【自動車】独ポルシェも生産一時休止　政府は景気対策検討［08/11/02］

>>122

ヒント：信用取引

とりあえずGTRより速い車目指してくれ。

>>47
なんでユーロ安でぼったくり価格になるの？

本国やアメリカよりもずっと高い値段でぼったくられて馬鹿にされてるイエローモンキーが
必死こいて欧州車をありがたがっても哀れでしかないな。

レクサスＩＳ２５０
日本販売価格３９９万
米国販売価格２７２万
レクサスＩＳＦ
日本販売価格７６５万
米国販売価格５２９万

>>125
明らかに高との間違いだろｗ

イギリスの番組トップギアでは日本車は結構ほめられてる

だが、アメリカの番組では賛否両論で、いい車だよ、とほめる一方
でも「日本車」なんだよな〜、そこが残念という感じでもあり
アメリカでは欧州車>>日本車なのかね、ブランドイメージで

これからは小型のスポーツセクーペが流行るな
しかも電気の

>>129
僻みだろう

馬鹿な投資家の金の行き先

>>129
アメリカのカテゴリーでは、
日本車は韓国とかインドとかと一緒に
「アジア車」と分類されている。

（日本がドイツもスウェーデンも欧州車とひとまとめにするのに似てる）

高速道路脇で今日も止まる独車

僕スター

なんだかポルシェのスレにＶＷ厨が湧いてるな
ＶＷはただ外車がほしいだけの貧乏車だろ

ポルシェは新車で買ってもオイル交換などメンテで年間100万くらいかかるよ
タイや交換にしたって70万くらいかかるし
まさか恥ずかしくてオートバックスには行けないからね　

>>90
俺はダストOK・鳴きOK＆ローター攻撃OKなんで、
踏み初めからグイ〜っと効くパッドをオプションで設定してほしい

>>28
ちょっと前ならポルシェもフェラーリ同様に少ない生産台数と高利益率で
ウマーだったが、ここ10年くらいはBMWやMB同様に生産台数を拡大してきた。
ちょっと在庫が増えりゃ大騒ぎだよ。
911なんかいつの間にかモデルがめちゃくちゃ増え、GT-Rはおろかノーマル
のスカイライン・クーペにすらスペックで追いつかれたのだから世話無いわ。

ttp://blog.livedoor.jp/haydnphil/archives/51516147.html
現状認識の甘いドイツの労働者

何気なくドイツのニュース番組を見ていたら、この経済危機の最中にドイツの
労働組合IGM（ドイツ版の金属労組みたいなもの）が８％の賃上げ要求をしていると
言っていた。労組の幹部には理由はあるだろうが、世界中が経済パニックに
なっている時に８％の賃上げ要求は少々無謀ではないか。大会社ダイムラーでさえも
１２月一杯生産停止という事態なのに、８％も賃上げできるはずが無い。ドイツ人の
労働者階級は経済の状況などの現状認識が甘いような気がする。

>>136
昔はそうだったのかもしれないけど、今はほぼメンテフリーですよ。
少なくとも2年間はPCが無料で点検してくれます。

オイル交換は7万ぐらいかかるけど、ロングライフが使われてるから
そんなに頻繁に交換しなくて平気。

タイヤ交換も19インチホイールごと変えれば70万以上かかりますが、
タイヤだけならもっと安く上がります。

なんでオイル交換ごときで7万もかかるの？
値段に見合った作業と物を使ってるのか？

>>141
だからお前には縁のない車なんだよ

>>141
台数少ないのに同じ値段でやってたら中の人が食えないじゃない

ポルシェっててっきり完全受注生産だと思ってたよ。

>>136
むしろ>>38みたいな流れも知らないスペックオタは車板から出てこないでいいと思うよ

>>136

でもオマエは自分愛車の軽トラでオートバックスにいくんだろｗ

ヨーロッパ車って３年後半額で買い取りますってダンピング売りで
ようやくアメリカ市場で相手されるレベルなんだろ。
でその損を日本のぼったくり価格で回収ｗ
鼻で笑われている日本の欧州車ユーザーｗ

ドバイの不動産バブルがはじけたし、高級車を中心につくっているメーカーは
存続の危機なんじゃね？

ポルシェ、フェラーリ、アストンマーチン、ジャグワァｅｔｃ
ま、親メーカーの経営がボロボロだから、高級車のブランドは淘汰されちゃうん
だろうね・・・

>>120
解説者がアホ丸出しでワロタｗｗｗｗ

９１１、カレラＧＴは本国で受注生産

カイエンはＶＷスロバギア工場で生産
ボクスターはスウェーデン工場で生産

>>136君は930乗りか？

997型は故障知らず、車検も20万以下

まあポルシェは６４億ユーロの純利益だったらしい。
しかも株式利益がなければ大赤字。今期は最悪大丈夫だろう。
問題は来期だ。今のうちに在庫減らすのが得策と判断したのだろう。
純利益半分使ってもいいから人員整理と在庫減らしするべきだ。

ポルシェは北米依存度が半端じゃないから
北米で売れなくなるとまた経営危機が来るだろうな。

それにしても４ドアセダンってのはポルシェにとって鬼門だな。
４ドアセダンを発表しようとすると不景気だもんな。

BMW、MB、ポルシェはどこもやばいだろ。
こいつらズブズブだからな。
今年はまだいいが、来年あたりドイツの自動車メーカーは何が起きるかわからん。

ポルシェってそんなに人気あるの？
俺にはVitzの方がカッコよく映るんだが

GMは潰れそうだし、いよいよ世界恐慌って感じになってきたな

>>154
まあ、それがブランドってやつだ。
ブランドだって結局はバブルみたいなもんだから、バブル崩壊した
今の状況じゃあ販売も苦しいだろう。

>>154
そんなもんと比較されてもな

>>154ヴィッツhttp://www.j-netrentacar.co.jp/mt/shinsaibashi/archives/%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%84.jpg ポルシェhttp://9.dtiblog.com/a/azur/file/997gt3fs1125.jpg

掟ポルシェに見えた

フェラーリは問題無いだろ。年間生産台数は五千台だぞｗ

>>158
外車はデザインだけは秀逸だな

フェラーリ=FIATだからなぁ
ランボルギーニ=VWがどうなるかは知らんが

ポルシェは次は株価操作するんだろ。
株価操作しか生き残る手段がないからね。

>>154
それは無い
他のあらゆるコンパクトより酷いだろびっつ

>>136

初めまして、現行ターボ乗りの者ですが

年間？そんなにかかりますか？

確かにオイルは…７万円程かかりますが

5000キロごとに交換しています

タイヤは、BSで後輪２本でおよそ２０万円くらいで１万５千キロ位で交換すれば良いし前輪タイヤは、後輪２度目の交換時で良いですし 年間１００万円は、かからないです

あなたの所有車は、特殊な車種なのでしょうか？

>>165
GT2それともターボ？

turboです(笑)

GT2は…あまり興味が無いので

>>163

それがVWじゃないの？

ポルシェは維持費なんてそんなに掛からんだろ。
水冷系なら日本車感覚で乗れる。
タイヤ代とアライメント代くらいだろ。
>>129
トップギアでも日本車偏見はきついよ。
20年近く見てるけど。

ポルシェ911SCにスバルEG33型エンジン置換

Porsche 911SC with Subaru EG33
http://jp.youtube.com/watch?v=BXZKvYWyXL8

【ドイツ】ポルシェ106台を乗せた列車が事故、被害額は1億2000万円以上 [11/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1226322520/

>>167
いいｸﾙﾏに乗ってるね。