【自動車】国内新車販売数、40年ぶり低水準(10月前年比)--ヒーク時の90年の半分以下 [11/05]
1 :
ライトスタッフ◎φ ★:
日本自動車販売協会連合会が4日発表した10月の国内新車(軽自動車を除く)販売台数は、
前年同月比13.1%減の23万3922台となった。10月の販売台数としては、調査が
始まった68年(19万6445台)以来過去2番目に少なく、40年ぶりの低水準。
ピークだったバブル期の90年(50万4641台)の半分以下だった。
金融危機の世界的な広がりが消費者心理に影響を与えつつあり、自販連の伏見剛理事は
「販売店の受注ががくっと落ち、通常の半分しかとれない」と語った。最も落ち込みが
激しいのは、サイズや排気量が大きな3ナンバーの普通乗用車で、同21.5%減の
8万7675台だった。単月で2割以上の減少は、調査方法を変更した04年以来初めて。
08年暦年の販売は334万6千台程度と、年初予想の約343万台を下回ると見る。
一方、10月の軽自動車販売は同6.2%増の14万5444台。新型車の発売が相次いだ
ことと「景気の後退で安い車を選ぶ人が増えている」(広報)ため、3カ月ぶりに前年を
上回り、過去5番目の高水準だった。ただ、08年販売は年初予想の188万台を下回る
と見ている。
ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は4日の決算会見で「今は軽自動車は人気はあるが、需要
そのものが落ち込んでくると影響が出てくるだろう」と先行きに懸念を示した。
軽自動車も含む10月の新車販売台数は同6.6%減の37万9366台だった。
●1〜10月の国内自動車販売台数の前年同月比増減率
http://www.asahi.com/business/update/1104/images/TKY200811040331.jpg ◎ソース asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200811040326.html
2 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:33:25 ID:KHvExFKK
ヒーク時
3 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:34:36 ID:VFO0jE3m
売れなくてヒークヒーク(泣)。
4 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:37:55 ID:4HYk6X+8
あ、あの瞬間がピークだったのね・・
5 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:39:35 ID:2NtwFlGj
スレ立てって日本人がやってないんか?
6 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:43:36 ID:uc047dT+
これはヒークわ
7 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:43:45 ID:vj/H4mSX
ヒーク・シオン!
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:44:59 ID:kOrrQVyi
トヨタ栄えて国滅ぶ
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 01:45:59 ID:7RD8Ctll
税金・保険高すぎ
車体価格は関係ない
維持費が高すぎる馬鹿すぎる
尋常じゃない落ち込みっぷりですな。
もう若者の車離れとかで済むレベルではないし。
国内はこの有り様なうえに、頼みの綱だった欧米は大不振、新興国も利益低い上に急減速。
終わってる・・・
11 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:04:47 ID:SWZQkf7I
おまえらもっと車買えよ。
12 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:08:21 ID:2NtwFlGj
まあ消耗品だし、新興国需要もあるから何れは回復するんじゃないかな。
輸出は。
13 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:11:58 ID:o3uWWqlX
TOYOTAは市場から去るべき、あとダイハツはTOYOTAだから、
ダイハツ買う奴も、お金転がして他人を不幸にしたがる
悪魔のような人間、TOYOTAの車、ダイハツの車に乗ってる奴を
おれはそう見ることにしてる。
それにしても、景気悪化はまだまだ序盤でしょ・・・。
2009年度以降、どんだけ悲惨な数字が出てくるのやら・・・
>>13 トヨタ・ダイハツで、5割は、簡単に超えてるだろうに。大変だな。
16 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:15:22 ID:Kalvbn3I
昔、カローラの白ナンバー
今、ワゴンRの黄色ナンバー
未来、○○の青ナンバー
○○をゲットするのはどのメーカになるやら
とはいえ、
>前年同月比13.1%減の23万3922台
たった、こんなもんで済んだんだから、欧米に比べたら、まだましだな。
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:23:56 ID:L97OieeQ
19 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:32:01 ID:2NtwFlGj
トヨタがクルマ買ってスクラップに売ればいいんじゃないか?
ケインズしろw
20 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:42:32 ID:GH6d01Uc
都会じゃ車いらないし
田舎じゃ軽のほうが便利だし
あぜ道舗装しただけの道路に3ナンバーとかありえないから
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:44:01 ID:4PMZtPcA
これでますます経団連が日本を見限って
外国に依存していくんだな。
内需を担う若者を派遣で使い捨てにするからだ!
でも自分たちが儲かってるから全然心なんて痛まないんだろうな。
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:54:50 ID:2NtwFlGj
経団連は当たり前のことしてるだけだよ。
俺だって金があればこんな国捨ててるからね。
国民が反日団体のさばらせて国をぼろぼろにしたツケだよ。これは。
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 02:58:20 ID:Z7y30h8A
改正割賦販売法が通れば更にマイナス数十%か
車はもう金持ちのお坊ちゃましか持てないよ
25 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:28:30 ID:z5Ypke+n
内需だけでなく輸出も急ブレーキかかったからマジで影響出る
原油の値下がりが世界不況の証拠
26 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:31:28 ID:/Nl6nU6j
もう車産業は斜陽だということを認識せよ 少なくともガソリン車はね
Heekション
28 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:34:12 ID:mnZe4ttp
金持ちでも車なんていらない人はいらない。
某著名エコノミストも経済合理性の観点から車はタクシーで済ませることを勧めていて、
本人も実践している。俺もそう思う。
だいたい車捨てると可処分所得の増え方が違いすぎだ。
29 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:35:48 ID:yBJGb3Vf
こういう時こそ国民が買い支えて経済をもりあげるべきなのに
若者は貯蓄ばかりで消費しないからな
今の若者の事を新日本人って呼ぶらしい
本人は安定のためらしいが余計に経済が不安定になるだろ
30 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:40:06 ID:gdZaerQJ
老人も貯蓄してるだろ
31 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:43:49 ID:rz1jDMKS
早く安楽死を認めて金をたんまり持ってる老人に金を社会に還元してもらいましょう。
32 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:45:57 ID:FqwRa+Us
日本はこの程度でも40年振りの落ち込みな訳か
アメリカの自動車販売の落ち込みはこんなレベルじゃないだろ
9月で前年比3割減、10月は半減くらいしてるんじゃないか?
株価やドルが持ち直してるとか言われてるけど景気後退はこれから
が本番だろ。去年の今頃って「サブプライム破綻はそろそろ収束した」
って言われてたよねw
>>11 レンタカーで十分。メーカーも従業員を派遣会社からレンタルしてるやん。
34 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 06:55:00 ID:PuWs2jL1
正社員のリストラまだぁ?
35 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 07:10:44 ID:EDicJ3GR
金は使うが国内には落とさない
ましてや金食い虫の自動車なんてもってのほか
不経済な自動車なんて買うより、海外旅行で見聞を広めた方がまし
ヒークってザクの持ってる斧だっけ
37 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 07:21:20 ID:ALFDCHkb
38 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 07:22:55 ID:ALFDCHkb
とりあえず俺は奥田が死ぬまで車は買わないw
そもそも買う金も無いけどw(ノ∀`) アチャー
39 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 07:24:06 ID:ominjwck
「販売店の受注ががくっと落ち、通常の半分しかとれない」
通常?
ディーラーが可愛そうだから、自動車メーカーは中国製バイクの輸入卸売事業でもやったら?
