【自動車】GMとクライスラー：週末に合併発表へ　｢ビッグ2｣に再編…世界販売1200万台の最大手に [08/10/29]

　米国のGM(ゼネラルモーターズ)とクライスラーグループが合併で合意し、今週末までに
発表する段取りとなった。ほぼ100年にわたって続いた米ビッグ3体制は、合併会社と
フォードモーターの｢ビッグ2｣に再編される。

　クライスラーの筆頭株主である米投資ファンド、サーベラス・キャピタル・
マネジメントがクライスラーの自動車事業をGMに売却。また、サーベラスは同社が51％、
GMが49％を保有するGM系の金融会社GMACの全株式を取得する。

　両社の合併については、米政府が7000億ドル(約70兆円)の公的資金枠を設定している
金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることとした。また9月末に
決まっていた自動車業界向けの250億ドル(2兆5000億円)の政府保証融資についても
早期に実行するなど、合併を支援する動きとなっていた。

　GMとクライスラーは、米国新車市場の落ち込みで経営が悪化、とくにGMは6月末の
債務超過が570億ドル(5兆7000億円)になる一方、資金流出により手元資金が急速に
細るなど危機的状況に陥っていた。


▽News Source　Response. 2008年10月29日
http://response.jp/issue/2008/1029/article115694_1.html
http://response.jp/issue/2008/1029/article115694_1.images/199573.jpg クライスラー本社
http://response.jp/issue/2008/1029/article115694_1.images/199572.jpg GM本社
▽関連
【自動車】GM・クライスラー：合併へ協議大詰め、月内に合意も…ディーラーの撤収リスク算定など条件交渉に [08/10/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225059052/l50



【自動車】GM・クライスラー：世界販売1200万台の最大手に、コスト削減効果は1兆円超 [08/10/29]


　今週末までに合併を正式発表する米GM(ゼネラルモーターズ)とクライスラーの
2007年世界販売は、世界トップのGMが937万台、また9位のクライスラーは268万台だった。
単純合計で1200万台規模と、初めて大台を突破する自動車グループが誕生する。

　合併による両社のコスト削減効果は100億ドル(約1兆円)を超えるとも見られている。
だが、当面は北米での工場閉鎖や人員削減などリストラ費用に食われ、合併効果を
十分引き出せるかどうかは不透明だ。

　また、主力の北米市場の急激な縮小や車種のダウンサイジングの動きへの迅速な
対応が求められるが、現状では両社とも売れる車種が少ないのが実情だ。
合併後も厳しい舵取りを迫られることになる。


▽News Source　Response. 2008年10月29日
http://response.jp/issue/2008/1029/article115695_1.html

華麗に２ＧＥＴ

トヨタは世界一は一年間だけだったか

これだけ巨大な会社はもう米国にとって潰せない

マジ？ビックニュースだな・・・

フォードも合併してしまえよ

たけしとさんまで番組作るようなもんだな

こんな馬鹿でかい企業まともに
経営できるのか？

トヨタにボロ負けのＧＭ

巨大うんこと巨大うんこがくっ付いて
超巨大なうんこができただけだな

シナジー効果も何もない・・クソみたいな合併だわ

車種の競合でクライスラーのブランドが大幅削減らしいな。
基本的に車作りが下手な会社同士の合併だからどうにもならんだろ。

どの自動車会社の１０００万台を超えると途端に危機が訪れるんだよね。

だからぎりぎり１０００万台を超えないトヨタのやり方が上手い！

何というでかいだけの会社、、

労組がリストラにブチ切れて
グダグダになる悪寒・・・

そもそもアメリカの新車販売が壊滅してるのに
この先どうするつもりなんだか

いい加減潰せよ・・・・
負債がでか過ぎてどっちにしろ身動き取れないだろ

諸行無常の響きありｗ

大変なのはこれからだぞ、どうなってしまうんだ。。ｗ

>>1しかソース無いの？

なんかさるかに合戦を思わせる取り引きだな。
ＧＭはおむすびを手に入れ、サーベラスは柿の種を手に入れましたとさ。めでたしめでたし。

LOSE-LOSEの関係

自動車会社の合併というより、金融会社の合併というほうが現状を表してるんじゃね？ｗ
ところで新社名はどうなるの？
競合するクラスの車種は統合するの？

ぶくぶく太ってるだけで自分のケツも拭けなくなってるｗ

>>18
29日午後、一部ウェブサイトにて報道された、クライスラーグループとGMとの
合併合意記事について、 クライスラー日本が声明を発表した。

「合併に合意、週末までに発表する段取りといった内容は、
あくまでも憶測であり、事実ではございません。 」

http://response.jp/issue/2008/1029/article115742_1.html

＞また、サーベラスは同社が51％、
＞GMが49％を保有するGM系の金融会社GMACの全株式を取得する。

正直、金融部門手放したら何の値打ちも無くならんか？

ＮＵＭＭＩはどぅなるんだろ？

ま、合併して、社長１人、会長１人、重役ン十人が減れば、
何百億円かの経費節減にはなるな ・・・ヽ(-_-;)ソレダケカヨ？

ネカマのキャベジンコワがトヨタに勝った世界一と喜んでいたね。

まあトヨタが世界一は当面変わらないな。

マイモーパーが無くなるのか？

トヨタも加えて落ち目連合でも組めばいいんじゃない？

トヨタ的には「生かさず殺さず」が一番都合が良い。
この同盟はまさにそうだ。

新会社の名前はなんだろう？
グレートクライスラーじゃないよね？

さらばクライスラー

>>29
そんなことになったらキャベジンコワが泣くぞ、超世界一！

デカイ気がするだけの会社
売れる商品が無い

それよか、新すぃカマロ早く日本にも持って来いよ
早くしないと買ってやんねーぞ

これは、派閥争いに終始しそうだなｗｗ

まあ・・・・・単純に「すごい」と受け取るバカは居まいに・・・・



銀行の合併でも「貸し渋り」は起きる。

今回もそうなる。

GM（笑）クライスラー（笑）

また合併するの？

もはやわけわからんな。

アメリカは結局、１産業１企業独占が得意なのかもなー。

赤と赤を混ぜても、赤だよな。黒にはならん。

>>8
まともに経営できる訳がないのには同感。
政府が救済せざるを得なくするための
ウドの大木の弱者連合。

巨大企業だけが救済されて
その分だけ地獄行きになる中小企業は増える。

不公平感からくる社会不安の爆発は
救済のための財政赤字以上に大問題。

そもそもが国内シェアの寡占度からすると
認められるはずのない合併を
政府ぐるみで強行のために暗躍とは、
自由の国アメリカという仮面を捨てざるを得ない
危機ということ。

アメリカ国民は、どう反応するのだろうか。
革命の日は近い？
それとも、所詮は愚民が合衆の国？
選挙への影響が見もの。

負け組連合w

合併しました。
コストダウンで社員の半分は解雇。
販売店も重複するので半分閉鎖。
車種も増えたので半分に削減。

独占資本ｗｗｗｗｗ
マルクス主義の亡霊が動き出しそうだなｗｗｗｗ

クライスラーはGMのサブブランドになっちゃうのか
GMってもともとそういう会社だしね

10年後にはBIG-2からONLY-1かな。

ヒュンダイが買収してワールド１　nida♪

合併して半分にリストラ。
隠して父さんと同じだな。
本来は株主が追うべき被害は国民の税金へ転化。ww

>>46
いや、nothing

>金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げる

まだ決まってはいないだろう。アメリカ政府は賛成しないらしいし。
融資した後でも、ビッグ３の一つ、あるいはすべてが民事再生法
適用を後々申請（11条）する可能性がある。そうなると、貸し手
の政府が１００％所有している金融機関が立ち行かなくなる。
そうなると、自動車発の金融恐慌だ。

クライスラーをフォードが吸収合併するように、資金援助を政府が
するのではなく、日本の企業ならクライスラーの持つたくさんの
ブランドが欲しくて買収したがるだろう。その環境を整えるほうが
大切だ。

日本も
豊田と
本田合併して、
田田自動車つくろうぜ。

バイパーＶＳコルベットはどうなるんだ？ニュルのＧＴ−Ｒの７分２９秒に
ポルシェからクレームなんてニュースやってたが　コルベットＺ５１がこれを
軽く抜いてさらにバイパーは２１秒だっけ？
合併じゃつまらんな

今コルベット乗ってるが・・・テンションプーリーのベアリング　ハブベアリング
とにかくベアリングの精度が悪くて磨耗しやすい　日本製パーツ使って欲しい

>>51
TATAならインドにｗ

ブランド整理は必要だろうな。
キャデラックやシボレーならともかく、GMCやビュイックやポンティアックなんてほとんど国外に浸透してないし。

キャデラック、シボレー、クライスラー、ダッジ、ジープ

これくらいでいいような気がする。

ＧＭとクライスラーじゃ、足りないところを補うようなことできないだろう。
どうせ、ガソリン馬鹿喰いのデカイ車しか造れないんだろうから。

>>51
ぜひ松田も加えてくれ

そもそもサーベラスは何で
ダイムラーに捨てられたクライスラーに近付いたんだ?

