【自動車/韓国】オバマ氏の韓国車叩き、どう対処すべきか−朝鮮日報［08/11/10］

　韓国の自動車業界は、オバマ次期米大統領の発言に対し感情的に対処するのではなく、より冷静に
対処する必要がある、と韓国の専門家たちは指摘している。そのためにはまず、米国の新政権がどんな
政策を講じるのか、じっくり見守っていく必要がある。

　韓国投資証券のソ・ソンムン研究員は、「米国の“ビッグ3”（GM、フォード、クライスラー）が、政府からの
500億ドル（約4兆9400億円）の支援で命脈を保つことになったことは、ひとまず韓国にとってもプラスになる」
と話す。「ビッグ3」が倒産し、大量の失業者が発生して景気が悪化するという悪循環が続けば、米国への
輸出が多い韓国にも悪影響を及ぼすことが明らかだからだ。「ビッグ3」が倒産した場合、韓国の自動車業界
が批判の矢面に立たされる可能性があり、また韓国との貿易摩擦も激化する可能性がある。一方、日本の
自動車会社は、外資系メーカーの中でも米国人の現地雇用が最も多いため、非難をかわすことが可能だと
されている。

　一方、韓米自由貿易協定（FTA）の発効が遅れるからといって、韓国の自動車産業が委縮する可能性は
高くない、と自動車業界では分析している。韓国の場合、来年下半期に起亜自動車の工場が米ジョージア州
に開設され操業が始まれば、米国で販売される自動車のうち、現地生産される車の比率が60%を超えること
になる。現地生産された自動車は関税がかからないため、FTAが発効した状態とそれほど変わらない効果が
生まれることになる。

　現代・起亜自動車グループの関係者は「来年ジョージア工場の操業が始まれば、韓国の自動車メーカーが
米国での雇用を増やすことになり、米国の政界が韓国の自動車産業を見る目も変わってくる可能性がある」
と話している。

　もちろん、米国政府の「ビッグ3」への支援に対する対応も検討していかねばならない。米国政府が「ビッグ3」
に支援している500億ドルのうち、約半分は従業員の健康保険料として使われ、残りの半分は環境にやさしい
自動車の開発や生産性の向上のために使われることになっている。だが、もしこの支援金が技術の開発に
使われるのではなく、工場の稼働のためだけに使われた場合、世界貿易機関（WTO）の不正行為の規定に
抵触することになる。（キム・ヒョンジン記者）

▽ソース：朝鮮日報　（2008/11/10）
http://www.chosunonline.com/article/20081110000056

現代→事大自動車に改名

いや、全体的に考え方がおかしい

根本的に勘違いしているな。

日本車として売ればいいよ

韓国車ってアメリカでどのくらいのシェアあるの？

続きは東亜で

本当に質のいい車つくればいいだけの話

アメリカじゃなくてロシアでもヨーロッパでもいいじゃんｗ

韓国人は大陸の人間なんだろ？ｗ

>>5ようつべで韓国車のこと馬鹿にしてたらアメリカ人から「韓国車は悪くない」って返信されてきた
アメリカでは結構シェアあるんじゃないか

>>9
それはキムチ野郎だろ？

シボレーブランド（かつては、スズキ）で
売ってるGM大宇車もあるからなあ。

>>8
ロシアは日本車だらけらしい

違法ダウンロード爆増でDVD売れず、ついに韓国からハリウッドの全映画会社が撤退

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員





　

>>11
Ａveoのことかぁああああああああああああ

> 来年ジョージア工場の操業が始まれば

Korean Carなんて、労働者は恥ずかしくないのかな？
子供も虐められんだろな　

お笑いのクールポコが、韓国人に対して一言なんて言う？？

Korean でまずイメージするのは、“売春婦”だってさ

まとめなしで唐突に終わんなｗ

韓国車
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

日本車
http://jp.youtube.com/watch?v=_SpvNa_JPXM
http://jp.youtube.com/watch?v=mrANN99_tYQ
http://jp.youtube.com/watch?v=PMssed0q3C4
http://jp.youtube.com/watch?v=wu8YrAjbvCE

