【自動車】「NISSAN GT-R」が日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞　日産 [08/11/12]

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス　ゴーン）は、
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、２００８−２００９日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、
同社のマルチパフォーマンス・スーパーカーである「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ」が、
特別賞「Ｍｏｓｔ　Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ」を受賞したと発表した。

２００８−２００９日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考会は、２００８年１１月１０−１１日に開催された。

今回の「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ」の受賞は、「カーボン、アルミ、スチールを組み合わせた新構造ボディ、
デュアルクラッチトランスミッション、世界初の独立型トランスアクスル＋４ＷＤなどの独自開発の装備に加え、
排出ガスのクリーン化とパワーの両立をも実現させたスーパーカーであること」が評価されたことによるものである。

ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒは、日本において２００７年１２月６日に、北米で２００８年７月７日にそれぞれ発売され、
お客さまから大変高い評価を得ている。同車はさらに欧州でも来春発売を予定している。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=204960&lindID=4
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0204960_01.jpg

トヨタマジムカつく

まだ発売もしてない車がCOTYとは、これいかに？

うーんかっこ悪い

iQが取るよりマトモだな。

だめだ、カッコよくねえ。。。

>>3

チビ用か

特別賞（笑）

何度見ても、
「フロントの部分は、どうにかならんかったのか。」と思う。

この車、かっこ悪いと思ってたが
路上で見かけた時の異物感は凄まじいな

１００台注文した。

>>7
iQのことを言ってるんだろ

確かに走りはいいんだけど、デザインがねぇ・・・。
あの走行性能で、車体は小さめのハッチバックとか出してくれないかな？
勿論、MTでよろ。
http://youtube.com/watch?v=LpdOt019tEg

買うか？
日産の車

ってかこういうクルマって凄いと思うけど普通の人は買わないじゃんｗ

GT-Rが出てくると自動車業界に強烈な逆風が吹くのはジンクス。

ＯＫ、
だが問題は、誰が買うかだ。
採算が取れるとは思えぬ

金が有ればなあ〜

>>3
勘違いしてる奴が多いんで軽く説明するが、COTYのｴﾝﾄﾘｰ車はﾒｰｶｰが決める。
審査員は試乗会で審査して点数を決めるから、試乗会までに市販車が
完成してれば、販売時期は関係ない。
また、RJCと2冠が取れないのは、審査時期が擦れるので先に結果が解り、
審査員に点数を割り振る心理が働く為。
いくら人気があったり審査員が個人的に好きな車種があっても
ﾒｰｶｰが代表車としてｴﾝﾄﾘｰしてくれないと投票する事も出来ない。

日産って輝きが無くなったな　もうクルマ自体が駄目だけどｗ

GT-Rは絶対モーターショーに出してたプロトタイプの方がかっこよかった

今日は2台見かけたよ。

マジでフロントのデザイン最悪。
リアはかっこいいのに。

なんか、チンコを裏返したようなフォルムだ

環境破壊

iQもGTRもどれも要らん車ばかりだ

走ってない
誰も乗ってないのに

ナウなヤングのMID4

今日までに４台見かけたな、白が一番カッコ良かったね
なんだかんだいわれても、やっぱ特別な車だと思う
存在感は圧倒的だし、見かけるとなんか嬉しくなるし
歴代ＧＴＲもカッコよさより男臭さとかを売りにしてきたと思う
ポルシェと互角に戦える車なんてＧＴＲぐらい、しかも日本車
ここは素直に認めてやりたい

おまえらデザイン以外に語ることないのかよ？

CT-R　対　新幹線
http://jp.youtube.com/watch?v=_SpvNa_JPXM
http://jp.youtube.com/watch?v=mrANN99_tYQ
http://jp.youtube.com/watch?v=PMssed0q3C4
http://jp.youtube.com/watch?v=wu8YrAjbvCE

>>32
CT−Rって書いちゃったｗ

こんなの買ったら免許何枚あっても足りないよｗ
絶対にスピード出したくなる

トップギア- R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 1/4
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY&feature=related

車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
http://jp.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=related

スカイラインってまだ作ってたんだ

14 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/13(木) 01:10:20 ID:JZYQ0x0q
確かに走りはいいんだけど、デザインがねぇ・・・。
あの走行性能で、車体は小さめのハッチバックとか出してくれないかな？
勿論、MTでよろ。

ハッチバックてＷＷＷＷ
馬鹿じゃねえの
俺ならクーペでＭＴがほしいね。

>>32
著作権侵害で削除されてる・・・・・・。

http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE

>>38
>>39は同じ内容でまだ生きてる。

スカイラインに８００万も出したくないな

カー・オブ・ザ・イヤー？
ああ業界の持ち回りで賞をシェアするダッサイ奴ねｗｗｗ

Zのようにクラシカルとエレガンスな路線は守ってほしいが
GTRはエレガンスさはなくごつごつになってしまった

前輪あたりのボディが嫌だ

レクソスＩＳＦよりはましだと思うぞ。
間違いなく速いわけだし

娯楽用に欲しい。

カーオブザイヤーにiQはないわ。
小さくてもの珍しいだけじゃん。インテリアいまいちだし。
GT-Rの方がカーオブザイヤーにふさわしいと思うんだがなぁ。

IQはトヨタマネーでしょＷ
まだ出てないし、売れるかどうかもわからん軽自動車が
受賞ってねえＷＷＷ

スーパーカーはランボルギーニに限りると思う俺でも
今回のGT-Rは頑張ってると思う(´・ω・｀)

