【貿易】金融危機--ロシア自動車産業急減速、中古日本車排除図る [10/30]

ロシア極東経済を支えるともいわれる日本製中古車の輸入を事実上、禁止する交通安全法
修正案がロシア下院に提出された。金融危機で苦境にあえぐ国内自動車産業を保護する狙い
との見方が有力だが、中古車とのかかわりが深い沿海地方では、早くも反発の声が上がっている。

修正法案はプーチン首相が党首の巨大与党・統一ロシアの議員らが先週末、提出。ロシアで
生産または輸入される車両は「国の技術要求」に合致しなければならないとの内容。インタ
ファクス通信は事実上、ロシア製や欧州製とは違い、日本製中古車に特有の「右ハンドル」車
の輸入を禁止するものだと伝えた。日本製中古車については政府が規制をちらつかせてきたが
法案化は初めて。金融危機が悪化し、政権が後押しすれば、可決される可能性もあるとの見方も
出ている。

ロシア紙によると、同国トラック製造最大手「カマス」が五千人規模の解雇を決め、大手乗用車
メーカー「アフトバス」も大量在庫で生産停止の危機に直面、業界全体が窮状を訴えている。
提出議員は「中古車が国産車の販売を妨害している」と語り、業界からの働き掛けを示唆した。

極東税関局によると極東には毎年、約四十万台の車が輸入され、大半が右ハンドルの日本製
中古車。極東を走る車の８７％、シベリアでも７０％を占め、沿海地方では地元経済流通の
約三割が中古車関連とされる。二十八日に沿海地方のメディアが行った世論調査では８６％が
抗議すると回答。中古車業者らの団体「選択の自由」のリサコフ代表は「禁止が決まれば、
極東を領土から失うことにもなりかねない」と、激しい抗議行動を予告した。

◎ソース　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2008103002000108.html

ロシアって戦闘機とかロケットとか作れるのに何で車は作れないの？

当たり前

> 極東を領土から失うことにもなりかねない
何気に凄いこと言ってるな

ロシアはまったくこの金融危機には影響を受けないっていきまいていたのに･･･
ﾎﾝﾄロシアダメね〜

日本も左ハンドルにすればよかったのになぁ
このくらい世界で統一してほしかった

なあにウォッカやればそのうち静まる

露助の頭の中は特亜と同じ

中身はどうあれこういう手段が選択肢にあるのはうらやましい

>リサコフ代表は「禁止が決まれば、極東を領土から失うことにもなりかねない」と、激しい抗議行動を予告した。

来たわぁぁぁぁ！
北方領土回復以上ｗ　樺太も返せ！

>>4
ウラル山脈から東側で独立すればいいのに

これ禁止になったら中古車かなり寝下がるんじゃないの

＞極東を領土から失うことにもなりかねない

なに、極東ロシア、くれるの？ｗ

日本の盗まれる車も減るだろう。

>>6
終戦まもなく頃、自民党国会議員　たしか桜内議員だったと思う。

アメリカの要求をすべて受け入れるのは日本の面目にかかわる。
　ひとつくらい反対してやれ　てな理由で反対したそうだ。
出典「日経新聞　私の履歴書」

日本の新車が売れてるわけでないしな
左ハンドルの日本車がほしけりゃそれなりの価格で売ってるだろ

>>2
連中が車作ると「装甲は10cm厚の鋼板、出力1000馬力の空冷ディーゼル、燃費0.1km/L」
なんて感じになるから駄目。

>>6
そうだよね。
昔、スウェーデンが一晩で左側通行から右側通行に切り替えたね。交通標識も一晩で替えた。
その頃だと日本もやれたんだけどな。
ＭＴ車のギアチェンジは、右手の方がやりやすい。左利きの人はいやかも知れないけど。

日本の中古車は最高です。

ビジネスチャンスﾆﾀﾞ

m9<｀∀´>ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ!!

