【空港】成田空港、離着陸制限を撤廃へ…一部住民の反発も予想 [08/11/13]

成田国際空港会社（ＮＡＡ）は１３日、早朝と深夜の一部時間帯に設定している暫定平行滑走路
（２１８０メートル）の離着陸制限を来年３月２９日実施の夏ダイヤから撤廃する方針を固めた。
空港反対派の住民からの反発も予想される。

暫定滑走路は０２年４月に供用開始し、運用時間を午前６時〜午後１１時と決めた。
しかし、滑走路南側の成田市東峰地区に反対派の住民が居住していることから、
０５年３月以降は午前６時半〜午後１０時に制限していた。
４０００メートル滑走路は午前６時〜午後１１時で運用している。

暫定滑走路の０７年度の発着回数は６万１７４６回で、能力の上限である年間６万５０００回近くに達する中、
反対派住民との話し合いは進展していなかった。
ＮＡＡ広報室は「空港の能力を最大限に生かすための措置で、内外の情勢を勘案して決めた」と説明している。

制限撤廃に伴い、早朝に週９便の着陸便、深夜に週２１便の離陸便が増える見込みだが、
反対派住民との関係は悪化する可能性がある。

◇解決への努力欠く
元成田市長で、衆院議員として成田空港問題に取り組んだ小川国彦・千葉経済大特任教授（７５）は
「国土交通省もＮＡＡも、東峰地区の地権者と対話することで誠意を尽くすのが先決だ。
目先の増便だけを考えて、成田問題の根本を解決しようとする努力が欠けている」と厳しく批判した。

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081114k0000m040124000c.html

うだうだ何十年反対してりゃ気が済むんだろ？

＞０５年３月以降は午前６時半〜午後１０時に制限していた。
＞４０００メートル滑走路は午前６時〜午後１１時で運用している。

反対派は朝の30分、夜の1時間でゴネてるわけか。

どうでもいいから
24時間離発着可能な大規模ハブ空港早く作れよ
土建屋に色目使って役に立たない空港ばかり建てやがって
成田も関空も用が足りて無いじゃん

どうせ寝てる時間帯は飛んでないんだからそれだけでも有難く思えって感じだけどな。

また補償金目当てか

住民うぜぇな。嫌なら引っ越すか死ねよ

反対住民は1軒当たり年間1千万貰えるのよ
防音工事と言って最近では太陽光パネルまで屋根に付けた連中が多いのね
奥さんが騒音でノイローゼとかいって見舞金も月30万貰えるしね

いっそのこと２４時間営業にしちゃえ

>>9
それは無理だ人間睡眠は命にかかわる、うるさくて寝れなければ次の日の仕事にも影響する。

深夜帯は貨物機のラッシュになりそうだけど。ｗ

静岡空港とか福島空港とか、いらない空港ブッ壊して
跡地に、その反対住民どものために
豪華な住宅を建ててしてやればいいと思うんだ

で、成田はチャンギ空港並みのデラックスな空港にする

成田閉じちゃえよ
反対派がうるさいんだから
羽田を拡張するか
他に作れば良い

羽田が２４時間化するからもう成田いらんだろ。

あんなド田舎を国際空港にすんな！
成田遠すぎるんだよ！

>>13-14
羽田の規模を考えてないだろ。

福生に国際空港を・・

ここは、村山元総理の出番だろ

羽田からアメリカ、イギリス、フランスに一部の便だけど、飛ぶ事が確定してる中で、
いつまでも百姓のごね得を許してたら、空港関連産業の雇用迄も失う事になるのに。

>>19
反対してるのは地元民だと限らないわけで

すぐ成田廃止だと戯言言う人いますが、成田分を羽田が吸収できると思っているのですね

成田潰せとか言ってる奴
少しは京成のことも考えてやれよ

年間離発着回数70万回超の単一の空港を今の首都圏に作るってのはそもそも無理だと思うよ。

住民らとのごだごだは佐藤栄作内閣がまいた種だから、うらむならそっちだろ
ってか成田不便杉
よしリニアで都心と結んじゃえ

>>21
北海道新幹線で羽田〜千歳激減、リニアで羽田〜伊丹全滅するからね。
ただそうなるとANALは倒産だろうがＷＷＷＷＷＷＷＷ

木更津に作ればよかったのに

首都圏第三空港はどうなったの？

>>25
そうなったらANAは禿が買うんじゃないか
ソフトバン空　なんちゃって

反対派の奴は国益を考えてくれよ。
すでに反対派の奴らは、金を沢山もらっているのに…。
居座って、定期収入ですか…。

羽田再拡張で一旦立ち消えだろ。

まさにゴネ得だな

空港廃港！
帝国主義者の横暴を許さないぞ！！
資本家の擁護者たる日本国家権力を完全粉砕するぞ!!!