クルマは終わった・・・都市部に住んでたら必要ないじゃん

ホンダ派の俺が余裕でレス
車検延長したが、ほんとは金無いので新しいのはダサイと言っている。

>>39
おおっ。おいらの田舎。とやまは、スイスだったのか...
この人、嫌いだったけれど、好きになった。

GTRの新車乗ってる。先月会社を定年退職した瞬間に即決した。
女房とも離婚、マジで。そして一人暮らし。アクセルを踏むとどこへでも自由
に行ける。マジでちょっと感動。しかも扶養しなくていいから納税も簡単でよい。
熟年離婚は困難が多いと言われているけど個人的には早い方が良いと思う。
長期単身赴任と比べればそりゃちょっとは違うかも知れないけど、
そんな大差ないって同僚も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ病気とかで寝込むと怖いね。だれも世話してくれないし。
退職金の使い道にかんしては多分マンション購入もGTR購入も変わらないでしょ。
マンション買ったことないから知らないけど住むところがあるかないかでそんなに
変わったらアホ臭くて誰もGTRなんか買わないでしょ。個人的にはGTRで十分満足。
嘘かと思われるかも知れないけど株の乱高下で１４００万儲かってマジで
ケンメリGTRを買った。つまりはVR38DETTですらS20のNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的にはレストアしながら余生を過ごすことができて大満足です。

独身だったら買えたのに、何で結婚なんてしたんだろ。。。

スカイラインとか言ってる奴はちったぁ勉強しろよ。

現行GT-Rはスカイラインじゃねぇよ。

来年はジェネシスの時代

時代に逆行ｗ

>>55
それって勉強しないとわからないの？

一部の人しか買えないクルマ。。。

ポルシェとの件はどうなったの？

>>53
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくり運転してね！！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

俺にとっては、32Rより印象に残る日産車は、やっぱ他にないだろうな、永遠に。

スカイライン・シーマ・プレジデントのラインで作ってることが、
おいらとしては、感動ですわ。

まあ正直、ＧＴＲ買う金があったと仮定しても
俺ならランエボ買うけどね。

>>11
いいことに気づいたね。
その異物感こそが今までの日本車に欠けていたものだと思う。

車そのものには異物感は無いが、
近所の安い屋根無しの月極め駐車場に止められているのを見るたび、
別の意味で異物感があるというか、哀しいというか･･･

この車は賞をとってもいい車だと思うがな。
デザイナーが完全に主導権握って作った数少ない事例だし。

2chは
・マツダ工作員
・スバル工作員
・昭和デザインマンセー信者
のレスで罵倒されてるが。

日産も懲りないですな
今の時代にこんな車はいらない
まだGTRの幽霊にとりつかれているのかい？
誰でも気軽に買える値段のスポーツカーならまだしも
現行GTR買って金が無くなって思い切りぶっこんで自殺のシナリオ

＞誰でも気軽に買える値段のスポーツカー(笑)

GT-Rって、乗って楽しいのかなぁ。
PorscheやFerrariは官能的な楽しさがあるけど、ただ速いだけの
GT-Rに、そういう楽しみがあるんだろうか。

オーナーさん、どうなの？

ＣＧ読みすぎじゃないの？

来年はヒュンダイにTIBULONの時代

今度のTIBULONは、AWDなのか？それとも、FRなのか？？？

町でGT−Rを実際見たけどすげぇ加速だったなぁ。
一台だけ次元が違うほんとそんな感じだった。

ただ、リアの筋肉マッチョのけつみたいな感じで好きになれなかったな。
俺は買えるほどの金は持ってないが、持っててもほしいとは思えん。

そんなんだったらポルシェのボクスターか頑張ってカレラが欲しいわ。

＞PorscheやFerrariは官能的な楽しさがあるけど

なんか、この手のことを言うやつってキモイよね
馬鹿じゃねえの。
なにが官能的だよ、この童貞のぶんざいでＷ

>>75
乗った事がないと、分からないよ。

ところで、五感に訴える事を官能的って言うんだよ。
味覚調査は官能検査。

オートマ限定のおまえが、なにしったかかましてんだよＷ

スポーツカーに乗ってるから運転がうまいとは限らない。
むしろヘタクソなのを補うためにパワーに頼ってる奴が多い。

>>77
F1もオートマだな。

ま、オートマ限定だと、国際C取るのは難しいと思うなぁ。

オートマ限定くんの特徴
Ｆ１の話を出す確率が高い

批判してるやつは乗ってからにしろ




俺無職だけど

>>80
俺が免許取った頃、オートマ限定なんて存在しなかったから。

ギャランGT-RVに乗ってますが、何か聞きたい？？？

コレ持ってたら自慢出来るだろうなぁ。車なんてRX-7とランサーレボリューションしか知らないけどｗ

特別賞ってｗｗ

>>82
無理すんなよ、オートマ限定君

>>86
お前も、こういうスレには国際C位取ってから書き込めよ。

あんなもん、野口五郎の嫁、三井ゆりでもとれるもんだろ
そんなもん自慢されてもな

>>88
で、レース経験も無しに、GT-Rみたいな車語るわけ？
単なるトーシローのヘタクソじゃん。

乙種内燃車運転免許持ってるけど、GT-Rを語ってもいい？？？

>>90
他人けなさなければ、誰でもいいんじゃないのか？
国際Cなんて、レース完走すれば簡単に取れるんだから。

カー・オブ・ザ・イヤー　＜　特別賞

糞ポルシェが悔しくて悔しくて、ニュルのタイムに難癖つけた件はどうなったんだ？


どう見てもGT-Rの方が存在感はあるし、デザインもいいし、リーズナブルだし、ポルシェは益々ボッタクリと呼ばれるな

NSXの劣化コピー？

1,740kg
車重を何とかしてもらいたい。せめて1.4t台…。vspecはどうなるか知らないけれど
ポルシェのgt2,gt3のようなバージョンを作ったとして
車両価格が911エントリーモデルと同じくらいで1.3t前半…。
f430からgtr一台分マイナスくらいの値段で1.2t前後。
でもそうすると、路面へのくいつきとか、安定性、日常性に影響してくるのかな。

>>93
あれどうだったんだろうなぁ。
俺は信じたいけど日産は前科があるしなぁ。

ポルシェがボリかどうかはその人の考え方次第だと思うし
これもあくまでも俺の主観だが、贔屓目で見てもGT-Rのデザインがいいとは思えないぞｗ

近所の人が持ってるのでよく見るけど、
デザインは相当酷いな
笑えません

ぼったくりポルシェ保有者必死！

>>95
GTRは駆動が4WDだから車重落とせない

RR、FRは車重落とせるがな

>>93ﾆｯｻﾝGTR､ﾎﾟﾙｼｪGT2､ﾌｪﾗｰﾘ599､ｼﾎﾞﾚｰZR1
直線勝負はGTRが最下位…http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4ニュルのタイム
ZR1〉GTR〉GT2〉599
直線勝負は
ZR1〉GT2〉599〉GTR

