【自動車関連】ETC車載器が人気、品薄の店も…高速料金引き下げを見越し　富山 [08/11/09]

>>63
標準装備されてる車種は？

カードリーダーと無線機くらい2980円くらいで売ってるんだろ？

>店頭で「本当にどこまで行っても千円なのか」といった問い合わせが増え始めた。

さすがとしか言いようがないな

ジャストインタイム崩壊。

>>3
＞ＥＴＣの利用が条件

料金所での渋滞がいくらか解消されるだろうからエコにもなると思われ。
もっとも、イメージとしては製造業の省エネ対策っぽい感じだけどな。
利潤目的だけど結果的にエコにもなるという。

>>62
でも、あれはあれで速度を必然と落とす効果もあるから
いいといえばいいんだけどな。

>>60
ETC環境に悪いの具体例。
ETCを作るのにエネルギーを使う。販売店までの輸送にガソリンなどが必要。
廃棄についても捨てる場所が必要。捨てるにも運搬するのでガソリンなどが
必要。ETCは無重力ではないので搭載している間その分の重量に見合う燃費悪
化。作動には電力その分のエネルギーが必要。ETCの電波を読む装置がインタ
ーチェンジごとに必要。それに廃棄に要するエネルギーその他いろいろ余計な
ものが必要なのだ。料金徴収したあとの事務に関するものもあるだろう。

いくらアンチがうだうだ言っても現実はこんなもんだw
そもそも、ETCで困るのって、身分証明できなくてカードを作れん連中か
移動履歴を探られると困る連中ぐらいだしなw

マジメな話、ETCに関しては、アンチ＝犯罪者or非日本人　の認識でいいよ。

>>69
また、道路を引く

>>72
ＥＴＣがなかったら料金所で渋滞してガソリンの無駄遣い＋ＣＯ２激増だし。
無料にすればいいじゃない、という主張はよく聞くが、その場合は今度は自動車の
利用が増えすぎてやっぱりガソリンの無駄遣い＋ＣＯ２激増だし、しかもその場合は
税金投入で設備維持ってことだから、車使わない人まで金を出すことになって
公平性の問題が出るし。

無料化≠コスト０
ってわけじゃないことを理解してない人はけっこういるけど・・・

あと、さらに重要なことは、無料化によって
「増大した高速道路の交通量は、いずれどこかの都市で普通の道路に流れ込む」
ってことだな。
いくら料金所での渋滞がなくなっても、町中で渋滞してたんじゃ結局エコじゃない。
だから料金所をなくしつつ、さらに交通量そのものも抑制するという意味で、ＥＴＣは
かなりエコな政策なわけだな。

Etcも電波？

米国立環境健康科学研究所ジャーナル
EHP 2008年10月号 フォーラム
がん
携帯電話の影響に強い警告

携帯の使用は'子供の脳腫瘍の危険を五倍に'という研究
欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/l50

去年yahooのHP掲示で国策で無料で貰えるのを知り家族用に2つただで貰った。
送料2台で1000円かかったが取り付けは自分で簡単に出来たよ。
よって工賃も無料。

割賦販売だと助成金が出る制度利用して買った
からまだ残金10円あるが請求こないｗ

>>62
で、そこらじゅうに合流点作って事故や渋滞を作りまくるわけですね。
簡易インター建設のキックバックはおいくらほどなのでしょうか、ミンス信者さん？
ところでスマートインターチェンジってご存知ですか？

この「ETCつければどこまで行っても1000円」ってのを使って振り込め詐欺できそう
「今申し込まないとどこまで行っても1000円にはなりません！その為には…」
とか、オートバックスに「本当に1000円？」とか聞いてる奴らなら引っかかりそうだ

ETC売上No.1Panasonic

>>75-76
よくわからんが高速に車が集まったら一般道が空くんじゃね？

NシステムとETCで、
何時誰がどこへ行ったかが完全に捕捉されるようになってしまう予感が…

>>83
まぁものすごく簡単に言うと、高速でUターンはできないって事だよ

クレジットカード持ってないヤツもETC利用できるようにしてくれ

無料化すれば道路族に係わる利権がなくなるから維持費は安くなる

そもそも、高速道路以外の道は自動車関連税で維持されているんだから
高速道路の無料化ができないわけがない
そういう発想をさせないのは、国民の負担で利権をあさり続けるためだろ

