【運輸】郵便/物流のドイツポスト、傘下の米DHL再建計画で4万人が失職も=独紙［08/11/10］

［フランクフルト　９日　ロイター］　独紙フランクフルター・アルゲマイネは９日、
ドイツポスト<DPWGn.DE>が進めている傘下の米物流・宅配便事業ＤＨＬの業績
立て直し計画の影響で、およそ４万人が職を失う可能性がある、と報じた。
同紙は内部関係者の話として伝えた。
このうち２万人はＤＨＬ、残りは米パートナー企業の社員という。

ドイツポストの広報担当者は、同紙が報じた数字についてコメントを拒否した。
ドイツポストは１０日、第３・四半期決算を発表する。

金融危機を受けて法人が支出を減らしていることを背景に、ドイツポストの米事業は打撃を
受けている。ドイツポストは５月、米宅配便事業を対象とした２０億ドルのリストラ計画を
発表。ドイツポストの広報担当者は１０月、米陸上輸送網の削減を当初計画より加速させている
と明らかにしたほか、必要ならば追加的な措置をとると話していた。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081110-00000199-reu-bus_all
依頼を受けてたてました。

2

民営化した以上、どうしようもない話ですな。。。

郵政民営化は改革の本丸。
改革の後はぺんぺん草も生えないけどな。

>>3
そういう話しじゃないんだよね、ここは。

ドイツポストグループ、いよいよ、壊滅ｗ
リーマンの株やサブプラ債やら山ほど買ってたからね。

ドイツって、金融崩壊、不動産バブル被害も欧州最大、対米投資関連の損害も最大・・・・
いよいよ、逝きそうだよｗ


＞独ポストバンク、最大10億ユーロの増資発表
2008/10/29
ドイツの郵便貯金民営化銀行であるポストバンクは27日、最大10億ユーロ（約1150億円）の資本増強を実施すると発表した。

経営破綻した米大手証券リーマン・ブラザーズの関連損失が膨らみ、
2008年7―9月期の税引き前損益が4億4900万ユーロの赤字となった。

自己資本比率が大幅に低下するのを防ぐため、増資に踏み切る。
資本増強は親会社で物流大手のドイツポストに要請し、公的資金は活用しない見通し。
ドイツポストは同日、「ポストバンクの行動計画を支持する」とのコメントを公表。
信用不安が拡大しないように経営を全面支援する方針を明らかにした。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20081027D2M2703N27.html

http://www.inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2004/04-11-4.html

○竹中●　これから市町村合併で役所の拠点が減っていくわけですから、町の
　　　　　郵便局が受託することが期待されています。当然のことながら手数
料を払ってもらうということで。

　もう一つ指摘しておきたいことがあります。読者の方も、ＤＨＬという国際
物流企業の運搬車を見掛けたことがあると思います。現在、ＤＨＬはドイツの
郵政会社の子会社になっているのです。ドイツの郵政が民営化されたのでＤＨ
Ｌを買収することができた。

　国際物流は四大企業の寡占状態になっていますが、いまＤＨＬはヨーロッパ
を席巻していて、最大手のフェデックスを猛追しています。また、四大国際物
流企業の一つであるＴＮＴはオランダ郵政の子会社です。アジアの国際物流は
年二○％の急成長を遂げていますが、われわれが中国や韓国に小包を送るとき
には、ドイツやオランダの郵政子会社を使っている。日本の郵政が民営化され
ていないので、海外の企業に取られてしまっているんです。

○猪瀬●　そういう意味では、民営化されて事業展開が自由になれば、民業圧
　　　　　迫どころか民業発展の大きなチャンスが巡ってくる。そもそもドイ
ツは郵政民営化については後発国だったのに、九○年代にＤＨＬの買収など積
極的に事業展開を進め、いまでは民営化先進国になってしまいました。そう思
うと、いかに日本がこの十年間何もしてこなかったかということが浮き彫りに
なってきます。

　郵政を民営化して分社化するのは、こうした新しいメリットを引き出すこと
にもつながっていく。その意味をもっと多くの人に理解してもらいたいですね。
とくに、特定郵便局などは淘汰もあるでしょうが、努力しだいでは大きなビジ
ネスチャンスを得ることができる。反対を唱える前に、どういう可能性が開け
てくるかよく考えてもらいたい。