今は低所得の若者でも買える商品が店頭に全然存在してないじゃん
41 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 07:34:40 ID:2Gtyh30R
普段通勤は電車。
奥さんが10年ほど軽乗ってるがまだ4万`程度。
ただの道具と化したので買い換える気もおきない。
42 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 07:45:12 ID:Mn0XBTsU
グローバル化を睨み、チョソチューに対抗するためにコストカット、派遣奴隷化しても
それ以上に為替レートが高騰してりゃ、意味ねーだろ?
トヨタショックはあらゆる業種に影響を及ぼし、国内需要冷え切って
大部分は車も買えねぇ〜wwww
小泉 竹中 経団連 御手洗 奥田 GJ!!!
景気が悪くなって車が相対的に高くなると普通は維持費が安くなるはずなんだけどね。
欧米に乗せられて環境税なんて取り入れようとしている始末。車で儲けてるはずなのに、この国の方向性が分からない。
44 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 07:57:29 ID:wwypnyG1
よほどバブルにならないと、ユーザーは買い換えをしない
買い換えるだけの魅力のあるクルマがない
45 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 08:17:26 ID:yBJGb3Vf
>>40 所得は理由にならないと思うが?
貯蓄をやめればローンくらい支払える
派遣でも個人向けの融資を駆使すればまかなえるはず
トヨタ初め自動車各社は国に経団連を通じて圧力を掛けて、車検までの期間延長や
免許証の更新期間の長期化、自動車各種の税金の減税、ガソリン税の減税などを訴えろ。
維持費が車購入の大きな足かせになってる事ぐらい分かってるだろ。
車にスウィーツをもとめていた時代が、俺にもありましたよ。
使わないからいらんわー
普段は公共の交通機関使って、必要なときにタクシー乗るのがいい
遊びにいって疲れてるのに車運転して帰るとか嫌だろ
車持ってない奴が増えた方が俺的には嬉しい。
女を引っ掛けやすくなるし、カーセックスもできてウマー。
40年ぶりとはこれまたすごい
51 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 10:20:40 ID:RN5XPJb7
つまり40年前のレベルの生活をしてるのか?
52 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 10:29:13 ID:VRm0h7c+
40年前の自動車の値段に下げるべきだな。
53 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 10:36:01 ID:AudlQ/w7
国内でモノが売れないのに内需拡大なんて無理だよね
自動車の登録台数は去年やっと初めてマイナスになったくらいで
街中を走ってる車の台数は40年前の比じゃないぞ
バブル期の買い替えサイクルの短さが異常だっただけだ
90年代の車なんて、いまだにあっちこっちで走ってる
56 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 10:41:43 ID:DIOYwU9Z
貯蓄を削ってまで車を買うとか今時ありえないぜ
57 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 10:42:52 ID:uMnXp6B7
トヨタのカイゼンを見習って車は所有しません。
必要なときに必要なだけタクシーやレンタカーを使います。
自動車業界は暫定税率延長の時にユーザーの側には立たなかった。
石油業界もな。
特定の利益団体は敵に回すとうるさいが、消費者なら黙ってガマンする放っておけと思ってたんだろうな。
>45
じゃおまえががんばって買ってやれ
俺は遠慮しとく
60 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 10:58:41 ID:Luj5U4tT
個人や消費者ならどうにかなるという考え方を捨てないと
ネットが普及した時代についていけないぞ
61 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 10:59:01 ID:ebFkGnGf
いまどき市場に明確な境界なんてないんだから、
日本で消費されなくてもその分輸出されるかラインごと転換されるのだし、
経済的にはそんなに問題ないよ。
むしろ生産設備側のストックが老朽化して生産性が落ちてるのが問題になってるが。
まあどの道将来の経済構造に占める自動車の役割は減るだろうから、
こういう危機感を経営者に与えておいて、実際の企業価値が損なわれる前に
次世代の産業に投資させる圧力を与えておくのはいいこと。
>>58 ウソつくなよ。なんか、怪しげな書き込みが多いな〜。
自動車工業会って、猛烈に反対運動やってたよ。
工業会の親玉達が、連日、自民党におしかけてたよ!
特に格差問題に直結する話しだと執拗にやってたぞ。
>日本自動車工業会会長は暫定税率復活反対
日本自動車工業会の張富士夫会長(トヨタ自動車会長)は21日、政府、与党が揮発油税や自動車取得税などの暫定税率を復活させ、
道路特定財源を一般財源化する方針であることに対し「自動車ユーザーにとっての税負担の公平性の観点から、疑問を感じざるを得ない」と述べ、反対する考えを示した。
張会長は「本来国民が公平に分担すべき一般財源について、自動車ユーザーだけになぜ過重な負担を強いるのか」と強調。
「一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、より重い税負担を負わざるを得なくなり、地域格差を助長するのではないか」と反対理由を説明した。
車維持のための税金とあまりに現実離れした
駐車の取締りをやめるだけで内需拡大の効果はすごいはずなんだが
持ち家は負債というが車の負債っぷりはその比じゃない
クズみたいな値段でしか売れない車を持っているだけで、ありえない維持費がかかるんだからな
65 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:19:01 ID:KbpAdlOh
「若者の車離れ」なんてこじつけで言い訳できないレベルだね。
自動車業界には自助努力や改善が足りないよ。
そのくらい異常な下落率じゃん。
66 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:19:37 ID:VRm0h7c+
>>64 家は、30年から50年は使うけど、
自動車は、500万円の車でも、
5年ぐらいしか使わないからな。
減価償却も6年かそのぐらいだし。
67 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:21:21 ID:VRm0h7c+
>>65 自動車の税金がこれだけあるのを放置してきたんだからな。
自業自得だろ、自動車業界の危機意識の無さはゆでがえる異常だよ。
68 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:24:07 ID:oxBw7lde
自動車業界って口が裂けても労働者の賃金の問題は口にしないからな。
本質的な問題なのに。
この落ち込み方でもまだ少子化とか若者の車離れとか言うんだろうね。
ヒクっw
70 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:27:39 ID:agwfDfln
>>65 >>68 もうひとつ伝家の宝刀
「車の性能向上で耐用年数が上がり、買い替え期間が延びた」
今まで賃金を出し渋った結果だろ?
車両価格と維持費を今までの60%位にしないと
10年後には裕福層以外買えなくなってると思うぞ
72 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:35:50 ID:KbpAdlOh
「若者の車離れ」
「原油高」
「金融危機」
言い訳だけは一生懸命に考えてるだろうな?