こちらにも遊びに来てね。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220523549/l50(韓国の冥福を祈るスレ）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1223507736/l50(韓国崩壊祝賀会場）

“？”をタイトルに入れてるのに、回答もヒントさえもをまったく示さずに
終わるのが朝鮮紙の特徴

自国の雇用を心配する方が大事だろｊｋ

<丶｀д´>＜ｲﾙﾎﾞﾝ、早く何とかしてくれﾆﾀﾞ！！

お得意の「謝罪と賠償」でもやれば。
バカンコクｗ

＞オバマ氏の韓国車叩き、どう対処すべきか

叩くもなにも、大統領になるのは来年だろｗｗ

日本車＞＞＞壁＞＞＞韓国車＞＞＞＞高すぎる壁＞＞＞米欧車

Consummer Reportみるとホンダ、トヨタが一番故障がすくない。
レクサスクラスになると車の代償を問わず「非常に故障がすくない」
という結果。次が日産、マツダ、スバル。その下に韓国車がついてくる。
アメ車は壊れやすい、燃費食いでいいとこなし「五年使ったら壊れる」ってのは定説。
ちなみにベンツやBMも高い故障率を誇る。
ジャーマンエンジニアリング（笑　トリプルチェック（笑　ってこった。

知人は「いまBM乗ってるけど次はレクサスだよ。」といってます。

>>5
カリフォルニアに住んでるけど、たまーにヒュンダイを見る。

うわー珍しい！って感じじゃないけど、まず見ないね。
一週間に一回くらいお目にかかる。

車は外車なんて考えられない。金持っていていても日本車にする。
ベンツとかみえはってのっているのは失笑ものだ。

外車のるならランボルギーニのれよって感じだ。

>>5
> 韓国の現代・起亜自動車グループの米国市場におけるシェアは現在5%にすぎないが、
> 日本車のそれは40%に達する。

韓国車と日本車、オバマ氏の対応の違い（中）
http://www.chosunonline.com/article/20081110000054

ニューヨークのど田舎に住んでるけど
コリアンカーだらけだよ〜！たぶん所得の問題だと思うけどね

そもそも来年下半期にジョージアに工場建設”予定”ってあるけど
本当に設備投資するだけの持ち合わせがあるのかね〜

現代なんてやめて、過去の遺物自動車に社名変更すべし

日本人ならクレームを言わせないくらいの技術やら性能やらを磨いて見返そうってなるんだけどね

チョンだから仕方ないね

小浜なんて日本産のエコカー名指しで買うなといってたくらいだぞ。
あれを買うくらいなら米国産のエコカーを買えと。補助金だすからって。


まあもうビッグ3にはエコカー出す体力ないだろうけど・・・ｗ

さすがアメリカ市民の100人に５人は韓国車ってのは凄いよね


日本車は100人に40人の割合だけどw

>>20
英国の韓国車叩きひどすｗｗ
コストをかければ一流メーカーに近づけるが値段が同じなら
韓国車なんて買わないというのが救われないなｗｗｗ

要するに工場作って事大するって事でしょ

オバマの場合、本気でプリウスを名指しで規制しかねないから怖いよな。

ヒュンダイはどうでもいいけど。

>>5
たしか６０％くらいかな・・・日韓で

そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。
そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。
そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。
そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。

日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。
日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。
日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。
日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。

在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。
在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。
在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。
在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。

当のGMがアメリカ人雇わないんじゃ誰も買いたがらないよな

>>38
たしかフリモントにあるＧＭとの共同工場をプリウス専用工場の建設し直したりする計画あるし
へたに叩いて雇用を閉ざしたりでできないんじゃないか？
現地の日本車工場ってかなりあるみたいだし、下請けも含めたら馬鹿にならない数だと思うよ。