大きすぎてつぶせなくしたわけだな

>>53

じゃあ、日印連合でTATATATA自動車かな。

レクサスやアキュラより、良いブランド名だとおもう。

>>54
ビュイックは、中国市場向けに残しておこう。
本国よりも、中国市場での販売台数が、多いくらいだから。

確か松田も他の会社とくっつきたがってるみたいだから松田、豊田、本田で田田田自動車誕生か？

mazdaも入れてやれよー

クライスラー本社ビルってすごいな
ホテルみたい

GM本社は悪の帝王の居城みたい・・・

それに比べて、トヨタ本社は。。。

>>61

エンブレムは↓でどうかな？

　田
田田

>>65

田んぼばっかりじゃ良くない、木を植えよう


松
田

こんな感じでどう？

屑同士がくっついて何ができるっていうんだよw

これで、トヨタが遠慮せずに販売台数増やせるじゃん

白人の大好きなルール変更ですね

一緒になっても赤字が増えるだけなのに
よっぽどトヨタに一位を取られたくなかったんだな

死に損ない同士が組んでも先なんて知れてるだろうに・・・
組んだ途端に政府に支援を要請（しかも支援が無ければ死ぬ）するような有様。最大手とか言ってる場合かｗ

>>66

結局松田が一番エラいってはなし？

タタタ
タ松タ
タタタ

こっちの方が躍動感でないかな？

こうなるともう債務が大きすぎて、救うこともできないし、潰すこともできない。
結局、このまま現状維持しかないんじゃないの。

なかまはずれはどれかな？

日田田田

ＧＭが欲しいのはクライスラーの持ってる金だけ。それで退職者の年金とかを
支えるんだろう。だが弱者同士がくっついてもより大きな弱者になるだけだが。
倒れるときはより派手に倒れる。

肥大するだけだ

大きすぎて潰せない？

でかけりゃいいってもんじゃないだろ

Bond::General Motors Corp
Maturity:07/15/13
Coupon:7 1/8
Price:＄38.5
Yield:34.4%

>>70
まさにゾンビ企業だなw
90年代に散々日本を馬鹿にした言葉が、そのままブーメランになって返ってきてるよ。
アメ公惨めすぎ。

大体自動車会社が多すぎる
地球規模なら３社ぐらいで十分。

無様だなw

でもさ、金融ポシャったアメリカって何で飯食っていくんだろうね…

これからは１０００万台クラブの時代！

>>82
OSとCPUと各種アプリとITで･･･

車は国家なり。
アメリカの威信そのもの。

自動車会社が倒れる日
それはアメリカが倒れる日。

>>65
>>71
タタタ自動車かっこいいじゃん！！
これでモーターアシストで低速領域が強化されたRX-8が登場なんですね、ワクワク(^o^)

>>82
まずラプターを売ってくれ。
戦略原潜もいいな。

この機会にサーブに手を入れてくれ
いくらなんでもモデルチェンジしなすぎ

>>82
そりゃ農業に決まってるじゃん。

ＧＭ、トヨタに支援打診 トップ会談は見送り
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102901001032.html

ここでフレートライナーとナビスターが華麗に登場！

>>77

おっぱい占いの歌思い出したｗ

映画産業w

これで当分トヨタは米国販売台数で1位にならないからしばらく安心できるなｗ

>>88
オペル・インシグニア。
そして、キャデラック・ＢＬＳ。

その次、あたりかねえ？？？

>>59　なんか空冷エンジンの車が出てきそうなブランドだなｗｗ

>>60 租界で鳴らしていた頃のブランドイメージでもあるのかね、ビュイック

しかしこの先どうなるんだろ？
公的資金注入された銀行みたいに半国営になるのかな

銀行にしても製造業にしても肥大しすぎて弱体、合併でさらに膨張
そんな企業体が乱立する世界ってどうなんだ

>>97
最終的には全ての企業が１つに集結する・・・
そうなるとどうなるんだ。

悪あがき

つビッグバン！

>>90
にげて〜ｗ

おまいら、何をいうておるんじゃ。こういう会社こそ支援してやらんと
いかんやろ。下請け・部品、さらに家族まで合わせると百万単位の人を
養ってるんだぜ。

一方、投資会社は少人数で大博打打って、得をしたら俺のもの、損をしたら
損は税金で・・・てな感じで救済されている。政府としても、金を回すために
やむを得ず救済しているんだろうが（日本もそうだった）、本来ならば、雇用
者が多く、そしてその雇用者の多くはブルーカラーでレバレッジをかけた博打
をしてない人々を雇っている会社こそ救済すべきだ。

大型車が売れなくなったのはガソリンの値段が上がったからだが、それも禿
どもがバブルでつりあげたからだ。不景気なのも禿どもがバブルをつくって
崩壊させたからだろう。ＧＭやクライスラーは確かにトロくて問題もあったが、
今政府に救済されている投資銀行や保険会社の連中に比べればはるかにマシだ。

>>98
一体化して経済そのものが無意味になる>>資本主義も終了>>蟻や蜂みたいな社会に

>>102
アメリカの新聞やテレビだと、
証券系金融や、生命保険の怪しげな企業＝ＡＩＧに金を渡すなら、個々の住宅ローン破産家庭や、資金繰りに困ってる中小零細、或いは売上が激減した小売店に、
こまごまと損失補填した方が良いという意見も根強い。
物理的に難しいが、その方が実効性もあるという計算もあるし。

下院で公的資金投入案が拒否された時も、そういう意見が個々の議員のところに集中したから。
部分的に実験的にやっても良いんじゃなかろうか。

証券系の金融機関＝投資銀行は、特に不要なことは間違いないしね。
あれこそ、小人閑居して・・・の好例・見本のような存在だし。

上級会長一人
下級会長三人
上級社長五人
下級社長八人

>>96
空冷エンジンの車なんて　止めてくぅれ〜

これはあれだよ。
でかくなりすぎればつぶすわけにはいかないという
政治的な力が働くことを想定しての合併。
赤信号、みんなで渡れば怖くない！

>>102
そもそもGMやクライスラーは製造業だぜ？
銀行や金融機関に公的資金を投入して、企業の倒産を防ぐってならまだ分かるが、
一製造企業に国が金を出すなんて、資本主義の道から外れすぎてるだろ。
そんなんやりたいなら社会主義国にでもならなきゃ。

ビック〜ビック、ビック、ビック、倒産♪

数年後、最終的に中国人かインド人に切り売りされると思う

>>106
創業者の本田宗一郎が引退を決意したのが、若手技術者との空冷・水冷の論争で
敗れた事だからな。

アメリカ終りだろ。
肉便器女はちょっと考えろや。

でっかくなっても市場のもとめる性能も品質も向上しません。

公的資金を注入して一時的に危機を脱したとしても
その後に売る車がない

負債もでかくなったな

トヨタにとっていい目標になるな。

トヨタをいれて新ビッグ３・・・・にされそうだ

サブプライム層への過剰融資で、国民の可処分所得が多くなり、
建設や自動車製造などの業界も
間接的に恩恵を受けてたんだけどね

カネの流れ
投資家→ローン業界→サブプライム層→不動産、自動車

3年も経てば勝手に自滅しそうだけど。
部門別に切り売りされて何も残らなくなりそう。

アメリカがトヨタを買収して3分割して
それぞれの会社にフォードとGMとクライスラーを合併させればいいんじゃね？

９０年代に、ダイエーのようなゾンビ企業は退場すべきとかほざいていて連中に
インタビューしてまわるくらいのジャーナリスト精神のある奴はいないのか？ｗ

切り売りしても残る巨大なカスが問題

トヨタスバルダイハツ連合
ホンダマツダ三菱連合
日産(ルノー)スズキ連合
適当にくっ付けてみた

流石アメ公、働いたら負けなのもスケールがでかい。

>>108
ルノーとアルファは国営の時期が有ったけど?

公的資金投入とかよく聞くけど、んなもん倒れるもんは倒してしまっていいと思うよ
だって腐ってんだから
また新しいたくさんの小さいけど生きのいいのが出てくるから
よくも自分等の私利私欲のために公的資金なぞ…社会が世界が混乱するだと？
馬鹿じゃね？

再生の見込みが十分ある会社なら公的資金を注入したほうがいいが
今回はそういうのではないからな

驚いたけど、赤字同士で同じ傾向の会社が合併しても
シナジー効果無いだろ、逆にマイナスが拡大するだけ。

そういう先の見えない経営陣だから現状があるとも言える

GMの雇用は30万人ぐらいだろ、潰したらヤバイに決まってる
事実上の国営企業だよ
自由主義経済の国アメリカ（笑）

>>129
問題を先送りにしても
どうせ立ち行かなくなるだけだぞ

国の指導層は社会混乱を恐れる

「いちど潰れるものは潰して、
10年の混乱を経た上で経済の自律再生を目指す」
みたいな方策を取れる政治家はいない

トヨタと日産が合併すればいいじゃないか

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_GM_factories

GMの工場リスト
多すぎﾜﾗﾀｗｗｗ

ミツオカみたいにガワだけ作って日系企業から車体やエンジンを買えばいいんじゃね。

>>129
うわぁぁぁ
地獄だなこりゃ

>>121
つスタッズ・ターケル

GSとGMはその出身者もたくさん政治に食い込んでるから絶対潰せない

>>133
エジプトにも有るんだ、本当に「何でも」自動車だな。

ダイムラー＝フォード発足まだぁ？

あまり意味が無いような、気がする・・・

世界一(笑)

エジプトにまで糞みたいな公害ポンコツ車売りつけてたのか。
まるで世界の癌細胞だな＞GM

>>128
トヨタが断ってるから行き場無いんだよ
誰もそんなトコに金出さないよ

お先暗いすらー

>>90
>ただトヨタ内部には支援への根強い慎重論があり

バカじゃねーの
ここで恩を売っとかないとダメリカで商売出来なくなるじゃん

WASPの苦しむのは楽しいな

おいおい年間販売台数はどれくらいになるんだよ？

ダメリカ人は「恩に感謝する」などという高尚な感覚は無い。

>>145
んなわけねー。
どうせアメリカに存在する自動車会社なんてトヨタくらいしか無くなるんだから、
日本の自動車会社が商売できなくなったら、アメリカ人はどこの車に乗るんだ。

>>128
もう経営問題じゃなくて
政治問題なんだよ。
関連産業入れた従業員数は物凄いからね。
自由主義経済の転換点にあるんだと思うよ

恩を売るって何するの？
何千億とか融資するの？

まさか負債ごと抱え込むつもりか？ｗ
何十万人という負債を

もうダメリカの基地外消費は終わったんだ

アメリカ経済敗北を認めないことにはトヨタはGMに援助できない。

>>145
時代が違う。1988年に映画「ガンホー」は日産の進出を扱ったが、既に日系企業は定着してる。
確か中東部の州政府が土地を半値？にして、トヨタの技術・デザイン部門の誘致を
した位なんだから。