>>95

すまん教えてほしいんだがスポーツ車で言う軽いって何ｋｇから言うんだ？
バイクで言う200ｋｇ以下、最新SSは180ｋｇ切ってるのが軽いとか

教えてエライ人

＞単なるトーシローのヘタクソじゃん。

トーシローて。。。Ｗ

うわああＷ

>>98
おいおい俺のこといってるのか？ｗ
釣られてやるが、だいたいポルシェ持ってるようなやつが
こんな時間に2chなんて見てないだろｗｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI
こういうの見るとほしくなるけど
日本じゃアウトバーン無いしなあ。
そんなもんが作れるような地形でもねえし

>>103
君の中では
ポルシェ乗り＝セレブ
なの？ｗ

急加速はガソリンガブ呑みなんだよ
急発進はガソリン代が高くつくんだよ

そんな環境に悪い車に賞を与えるなんて時代にそぐわないと思うのだが

ボクサーエンジンのFRがトヨタから出るってホント？

ＧＴ−Ｒって基本的に高速道路を安定的に走るためのものだな
現時点で一番高速安定性があるのがＧＴ−Ｒだろう
ワインディングとかだったら、ランエボだインプレッサのほうが上だろう。

名車の伝統スカイラインの名を捨てたGT-Rに怒りの
一撃を！！！
激しい天罰を！！！

前から実質別の車だったしな

日惨ｗｗｗ

そんなこと言ってたって20年経つと名車扱いするんじゃない？

この車、下手にリミッターカット出来ねぇからな…

コイツ買うぐらいだったら34を改造しまくるわ。

4ドアを2ドアと同じ値段で出してください

フロントエンジンなのに、ギヤボックスを後ろへ持って行ったから
フロント駆動のために、もう一本ドライブシャフトが必要になったってのって
素人目に見て、無駄に見えるんだけど

この車のキモはポルシェの実験車からパクったと言われる、リアルタイム4WD制御でしょ？
テクニックが無くても高速でカーブが曲がれる装置。
このスレを見てると勘違いしてる奴が多いな。

あと、スポーツカーの定義に価格は関係無い。
カートとかは100万くらいで買えるけど、スポーツカーだよ。

>>101
今の自動車の安全基準を重視した作りだと
1.3t以下で仕上げて良い方
1.2t以下はかなりがんばった方
じゃないかねー？ 馬力と価格との兼ね合いももちろんあるが。

詳しい人ツッコミよろ

>>116
ポルシェから朴ったとかアフォなの？死ぬの？

車のこと何も知らないんだったら黙ってた方がいいよ？

もはやフロントフェイスがGTRじゃないから困る

こういうのもなんかアピールするものがなくなってるよな

特別賞 = ベスト・スポンサー賞
金を一番出してくれたメーカーに送る賞

>>118
業界では有名な話。
１番最初にリアルタイム4WD制御を搭載した車を作ったのはポルシェだぜ。
無知なの？アホなの？死ぬの？

>>122
リアルタイム4WDっていうとホンダの呼称だな（CR-Vとか）。
電子制御4WDシステムの実用化はポルシェ959が世界初だけど、
市販車に搭載したのは日産のBNR32が世界初だよ。

まあ、実質欧州車なんですけどねｓ

>電子制御4WDシステムの実用化

こんなもん、遅かれ早かれあらゆる四駆が電子制御化されていたに
決まってんだろ。一番最初に出したからって、いつまでも他を「パクり」扱い
してたんじゃ、ポルシェが狭量に思われるからやめれ。

この粗大ごみが？

箱根旧道、大観山あたりでよく見る。
ポルシェやフェラーリも見るがランエボやGTRの方がかっこいいと思う。
特に抜かれる時の迫力はGTRが一番。
フェラーリはちょっと痛い。

>>127
フェラーリは痛いに同意。
実はこっちもGT-Rなのでもちろんカッコ良いと思って乗っているのだが、
この前見たアウディR8には「負けた･･･」と思ったなぁ〜。
あれを赤で乗るような剛の者に出会ってみたい。

IQ(笑)

IQが今年のカーオブザイヤーなら、GT-Rは去年もらえたはずだよな。

ＧＴーＲは
重いのにかなり速い
速いのに快適装備
速いのに外車に比べればかなり安い


これだけでもがんばってるほうだと思うわ

>>131
踏力が弱い時の効きに不評のあるブレンボブレーキを使っておきながら、
この止まりっぷりはなかなか頑張っている方だと思うな。
この前に乗ったトヨタの某２ｔ級ハイブリセダン、やっぱ重いだけあって
信号で止まる際なんかもずいぶん違和感感じたモンだもん。

しかし、もう日産はトヨタの乗り心地には永久に追いつかないだろうな。
すごい差を感じたもんだ。

今でも、タイヤ4本交換で 100万するの？
8回交換したら、車両価格って、どっかのプリンタみたいだけど

>>１

外観、もうちょっとなんとかならんかったんかのぅ？
かっこ悪すぎ。
少なくともあと１０センチは車高下げてくれよぉ。
ボディがすんごい肉厚で背が高く見える。

>>133
するみたいです。今から戦々恐々･･･。
ちなみにどっかの街のタイヤ屋さんで、同じタイヤに履き替えても
４本で５０万未満だとか。日産はメンテでボろうという発想なんでしょう。
あと、中古改造ＤＱＮに買われる事を防ぐ意味合いも。

>>125
> こんなもん、遅かれ早かれあらゆる四駆が電子制御化されていたに
> 決まってんだろ。一番最初に出したからって、いつまでも他を「パクり」扱い
> してたんじゃ、ポルシェが狭量に思われるからやめれ。

俺の文章読んで何でこういうレスがつくんだｗ
俺はパクリ扱いなんぞしていないんだが。
むしろ、耐久性とコストと整備性の問題から市販化を見送ったポルシェよりも
発売時約450万円という低価格で耐久性問題まで解決して市販化した日産を
評価してるんだがな。32GT-Rのオーナーでもあるし。

