【二輪車】ホンダの2輪車、世界の生産累計2億台に［08/10/30］

　２輪車世界最大手のホンダは３０日、２輪車の世界生産台数が累計２億台を突破したと発表した。
１９４９年に２輪車の量産を始めて以来、６０年目の達成となった。

　故本田宗一郎氏が１９４８年にホンダを浜松市に設立し、翌４９年に大きな夢を託して名付けた初の
本格的２輪車「ドリームＤ型」の量産を開始。さらに５８年に登場した「スーパーカブ」は運転のしやすさや
低燃費、耐久性など実用性が評価された。カブシリーズは、ことし４月に累計生産台数が６０００万台に
達した超ロングセラーに。

　６３年にベルギーで同社としては初の現地生産に乗り出し、現在は熊本製作所（熊本県大津町）など
世界２２カ国に計３２の生産拠点がある。近年もアジアなどの新興国で販売は好調で、昨年の世界販売
台数は前年比７％増の約１３４７万台。ホンダは、２０１０年に１８００万台以上になると見込む。


▽ソース：47NEWS　（2008/10/30　18：25）
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008103001000640.html
▽ホンダ　ニュースリリース
Honda、二輪車の世界生産累計2億台を達成
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081030.html
▽ホンダ　株価情報
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267

2got

ふむ
すごい

先月CBR1000RR買って協力したよ♪

意外と少ないな。
子供の頃から12台も買っているのに

懐かしいな、スーパーカブ。新入社員のころ通勤に乗り回してたわ。今じゃ
愛車はクラウンロイヤルサルーン。

すごいな。
電気二輪ってまだ先かな
がんばってくれ

90カブまだあ

スーパーカブは乗り物です by soichiro's blog

モンキーが生産終了になるとは思わなかった

中型の車検なくしてくれ

2億台記念支援

【11/24】カブ野郎が大集合するスレ【もてぎ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225303944/

>>8
90カブは出ないんじゃない？
タイカブから出た新エンジン110ccで出すと思うよ。
リード110なんかもそーいう流れだったし

もう日本市場はぼろぼろだけどな。
書いてあるとおり、これからは東南アジアあたりでぽこぽこ売れていくのかなぁ

片手間でいいからラク〜ンまた作ってくれ

三割がカブか。カブすげー。

いくら規制があるからって中型壊滅しちゃっとるやん
CB223Sなんちゅう半端なもん出しとらんと
撤退するなら撤退するではっきりしてくれ

燃料費高騰の時にクルマから二輪に切り替えた人達が出てきた。
この頃少し落ち着いたけど、世界的な不況で自動車を維持できない人達が
増えてくるから、二輪へシフトする人もまだまだ出てくるだろうね。
世界的に見れば二輪需要は伸びてる訳だし。

宗一郎有ってのホンダ
今はもうﾀﾞﾒﾎﾟ

新型ＶＦＲが楽しみ

ゼルビス再発ｷﾎﾞﾝﾇ

VTR125出して〜

> ２０１０年に１８００万台以上になると見込む。

これはさすがに無いと思う

日本しか見てないとそう思うかもしれないね。
でも世界は広い。

バイクの駐車場不足問題をご存知ですか？

【3分で読む！バイクの駐車環境】
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/3minute_parking.html

署名やってます。
（携帯）https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php
（ＰＣ）https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

>11
あんなの大型からにしてくれよな。
250と400になんの壁があんだよ。

車検よりも街頭で整備不良とか違法改造車の取り締まりをする方が
いいと思うんだけど、警察は仕事したがらないからなぁ。

金になる仕事は自治体が金出して雇う民間会社に丸投げ。
でも違反金は巡り巡って警察利権に流れ込む。
こんな楽で美味しい商売もないわな。

宗一郎氏の伝記を読むとホンダのバイクが欲しくなる。
でもどこのが欲しいかってなるとスズキとかカワサキになってしまう。
CBR1000RRは100ps規制突破したし、国内仕様でもいいね。

