【自動車】クライスラー、GMとの合併の場合「4工場閉鎖も」　米社予測［08/10/31］

米会計・コンサルティングのグラント・ソントンは30日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と
合併協議中の米クライスラーで合併後に4工場が閉鎖される可能性があると分析した調査を
発表した。車種数は現在の26モデルから7モデルに削減されると予測した。両社の合併後に
大規模リストラが起きるとの予想が高まる中、ミシガン州知事などは自動車業界への支援を
要請した。

グラント・ソントンによると、クライスラーは現在、14工場のうち3工場は閉鎖決定を
公表済み。ＧＭと合併すれば、残る11工場のうち7工場しか存続の可能性がないという。
従業員約6万7000人のうち、3万―4万人が削減されるとも試算。
さらに取引先の部品メーカーなどで5万人の人員削減が起き得るとも予測した。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20081031D2M3100M31.html
関連スレは
【自動車】クライスラー社、「“合併に合意” “週末までに発表”は、あくまでも憶測。事実ではない」［8/10/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225340323/l50
依頼を受けてたてました。

つまり合計で９万人が失業する可能性なんですね
すさまじいですね

26モデルから7モデルってのもスゲーｗ

>>2
アメリカのニュースでやってたけど
GMとかの下請けやってた工場もバタバタ潰れてて
さらにその工場の社員が通ってた飲食店なんかもバタバタ潰れてるそうな

悪夢っ・・・まさに悪夢っ・・・！

お先くらいっすらー

GMが潰れるのをクライスラーに肩代わりさせるだけじゃんｗ

日本ではフォードくらいはたまに見かけるが、最近の映画に登場する車はドイツ車ばっかだし。

これクライスラー分だけなんだよね？
ＧＭの分はどんくらいなんだろ？

あとで「更にx工場閉鎖します」とか言ってきそうだな・・・潰した方が早いんじゃね？

ニューヨークでは５万人の銀行証券マンが失業する、するとそれの周囲の２０万が失業するらしい

ニューヨーク市も税金が入らなくて破綻　それに付随する５０万人が失業

せめて海外の工場や子会社の売却を先にしろよ。
本国の工場閉鎖なんてますます反感を買うぞ。

トヨタも見習え

とりあえず売却可能な資産を売るのだ。
特に日本企業の株式をｗ
二束三文で買い叩けｗ

２７モデルも出してる方がおかしいんだよ

アメリカ人は早く車作るのやめろよ
資源と金の無駄だから

>>8
クライスラーが人身御供ということでないの？
クライスラーの残った工場とかにGMの人間を入れて
クライスラーの従業員は、全員クビ

合併を手がける、投資銀行の担当者はこのご時勢に
ものすごい、ボーナスでしょうね。

もう既にアメリカ人はクルマ作れなくなってると思う。
クルマ＝日本 日本ブランドが世界メジャーになれるぞ トヨタ ホンダ マツダ 頑張れ。

自動車産業は裾野が広いからね、失業もかなり増大、厳しいな。
アメリカの景気は−０.３％程度じゃないだろう・・・

＞従業員約6万7000人のうち、3万―4万人が削減される

凄い・・・・

全員失業者か半分にするかの選択

もうクライスラー

結局、経営破綻とか倒産とか，嫌なニュースを聞きたくないなら、
この程度の痛みには耐えろ，ということかね…地元には死活問題
だろうけど。

これ民事再生と何が違うの？

>>18
日産とスズキも入れてやってください

クライスラーの経営陣CEOどんだけ盆暗なんだ！！
何回おっつぶれりゃ気が済むんだよ！

アメ車はマジでヤバいな
タイミングも最悪
これからエコカー市場が立ち上がり
先行してるトヨタ・ホンダに遅れをとらないためにも
開発資金を投入しないといけないのに
それどころじゃなくなってきた
ボルトもこのままじゃホントに出せるかどうかわからない

>>22
自動車ショー歌の歌詞の車も無くなって来たね。

●シボレー
カマロ（期間限定に）
コルベット（生産終了）
アヴェオ→ヴォルト
コバルト→クルーズ
インパラ
エキノックス（生産終了）
シルバラード
タホ
トラバース

