【自動車】ホンダ、景気回復後には優位に=投資情報紙バロンズ［08/11/17］

>>295
あくまで、前年比ですので
ホンダに関しては、新車投入が相次いだ為もある

>>298
2輪も当然減産

ホンダは飛行機もミシシッピ大学との共同研究をもとにして作って
エンジンはGEが手を入れて物になったんでしょ？
研究開発製造全部アメリカなのはなんだかね
製造だけでも日本でしたらいいのに

>>300
需要のあるところで生産する。J型V6も当初はアメリカでだけ製造していた。
初代オデッセイにはアメリカから輸入されたエンジンが搭載されていた。

>>67

いつの時代のはなしだよ。
ホンダZとかの時代の話だろ。
塗装云々なんて、いまやどこのメーカーも同じ。
そのレベルでだめなメーカーなんて韓国や中国にもない。
だけどイタリアにはあるねｗｗｗ
車持ってないニートの知ったかは痛いなあ

>>114

金融の話をしてるのに、設備投資の話でレスを返すなんて馬鹿すぎるだろこいつ

>>300
>エンジンはGEが手を入れて物になったんでしょ？

違うと思う。
単に政治的な問題か、新規に工場を建設するリスクを
考えてのことだろう。

>>259
本田は270人削減か。

三菱は1000人削減。
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20081122-00000101-jij-biz

一方トヨタは2000人を無届け解雇で叱られる。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-19/2008111901_02_0.html

一方ホンダの英国工場は閉鎖。

ほう、一時停止を閉鎖と呼ぶ人がいるのか。

それにならえばトヨタは北米の全工場が閉鎖。
日野は本社工場閉鎖。日産も国内工場閉鎖になってしまうな。

>>288
なにこれW
売るより回収する方が多いのかw

>>303

車板の馬鹿がビジ板で暴れ回るのはもはや日常風景。相手にしないように。

>>308
リコール台数は、発売から不具合発覚までの累積販売数。

プラットフォーム共通で使いまわしたりしてると、
年度の売り上げ越えることはよくある。

いい加減、日本のカブをリニューアルしてほしい。
北米もヨーロッパも、もう売ってないし、
東南アジアで売られてるカブっつうのは
リニューアルしたタイカブが9割

あのだっせえカブが走ってるのはもう日本ぐらいなもの。

>>311
ハイブリッドのカブも乗ってみたい気がする。
燃費が凄まじいことになるんじゃね。

　　　　【【【【不況によるダメージ少なさランキング】】】】

☆１位：ホンダ　
通期の純利益は【 １９％減】の４８５０億円
http://response.jp/issue/2008/1028/article115665_1.html

２位：スズキ
通期の純利益は【 ２５．２％減 】の６００億円
http://response.jp/issue/2008/1031/article115876_1.html

３位：三菱
通期の純利益は【 ４２．４％減 】の２００億円
http://response.jp/issue/2008/1030/article115766_1.html

４位：マツダ
通期の純利益は【 ４５．６％減 】の５００億円
http://response.jp/issue/2008/1030/article115768_1.html

５位：日産
通期の純利益は【 ６６．８％減 】の１６００億円
http://response.jp/issue/2008/1031/article115873_1.html

最下位：トヨタ
通期の純利益は【 ６８％減 】の５５００億円
http://response.jp/issue/2008/1106/article116075_1.html

**********************************************************

ホンダは270人を削減
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227306050/

トヨタは１万人を削減
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1227414782/

ホンダ下方修正、さらに来週も絶賛下方修正予定www。
ホンダが新たに減産に踏み切るのは、国内では埼玉県狭山市の工場で、来年3月に
かけて生産台数を4万台減らすことにしています。
さらに、イギリスで来年2月と3月の2か月間、工場を休止して
2万1000台を減産するほか、アメリカでも来月以降3つの工場あわせて
1万8000台の生産を減らす計画で、今回の減産はあわせて7万9000台となります。

マツダが心配でしょうがない。
トヨタ（ダイハツ、スバル）やホンダ、三菱（最強財閥グループ）
スズキ辺りはなんでかんで大丈夫だろうけど。

>>315
マツダなんかより日産が青息吐息。
ルノーと共に底なし沼に嵌りました。

自動車で儲けてるんじゃなくて他の副業で補ってるだけか
それじゃ優位には立てないだろ
業種転換するなら別だけど

燃料電池とか水素自動車はどうなっている
HONDAは優秀なんじゃなかったけ

>>318
どちらも実用化にはほど遠い。

>>314
そーゆー短期的な話しをしてるんじゃないんだよ。
今、その安値をガマンできない人は株なんかしないほうがイイ。

クロスロードとか発売時はマスコミが凄く取り上げるんだけど
すぐに忘却の彼方・・・それがホンダ

とりあえず埼玉県、東京に住んでる奴はホンダに乗ろうな

>>316

マツダの深刻さは日産の比じゃないよ。技術面でも業績面でも、
基本的に独力では生きていけないメーカーだから、どこかいい
提携先を早急に見つけないと。結局トヨタ系になるという可能性が
一番高いような気がするけどね。