ＧＭはアメリカ捨てて他国で車作って雇用や税金に貢献しなかったところに
トヨタがやってきて雇用や税金に貢献しているからな。

でＧＭも戻ってきてアメリカ本土でまたやり始めたが、それが赤字を膨らませるだけになったと。

>>155
結局技術もマネジメントも日本の方がうまいんだな。
同じアメリカ人労働者を雇っても一方は赤字、一方は黒字。

新しいＵＲＬはGMFord.comかな

赤字会社が合併する意味あるのかね？
大規模リストラは避けられまい。

これに負けないためにもトヨタ・ダイハツ・日産のTDN連合の結成が急がれるな

倒産！よりショックが小さいって事かな？

ＭＢＡを核としたアメリカ的経営よりも
終身雇用を核とした日本的経営のほうが優れている。
従業員を物の様に解雇してしまうアメリカ的手法は忠誠心が養われる事はないだろうし。
他にもメリットは数多く存在すると思います。

>>129
GMの子会社とか下請けとか退職してGMから年金もらってる人とかも含めると
150万人がGMからのお金によって暮らしてるらしい

150万人つったら愛媛県とか長崎県とかの総人口とほぼ同じ。
つまりもしGMがつぶれたら、日本でいうと「一つの県が丸ごと失業者の塊になった」くらいのショックがアメリカを襲う

意外と潰れないで欲しいと思っているのは日本メーカー。
ビッグ３が潰れればアメリカの怒りの矛先が日本メーカーに向かうし、
下手すると失業者の一部も引き取るハメになるからな。

売れないって言っても、台数では世界上位に入ってるんだから
根本的問題は他にあるんだろう

■２００８年１０月２９日天下の朝日新聞公認の採れたて速報!!!・∀・■
女帝の持ってくる、最新ニュースは、どれも凄まじい破壊力のビッグニュースばかりだネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ
業績下方修正が相次ぐ大手電機で、パナソニックの独り勝ちが顕著になってきた。営業利益は、最大のライバルとする韓国サムスン電子を抜き、
パナソニックは電機業界のリーダーにとどまらず、日本経済のけん引役を強く自覚する立場になったといえると、天下の朝日新聞が公式公認♪♪♪ｖ＾＾ｖ
もはや、朝日新聞までもが、パナソニック＞＞＞トヨタの扱い肯定♪♪♪ｖ＾＾ｖ


■■■　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　、　７　―　９　月　営　業　益　で　サ　ム　ス　ン　抜　　く　−　日　本　の　け　ん　引　役　に　■■■
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK200810290015.html　（２００８年１０月２９日　天下の朝日新聞公認♪♪♪）
　業績下方修正が相次ぐ大手電機で、パナソニックの独り勝ちが顕著になってきた。０８年７―９月期の営業利益は、
大坪文雄社長が最大のライバルとする韓国サムスン電子を抜いた。
パナソニックは電機業界のリーダーにとどまらず、日本経済のけん引役を強く自覚する立場になったといえる。
　「松下」という名前が外れた最初の決算発表。大坪社長は２９日の会見で「下期の環境は厳しい。
しかし北米市場のクリスマス商戦は前年実績を上回る」と自信を示した。
　「世界のエレクトロニクス市場でトヨタ自動車のような存在になれるかだ」。
９０年代後半からの急速なグローバル展開とハイブリッド車（ＨＶ）で存在感と高めたトヨタになぞらえる。
　グローバルでの成長は大前提だが、一方で日本の製造業を代表する企業として期待されるものも大きくなりつつある。
自動車は産業としてのすそ野が広く、減産が日本経済に与える影響は深刻だ。 大坪社長は「薄型パネルや電池の投資計画は予定通り」と言い切った。
　内需の喚起という意味では、自動車よりもはるかに期待が高い。国内の自動車販売は長期低落傾向だが、
薄型テレビや高機能白物家電などの消費は必ずしも落ち込んでいない。
パナソニックの売上高研究開発費比率はここ最近は６％以上を維持しているが、
トヨタ「プリウス」のように、競争環境を一変させる製品を生み出す使命がある。

そもそもこれから先アメリカで車売れなくなるんだから
１２００万なんて数字は到底無理なんじゃないの？

もはや、朝日新聞までもが、　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　、　７　―　９　月　営　業　益　で　サ　ム　ス　ン　抜　　く　−　日　本　の　け　ん　引　役　にと、
パナソニック＞＞＞トヨタの扱い肯定♪♪♪ｖ＾＾ｖ
それと、パナソニックの営業利益２３００億円、純利益１３００億円は上半期半年の数値ヨｗ
年間と勘違いしてな〜いｗｗｗ＾・＾
でも、トヨタの税引き後の利益は任天堂にも負けるかもって、凄い利益率よネｗ　さすがはセカイノトヨタだわｗｗ＾・＾
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK200810290015.html　（２００８年１０月２９日　天下の朝日新聞公認♪♪♪）


　　★　ト　ヨ　タ　★

　　売上　２５兆円　　営業利益　９０００億円　　純利益　４０００億円　　有利子負債　１３兆円　←ｗｗｗ＾・＾
　　★　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　★

　　売上　　９兆円　　営業利益　５０００億円　　純利益　３０００億円



　　★　神　★　任　天　堂　様　★

　　売上　たった２兆円　　でも営業利益　６５００億円　　純利益　４５００億円



電　機業界　世界一確実のパナソニック♪♪♪＾＾
自動車業界　永遠に来ない世界一と万年２位確定のトヨタｗｗｗ＾・＾
パナソニック＞＞＞＞＞＞＞トヨタ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

>>161
日本型長期雇用は高い社員教育を可能にする。
アメリカで大学院や大学の社会人教育が重視されて
日本で重視されないのも日本企業が社員教育に高い予算を
かけるから。

さすがは、いざとなったら、どんな手段でも使うアメリカ様だわ♪♪♪＾＾
アタクシ、前から絶対やると予言してたけど、また的中ネ♪♪♪＾＾



Ｇ　Ｍ　・　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　世　界　初　の　大　台　を　突　破　す　る　世　界　販　売　１　２　０　０　万　台　の　最　大　手　に　

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トヨタｗ

有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾
有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾
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トヨタ倒産Ｘデーって何時頃かしら？？？ｗｗｗ＾・＾

米公的資金枠７０兆円＞＞＞＞＞＞東海経済ＧＤＰｗｗｗ＾・＾

米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることに
米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることに
米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることに
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米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることに

金のなる木と呼ばれる魔法の印刷機を保有するアメリカ様と、貧乏国日本ｗｗｗ＾・＾

>>161
むしろアメリカ式の切捨て方式（派遣）を
積極的に採用したからコストカットできて
なんとかゾンビとして生き残ってるのでは？

日本的経営なんてもうとっくに終わってるでしょ

>>168
企業で教育される事による相乗効果的な事があるんじゃないかと思いますね。
僕は企業の社会的責任の一端じゃないかと思っています。
しかし、現在の学校教育はあまりにレベルが低すぎるとも感じています。

トヨタは日本の企業なわけだし、時給８００円で過労死寸前の日本人の期間工の首を切るのは当然だけど、
アタクシ達、高給取りのアメリカ人社員の首を一人でも切ったら、どうなるかわかってるわよネ？ｗ
アタクシ達を怒らせればどうなるかわかってる？？？ｗ＾＾


■２００８年１０月１２日速報!!!・∀・■
サンアントニオ工場は操業停止状態で、従業員は肥溜め便所の清掃に取り組み社会奉仕に精を出しているだってwwwwwwwwwwwww
アナリストは、ト　ヨ　タ　の　営　業　利　益　は　最　大　５　２　％　減　の　１　兆　１　０　０　０　億　円　と　見　　込　　む　だ　っ　て　ｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタがビッグスリーに酷似？仕事ない米従業員は公園でペンキ塗り■■■
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003001&sid=ama0tu.QkTzo&refer=commentary　（２００８年１０月１２日　ブルームバーグ公認）
　トヨタ自動車の米テキサス州サンアントニオ工場の従業員はこの２週間、市内の公園でベンチのペンキ塗りなど社会奉仕に精を出している。
ピックアップトラックを組み立てる同工場が操業停止状態になっているためだ。
同社はテキサス、インディアナ両州でトラックの組み立てラインの操業を停止するとともに、
スポーツ型多目的車（ＳＵＶ）を生産するカナダの新工場は当初の生産目標を半分に削減している。
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から世界最大の自動車メーカーの地位を奪いつつあったトヨタですら、
「誰も自動車を買いたがらない市場環境」ではその影響を免れることはできない、
とコンサルティング会社カセサ・ストラテジック・アドバイザーズのマネジングパートナー、ジョン・カセサ氏は語る。
トヨタは、米ビッグスリー（ＧＭ、フォード・モーター、クライスラー）のパターンを踏襲している。
　トヨタ株は８日の東京市場で12％安とほぼ21年ぶりの大幅な下げとなった。今年これまでの下落率は46％。
ブルームバーグが調査を行ったアナリスト３人はトヨタが今年度（09年３月末期）の業績見通しを下方修正する可能性を指摘する。
アナリストは、トヨタの営業利益は最大52％減の１兆1000億円と見込む。
　同社は２日、11車種について顧客にゼロ金利ローンを提供することを発表した。
　サンアントニオ工場の広報担当者によると、同工場の従業員らは市内の公園でベンチにペンキを塗ったり、清掃活動に取り組んでいる。

【自動車】トヨタがビッグスリーに酷似？仕事ない米従業員は公園でペンキ塗り[08/10/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223862155/

>>172
その結果は数年後にならないとわからない
短期的には正解であっても今後混乱するんじゃないかと僕は予測してますね。
それが企業経営者の責任かと問われれば何ともいえませんがね。