「遅かれ早かれあらゆる四駆が電子制御化されてたに決まってる」なんて
暴論もいいとこ。「いずれは〜」なんて言ってたら全ての新規技術を評価
できなくなる。
だいたい、四駆で言えば老舗のAudiだって、未だにセンターに機械式デフ
入れた四駆だし、開発してないところはいくらだってあるんだし。

それと、誰か個人の意見があったからって「ポルシェが狭量と思われる」
なんて、そんな事誰も思わないってのｗ

GT-Rが車だと定義すると他の４輪車は似て非なるもの車モドキだよ
スタインウェイをピアノだとすると他のが違うと同じ感じ
まー乗ったことないから無理も無いだろうが、
まともな車に一度でも乗れば大半の人が車感がガラっと変わるし
貨物で走りを意識したモデルがバカみたいだというのが分かるはず。

FTOに似てるな

DQNカーを評価する風潮がまだあるのね

GTRはレーシングカーなんだから、高いとか誰が乗るんだとかデザインがどうだとか、関係ない。

アテーサ開発するのに959をどこからか入手してバラして研究したって話はよく聞く

まあ、日産を象徴する車だな、いろんな意味で

このSFカーみたいな見た目がいいのだろうか

>>141
> アテーサ開発するのに959をどこからか入手してバラして研究したって話はよく聞く

俺も最初はそう信じてたけど、実は違うんだよな。開発時期が実はほぼ同時期。
（日産はR30スカイラインの頃から湿式多板クラッチの開発に成功してた。実用化
されたのがR31スカイラインの時だが、搭載は見送った経緯がある）
あと、959の市販車バージョンは結局通常の機械式デフ積んで発売されて、世間には
電子制御バージョンは販売されていないから、入手自体ムリだったんだよな。

IQって何が新しいのかわからないんだけど

GTRのデザイン駄目と言ってるやつは、どんなデザインがいいんだ？


聞かせて貰おうか、センスを…

>>144
そうなんだ・・・。
まあ市販車の場合、日産でいうとスーパーハイキャスみたいに、「絶対的に
凄い性能を発揮する事はわかっているけどコストの関係で見送り」なんて
ザラにあるんだろうからな。

全車、「エイミー」搭載。

>>146
俺は駄目とは思わないが、あえていうなら、
ヘッドライトを含めたフロントマスクデザインに日本的な"かわいい"が若干感じられるところ。
だと思う。
もっとフロントマスクに威圧感や獰猛さがあってもいいかな。

フロントマスクが全然GTRじゃないけど、かっこいいな
フロントライトの形がもっとこうなんというかああなってればもっといいな

>>66
その気持ち分かる
うちの近所にも雨ざらしの駐車場に３４８が止まってるんだが
まるでポメラニアンが外で飼われているような違和感を感じる

フロントライトの形っていまいちどこのメーカーも四苦八苦してる気がするんだよなぁ

デザインって空力を気にしないで作ったほうがいいものできるよね
１５０キロぐらいまで快適に走れればもんだいないしさ

>>53
意味不明だが
実際のところS20はハッタリだけの糞エンジンだよ

写真で見るとダッセーーーーーーー！！！！！




って思うが
実車を見るとほしくなるんだよね。

>>117
Thx

【調査】 ２ちゃんねらー、高齢化（６割が３０〜４０代）…ニコニコ動画ユーザーはリア厨（１０代に人気）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226557066/l50

日本刀・オブ・ザ・イヤー

もう街中では結構走ってるのみるな。こんな不況でも金持ちはいるもんだ。
まあポルシェやフェラーリより全然安いけど。
デザインはともかくNSX-Rみたいに徹底的に軽量化して欲しかったな。

でも、ボンネットやフェンダーをプラスチック化すると、安物扱いするだろ。

>159
来月発表の
Ｖーspをお待ち下さい。

カッコイイ

やっぱりスパーカーhttp://www.streetdreams.org/photo/data/520/1LAMBORGHINI_GALLARDO_GFG_GF-1-5.jpg

なんか珍獣ぽいよね

GTRかっこいいけど高いよな
これ買えるんだったらポルシェ買うぞ
見栄的な面考えて

まあ、なんていうか、
NISSANには元気でいてほしいな

プリウスで乗り付けても試乗させてくれますか？

GT-Rはそもそもクーペの変異種だろ？
ランボやフェラは最初っからスーパーカーとして生まれてきたというのに。
ジェレミーも４シーターのサルーン・カーって言ってるし。
やっぱりスーパーカーっていう雰囲気じゃないな。

とはいえ俺はGT-R大好きだけどな。

まあスーパーカーが必要とされている時代でも無いしな。
保守的ながらも今風に仕上げたＧＴ-Ｒ、新コンセプトのiQ、
どっちも賞を受けることには違和感は無いけど、
デザインに関してはどっちも煮詰まっている感はぬぐえないな。

>>169
デザインはもう、どのメーカーも行き詰まってるんでしょう。

＞デザインに関してはどっちも煮詰まっている感はぬぐえないな。

やたら２ちゃんの馬鹿だチョンって、デザインデザインってうるさいな
普段、二次元のものを見まくっているんで、デザインにはうるさいのかな？
キーホールとかで、深夜にアニメみまくっているようなキモイのが多いからなあ。

R34をリファインしろ

>>168
スーパーカースーパーカーって
お前加齢臭がするなｗ。
なんだよスーパーカーってよｗｗｗ

R34は黒歴史でしょw

フロントフェンダーあたりがRX-8にしか見えない

ザガートステルビオの事もたまには思いだすぞw

珍獣ねらいで買うならLF-A欲しい
早く出せよ

ランエボがスーパーカーとか言ってるバカが居る。。。

>>178
ランボってランボルギーニじゃないの？

所詮、ミニバンエンジンVQの厚化粧版
3.8?V6と聞いただけで興醒めする

>>178

それの疑問はヨーロッパの人に言え!!