●GMC（ブランド終了）

●ポンティアック（ブランド終了）

●キャディラック
SRX（生産終了）
DTS（生産終了）
STS
CTS（クーペ、ワゴン予定中止）
エスカレード（ESV廃止）

●ビュイック（中国専用ブランドに）

●サターン
アストラ
オーラ→インシグニア
スカイ（生産終了）
アウトルック（生産終了）
VUE→アンタラに名称変更

●クライスラー（ブランド終了）

●ダッジ（トラック専門ブランドに）
ナイトロ（生産終了）
キャリバー（生産終了）
アヴェンジャー（生産終了）
チャージャー（生産終了）
チャレンジャー（期間限定に）
ヴァイパー（生産終了）
ラム
デュランゴ（生産終了）
ダコタ
ジャーニー（生産終了）
グランドキャラバン

●Jeep
パトリオット（チェロキーに名称変更）
リバティー（生産終了）
グランドチェロキー
コマンダー（生産終了）
ルビコン（生産終了）
ラングラー

合併解消の話しは本当か？

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34668620081031

>>29
すげえ・・・
生産終了ばっかｗ

これはもうアメリカ政府も潰す気満々だろ。
それをGM、クライスラーの大株主が足掻いてるだけだと思うがな。

>>29
GMCはブランドを終了させても、合併後の新社名の略称に使えそうだな。

ヨーロッパでは結構フォードが売れてるな。現地生産なのか知らんが。アメはもう自動車は諦めた方がいいな。再生しそうな感じがない。

>>35
欧州フォードは現地化が進んでアメ車じゃなくて欧州車と言っていい。

・関連記事：合併で７万４０００人失職　ＧＭ・クライスラー　工場半数が閉鎖の恐れ

　米自動車最大手ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）とクライスラーの合併が合意に至れば、７万４０００人
が職を失い、中小規模の関連工場の約半数が閉鎖される可能性があることがわかった。会計事務所
グラント・ソーントンが１０月３０日に発表した報告書で衝撃的な見通しを公表した。

　報告書では、合併が実現すれば、クライスラーの乗用車・トラックは７車種を除いて全車種が生産
停止になる可能性を指摘。ピックアップトラック「ダッジ・ラム」やミニバン、「ジープ」の一部モデルだけ
が生産を継続できる見通しだ。

　グラント・ソーントンの自動車事業再編部門トップ、キンバリー・ロドリゲス氏が同日行ったプレゼン
テーションによると、合併によりクライスラーは、すでに発表済みの２５％の人員削減を上回る２万
４０００人の削減に迫られるという。内訳は管理部門と製造部門で半々の見込みだ。残る５万人の
削減は部品会社で行われる見通し。

　さらに運輸業や広告業ほか諸産業を含め、１０万〜２０万人が失業に陥る可能性もあるという。

　クライスラーが資金繰りに窮して破産手続きに入り、生産停止に陥れば、米自動車業界はほぼ
壊滅状態。部品メーカーの大量倒産というシナリオも予想される。現実味は薄いが、そうなった場合
は「相当な雇用が失われる」とロドリゲス氏は指摘した。

　ロドリゲス氏は合併の実現には、新会社のバランスシート強化のための資本増強が不可欠と指摘。
その上で「（合併は）必ずしも最善策ではない。しかし、最善策と言わざるを得ないのが残念ながら
現状だ」と語った。

　米自動車メーカーにとって、２００８年は、自動車販売が極度に不振だった１９９３年以後では最悪
の１年として歴史に刻まれることになりそうだ。燃料価格高騰で大型車の販売は落ち込み、信用不安
で自動車ローンの審査も一気に厳しくなるという、まさにダブルパンチ状態。

　自動車産業が盛んなミシガン州およびデラウェア州、ケンタッキー州、オハイオ州、サウスダコタ州、
ニューヨーク州の知事らは、ポールソン財務長官およびバーナンキＦＲＢ（米連邦準備制度理事会）
議長あてに１０月２９日付で書簡を送付し、自動車産業の流動性を改善させるため「即時の行動」を
求めた。

ソース：フジサンケイビジネスアイ
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200811010050a.nwc

ところで、ダイムラーは、まだ持っていた残りの19.9%のクライスラー株を、
サーベラスとかに売ることは出来たのかいな。