73 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:46:31 ID:rIOakPUX
金ねーもん新車買うわけないだろ(笑
こっちは車手放す事考えてんのに(笑)
74 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:51:36 ID:agwfDfln
職場でも車を熱く語る若い奴ってめっきり減ったもんなあ・・・
ひと昔前はイカした男同士の会話も今じゃヲタ同士の会話みたいだし
連中呼ばわりして社長が居たが
それも言えない状況が来るぜ
来年はもっと酷いよ
76 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:55:34 ID:zWRzOl9d
車乗らない奴が増えると渋滞減るから快適だなw
77 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:55:36 ID:2pM9nw3n
てか「軽自動車除く」統計なんでそ、だったら悲観的にならなくても良いような。
どんなに車離れが進んだとしても、公共交通機関の全くない田舎だと車がない
と生活できないんだから。税金とかランニングコスト考えたら軽自動車は魅力的
な存在でそ。見た目もそれ程こだわらない、エコとか考えたら自然とそうなるでそ
78 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:55:39 ID:HvCXUi9E
新車なんて意味ないじゃん
3〜4年落ちの中古で十分杉だよ
>>66 でも住宅でもマンソンとかはその傾向が出始めてるけどね。
80 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:58:10 ID:439uJPcn
こんなん20年位前から予想はしてたんだろうな。
81 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:58:38 ID:wWNs39kn
使わないからなあ。
買わないと決めたら、途端にいろいろなことが楽になる
代表商品だろ。クルマって。
82 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 11:58:55 ID:zWRzOl9d
>>78 中古の方が得になるのは不人気の登録車で高年式に限るだろ
それより維持費考えると軽自動車の方がトータルで得
軽自動車の中古は大損
軽自動車を新車で買うのが一番安い
ラビ=バトラ(笑)と思っていたが、↓あたりは当たっていると思わざるをえない。
「少数の富裕層はひたすら貯蓄に励んでお金を使わず、
多数の 貧困層はもともとお金が無いため消費できない。
この『消費の歯車』の停止が資本主義を崩壊させる。」
「『自由貿易』が資本主義の崩壊を引き起こす。
自由貿易による国際間の競争の激化のために
生産者はコスト、ひいては人件費を削減することになる。
賃金を低く抑えれば、結局消費は鈍化する。
『消費の歯車』の停止が起こり資本主義は崩壊するのである。」
まあ、基礎的な経済原則といえばそうなんだが。
84 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:01:09 ID:NW8BG1n1
昔は二十歳そこそこで手取り20万もないのにローンで300万とかの
車買って給料のほとんどをローンと維持費に使うって奴がけっこういたのにな。
スカイライン・スープラとかパジェロ・サーフなんかが流行ったよね。
85 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:03:18 ID:NW8BG1n1
>>82 うん、そうだね。軽自動車の中古はかなり割高だよね。
軽自動車なら絶対新車買う方が得だよね。
>>84 そもそもそれが異常だったんだよな。
先行きが見通せたからできただけのこと。いわば未来の収入を安定した担保と考えることができた。
雇用が不安定になりゃ、そりゃ不可能になるわ。
日本で売れなくても、外国で売るだろ。
その代わり工場も海外移転で日本の派遣はカイーコw
88 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:05:35 ID:AudlQ/w7
>>84 そりゃ昔は正社員だし給料毎年上がってたしボーナスもちゃんと出てたし
舛添さんも禿げてなかったもん。
89 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:06:56 ID:zWRzOl9d
>>84 >昔は二十歳そこそこで手取り20万もないのにローンで300万とかの
毎月の手取り20万だと年収400万超えてる時代だろ
90 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:07:43 ID:3efYfGQl
>>82 すこし違う。
軽自動車は、脆い。(寿命が小型車15年、軽10年)
軽の中古は、更に割高なので最悪。
1000〜1500cc未満の新車を乗り潰すのが、一番安上がりで安全なんだってさ。
長く乗るのなら・・・・
1500ccの新車>軽の新車>>1500ccの中古>>軽の中古 なんだってさ。
ローンも担保価値のある新車の方が金利も安いし。
友人の整備工と板金工が云ってる。
92 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:10:21 ID:EanBbqXd
93 :
うんこ:2008/11/05(水) 12:11:04 ID:V0Yd51yp
俺の軽16年目だが快調だぞ
90年か、丁度俺も最初の車買ったなぁ当然のように新車で
周り見ても先輩から譲って貰う奴はいたが中古車って殆ど見なかった
今と違って高額バイト沢山あったし3Kやれば日当り1万3千円くらい貰えて
真面目にやればボーナスもくれた
週3日昼バイトやってたまに飲み屋のヘルプで偽バーテンやれば25万は貰えた
それが普通だったから当然のように車買うしグアム辺りなら毎年行けた
思えば信じられない時代だな
95 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:12:25 ID:/3j+G+8d
96 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:13:28 ID:FeoWrrJG
日本メーカーは国内より海外で売る為に工場を作ったんだろ?
国内が売れなくても困らないのは 最初から解ってる癖に
97 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:14:28 ID:zWRzOl9d
>>91 どちらにせよ新車か未使用車の方が中古より得というのは同意。
1500ccの新車>軽の新車 かどうかは場合による
年間走行1万キロ以上だと耐久性を考慮すると軽は損だろ
逆に年間走行5000キロ以下なら軽の方が得だと思う
あと年間走行3万キロ超える人は1500ccクラスのMTが良いと思う
AT全交換のタイミングで車捨てる場合が多いからね
98 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:18:07 ID:/3j+G+8d
>>97 すまん、其の通り。
年間走行1万kmぐらいの話。
田舎じゃ、通勤使用で1万km以上は当たり前になってるもんで。><
だから主婦には軽、距離乗らないから維持費が重要だから。
99 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:19:10 ID:eex9Pn5V
>>91 くるまをローンで買うなんてぇ。
あほなの?死ぬの?
都市部じゃカーシェアリング(というより無人レンタカーのようなもの)が
もっと広まればいいと思うんだがな。
そんなしょっちゅう使う時間もないし、維持費もったいないわ。
>>99 だいぶ短めのローンならありだろ。そりゃ一括が最もいいに決まっているが。
102 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:22:11 ID:o6JgXQr/
維持費が安くなったら新車ぐらい現金一括で買って上げるよ。
103 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:23:05 ID:NW8BG1n1
>>91 交換パーツさえあれば車の寿命はないと言ってもいいんじゃない?
交換パーツが入手できなくなった時が車の寿命だと思うぞ。
104 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:23:23 ID:zWRzOl9d
>>98 あと未成年とかだと4ナンバーのライトバンが得だと思う
パートナーとかプロボックスとか
105 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:23:51 ID:eex9Pn5V
金利払うぐらいだったらセコ現金でかったほうが良いんでない?
>>67 バカ言え、ずっと課税低減を自動車工業会は言い続けてるよw
107 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:24:50 ID:/3j+G+8d
>>99 ローンと云ったって色々だろ。
100万円が頭金で、値引き後総額が150万円なら、50万円がローンで12ヶ月払い。
12ヶ月以下なら更に金利が安い。
100万円の貯金で、『90万円の中古車+諸費用』より、ずっとマシなんだよ。
108 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:25:23 ID:zWRzOl9d
>>103 古い車を直して乗るより新車に買い換えた方が安い場合が多いよ
109 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:28:02 ID:eex9Pn5V
>>107 おまえさんに借金が発生するのに変わりはないだろう?
110 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:29:45 ID:/3j+G+8d
>>103 車体自体が歪んでくるから、駄目なんだって。(整備の友人談)
部品だって肉厚も薄いから、尚更痛みが早い、との事。
111 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:30:31 ID:RPHxP893
国内で売れないなら海外で売ればいいだろ。
海外なら派遣は切られてないみたいだから、買ってくれるよ。
112 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:33:33 ID:zWRzOl9d
>>110 まあ、比較的走行距離が多く
とにかく金をかけたくないのなら
カローラの新車、MT、最低グレードがお勧めだな
113 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:34:09 ID:7DCzBtnF
従業員がレイオフされまくってるよ
114 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:34:17 ID:/3j+G+8d
>>109 じゃ〜君の使ってる車の車検12月で来るとして、痛みが酷く費用が多額になるとして
とても車検を受けて使うのが馬鹿馬鹿しい場合、しかし貯金が100万円しかない。
どうする??
115 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:34:28 ID:NW8BG1n1
>>108 うん?そうか?
高額パーツといったらATミッションくらいだろ?