猪はなんで高速を無料にしてくれないんだ。

>>6

ドイツポストがＤＨＬで大赤字、傘下のポストバンクがリーマン投資失敗で大赤字の話しと全然関係ないじゃんｗ
日本の地方郵便局の多くなんて、田中角栄の時に大量に作られた集票機関にすぎないし、今でも全然多杉ｗ

>>8
俺は単に引用しただけで、何の論評も加えてないのに、何でそんな反応を示すんだ？

昨日のＢＳではイギリスは時間かかるけど、ドイツは製造業主体だからまだ今回はましとか言ってたけど
あれは嘘だったのか

>>9

最近の小泉信者は必死すぎ。闇夜で刀を無茶苦茶に振り回している状態ｗｗｗ

郵政民営化が正しかったか間違ってたかはまだ判断出来ないだろ。

特定郵便局なんて無駄だろうし。世襲で高収入だぜ？

アメリカに行った郵貯が半分溶けちゃったって本当か？

http://diary.jp.aol.com/m9bnhn9emsa/249.html

＞ドイツポストのトップ・ツムヴィンケル氏の脱税疑惑

＞ドイツは日本と同様、郵便事業はかつて国営だったのが民営化されて、現在はDeutsche Postという株式会社になっている。
＞そのトップがZumwinkel氏。この人、容貌が何となくあの塩爺こと塩川正十郎氏に似ているのだが、
＞そんなことはともかく、彼は脱税の嫌疑で昨日家宅を捜索された。報道によると、
＞ドイツで課税されることなくリヒテンシュタインにある財団に蓄えられた金が百万ユーロ以上あるらしい。

＞　昨年のことになるが、郵便事業に対する最低賃金制度の導入が閣議決定されたことを受け、
＞ドイツポストの株価が上がるという現象が起きた。これは、ドイツポストのライバルである
＞新興の郵便配達会社が低賃金で労働者を雇っているため、最低賃金の導入により新興会社が打撃を受け、
＞その結果ドイツポストが競争上優位に立つ、ということを市場が見越した結果である。この株価上昇を抜け目なく
＞利用したのがZumwinkel氏で、彼は保有していたコールオプションを売り払い億単位の金を手に入れたという。
＞この取引自体はもちろん合法なのだが、
＞最低賃金制度の導入という、経営者の手腕とは関係ない材料で値上がりした機会を使って
＞巨利を得るというのは、法的にはともかく道義的に問題ではないか、と一部で報道された。
＞この報道を聞いた時点では、まあWindfall（たなぼた）をちゃっかりせしめてずるいといえばずるいが、
＞合法である以上どうしようもないなあというくらいの感想だったのだが、今回の脱税疑惑と合わせて考えるに、
＞どうやら彼は金に対する執着が人一倍強いようだ。まあ節税はいいけど脱税はいかんでしょう。
＞元国営事業の会社のトップとして、モラルが無さ過ぎるなあ。

＞　ドイツでも「格差社会」の問題が言われていて、労働者の賃金はなかなか上がらない一方で、
＞経営者の給料はアメリカ並みに高騰しつつある。そんな中浮上した今回の疑惑。報道によれば、
＞Zumwinkel氏以外にも同様の手口で脱税している著名人のリストを当局は持っているという。
＞ドイツの経営者に対する風当たりが強まりそうである。

こうなる前に、郵便局を国営に戻そうぜ。

ドイツ人もっと休みとりなよ。もっと休みとりなよ。もっともっともっと限界まで行こうよ。

>>12
そんな評価の困難なことを無理矢理強行した意味は何？ｗ

しかも、その小泉の思い入れの強固な民営化の争点だけで、
税金を使って選挙をやったんだぜ？

少なくとも、その費用や国会を空転させたことを超えるメリットは、
現状で示されないと、現時点ではマイナス評価じゃね？

で、示せてないよね、君とか。

>>16
ドイツ人はマジキチなので、あまり追い詰めてはいけない。

>>16

ドイツ人は今でも思いっきり休みまくってるぞ。

>>19
時給３ユーロの貧民だらけになって、お休み？？
あるわけないだろｗ

>>15
地方の郵便局長の年収１０００万超えますけど、それでもいいのなら。
５００万くらいに下げれるのなら国営に戻したいっ

別に年収が高かろうが低かろうがお前の税金なんて国営時代から
1銭たりとも使われてないが。
税金納めてないから同じことなんて言うなよ。
国営企業が国に税金収めてどうするんだよ。