>>27
成田や羽田の発着枠拡大の反対派に加わっているんじゃないかｗ

毛沢東主席を見習って、
空港は24時間空港にしないとね。

羽田をさらに拡張しよう

>>21

羽田拡張して、成田廃止でよいのでは。
地方の空港とは違って、需要見込めるところに投資するのは
問題なかろう。

>>36
羽田を拡張しても成田の離発着をすべて吸収するのは数的に無理。

成田伊丹のごね得住民は本当にいいかげんにしてくれ。

>>36
頑張って50万回くらいがせいぜいじゃないの。

まあよ、ゴネ得とか利権とか作り出したのは１に行政なんだよな。
予算が無けりゃ利権もあるわけないでしょ。
何か良い方法考えれ、政治家と行政官の人達よ。

千葉は暴力団ヤクザでも国会議員になれる土地柄。
もともと江戸所払いで追い出された罪人の溜まり場だから
よそ者が来るとたかり、ボッタクリは当り前。

２４時間運用でいいじゃないか！！

　周りの 貧農民には ビジネスクラスのキットに入ってる 耳栓を配ってやれよ！！

成田空港がなくなって一番困るのは結局地元民なんじゃないの？

たかれなくなるからね。

地元に住み着いた活動家は国の特別天然記念物として保護すべき。
外見や発言がとても現代日本人とは思えない。歴史の教材として最適。

ナリバンをどうにかして4000mの滑走路2本と2500mの滑走路2本作れ

日本の物価が高い原因の一つは成田の非24時間 にある。
全世界が逆算してあわせてフライトを組んでいるのだから。
遅れれば翌日便になる、膨大な無駄。

たかりのごみ住人なんざ無視して国益重視で

行政代執行しろよ。
今だったら国民の大多数は反対しないよ。
アカが浮き立つだけ。

貨物便だけにしたほうがいいよ

羽田空港に旅客は移行し
成田は貨物に

http://c.2ch.net/test/-/bizplus/1226588373/i

>>43
なんだかんだいって、空港自体や物流関連の雇用が多いらしいですな。

成田廃止でいいじゃない。責任は反対住民に取ってもらえ。
で、邪魔な米軍を追い出して横田と羽田で賄うと。



あれ?　全部「田」が付くんだね。

だから無理。

成田クラスを新潟とか福井あたりにつくればかなり雇用創出なるか
そらのフェリーなんて企画だすか

反対住民がいるかぎり正常な運営ができないということのほうが異常
どこかで見切りをつけるしかないだろ

成田は遠くてめんどくせーから不便のままでいいよ
そしたら不必要論になって閉鎖するから

昨年初めて成田に行ったが、ものすごいど田舎にあると聞いていたので
滑走路の向こうにローソンが見えて、びっくりした。

何で成田空港廃止して更地にしないの？
成田空港に反対してる香具師の声は聞こえてくるけど
賛成してる人の声は聞こえてこない。
成田無くして、羽田と横田や厚木に全面移管すれば良いのに。