「極東を領土から失うことにもなりかねない」てのは、ロシアから独立してやるからなと言うことなんだろ。

今更右側通行になんか切り替えられるわけないだろ。
っていうか、ＭＴ車自体無くなっちゃってるし。

日本車が売れるのは例え中古車でも壊れないからなんだ。
おまけに極低温下でも動くのは日本車だけ。

>>1
ロシアの金持ちの右ハンドルの輸入車も
乗れなくなるのかｗ

ロシアも車離れかよ(´･ω･`)

>>1
いいじゃんいいじゃん。

そのぶん日本での中古車価格安くなるかもな。

新車ナン買えん俺には・・。＾＾；

えっ、独立しちゃうの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/極東共和国

盗難車減るかな
あと輸出業者やってる外人とか

北海道の自動車窃盗団、涙目。
ｗｗｗｗ

輸入を禁止しても日本車の人気が下がるわけじゃないだろｗ
密輸業者が喜ぶだけの事

>>13
独立するんだろう

ああ！１９２３年の関東大震災さえなければ、極東共和国は日本に併合されるはずだったのに！

惜しいことをした。

韓国車の中古じゃダメらしいんだよなぁ。

>>2
日本も車は作れるけど
武器はあまり作れないな
需要と供給、危機感の違いがあるんだろう
あとは技術を学んでこなかったツケなのかもな

ロシアに工場立てたトヨタのバカ面が楽しい
トヨタは最近裏目の展開続きだねえ

さらに自動車業界の淘汰が進むね
コネや利権で身を守らないとはじき出されそうだ

>>22
日本中古車のために独立か！

困るのはロシアの密輸組織とかじゃねーの。
だったらマジに法案潰しに来るぞ。

密輸が増える悪寒

>>35
武器は作れない事はない。
政策上輸出できないから作らないだけ

極東ロシアが独立すれば面白い。

>>35
アメリカが作らせてくれないだけじゃないの？

まずは中古車の輸出が減速・停滞
よって、新車が売れなくなり

さらに国内での中古車需要が増大、ますます新車が売れなくなる
新車が売れなくなった為、ディーラが淘汰される。

中古車は故障が多い為、国内自動車修理工場が忙しくなる
部品も多く消費される為、修理工と部品工場が儲かるか

>>35
武器市場、兵器産業なんて全世界で年間５兆円ｗｗ
よほどのおバカでない限り、手を出すわけがない。
自国の軍相手以外、やらないのが賢明な選択。
アメリカでさえ、戦闘機メーカーを中心に、兵器産業に入れ込んだところは数年で潰れ、統廃合を繰り返している。
５兆円なんて、子供服産業にも及ばないシケた市場だよｗ　しかも、キャンセル当たり前の世界で、まともな頭があるだけでやらないに決まってる。

意外だ武器屋さんって金持ちなイメージだったよ
よくアメリカの話でもでてくるじゃない、軍産複合体がどうたら
死の商人がどうとか

＞日本製中古車の輸入を事実上、禁止する

極東で動く車は日本車ぐらいだから、本当に禁止しないとハンドルを左に付け替えて売る奴が出てくる。

『日本車は増税』反対　ロシア　政府計画に抗議デモ
http://www.asyura.com/0505/hasan40/msg/412.html

>【ウラジオストク（ロシア極東地方）＝アンドレイ・ポルトフ】ロシアのウラジオストク市内で十九日、
>日本車を所有する市民数万人が、ロシア政府が計画している右ハンドル自動車の関税引き上げに
>抗議し、車に乗ってデモ行動を行った。
>デモ行動では、車体にオレンジ色のリボンや日本国旗を付け、クラクションを鳴らすなどした。
>ロシア極東部では、二百万台以上の日本の中古車が走り、日本車輸入などに関するビジネスが
>一般市民の貴重な収入源となっている。
>ロシア政府は一九九四年から数回、国内の自動車産業保護を理由に、右ハンドル車の輸入を
>制限する措置を取ろうとしたが、ウラジオストクなどでその都度、大規模な反対行動が行われ、取りやめとなっている。

前回は自動車に日本国旗までつけて抗議したくらいだから、独立発言が出てもおかしくない。

奥田涙目www

>>48
ロシアで一番シェア取ってる日本車はトヨタじゃなくて三菱だよ。

>>45
アメリカでも、兵器産業のＧＤＰシェアなんて１％以下。
経済効果もないから、マクロ分析でも真っ先に考慮外になる。
武器価格を上げると、アメリカの戦車、戦闘機、輸送機の発注数が激減していくように、自殺行為になってるし。
戦闘機なんて、ちっちゃくて安価な無人機だけになると言われてるくらいでｗ　つぎ込むだけバカな話し。