エンジンなんてそれこそオイルの管理しっかりしてりゃ
20年50万キロでも壊れるはずないし。
結局は古びたみすぼらしい車に高い修理費を払いたくないって
ことだろ?車の寿命ではないよ。パーツ交換すれば普通に
走るよ。
116 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:37:41 ID:zWRzOl9d
>>115 比較的安い車だと
年間の 車両償却費+修理代 が10万くらいだろ
つまりたとえ車両を無料でもらっても修理代が年間10万以上かかる車は
新車よりも高いということだ
まあ高くないまでも大差ないなら新車に乗った方が気分良いし
117 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:39:38 ID:NW8BG1n1
>>116 修理代が年間10万円の車ってどんな車だよw
118 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:42:00 ID:eex9Pn5V
>>114 仮定の話は無意味だけど、
俺は、4年落ちを買っていて、壊れるまで乗るつもり。
申し訳ないけど、貯金が100万しかない状態は異常。
119 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:45:20 ID:zWRzOl9d
>>117 車両実売価格120万の新車を買って15年使ったとする
15年間の修理代、車検整備費用が30万だと
(120万+30万)/15=10万
中古を50万で買って6年使ったとすと
車両償却費は 50万/6=8万3千円
5年間の修理代、車検整備費用が10万以上かかったら
新車より高いということになる
120 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:46:16 ID:/3j+G+8d
>>118 ま、良いけどさ。
君が新車に乗ったことが無い事だけは解かった。
新車を買うと5年ぐらいは壊れることが無いし面倒が無い、更にサラだから気持ち良いんだよ。
50万円の12ヶ月払いのローンで済む状態なら、断然新車だよ。
貯金が無くて車の買い替えが必要なら、中古でも仕方ないがね。
121 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:47:11 ID:zWRzOl9d
訂正
車両実売価格120万の新車を買って15年使ったとする
15年間の修理代、車検整備費用が30万だと
(120万+30万)/15=10万
中古を50万で買って6年使ったとすと
車両償却費は 50万/6=8万3千円
6年間の修理代、車検整備費用が10万以上かかったら
新車より高いということになる
122 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:49:18 ID:VRm0h7c+
>>72 労働者の賃金が下がったから、
買えなくなった。
ただそれだけだろ?
123 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:51:14 ID:zWRzOl9d
中古を買うのにメリットがあるとすれば
若年層の初心者が車両保険をかけずに乗るとかいう場合に限るだろ
124 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:51:38 ID:eex9Pn5V
ちみちみ、
おとうさんでも、おじさんでも、おじいさんでも、ともだちでも、
その50万があったら、それを増やすような助言をくれた人は周りにいなかったのかぇ?
そろそろ量販系スーパーあたりがプライベートブランドの軽自動車を50万位で出して来そうな感じだが
126 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:54:49 ID:/3j+G+8d
>>124 ちみちみ、
安物買いの銭失い、って事も教わらなかったのかね〜?
127 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 12:58:30 ID:7SMlvvz+
>>119 使用年数を同じにしないと比較の意味はない
128 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:04:29 ID:zWRzOl9d
>>118 >俺は、4年落ちを買っていて、壊れるまで乗るつもり。
中古なんか買っても実質的にほとんど節約なんかにはならないんだよ。
自動車にかかる総費用のうち車両償却費+修理代+車検整備費用はせいぜい3割から4割だから
あとの6割の費用に関しては新車でも中古でも大差ない
車両償却費+修理代+車検整備費用にしても
4年落ちの中古車を新車の値引き考慮した実売価格の半値で買って
15年乗ったとする
>>119のように計算すると
新車 10万円/年 4年落ちの中古 7万7千円程度/年
トータル費用で比べると
新車 25万から33万 /年
4年落ちの中古 23万から31万 /年
と僅かな差になる
それなら新車の方が良いと思わないか?
あと中古は程度の悪いものを掴まされるリスクもあるしね
>>11 経団連のお偉方にノルマ課してやれよ。
年収2,3000万と言われているんだから年10台はいけるだろ。
130 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:06:08 ID:7SMlvvz+
>>128 だ か ら、使用年数を同じにしないと意味がないってw
131 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:06:11 ID:zWRzOl9d
>>127 使用年数は同じで比較してるよ
新車なら15年
4年落ちの中古なら残り11年で計算してる
132 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:11:15 ID:zWRzOl9d
>>130 だ か ら
値引き済みの新車車両価格 120万
15年間の修理代+車検整備費用 30万
1年あたり10万
4年落ちの中古を車両価格 60万
11年間の修理代+車検整備費用 25万
(60万+25万)/11=7万7千
133 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:13:58 ID:7SMlvvz+
>>131 その車が何年使用されたかではなく、所有者がその車を何年使用するかのことだぞ?
134 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:14:26 ID:5JLrsV7W
家庭にトヨタ式のカイゼンを導入すると車を持つという選択肢はなくなる。
下請けにコストを下げろと要求するみたいに、
奥さんには入れる金減らすからなんとかしてくれ、
子供には、小遣い減らすからなんとかしろ。
食料なども買い置きすると腐らして無駄になる恐れがあるから、
必要な分だけ調達するカンバン方式。
家庭のトヨタ式経営はなかなか節約になっていい。
135 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:15:24 ID:eex9Pn5V
いいたかないけど、
へぇ。一年に2万3千円も違うんだぁ。
136 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:15:36 ID:RIkdGBGZ
>>132 >15年間の修理代+車検整備費用 30万
こんなのありえないぞ
車検は1回に付き15万程度は掛かるもんだ
137 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:15:47 ID:zWRzOl9d
>>133 あほか
1年(期間)あたりの総費用で比較しないと意味ないだろ
138 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:20:18 ID:zWRzOl9d
>>136 >車検は1回に付き15万程度は掛かるもんだ
本当に馬鹿なの?