ホンダの株には何度も世話になったよ

>>320
中期的に見ても、アメリカ市場を重視するあまり
プラグインやってないのは痛いんじゃあるまいか？

燃料電池は、軍事産業に転用が利くけど
その部分を、ホンダにやらせてもらえるかどうか？

>>325
ホンダにとって電気自動車は難しい技術ではない。使えるバッテリが市販されるのを
待っている。

ホンダ・EV Plus
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBEV_Plus

>>327
頼みの三洋がパナソニックと合併して嫌でもトヨタ系の電池使わないといけないもんなｗ

>>327
日産は、自分とこで作ってるけどなぁ
ホンダらしくない

一頃流行った、選択と集中をやらないのが良い

>>327
電気自動車の技術が最も進んでいるのは三菱自工

>>332
結局は電池が進んでるってことだ。
ほかの部分は、モーターも駆動系も普通だしな。

モーターならマブチ

ホンダは何もかも後発なんだよな

ホンダ、「二八蕎麦」体制の柔軟性
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20081121/178033/?ST=tech

モーターは田宮

>>146
>>151
> >>146
> ぶっちゃけ乗ったら変わらんけど。
ハンドルとアクセルで車の向きを変えられるのが乗ったときの違いだと思う。
スリップアングルをうまく使える。

>>155
カタログ燃費は日本車全般。

>>163
お金のないポスドクさんたちは、中古で壊れにくい車はトヨタに限ると言ってました。
壊れにくい車を安く作るという技術はそれはそれでたいしたものだと思います。

>>169
トラクションかけるならRR。ポルシェも王道を歩めないHENTAIだと思う。
王道っていったらMB、BMW、VW、日産、トヨタなんだろうねえ。

>>208
追加
衆人環視の中、社長の前でフリーズしたこともあります。社長の臨機応変の対応が見事だった。

>>214
青色発光ダイオードの開発争いをずっとみてたけど、中村修二の最大のライバルは
豊田中研だった。他にも電総研とかいた。一人であんなの相手にしてた中村はすごいよ。
で、トヨタはいろいろ特許をとっててLEDを内製してトヨタ車に搭載してる。
系列の面倒見の良さは日産とはぜんぜん違う。

だが、まともなサスをつけてほしい。
大鹿をよけるテストで曲がらないプリウス。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

>>339
>社長の臨機応変の対応
kwsk

キャベジンコワ出て来い！
ホンダ三度目の業績下方修正ｷﾀｺﾚ、このコピペ保存しとくわ。


【【【【不況によるダメージ少なさランキング】】】】

☆１位：ホンダ　
通期の純利益は【 １９％減】の４８５０億円
http://response.jp/issue/2008/1028/article115665_1.html

２位：スズキ
通期の純利益は【 ２５．２％減 】の６００億円
http://response.jp/issue/2008/1031/article115876_1.html

３位：三菱
通期の純利益は【 ４２．４％減 】の２００億円
http://response.jp/issue/2008/1030/article115766_1.html

４位：マツダ
通期の純利益は【 ４５．６％減 】の５００億円
http://response.jp/issue/2008/1030/article115768_1.html

５位：日産
通期の純利益は【 ６６．８％減 】の１６００億円
http://response.jp/issue/2008/1031/article115873_1.html

最下位：トヨタ
通期の純利益は【 ６８％減 】の５５００億円
http://response.jp/issue/2008/1106/article116075_1.html

カブの技術って凄くて小型発電用エンジンのシェアはホンダが握ってるけどな…
カブのヒットがなけりゃ今頃どうなってたのか…

投資情報紙バロスwwww（ちゃねらーかよ！）

>>341
あいよ。
ホンダ創業ん十周年かの茂木でのイベントで当時の吉野社長がアシモから筒に丸めた
紙を受け取ろうとしたところでフリーズして離さなくなった。
フリーズしたことを察知したのか、スパって抜いて事なきを得た。アシモはハンガーにつるされて退場。

歴代社長がバイクで登場したけど吉野だけが四輪車のS2000。今の社長ならバリバリのレース用パイクで登場だろうね。
メーカの社長が理系というのは欧米じゃ当然だけどレーシングマシンに乗ってでてくるのはすごいなと思った。

技術上がりじゃない人だったらそう言う時にオタオタしそうだもんな。

>>345
2代目、3代目社長の河島、久米の両氏はプロジェクトXのマン島の回に出ていたよな。
今の福井社長は実際にRC211Vに乗って登場したことがある。

ホンダ、追加減産で09年3月期業績の下方修正も
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35153720081128

開示に問題あるなぁ