それより最近…俺はコペンが無性に欲しくなった。

トヨタのボッタクリ自称スポーツカーＩＳＦを
楽勝でぶっちぎるＧＴ−Ｒ
http://jp.youtube.com/watch?v=MTiffhs4HXM&NR=1

つーかぶっちぎるも何も制限速度はだいたい守って走るしなぁ

ケツは良いけど顔の酷さで激萎え。

GT-Rのデザインは飽きのこないデザインだよ、後に良さが分かるだろー。
LF-Aのデザインは飽きやすい下火になるのも早いだろう、5？�X10でパワーを叩き出したところで
所有する満足感が足りない。

〔日産GT-R〕アウトバーンの速度無制限区間で300km/hに挑戦
http://www.youtube.com/watch?v=PB4gotG7sGU&eurl=http://www.hiroburo.com/archives/50711599.html
Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

こんなに良い車を安く買えるのに日本人は外車を買ってしまうんだな
外国人から見たら理解出来ないだろう。

あのウガンダの南伸介の真似みたいな顔はどうせマイナーチェンジで変わるんでしょ
まぁ最初はあり得ないと思っていたが見慣れてくると悪くはないと思うようになった

>>186
優れたテクノロジー＝良い車、ってのは一面的な価値観に過ぎない。
ニッサンは、インフィニティでプレミアム・ブランドを放棄したけど
GT-Rに欠けているのもまさにそれだ。

仕事で乗っていくと、多分成金の二代目としか思われない。

>>188
まだ自動車という道具にステイタスwを求めるんですか？

ぶつけりゃ価値も半減。女も価値があるのは若くてきれいなうちだけだろ。

割り切って楽しもうぜ。

>>186
外車なんて乗ってたら馬鹿みたいだぞ
気持ち悪いやつにかぎって、プジョーとかに乗ってるんだよな。

R34最強

>>189
ヘー君は、自動車にステイタスなんて感じるのか。

自分の衣服、持ち物、道具を自分の好みで選ぶのは、普通のことだよ。
ブランドバックだから買うバカと、君は同じなんだね。

>>174 R33の間違いだろ

&eurl=http://www.hiroburo.com/archives/50711599.html
&feature=related

ゴミいらないから

まあかっこいいんじゃね？
いまどきスポーツカーなんて誰も買わないだろうが

ベンツにしてもＢＭＷにしても、日本のぼったくり価格で乗ってるやつらって
ほんと馬鹿だよな

やっぱ値段は破格だけどデザインがねえ
せっかくスカイラインの名を捨ててスーパーカーとか言っちゃうんだから
羊の皮も破らないと

かっこいいねえ
アニメとかに出てきそうな車

>>53
ケンメリ うらやましい

いまのGT-Rは、スカイラインじゃないから別物ともう考えている。

スカイラインGT-Rが良いのだよ。別に世界のスーパーカーと競うためにGT-Rの冠をつけるのはやめてほしかったよ。

で、そのGT-RのホイールベースのばしてフェアレディZなんかにしちゃうんじゃない？

村山工場でラインに白いシートかけてR33生産していたときなんか、保全の人に幕目めくって見せてもらって
スカイラインのボディーにフェンダーがふくらんでいてリヤなんかぶりスラーフェンダーで一目見てかっこよかったよ。

ああ、あの頃の日産が良かったよ。

４０代？

＞＞４
カッコ良かったらＧＴーＲじゃない

>>192
お前に聞いてんのにw

日本語わかんねえかw

中身を最新型にしたR32GT-Rの新車をリバイバルしたら、もっと売れる！！

出場するレースのカテゴリーが消滅したらからどうでも良い
ＧＴ選手権は中身は別物だし
それを言ったら、Ｇｒ−Ａも皮以外は別物でした

こんなん乗ってたら社会に対して迷惑だろ。

>>203
R32のサイドのラインは好きだけど、他は古くさいな。

http://ameblo.jp/yonpatioji4818/image-10082041805-10054750563.html

35はこれ以上にスカイラインらしいサーフィンラインで出て欲しかった。

RSターボCに乗ってるけど街でGT-Rと出会うとこっちを意識してくれてるのか
（あるいは相手にされてないのか）みんなゆっくり大人しく走ってるなぁ
R34までのRはやる気満々な感じで走ってる人が多いけどｗ

車のデザインにいちゃモンつける人って代替案を出さないよね。

デザインを創造するより、批判するだけの方が10000倍楽だからな。

文章でデザイン案とか言われてもw

馬鹿なアニヲタはメカとかには弱いから、デザインで叩くしかない。
デザイン云々いってるやつらの文章をみろ、中身なにも無い。

やるならグラフィックでうPろだに上げてさ。
でも、パクられるのがオチでしょw

仕事としてプレゼン費くれるならいくらでもやるけど。

なんで文章にこだわるのかわからない。
いつの時代のインターネットやってるつもりだよ。

>でも、パクられるのがオチでしょw

ニュース板に立つ車スレってこう言った傲慢な何様的な奴ばっか。

>>214
俺様ですが何か？

一応デザインで食ってる。

一般常識として、こういうところでアイデアさらしても、パクられるだけ。

デザインの批判してる人が好きなデザインって旧車でしょ。
それかマツダとか。

シートは革製が良いとか思ってんじゃない？ｗ

スイーツ（笑）
トヨタ（笑）

＞一応デザインで食ってる。

どうせてめーはキモイアニメーターだろＷＷＷＷ

バカか。アニメがデザインの範疇にあるとでも思っているのかw

お前の程度が知れるぞw ID: 6e/f91rp

>>219
力抜けよ。
深呼吸して素数を数えるんだ。

ID:LLEwz7LJ必死すぎだろ

今年もカニ食べ放題だったのかな。

他社が力を入れてない部門に開発費を集中させた結果なんだろうけど…

そんな車よりハイブリッド車を開発したほうがいいんじゃねえか

>>221
単発IDの方ほどではありませんけどね、とw

>>223
トヨタ自慢のぷりうすなんて、コスト上昇分を燃費で相殺するのは
完全に不可能だからねえ。
最近もプリウスの値段１０万円も値上げしたし。
プリウスなんてのってるやつは間違いなく馬鹿と思っていい。