>古車業者らの団体「選択の自由」のリサコフ代表は「禁止が決まれば、
>極東を領土から失うことにもなりかねない」と、激しい抗議行動を予告した。

まさに中古車革命が

軍産複合体なんてとっくに解体してるのに、未だにアメリカは金儲けのために戦争してる、と
主張する人がいるからなー。
アメリカの軍事産業が政治力持ってれば、日本はラプター買えたし、台湾やパキスタンはとっくに
F16配備してるって。

軍需産業の規模はこれ見ればわかる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8D%E9%9C%80%E7%94%A3%E6%A5%AD

>軍需産業として収益規模が世界一の米ロッキード・マーティン社の2006年の売り上げは、
>世界規模の民間企業で比較すると56位でしかない。同様に軍需で世界2位の米ボーイング社は
>民間企業としては29位になる。軍需3位の米レイセオン社はフォーチュン誌の世界企業売り上げ
>ランキングで100位に存在する。軍需4位の米ノースロップ・グラマン社と5位のレイセオンは
>216位と306位であり、防衛産業の巨人達も、世界企業としてはウォルマート社や
>ゼネラルモーターズ社、トヨタ自動車社に比べれば、大人と子供程の違いが生まれる。

つまり、軍産複合体もロスチャイルドやロックフェラーと同じようなもんですか

ロシア人が買ってるような中古車は日本人が買わないような過走行車や
リースアップのボロボロの車だから、中古車が安くなるって事はないよ。

ロシアが中古車買わなくなると、パキスタン人とかが買うか
屑鉄になるばかり。　屑鉄も相場が８月の３分の一以下に下がってて、
岸壁に積み上がってる状態だからまだまだ下がるよ。

>>54
そういえば、ロスチャイルドの御本家筋のフランス・ロスチャイルド銀行も破綻寸前になって、中国に安値で買われたなｗ

＞中国銀行、仏エドモンド・ロスチャイルド銀行に20％出資へ
2008年 09月 19日
［パリ／北京　１８日　ロイター］　中国の銀行大手、中国銀行は１８日、ロスチャイルド・グループ傘下投資銀行の仏エドモンド・ロスチャイルド銀行への出資で合意した。
中国銀行は、エドモンド・ロスチャイルド銀行の株式２０％を２３億元（３億３６５０万ドル）で取得する。
ロスチャイルド・グループのベンジャミン・ドゥ・ロスチャイルド氏が株式７５％を保有する。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK826521120080919


たったの３１０億円ｗｗ
この３００億円が手当て出来なくて、ベンジャミン・ロスチャイルド会長ってのが、
半年もロンドン、ニューヨーク、スイス、ドイツ、日本をさまよった挙げ句、遂に資金繰りに窮して、中国に買い叩かれたｗ

「世界の金融を陰で支配しているユダヤ、ロスチャイルド家」だったっけ？　バカ話しではｗｗｗ

陰どころか、世界中を「３００億円でいいから、どうか、お金を貸して下さい」って言いながら放浪してたが？ｗ

>>56
これエドムンドさんが趣味半分でやっている小さな投資銀行だよ
ロスチャイルド資本の本家じゃないって

こんなのに出資した中国って馬鹿だ

ベニヤミンさんだった

>>57
趣味でやってるのに、なんで、スイスのロスチャイルド銀行まで危機のウワサがあって、共倒れを恐れて、大騒ぎの挙げ句にフランス・ロスチャイルド救済を断るんだよ？ｗ

WTOに加入していないから比較的自由な暴言を吐けるのだ、、。

これは大歓迎だな。
日本での盗難車が減る。

そういや中古盗難ハイエースが中東で大人気とかあったな
中古車で世界情勢をおそろしや

盗難車が減りそうだなｗｗｗ

中古車買い取り業者が軒並み倒産しそうな気配。

>>59
フランス・ロスチャイルドじゃないよ
フランスのロスチャイルドの家族の一人のベニヤミンさんが趣味でやってる投資銀行がこれ
これが破綻しそうなので、中国に出資してもらった、と、ただこれだけのこと
ブランチのブランチの、さらにブランチの会社だよ