>>15
> こうなる前に、郵便局を国営に戻そうぜ。

昔みたいに、金を預けとくとその利率よりも低い利率で金を貸してくれるなら
大歓迎だな。

ドイツにはジャストインタイムないのかな

＞１５
もう郵便局なんて必要ないだろ！いっその事潰せ！

年賀状何枚売れる、ホクホクだろう

あーあ、これでアメリカ国民&アメリカと宅配便やりとりする奴はUPSかフェデックソ以外選択の余地なしか。
ほとんど寡占状態やん。
また値上げラッシュくるぞ。

民営化の成功例みたいに持て囃されたけど結局駄目だったな。

竹中平蔵がDHLを買収したドイツを見習って
郵政民営化はやるべきってやってたのは覚えてるな。

DHLの黄色いトラック嫌いじゃないよ。

>>6
ＥＭＳがあるから、宅配便会社を買収するメリットはないだろ

MUFJをモルガンに売ってヤマトと郵政公社を国有化してくんないかなぁ。

郵便局は民営化したおかげでサービスは向上したと思うけど。
ＤＨＬはもともと赤字体質だから。

サービスの向上？少なくとも
おれは値上げしか感じないけど

ＥＭＳは大赤字で民営化後は価格を維持できないって言ってたが
どうなるんだろう。

特定郵便局長を軒並みクビにして、
既得権益を完膚なきまでに剥奪してから国営化。

これしかない。

特定郵便局長の既得権益って具体的にどんなの？
まさか「マスコミがそう言ってたから」じゃないよね？

>>33
土日でも再配達をしてくれるようになった。以前はしてもらえなかった。
まだまだ改善の余地はあるけど、民営化したから改善しようと思うようになったんだし。

アメリカの行った郵貯簡保３００兆のうち、半分が既に溶けたって本当ですか？

郵貯なんてもとから
溶けてるよ
瀬戸大橋とか
あんなのばっかにかねだしてるんだし

>>36
世襲なんだよｗ
田舎だと村の金持ちがやってる

>>40
ジェラシーかよ。みっともない。
明治時代に貧乏な国に替わって銭を出したのだから当然だろう。それが資本主義ってモンだ。

>>41
アホか利権潰せって言ってるのは俺じゃないだろ
俺の親戚やってるしｗ

倒産やら失業らやのこんなニュースばっかりだな
流石100年に1度の恐慌だぜ

>>37
土日の再配達なんて意識したこともなかったから調べてみたら、こんな記事が見つかった。




http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20060330mh12.htm

郵便物　土日も再配達

９月めど　時間外窓口は３６００局で廃止

　日本郵政公社は２９日、今年９月をめどに、郵便物配達時に家人が不在だった場合、
土日にも再配達する方針を明らかにした。配達担当者全員に携帯電話を持たせて
臨機応変に配達ルートを変えるなどして、民間宅配便並みのサービス体制をとる。

　小包や書留などは受取人が不在の場合は集配局に戻される。平日には再配達して
くれるものの、土日しか家にいない世帯などは、不在票を持って近くの集配郵便局まで
受け取りに出向く必要があった。

　郵政公社は民営化に向けて、全国４７００の集配郵便局のうち約１０００局を窓口業務
だけにするなど、集配拠点の合理化を進める。集配局が減ると、多くの人が、これまでより
遠くの集配局に出向かなければならなくなるため、再配達サービスを拡充する。

　ただ、これに伴って、通常の営業時間外に郵便物の受け渡しなどを行う集配局の「時間外
窓口」は約３６００局で廃止する。土日に書留や小包を出すといった手続きはしにくくなる。

（2006年3月30日 読売新聞）

便利になった人もいれば不便になった人もいるってことだな。
直接民営化と関係無い気もするけど。

簡保と郵貯は民業圧迫の言いがかりで潰したんだろ
民業圧迫するほど良心的で国民の利益になってるのにバカみたい

簡保は最強保険(客にとってだが)だったのはガチ。

民営化で遅配、ミスは増えた。料金も実用的なのは高くなった

>>46
民業を圧迫する＝民間のコストでは太刀打ちできない＝郵政の事業運営はコスト度外視

要するにそこに非効率が存在してたと思えないのがダメなんだよ、おまえは。

バックに小泉元総理がいる様なものだから同業者はキツい

ひとりで３事業の仕事やってたから

あきらかに国営のほうが

効率的だったろ

民営化は郵貯の資金を無駄な公共事業に流さないためのものだからね。
じゃぶじゃぶの郵貯資金をばら撒いて、赤字を積み上げ続けるより
多少効率が落ちても民営化したほうがいいでしょ。（てか、努力しろよ郵便局！）
郵便局員はサボれなくなっていやかもしれないけどね。

