【自動車】ホンダ、新型「ライフ」の発表会を開催…バックモニターを標準装備　イメキャラに上野樹里さんを起用 [08/11/06]

>>339
ショートストロークにしたのは軽自動車だと常用回転数が小型車より高めだから。

旧型　ダイブダウンでフラットに
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/honda_life/images/11_l.jpg

新型　背もたれ倒すだけ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/honda_life/13_l.jpg

劣化しとるがな

ディーラーに実車飾ってあった

いや、あの黄色がいかにも安っぽい色だと言うのもあるんだろうが…
普通車のフィット、フリードが横にいたせいもあるんだろうが…
なんかすごい「ありゃー…」感

ホンダ「ライフ」、後席のダイブダウンを省くなど乗員重視のパッケージングを採用

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20081110/161023/?ST=AT

後席は、後席の乗員の足元にシートをたたみ込むダイブダウンを廃止した。
後席に荷物を置くときは、背もたれを前に倒す一般的な使い方をする。
「ユーザーの使い方を見て、ダイブダウンしてまで荷物を搭載する例は少ないことが分かった」（説明員）。
ダイブダウンを省いた分、乗り心地を高めるためにパッドは25mm厚い100mmにした。
これは中型車「アコード」並みの厚さである

アコードのシートは軽レベル

上野樹里…(笑)

ライフのCMは替え歌じゃないと嫌だ。

>>343
リアシートの掛け心地向上は、歓迎できるな。
たまにしか座らないリアシートといえでも、
現行モデルは、確かに酷すぎる。フロントも、
そうだけれどさ。

4駆のリアサス、旧型は5リンクのドディオンだったのに、新型は3リンクのドディオンに。
http://www.hobidas.com/common/eimg/863/290/000/000092368.jpg

ダンパー位置変えるなら5リンクのままでも出来たろうに。
見事なコストダウン。


トゥデイの4駆のリアサスは独立懸架だったのに…

不二家のペコちゃんに似てるな。
舌でも描いたらどうよ。

>>348
リア独立懸架でもストラットじゃ全然嬉しくない。

というか、お買い物車用の軽で凝ったサスペンションにしてもメリットあるのか？

2バルブより4バルブ、4バルブより5バルブと数字が大きいほど良いんだそうな。

笑ってる笑ってるとか、なんかどっかで聞いたような宣伝文句だなｗ

>>350
阿呆チョン本田悩w

>>351
ここにもいたw

一番安いモデルでもバックモニターはついてるの？

ここを見て書き込む手間かける暇があるならホンダサイト見た方が確実ですぐ疑問は解消されるぞ。

ID:GDjIAarN

こいつ最高にアホｗ

ドディオンなんて中途半端な物を使う理由は？

A　4WDがあまり売れてないのでリジッドのホーシング新設計すると、かえって割高になる
B　トゥデイの4WDの時に設計したリアデフの償却が終わってない
C　実はバモス・アクティの4WDのフロントデフを共用できて割安
D　ホンダS800→S800Mでリジッドにした事を恥じているのでリジッドアクスルを許さない空気が社内に

MTRECエンジン復活しないかな・・・

ついでにトゥデイ復活。

人間だけが笑うことが出来る
でも、上野樹里の目は笑っていない

車スレ三大馬鹿の一つ、独立懸架厨が湧いてたか。

軽で独立懸架はいらんよ。

今時イメキャラで品物を判断する奴がいるのか
いるんだろうなｗ

>>364
軽自動車の中でも、このクラスの軽の対象者を考えれば普通にありえるでしょ。

ところで、ライフ最上位グレード（ディーバターボ）の４WDだと、
VWポロのトレンドラインとほぼ同額な件

>>366
床の間に置くわけじゃないから。自動車には税金や保険料がかかるんだよ。

いよいよ バモスも新型が出るってことなんでしょ？

来年らしいね＞バモス
個人的にはMTの扱いがどうなるか楽しみだわ
新型ライフにもちらほら噂はあるしGかディーバで出れば
選択肢がこれしかないという人も多そう。

>>366
ちょっと前、ホンダZと言う軽自動車の方が、ステップワゴンの在庫処分用特別仕様車より高かった事もある。

上野は、朝ドラのときの可愛さは神だったけど
最近のボサボサ髪の毛状態は、産卵を終えたサケのようでいただけない
中身と外見がかなり違うから、今の方が実体に近い姿かもしれんけど・・・

>>362
>>363
IRSいらないならスズキ、ダイハツ、三菱みたいに只のリジッドアクスルでいいじゃん

と、いうわけでワゴンRがRJCカーオブザイヤー

>>370
Zはいい車だ。

なんか笑ってるように見える
ロドスタほどじゃないけど

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020175.html
結構誉めてるね。実用燃費はどのくらいだろう。

『福岡県課のホンダカーズへ』ってCMの言い方がキモすぎる件。

黄色いほうの顔が「ゆっくりしていってね!!!」のアレに見えるんだが・・・

旧型はタコメータ等に表示を切り替えられるマルチファンクションディスプレイが廉価グレード以外に装備されてたけど
新型では廃止されてる。見事なコストダウン。

誕生日を表示する、どうでもいい機能はバックモニター付オーディオに受け継がれてるけど。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200811/img/05_12.jpg

>>379
おいらは、必要ないけれど、タイヤローテーションや
オイル交換時期を知らせてくれるんだよね。あと、平均燃費も。

マルチインフォメーションディスプレイという名称が廃止されただけで
メーター下部の液晶とバックモニターに機能が分かれただけ

新型ワゴンRの静粛性は凄いと日経TRENDYにあったが。

>>381
ディーバ以外タコメーターなくなってるじゃん

ちなみにバックモニター付きオーディオって、トヨタグループと富士通の合弁会社が作っている。

>>383
先代でも廉価版以外にもタコメーターのつかないグレードはあったと思うが

ほんと酷いデザインだな。
もはやダイハツとスズキに勝てる要素が何もないな。

まるーい

燃費計が付いてなくてエコランプで誤魔化してるのは4ATで燃費悪いのバレないように？

大型一眼メーター（エコランプ/平均燃費表示機能/トリップメーター付）　
http://www.honda.co.jp/LIFE/equipment/