横田基地を、せめて一部でも米軍と共用できればいいんだがね。

お前らって、相手を叩くときに、国益って抽象的な言葉を使う好きだよね。

>>59
京成が必死になっちゃうじゃん

住民への嫌がらせ最高！

>>59
千葉県知事のババアが必死なんだよね・・・

成田廃港と引き替えに「アレ」要求すりゃあよかったのに・・・

じゃあまず横田を取り返せよ

成田廃止とか言ってる人はアホか？全部羽田に持って来るって滑走路の長さとか考えてる？

米軍横田基地を奪回して自衛隊と民間による軍民共用の横田国際空港を開港するべき。

成田へのアクセス向上にももっと力を入れるべき
羽田の機能強化も限界あるからなぁ

成田空港を6000メートル滑走路にするべきでは？
そうすれば、騒音問題もかなり解決。
B滑走路も延長して3500メートル滑走路にするとか。

そもそも何で成田に作っちゃったかなぁって思う
埼玉とかでもよかったような

>>70
東京上空を飛ばしたくないって思惑

じゃあ神奈川とか
海の上で行けるよね

土地余ってる北海道に空港移せばいい！

新千歳とか条件としてはいいんだけどね。でもわざわざ乗り継ぐか？

ところで百里と成田じゃ、どっちが気候的に条件いいのかね。


百里茨城空港をなんとなく期待してる東京都民の漏れ。

世界の主要都市には、複数の国際空港か、または地域のハブ空港機能を持つ巨大国際空港が
あるのが常識だが、我が国首都東京は成田という辺鄙な場所にポツンと中規模空港があるだ
けで、アクセスが他の主要都市に比して極めて不便である。
我が国は世界第２位の経済大国を自称しているが、我が国第２位の都市は横浜市である。
人口は３５６万人である。首都東京の人口は８４０万人なので、その２つの主要都市だけで
人口は約１２００万人となり、世界の都市の中では最大級になる。
成田空港を唯一の国際空港とする東京圏の人口は、東京と横浜だけではない。
川崎市１３１万人、さいたま市１１８万人、相模原市６２万人などを加えると１５００万人
を超える人口があり、そのほとんどが飛行機を利用する経済力を有しており、国際空港利用
の潜在需要は世界最大である。ニューヨーク８００万人：ＪＦＫ空港など３空港、ロンドン
８２８万人：ヒースローなど４空港、パリ２１３万人：シャルルドゴール・オルリーの２空
港などである。島国の我が国では海外渡航は空港を利用するしかない。同じ島国のイギリス
の首都ロンドンが４空港を持っているのだが東京・横浜には成田空港しかない。
横浜・川崎両市の合計４８０万人は成田空港まで２時間以上もの時間が必要な異常な事態が
３０年近くも放置されっぱなしである。今年の春から秋にかけて、東京西部や横浜・川崎・
横須賀・厚木・相模原などの神奈川東部に生活拠点がある人達に、ビジネス以外の旅行計画
の有無、何処に行ったのか行く予定なのか、行き先の選択の理由などを挨拶話の中で聞いて
みた。聞いた人数は８０人以上、経済的に海外旅行が出来る方々ばかりであったが海外旅行
を選択した人は１〜２名しかおらず、海外旅行を選択しなかった理由の第１位サーチャージ
の高騰だったものの、こちらから水を向けていないのに、神奈川在住者の半分が成田は遠く
て２〜３時間もあれば国内のいい観光地に着いてしまうことを指摘した。
ホテル代や食事代を含んだ総額ではハワイの方がむしろ安いかもしれないが、成田空港しか
ない状態が海外旅行選択の大きな障壁になっていることを改めて認識した。

成田空港から横浜駅まで、バスでだいたい９０分だけど。

だからどうしようと言うの、良いじゃないですか羽田から欧米便を飛ばしても、それを言う前に完全に安全に機体総重量６００トンにもなるエアバスＡ３８０が
安全に離着陸できるように今あるＡ・Ｃの３０００ｍ滑走路をですよ、４０００ｍに延長してからそう言って下さいよ。
僕は賛成ですよ羽田の国際化を。
青森から羽田に飛んで、羽田からリムジンバスで成田へ行ってニューヨークやロンドンに飛ぶ。こんな不便で時間を要する日本の玄関が成田にあることに旧態依然
さを憂います。青森空港でチェックインし羽田から直ぐにニューヨーク行きに乗れる夢のようです。
そのためには一義的に３５００ｍ〜４０００ｍに何としても延長しなければならないと思います。
それをしないから成田が半端なくせして天狗になるのです。半分は羽田が国際線を担うべきです。
みなさん賛同して下さいよ。

青森から成田へ飛んで成田から海外にいけばいい

日本は入国や税関が異常に厳しいから、ハブ空港なんてのは無理なんですよ。
そもそも外国人welcomeじゃない国や国民がどうしてハブというんだよｗ
出直してこいよ馬鹿ｗ

?