樺太共和国、独立おめ。

ロシア糞だな
報復関税って
ロシアって資源以外はゴミかｗ

>>1ロシアで内戦かｗ楽しみだな。

>>56
＞中国銀行は、エドモンド・ロスチャイルド銀行の株式２０％を２３億元（３億３６５０万ドル）で取得する。
ロスチャイルド・グループのベンジャミン・ドゥ・ロスチャイルド氏が株式７５％を保有する。＜

そんな小者なんだ？　へ〜〜ｗ


　ゴールドの世界は、南アメリカのオッペンハイマー家によって
　動かされてきた。かつてイギリス人のダイヤ王セシル・ローズ
　が、ロスチャイルド家の資金を得て１８８８年にデビアスを設
　立してアフリカ南部全域を支配した。彼の死後、１９１７年に
　アーネスト・オッペンハイマーがアングロ・アメリカンを設立
　して、南アの鉱区を完全支配してから、息子の二代目ハリーを
　経て三代目ニコラスに至った。(中略)　最近のデビアスは９７
　年にフランスのエドモン・ロスチャイルド男爵の死後、息子の
　バンジャマンに実権が継承され、９７年時点で、デビアスが姉
　妹会社アングロ・アメリカンの株を３８.４％ 保有している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　――広瀬隆著／集英社新書
　　　　　　　　　　　　　『アメリカの経済支配者たち』より

１０年はロシアが成長し続けると思ってたが
意外とすぐ破綻したなw

>>35
国内産業扱いになるだろｗ　中古排除で新車がふえりゃーいいのさ。

>>　　――広瀬隆著／集英社新書
>>　　――広瀬隆著／集英社新書
>>　　――広瀬隆著／集英社新書
>>　　――広瀬隆著／集英社新書
>>　　――広瀬隆著／集英社新書

中古車販売って主にロシア人が日本で買い付けて売りさばいているんだから
むしろロシア人の方が痛手だと思うのだが。

それと何故日本中古車が売れるのかってな理由に
極寒環境化の中でも一発でエンジンがかかる
ってな事から中古車でも日本車が売れるって理由を聞いたんだが・・・

これで怖いロシアのバイヤーはいなくなりますかね？

>>6
> 日本も左ハンドルにすればよかったのになぁ

なんか右ハンドルのおかげで
領土戻ってきそうだぞw

>>69
だからさあ、ベニヤミンさんはいくつも事業やってるのよ
そのいくつもの会社のうちで、リスクの高い投資をする目的で個人事業としてやってたのがその投資銀行
それだけで食べてるわけじゃないよ

>>76
で、たったの３００億円にもことかいて、スイスのロスチャイルドも助けられないと。
で、趣味だったんだが、半年も世界中で「３００億円でいいから貸して下さい」と泣きつきまくって、恥を晒し、挙げ句、中国に買われちゃったとｗ

変わった趣味だな〜？ｗ

>>44
よく知らんが、最新のステルス機は一機数千億すんだろ？
潜水艦やら、イージス艦やらなんてもっとすげー値段だろ？
軍需市場ってそんなしょぼいの？

>>78
外に売らないだろそんな高級品は。買える国もないし。

>>78
イージス艦は1500億くらい
潜水艦は知らんが、そうちょくちょく変えるモンでもないし軍需は儲からない
名前は忘れたが、あのステルス爆撃機は実験機みたいなもので、配備も全然されてない
軍需で儲けたいならコンピューターウィルスを作るか、銃弾と銃をちまちま作るかしか無いんじゃないかな
俺が思うに軍需含む戦争経済で一番利益を得ているのは、石油会社と民間軍事企業だろうなぁ

>>78
世界の軍需市場は年間9000億ドル、90兆円らしい。
ちなみに日本の自動車メーカーの年間売上高が50兆円だから
そこまで大きくない。

>>77
損得勘定でしょ、当然じゃないか
その投資銀行が投資している対象の損が膨らむと見たら、カネ持ってても出資しないでしょ
だから今回、中国資本を騙してるんじゃないか