うんこ同士ひっつけて、デカ過ぎて流れないようにしようってか。

次は豊田市内の公園のペンキでも塗ってもらうか
もちろん社員の倍の給料で

>>172
ゾンビどころか、日本の経常黒字は25兆円で史上最高だよ。
対外純資産も250兆円で過去最高だし。
対外競争力で見たら日本はかつてないほど強くなってる。

>>178
だからコストカットしたからでしょ？
カイゼンだっけ？
それって日本の従来のやり方なの？

いい事、三菱ＵＦＪでもそうだけど、アタクシ達に対するお布施は、協力でなく強制ヨｗ
サブプライムの張本人でも、アタクシ達の為にお金を貢ぐのは当然♪
もしも断れば、サブプライムの張本人でありながら、７０兆円もの公的資金枠組を設けれる魔法の印刷機を保有するアメリカが許さないわヨｗ
トヨタは、北米での売上、利益ともトヨタ最大の圧倒的部分を占めるアメリカ市場締め出し。高関税をかけるわｗ
それに、営業利益世界記録保持者エクソン（２００８年現在時価総額３５兆円で世界一※ワーゲンが一時的に抜く）やシェルがトヨタ車にガソリン供給するわヨｗ

■■■米ＧＭ、トヨタ自動車<7203.T>に支援要請する見込み＝共同■■■
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnJT829871320081029　2008年 10月 30日 01:43 JST
　［デトロイト　２９日　ロイター］　経営問題が深刻化している米自動車大手ゼネラル・モーターズ
　（ＧＭ）は、トヨタ自動車に支援を要請するとみられている。共同通信が２９日、関係筋の話として報じた。　　
　同筋によると、ＧＭのワゴナー会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は近く訪日しトヨタ幹部と会談することを検討している。
　ＧＭ広報担当からコメントは得られていない。
　トヨタはＧＭの資産買い取りなど、資金繰り問題に即効性のある措置を検討している模様。
　また、ＧＭとトヨタのトップ会談では、トヨタによるＧＭ向け好燃費の小型車供給やハイブリッド技術提供
　などを含む事業提携拡大についても協議される可能性がある。

>>179
んん？

日本て言うのは、独立した国ではないの＾＾

アメリカの５２番目の州＾＾

それは、良くいい過ぎかもｗ　実際は属国なのヨ＾＾

日本政府は、半永久的にアメリカに軍事費毎年５兆円をボッタくられてるでしょｗ

日本の憲法を裏で作ったのは、連合国のアメリカ様♪　昭和天皇はサインしただけｗ＾＾

トヨタも三菱ＵＦＪもアメリカ様の機嫌を損ねたら、どうなるかわかるわよネ？ｗ

>>179
頭脳部は終身雇用など、流失防止して
末端を切っているのが今のやり方かな

コストカットは頭が悪いと出来ないからね。

>>183
頭脳だけあっても生きていけないよ
誰が組み立てるの
車売れないじゃん

だから現場のコストカットしただけでしょ
たいしたことしてないよ
日本のやり方を壊しただけ
まあでもそれで生き残れたんだからいいんじゃね？

しかし、ひどい組み合わせだな。どう見てもつじつま合わせで、未来がないだろｗ

日本のやり方は壊してないよ。
日本型長期雇用は大部分の会社で今でも生きてる。
原理主義的な完全終身雇用じゃなくなったってだけだ。

日本は米国の51番目の州ではなく米国の属国 (2015年財政破綻説)
http://wanderer.exblog.jp/4632381/
北朝鮮当局は、11月4日、「日本は米国の51番目の州」と指摘しました。しかし、実際の日本は51番目の州どころか、属国、昔ふうにいえば植民地なのです。
著書「アメリカに食い尽くされる日本 (森田実・副島隆彦共著/日本文芸社) 」に以下のような記述があります。(以下同書から引用)
　アメリカ政府も大資本も日本のマネーを吸い取っているのです。アメリカの日本経済研究者の間には次のような見方が強いそうです。
―『2015年くらいまで、日本の金を使ってアメリカの繁栄を支える。2015年になれば日本の金は尽きてしまう。その時は中国とインドをアメリカ財政の補給源にする』

「2020年の世界」という2004年秋に作られたアメリカ政府部内のリポートには、「2020年にはアメリカのパートナーは中国とインドだ」と書かれています。
つい先日、アメリカの著名な大学教授がNHK・BSで「中国とインドがアメリカのパートナーだ」と明言したということです。
アメリカの有力な経済人も同趣旨の発言をしています。
アメリカは日本の富を緻密に計算して「2015年限界説」を述べているのでしょう。日本はアメリカによって使い捨てにされようとしているのです。
日本人はこのことに気づかなければなりません。
気づいた時には、国が潰れていたというようなことにならないようにしなければなりません。(森田実)
　日本は、すでに米国に支配されていて、米国の財政赤字をファイナンスさせられている、
イラク戦争の戦費の約1/3近くを米国債購入の形で支援させられ、この金は永遠に返ってこない…。
「2015年限界説」については、根拠ははっきりとは書いていません。森田実氏は自民党寄りの政治評論家で、副島隆彦氏はちょっと偏向した人、という先入観で本書を読んでいましたが、
実はそうではないことが次第にわかってきます。最近、米国の某Ｒ財団がブッシュ大統領を動かし、日本の与党の一部を思い通りに操っている。日本の某超大手広告代理店 電●を使って、
日本のマスコミを支配し、世論を操作している…最近、このような内容の著作が増えてまいりました。日米関係の核心に迫っているかどうかは、
読者の判断になると思いますが、読んでみる価値はあると思います。

★類書「国富消尽〜対米隷従の果てに〜/吉川元忠・関岡英之共著/PHP刊/1575円」

反トラスト法廃止？

何故、アメリカの星条旗が５０州しかないにもかかわらず、
５１の星があるかわかるぅ？ｗ


アメリカ合衆国51番目の州
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E5%90%88%E8%A1%86%E5%9B%BD51%E7%95%AA%E7%9B%AE%E3%81%AE%E5%B7%9E

日本は５１番目以下の５２番だけどネｗ

で、合併すると経営は改善するのかねｗ

>>189
お前が何をいっても今後20年間アメリカ経済は負け組だ。

日本がもしアメリカ51番目の州になったら―属国以下から抜け出すための新日米論 (単行本)
価格： ￥ 1,680 （税込）
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4774506273/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

いい事、三菱ＵＦＪでもそうだけど、アタクシ達に対するお布施は、協力でなく強制ヨｗ
サブプライムの張本人でも、アタクシ達の為にお金を貢ぐのは当然♪
もしも断れば、サブプライムの張本人でありながら、７０兆円もの公的資金枠組を設けれる魔法の印刷機を保有するアメリカが許さないわヨｗ
トヨタは、北米での売上、利益ともトヨタ最大の圧倒的部分を占めるアメリカ市場締め出し。高関税をかけるわｗ
それに、営業利益世界記録保持者エクソン（２００８年現在時価総額３５兆円で世界一※ワーゲンが一時的に抜く）やシェルが、
トヨタ車にガソリン供給ストップするわヨｗ

東京市場を見てごらんなさい＾＾

結局ＮＹ頼み丸出しｗ

下落率も、なぜかサブプライムの張本人アメリカ以上の落ち込みってｗｗｗ

普通逆よネｗ

キャハりんコワはGMの株売り切れなかったからって
ここで騒ぐなｗ

>>179
いや
「カイゼン」って日本語なんだがｗ

アメリカは、いざとなれば、なんでもするとんでもない国＾＾

トヨタに近寄り、トヨタを騙して乗っ取るのなんて朝飯前ｗ

米のトヨタ車に事故ルような工作して、それ乗ったアメリカ人が死亡とかして、

トヨタ株価暴落ｗ　アメリカ様の日本バッシングｗｗ　そしてトヨタ倒産寸前ｗｗｗ

そこに、天使のもう一つのアメリカ様ＧＭクライスラーが正義の味方として、トヨタ救済→吸収合併ｗ

目出度し目出度しｗｗｗ＾・＾


こんなシナリオでしょうネ♪

クライスラーは苦労するわ

アメリカには勝てないね

後出しじゃんけんのゴロツキ国家

>>197
お前が何を言ってもアメリカ経済は停滞だ。今後20年間。
ベトナム敗戦後の失われた20年が再び来るんだよ。

トヨタのＧＭ様へのお布施は、強制なの＾＾

トヨタだって、アメリカ様を怒らせれば、ど〜なるかよく理解、学習してると思うしネｗ

だから、アメリカ従業員は高給渡して、お客様のような扱いなわけｗ　アメリカ国民の監視付だからネｗ

それに引き換え、日本では吉野家以下の時給で過労死寸前まで馬車馬のように扱き使うってｗ　残酷ネｗ

やっぱり日本は奴隷国家だよ
円よりドルが売れてるのもうなずける

もちろん、日本と言うのは独立国家でないものｗ
世界を支配してるのはアメリカ＾＾
日本を支配してるのもアメリカ＾＾
日本の憲法を作ったのもアメリカ＾＾

日本は、アメリカに操られた完全マリオネットなのヨｗ

ダメリカももう終わりだしいい機会じゃねえか

　トヨタ自動車の米テキサス州サンアントニオ工場の従業員はこの２週間、市内の公園でベンチのペンキ塗りなど社会奉仕に精を出している。
ピックアップトラックを組み立てる同工場が操業停止状態になっているためだ。
　サンアントニオ工場の広報担当者によると、同工場の従業員らは市内の公園でベンチにペンキを塗ったり、清掃活動に取り組んでいる。


キャハ＾＾

敗戦国が調子に乗りすぎた結果やね
技術技術立国・ものづくり・カイゼンとか調子こいてたけど
アメリカの手のひらで踊らされてただけだな

取り返そうと思えばいつでも取り返せた訳って事か
ますます日本で働いた奴は「負け組み」って事やね

■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/742
　『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１〜２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。

　拒否した広告の実物は右記。

　具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。 　
　左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。
　なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。
　外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。