自賠責保険、重量税、印紙代は一定だから別計算に決まってるだろ
>>128の >あとの6割の費用 に含むんだよ
139 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:23:31 ID:RIkdGBGZ
>>138 それを別計算にしても15年も乗って年平均2万なんてありえないよ
お前車持ったことないだろ
140 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:27:00 ID:zWRzOl9d
>>139 それは最低限の計算だから
それに部品交換などでもっと費用がかかると計算すると
それこそ新車と中古の差はさらに小さくなるし
場合によって費用が逆転して中古の方が割高になるだろ
言ってることが矛盾してるぞ
141 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:28:31 ID:GPyez9yQ
まあ若者のサイエンステロって奴ですね(´・ω・`)
142 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:29:18 ID:UE8X3qeG
ネットをADSLにして
車を捨てて
携帯止めれば
年間で40万ぐらい貯まるよ
143 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:30:44 ID:RIkdGBGZ
>>140 オレは中古と新車の話など一切してないが
15年乗ればタイヤ代だけでも30万ぐらい掛かるということだ
144 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:31:01 ID:NghQFUxz
1968年頃の方が、今より車が売れてたのか。びっくり
>>62 君の出典不明の引用からは、
自動車業界は「特定財源の一般財源化」には反対しているが、
暫定税率の撤廃を要望しているようには見えないよ。
車で取った税は車のために使うのが筋、というのが彼らの主張であり
減税ではなかったと記憶している。
146 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:32:16 ID:zWRzOl9d
>>139 4年落ちの中古と新車の差はトータル費用では
せいぜい7%程度の差
>>139でおまえが言うように整備費や修理代が嵩むと
逆に中古の方が割高になる
>>141 科学してどうするんだよwwサイレンとテロだろww
148 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:35:34 ID:4AcGrkIz
家が駅近で確保可能になってきたから
149 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:38:59 ID:UE8X3qeG
どんな商売でも始まりは儲かるよ
マーケットも真っ白なんだから
値も自由に付けられるし
マーケットに浸透した後はグダグダになって終り
150 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:42:00 ID:2NtwFlGj
本当に貧乏な国になったな。
ま、これからが本番だけど。戦前に逆戻りは確実だな。
151 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:46:47 ID:WOIJ8Q1Q
8年落ち10万円で買った軽を
大した部品交換せずに
5年位乗る俺が通りますよ。
152 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:47:50 ID:G/9cP/G8
>>147 おまい、虫歯で救急車呼んだりしてるだろ。
ダメだよ。
153 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:48:31 ID:eex9Pn5V
アメリカだと、維持費は(2.5L SUV)
2-3年に一度の排ガスチェックに$10-20
確か、車両登録更新が数年に一度で、$20程度。
保険は、車両保険をゼロにして、対人対物に最高額をかけて、半年で$300
年に一回程度しかオイル交換しないから、$30
〆て、$643/year
ニッポンでのように、保険がこれ以上やすくなることないから、補償額を下げることを思案中。
ところで、BMWの5のワゴンに興味があるんだけど、どう思ぅ?もちろんセコで買うけどね。
154 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:50:23 ID:UE8X3qeG
>>151 何でも壊れるまで使い倒し直して乗るのが普通
今までは、商売の胴元が自分の所得増やす為に
「買え!」って煽ってただけ
155 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 13:53:15 ID:G6i5ssmA
156 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:07:55 ID:o6JgXQr/
だいたい車検で15万とか取られるのが意味不明だよな。
こんなことやってるの日本ぐらいしかないよ。
免許に30万とかなんでも金取ればいいってもんじゃないよ。
157 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:13:33 ID:zWRzOl9d
>>156 車検費用は2万くらいだよ
15万の内訳は
重量税と自賠責保険で6万くらい
車検整備費用+手数料で2万円くらい
最低限のところだと8万強でできる
+5万くらいかかるのはディーラーで消耗部品を交換したりするから
158 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:15:51 ID:zWRzOl9d
>>156 外国で自動車所有してたことあるけど
税金、保険は日本より高いよ
俺は原付二種乗ってるけど
燃費、維持費もろもろ格安ですむし最強w
160 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:24:04 ID:y3nJ2xcR
J;~゚△゚`)> ヒィィ
161 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:26:14 ID:cAD+XXYu
トヨタの車なんて貧乏人が乗る車だからな
バブルの頃でさえ外車買えない日本人涙目
サブプラバブルでさえトヨタの車しか買えないアメリカ人涙目
バブルが終わったら用無しのトヨタ涙目
ざまあとしかいいようがない
162 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:27:02 ID:WOIJ8Q1Q
で
どのタイミングで買い換えるのがエコ買えなんだい?
163 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:28:22 ID:o6JgXQr/
>>158 おれも海外住んだことあるけど保険は高いね。
税金??
駐車場も無料だしなければ路駐できたし、快適な車生活だったわ。
日本は車自体以外にかかる費用が多すぎる。
164 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:32:07 ID:zWRzOl9d
>>163 アメリカは税金安いだろ
>>162 10年過ぎたらできるだけ金をかけずに乗って
壊れたタイミングで買い換えるのが良いと思う
10年以上経ったら車検もディーラーじゃなく
とにかく安く上げれば良いだろ
165 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:35:46 ID:vdCLyhCS
維持費が高い
これがすべて
購入時のわけ分からん税金、諸費用多すぎ
166 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:38:11 ID:zWRzOl9d
>>165 税金はともかくナンバー取りに行ったり、新車を受け取りに行ったりは
客がすれば良いことだよな。登録代行費用とか納車費用とかわけわからん。
自分でやると言い張ることは可能だがその分値引きが少なくなるから意味ないし。
167 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:41:32 ID:zWRzOl9d
>>165 でもレクサスのようにワンプライスなら
自分でナンバー取りに行ったり、自分で新車を受け取りにいったりで
登録代行費用とか納車費用をなしにすることも可能なんだよな。
168 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:43:28 ID:eex9Pn5V
>>166 基地外じみてるねぇ。
もっとも値引き自体、何がなんだか分からんよねぇ。
値引きを含めて価格設定されてるのは、馬鹿でも知ってるんだしぃ。
169 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:46:26 ID:VRm0h7c+
諸費用が30万円もかかるのを、
諸費用を安くするべきだな。
つまり税金を廃止する。
170 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:47:13 ID:WJ7higTx
不景気もあるがもう今は何が何んでも車に金を掛ける事はなくなったね
他の物に金が掛かるし、女も車に興味がないし動けばいいや。
ボロ車で充分
171 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 14:48:39 ID:GPyez9yQ
まあどこまで落ちるのかメシウマ状態ですわw
172 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 16:53:01 ID:qqExUtlf
税金の無駄遣いバレちゃったから
税金の塊り=クルマ買う人減ったんだろ
173 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 16:59:19 ID:T0d3VyDN
車検どうにかしやがれ
ぼったくりに高い。
期間が短い。
174 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 17:07:29 ID:CKr99H8I
車維持するよりも携帯、ネットを維持するほうが
優先になったからじゃね。
175 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 18:29:03 ID:zWRzOl9d
>>173 車検は
車検整備、代行手数料、検定費用で2万円くらいだよ
重量税、自賠責保険を一緒に払うから高く感じるだけ
176 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 18:39:19 ID:27Drykr+
肝心の若い購入層が金持ってないからな。当然だよ。
177 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 19:18:53 ID:wNOmghh2
レクソスなんてボッタクリ価格だからなー、ワンプライス価格では売れないよ。
下取り価格をかなり上げて販売台数を稼ぐのがやっと。
178 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 19:21:51 ID:hAxQAVcL
価格は10倍!
原付で良いやん
180 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 19:40:10 ID:DbwLci3D
昔はカローラが52万円で買えて、クラウンが200万しなかったはず。今やカローラが250万と価格が五倍。でも給与は年収150万と40年前のお値段です。さおだけ?
181 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 19:41:45 ID:rXqZM758
右肩上がりで車の販売が伸びるとか考えてる時点で 自動車メーカーはバカだろう
10年乗ってまだまだ走れるが、ライフスタイルに合わなくなった。買い換えるのもったいねぇ・・・
ゴルフでいいかと思って見積もりとったら350万もしやがる
畜生
ニュー速で地方から出てきて東京の交通網になれたから
車の価値を見詰めなおすって話聞いてると
車の維持の前に、皆車レスでも問題無しと気付いただけだと思う
法人用途は必須だが、非婚時代の現代じゃ個人に必要無しだろうに
186 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 20:02:04 ID:Nz10RWDl
ヒーク時
187 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 20:11:28 ID:wWNs39kn
団塊世代の父親 クルマが趣味、ドライブ、スキー、
バブル崩壊とともにフェードアウト。
俺 クルマ嫌い、コストがかかる浪費はしない、
大学図書館を利用、家でおいしい料理をつくるのが好き
結論
クルマがいらない社会がよい社会
188 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 20:16:14 ID:uZIYwOQp
料理作るのは楽しいな
糞年寄り見てるおかげで貧困層なんだよ
でもおもしろいから仕事変える気ないしなぁ
車乗るなら後10年後ぐらいかな
190 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 20:27:35 ID:o1HPPi/i
この先 増税、無年金は確実なのに年収2〜300万そこそこで車買ってる奴は
池沼としか思えん
どうしても移動の足が必要になったらバイクで良いし
192 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 20:44:09 ID:VRm0h7c+
>>171 自動車業界の販売台数が半分以下になった。
きょうも、販売が減った。
自動車業界が衰退して行くのを見て・・・・とか、
そんな感じですか?