なんでそんな簡単なことが・・・？

泣きついたわけじゃないし
なんで出資話を持っていっただけで泣きつくことになるんだよアホらし

>>78
アメリカの国防予算が5000億ドル前後で
それ以外の全部の国の合計より多いらしいから
全世界の軍需は年間100兆円以下だろう。
でも人件費や設備費なんかも軍需に含まれるから
実際の装備にかけられる費用は結構少なそう。

>>78

実際に大量に消耗されているのは
AK47とトカレフとRGBの弾丸だからな。
軍用車両は中古のハイラックスで十分だし。

>>78
例えばだな、米軍のＢー１爆撃機、高すぎて、発注されたのは、結局、たったの１００機、
Ｂ−２，もっと高くてキャンセルされまくり、発注、たったの２０機ｗ

以後、それぞれ、２０〜３０年も製造せずｗ

こんな商売につきあってられるか？

>>83
自衛隊は人件費と養育費がすごくかかるらしいな

>>84

追記：

戦車なんか中国製のＴ−５５コピーが未だに戦地で
使われてるし、アフリカなんか東欧の払い下げ
Ｔ−３４／８５が現役で活躍中ｗ

>>83
武器・兵器産業の世界市場規模は、年間たったの５兆円前後ｗ　ずっと変わってない。
アメリカが半分おさえてるが、それでも２兆５０００億円ｗ
子供服市場より、遙かに小さい。
これからは、多分、激減する。

ロッキード･マーチンとボーイングの軍需部門の売上を合わせただけでも
6兆円くらいなんだから、世界の市場規模は数十兆円というところじゃない。

>>87

更に追記スマソ
第２次大戦時の戦車なんかどうやって
維持するんだと思ったが
Ｔ−５５の部品やら中国製の軽戦車の
部品・弾薬が使えるらしい。

>>88

それでもラプターを日本に売らない
米国議会wなぜだ？

>>88
アメリカになんか売れっこないし、EUもがっちり固まってるしで
多分日本の参入余地は数千億円程度の市場しか無さそうね。
その割に最先端技術とでかい設備投資が必要な産業だから
日本企業がやりたがらないのもうなずける。

日本が武器輸出なんて国民が許すわけないって
自衛隊ですら解散しるって五月蠅いのに

日本国内の盗難車が少し減るんじゃないのか。
いい話じゃないか。

極東ロシアが独立すると、どさくさに紛れて
中国が沿海州に侵略するだろうな。

トヨタ、金持ってんならサハリンとウラジオストク辺りに工場作って経済侵略しちゃえよ。
日本人の人柱で成り立ってんだから、ちったあ国益に貢献してもいいんじゃない？

日本って何が楽しくて右ハンドルにしたの？
今からでも遅くないから地デジみたいに、
２０１２年から全車左ハンドルにしますとか宣言しちゃうのはどう？

アメリカも、オバマが大統領になると輸入車排除に走るんだろうなぁ。

もしかして、「車のハンドルを左に付けるだけ」と思ってないか？

>>99
実際、ドバイで日本の中古車にそういう改造をして、アフガニスタンに売ってる

>>97
じゃあアメリカのインチフィートはなにが楽しくてやってるの？
世界基準はメートル法。

元々右ハンドル、ダメリカが左ハンドルごり押し、
米車も右ハンドルを作らざるをえない自業自得のバカらしさ。

俺が世界で一番安全な車、真ん中ハンドルをそのうち発明してやるよ。
ドライバーは真ん中にいるので車幅距離をはかりやすく、操作性も快適。
前部座席には一人だけ乗ればいいのでゆったり。左右のスペースには、荷物も置けるから、
トランクなどのスペースを節約できる。
さらに死亡率の高い横からの衝突に関してもドライバーは中央にいるので安全度が高い。

>>93
一部の国民（？）がねｗ

兵器市場は自国調達が多いから参入できるシェアは少ない
それに日本企業も完成品を売ってないだけで兵器に使われる素材やパーツを大量に輸出してる。
昔は兵器開発などに巨額の資金をつぎ込んでそれを民間に下ろして民生品を作る形だったが
それは成り立たなくなってきている。ロシアやアメリカの産業を見れば分かるだろう。（アメリカまだこの方式が一様は機能しているが）