一方アメトヨタはゼロ金利ロ-ン
今朝のモ-サテジャ-ナルより

sageとＮＹセレブ・マリア・キャハりんコワ、
何でこいつら一生懸命になってるの？
経営不振になったGMとクライスラーの合併スレで。

『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。


トヨタって、アメリカでは大人しい借りてきたアジアン奴隷状態なのに、
属国日本では、８９３に豹変するんだネｗｗｗ＾・＾

>>211
ここは経営不振に陥ったGMとクライスラーのスレですが。

>>211
金のためだからな
何だって出来る

まるで、そこは北朝鮮!?元社員や期間工が激白のソースが２ｃｈ初上陸!!!・∀・

■■■トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/3316270/　（２００７年９月２４日　ライブドアニュース）
http://www.mynewsjapan.com/reports/691
　トヨタで働くということについて若手社員に3人、4人と聞いていくと、そこには、生産台数世界一（2007年見通し）、
2兆2千億円もの営業利益（2007年3月期連結）を生み出す仕掛けの一端を垣間見ることができる。

★ＷＥＢショッピングは停職自由事由★
　別の若手社員は、入社して工場の間接部門に配属になったとき、
工場のラインで働く技能職（高専卒）新人に対する厳しい規律訓練に驚いたという。
一列に並び、『構え!』『走れ!』の命令。後ろに組み、大きな声で行う自己紹介。
規律を守れない新人には、３０台半ばのリーダーから『オマエらぁ!しっかりやれぃ!』といった容赦ない指導が入る。
『導入教育を含めた１ヶ月間。これを毎日続けていました』（若手社員。）

　まるで、北朝鮮の軍事パレードやマスゲームのような光景であるが、そこに『生産のトヨタ』の強みがある。

　『生産部門会議』は、工場の一大イベントだ。生産部門の役員（専務クラス）偵察に来るため、
日付が決まると、何ヶ月も前から準備し、見学ルートを決め、ペンキを塗り替えて通路をピカピカにし、
改善の取り組みを状況を説明するボード作成し、直前になると、プレゼンの練習までするという。

インターネットでポータルサイトのヤフーを閲覧しようとすると、
『業務と関係ないサイトの閲覧は禁止されています。業務に本当に必要な場合、閲覧が記録されます。同意しますか？』と表示され、
ＯＫを押すと、５分間だけ見ることができ、５分後にはまた開かれる。遊びは一切、許されない。
　会社のパソコンから、ショッピングサイトにアクセスして買い物をしただけで、停職処分になった人もいるという。
これは例えば、『○○部門の某、不都合行為により３ヶ月停職』などといった具合に、本社入り口に設置されている掲示板に張り出される。
共産主義国家で一般的な『見せしめ』のごとくだ。普通の会社ではない。

>>209
トヨタの０％金利ローンは衝撃的だったわネｗ

>>215
お前がどれだけコピペを繰り返しても、
GMとクライスラーの経営危機は解決しないんだけど。

>211

ネットだけで豹変するオカマよりはマシかな…

まだ生きているらしいアイアコッカに話を聞いて来い。
冷めてるだろうね。
愛社精神なんて全くなさそう。。。

>>215
工場の稼働率がこれ以上落ちるよりいいみたい

なんかダイムラークライスラーより合併効果なさげだな

なんかこのスレ見てると如何にビッグ3（笑）がピンチか
手に取るようにわかるねｗ

ID:N414orMS
ID:zWNeDTep
↑ご苦労様ですｗ

再編しようがルールが変わろうが
車が売れないことにはどうしようもないわ

>>222
需要に見合った生産体制にすればいいだけ

>>189
>何故、アメリカの星条旗が５０州しかないにもかかわらず、
>５１の星があるかわかるぅ？ｗ

今の星条旗に星は50しかないが？

お前、以前はニューヨークをアメリカの首都と勘違いしてたよな。

どこに住んでるんだ？

>>223
需要なんてどこに有るんだ？

自動車の新規需要はハイブリッドカーと電気自動車で
創設されるだろう。

プリウスですね
わかります

どうみても両幹部社員が逃げ切るための時間稼ぎだな
お疲れさん

>>225
生産しないということですね、分かります。

>>225
年間数百万台の需要はあるだろう

この2社合併しても今年の全世界販売台数1000万切るんじゃないか？
合併しても支援ないといきてけないだろうし、しんどいな。

>>230

数百万台！！！

それ一体誰が買うの？
ディーラーの肥やし？

■２００８年１０月２７日中日新聞夕刊の採れたて速報!!!・∀・■
トヨタの２００８年（暦年）の世界販売計画は当初、９８５万台だったが、先進国市場などの販売不振を受け、
既に９５０万台に下方修正。だが先月以降の金融危機で、計画達成は不可能とみられている。
だけど、念願の世界一の販売台数は、やっとこさ手に入れるのが確実な情勢ヨ!良かったわネ♪♪♪＾＾
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。

■■■　ト　ヨ　タ　、　９　月　新　車　販　売　７　％　減　■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008102702000222.html　（２００８年１０月２７日　中日新聞夕刊）
　トヨタ自動車は２７日、９月の新車販売台数を発表。
ダイハツ工業と日野自動車を含めたグループ全体では前年同月比７％減の７３万６０００台だった。
前年割れは２カ月連続。世界的な金融不安の広がりを受け、通年で前年割れする見通しがさらに強まった。
　今年１−９月の販売実績は７０５万１０００台で、前年同期（７０４万９０００台）とほぼ同じだった。
１０月以降、世界販売がさらに低迷するとみられている。
　トヨタの２００８年（暦年）の世界販売計画は当初、９８５万台だったが、先進国市場などの販売不振を受け、
既に９５０万台に下方修正。だが先月以降の金融危機で、計画達成は不可能とみられている。
　０７年の世界販売実績はグループ全体が９３７万台、トヨタ単体が８４３万台。０８年はどちらも前年割れして、
それぞれ９３０万台程度、８３０万台程度にまで落ち込む見通し。
だが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、
トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。
　トヨタは、０９年の販売計画を９７０万台としているが、見直しを進めている。

■２００８年１０月２９日１４時１０分レスポンス公認の採れたて速報!!!｀∀´■
プギャーぁああああwwwwwwwwwww　トヨタ即死wwwwwwwwwwwww
２００８年１０月２７日の中日新聞公式公認の世界販売台数でＧＭを抜いて初の世界一の座が頓挫ｗｗｗ＾・＾
圧倒的世界一のＧＭ・クライスラーの誕生で、三日殿下以下の恥ずかしいトヨタ大失態ぃｗｗｗ＾・＾
米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることって凄い規模!!!
これで、ＧＭ・クライスラーが世界初となる１０００万台を大幅に上回る１２００万台で、永遠にトヨタの世界一は無理って、さすがはアメリカね♪♪♪＾＾
やると思ってたわｗｗｗ＾・＾

■■■　Ｇ　Ｍ　と　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　週　末　に　合　併　発　表　へ　■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000018-rps-ind　（２００８年１０月２９日１４時１０分　レスポンス公認♪♪♪）
　米国のGM（ゼネラルモーターズ）とクライスラーグループが合併で合意し、今週末までに発表する段取りとなった。
ほぼ100年にわたって続いた米ビッグ3体制は、合併会社とフォードモーターの「ビッグ2」に再編される。
両社の合併については、米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることとした。
また9月末に決まっていた自動車業界向けの250億ドル（2兆5000億円）の政府保証融資についても早期に実行するなど、合併を支援する動きとなっていた。


■■■　Ｇ　Ｍ　・　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　世　界　初　の　大　台　を　突　破　す　る　世　界　販　売　１　２　０　０　万　台　の　最　大　手　に　■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000017-rps-ind　（２００８年１０月２９日１４時１０分　レスポンス公認♪♪♪）
　今週末までに合併を正式発表する米GM（ゼネラルモーターズ）とクライスラーの2007年世界販売は、
世界トップのGMが937万台、また9位のクライスラーは268万台だった。
単純合計で1200万台規模と、初めて大台を突破する自動車グループが誕生する。
　合併による両社のコスト削減効果は100億ドル（約1兆円）を超えるとも見られている。

モニター大募集って、しつっこくメールくれはるんですけど？

nonprex.net/tasting/?rf=bke5&c=76nKkoWk95Ac79RrlABSzBKzln
nonprex.net/tasting/img/top.gif

>>234
年間1200万台だったらまたすぐに抜かれるだろう。
合併で大幅な減産するだろうしな。

しかし、これ最終奥義だろ？
合併した会社が危機になったら最後だぜ
手段がない。

今となっては、２００８年１０月２７日の中日新聞の声明である、
『米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。』
ってのは、今となっては、まさに虚しさだけが残る、三日天下の負け犬の遠吠えよネｗ

だけど、永遠に来ない世界一って状態ってのは、そうとうショックだろうネｗ
今年こそは、去年の土壇場逆転の鬱憤をはらすと息巻いてたのにｗｗｗ
アメリカかって、いざとなれば何でもありの国なんだネ♪＾＾

>>238
だからまた5年後には抜かれるって。
もう勝負はついてる。

>>237
まだフォードが残ってる
第三形態が最終形態だな

次は、トヨタを不祥事で弱らせて、
陥れたトヨタをＧＭ傘下に入れて、２０００万台自動車グループがアメリカに誕生するかも♪♪♪

トヨタや日本を陥れるのなんて、ずる賢いアメリカにとっては、朝メシ前なわけだしｗ


ＧＭクライスラートヨタ（アメリカ　本社デトロイト）




喜屋武♪

落ち目が結婚しても…生まれるのは落ち目じゃないんすかねえ？

政府の意向もあるんだろうな
ＧＭつぶすわけにもいかないし

ＧＭクライスラー　１２２０万台
フォード　　　　　　６６０万台

トヨタ　　　　　　　９３０万台（トヨタだけ８００万台）

>>239
5年後ねえ。
それまでには新GMもトヨタも今の形じゃ無いだろうよ。
GMはトヨタにも支援要請してるし。

>>243
日本の自動車メーカーの世界販売台数は2200万台。

どっちにしろ、GMとクライスラー合併で大量の工場が閉鎖されるから、
トヨタとほとんど同じになってるだろう。

さあ今がチャンスだ。これからはもっとBIGな車作ってくれ

>>242
確かに、落ち目のトヨタは、アメリカにいらないんだけどｗ
ＧＭクライスラーとフォードの合併だけで、１９００万台なわけだし、
落ち目のトヨタ貰わなくて、役２０００万台ヨ♪
トヨタがアメリカのものとなれば、一気に３０００万台近辺に到達し、
アメリカが独占となるわ♪＾＾