193 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 20:46:07 ID:VRm0h7c+
>>184 円がユーロに対しては、
3倍ぐらい安くなったからな。
以前は100万円+輸送費=170万円ぐらいだったのが、
300万円+輸送費って感じだから高くなったんだけどね。
194 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 20:49:38 ID:UE8X3qeG
格差が減れば(=派遣が増え、正社員が減れば)
車も
外食も
遊びも
利権も
減る
ごく一部の人間だけが裕福になるな
車なんて道具だよ
なに夢見ちゃってるの
そもそも都会じゃ電車で十分だから
その道具自体必要ないし
車大好き、モータスポーツ大好きだった俺が車を「所有」することに
まったく興味がなくなった。今は自転車だよ。自転車ほど素晴らしい
ものはない。
近所の大企業勤務の下っ端のおやじが休日に車を大事そうに
磨いてるを見ると、笑いが込み上げてくる。
そんなものがそんなに大事なんですか、そうですかってね。
いや、おれもな、とある国産のメーカーのディーラーを
リストラされたけど、とにかく厳しいよ。
豊田が言ってる、いつかはクラウンという迷言も、つまりは、
「終身雇用」と「年功序列」に裏打ちされたもんであってね。
上記の2つがもろくも崩壊したんだから、内需的な
代替なんて、絵に描いた餅なんだよ。
198 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:04:29 ID:FDefICPb
>>198 料理楽しいよね。でも、そうして外食産業も駄目になっていくんだろうな・・・。
200 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:10:39 ID:XgVgf+TF
@ワゴンR FX Limited 2WD CVT シルキーシルバーメタリック
Aメーカーオプション ABS
Bワイドパイザー
Cオートライトシステム
DETC車載機(アンテナ分離型)
E標準装備オーディオ対応CDチェンジャー6枚用
Fフロアマット・ジュータン
@118万1250円+A3万1500円+B1万7588円+C1万9688円+D1万9320円+E3万5228円+F1万3808円
合計車両本体価格 131万8382円(消費税込み、リサイクル料別)
これ660ccの軽自動車ね。自動車にカネだすとしたらこの軽自動車までだな。
201 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:12:32 ID:WEWaFsI+
軽自動車に流れた分を入れたら売り上げアップしてんじゃないのか?
>>201 最大手のトヨタ様は軽自動車販売してないからな
203 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:17:33 ID:XgVgf+TF
原油高と不景気と金食い虫が嫌われて
「クルマ離れ」が進むと同時に「維持費の安い軽自動車」へ逃げる人が多いわけで。
非正規雇用の首切りをすすめればこの傾向はさらにハッキリするだろうな
204 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:18:03 ID:WEWaFsI+
205 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:18:51 ID:6DeFcf7E
まだ不況は始まったばかりなのに大丈夫なのか?
これからが本番だぜ
206 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:20:43 ID:7cyugHRe
>>202 トヨタはダイハツ持ってるから出さないよ
207 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:27:41 ID:wNOmghh2
輸出が好調だった頃ヨタ自動車など天狗になってたよな、売る側が買う側に
上から目線だからなー、内需を無視したツケは大きいよ!。
非正規雇用増えて 給料低下して
若者人口が減って
車以外に金かかる 携帯やネット代が いるんだから販売減るだろう
常識的に考えて・・・
自動車会社社長 役人も議員も 政府に正規雇用を促進することを要求しないと
ダメだろ
209 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:34:50 ID:wWNs39kn
そうね、結局自分のクビを締めてる。
社員が実は立場を変えれば、消費者=客そのものなのに。
210 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:37:50 ID:eQTm6FcJ
>>206 :名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:20:43 ID:7cyugHRe
>>202 トヨタはダイハツ持ってるから出さないよ
それもあるだろうけど、大きいのが作れるからといって
軽もすぐ作れるとは思えない。
軽とそれ以外の車。
同じ車の形はしているけど、別のノウハウが必要かもね。
211 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:38:12 ID:XgVgf+TF
明日は、ホンダの主力軽自動車ライフの
フルモデルチェンジが予定されているからまあいいやっと。
212 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:39:40 ID:7cyugHRe
>>211 えっ?マジ?
CVT?
今トヨタ乗ってるが次はライフ欲しい
213 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:42:57 ID:WXQJ+8da
>>207 全くだ。トヨタ車は維持でも買うものか。
日産かマツダだ
215 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:45:47 ID:lXc2oV3l
費用が高すぎて運転免許とる気にならない
こんだけ消費が落ち込んでるのに消費税あげりゃ財政が健全化するとかねーよwwwwww
>>200 なんかオプションが不必要なものばかりだな
219 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:48:34 ID:VRm0h7c+
免許を取るのにも金がかかりすぎだよね。
220 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:52:12 ID:7cyugHRe
奥田さんの発言でトヨタ買うの辞めようと思った人
結構いると思う
221 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:54:16 ID:XgVgf+TF
消費税を上げろというくらいだからな
222 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 21:57:04 ID:VRm0h7c+
>>220 自動車の税金を廃止してくれとか、
いわないで、なぜ車が売れないとか?
疑問を持つのがわからない。
自動車関係の費用が高すぎるし、
自動車の値段が、土地の値段と比べたら、
あがりすぎだろ?
ヒークタイム!踊ろうぜ
224 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 22:10:52 ID:DIRuZx57
トヨタは
日本人の購入量なんか長期的にはあてにしてないだろうて。
それより消費税のもどし分が大きいはず。
225 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 22:12:24 ID:2NtwFlGj
労働者と消費者は別だからね。日本人は飢えさせた方が
安く使えて得なんだろう。
>>5 俺も思った。
日本ネイティブじゃない奴って、濁点・半濁点を間違えて書くよな。
オクやってて出品者がアルかニダだと、大概間違って書いてる。
何なんだろ、あれ?
日本語話せりゃ、間違わないと思うんだが…
今までは国内無視しても海外に買手が幾らでも居たけど
今度は海外の買手が皆消滅しちゃったから苦しい
特に高排気量車が多いトヨタは。
株主と経営者がフォーディズムを尊重しないとどうにもならんと思う。
229 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/05(水) 23:51:15 ID:XrmQbLnM
新車登録台数、ホンダ2位に浮上、スズキも4位に…10月ブランド別
http://response.jp/issue/2008/1104/article115944_1.html レスポンス
日本自動車販売協会連合会が発表した10月のブランド別新車登録台数(軽除く)によると、
ホンダ、スズキ、日産ディーゼルを除く全ブランドが前年割れとなった。
トヨタは同13.6%減の11万7642台と大幅マイナスだったものの、シェアは50.3%だった。
レクサスも同17.9%減の2284台と依然として低迷している。
日産は同19.6%減の3万1708台と大幅マイナスで、シェア3位にダウンした。
三菱自動車は同39.0%減の3777台と低迷し、シェアでスズキやスバルに抜かれた。
スバルは新型車を相次いで投入したものの、同8.6%減の4128台と早くも前年割れ。
スズキはスイフトなどが好調で、同12.1%増の6127台となり、登録車のシェアが4位と健闘した。
ホンダは『フィット』や『フリード』、新型『オデッセイ』などの効果で同10.1%増の3万3423台となり、
日産を抜いてシェア2位に返り咲いた
230 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 00:01:29 ID:zWRzOl9d
>>229 スズキすごいな
軽は前年同月比大幅+なんだろ
231 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 00:05:28 ID:zFoQW/z7
232 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 00:28:12 ID:DJzMCHLc
>>三菱自動車は同39.0%減の3777台と低迷し、シェアでスズキに抜かれた。w
234 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 00:38:00 ID:95gIF1c9
連中呼ばわり
235 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 00:40:28 ID:q057J5tW
スズキってアメリカではあまり商売してないみたいだけど
アメリカ人は比較的低価格で信頼性が高くて見栄えの良さに拘らない車は
嫌いなのか?