>>52
アホか、昔の効率の良いときの方が局員はさぼれてねえだろうが。

お前の少ない脳味噌では、「効率」の意味も分かりませんか。

小泉信者のびーＢ層

事業会社別になって面倒臭くなったんだが。

民営化する前なんかいらっしゃいませもいわない
郵便局のくせに正月休みがあると最悪だったのでね

近所のコンビニ以下だった

ドイツポストは日本郵政民営化のお手本とか言われていたのにな

>>44
>日本郵政公社は２９日、今年９月をめどに、郵便物配達時に家人が不在だった場合、
>土日にも再配達する方針を明らかにした。配達担当者全員に携帯電話を持たせて
>臨機応変に配達ルートを変えるなどして、民間宅配便並みのサービス体制をとる。

この記事事態が誤り
昭和時代から土日も再配達していたぞ

>>58
日本全国共通で？

>>53
はあ？民営化の前の郵便局が効率よかったなんてなにふざけてるの？
速達に３日以上かけていたような非効率な組織がなに言ってんの。
>>58
埼玉在住だけど、民営化の前は土曜日に荷物がほしけりゃ取りに来いって言われたけど？

>>53
まじで聞きたいんだけど、お前さんが言っている効率的な郵便局ってどんなのよ。
自分が認識している民営化の前の郵便局は
・郵便事故（盗難）がやたら多い。
・手紙の仕分け場で封書がくしゃって落ちていても誰も拾わない。
・窓口に行列が出来ていても受付のおばちゃんが近所のおばちゃんと無駄話している
もしかして、現在の郵便局は更に酷くなっているって事なのか？

>>5
今度のWWもドイツ発祥か・・・

>60
民営化前からネット通販の発送で郵便局利用しているが
変な分割やってくれたおかげで効率落ちてるぞ。

それと速達に３日ってどこからどこへ送るんだ？
俺がチェックしてる限りだが
民営化前後で日数はほとんど変わってないぞ。
民営化前でも土日再配達してなかったっけ？
ヤマト運輸が個人宅配始めた頃の郵便局ならともかく
いったい、いつの話してんだ？

民営化すれば価格が下がってサービスよくなるなんて
一部だけで大部分は妄想だ。
民間は利益が出ることしかしないんだよ。
利益がでないサービスはやらないんだよ。
民間で商売やってる者ならわかるはずだ。

郵便局って、局によって全然空気違わない？
うちの田舎の郵便局は、ものすごくまったりな空気で局長さん（特定郵便局じゃないよ）も物凄いしっかりした人だけど
その田舎の郵便局を束ねるちょっと大きな郵便局はすごく評判悪いし

だから郵便局批判してる香具師は、そういう酷いとこしかしらなくて
擁護してる香具師は、逆にそういう酷いところに当たったことがないんだろ？

>>63
民営化される直前まで、ちょっと大きめな郵便局まで取りに行かさせられたよ。
受け取れる時間帯も限られてたしね。
ネットユーザ関連は良かったかもしれないが、それ以外の一般向けのサービスはダメダメ。
地元もダメだったが東京の多くの郵便局も態度が悪かった。
だからといって今のサービスが良いとはいえないけどね。
因みに静岡埼玉間の速達が３日かかるのは許せない。

ざまぁｗ

エアーボーンエキスプレスは今一だったな。
何度か倉庫まで受け取りに行った。寒かった。

>>61
認識というか妄想だな
竹中平蔵が好きそうな

>>61
> もしかして、現在の郵便局は更に酷くなっているって事なのか？

現在の郵便局は、効率を上げようと努力しているが局員の能力が
ついて行かずに空回りしている。
国営時代に散々無能な職員を採用したツケを払わされているわけだな。

民営化見直し入りました

日本にもＤＨＬあるね

浦和レッズのCLスポンサーだったよな。
結構ユニに馴染んでて格好良かったけど、そんな体たらくで大丈夫かと。

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　　　　　　「ドイツポスト」

>>69
郵政票が欲しいだけだと思うが・・
ゆうぱっくは日通と統合される訳だし・・
ＪＰも豊田方式にならい非正規雇用の割合ドンドン増やしてるので
業績次第で簡単に首切り出来る
正規雇用は守られてる部分が多いのでまともに働かないし
未だにタイムカード導入しないで裏金捻出だかなんだか知らないが