キャハりんコワはアメリカの掲示板行ったら？

>>98

マルクス的な本当の世界共産主義が実現することになる。

>>100

逆。ビッグクランチ。

それといっておくけど、
もうニッサンは日本の会社じゃないのヨｗ
フランスの企業＾＾
こないだ、ルノーがニッサンを完全連結子会社にしたでしょｗ

もう、日本の企業でないのｗ
日本発祥のフランス企業なの＾＾

合併しても赤字が膨らみ販売台数も減り続けて
結局４〜５年後にトヨタがまた１位に

アメリカは銃の所持自由なんだからこれからは一家に一台
小型の戦車に乗る時代になるだろう。安全だし得意分野だろう

トヨタ車は、もうエクソンとシェルの石油は使わないでほしい。

トヨタ車がアメリカの会社のガソリンを使う時は、料金２倍の税金をかけるべきネ＾＾

ついでに、仲間のアングロサクソン系ロイヤルダッチも使わせないようにできないものかしら＾＾

そんなことしたら、また飼い犬はぺーコラぺーコラ護摩擦りに必死になるわけだし♪

ウンコ＋ウンコ＝巨大ウンコ

>>240
フォードはポルシェとフォード一家で8割りの株でしょ。

>>248
フォードは何があっても合併は無いよ。
あ、フォード一家が死ねばあるかな。

やっぱ、日本のような属国の島国では限界があるのは、仕方のないことネ＾＾


■■■【調査】 米国人、「日本より中国が重要」５１％…「アメリカにとって重要な国」でも中国は３位・日本は４位に　ちなみに１位英国、２位カナダ★２■■■

・国際問題研究などを手がける米シカゴ・カウンシルが28日に発表した米国人の日本に
　関する意識調査で、日本よりも中国を重視する人が過半を占める結果が出た。

　米国の利益にとって日本と中国のどちらが重要かとの二者択一の質問に「中国が重要」との
　答えは51％となり、「日本が重要」（44％）との回答を上回った。

　米国にとって「非常に重要な国」のランキングでも、中国が3位で、日本は4位となった。
　1位は英国、2位はカナダだった。ただ、国際社会において中国が急速に台頭していることに
　関しては「日米両国が協力して中国の権力を制限すべきだ」との意見が54％に達するなど
　中国への警戒心が残ることも分かった。

　調査はマイケル・グリーン米国家安全保障会議（ＮＳＣ）前アジア部長が監修し、7月上旬に
　実施した。有効回答数は1505人だった。
　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081029AT2M2902J29102008.html

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225275681/

>>248
日本勢は2200万台ですが。
数年前のデータでね。

>>254
日本人はエクソンの石油なんて使ってないぞ。
何いってるんだ？

フォードとGMの合併語るならトヨタとホンダの合併語る方が現実性あるよ。

どっちにしろ世界一の自動車生産国は日本。
以上。

アホのチョンが湧くとスレが腐るな

これって確定?飛ばし?

米国にとって「非常に重要な国」のランキングでも、中国が3位で、日本は4位となった。

1位は英国、2位はカナダだった。ただ、国際社会において中国が急速に台頭していることに

関しては「日米両国が協力して中国の権力を制限すべきだ」との意見が54％に達するなど
　
中国への警戒心が残ることも分かった。



確かに、中国は１０年と言うスパンで見た場合、我が米国が最も警戒しないといけない国。
ロスチャイルドの総本山イギリスとロスチャイルドがＦＲＢが操るアメリカが手と手を取り合って、
中国を旧ソ連のように陥れるシナリオを早急に作る必要があるわネ＾＾
アメリカにとって、最重要の国はイギリスだし、イギリスにとって最重要の国もアメリカ＾＾
両者は、実は持ちつ持たれつの関係＾＾
だけど、エリザベスって隠し財産持ちすぎネｗ

>>262
それは中国だよ

>>257
それはわかんないよ
悟空とべジータだって合体したしねｗ

>>266
あれ？日本じゃなかったっけ？

クライスラーへの救済合併だよね？

日本１３年ぶり世界一　自動車生産１１４８万台　０６年輸出好調で
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2007050802014334.html

>>260

トヨタ最大の販売台数２８０万台（１３９万台）の売上を誇る
北米トヨタのトヨタ車はエクソンやシェル、シェブロン、７６使ってるでしょ!!!

どこの国のおかげで、トヨタた利益を出してると思ってるの？ｗ

トヨタ新車販売
アメリカ２８０万台＞＞＞＞＞＞＞日本１３０万台ｗ

なのに。

>>271
はあ？
消費者が使うガソリンをなんでトヨタが決めるんだ？

３位・４位の重要な国　＝　緊急を要する重要な植民地だろ
うまくコントロールして儲けさせてもらっわないとな

アメリカお得意の、合併してシェア確保ですか。

キャハりんコワは、もう２ちゃんねるは使わないでほしい。

キャハりんコワが２ちゃんねるを使う時は、税金をかけるべきネ＾＾

まあＧＭの懐が深いのは認めるが
ここからどうすんだろな

>>273
それは言えてるわ＾＾
中国も世界の工場と言うより、実質アメリカの工場なわけだしｗ

アメリカがいきなり撤退すれば、中国は第二の日本状態ｗ

>>277
代わりに日本にはアメリカの工場はないがな。

アメリカ合衆国　面積で中国を抜かし世界３位
人口　２０５０年に４億５０００万人で世界３位
だけど、経済規模は２０５０年も世界１位♪

日本
面積は、アメリカの２５分の１
人口は、２０５０年に、たった８０００万人ｗ　しかも２．５人に一人が６５歳以上の爺婆ｗ
経済規模では、既に中国インドに抜かされてるわネｗ

この人なんでこんなに必死なんだろうｗ

どっちにしろアメリカは経済敗戦国。

これはアメの最後のあがき。どうせ無駄だが。

トヨタもアメリカのものネ♪＾＾

>>283
このスレでアメリカの強さをいくら説いても無駄だ。
自動車産業は日本の経済力とアメリカの凋落を示す
最右翼だからな。

とりあえず、車種を整理するだろうし、
何が残るだろうね？

は〜い
マリアちゃんまたご指名だよ〜
【自動車】クライスラー：発売1カ月でハイブリッド車生産中止…低調な販売動向が理由 [08/10/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225321001/l50

全部ひっくるめてアメリカンモータースにしとけ

これってマイナスｘマイナスではなくマイナス＋マイナスだと思うわ。
様はマイナスが合算するだけ。

自動車業界向けの公的資金と金融子会社向けの公的資金両方もらえるなんてちょっと優遇しすぎ
合併の暁にはリストラ費用負担と、さらに合併新会社への30％政府出資まで約束してもらったらもうアメリカの意地で世界一維持するしかないでしょ

ヨーロッパでウケる車を作ってるメーカーと
アメリカでウケる車を作ってるメーカーと
アジアでウケる車を作ってるメーカーとが合体すればいいんじゃない

>>290
どこにもウケない車をつくるメーカーが出来上がるよ

キャベジンコワはおっさんネカマだけじゃなく、
社会も経済もまったく見えていないど素人。
ただ単にトヨタ・名古屋・愛知に脊髄反射w

全部中国生産に切り替えて
今の価格の半額ぐらいの車を世界中で売れば
成功するかもよ

従業員数がそのままなわけねぇよな？？

クソみたいな会社が合併して、
ピックアップトラックのネオ大量生産始めるのか？
ハハッ、ワロスww

GM会長・CEO Wagoner, G. Richard 55歳
年間報酬　14,415,900米ドル（約14億円）
http://www.reuters.com/finance/stocks/officerProfile?symbol=GM.N&officerId=55982

ZR1ACR

日産とくっつくような話は消えたのか

>>294
>従業員数がそのままなわけねぇよな？？

合併して会社は生き残れたとしても、
解雇で整理される従業員が莫大だから、
アメリカの景気後退は深刻化するだけでしょうね。

>>298
最初から無いってゴーンが言ってた。

株価対策でしょ

巨大弱者連合体、恐竜の絶滅をイメージさせるが、従業員・下請け等の関連社員
の持つ政治力が米国政府にどのような影響を与えるか注目！

退職した元従業員へのベネフィット（医療保険・年金）が続くかぎり米系自動車会社は駄目だよ。
対象者は百万人以上でしょ。会社をつぶして、政府が元従業員にだけ保険や年金を保証するのは
他の高齢者に対して不公平だから出来ないしね。

豚ホモの結婚だな。
何も生まれない醜すぎる。

GM7-9月期の世界販売11%減、トヨタの次位に
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/081030/23616.html

トヨタとGMは、世界第一の自動車販売台数を競い合っており、
昨年はダイハツ自動車と日野自動車を含むトヨタグループが936万6,000台を販売したが、
GMの937万台にわずかに及ばなかった。


トヨタ、ＧＭからの支援要請報道に「事実ない」
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-34621120081030

しかしクライスラーと引き替えにGMACってサーベラスにとって美味しいの?
普通にクライスラーのほうがいい気がするんだが

名前はどうなるの？

>>306
GクライスラーM

クライスラーがGM傘下になってもブランドととして生き残りそうなの
ダッジとジープくらいだな

ダイムラーもまだクライスラー株19%持ってたよな。どうするんだろう。

アメリカの2年後の想像ができない。
失業者２０％超えてるかね？

共倒れになりそうな…

俺は以前、ＧＭの日本法人に勤めていたが、マッタリしていて緊張感が希薄で仕事はラクな割にサラリーは良かったなぁ。
そんなラクな世界がいつまでも続くとは思わず、頃合いを見て脱出したよ。
古株ほど余所では働けない人間になってしまっていて、転職活動もせず、既に品川沖で沈みかかっているタイタニックの乗客と化しているよ。

