【雇用】トヨタグループ各社、非正社員の人員削減を加速へ…減産に伴い　現場作業者対象 [08/11/04]

754 名前：名無しさん＠そうだ登録へいこう[] 投稿日：2008/11/09(日) 02:09:21 ID:HuJtzXaA0
俺２６歳。現在某自動車メーカー製造派遣。
今年8月に派遣800人が契約を解除されたが俺は一応残れた。当初、派遣先の会社は
「11月になったら忙しくなるため今回契約解除になった800人のうち500を再契約する」と言っていた。
だが、仲の良い人間がたくさん解除され、明日は我が身という焦りもあり辞めようかと思った。
そして転職を考えている意向を伝えると職場の上司連中に
「あと１年経てば社員登用で正社員になれるからそれまで絶対辞めんな」と言われていた。

それから３ヶ月が経ち11月・・・
状況はさらに悪くなり500人の再契約は見送り。
それどころか年明けからは1000人規模で余剰になるんだと。
結局またさらなる派遣切りの話が出ている始末。
もう派遣はこりごりだぜ。
本当に早く見切りをつけた方がいいと気づいた。遅すぎたかな・・・

派遣やめて正社員になろうとする人を応援するスレ3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1215333393/754

　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　
　トヨタ自動車九州すごいね、2つのウソがある。


�@トヨタ大減益の見通しは明らかだったのに
　　再雇用するからとウソを吐いて、不要な人員を穏便にカット。

�Aしかし、最低限の人員は確保しておかないとラインが回らない。
　だからラインを止めるまでは勝手に辞められては困るから
　正社員登用というウソを吐き、なだめすかして引き止める。
　・・・・ライン停止後、用が済んだので
　　ついこの前、あんなに引き止めていた人員を即座にカット

これ、ジャストインタイムだよな？

>>756
うちはグループ会社だけどうちは違うな。事技職はなるべく残業0にしろといわれてるけど、うちの部署は
40時間までは大丈夫。トヨタはもっと苦しいときでさえ正社員のリストラはしなかったのに激減したとはいえ
利益が5000億円以上あるのに。

現場作業員以外の派遣君の首も切ってんだろうか

ただ増員したくなった時に、また集まるかだな
ダメなら移民を正社員にしてでも受け入れるだろ
そして日本人を期間工に、まったくのクズだな

グループ会社の事務職の正社員もリストラされるでしょうか？困ります。
住宅ローンがあるので困ります。

>>766
多くの派遣社員の中にも倒産などにより住宅ローンを背負ったまま派遣社員になった方々もおられるのです。
労働者共通の問題として取り組まないと、まさに明日はわが身なのですよ。

トヨタは社会の公器なら、利益出てんだから、我慢して派遣を雇えよ。

うちの会社だって利益たった300億ていどだが、派遣は切らないぞ。
派遣はどうやって生きていくんだ？

トヨタ儲けすぎだって。
カイゼンって名目でどんだけ零細工場痛めつけてるんだよ。
今回の不況でさらにコスト削減求めてくるんだろ。

営業利益率を見ると銀行より良くないな。
更なるカイゼン、コスト削減が求められますね。

> 派遣はどうやって生きていくんだ？

ホントに社会のことを考えるなら正社員化してあげましょう

↓世界の

３！

>>766
何で事務職の癖に住宅ローンなんか組んだの？w

>>768
俺の勤め先は、トヨタ系列じゃないが、派遣バンバン切ってる。
社員は、今年の冬までは、ボーナス３．０確定してるが。
ただし、来年夏からはわからない。

トヨタのリストラのせいで各地から集まった元派遣のホームレスが爆増中　愛知
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1226657529/