78年5月に成田空港が開港して30年も経ちましたが、いまだに様々な
成田問題は解決できてない。

そして、この成田問題が解決できる見通しさえ立ってない。
伊丹空港の利権屋と同じ臭いがする（伊丹は元々廃港予定だったが、
なぜ存続中。伊丹空港反対組織が、近年になって伊丹空港存続組織
に看板の架け替えしている。）。
もう成田空港に期待する事を辞める時期にきている。

羽田空港を今の４倍以上拡張するか代替空港を新しく造るべき。
この30年間で私たち失った利益は大きすぎる。

>>82

利益とやらにくっついてくるリスクというものもかなり曲者ではあるが。

それはともかく成田の空港機能が北京や上海あたりと比べても著しく
劣っているのは非常に遺憾である

反対派とか一坪共有地とか下らない事が横行してるからな。

真面目にちゃんと交渉しなかったからいかんだけ
今更主張ビジネス化してるから、その代償でも出さない限り引かないだろ

そこに昔から住んでる人は分かるけど、よそから入ってきてそれに便乗してる屑どもはまともに交渉するような相手でもないと思うけど。

成田空港建設の事業認定が失効してしまったので土地強制収用の代執行ができなくなった。
法律的手続きができなくなったと言うだけの事。（４０年も過ぎたのだからネ）
成田国際空港はまだ未完成なんだから最後まで工事をやり遂げる。それを理由として再事業認定をさせれば良いだけ。
分かっていてもそれをしないのは国はもう成田を見限っているからです。
要は関わりを面倒くさくテロ集団もどきが巣食う反対派に命を狙われたくない、関係者は保身しか思っていないのです。
もう良いんじゃないか、成田の足らんところを羽田が補完すれば済むじゃん！どんどん羽田に移せば良いのですよ。
反対派なんぞ完全無視して相手にしなければ良いのだよ、膨大な経費の掛る成田警備も止めれば良い。税金のムダ遣いです。
日本の玄関の経営や運営に、妨害行為、違反や嫌がらせあったら即逮捕し懲役１０年に処すれば何も抵抗しないよ。
１億８千万円もの農業補償金を提示しても一蹴するとてもまともな日本人ではないよ。

>>82
＞伊丹空港反対組織が、近年になって伊丹空港存続組織
＞に看板の架け替えしている。）。

その組織の名称を「国土交通省」というｗ

>>76
おまいの長文はしょっぱなから間違ってるぞ。どんだけ古い文章を引っ張って来たんだ。

東京都の人口は１２００万人だ。
1291万7456人、うち外人登録人口が 40万5060人だ。
これは先月の東京都の公式データだからな。

>>88
バカたれ、その元の反対組織ってBとCとKの徒党集団だぞ。
霞ヶ関よりもっとヤヴァイ連中だというのに......

>>85,86
同感です。以前千葉に出張に逝った際に現地のタクシー運転手に成田空港に対する
不満を語っていたら、人の良さそうな彼が寂しげな口調で応えてくれた。
『私ら地元の人間からすると他の地域の人には申し訳なく思っていますよ。でもね、お客さん若いからご存じないと思いますが、
よそからやって来た活動家にまんまと純朴なお百姓さん達が騙された側面も考慮して挙げて下さい。
あの地域の農民が何故土地に執着心が強いかというとあの人達は昭和の満蒙開拓団の生き残りとその子供達なんですよ。
御国の為に厳寒の満州迄渡ってそこで苦労して積み上げたものが全て御破算になって関東軍にも政府にも守ってもらえずに
自分たちの力で命からがら日本に戻って来て住み着いたのが成田の土地なんです。
だから、もう少し当時の政府もそうした事情を汲み取って誠心誠意、礼を尽くして交渉に臨むべきでした。
政府側の長に満州の状況をよく理解していた人物が入っていればあんなに御百姓が活動家の手先となってゴネル事も無かったと思います。
まあ、今日では成田の件ですっかり味をしめた農民や活動家さん達は東西線直通の某鉄道路線関係で随分と儲けていらっしゃる様ですが。。。』

>90
満蒙開拓団の生き残りだとか、苦労して開墾した農地を取り上げるな！とか。何をいっちょるか反対派に媚する輩はすぐ言うんだそれを。
農業をする後継者がいなく放棄する農民、減反で荒れ放題の田畑の総面積は埼玉県の広さに匹敵すると新聞にあった。
空港用地内にへばりつき、周辺の騒音区域から移転すれば良いではないかい？
協力するから移転費用を出せ！とさ。それから話し合いの交渉と言う物が生まれるのではありませんか。
要するに成田空港建設に政治的に気に食わないつまりだアウトロー以前の輩だ。
礼を尽くす交渉？それってなんだい。
ＮＡＡと反対派はスタンスが違うんだから交渉の余地はもう無いんだ。
国・ＮＡＡ側は、とにかく成田空港を日本の玄関として完成させなければならない。
反対派はそんなことは知っちゃいない訳だ、徹頭徹尾にして廃港に向けてあらゆる法って言闘争に
引き込み長引かせ時間稼ぎをしているではないか。
１億８千万円もの農業補償金を提示されても一蹴している現実は、あれは一体なんだい。
ゴネ得そのものでよ、前中山成彬国土交通大臣の言ったことが正しいのですよ！
違うのであれば反論して見て下さいネ