NHKの映像でみる21世紀でまず最初にでそうなﾈﾀだな
放送する時には倒産してて本社ﾋﾞﾙもなくなってるかもな

>>313
アメリカの投資家がＧＭに資金出してトヨタを買収後子会社化するとか

>>307
そう書くとネタっぽいけどGCMならありそうだなｗゼネラルクライスラーモータース。

ＧＭ・クライスラー合併交渉、トップ人事などで大筋合意

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081030-00000031-yom-bus_all

GMは大きな車製造部門を持つ金融屋、Fordは車製造会社。
なのでこの二つがくっつくことはあり得ないのでクライスラーとの
だめだめコンビ誕生w
２０年前のヒステリックなジャパンバッシングの頃と違って、
アメリカの消費者もGMの異常なまでに強い組合のえげつなさと
恐ろしく手厚い福利厚生の事は知ってるからね。GMの車のお値段の
２割近くは組合員の手元に渡るわけで、日本車に限らず米国以外の車を
買うのにアメリカ人自身があまり躊躇しなくなった。ねたみもあるんだろう。
だから次の大統領は案外あっさり潰すかも。
規模がでかいからもう政治の問題だね。

アメリカの実態はこれだからなぁ・・・
結局擬似自由主義なんだよなｗ
ネットの値段を日本と比較してみればよくわかるｗ

>>52
Z51じゃなくてZR-1だよ。現行ｺﾙﾍﾞｯﾄののZ06が7分42で、ZR-1は7分26だって。
ﾊﾞｲﾊﾟｰは車名を他社に売却するらしいよ。もともとﾀﾞｯｼﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞの売却も決まって
るしね。やっぱりインドか中国が可能性高いそうです。

>>316
メディア露出度を上げて政府からお金を引き出すための合併だな。

この話、ご破算だと思ったのにまとまったのか。

でも、再編ラッシュは凄いはネ＾＾
世界一銀行はアメリカがトップ３を独占♪
航空会社でも世界一に就任するノースウェストデルタ♪♪
自動車では、ＧＭクライスラー♪♪♪

世界はどんどん巨大化していくわ＾＾
て言うかアメリカ様がネ♪♪♪＾＾

石油も世界一で営業利益世界記録のエクソンがあるし、売上４０兆円のウォールマートもアメリカ♪♪♪＾＾
マイクロソフトもヤフーを買収でさらに市場を独占＾＾

今のアメリカからしたら、もう自動車なんてど〜でもいいって言えば、ど〜でもいい話なんだけど、
ま、これでトヨタの世界一は永遠になくなったわけだし、いいかしらネｗ＾＾

トヨタはまた5年以内に世界一の自動車会社に返り咲くってさ。

もう、アメリカにとっては、自動車なんてど〜でもいい分野かもしれない。
石油の方が、遥かに手っ取り早いからネ＾＾
利益率が全然違うからネ＾＾

だけど、そんな中で、売上４０兆円で２００８年度世界一に君臨するウォルマートって、
アタクシ、アメリカに住みながら、行った事が一度もなくって、
てっきり壁紙屋さんと思ってたのｗｗｗ＾・＾
スーパーだったのネ。
企業と言うのは、売上より、利益出して何ぼだけど、
この会社、利益の出ないと言われるスーパー産業分野で、
営業利益２兆５千億円って、どれだけ凄いのヨｗ

さすがは、ユダヤだわｗ

オペルファンとしてはダッジとオペルは共通化だな
デザインテイスト似てると思う

いまアメリカってどうなってるの？
浮浪者とかあふれてるの？

でも、アメリカは、完全石油優位に変貌を遂げたわネ♪＾＾

■■■２００８年度アメリカ様たった１ヶ国の売上高上位企業ランキング■■■
http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2008/full_list/
１位　ウォールマート　　　　　（小　売）　４０兆０千億円
２位　エクソンモービル　　　　（石　油）　３９兆２千億円
３位　シェブロン　　　　　　　　（石　油）　２２兆１千億円
４位　ゼネラルモーターズ　　（石　油）　１９兆２千億円
５位　コノコフィリップス　　　　（石　油）　１８兆８千億円
６位　ゼネラルエレクトリック　（電　気）　１８兆６千億円
７位　フォードモーターズ　　　（自動車）　１８兆１千億円
８位　シティグループ　　　　　（金　融）　１６兆７千億円
９位　バンクオブアメリカ　　　（金　融）　１２兆６千億円
10位　ＡＴ＆Ｔ　　　　　　　　　（通　信）　１２兆５千億円
11位　バクシャーハサウェイ　（総　合）　１２兆４千億円
12位　ＪＰモルガングループ　（金　融）　１２兆２千億円
13位　AIGグループ　　　　　　（保　険）　１１兆６千億円
14位　ヒューレットパッカード　（機　器）　１１兆０千億円
15位　IBM　アイビーエム　　（機　器）　１０兆４千億円
16位　ヴァレロエナジー　　　　（石　油）　１０兆２千億円
17位　ヴェライゾン　　　　　　　（通　信）　　９兆９千億円
18位　マックエソン　　　　　　　（小　売）　　９兆８千億円
19位　カーディナルヘルス　　（小　売）　　９兆３千億円
20位　ゴールドマンサックス　（金　融）　　９兆２千億円

>>324
>石油の方が、遥かに手っ取り早いからネ＾＾

残念ながらアメリカは石油純輸入国なのでした。
アメリカ人が石油を消費すればするほど中東の
テロリストの資金源が増えていくんだね。

■■■米国石油会社売上高ランキングトップ１０!!!＾＾■■■
http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2008/industries/20/index.html
１位（米　国 ２位）　エクソンモービル　　　　　　　　３９兆２０００億円　（世界２位）　世界１位の石油会社
２位（米　国 ３位）　シェブロン　　　　　　　　　　　　２２兆１０００億円　（世界５位）　世界３位の石油会社　
３位（米　国 ５位）　コノコフィリップス　　　　　　　　１８兆８０００億円　（世界８位）
４位（米　国 16位）　ヴァレロエナジー　　　　　　　 １０兆２０００億円　（世界42位）
５位（米　国 36位）　マラソン オイル　　　　　　　　　 ６兆３０００億円
６位（米　国 56位）　サ ン　　　　　　　　　　　　　　　 ４兆５０００億円
７位（米　国 77位）　ＨＥＳＳ　　　　　　　　　　　　　　 ３兆４０００億円
８位（米　国116位）　テソロ　　　　　　　　　　　　　　 ２兆３０００億円
９位（米　国134位）　マーフィー　　　　　　　　　　　　 ２兆００００億円
10位（米　国342位）　ウエスタン　リファイニング　　　　　８０００億円
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
合　計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約１１０兆００００億円　断トツの世界一　（アメリカの石油関連１１０兆円−トヨタ２０兆円＝９０兆円）

アメリカは、自分とこの石油は一滴も使わないの＾＾
イラクの世界２位の石油いただけばいいものネ♪＾＾

>>329
アメリカは石油輸入国だよ。
アメリカ人の石油消費はアメリカの貿易赤字を増やすだけだ。

>>330
現実には石油は全て独立した国からの輸入でまかなってる。

お金は無限にＦＲＢが刷れるとして、シティーでも三菱ＵＦＪの４倍規模なのに、
バンカメとメリル、ＪＰモルガンとワシントンミューチャル連合がくっつくって、２５兆円ってありえない規模ネ＾＾
世界１位から３位をアメリカが独占するわ。

■■■金融■■■
★アメリカ様金融売上高トップ２０★
米　国１位（米国総合 ８位）　シティグループ　　　　　　　　　　　１６兆７０００億円　（世界総合14位　金融部門世界１位）
米　国２位（米国総合 ９位）　バンクオブアメリカ　　　　　　　　　１２兆６０００億円　（世界総合21位　金融部門世界４位）
米　国３位（米国総合 12位）　ＪＰモルガングループ　　　　　　 　１２兆２０００億円　（世界総合31位　金融部門世界８位）
米　国４位（米国総合 20位）　ゴールドマンサックス　　　　　　　　　９兆３０００億円
米　国５位（米国総合 21位）　モルガンスタンレー　　　　　　　　　　９兆２０００億円
米　国６位（米国総合 30位）　メリルリンチ　　　　　　　　　　　　　 　６兆８０００億円
米　国７位（米国総合 37位）　リーマンブラザーズ　　　　　　　　　　６兆２０００億円
米　国８位（米国総合 38位）　ワコビア銀行　　　　　　　　　　　　 　５兆９０００億円
米　国９位（米国総合 41位）　ウェルスファーゴ銀行　　　　　　　 　５兆７０００億円
米　国10位（米国総合 97位）　ワシントンミューチャル銀行　　　 　２兆７０００億円　
米　国11位（米国総合122位）　Ｕ．Ｓ．　Ｂａｎｃｏｒｐ　　　　　　　　　　２兆３０００億円　　　
米　国12位（米国総合130位）　キャピタルワンファイナンシャル　　２兆００００億円
米　国13位（米国総合156位）　ベアスターンズ　　　　　　　　　　　　１兆７０００億円
米　国14位（米国総合172位）　バンクオブメロンコープ　　　　　　　１兆６０００億円
米　国15位（米国総合193位）　サントラストバンクス　　　　　　　　　１兆５０００億円
米　国16位（米国総合225位）　ステートストリートコープ　　　　　　　１兆４０００億円
米　国17位（米国総合226位）　ナショナルシティコープ　　　　　　 　１兆３０００億円
米　国18位（米国総合245位）　リージョンズファイナンシャル　　　　１兆２０００億円
米　国19位（米国総合250位）　ＢＢ＆Ｔコープ　　　　　　　　　　　　　１兆１０００億円
米　国20位（米国総合264位）　ＰＮＣファイナンシャルグループ　　　１兆００００億円