まだオートバイクなんてのってんのかよ自転車（真のバイク）のれよ。
50キロで走れるんだぜ？

>>30
平坦35キロぐらいで走るのがいっぱいいっぱいでございます

>>31
中学生でも４０キロオーバーで走っているというのに。

フォーサイトの進化したヤツをあの大きさで新車で出してくれ。
買うから。

なあみんな！自転車でペダルを踏む時だけじゃなくて
上げる時も後ろに蹴って駆動するだろ？オレだけか？

■２００８年１１月１１日１０時００分　日刊ゲンダイ公式公認最新ソース付速報!!!・∀・■
今や、『元気』とは大阪様の為にあるような言葉だわネ♪♪♪＾＾
世界恐慌並の世界的不景気の中で、飛ぶ鳥を落とす勢いの関西様♪♪♪＾＾
今思えば、関西経済は時代を先取りして、いち早く危機に直面、察知し、改革した成果が日本で勝ち組になった秘訣だと思うわ♪♪♪＾＾
『名古屋が沈み、大阪が復権を果たす。誰が想像しただろうか。』って、ほんと関西の復権ぶりは凄すぎだわネ♪♪♪＾＾


■■■　明　暗　く　っ　き　り　！　名　古　屋　が　沈　み　大　阪　が　復　権　■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/3894979/　　　　（２００８年１１月１１日１０時００分　日刊ゲンダイ公認♪♪♪）
★東海地区は円高直撃、関西地区は工場建設ラッシュ★
　トヨタショックが冷めやらぬ名古屋で悲しいニュースが流れた。中日新聞が報じたもので、
トヨタ自動車系の下請け会社が発注していた障害者施設（岐阜県）への仕事を打ち切ったというのだ。
　三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティング名古屋本部の酒井英之部長が言う。
「来るところまで来てしまったようです。トヨタの減速は東海経済の衰退を意味します。
三河地区（豊田市、刈谷市、知立市、安城市、岡崎市）に限ると７割の企業がトヨタの業績に影響を受け、
愛知県全体では２割の影響力があるといわれます。衝撃度は計り知れません」
　トヨタの１兆円に上る営業利益の下方修正で、長く続いた名古屋経済の時代は終わった。
今年４月、三菱東京ＵＦＪ銀行が東海地区（愛知、岐阜、三重）の実質経済成長率を２．３％から２．０％に下方修正したが、
さらなる引き下げの可能性が高まっている。
　一方で、まるっきり反対の動きを見せるのが関西地区だ。
シンクタンクの関西社会経済研究所が９月に公表した関西の経済成長率は２０年度予測が１．７％（全国は１．３％）、
２１年度は２．３％（同１．９％）。地盤沈下が叫ばれ続け、失業率が６％台だった関西が息を吹き返し始めているのだ。
　象徴的なのが大阪に本社を置くパナソニックの好業績。金融危機や円高パニックをものともせず、
０８年４―９月期は営業利益が７期連続の増収、純利益は過去最高という記録を打ち立てた。業績不振の三洋電機を買収するオマケ付きだ。
「パナソニックと三洋が記者会見を行ったのは大阪のホテルでした。これほど注目される会見を大阪でやるのは珍しい。
大阪復権に向けた意気込みを感じます」（経済ジャーナリスト）
　シャープ（本社大阪）が３８００億円を投じて建設を進める液晶パネル工場は大阪の堺市にある。
パナソニックも兵庫県尼崎市に２８００億円をかけプラズマ工場を建設中。トヨタショックに見舞われた名古屋とは対照的だ。
　名古屋が沈み、大阪が復権を果たす。金融危機が、こんな形で影響してくるとは誰が想像しただろうか。
（日刊ゲンダイ2008年11月8日掲載）

>>34
ママチャリしか見た事ないのか。