>>90
そのタクシー運転手はアカだな。
成田や冨里の一般人は、満蒙開拓団帰りの元小作人連中がタダでいい土地を
手に入れたのをずるいと思ってるし軽蔑してますよ。

埼玉とか栃木とか土地の余ってそうな所に世界一の空港でも作れば成田も羽田も要らないんじゃないか？

>>90
満蒙開拓団の引き揚げ後に貰った土地ってたしか農地に適さないところばっかりって話だけどね。
北軽井沢とかもそうだよ。

そもそもあのあたりはもとは皇室御料地をもらったんじゃなかったっけ？

反対派住民の
農地や家を今晩にでも
ブルドーザーで潰して、成田空港を
一気に完成させるべき

反対派の農民以外の過激派は全員、その場で射殺してよろしい

×一部住民の反発も予想
○一部住民の反発を扇動

>>95
賛成
反逆罪で　死刑

リンチも可

あまり住民が悪いなどという勝手な解釈をすると
自宅にウンコが�dできますぜｗ

不便空港援護派は非常識な奴しかいないんだな。

>>95
日本の国際空港には大声で反対してて、
中国や韓国の国際空港建設には沈黙（賛成）しているんだからな。
昔から毛沢東主義とかの人が多かったし、
日本をおとしめて中国や韓国の間接的な支援をしていると思われても仕方がない。
何らかの処罰や対処が必要。
それなのに、空港反対派を批判したら議員生命まで失ってる日本。
左翼国家になりさがったんだね。

実はね、千葉県の土地収容課みたいな組織がめでたく復活したのよ。
空港反対派と文字通り命のやり取りの抗争した組織ね。
今だったら勝てると踏んだワケだ。

>>100
中国人の知り合いがいるんだが、日本の空港や道路の反対運動を見て不思議がっていたよ。
あちらじゃ、一夜にして排除されてしまうそうだよ。

そらそうだ
だがこうやってなし崩しなのも日本の良さでもあるんだよな。
俺が評価する日本はこれなんだよ。別に思想信条じゃなくってね。

>>101
その組織復活にあたり人員を勧誘した条件が
「成田空港関連は扱わないから」だって。

>>100
> >>95
> 日本の国際空港には大声で反対してて、
> 中国や韓国の国際空港建設には沈黙（賛成）しているんだからな。

まぁ日本人が他国の国際空港建設にどうこういう謂れも無いけどな

　ああ〜、なんか疲れたけど海外旅行に行きたいなあ(´Д｀)ﾊｧ
　でも成田遠いんだよなあ。
　巴里とか倫敦とかでぶらぶらしたいぜ〜(´Д｀)ﾊｧ

成田が遠いなんて言う奴は羽田も遠いんだろ？
月に何度も飛び回るビジネスマンが羽田じゃ無いとダメというならまだしも。

関空や中部ですら遠いって人間の気が知れないけどね。ｗ
迷惑施設は遠くて当たり前だけどね。

　懐かしいな。そういえば、昔は実家も過激派に狙われていたっけ。

できれば
>>95、の家族全員も>>95のようにすれば円満解決。
>>97、の家族全員も>>97のようにすれば円満解決。


>>101
　土地収用委員会でしょ？　円卓会議での合意事項があるから、
成田には入らないよ。入ったら、それこそ元事務次官邸の二の舞
だからね。

朝のイタリア行きが、東京からなら少し厳しいかな・・・

願わくば、パリ・ロンドン以外の羽田からの欧州深夜便を2010年以降期待したい所。

２４時間運用まだ？

貨物便なんて夜間で良いだろ・・・

飛行も反対
縮小も反対
勝手だなあ

話合いの前提として飛行制限をしていただけの話、撤廃は当り前だよ、住民の反発だなんて問題が全然違うことだ。
勝手に飛行騒音下しかも滑走路用地内に４０年間移転しないんだから奴等の勝手だよ、
そうしていつまでも住んでいれば良い。そんなので子供の躾だってできる筈がないよ、自分勝手な身勝手な子供が
大人に育つだけだよ。

今も団結小屋ってあるの？

若い人って反対派にいるの？年寄りが死ねば成田問題が終わりならいいけどね。