>>223
『ハイブリッド車や燃費を気にした車ばかりでは味気ない。』
みたいなこと自動車評論家は仰ってましたぜ！

いい事ですね。我社も来年の1月半ば辺りに
入荷してきまつ。これほど凄い性能の車が
たった800万程なのがすごいです。
でもＰＢＲが0.5を割っているのが不満です。

年収どれくらいあれば無理なく買えるの？

Biz+板とは思えないような会話が続いてるなｗ

どっかの詐欺メーカーが、エコ替え、とかって煽ってますが
車の製造過程において、そうとうな石油が使われる事実を完全に無視して
てめーの都合のいい幼稚な宣伝してましたけど。
一番総合的な石油消費を抑えるには、なるだけ車を長く乗る、買い換えるサイクルを
なるだけ伸ばすことによって、石油消費を抑えることができるんだよね。
見た目の僅かな燃費向上？を、ハイブリッドなどで自慢する輩は間違いなく低脳です。
ハイブリッド乗りの燃費自慢はただの低脳なオナニー自慢でしかありません。
何の意味もありません、買い替えサイクルを１年延ばすだけで、そうとうなエコになります。
それだけでイイんです。

いや、日産もハイブリッドはスカイラインベースでやってるでしょ？

ただ、効率がそんなに良くないので、開発の優先順位的には
ディーゼル→ハイブリッドもしくは電気自動車。

そちらは電池次第でいつでも出せるはずだけど。。。

エクストレイルのディーゼルもDCTで出せば売れると思うんだけどね。

>>227
Vスペ？？？

>>53
自分は生まれてなかったが、ハコスカ、ケンメリ、432など実車みるとみとれてしまうよ。
そんな贅沢な老後はうらやましすぎる。
プリンスと合併したまではよかったのか？どこかで進むべき道を間違えたんだろうな。
セドグロ世代はマークＸやプリウス、クラウンなんか乗ってる人多そうだしね。

セドグロ世代

>>230
俺の20年前のクルマ(1500ccのマニュアル車)を
新型イストにエゴ買えすると、なんと燃費が5％も上がるんだぜ！

200万のエコ換え･･･するわけねーか

>>171
うーん、GT-RもiQも、デザインなんていう外面的な部分ではなく、
その車自体の存在価値というか、立ち位置は悪く無い車だ、
と言いたかったんだが、バカには伝わらなかったか。

最初にベスト10決めてるけど、
何故か各メーカーから1台づつなんだよな。
で、その10台は「日本カーオブザイヤー授賞」となる。

こんな出来レース賞に価値なんざない

>>234
中古に買い換えたほうが、まだエコだよ。
いちばんいいのは、エンジンを乗せ変えても長く乗る
ってのが一番のエコだね。

エコ替えなんて家電メーカーは何年も前から言っているんだけどな。
車に限らず、よほど古く無い限り長く使った方が良いのは変わらないのに、
トヨタが言い出したとたん叩くって連中も相当気持ち悪いけど。
ホンダもハイブリッドを「グリーンマシン」とかいって売る気だし。

>>238
たぶんお前のようなごみが、ハイブリッドのわずかな燃費向上を
エコだエコだと宣伝するから、反発があるんだろう。
まったくもって、エコでもなんでもねえしな

>>173
ようつべとかで外国人が話してるの聞いてれば
GT-Rやフェラーリなんかのことをさして"super car"って頻繁に言ってるだろ。
ごく日常的な言葉なんだけどな。

あ、英語わかんない人？ｗｗｗごめんねーｗｗｗ

加齢臭、という言葉に火病ったようだ

でもＧＴ−Ｒ以外にあるかい。
昔、学生時代に一晩1000円で憧れの
ＧＴＲがレンタルできた。30年以上も
前の話だが、来年は本物を手にして鈴鹿
を走るつもりだ。夢の様な話です。

ま、トヨタには作れないわな。

でかい車種はけっこう日産好きだな。小型車がまったくダメだが。

小型車は中身日産車のルノーの車が結構いいと思うのよマジで
ただ日本だとすげー高い
バッティングする車は作らせてもらえないのかね
メガーヌとかまんまパルサーとして半額近くで出せば売れそうな気がするんだが

自慰低ー�eｗ

つうか、プリメーラはどうなったんだ？
デザインwでやり過ぎて売れなかったんでフェードアウトか？
普通の人に売りたいのなら、FFセフィーロの初代を5ナンバーにしたコンセプトで良いのに。

ティアナの5ナンバーコンセプトでも良い。

なんで日産はヒット車の自己分析が出来ないんだろう。

欧州市場向け。現地生産のアルメーラもどうなったんでしょう？？？

このニュースでＣＯＴＹがすでに終わってたことを知ったが



大賞がＩＱってなに？
てゆーかもうＪＣＯＴＹってなに？

>>248
アルメーラの後継はキャッシュカイだそうです。
キャッシュカイはヘッドライトの外側下端の破綻してる線を直してくれれば、
もっと良くなるのになあ。

街で見かけたときのドライバーはすべて団塊オヤジ。

よく恥ずかしくないよな。

若くて身分不相応な車に乗る恥ずかしさも知って欲しい。

>>251
っつーか何で恥ずかしいの？

俺段階じゃないけど

親の世代。白髪の団塊夫婦が、渋い色のスポーツカーに
乗ってるのをみかけるとおおっ！思う。最近は、RX-8をみたが、
GT-Rでも、同じだろうな。

金がある奴が国内で高い買い物をするのは大歓迎だ。

GT-Rがガキの乗り物じゃないのは分かるけど、

ガキが乗る車も用意してほしいもんだ。

元々GT-Rって600万くらいしてたよな（R34）。
それに改造して＋200万くらいザラでいたし。
そんな中、定価777万であの性能はバーゲンセールだな。
でももっとやってくれてもよかったかな。
どうせガッチガチのリミッターあるし。

