【航空/福島】アイベックスエアラインズ、福島-大阪(伊丹)路線増便へ　来春から1日4往復に［08/11/04］

福島空港の大阪（伊丹）路線を全日空と共同運航している新規航空会社のアイベックス
エアラインズ（東京都）は同路線について来年４月から増便する方針をほぼ固めたことが
３日、分かった。増便は福島―伊丹を１日３往復する現状から１便増やし、１日４往復にする
とみられる。同社側が近日中に、県に対して、増便について正式に伝える見通し。
福島空港大阪路線は、１日２往復運航している日本航空が来年２月からの廃止を決めている。

日本航空側が県の路線維持要請後も廃止する方針を崩さない中、佐藤雄平知事が９月２２日に
アイベックスエアラインズ本社を訪問、服部浩行同社長に増便を求める要望書を手渡した。
これを受けて、服部社長は増便要請について前向きに検討することを約束、佐藤知事も
「年内の早い時期に検討していただけると思う」と期待を寄せていた。

同社は福島―伊丹がビジネス客の利用が多く、採算性の実績が良いため、黒字路線とみて、
増便の検討を進めた。その後、同社は同３０日、採算が悪化していた庄内―伊丹線（１日
１往復）の来年４月からの廃止を国土交通省に届け出、福島―伊丹線の増便に向けた手続き
など、詰めの作業を行ってきた。

ソースは
http://www.minyu-net.com/news/news/1104/news8.html
依頼を受けてたてました。

マジで！？

JALとコードシェア頼む。

エイベックスに見えた

庄内の犠牲で福島の便数が維持される構図

離陸時に小室の曲が流れるのか？

　小室の親戚が福島県中島村の村長をやってたんだっけ。

大阪と福島ってそんなに行き来があるんだ？
どっちも地方都市なのに。

>>8
JALが関空・伊丹便を切った穴埋め的な感じだし(1便増では穴埋めにはならないが)、
どうにかなるんじゃないか？

福島繋がりでｗ

ういお「

福島県にはなにげに大阪本社の工場が多いと千葉県民が指摘させてもらいます

>>5
さすがに庄内よりは福島のほうが需要がありそうだな

庄内に飛ばしてもしゃーないからなｗ

福島空港：大阪路線、来年４月から１便増−−全日空・アイベックス　／福島

全日空がアイベックスエアラインズと共同運航する福島空港の大阪路線（伊丹）が来年４月以降、１日３便から４便に増便されることになった。
日本航空の撤退に伴い、旅客需要を確保できると判断したとみられる。
県が４日、県議会政調会で明らかにした。ア社の服部浩行社長らが５日に県庁を訪れ、佐藤雄平知事に増便を伝える予定。
日本航空の撤退を受け、佐藤知事が９月、全日空やア社に増便を要望していた。ア社は、庄内−大阪路線を来年３月で廃止予定で、同路線の航空機材を増便分に充てていく方針。
ア社は「福島−大阪路線は現在７０％以上の搭乗率を確保しており、魅力ある路線であると考えている」と話した。
一方、県が全日空に要請していた沖縄便の開設について、同社は「今のところ考えていない」という。
日本航空の大阪路線（伊丹、関空各１便）は１月末限りで休止が決まっており、今回の増便で伊丹への現行便数は維持される。
路線維持を求め約２５万人の署名を日本航空に提出した須賀川商工会議所は「増便はとても良いことで、ビジネスの利便性も増す。沖縄便の開設も働きかけていきたい」と話した。
ttp://mainichi.jp/area/fukushima/news/20081105ddlk07020212000c.html

福島空港：アイベックス社長、大阪路線増便を佐藤知事に報告　／福島

アイベックスエアラインズの服部浩行社長らが５日、県庁を訪れ、全日空と共同運航する福島−大阪（伊丹）路線の増便を佐藤雄平知事に報告した。
服部社長は「午前に１便プラスし、午前と午後で２便ずつにできればいいと考えている」との考えを明らかにした。
服部社長は会談後、増便を決めた理由について「年間を通し約７０％の高い搭乗率があり、便を集中させることで生産性を向上させるというメリットもあった」と語った。
佐藤知事は「率直に言ってうれしい。県民が利用してもらうのが大事になるので、ご協力をお願いしたい」と目を細めていた。
ttp://mainichi.jp/area/fukushima/news/20081106ddlk07020189000c.html

仕事で一度往復に利用したことあるけど、大阪＝＞福島は4人しか乗ってなかったぞ
その前後含めて、あんな空いた飛行機は、見たことがない。

そのうち廃止だろ。