今に始まった事じゃないからねえ

>>765
クズだから期間工なんだろ！

ニートのおまえが言うなよ

これを機に派遣を実質廃止にするといい。
社会のためによくないよ。

こうしてトヨタから加藤が製造されるのですね、分かります。

加藤量産ってもうヨタだけじゃないだろ
全国規模で予備軍量産してそうじゃね？

でもヨタ関連企業の発生率が高そうな感はあるな

本体研究部署のものだが同僚に俺が３日で終わる仕事を半年かけてやるバカがいる
しかも間違ってる
コイツを追い出して派遣が三人ほど欲しい

ちなみに派遣三人分の給料はもらってるよ
イジメて追い出そうとしてるがしぶとい

>>784
そんなのと一緒に居たらお前まで腐るんじゃないか？
さっさと転職しろよ。

他も労働条件いい訳じゃないから
コイツは今は窓の無い部屋にいるバカ上司が連れてきたんだよ
そこら中の部署をたらい回しにされてる奴

グループ会社にもあるかい？
窓の無い特命業務室

トヨタ正社員さまの住宅
残業なくなったら・・・・・

http://www.toyosuma.com/

>>786
大学のせんせだとか税金使える研究所だとかそこそこ良いって聞くけれども。

なんちゅう〜時代だ
若い人は世の中に対する見方がねじれてしまうね

使えん同僚の正社員は本当迷惑
上司には つーかオフィスでコイツ首にしろって何度も激怒してるよ

>>791
そんな無能を養っている会社に居続けるのは損だと思うけどなぁ。
他人の半年分の仕事を3日で終わらせてしまうようなお前さんが
いつまでもくすぶってるなって。

派遣っていろんな会社から来ているから組合で団結しにくいんだよね。
昔だったらストライキしてたけども起こせない。

791だってそう出来る方じゃないんでしょ。
自分が見下せる相手を見つけてイジメては自分自身を感じて満足するというタイプじゃ。

>>794
そんでさらにできる後輩に陰で馬鹿にされるタイプだな。
目糞鼻糞ってやつ。
足元ばかり見てないで、さっさと仕事しろ。
じゃないと周りはどんどん先進んで行くぞ。

仕事はしてるよ
で元上司はなんで窓の無い部屋にいるか考えてみ

>>796

も　っ　と

仕　事　し　ろ

てめえが無能ども相手にホルホルしている間

有能なやつはさらに仕事してんだ。

わかったか、クズ。

ネタに決まってるだろ　ニートの妄想です

■■■トヨタ車「信頼低下」　米誌が指摘 ■■■

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は１６日に発表した新車の信頼性に
関する調査結果で、トヨタ自動車への信頼感が低下していると指摘した。
調査では「最も信頼できる３９車種」のうち１７車種をトヨタ車が占めたが、人気の乗用
車「カムリ」など３車種の一部モデルは「平均以下」と評価された。米メディアによると、
カムリでは自動変速機が不評だったという。
同誌はこれまで、トヨタの新型車については市場の高い信頼感や同社の優れた実績
を背景に消費者に推薦してきたが、今後は「（走行テストなど）新たな信頼性のデータ
なしでは推薦しない」と強調した。
一方、３車種が「信頼できる車」に選ばれた米フォード・モーターは「改善が進んだ」とし、
日米メーカーの差が縮小しているとの見方を示した。ただ「最も信頼できない４４車種」
では、米国車が２０車種に達した。
ブランド別では、ホンダが首位、ホンダの高級車ブランドのアキュラ、トヨタの若者向け
ブランドのサイオン、富士重工業のスバルと続き、トヨタは５位だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071017/biz0710171120003-n1.htm

http://www.mynewsjapan.com/reports/410
■■■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力 ■■■
トヨタ取材班 03:45 07/26 2006 　

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
　「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」
『週刊文春』2005年4月14日号より

　週刊誌が広告主に対して批判的なことを書けない事実は、2002年、『ＡＥＲＡ』の「松下『改革』でＶ字回復のウソ」との見出しで、
広告費ランキング2位に君臨する松下電器産業を怒らせた事件が有名だ。
広告を引き揚げられてしまい、結局、謝罪文を同誌に掲載したうえで、編集長も更迭して収拾を図った件である（右記）。