トヨタイズム、カイゼン、ジャストインタイム
どれも国を滅ぼす麻薬
民草を飢えさせて国家の繁栄はない
国民をむさぼり尽くして国外輸出競争力付けるとうそぶく
非国民の会社から懲罰的徴税すべき
237 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 00:43:39 ID:M+QYqHCu
スズキってバイクじゃあ有名なんだから
なんとかならんのか?
バイク産業は四輪以上に終わってんだろ
排ガス規制・完全趣味の乗り物で糸冬 了..._φ(゚∀゚ )アヒャ
>>235 カローラ・カムリクラスに、独自のもち球が無いからなあ。。。
現代・起亜のほうが、遥かに揃えてる。
クルマ買わないけど、もし次買うならヒュンダイあたりだな
241 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 02:33:25 ID:ZNhWlWHk
価格が上がって給料が下がるんだから当然だと思うがw
景気を無視した経団連の要求が生んだ結果だ
高速道路を無料化し、税金を下げる。
ユーザーのことを考えればそうなるはずだが、
この国の車屋は高速無料化にはそっぽを向き、税金は上げろだからな。
243 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 10:52:31 ID:oQFXpJlP
高速無料化とか、目に見えて暮らし方が変化するような政策が
マインドを動かすんだが、そのへんを数字あわせのなかで
財政出動するから間違い。
244 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 10:54:46 ID:63gETffP
トヨタの国内シェア上がりっぱなしじゃん、50%行くぞ。
多大な税金は、糞役人の金になり、本体購入価格の50%が、メーカーの利益になると思うと、買うのがばかばかしい。
北米で売ればいいじゃん。頑張ってね(笑)
247 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 13:17:36 ID:aWgHhZg8
248 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 14:40:10 ID:pM+czH2s
>三菱自動車は同39.0%減の3777台と低迷し、シェアでスズキやスバルに抜かれた。
会社自体の存続が危ないな。三菱水島のキモ豚リーゼント社員が、
正社員になったら給料&ボーナスたっぷりもらえるよと暢気に
派遣に自慢しているのに。
249 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 19:31:34 ID:YjnGeVkW
名経営者の誉れ高き奥田碩氏、旭日大綬章授章
安易な人員削減を戒めるなど、経営のあるべき姿を説く。
「従業員の首を切るなら、経営者は腹を切れ」などの語録が残る。
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ソ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ___ __i|
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ( `ー─' |ー─'| < 派遣社員は従業員じゃありませんから
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ! \
| ノ ヽ | \______
∧ ー‐=‐- ./
/\ヽ /
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
250 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/06(木) 19:40:29 ID:YjnGeVkW
名経営者の誉れ高き奥田碩氏、旭日大綬章授章
安易な人員削減を戒めるなど、経営のあるべき姿を説く。
「従業員の首を切るなら、経営者は腹を切れ」などの語録が残る。
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ソ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ___ __i|
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ( `ー─' |ー─'| < 派遣社員は従業員じゃありませんから
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ! \
| ノ ヽ | \______
∧ ー‐=‐- ./
/\ヽ /
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
251 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 05:26:50 ID:o4rHCr0C
来年はもっと景気悪くなるから浪費はやめて貯蓄しよう
今年の4月、朝まで生テレビで年収300万円で暮らす云々の本出した森永が、年収200万円以下の
世帯は車が買えない。この低年収層が増加した事が車の販売不振だと言ったら世耕と奥谷は、
「何を言って居やがる」とばかり顔をしかめて視線そらしたのが印象的だ。
253 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 18:36:04 ID:xy6x1usb
そもそも大都市じゃクルマいらないんだけどな。
そこまで割り切れないおれは中古車にしがみついてるが、大事に整備して最低でも15万キロは乗ってやろうと思ってる。
ぼろいけど今や希少なマニュアル車で、シフトチェンジをスパンスパン決めてると単純に「すごいね」と言ってくれる人がいるのはうれしい。
ちなみに独身、年収一千万近くあっても軽乗ってる人知ってるよ。
いまどき半端に高そうなクルマ乗っててても分不相応な浪費家だと思われるだけだし、とか言ってたな。
254 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 19:41:50 ID:zz6u5/ix
>最も落ち込みが激しいのは、サイズや排気量が大きな3ナンバーの
>普通乗用車で、同21.5%減の8万7675台だっった
デカくてしかも物が積めない3ナンバーセダンとか存在する意義が分からん。
「見栄を張る」以外の存在意義あるの?
255 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 19:57:51 ID:Doc4P+w7
クルマなんか必要ない。
たまにしか使わないんだから。
256 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 19:59:37 ID:xtmARS8o
ヒーク時
257 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 20:00:26 ID:Crsu2IgQ
マスコミなんかも必死にガソリン高・物価高・税金は全て無駄みたいなキャンペーンやってるからね
選挙対策なんだろうけど
ガソリンの値下がりとかさほど報道してないし、日本をどうしたいんだろう?
258 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 20:00:51 ID:T4g8yLEA
259 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 20:01:47 ID:ryKqYz/M
260 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 20:04:52 ID:VoTRi/m3
将来への負担増と
金融不安と
株安で
金食い虫なのはもう売れないと消費者が賢くなった証拠
馬鹿の一つ覚えはマスコミかと
しかしこの先何がどうなろうと車を買おうという感じないはならんな
262 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/08(土) 20:11:46 ID:D+5oagJR
魅力的な車がないんでしょうね。他の出費を抑えてまで購入したいという。
企業の自己責任なんじゃないですか?企業努力が足りないとか(笑)
>>153 保険安すぎないか?
どこの田舎に住んでるんだよw
昔から不思議だったんだよ。
せいぜい3年かそこらの為に何百万もローン組んで車買う神経が。
266 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/09(日) 07:21:28 ID:GjIoBAzp
>>265 年功序列で給料が上がっていって
そう簡単にはクビを切られない世の中だったら
いろんな欲が出てくる
さすがにクルーザーやら別荘は無理でも
車ぐらいちょっと贅沢してみるかとなるもんだ
昔、住宅バブルの頃は家なんか買えないから高級車でも買うか、なんて
動きがあったなぁ。
お金がちゃんと回ってくる世の中になったら、今「車なんか要らない」なん
て言ってる連中も欲しいと思うようになるよ。
お金が回ってきて、そういう欲望が芽生えるのには相当の時間が掛かる
だろうけどね。
なんつーかなくても何とかなるんだよな
>>267 金が回っても多分別のことに使われてしまうよ。
かもしれんね。
何よりもCMとかテレビドラマとか欲望を喚起する装置の効果が低くなってしまってるからなぁ。
わりとメディアリテラシーとかそういうことに関心がない層の人達でも、「メディアによって欲望
がコントロールされてるのではないか」と薄々感じ始めてる。今まで、車だ家だとTVで煽られ
まくって買ってた、ってことに気づき始めてる。
271 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/11(火) 21:10:11 ID:QlY+TBSR
>237
色々いちゃもんつけられて撤退
272 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/11(火) 21:17:05 ID:Q9k995aV
日本車を買う層ってのはいわゆる中流なんだよな
税金もおとなしく払ってくれるし
政財界組んで中流層無くしちゃったからな
自業自得とは正にこの事だよな
273 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/11(火) 21:19:50 ID:ZXCShCUW
結局、奥田のボケ、経団連、自民党のクソボケ野郎が内需拡大策を取らずに外需に
頼ったからおかしくなった。
賃金を上げて、国内のお金の循環を回さなかったツケだよ。
274 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/11(火) 21:26:45 ID:oGj+kxBU
家計をカイゼン
クルマは無駄でした(笑)
275 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/11(火) 21:47:05 ID:2E56xNI3
>>273 国内がバブルにならずに製造業を温存できたんだからまあまあだと思う
各地を旅する派遣労働者向けにワンルームになる車を売れば儲かるよ。
277 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 00:34:13 ID:cHXtTNcz
278 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 00:41:21 ID:zoZJt+SF
無駄な税金
無駄な保険料
無駄な車検
無駄な駐車場代
無駄な罰金
無駄な遠出
無駄な買い物
以上一年間で数百万円でした!