>>257
この手の車で、自分用のセッティングが出来ないって、全く意味がない。
いじれないハイパフォーマンスカーって、存在価値がないよ。

>>258
過去の行いが悪すぎたからｗ
80年代後半からの日産車はセダン・スポーツ問わずに
改造してください、お好きなようにってスタンスを感じた。
だから下品な改造車が氾濫してたし。
スカイライン、セド/グロ、シルビア、キューブ…
ゴーンが来てから、それら車種はリストラ、イメチェン。

エネルギー危機の時代にこのアホ車

>>259
しかし改造するのが日本の文化なのよ

それが北米で日本車が流行ったわけだしね

>>259
道交法は別として、改造じゃなくてセッティングだよ。

NISMO以外のショップを潰すのが、GT-Rの存在意義だね。

レース動画でランボルギーニといい勝負しててワロス
でもいかんせんダサ杉で興味ナス

写真じゃいまいちだけど実際走ってるの見たらかっこよかった

ＧＴＲネタには、トヨタまんせーのチョンが沸いてくるから
いつも荒れるな

>>263
ランボは走りより、見ただけでワクワクさせてくれるスタイリングあるからな。
それこそがスーパーカーに無くてはならない物だと個人的には思うけどね。

ちょっと待て

乱母とGRTのどっちがダサいっていう文脈だ？？？

>11 いいたいことはわかる
あのホイールの径かなあ

カー・オブ・ザ・イヤー（笑）

>>267
ランボだろw
これ見よがしでさり気なさが全くないしw
乗り降りも難しいし、立駐ムリぽだし、段差に気を使い、
街乗りで困りまくるぞ。

ディアブロ以降のランボは別にワクワクしない

こんな酷いデザインの車が特別賞？
あ、だから意味の無い特別賞なのか

◎☆◎　下落率が少ない収益体質の強い会社　◎☆◎

ホンダ、通期の純利益は【 １９％減】の４８５０億円
http://response.jp/issue/2008/1028/article115665_1.html

スズキ、通期の純利益は【 ２５．２％減 】の６００億円
http://response.jp/issue/2008/1031/article115876_1.html

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜越えられない壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

△▼△　下落率が多い収益体質の弱い会社　△▼△

三菱、通期の純利益は【 ４２．４％減 】の２００億円
http://response.jp/issue/2008/1030/article115766_1.html

マツダ、通期の純利益は【 ４５．６％減 】の５００億円
http://response.jp/issue/2008/1030/article115768_1.html

*********************　こ　こ　か　ら　下　は　地　獄　*********************

×↓×↓×　最悪深刻な下落率で収益体質がｵﾜｯﾄﾙ会社　×↓×↓×

日産、通期の純利益は【 ６６．８％減 】の１６００億円
http://response.jp/issue/2008/1031/article115873_1.html

トヨタ、通期の純利益は【 ６８％減 】の５５００億円
http://response.jp/issue/2008/1106/article116075_1.html

>>272
iQのグッドデザイン賞に比べればw

お前ら、何だったら納得するんだよｗ

軽トラ

クルマ好きの中には、そうでない人から見ると下品にしか見えない
やたらと押しの強い顔をしたクルマが好きで好きでたまらない人が、かなりの数いるんだよ。

それこそ昔の日産はそういう層の御用達だったが、最近そういう層を狙ったクルマを各社が出してきたので
やや没個性化しちゃった感があるけど、このGT-Rはそういう層へのアピールを狙ったものではないかな…

フェラーリF40で公道300Km/hビデオ公開してﾀｲｰﾎされてたオッサン、
訛りがキツイ田舎者で笑ったな。ルックスも語りも全然フェラーリが
似合わないのに得意げに露出してんじゃねーよｗ

>>275
アテンザ

>>275
ｼﾋﾞｯｸR

>>275
とりあえずポルシェを超える走行性能と
フェラーリよりカッコいいスタイルとプリウスを超える燃費の車を
オレが買える値段で作らんかい、ｺﾗ!!

ってことでしょ。

>271
同位
ムルシエ等はガンディーニ先生がアウデイに犯されて
出来た出来の悪い子供

>>132
乗り心地いいのは、トヨタは基本的にサスが柔らかいだけじゃん

>>275
プロボックス

>>275
サクシードバン。

>>283
サスが固いのは、ノウハウがない証拠。

ノウハウより走行の安定性が重要だろ

(´･ω･`)このﾗｲﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝだけなんとかならんものだろうか

>275
ボンゴ

>>287
サスが固くて路面追従性が悪ければ、タイヤがグリップしない上
はねたりして安定性が著しく悪くなる。

>>290
大半の普通車は車両重量が重いし、通常の公道でそこまで悪路なんてないよ
空荷の商用車はバンバン跳ねるけど

>>291
つまり、サスが固すぎない＝結構柔らかいということだ。

その中でトヨタは柔らかいと思うのよね
前を走るハイエースなんて、ジョイント部を通過するたびに
車体がボヨンボヨンしてるんだもん

>>293
それはサスが柔らかいんじゃなくて、へたってるの。

マジで？
現行型のけっこう綺麗なハイエースだったけど。

>>295
よりによってハイエースってのが笑うところだが、数カ月で数万キロ
走るなんて、普通の事。
3万キロも走れば、サスがへたるだろ。

まともな車だな
iQは受賞はやっぱり金の力か

マジで？
おれんちも結構日中走るほうだが、1年で数万キロ程度なのに。
まぁ仕事が暇なんだけどさ。

トヨタは初代クラウン時からアメ車志向
昔のハリウッド映画に出てくるようなボヨンボヨンのあれだ。
大昔は高級車といえばベンツ、BMではなくキャデラック、リンカーンだったのよ。
日産はアストン・マーチンのパクリから始めたのでそんなでもなかったが
トヨタがスタンダードを創ってしまったので、追随しているうちに国産車はみんなそんな感じに。
道路事情も悪かったので高速安定性なんて気にする必要なかったし、ボヨボヨサスが必要だったの。

サスが欧州志向になったのは実はバブル以降とごく最近で、欧州車（といってもドイツだが）を
ありがたがる風潮もここから。
実際に形になったのは日産の901運動から。
P10プリメーラですら当時は異色の硬さだった。
保守的なトヨタはあまり気にかけず、鳴り物入りでデビューさせたセルシオですら
欧州志向から一歩引いた感じだった。
クラウンに至ってはつい最近、ゼロクラウンまでフワフワ志向だ。

