【鉄道/長野】地元：リニア「Bルート」要請　国会議員：「国も資金を出すのは当然。国の方針に従って」　JR側：話し合う姿勢［08/11/14］

Bルートでも諏訪は通勤圏内にはならないだろ
企業が拠点おきやすくなるのはわかるがリニアで通えないだろ普通

>>947
それが一番いい。
熱海や岐阜羽島をバイパスする新線をとりあえず建設。

おいおい、法による中央新幹線計画は、甲府付近の次は名古屋付近を通るという計画なので、長野も静岡も岐阜もどこも通らなくていいんだよ。もちろんどこかを通らなくては現実にはいけないが。
本来は山梨にも長野にも停まる必要もないのに勘違いしてるんだな。

>>952
なるよ。安中榛名は東京から１：１０以上かかるが、諏訪はリニアができれば３０分。
まぁ事実はどうなるかわからんが、地元紙みてれば諏訪の地が首都圏の
ベッドタウンになることを見越した広告がたくさん載ってるから、929の言っていることは
地元じゃみんな認識していること。便乗して土地買ったやつも多いんじゃないか？

デベロッパーじゃないが、東京理科大学は、このリニアを当て込んで諏訪（茅野）に
開校している。地元じゃ常識なんだけど、ネットが発達してても地域外の人は
こういうことを知らんのだね。

東京理科大学という頭に「東京」がついているだけでステータスを維持しているような
Fラン大学がなぜ諏訪の奥地（正確には茅野市だが）に大学、さらには大学院まで
作ったのか？
赤石山脈の下をトンネルほって開通するなんて無理で、必ず諏訪を迂回すると踏んで
将来への布石にしたんだよ。でも、ほとんどあてがはずれたけどね。

ついでに言っとくと、南アルプスとか呼称するやつは山梨側の連中。
長野県側は赤石山脈とか赤石岳っていうから。
スレをみていると（まぁあたりまえだが）ほとんど外部の奴らが騒いでいる。
でもほとんどはとんちんかんなこと言ってるな。
地元の市民は望んでもいないBルートで外部からたたかれだんまり。

>>957
南アルプスって呼称は飯田や伊那の人も使うよ。
あなたの身近の事は知らないけど。
リニアスレには地元民でしか知り得ない情報も出てくるけどね。

まあＢルート当て込んで土地を塩漬けにしている外部の人もいるかも知れないね。
長野県の市井の人は自分らの声をどこに託したらよいのかわからないんだろうね。
ほとんどの地元民はＢルートを望まないのにニュースとして伝えられるのは
「県民の総意」を盾に頑なにＢルート主張する知事や諏訪伊那市長だもの。

そりゃ、リニア来て欲しいかって？　って聞かれたら、賛成するよな。
秋田リニアを作って欲しいか？　って秋田県民に聞いたら、総意になるぜ。

>>956
＞赤石山脈の下をトンネルほって開通するなんて無理で、必ず諏訪を迂回すると踏んで
この時点で「理科」を冠にした大学としてちょっと残念だったね

長野県南部での赤石山脈の呼称は
年寄り（60代以上くらい）は「赤石」、｢赤石山脈」
若いもんは「アルプス」、「南アルプス」って呼ぶかな

>>956
理科大がFランって…
諏訪w分校は頭の弱い諏訪猿が行く専門学校なんだろうけど、
神楽坂はMARCHを凌ぐ私立理系単科ではトップの偏差値60オーバーですよ。

>>961
いや、さすがにそれは言い過ぎだろ。と、卒業生の俺。
内容の割に学費が安いのでおすすめだが、4年で卒業できなかったりする罠が待ってる。

確かに「本校」の留年率は国公立含めて東の横綱でしょう

それは古くからの伝統でしょ。

今理科大は国家公務員1種合格者では私立でトップ。

署名してきたぞ
http://www.shomei.tv/project-314.html

>>954
「中央新幹線」はABCの３ルートがあるから、甲府の次は名古屋なんだよね
この法律のミソはあくまで「中央線」を下敷きにしていることで、「東海道バイパス」ではないんだよね
少なくとも、これまでの経緯からみても「東海道バイパス」はこのルートの裏の顔に留まるわけよ
俺個人は「東海道バイパス」ということを正面から謳うべきだと思うが、まあ我が国の「政治」がそれを許さんのだろうけど