>>95
でもロシアは核を大量に持ってるからな。
中国がロシアを侵略するとか考えてる奴らは
ロシアの核戦力の存在を忘れてる。

>>94
日本国内の中古車相場も下落するだろうね。
今は燃費の悪いミニバンを手放し、軽やコンパクトカーに乗り換えるドライバーが増えているそうで、中古ミニバンの相場が下降線らしいし。

お前ら案外ご存じないんですね。
日本の中古車輸入はビジネスとしては頭打ちで、郡部でもディーラー網の
急拡大で普通の日本車や外車が普通に売れるようになってきている。
大都市圏では、もう過去のビジネス。放っておいても消えていく商品だった。
そこに経済混乱に伴う解雇騒動が起きてしまったので、今更潰れそうな産業を
明示的に潰してみせただけ。

じゃあ新車で三菱を買ってもらおう。

>>89
世界の兵器市場は、もう、５兆円もないわｗ　また、縮小したんだｗ
ちっちゃいｗ

アメリカでも販売額２兆円ｗｗｗ
やってらんないなｗ　こんな市場。

＞米の武器輸出、市場の約42％独占、世界の武器取引は13％縮小
【10月2日 AFP】米議会調査局（Congressional Research Service）の世界の武器取引についての年次報告書によると、イラクおよびアフガニスタンにおける戦争で中東諸国に対する輸出が増加した米国が、市場全体の約42％を占めることが明らかになった。
取引額全体は2005年の463億ドル（約5兆4000億円）から約13％減の403億ドル（約4兆7億円）となり、米国との厳しい競争を強いられているフランスなど西欧諸国が打撃を受けたもよう。
主要輸入国がこれまでの在庫消化のため武器購入を抑制したため、規模が縮小したとみられる。
米国の輸出額は前年比34億ドル（3930億円）増の169億ドル（1兆9536億円）と世界全体の41.9％を占め1位となった。
2位はロシアで、前年比12億ドル（約1400億円）増の87億ドル（約1兆円）で21.6％を占める。英国は前年比2億ドル（約231億円）増で31億ドル（約3600億円）で3位となったが、
米国の5分の1にも満たない。
上位3か国で全体の71％超を占める。
このあおりを受けたのが西欧諸国で、市場シェアが34.4％から19.1％に下落。フランスと英国、ドイツ、イタリアの主要4か国は発展途上国に対する輸出が半減、
2005年の109億ドル（約1兆3000億円）から55億ドル（約6400億円）となった。

>>105
だから極東ロシアが独立した場合。
ロシアには核があっても、独立した極東ロシアには核が無い。
もちろん極東ロシアが独立できるとは思っていないが。

>>110
極東にも核兵器は配備されてるだろう。
ウクライナが独立したときもウクライナに核兵器は
残存していたし。

>>109
それは各国間における武器の取引額であるから、自国政府向けの額は含まれていないよ。
だから軍需産業の市場規模は5兆円よりもっと大きいよ。

>>18
沖縄は返還後に逆をやったけどな。

極東からすれば、安くて質の良い日本中古車より、モスクワの作った高くて質の悪いロシア車に乗って
モスクワを儲けさせろってことだからな。
そりゃ、独立発言も出る。

>>6
あほか？
世界が右ハンドルにすればいいだけだろ。
お前の頭こそ、反対ハンドルにしろ！

>>91
中国が議員に献金して邪魔しているからだよ。

馬鹿だな　そんな事したら更に悪化するに決まってる

シベリアで日本の救急車の中古車が
走ってるのを見たけどびっくりしたよ
〇〇救急車って漢字がそのままｗ
多分救急車としてではなく、一般車と
してつかわれていたんじゃないかな。

>>112
だからさ〜・・・・どうだろうが、まともな会社が相手する市場じゃないってことだよ。
あ〜あ


例えばだな、米軍のＢー１爆撃機、高すぎて、発注されたのは、結局、たったの１００機、
Ｂ−２，もっと高くてキャンセルされまくり、発注、たったの２０機ｗ

以後、それぞれ、２０〜３０年も製造せずｗ

こんな商売につきあってられるか？　ってことだよｗ

法案発動したら極東ロシアで暴動起こりそうだね。
てか極東ロシアって、親日だから、ロシアから独立して
日本に入りたいなんて言ってるロシア人たくさんいるよｗ

すごい偏見なんだけどさ、ロシアは超おっかないし二次大戦でもやってくれたなコノヤロウ
という気持ちなんだけど、ロシア人自体はいい人なイメージを持ってる
稚内辺りで体洗わないで湯船に入ろうとしたりと生活習慣とか合わないかもしれないが