これから日韓勢にとっては冬の時代になりそうだね。

チョンソースによるチョン企業の記事が
なんでビジネス板にあるの？
完全に板違いじゃん。

>>43
日本は現地生産で米国人の雇用があるから手出しできないという話

>>45 ああ韓国車は輸出してるのか、関係ないけどここは東亜とレベルが違うね

ヒュンダイクーペ見た事あるけど形はスープラのパクリだね。何故か凄くカッコ悪いよ。

>>47
FTO劣化コピーですから

ビッグ３は救済するが、外国資本の韓国車は救済しない。

当たり前じゃないか。

>>28
１週間に１回って少なすぎない？
走ってると結構見るけど、日本車の比ではない。
ぱっと見
日本車＞アメ車＞ドイツ車＞韓国車

>>1
>>オバマ次期米大統領の発言に対し感情的に対処するのではなく、

もうだめじゃん！ｗ

>>43
一緒にするな。
80年代に日本が通り抜けた道を韓国が通り抜けられるかって記事だよ。

カリフォルニアは他州に比べると韓国車の比率が低いと思う。
ネヴァダとかコロラドとかニューアリゾナに遊びに行ったときに、
結構な数の韓国車が走ってるのを見てビックリした。

に

韓国メーカー全部合わせても日本メーカー三位の日産にすらとどいてないから心配なんかしなくてもいいだろ。
てかWTOに抵触の話なんて韓国がするなよ…
盗人猛々しい。

同じ車を韓国と米国で1.5倍の価格差をつけて不当に安く輸出している事は無視ですか

最近でもトヨタの社長か役員が日本車叩きが再燃しないかGMとの提携とか
慎重に行動しないといけないみたいなコメント出してたから、一応日系メーカーも
警戒はしてるんだろうな。

壊れてもサポートする場所が少ない車を買うのは、ある意味メリットがない
だから外車のように壊れにくい車を買うか、
日本車のように直しやすい車でなければならない。

韓国はなんですぐ日本を引き合いにだすの？
一緒にすな。　関係ないだろ、　ほっといてくれよ。

ヒュンダイ車の保障は何年？
以前１０年、距離無制限とか大見栄きってなかった？

日本が悪い

１０月のアメリカ市場・自動車販売台数・減少率ランキング
○数字は販売台数ランキング

�@16万6744台　45.4％減　GM（サーブを除く）
�K*1万5483台　38.5％減　韓国・起亜自動車
�C*9万4530台　34.9％減　クライスラー
�E*5万6945台　33.0％減　日産
�H*2万0820台　31.1％減　韓国・現代自動車
�B12万8531台　29.2％減　フォード（ボルボを除く）
�J*1万6442台　25.9％減　マツダ
�D*8万5864台　25.2％減　ホンダ
�I*1万7248台　24.5％減　ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）
�A15万2101台　23.0％減　トヨタ
�G*2万3508台　06.5％減　VW（アウディ、ベントレーなども含む）
�F*2万5526台　04.9％減　BMW（MINIを含む）


韓国車なんて、タクシーかレンタカーだけ、しかも、それさえ、工場のあるアリゾナさえ滅多に見ないんだが？ｗ
アリゾナ工場のトップ顧客がメキシコなど南米のレンタカー、タクシー会社だからか？

韓国車と日本車、オバマ氏の対応の違い（中）
http://www.chosunonline.com/article/20081110000054

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&fmt=18

何気に�Hと�K？　合算しろよ

アメリカに配慮して現地雇用を進めた日本と
ほとんど何もしなかった韓国の差か

>>20
弁護する訳ではないが、坂道ではギアの減速は常識

＞民間調査会社、オートデータ社の調べによると、2008年10月の米国新車販売台数は83万8156台で、
前年同月比は31.9％減と12か月連続で前年実績を下回った。この台数は約25年ぶりの低水準で、100万台割れは2か月連続となる。

とくに苦しいのは経営不振が伝えられる米国ビッグ3。
首位のGM（サーブを除く）は16万6744台で前年同月比は45.4％減と大幅な落ち込み。
3位のフォード（ボルボを除く）は12万8531台で29.2％減。4位のクライスラーは9万4530台で34.9％減と、販売減少に歯止めがかからない。

日本メーカーも事情は同じだ。2位のトヨタは23％減の15万2101台と6か月連続のマイナス。
10月3日から主要11車種を対象に開始したゼロ金利キャンペーンも、販売の起爆剤にはならなかった。