>>967
そうか。中央リニアという呼称もやめて、第２東海道リニアとして建設するべきだな

理科大がFランに見えるとは山猿の世間知らずぶりも相当だなw

長野のクソ主張をもっと国民は知るべき

この国会議員たち　次回の衆院選で　戻ってくるかどうか　不明

>>971
当然戻ってきます。
それが長野クオリティ

長野の利益を考えればBルート主張で正しい

国の利益を考えるとＣルートが正しい。

>>973
しかし、その主張は東海が絶対に受け入れられないものであり、
それを通すためには莫大な補償（人・物・金）が必要となると、
利益的にも間違った主張。

飯田市は一線を画しているのでご承知置きをお願いしまつ


　飯田市議会定例会は４日本会議を再開し、３日間の日程で代表・一般質問に入った。
初日の午前中、代表質問に立った会派みらいの中島武津雄氏はリニア中央新幹線について
「地域として南アルプスをトンネルで貫くＣルートが望ましいと意思表示をするべきと思うがどうか。
静観しているだけでいいのか」と質問。牧野光朗市長は「ＪＲ東海と県議会のことはすべて承知している。
ことし２月の飯伊地区期成同盟会の総会でリニア中央新幹線の早期実現と飯田駅設置を決議しており、
動向を注視している。ルート問題に翻弄されることなく、飯田駅設置へ適時、的確な対応をとっていく」と答弁した。

　これに対し、中島氏は「Ｃルートで地域の合意形成を図るべきではないか。
ＪＲ東海へのアピールが大事」と強調。牧野市長は「飯田駅を設置していくためにはどうしたらいいか
しっかり考えてやっていきたい」と述べるにとどまった。

　この問題をめぐっては、昭和４９年に期成同盟会を設置し早期実現と飯田駅設置を推進してきた経済界が中心になって
ことし９月に「リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会」（会長・宮島八束飯田商工会議所会頭、構成７７団体）を発足。
１１日に開催する第２回会議で「Ｃルートによる飯田駅の設置」を目指す方針を明確に打ち出す予定だ。

　これに先立ち、伊那谷を迂回するＢルートを求めてきた県リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟会長でもある
飯田市区選出の古田芙士県議は２日、県会一般質問で村井仁知事に「Ｂルートに固執するのではなく、
Ｃルートによる早期実現も考えるべきだ」と主張。同じく小池清県議も「直線のＣルートが最適とする意見も多くなっている中、
Ｂルートありきではなく、広い視野に立った話し合いが必要ではないか」と質した。

　牧野市長はこの日の答弁で「経済界が中心となって先行した取り組みに感謝する。
飯田駅設置は地域の悲願。行政としても情報収集に努め適時、的確な対応をしていくことが必要であり、
しかるべき時期に推進本部を設置し、組織の強化拡充を図っていく」と述べた。

（南信州）
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_7743.html
市議会定例会の代表・一般質問始まる

もういっちょ


684 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/12/06(土) 11:36:58 ID:fwUgPCxZ0
　リニア中央新幹線の早期整備と飯田駅設置の実現を目指す「リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会
（会長・宮島八束飯田商工会議所会頭）は１１日、第２回会議を開き、「（直線の）Ｃルートによる飯田駅の実現を目指す」
とする方針を固める。

　古田芙士県リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟会長に続き、飯伊の民間団体もＣ案を支持することで、
「Ｂルートでコンセンサスが得られている」（村井仁知事）とされてきた県内で、思惑の違いがあることを表面化させる。

　同会は商工会議所、商工会をはじめ各種経済団体、金融機関など経済界を中心に７７団体で構成。９月の発足時には
「飯田駅の実現」を目標にする一方、ルートに関する具体的な方向性は決定していなかった。

　「Ｂルート」を求めるリニア中央エクスプレス建設促進長野県経済団体協議会に所属する飯伊協議会との関係が近く、
今後、同会の方針に影響を与えることも予想される。

（南信州）
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_7734.html
リニア飯田駅設置推進協がＣルート支持へ

国に従え！Ｂルートありき！と長野の国会議員が言ってるが、
ここで国が計画順序の厳守と東海の計画断念となれば、
長野の１県のために他府県が東海が持ってきた特需を失う事となる。
自らを追い込む形となるのでは？

>>972
>>978

一応誤解があるといけないので言っておくが
件の「国家プロジェクトだから国も資金を出すのは当然。ＪＲは国の方針に従ってもらう」発言をした
堀内議員は山梨県選出の議員ですよ？

