【自動車】悪路に強いBMW、経費節減型経営で株価上昇［08/11/07］

BMWの株価が上がったのは、
ドイツ政府と結託して株価釣り上げ工作したからだろ。
禿潰しには成功したようだが、市場への信頼がガタ落ちだわ。

VW-ポルシェ連合と勘違いしてないか？

なんか願望で動いてるようにしか見えない

ポルシェの４ドアは大変な時期に発売になるねーー
928のような運命になりそう

確かBMWの情報部門を切り離した子会社は、
NTTデータに買収されたんだっけ？

俺のエクスプローラー最強

あれ？銀行救済策適用申請するかもとかいってたのは

円高なのにMINI二割位安くなれば買うのに

ある意味トヨタ的割り切りを学んだんだよな
MINIなんかMCの度にコストカットしてるのが丸見え

>>20
とはいえ、北米でもアジアでも売れてるのはミニだけという実態ｗ
北米なんか、まさにミニ頼みで生きてるよ。

ぼったくり価格の日本での下落が痛いな

ドイツでも嵌め込みってあるのか

こんな大変な時期に外車買うなんて国賊
レジェンドでも買えよ

>>24
というか、韓国車より故障の多い欧州車を買う人の神経構造がよく分かりませんね。
見栄のためだけってなら、まさしくチョン根性。

>>24
レジェンドって、年間国内販売数が 6台っとかって車だろw

なぜレジェンドｗｗｗ

レジェンドは糞ほど燃費が悪い、あんなの国産じゃねえ

>>25
韓国車ほど酷いものはないだろw
各国の評価で性能・機能・趣味性・耐久性すべてにわたって最低点だった4冠王に比べたら
イタ車の方がまだ良心的だ。

>>25
韓国車買うなら三輪車でいいよ。

>>29
電気系統の故障率は欧米車がダントツ。耐久性も普通に平地平坦な道を走り回る内には遜色無い。

問題は、車重の割にエンジンが弱く燃費悪。坂道に弱体。
一見日本車風でも回転半径が小さく小回りが最悪レベル。

こういう韓国車と同種レベルの欧米車の価格は２倍。好き好きは価値観の問題かと。

だが、こうやって考えると日本車のコストパフォーマンスや優秀性は分かる。

衝撃吸収ボディで荷物だけ全力で守ります

>>29
街乗り中心で使ってる場合に
壊れる壊れないで言うなら韓国車は欧州車より壊れないよ
ただし燃費、安全性、故障の多さ、走行性などすべての事項で日本車に負けてる
欧州車は安全性、高速燃費、高速走行性で国産車に勝ってる部分もある
ただし故障の多さでは
日本車＞＞アメリカ車＞韓国車＞＞＞欧州車　でしょ

あと韓国車は故障は少ないが耐久性に問題があるのではないだろうか
１０年くらい前にルーマニアに行った時は大宇ばかりだったが
今ではルノー・ダチアに完全に駆逐されてる
あれだけたくさん走ってた韓国車が消えたというのは耐久性に問題があるんだろ

>>31
二倍ってことはないだろ？
ドイツと日本の販売価格ですら二倍は違うんだから、４倍くらい違うんじゃないか？

それに
欧州車と日本車で高速走行性にとくに差があるのは比較的安いクラス
日本の高級車とドイツの高級車では高速走行性でもむかしみたいな差はない
ただしヴィッツ、マーチなんかのクラスだとオペルや独フォードの同クラス車と
比較して高速走行性は大きい差がある

値段が同クラスじゃないからなぁ
そのクラスにそこまで金を出すかという問題が

俺の様な直6至上主義者はもうBMWしか選択肢ないからな。
潰れないでくれよ。

>>34
大宇は、韓国政府の東欧外交拡大とタイアップする形で昔、ポーランド？に現地工場を造り現地で相当のシェアをとったことがある。
今、大宇自体潰れて東欧の現地工場は閉鎖されてると思うけど、その影響だろうね。

潰れるだろ。
残価設定が50%切らない設定のローン組んで貧乏人に売りまくったんだろ？
アメリカ人は車を資産と見なすのが常識だから、家売るよりは車売るよ。
呆れるほど簡単に車手放すぜ。BMWはドイツ勢で一番最初にアウトだろ。

>>31

BMWの電気系の故障はよく聞くね。
高温多湿だから電気系が細いとすぐやられてしまうのだと。

>>39
シェアなんかとったことないよｗ
稼働するかしないかで工場は潰れて売りに出されたからｗ

BMWって赤字出したことないんだろ?
すげえな

嘘っぱちの発表したから上がっただけでしょ
来年の決算では嘘が暴かれるから暴落する。
というかヘタをすると反動で、かなりオーバーシュートするかも。

>>41
最近のは良くなってると聞くけどね。
１０年くらい前までは、ぶっ壊れるのは常識だったし
部品交換に２週間は掛かってた。

トヨタも中国・ロシア・インドで売ればいいということか

フェラーリとかBMWとかハーレーとかカワサキとか、「信者」がいるメーカーってのは不景気でもしぶとい。
我が人生を削ってでも、メーカーに御布施は欠かさないからこその「信者」であるからして。

欧州車買う奴と、ボジョレー・ヌーボーを喜んで飲んでる奴らが被る

トヨタＶＷダイムラーＢＭＷタタフィアット

一瞬だけ時価総額世界一になったのって何処だっけ？
BMWじゃなかったっけ？

>>32
運転席までクラッシャブルゾーンかよｗ

>>47
信者相手だけで商売してればな
ＢＭＷは一般人相手に低負担リースをやったから危ないんだろ

>>45
いや、それは平成初期の話だろｗ
90年代後半以降のﾓﾃﾞﾙなら、ほとんど壊れなかったよ。


>>50
VWですね。

初期の並行モノの悪評がいまだに生き続けてるんだな

そりゃドイツ政府だけじゃ救いきれないほど経営悪化
してアメリ政府になきついている会社が


株価を上げるｗ



そんな企業だもんｗそんな悪評もなかなか消えないよ

BMWで言えば3世代以上前（E-36以前）のはZF製のミッションやら
BOSH製のエアコン・電動モノがよく壊れた記憶があるが
それ以降は日本車の故障率と大差ないと思う。
これは個人的な感想だから統計的にどーたらとか言えないが
日本車神話に浸り過ぎのもどうかと・・・。
トヨタや日産は制動や操舵系の根本的なところで不具合起こしていたが
ドイツ車は湿度差による電装系の不具合が系主だった。
イタ車はメーカー出荷状態を信じるな、というか自分で作り上げる感覚。
フランス車は電装系と発動系がダメだった。

いまはクラウンathleteとBMWの3シリーズ(E-90)に日替わりで乗っているが
どちらもよく出来ていると思う。
走って楽しいということではBMWだし、ラクチんなのはクラウン。
好きずきだと思うな。

そもそも何でこんな高い車が売れるのか疑問
ワゴンＲとかムーブで良いじゃないか

韓国車の方が壊れないって言ってる人は、大人しく韓国車に乗ってりゃいいんだよ。
自分が良いと思う車に乗るのが最高。

俺は大人しくBMWに乗ってます。

>>58
高性能なことと故障が少ないことは関係ないだろ
時計でもパソコンでも
自動車も同じだよ
同じメーカーでもカローラとレクサスＬＳならカローラの方が故障は少ないだろうし

WRCにも出てないのになんで悪路に強いんだよｗ
シトロエンのローブだろwww

悪路に強いと言えばサンバーだろJK