5位のホンダは25.2％減の8万5864台、6位の日産は33％減の5万6945台。
販売不振を受けて北米日産は急遽、11月末までの期間限定で『ヴァーサ』『アルティマ』など5車種にゼロ％金利を導入した。

欧州メーカーでは、BMWとフォルクスワーゲンがマイナス幅を最小限に抑えたのが目を引く。
位のBMW（MINIを含む）は4.9％減の2万5526台。BMWは13.9％減の2万203台と減少したが、MINIは56.4％増の5272台と好調だった。

8位のVW（アウディやベントレーなどを含む）は6.5％減の2万3508台。
VWは7.9％減と不調だったが、アウディが0.3％増の7443台と健闘した。

このほか、主要メーカーでは9位のヒュンダイが31.1％減の2万0820台、
10位のダイムラー（メルセデスベンツとスマート）が24.5％減の1万7248台、11位のマツダが25.9％減の1万6442台、
12位のキアが38.5％減の1万5483台と大きく後退した。
http://response.jp/issue/2008/1104/article115919_1.html

>66
俺の車はCVTだからギアなんて無いぜ！

日本でも一部のレンタカーで韓国車が使われているが、勘弁してほしい
あんな三流車に乗りたくない

良くない製品は、良くないと言っている訳で。。

日本車（日本人）はすごいよな、アジア人でありながら
差別を乗り越えて技術を磨いて認めさせるんだから。

米車や欧州車をありがたがって乗っている奴の気が知れないよ。

自動車産業は何万点もの部品とともに品質を造り込む必要がある。
液晶TVのようにパネルとICチップを実装するだけの産業とは訳が違う。
よってヒュンダイ自動車はサムスン電子のような成功を収めることは出来ない。

もともと韓国車なんか誰も買わないから影響無いんじゃない

>>73

韓国の輸出って、ウォン安がいくら進んでもダメダメ状態だから、どうでもいいんじゃないか？ｗ


＞韓国の自動車輸出、9ヵ月連続の下り坂
10月の輸出は前年比4.5％減
　韓国の自動車の10月の輸出実績が米国、ヨーロッパなどの全面的な販売の減少とグローバルな金融危機で、
前年同期比4.5％減の26万5065台になった。今年2月から9ヵ月連続の減少傾向にある。
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008110709492077374

たま〜に朝鮮車乗ってる人見るが１００％の確率で在日顔だ

>>58
>>だから外車のように壊れにくい車を買うか、

なに寝言ほざいてんだ池沼君

壊れにくさと直しやすさ、直す費用の安さでは、全世界見渡してもトヨタに敵うメーカーは存在しない。

新車購入から3年間のメルセデスケアが切れた後のプチ苦行を>>58もいっぺん味わってみろｗ

韓国が米国に対して一番被害を与えてるのは

車より売春婦だろ？

韓国の車なんてだれが買うんだ？
韓国人ですら韓国車は買わないようにしてるのに・・・

いやあの値段であの質と大きさの車はとても日本人には
作れないよ。

恥ずかしくて。

>>1
韓国、自意識過剰すぎｗ
そこまで気にされてねーよ

一度、アメリカで韓国車のレンタカー借りたが
のりごこちが本当にフワフワで張りぼてで
身の危険をなんとなく感じた。
やはり日本車とは全然違うぞ。

【大宇自動車販売】大宇自動車販売、手形(ABCP)の決済できずストップ安　[11/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226375175/

ダイウって、シボレーに名前変えたんじゃなかったっけ。

たま〜に朝鮮車乗ってる人見るが１００％の確率で在日顔だ

ていうか、公的資金注入されたBIG３の車買うくらいなら韓国車ってのもありうるんじゃないのかね…
国営化とか資金注入された会社の車買うようなお人よしはアメ公の中でも少ないと思うよｗ