>>51

原始時代じゃないんだから、道路インフラの恩恵にあずかってない人はいないと思うよ。

高速通ってはこばれた物なにかしらみんな買ってるだろうしさ。

>>85
まったくわからん
それとこれとどういう関係？

>>86
始めから可能だよ？
デポジットだけどw

軽自動車3台でアンテナ一体型をシガーソケットから電源取れるようにして使いまわしてるなぁ

>>86
ETCパーソナルカード
http://www.go-etc.jp/personalcard/personalcard.html

>>80
メリットとデメリットを指摘しただけで儲認定は勘弁してくれいｗ
あんな左翼集団に票入れるかっての。

この政策だって、ぶっちゃけるとETC利権もってる某天下り団体に
チャンリンチャリンと通過する度転がり込む小銭を増やすための施策もいいところだろ？
場所によってはスマートICで十分だと思うよ。フルICなんてオーバースペックなんだしさ。

無料化して自動車の使用増大とか今時バカバカしい話だと思うよ。
ただ地方の高速道で（山陰道とか）無料のとこだけ混雑してて
有料部分はガラ空き、バイパス整備が必要とかいうのは、正直ムダだろうなと。
予算足らなくて別予算で作って通行料高い（圏央道ほか高速道に並行する自動車道）のとこかも、整備の効果を落としてるように見えるし。
過去の経緯はあるにしても、もうちっとましな枠組みができんもんかなと思うわけですよ。

>>93
早とちりｽﾏｿ。

無料にすればとか言ってる連中はそもそも車乗ってないんだろ。
1000円にするというだけの話でこれだけ先走った行動がでてるなら
それだけ1000円という価格に訴求力があるってこと。
タダで人並みよりは、1000円でちょっとプレミアな気分ってのがいいんだよ。

まぁ免許がないガキんちょか自動車を保有できないワープア層だろうな
せいぜい机上の空論で盛り上がればいいよ。

民主党は都市部は有料のままと言ってるのに
ETCが廃止されるだなんて妄想している奴は
どんな電波をキャッチしているのだろうかｗ

NシステムとETCで、
何時誰がどこへ行ったかが完全に捕捉されるようになってしまう予感が…

>>97
都市部のために地方にもＥＴＣゲートを残しておけと？

選挙が終われば消滅する追加経済対策

つか、ETC車載機なんか道路公団のETCカード作ればただでもらえるじゃん。
何で金出して買うの？馬鹿なの？死ぬの？

期間は2年間でっていうことは2年後は元に戻るのか？アホらしｗ

車のらないおれとしては、高速の無料化はただただやめてほしい。
それは受益者負担でいいだろ。
いまでも下の道はただで走れているんだから。

平日なのにオートバックス大盛況
オイル交換なんか行けたもんじゃない

>>99
都市部ではETCが残るのだからETC利権が無くなるわけでは無いということ
それにETC付けなくなった地方の人もクルマで都市部に行く場合があるだろ
首都高とかはいずれETC搭載車のみ通し
料金所の職員は無くしていくつもりだったようだが
民主案では地方の人のために職員無くすこともできなくなるだろうねえ

>>104
経済効果出てるじゃん(笑)

>>97
ETCの電波

http://www.thruway.jp/kojin_otoku/camp2.html

>>103
タダっていっても整備には自動車ユーザーのガソリン税・自動車税が使われているぞ。

高速がタダになれば経費は激減するのにね
修繕費用は税金でいいじゃん
下道はその分長持ちするようになるだろうし

大都市圏って東京以外は具体的にどこ？
名古屋〜京都〜大阪をまたぐといくらになるんだ？

この週末１０００円政策も１年で終わりだろ
ＥＴＣで巨額の富を得る天下りが高笑いしてるよｗ

>>101
小さい金で勝ち誇るなよ。カス！

通販で二千円くらいで買えて、自分で取り付ければそれ以上金かからないから
おぼえとけよ

わかんなーい！やつは金で解決しろ

早く平日昼間割引も始めておくれよ。
年末にかけて一般道が工事だらけでウザいから。