トヨタにありがちなレバー比をやたらと取ってブッシュで誤魔化す設計はどうかと思うが
アベレージスピードの滅法低い日本の交通事情ならこっちの方が合理的とも言えるし、実際売れる。

車ネタになると必ずアンチトヨタの2ch脳がうじゃうじゃ沸くなｗ

で、このスレはもう用なしだね。

Ｒ３５ってｖ３６ベースなのかな
新しく作ったのだろうか

スカイラインｇｔ−ｒで行くならプリンスを入れないといけないし気になる

おれの軽のがかっけえんだよ

モーターショーでGT-Rを見に行った時、真後ろに居た女性が「セリカ？」と言ったのには笑った。

三本和彦氏の「新車情報」なぜか急に
思い出しちゃった。
いい番組だった。

>>275
トラバント（後期）

>>302
新規だよ

日産 GT-R、『モータートレンド』カーオブザイヤーを獲得
ttp://response.jp/issue/2008/1119/article116737_1.images/202228.html

アメリカ合衆国の有力自動車月刊誌『モータートレンド』は18日、同誌の「2009年カーオブザイヤー」に、日産『GT-R』を選定したと発表した。
2009年カーオブザイヤーの記事は、12月2日発売の同誌1月号に掲載される。

>>308
Shocking,Controversial,Unbeatableかw

早さの質が認められて良かったね。

さんざん日本人くびにしてチョン雇うのかよ
工場まで建てて

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人首にして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

韓国企業が脱出して来たか。

韓国は終わり。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6889.jpg

近所で現行GT-Rに乗ってた人がいたが、
最近BNR34に乗り換えてた

ニッサンって空気読めないよな。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7787.jpg

FXもグリルとヘッドライトの整合性が低いので手直ししてみた。

キューブもだけど、車のフェイスをアニメキャラみたいにするのはやめて、
道具としてデザインして欲しい。
そう言う意味では旧型FXの方がもっと良かった。

【ロサンゼルスモーターショー08】日産ゴーン社長が講演
　ttp://response.jp/issue/2008/1122/article116882_1.images/202943.html

米国日産の本社は2年前にカリフォルニア州からテネシー州に移転して以来、
西海岸地域とやや疎遠になりかけていた「NISSAN」ブランドの再構築を図ってか、
カルロス・ゴーン社長が自らロサンゼルスモーターショーに繰り込んでアピールした。

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

最近の日産はブサイクだから、性能以前に食指が動かない。

>>318
言えてるなあ。。。。
中身がいくら良かったとしても見た目がアレじゃなあ。。。

>>318
日産が不細工なのは昔からだｗ

省エネが叫ばれる中で、時代錯誤の恐竜作ってどうするんだろうなぁ(´･ω･｀)

なんで日産は省エネってベクトルに技術陣は向かわないだろ？

>>321
みんながみんなエコカーに乗ってる世界って俺は嫌だｗ

>>314
おまえは何をいっているんだ
メーカーが空気ばかり気にして、エコだ企業利益だ言い出すから
つまんねぇ車ばかりになって結局、合理性から車が無い生活を消費者にとられてんだろ。
日本企業は勝手に横並びになるんだから、尖った事はやらせるべき。
はっきり言って車文化は衰退してる。技術は上がっているのに。

>>321
省燃費なら欧州は関心が高いみたいだけど、電気自動車なんてつまらんもん主流になる訳ないよ。
エンジンがついてるから楽しいんじゃないの。

>>324
電気自動車のスポ車もあるけどな…

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

近所に白の新型GTR乗ってる人がいる
見慣れたせいか、どんどんカッコよく見えてきてる
ほしいなあ、新車でタイヤ4本スパット買える経済力さえあればなあ
皆、年末ジャンボ頑張ろうな！

まあ、ＧＴ−Ｒに関しちゃ既存の技術の寄せ集めで
未来に繋がるようなもの何一つ感じないもんなぁ
まあＣＯＴＹ自体も何の価値もない賞になっちゃったけど
とりあえずお情けの特別賞おめでとう！

田舎のほっそい裏道を軽自動車の後ろにべったりくっついてあおってた
側によりたくないしみたくも無い

>>329
サイドブレーキ引いてやれよw

>>286
こいつにカーオブザイヤーあげたい

なんか現行ＧＴ−Ｒってプチボッタくりみたいな感じでヤダ
最初は安いんだけど後でドカンと金掛かるみたいなね
いつからこんな怪しげなメーカーになったんだ　日産は・・・・

>>332
>最初は安いんだけど後でドカンと金掛かる
キャノンやエプソンに喧嘩売ってんのか？

ワロタ

>>1
ニコで17万再生だからな
ニコ厨の後押しが効いたのだろう
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171

>>323
その通り。究極のエコはクルマなんかいらねー生活。

http://www.mudaijp.com/wp/wp-content/uploads/2006/other/003.jpg

shareから情報が流出
↓
日産自動車に勤務の梅本聡（うめもと　さとし）から流出
↓
流出した写真に、幼稚園ぐらいかな？幼女の性器写真が数枚撮影されています。
写真は、自分で撮影をしている（YAHOOオークションにあったカメラと同じ機種）
寝ている子供のパンツを脱がして性器を撮影（鬼畜）
↓
流出に気付いた本人がYAHOOオークションID削除
↓
2ちゃんねらーのみんなが電凸などをしてる模様です。

http://www.mudaijp.com/wp/1522.html

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写【性的悪戯】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196740460/

>>337
これ、本人だったらやばくね
お前訴えられても知らないぞ

337じゃないけど、訴えたら認めた事になるんで本人不利じゃない？

【NISMOフェスティバル08】ゴーンCEOのサプライズ
ttp://response.jp/issue/2008/1201/article117223_1.images/203983.html

11月30日、富士スピードウェイにて開催された「2008 ニスモフェスティバル」。
チーム監督らと記念撮影のとき、ニスモトレーラーが横付けされ、中からカルロス・ゴーン氏が降り立った。

さっさとフランスへゴーン