　雇われサラリーマン編集長というのは、現場の編集者が考えるよりもずっと、常に広告主にビビって仕事をしている。
人によって多少の温度差こそあれ、これは、疑いのない事実である。

　広告主のなかでも、過去10年以上にわたって広告宣伝費ナンバー１を誇る最強安定企業・トヨタは、別格だ。
2006年3月期（2005年4月〜2006年3月）の広告宣伝費でも、前年度比25％増にもなる1,029億円で、
2位の松下（792億円）、3位のホンダ（751億円）を引き離し、全上場企業のなかで、ダントツ一位をキープしている。
雑誌にとって、間違いなく最大のお客様なのだ。

　新聞も売り上げの4〜6割を広告収入に依存しているため、このスポンサータブー構造は、雑誌と基本的に同じである。（多少、強気な人が多い傾向はある）

◇8年間も危険なまま放置
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、「口止め料」の効果というほかない。

http://www.mynewsjapan.com/reports/410
■■■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力 ■■■
トヨタ取材班 03:45 07/26 2006 　

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
　「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」
『週刊文春』2005年4月14日号より

　週刊誌が広告主に対して批判的なことを書けない事実は、2002年、『ＡＥＲＡ』の「松下『改革』でＶ字回復のウソ」との見出しで、
広告費ランキング2位に君臨する松下電器産業を怒らせた事件が有名だ。
広告を引き揚げられてしまい、結局、謝罪文を同誌に掲載したうえで、編集長も更迭して収拾を図った件である（右記）。

　雇われサラリーマン編集長というのは、現場の編集者が考えるよりもずっと、常に広告主にビビって仕事をしている。
人によって多少の温度差こそあれ、これは、疑いのない事実である。

　広告主のなかでも、過去10年以上にわたって広告宣伝費ナンバー１を誇る最強安定企業・トヨタは、別格だ。
2006年3月期（2005年4月〜2006年3月）の広告宣伝費でも、前年度比25％増にもなる1,029億円で、
2位の松下（792億円）、3位のホンダ（751億円）を引き離し、全上場企業のなかで、ダントツ一位をキープしている。
雑誌にとって、間違いなく最大のお客様なのだ。

　新聞も売り上げの4〜6割を広告収入に依存しているため、このスポンサータブー構造は、雑誌と基本的に同じである。（多少、強気な人が多い傾向はある）

◇8年間も危険なまま放置
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、「口止め料」の効果というほかない。

■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表 ■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
　そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

　トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。

　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものであり、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分あり得る話だったのだ。

ほうどの位仕事してる訳？
サービス残業時間で計る？
クズだな

数十年はむりでも、数年はいけるらしいな。

派遣元がちゃんと生活保障するんだろうな。
これまであれだけ搾取してきたのだから当然だろう。

>>803
て　め　え　が　仕　事　せ　ず
同　類　を
ク　ズ　だ　な　ん　だ　と　ホ　ル　ホ　ル　し　て　る
ヒ　マ　が　あ　る　な　ら
そ　の　分　仕　事　早　く　や　っ　て　帰　れ　っ　て　話　だ。

ちなみに
自分は仕事は十分やっているとか思っているなら、
それこそ
てめえの言うクズと同じ思考回路だということに気づけよ。
まあ、クズはクズであることに気づかないだろうが
せいぜい　クズ同士　罵り合っていてくれ。

>>768
うちの会社は雇用重視だから今のところ派遣を切る予定はないそうだ。
年度末ボーナスはなくなるかもしれんが…

オマエ会社で給料泥棒扱いされてんだろ？
あと今は休みだぜ
今日もサービス休日出勤か？
低学歴は大変だなｗ

>>808
レスアンカーつけてよ。
何が何だかわからない。

今は切らなくてもどうせ正社員になしないだろうし
いずれ切るんだから同じだろ

>>805
本当に頭悪そうにみえるから自重した方がいいよ