オバマが勝った直後は
ネトウヨ脂肪ｗｗｗだらけだったんだが
自分のほうが脂肪っぽいねｗ

つまり
●現地雇用は増やせ
●売りたいのはBIG3の車だから市場じゃすっこんでろ
と言っています。

>>58
日本車より壊れにくい外車って？
たしかにベンツあたりは頑丈だけど電機系とかわりと壊れるよ。
直すのも結構かかる。

77の言うようにプチ苦行だよ。
まだレクサスのがまし。

>>88
普通の国ならそうするだろ、今までがどうかしてただけだ。

>>83
GMマジでやばいな
さすがにもうGM大宇株売れないだろ
スズキも結局全株手放すのか？

>>86
公的資金注入はどうでもいいけど
潰れる会社の車リコールもできないし
部品の供給も不安だし
さすがに韓国車の方が増し

>>1
全体的に香ばしい香りが漂ってくるクソ記事だな。

あのグラフをここに張ってくれよ

”韓日”でビッグ３のシェアを越したってやつ

日本が４０％gookが５％のことを”韓日は”って書くんだぜ

>>81
禿同！！

>>93
仮に韓国だけでシェア５０％取っていたとしても、
そういう事を自慢すると逆にアメリカに規制させる口実を与えるだけ、
という事がわかっていないのが韓国の韓国たる所以だよなあ。
本当にこいつら後先考えないで発言するから困る。

日本は現地で生産もすすんでいるからあんまし
たたかれないようだな。韓国はたたかれるだろうな

マジレスすると


韓国自動車企業は
米国内でまったく雇用していない

>>96
まぁ、日本はむかしに叩かれまくって鍛えられたからな。
いつかは通る道なんだろ。

アメリカはいつの間にこんな貧乏になったんだ？

シェア5%の韓国が何しようとスルーだろ。
ヒュンダイはダンピングしてるけどアメリカは無視じゃん。

アメリカで現地生産ってたって、どうせ中で働いてるのは韓国系だろ。

ヨーロッパでは意外と走ってるんだよなあ、ヒュンダイ。
200台に1台ぐらいはヒュンダイだ。

なんであんな車買うのか分からないけど、日本車と間違えて買ってるのかな？
値段が死ぬほど安いのか？

>>102
東ヨーロッパでスズキと戦ってるヒュンダイ
地続きだから走ってるんじゃねそりゃ

0.5％を結構走ってるとか言わない。

オバマたんは、チョン車叩いたりチャンコロスルーしたり
われわれにとってすごくいい人なのか?
そうなのか?

オーストラリアでは若い女性中心に
韓国車が人気だね
安いのと、可愛いのが多いからね

男は絶対にのりたくないと言ってるがｗ

>>1
板違いだろ。
なんで東亜に誘導しないん？

>>85
それはある意味正しい
ベンツあたり転がしてるヤツよりはずっと好印象

っていうか現代ありえないほど日本で苦戦しているのに
どうして在日は愛国買いしてやらないんだ?

>>106
ＧＭ傘下のホールデン車も、Ｄセグメント車までの乗用車やＳＵＶは、
ＧＭ大宇製品だね。
以前は、オペル製。それ以前は、スズキ・イスズ製だったのに。

500億ドルの公金を支援したの？

>>88
今は「自動車産業は米国の魂」とBIG３を徹底擁護する力は弱まってるな。
それより自動車関連雇用の確保。

ジャパンバッシングの末日本が取った道は米国雇用の増大なので
下手にジャパンバッシングしたら米失業率の上昇がセットで付いてくる。
コリアバッシングしても今のところそれはない。

クライスラー買収すれば解決

杞憂

工場は一箇所に集中した方がコスト押さえることができるが、トヨタはわざと色々な州に工場を作って
トヨタの味方の議員を増やして、日本車の排斥が行われないようにしている。
多分日本車の排斥は無理。

http://carscoop.blogspot.com/2008/11/first-hyundai-genesis-coupe-crash-looks.html

まさにタイムリーw
ジェネシスクーペのエアバッグが開かないらしい。

これって本当だったんだなｗｗ


63 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/11/11(火) 08:26:03 ID:/+3L17jy
韓国車と日本車、オバマ氏の対応の違い（中）
http://www.chosunonline.com/article/20081110000054

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&fmt=18