【航空】北海道からの大陸直行便に悪影響か…ダリアビア航空（ロシア）が破綻 [08/11/01]

新潟とロシア・ハバロフスクを結ぶ定期便を運航していたダリアビア航空（ハバロフスク）が
事実上、経営破たんし、会社清算される見通しとなった。
これによりロシア極東の航空会社の再編が進む見通しで、サハリン航空（ユジノサハリンスク）の道内路線や、
北海道が目指す大陸直行便の実現に影響しそうだ。

ダリアビア航空は、燃料高騰などで経営に行き詰まり、十九日に全路線の運航を停止。
従業員の解雇を進めている。
新潟便の運航など同社の業務を引き継いだウラジオストク航空（ウラジオストク）は三十一日までに、
ダリアビア航空を清算する方針を公表した。

インタファクス通信は現地の航空労働組合幹部の話として、ダリアビア航空はウラジオストク航空に吸収され、
サハリン航空とともに新会社「ロシア航空」傘下で再編される見通しで、年内に計画がまとまると伝えた。

ロシア航空を設立するのは、各種国有企業を次々と傘下に収めている国営企業のロステクノロジー（モスクワ）。
国内最大手のアエロフロート・ロシア航空に対抗する航空会社の設立を目指している。

モスクワ主導の業界再編が進めば、不採算の地方路線の見直しは必至。
このためサハリンでは、搭乗率が低迷するユジノサハリンスク−函館便や北方領土への路線などへの
影響が懸念されている。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/international/126650.html

２なら北海道

どういう人が使ってるわけ？

ロシアマフィア、蝦夷土民

ロスケの到来が難しくなっていい結果をもたらす。

北海道からの大便直行に悪影響か、と読んでいささか鬱になった。

(´　・ω・`)＜露助への陸路が出来れば､新ﾊｰﾄﾗﾝドに対する日本の影響力も高まるし､欧米とつながって特亜と別れられる希ガス

国際情勢の分析と予測 2007年04月08日/中国 北極地政学と倉前盛通氏の｢新新ﾊｰﾄﾗﾝド理論｣から見た内ﾓﾝゴﾙの砂漠化問題の重要性
ｲギﾘｽの地理学者ﾏｯｷﾝダｰによって新たに提唱された｢新ﾊｰﾄﾗﾝド論｣<略>｡
すなわち､従来<略>ﾕｰﾗｼｱ大陸の中央部がﾊｰﾄﾗﾝドに該当したが､
｢新ﾊｰﾄﾗﾝド論｣では北極海を囲むﾕｰﾗｼｱ大陸北部､ｱﾒﾘｶ大陸北部に領域が拡大したのである｡<略>
http://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/adfa118b9ea20a88c9940ee73c56c7d7
国際情勢の分析と予測 2007年04月22日/ﾛｼｱ･北方領土 ベｰﾘﾝグ海峡横断ﾄﾝﾈﾙ建設がもたらす地政学的大転換と21世紀の世界ｼｽﾃﾑ
http://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/2ec6b5e0900429a651408120a52ad2c2

【交通】宗谷海峡に大橋構想　ﾛｼｱ経由､日欧を鉄路で結ぶ　ｻﾊﾘﾝの官民連携［08/07/14］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216006812/
宗谷ﾄﾝﾈﾙ - Wikipedia
北海道とｻﾊﾘﾝでは､地質には大きな違いがなく､技術的な側面では､ﾄﾝﾈﾙの建設は青函ﾄﾝﾈﾙよりも難しくはないと見込まれる｡
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E8%B0%B7%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

ベｰﾘﾝグ海峡-Wikipedia 3 ﾄﾝﾈﾙ建設構想
ベｰﾘﾝグ海峡に隔たれたﾛｼｱとｱﾗｽｶを､海底ﾄﾝﾈﾙで結ぶ構想がある｡海底部分の距離は約100ｷﾛﾒｰﾄﾙ強<略>｡
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E6%B5%B7%E5%B3%A1

欧米への航路､半分に? 衛星で北極海の海氷監視-MSN産経ﾆｭｰｽ 生活 2008.8.5 08:23
海氷面積減少で北極海航路が実現すれば､日本から欧米への航路が半分から7割程度に短縮できるという｡
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080805/trd0808050824002-n1.htm
地球温暖化により可能となる東ｱジｱ-ﾖｰﾛｯパ最短の｢北極海航路｣ 国際ﾆｭｰｽ:AFPBB News >環境･ｻｲｴﾝｽ･IT>環境 2007年07月28日15:07 発信地:ﾛｼｱ【7月28日AFP】
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2260600/1931666

日韓ﾄﾝﾈﾙ-Wikipedia 5 賛否両論の評価
全長300kmにも及ぶ海底ﾄﾝﾈﾙを自動車で結ぼうとする計画には無理が多く､
高速道路の交通事故発生時などの安全対策等に難点があるとされていた｡
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

千歳は新しい国際線ターミナルを整備してるけど、それだけの需要があるのかどうか。

>>8
それはアジア方面の景気しだいではないかと。

全部また国営化ですね、分かります。

無理して飛んで落ちなくてよかった