>>121
マフィアとかが絡んでないロシアの田舎の村なんかには親近感があるような気がしないでもない

>>119
とりあえず勘違いしていたことを認めなよw

B-2は1機2000億円以上するんだから、21機で4兆円以上だよ。
それに保守改修も継続的にするんだから、結構なコストがかかるしね。
まあこれはかなり特別な例だけど。

まともな会社というのが何を指すか分からないが、今は軍需と民需の境目が
分かりにくくなっているから、多くの企業で軍需関連の売上があるんだよ。
過大評価するのもおかしいが、過小評価しても仕方がないわな。

世界の軍需産業の売上高は2006年で9000億ドル。

>>2
ロシアの前身のソビエト時代は共産主義で自動車は作ってたけど
競争してなかった、軍事は相手があるから競争をしていた。
ロシアの資本主義になって自動車産業は技術面が遅れすぎて
市場競争力がないので作れない。

>「禁止が決まれば、極東を領土から失うことにもなりかねない」と、激しい抗議行動を予告した

北方四島さん、樺太とシベリアも連れて帰っておいで

>>126
ほんとに帰ってくると
日本は少数民族問題を抱え込むことになるんで大変だけどな

結局マフィアが地下に潜るだけじゃねえの

軍事基地だってあるのにロシアが独立なんて認めるわけないだろ

チェチェンやグルジアみたいなことになるだけだね

独立ありえるよね　西ロシアの動きが東にやってきても不思議じゃない

おいおい中古車屋ガンガン潰れるじゃないか

これで日本海側の中古車業者（特にパキスタン人経営）は瀕死だね。

日本車ってマジ優秀なんだな

>>125
ラーダのロータリーエンジンセダンは１９９０年代造られてたじゃん
今は直４ばっかだけど

【ロシア】右ハンドルを左ハンドルに改造する業者が繁盛。

来年にはそんな記事が見られそうだ。

プーチンらしい政策だ。

これで日本の自動車盗難も減るな

東南アジアじゃ右ハンドルを左ハンドルに改造してるよな
メーター部分も切ったり貼ったりで、見事な改造ぶり

>>139
ほんと、違う車の部品を集めて一台作ってしまう
凄い技術だわ

>>140
バイクだったら日本人は趣味で作れる＞違う車の部品集めて一台
ニコイチとかヨンコイチってのがそれで、
ニコイチはバイク二台の部品で一台作り上げるそうな。

昔やってたシベリアのニュース(大渋滞する橋を避けて凍った川の上を
直接通る車が絶えずそのとき氷が割れて車が川に落ちる事故が多発という)
で「ギオン」って書いてある１０ｔトラックが川に落っこちててワラタ

>>118
日本語が書いてあるほうが価値があるそうだ、ぱっと見て日本からの輸入車とわかるから

本気でないにせよ独立なんて宣言したら即効で・・・。
仮に現地の民衆の多くが立ち上がったとしてもチェチェンの二の舞だろう。
どんな手段使ってでも阻止するに決まってる。