279 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 00:53:37 ID:qT9NLcmE
280 :
マリア・キャハりんコワ ◆Qdh1dfdJJw :2008/11/12(水) 06:08:45 ID:bPkxuSOJ
■2008年11月11日10時00分 日刊ゲンダイ公式公認最新ソース付速報!!!・∀・■
今や、『元気』とは大阪様の為にあるような言葉だわネ♪♪♪^^
世界恐慌並の世界的不景気の中で、飛ぶ鳥を落とす勢いの関西様♪♪♪^^
今思えば、関西経済は時代を先取りして、いち早く危機に直面、察知し、改革した成果が日本で勝ち組になった秘訣だと思うわ♪♪♪^^
『名古屋が沈み、大阪が復権を果たす。誰が想像しただろうか。』って、ほんと関西の復権ぶりは凄すぎだわネ♪♪♪^^
■■■ 明 暗 く っ き り ! 名 古 屋 が 沈 み 大 阪 が 復 権 ■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/3894979/ (2008年11月11日10時00分 日刊ゲンダイ公認♪♪♪)
★東海地区は円高直撃、関西地区は工場建設ラッシュ★
トヨタショックが冷めやらぬ名古屋で悲しいニュースが流れた。中日新聞が報じたもので、
トヨタ自動車系の下請け会社が発注していた障害者施設(岐阜県)への仕事を打ち切ったというのだ。
三菱UFJリサーチ&コンサルティング名古屋本部の酒井英之部長が言う。
「来るところまで来てしまったようです。トヨタの減速は東海経済の衰退を意味します。
三河地区(豊田市、刈谷市、知立市、安城市、岡崎市)に限ると7割の企業がトヨタの業績に影響を受け、
愛知県全体では2割の影響力があるといわれます。衝撃度は計り知れません」
トヨタの1兆円に上る営業利益の下方修正で、長く続いた名古屋経済の時代は終わった。
今年4月、三菱東京UFJ銀行が東海地区(愛知、岐阜、三重)の実質経済成長率を2.3%から2.0%に下方修正したが、
さらなる引き下げの可能性が高まっている。
一方で、まるっきり反対の動きを見せるのが関西地区だ。
シンクタンクの関西社会経済研究所が9月に公表した関西の経済成長率は20年度予測が1.7%(全国は1.3%)、
21年度は2.3%(同1.9%)。地盤沈下が叫ばれ続け、失業率が6%台だった関西が息を吹き返し始めているのだ。
象徴的なのが大阪に本社を置くパナソニックの好業績。金融危機や円高パニックをものともせず、
08年4―9月期は営業利益が7期連続の増収、純利益は過去最高という記録を打ち立てた。業績不振の三洋電機を買収するオマケ付きだ。
「パナソニックと三洋が記者会見を行ったのは大阪のホテルでした。これほど注目される会見を大阪でやるのは珍しい。
大阪復権に向けた意気込みを感じます」(経済ジャーナリスト)
シャープ(本社大阪)が3800億円を投じて建設を進める液晶パネル工場は大阪の堺市にある。
パナソニックも兵庫県尼崎市に2800億円をかけプラズマ工場を建設中。トヨタショックに見舞われた名古屋とは対照的だ。
名古屋が沈み、大阪が復権を果たす。金融危機が、こんな形で影響してくるとは誰が想像しただろうか。
(日刊ゲンダイ2008年11月8日掲載)
281 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 10:47:53 ID:hHbJH+Mm
トヨタの思惑通りだな
エコ万歳
282 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 11:07:00 ID:Utz8eoAE
人口の都市集中も後押ししてるだろうな。
一人に一台の勢いで所有していた地域の人口が、がんがん減ってる。
高齢化世帯だと、1人一台から一家に一台って流れも出てきたら・・・
比較的金のある層でそんなになると
284 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 16:48:24 ID:F7Fz30Xa
834 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2008/11/09(日) 01:13:29 ID:AJbuEFNV0
>>833 >乗組が減産したら水工のドアラインや水菱のインパネラインも人があまるからなぁ・・・
>下請けや派遣社員は大変な時なのに
>自工の社員は忘年会でコンパニオンの姉ちゃんを何人呼ぶかで盛り上がってます
>危機感ぜんぜん無いよね・・・
三菱自動車水島は余裕のヨの字見たいです。
285 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 18:00:02 ID:oeOht/qu
>>226 マジデ?
blogの事をプログって書くのも彼らなのか?
pとbはどうやっても間違えないと思ったが不思議だった。
Results 1 - 10 of about 438,000,000 for ブログ. (0.36 seconds)
Results 1 - 10 of about 2,510,000 for プログ. (0.76 seconds)
286 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 18:02:13 ID:a3vamDZz
人口減ってるからしょうがないのでは?
あと動けばいいのだから中古でよいわけで
287 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 18:21:06 ID:xMHIbDQ9
もはや書き込む者すらおらんな。終わっとる。
仕事上 車が必要で かつ車で旅するのが趣味という俺ですら新車買わんわ。
288 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 18:58:28 ID:1Qt12nnr
>>286 中古は損
動けば良いのなら安い新車が一番
289 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 19:03:08 ID:jiexA4Gr
通年でも90年代半ばのピークは700万台だっけか?
で、今は500万台切ろうとしてる。
そりゃあ某改革で雇用を不安定化し、給料を激減させりゃあそうなるでしょw
車が欲しい盛りの若年層ほど酷い状況なんだからな。
トヨタの派遣の給料って米国工場の従業員の3分の1以下なんだろw?
幾ら政治的なものと言ってもそりゃねえわw
そりゃあ今の若者は車も子供も家庭も持てん罠〜。
少子化が加速する訳だ。
で、1000万人移民受け入れですかw?
清和会に経団連の皆さんw?
もう一度豊かな中間層と国民の購買力を取り戻した方が良いとは思いませんかw?
アメリカと害人株主の言いなりになって国を滅ぼす気ですか?
今回のようにいざ外需が停滞&円高になったら悲惨ですやん。
結局、某改革で得をしたのは外資と害人株主と派遣だけ〜ってかw?
あ、派遣も某民族の専売みたいなもんだから、全て害人か〜w
日本人が一つも得をしない改革って意味あるのかね〜。
ピーター・タスカーが言うように1億総中流国家から1億総貧乏国家に落ちぶれただけじゃんw
米国とその下僕達は日本を潰す気満々。
日本民族抹殺する気満々じゃないすか。
冷戦時代の米国とは全く違うと言う事を肝に銘じなきゃ。
290 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 20:13:48 ID:RhpAI850
ちょ、オレ2年落ちのフルオプション中古を14年以上乗ってる。
新車だと150だが、中古なので90だった。
60万もお徳だったよ。
291 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 20:17:26 ID:Y9NqmySH
>>289 1990年に700万台を超えたんじゃないか?
確か800万台に近かったような記憶があるが定かではない。
292 :
名刺は切らしておりまして:2008/11/12(水) 20:42:00 ID:qReB2mo1
車の販売台数よりも
自転車の販売台数が気になる
エコ替えで自転車買いました
90年は一番車が売れた年だぞ