【鉄道】無人駅に高齢者施設「連結」。明知鉄道、赤字でアイデア勝負［08/11/17］

　岐阜県恵那市の第３セクター・明知鉄道の東野（ひがしの）駅で、高齢者福祉施設の建設が進んでいる。
施設内には駅待合室も設けられ、同鉄道は「高齢者施設と駅とのドッキングは全国初では」。利用客増を狙い、
１２月２５日には１１番目の新駅も開設。全国の多くの３セク鉄道が赤字に苦しむ中、同鉄道もあの手この手で
収入アップ策に取り組んでいる。

　高齢者福祉施設は、無人駅である東野駅の駐車場用地を転用して建設。恵那市内の医療法人恵雄会と
契約を結び、同鉄道には賃貸料が入る。

　施設は鉄骨造り３階建て、延べ１３００平方メートル余。１階に駅待合室のほか通所や宿泊用の「小規模
多機能居宅介護施設」を設置。２、３階は高齢者専用賃貸住宅（全２５室）が設けられる。

　同鉄道は現在、恵那駅と阿木駅の施設を歯科医院に、山岡駅事務室を地元のそろばん塾に貸している。
寒天やキノコなど沿線の味を味わう「グルメ列車」も人気を集めており、今井祥一朗専務は「地域に密着しながら
収入を増やす方策を探りたい」と話す。

　年末に飯羽間−岩村駅間に設ける新駅は簡易な仕様とし、建設費は２０００万円余に抑制。「極楽駅」との
名称は近くにあった寺などにちなんで名付けられた。記念切符を発売するが、「『極楽』との駅名は他にない
だけに、鉄道ファンの人気を集めるかも」（同鉄道）と期待。恵那−東野駅間でも新駅の開設を計画中だ。

◆黒字わずか５社、乗客減など深刻　全国３６社

　全国３６社の３セク鉄道が加盟する「第３セクター鉄道等協議会」（東京）がまとめた２００７年度の経営状況に
よると、赤字は３１社で、黒字は５社。乗降客の減少に加え、軽油など燃料費の高騰が各社の経営を圧迫している。

　中部地方では明知鉄道をはじめ樽見鉄道（岐阜県）、長良川鉄道（同）、信楽高原鉄道（滋賀県）、
天竜浜名湖鉄道（静岡県）が赤字。黒字は愛知環状鉄道（愛知県）と伊勢鉄道（三重県）。

　明知鉄道は「乗って残そう」を合言葉に乗降客数のアップに取り組んでいる。

　０７年度は輸送人員、旅客収入とも前年度を上回り、同社は「若干の明るさが見えてきた状況」としている。

　日本総研地域経営戦略グループの小長井主任研究員によると、黒字はＪＲと接続して利益が上がる路線など
で、大部分はもともと旧国鉄の赤字路線を引き継いでいる。「商店街に直結する形で新駅を造った鉄道もある
が、高齢者施設は初めて聞いた」とした上で「利用客増加には３セクの会社だけではなく、地域の観光資源や
自治体と連携して面的に広がる取り組みが必要」と話している。

▽ソース：中日新聞　（2008/11/17　14：54）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008111790145411.html
▽明和鉄道　HP
http://www12.ocn.ne.jp/~aketetsu/

豊田に直結さすか、中央リニアを見越して飯田につなげれば良いんじゃねぇ。
車両に俺一人で真っ暗な景色の中を乗って帰った時代が懐かしい。

効率を考えるなら年寄り町を作った方がいい。介護ではなくそうならないような町造りから。

高齢者福祉施設から極楽行きか

生活に窮したら飛び込めるしな

凍結かと思った

いろんな異業種ハイブリッドができてきたな。
ちなみに「高齢者施設＋萌え」という組み合わせはどうだろう？
メイド服のヘルパーに手を握られながら逝く・・・・。
キャッチフレーズは「冥土の土産にメイドはいかが？」

江ノ電は「極楽寺」駅だったな

斎場とかも作って三点セット、

駅長はネコなんだろ？

明智 → 助産院
…
東野 → 老人ホール
恵那 → 火葬場

普通の生活をしている一母親が最近体験した実話をお伝えします。
ママ友に中国人一家がいます。ご夫婦に子供二人。
その方が最近になって「これから生活が楽になるからパートはやめる」と話し始めました。
要約すると「子供は日本国籍が取れるようになるから、生活保護や母子手当てで
今の何倍もの収入になる」「自分達も日本にずっと居続けられるから、いずれ親兄弟も呼び寄せる」
という話でした。両親とも中国人なのにどうして子供が日本国籍？片親じゃないのに母子手当て？
疑問がいっぱいでした。
今回の件でやっと疑問が解けました。子供は簡単に日本国籍がもらえるようになるんですね。
戸籍も何もありませんから、この夫婦関係を証明するものもないですし。
「私達”みんな”この話題でいっぱい」そう言ってた事に怖さを感じます。
ちなみにこの方の口癖は「在日ズルイ。うらやましい」です。
議員さんたちはこんな普通の暮らしをしている日本人の体験を知らないのでしょうね。

少子化で高校再編なんてのが話題になってる地方でも、ローカル駅近くへ統合させると良いんだな。

この手の施設併設という手段は、基金が尽きたり自治体が赤字負担に耐えきれなくなりで
いざ廃止しようというときに扱いに困ると思う。

地域内輸送自体がもはや利益出せない社会構造になっているのに、
さらに大量の乗客や貨物を運ぶのには向くが維持コストがかかる鉄道を
貴重な税収をつぎ込んで過疎地域で維持すること自体が
そもそも過ちだと思われ。

電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ？：
電車の中では携帯電話をＯＦＦに!!　イスラエルが勧告:金属と反射
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/l50

鬼怒川温泉、犬山、明智、美濃太田、関

わかるかな？わっかんねえだろうな〜

>>14
原油高で鉄道への回帰が言われているけどこの流れがどの程度続いていくだろうか
鉄オタとしてはできるだけ続いてほしいものだが

極楽駅やてww

>>11
ゆりかごから墓場まで一直線だな

>>1
公式ホームページのブログが運転士の私的な内容ばかりで吹いたｗｗｗｗｗｗ
しかもアニオタかよｗｗｗｗｗ