まあ実際そんな事が起こるとは思えないけど。

これって工場作ってるトヨタ涙目じゃね？

ロシアはことあるごとに日本車の排除に乗り出すね。
そんで国民からブーイングを食らう。これの繰り返し。

これで日本の新車が売れるようになればいいのよ
中古なんかいくら売れても日本のためにならないのよ

シベリア欲しい。鮭ハンバーグ食べたい。

シベリアに観光に行きたい。
観光地化されてるとこどこかないかな。

ガリバーはどうなんのｗ

ロシアの車って何が優れてるのかわからんのだが

何も優れてないからしょうがない

>>151-152
旧ソ連圏で使うにはそれなりにメリットはある
補修部品が新品でも中古でも安価で豊富にあるから
一応動けば良いのであれば比較的安価に維持できる

>>145
左ハンドル車造るトヨタのロシア工場にしてみれば中古輸入車はむしろ邪魔

奥田の要請だったりしてw

北イタリアから見て南はアフリカ
西ロシアから見てシベリアはアジア

西欧から見てロシアはアジア

左側通行に変えたら、合理的に考えよう。旧イギリスの植民地には売れる。

極東がロシアから独立したら
アメリカ資本が流れ込むだけだよな。

ロシアの極東部が独立したら面白いことになるな
サハリンあたりは価値あるだろうし

まあプーチンが黙ってないだろうが

つまり、日本の新車を買えってことだよな。

>>102
つ　マクラーレンF1

車が止まったら死を意味するシベリアで
ロシア車買えって言われてもな

禁止すると車泥棒が減るんですね　わかります

今まではエンジン、ミッションや足回りを全部落として
いわゆるバラした状態で、これは車としてでなく
部品としての輸入ですよで関税逃れしてたんだが
11月からそれが通用しなくなる
右ハンはまだ議会通過するかの段階だが
実際はこっちのほうが現状でデカいダメージだろう
今週のAA見たら、輸出業者死亡の国内業者ニンマリで笑う

資源バブル大崩壊でプーチンは支持の根本要素を失いつつあるからな。
このままいけばじり貧な事は確かだし、何しでかすか読めない。

しっかし、日本人は器用だよな・・・。
日本人は“左ハンドル車”でも器用に乗り回す。湾岸戦争の時、中近東の
某国へ“日本製右ハンドルの救急車”をプレゼントしたら、『右ハンドル車
なんか乗れるか！ゴルァ』と言って送り返しやがった。ｗｗｗ

トヨタと日産がロシアに工場作ったから、

中古車輸入禁止にした方が日本の企業にとってもいい

>>158
中国人じゃねーの？
まあ資本は米国かもしれんけど

トラパンだけ

ソ連みたいな後進国のことなんかほっとけよ
自国の車のほうがよっぽど『安全』じゃないのに自動車安全法にｸｿﾜﾗﾀ

シベリアで冷凍保存されやがれ

>>44

全世界で5兆なわけないだろカス。

ソース見せろよ

これで盗難が減る。
良いことだ。

途上国への中古車輸出なんて893なんかが手がける典型的なブラック産業だろ

盗難車が絡むと893系だろうが、そうでない場合は
「日本の中古車市場で値の付かない『ジャンク』のレベル（それでも走るが）の車」を送り出し、
現地業者の手で走行可能レベルに整備して売るという、つつましいすきま産業。

まだ新しい高級車やランクル、ハイエースを盗んで送り出すのに比べると、
ボロ車輸出は儲けがささやかすぎて、ヤクザが手を出す旨味がない。

なお、ロシア自国開発の車は、いまだに西側の1960年代から1980年代の技術レベルに留まるものが多い。
自動車の国産化はソ連時代の1920年代末にフォード（乗用車・小型トラック）、ホワイト（大型車両）などの
アメリカ系企業から技術導入してスタート。
1940年代以降は一応自力で開発できるようにはなったが、はっきり言って世界レベルから見ると、
戦車や航空機より一般の自動車開発の進歩が遅れているという変な状態が続いた。
盛んに作ってたのはトラックとバスで、乗用車は少数。

共産党幹部向けの中型・大型車はスターリンが大好きだったパッカードや、後にはリンカーン、フォードなどアメリカ車を真似。
４０年前のアメリカ車のような「ジル」「ボルガ」などがいまだに生き残る。

小型車はドイツのオペル・カデットの製造プラントを戦後賠償でせしめて「モスクヴィッチ」の名で製造したり、
ドイツ製ミニカーを丸パクリしたような車を作ったり、
後にはけっこう親共路線だったイタリアに話をつけて1960年代後半に設計されたフィアット車のライセンス生産をさせて貰ったりしていた。
1980年代の旧ソ連時代に小型四駆の「ラーダ」が日本にも輸入されて結構しっかりした車なので意外な好評だったが、
これはエンジンがフィアット系乗用車の転用で実績のある製品だったことも一因。

いずれにせよ、自力開発車の平均レベルは日本や欧米に比べると格段に遅れている。いや、韓国車やマレーシア車でもまだ上等。
これでは中国にすら抜かれかねないというヤバさ。