【鉄道】名鉄、名古屋発着の特急1時間8本に　12月27日のダイヤ改正で増発［08/10/31］

どうでも、いいけど、あの名古屋周辺に更にリニアも来るんだよな？
新幹線の上？

リニアは地下

JRと名鉄の名古屋駅、離れすぎ

>>247
いい加減にしろハゲ

>>250
同じ東京駅の中でも
京葉線のホームは詐欺。
名鉄名古屋駅ーＪＲ名古屋駅よりも遠い。

名鉄レジャックを建て替えろ。
もっときれいでオシャレなビルにしてほしい。

>>245 名鉄がＪＲの宣伝してどうするの

>>253　名古屋駅北の郵便局を建て替えるらしいが、松坂屋やら近鉄やらも含めて
あの辺の古いビルを建て替えて欲しいね。で、高架を新しくするついでに山王駅を廃止する。

>>245 >>254
名鉄にはバスツアーがあるじゃないか。名鉄観光バス（旧名古屋観光日急）のドラゴンズパック（笑）が。

>>244
　あまりあてになりそうもないランキングだなあ・・・。

名古屋駅はせめて金山並の乗り換え難度にして欲しいわ
ちょっと今のは酷すぎる

方面別2層構造にすればいいのに

この会社はよく遅れる印象があるけど気のせいだろうか。
特に競馬開催日。

　　　　 　
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　 　　　　今後、全ての公共交通機関を潰してやる
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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名鉄名古屋に行き止まり式のホームは無意味なのかな。
名鉄本社建替えるんなら、そこに行き止まり式高架を併設して欲しいけど。
そうすれば、少しは混雑緩和されないかな。

ただ、南から北へ抜ける通過型は無理だね。
郵便局が先に再開発しちゃうから。

>>262
近鉄を笹島から地上に上げて、今の近鉄地下を名鉄がもらった方がいいと思う。

近鉄を、中部近鉄百貨店とともに太閤口へ持ってくる事は出来ないんだろうか？

もう一層下にホームを

念願の列車増発

>>265
リニアが入るから無理。

>>266
リニアの脇に名鉄近鉄入れちまえよw
水平移動できて楽だ

>>267 それいいかも



>>264　新幹線側をきちんと整備してほしいね。タクシー乗り場せまいし、ビジネスホテルの
細いビルばかりだし、風俗店ビルはあるし。
　新幹線側の地権者をまとめるのは容易ではない。歌舞伎町から大久保にかけての地主と同じだからね。

リニアは名鉄と平行でなく垂直だろう。
つまり桜通線と平行。

垂直という事は空に向かって伸びてる訳だな

そもそも名古屋駅に行く用がない件
お前ら何しに行くの？

>>268
あー新幹線側はね昔闇市があった由緒正しいブラックな土地柄なんだ
だから今でもあんなんでまともに開発できないw

>>271　乗車と下車。


>>272　先日、名古屋市内でタクシーに乗ったのだが、運転手氏が生まれも育ちも名古屋市
中村区の大ベテラン運転手だった。新幹線側で乗せたり、降ろしたりする客からは、新幹線側の
地権者についての話になることが多いそうだ。私の時もそうだった。「戦後のどさくさにまぎれて居座ったり、
日本人から脅し取った。」そうだ。

そりゃ開発が進まない訳だと思ったよ。

>>271
色々な店があるから行ってる
桜通側だけだな用があるのは

>>255

松坂屋は含まれないらしいですね。どうすんだろ。
個人的には、名鉄名古屋駅を松坂屋と中央郵便局の地下に作り直して、
松坂屋は等価交換で名鉄百貨店あたりにうつれば良いんじゃないかと思ってたんだけど。

>>263

そのプラン良いですね。名鉄百貨店や名鉄グランドホテルのあたりをついでに建て替えれば良いわけだし。

>>275　松坂屋の土地と建物はＪＲ東海からの借り物だったはず。だから高島屋ではなくて松坂屋が
高層ビルに入るはずだったが、費用で揉めて高島屋になった。

はよたてかえろ

>>277
JRの持ち物だとは・・。
松坂屋は店子なわけね。高島屋に完全にやられてる感じですが・・・。

タワーズライツ続けるんなら、真剣にペデストリアンデッキの整備考えろよ。

先週土曜の夕方5時くらいに行ったが、歩道に溢れんばかりの人で悲惨だったぞ。

>>280
普段は込み合ってませんから。
なんて言われそうな悪寒。

今の名古屋駅放棄して笹島に全部作りなおせ。

>>241
小田急に例えると何駅？

>>171
>>186
それでもバブル期の8割程度の利用者ですが

リニアは高島屋の何階かに空中でぶち込め。
もしくは平行に空中に駅作れ。

>>283 豪徳寺、経堂、狛江あたりか？

>>166
SEXが好きなんだろうな。
思想は関係ないよ。一度お相手したい。

>>262
近鉄名古屋を名鉄バスセンターに移設して、現行の近鉄ホームを名鉄が使用するほうが現実的だな
名鉄は四線五ホーム、近鉄はホームが足りなければ二層式に
再開発は名鉄と近鉄が共同して一体開発
バスセンターは一階に移設
百貨店は近鉄百貨店がテナントに入り、ホテルは都ホテルに
これなら近鉄もウンと言うだろう

>>288　都ホテルは何年か前に撤退したね。名古屋高速の入り口付近にあったね。今は別の
ビルが建っているが。

名鉄バスセンターとＪＲのバス乗り場（松坂屋の所の）共同にできないのかな。無理かな。

新幹線西口側が進まない事情ね、そういわれればそうだね
好きなようにさせて放置しておくのが無難だわね

バスセンターと市バスターミナル一体化ははっきり言って無理

あの糞多い路線バスに高速バスも来るんだぞ

京都駅も市バス多いけど、路線バスと高速バス同じ場所で処理しているよね。
まあ若干八条口も使っているけどさ。
名古屋駅でも上手くやればできそうな気がするけど無理かな。

市バスターミナルは地下鉄やJRに近くて便利だし、郊外や長距離主体の名鉄＋三重交通＋相互乗り入れのバスセンターはそれで一まとまりなのも便利だし名鉄近鉄の売り場から便利ってのも手放したくないだろうな。
高速バス待合の時間つぶしに百貨店に入ったりするのに真横の階って何気に良い。

>>279
天井低い、各フロアの面積少ない、栄の店に投資を集中させてた。
これで、高島屋に対抗できたら店長はネ申レベルの凄腕だわな。

>>290
細かく路地が出来てる上に地主が鬱陶しい連中の巣窟なのに
地上げなんかやっても一文の得にもならんわな。

>>166
吹いたｗｗｗｗｗｗ
巨乳だね。

>>285　リニアは地下だそうだ。

名鉄名古屋駅を改修するなら、こっちとも話をしたほうのが、良い駅になることでしょう。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227836879/