まぁ、長野県の促進協議会に属する議員もＢルート推進だろうけど
表立って言ってる人っていたっけ？

>>969
あなた理科大のOB?　理科大がFランなのは以下の通り事実だからしょうがない。

http://passnavi.evidus.com/search_univ/3425/difficulty.html
偏差値で40ちょっと。センター試験２科目で47〜48% が合格ライン。

でも完全に定員割れ。名前さえ書ければ合格。
http://passnavi.evidus.com/search_univ/3425/bairitsu1.html

それよりもね、OBなら、いいかげんにこういうこと↓やめさせたら。
http://www.suwa.tus.ac.jp/dpt/sogoWEB/2007/teamD.htm

東京理科大の経営陣が大学の授業を使ってBルートの推進運動やってる。
おまいらがバカにするおれたち諏訪の山猿じゃこんなこと思いもつかんよ。

長野県知事も他県が表立ってＣルートって言っていないので大きな顔して言えるが
他県からＢルート反対の火の手が上がれば、黙らざるを得ないだろう
取りあえず東京都知事が何と言うか見物だ

一日も早くＪＲ東海の松本社長は,次のように正式発表すれば良い。

中央リニア新幹線は直線ルートで工事着工の準備にかかり
Ｂルートは富士山が大爆発しない限り考慮しません。

国民の血税をくれてやるから、長野の言うことを聞けってか。

>>980
理科大（神楽坂）OBだが
野田はまだしも、久喜だの山口だの諏訪だの長万部（ｗ）だの、
理科大の迷走は認める。

それもこれも、神楽坂に土地さえあれば・・・

この分だと、東海道新幹線みたいに、グニャグニャの政治的ルートになりそうだな。
名前がリニアなのに。
せっかくの売りの超高速も発揮できないし。

>>985
安心しろ、リニアはR8000（最小曲線半径8km）以下の曲線が
あればあるほどにリニアでやる意味が限りなく消滅する代物だｗ
グニャグニャにすればいたずらに電力を消費するだけになって
非常に効率が悪い。
（リニア列車の本数と変電所の数の関係については、確かこのスレの
上の方に出てたと思う）

>>980
諏訪分校と神楽坂本校を同列に語る、話の読めない諏訪バカ猿。
関東私大理系
早稲田>慶應>上智明治理科大>|偏差値60の壁|>立教中央法政
長野の山奥にある偏差値40の諏訪東京理科専門学校なんて、誰も行きませんし知りませんwww

まぁまぁ。
専修大学と　石巻専修大学　みたいなもんだからな。
いや、専修が頭いいわけじゃないけど、
石巻専修は九九の７の段が怪しくても入れるレベル。

>>36
吐き気がするな・・・

この間から理科大がFランクって何のことかと不思議でたまらなかったがやっとわかった

もう遠慮も何もなくなってきたな
政府にあれこれ口を出されたくないからこそ
東海が単独で建設を推し進めてきたのに…

馬鹿経団連が政府与党に食い込みすぎて無茶苦茶なことになってるな
昔の企業家たちは政治にあまり激しく口を出さなかったから
逆に政治家たちも遠慮というものがあったのに…

理科大がFランなんじゃなくて諏訪がFランっていうのがオチか。

スレ違いだけど
諏訪東京理科大学と東京理科大学は別物でしょ？
ホームページも長万部wは神楽坂と一緒だけど
諏訪だけ別になっている

>>987
ふざけるな。
なにが諏訪東京理科専門学校だ。そんな学校はない。諏訪東京理科大学だろ。
都合の悪いことはそうやって事実を捻じ曲げる。
神楽坂だろうが諏訪だろうが学校法人東京理科大学の大学だろ。いったいここは
どういう教育をしてるんだ。
そもそもこういう東京理科大みたいなのが外部から流入してきて諏訪にリニアをとか
主張して譲らないんだよ。「東京」を頭に冠していれば一流だとでも思っている
金儲けのことしか頭にないエゴまるだしのバカ二流私大の分際で偏差値がどうとかいってんじゃない。
諏訪にはリニアもバカ私大もいらんわ。

諏訪って言葉はバカという意味の形容詞だったんだなwww

>>1
国は資金を出す当てがないなら口を出すべきではない
（Cルートにしなさいって言うのなら話は別）

>>995
↓追加希望

自己中の大阿呆

諏訪ってろ

辞書に追加される余寒。

「諏訪る」

他人から如何なる批判を受けようが、他人に迷惑を撒き散らそうが、
エゴ丸出しでゴネること。その結果、誰の得にもならず、大罵倒を受けること。

県知事と諏訪の自治体を罵倒するのは長野県民としても歓迎

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