今時、米マンセーしてる愚物コテが居るとはw

パナソニックはサムスン抜いて、家電トップに立ちそうだわ＾＾

■■■総合家電電気会社　世界トップ１０■■■　１ドル１０５円で計算
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2007/snapshots/6645.html
世　界１位（世界総合 28位）　シーメンス　　　　　　　（ドイツ　）　１１兆３０００億円（107,341.7　$ millions）
世　界２位（世界総合 46位）　サムスン　　　　　　　　（チョン　）　　９兆４０００億円（ 89,476.2　$ millions）
世　界３位（世界総合 48位）　日立製作所　　　　　　（日　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
世　界４位（世界総合 59位）　松下電器産業　　　　　（日　　本）　 ８兆２０００億円（ 77,871.1　$ millions）
世　界５位（世界総合 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　（日　　本）　 ７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
世　界６位（世界総合 73位）　Ｌ　　Ｇ　　　　　　　　　　（チョン　）　 ７兆２０００億円（ 68,754.1　$ millions）
世　界７位（世界総合 91位）　東　芝　　　　　　　　　　（日　　本）　 ６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）
世　界８位（世界総合149位）　タイコ　Tyco　　　　　　（アメリカ）　　４兆５０００億円（ 42,155.0　$ millions）
世　界９位（世界総合154位）　ホンハイプレシジョン　（台　　湾）　　４兆３０００億円（ 40,595.6　$ millions）
世　界10位（世界総合149位）　フィリップス　　　　　　（オランダ）　　４兆１０００億円（ 38,707.3　$ millions）


■■■アメリカの電気機器　世界トップ３■■■
世　界１位（米国総合 ６位）　ゼネラル・エレクトリック　１８兆６０００億円

■■■アメリカの非総合電気会社　コンピューター　世界トップ１０■■■
世　界１位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円
世　界２位（米国総合 15位）　Ｉ　　Ｂ　　Ｍ　　　　　　　　１０兆９０００億円
世　界３位（米国総合 34位）　デ　　ル　　　　　　　　　　　６兆５０００億円
世　界４位（米国総合 44位）　マイクロソフト　　　　　　　　５兆４０００億円
世　界５位（米国総合103位）　アップル　　　　　　　　　　　２兆６０００億円

http://www.greenpeace.or.jp/info/features/nowar/financialreview20030131_html
>現在世界全体で生産される石油の4分の１強はアメリカ合衆国一国によって消費されている。
>アメリカは国内の原油需要の52%を輸入に依存している。そのうちの55％は主にカナダ（15%）、
>サウジアラビア（14%）、ベネズエラ（14%）、メキシコ（12%）の4カ国からの輸入であり、
>イラクからの輸入量はわずか５から６％にしか過ぎない。ところが、米エネルギー省の
>将来予測によると、今後アメリカやその同盟国は中東の原油に大きく依存せざるを得なくなる。
>中東の産油国は現在世界の30%の原油を供給しているが、その比率は2020年には54%から
>67%にまで膨らむことが推定されている。つまり OPEC諸国、特に中東の産油国への依存が
>今後も続くということだ。また、アメリカ経済は石油の価格変動に意外と脆いという現実がある。

イオンと言えども、大赤字なのに、ウォルマートの２兆５千億円の営業利益はありえない数字ネ＾＾

■■■小売■■■　世界の基軸通貨であるドルを１０５円で計算＾＾
★アメリカ様小売売上高トップ１０＋売上２兆円程度前後の企業★
米　国１位（米国総合 １位）　ウォルマート　４０兆００００億円　（世界総合１位　小売業界全体で世界１位）
米　国２位（米国総合 22位）　ホームデポ　　８兆９０００億円　（ホームセンター世界１位）
米　国３位（米国総合 26位）　クローガー　　 ７兆４０００億円
米　国４位（米国総合 29位）　コストコ　　　　 ６兆８０００億円　
米　国５位（米国総合 31位）　ターゲット　　　６兆７０００億円　
米　国６位（米国総合 45位）　シアーズ　　　 ５兆４０００億円　（百貨店世界１位　※シアーズタワー　安物系）
米　国７位（米国総合 48位）　ロウズ　　　　　５兆１０００億円　
米　国８位（米国総合 66位）　ベストバイ　　　３兆８０００億円　（家電量販店世界１位）　　
米　国９位（米国総合 91位）　メイシーズ　　　２兆８０００億円　
米　国10位（米国総合126位）　ＪＣペニー　　　２兆２０００億円
米　国11位（米国総合128位）　ステープルズ　２兆１０００億円　（オフィス用品世界１位）
米　国12位（米国総合132位）　Ｔ　Ｊ　Ｘ　　　　２兆００００億円　
米　国13位（米国総合152位）　コールス　　　 １兆８０００億円

★日本の小売売上高１位★
日　本１位（世界総合152位）　イオン　　　　　 ４兆３０００億円　（41,249.1　$ millions）


世界一の売上の小売販売店は？　　　答え　ウォルマート　（アメリカ）
世界一の売上の百貨店は？　　　　　　答え　シアーズ　　　（アメリカ）
世界一の売上のホームセンターは？　答え　ホームデポ　　（アメリカ）
世界一の売上の家電量販店は？　　　答え　ベストバイ　　　（アメリカ）
世界一の売上のオフィス用品店は？　答え　ステープルズ　（アメリカ）

イラクの世界２位の石油はアメリカのもの♪

分捕ったもん勝ちネ＾＾

>■■■アメリカの非総合電気会社　コンピューター　世界トップ１０■■■
>世　界１位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円
>世　界２位（米国総合 15位）　Ｉ　　Ｂ　　Ｍ　　　　　　　　１０兆９０００億円
>世　界３位（米国総合 34位）　デ　　ル　　　　　　　　　　　６兆５０００億円
>世　界４位（米国総合 44位）　マイクロソフト　　　　　　　　５兆４０００億円
>世　界５位（米国総合103位）　アップル　　　　　　　　　　　２兆６０００億円

アメリカが誇るIT企業の売上高がえらく小さいんですけど。
むしろこれこそがアメリカ経済の弱さだろう。

さらに大きな車を造りはじめるであろう

欧州の企業の再編も気になるところネ＾＾

■■■２００７年度欧州企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Europe　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
欧　州１位（世界 ３位）　ロイヤル・ダッチ・シェル　　　　　　（石　 油　オランダ）　３３兆５０００億円（318,845.0　$ millions）
欧　州２位（世界 ４位）　Ｂ　　　　Ｐ　　　　　　　　　　　　　　 （石　 油　イギリス）　２９兆００００億円（274,316.0　$ millions）
欧　州３位（世界 ８位）　ダイムラー・クライスラー　　　　　　 （自動車　ドイツ　）　２０兆００００億円（190,191.4　$ millions）
欧　州４位（世界 10位）　トータル・フランス　　　　　　　　　 （石　 油　フランス）　１７兆７０００億円（168,356.7　$ millions）
欧　州５位（世界 13位）　ＩＮＧグループ　　　　　　　　　　　　（金 　融　オランダ）　１６兆６０００億円（158,274.3　$ millions）
欧　州６位（世界 15位）　アクサ　ＡＸＡ　　　　　　　　　　　　 （保　 険　フランス）　１４兆７０００億円（139,738.1　$ millions）
欧　州７位（世界 16位）　フォルクスワーゲン　　　　　　　　　（自動車　ドイツ　 ）　１３兆９０００億円（132,323.1　$ millions）
欧　州８位（世界 18位）　クレディ・アグリコル　　　　　　　　　（金　 融　フランス）　１３兆５０００億円（128,481.3　$ millions）
欧　州９位（世界 19位）　アリアンツ　　　　　　　　　　　　　　 （保　 険　ドイツ　 ）　１３兆２０００億円（125,346.0　$ millions）
欧　州10位（世界 20位）　フォルティス　　　　　　　　　　　　 （金　 融　ベルギー）　１２兆８０００億円（121,201.8　$ millions）
欧　州11位（世界 22位）　ＨＳＢＣホールディングス　　　　　 （金　 融　イギリス）　１２兆２０００億円（115,361.0　$ millions）
欧　州12位（世界 25位）　ＢＮＰパリバ銀行　　　　　　　　　　 （金　 融　フランス）　１１兆５０００億円（109,213.6　$ millions）
欧　州13位（世界 26位）　エンリコ・マッティ　Ｅ Ｎ Ｉ　　　　　　 （石　 油　イタリア）　１１兆４０００億円（109,014.2　$ millions）
欧　州14位（世界 27位）　Ｕ　　Ｂ　　Ｓ　　　　　　　　　　　　　 （金　 融　スイス　）　１１兆３０００億円（107,834.8　$ millions）
欧　州15位（世界 28位）　シーメンス　　　　　　　　　　　　　　 （電　 気　ドイツ　）　 １１兆２０００億円（107,341.7　$ millions）
欧　州16位（世界 30位）　アシキュラチオニ・ゼネラリ　 　　　 （保　 険　イタリア）　１０兆７０００億円（101,810.7　$ millions）
欧　州17位（世界 32位）　カルフール　　　　　　　　　　　　　　 （小　 売　フランス）　１０兆４０００億円（ 99,014.7　$ millions）
欧　州18位（世界 35位）　ドイツ銀行　　　　　　　　　　　　　　　 （金　 融　ドイツ　）　１０兆１０００億円（ 96,151.5　$ millions）
欧　州19位（世界 36位）　デクシア・グループ　　　　　　　　　 （金　 融　ベルギー）　１０兆００００億円（ 95,846.6　$ millions）

愚物コテさん、世界一の借金大国を教えて下さいw！！

金融は赤字、石油は輸入、小売なんてほこってもしょうがない。

アジアはまだまだだけど、頑張ってほしいわ＾＾

■■■２００７年度アジア企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Asia　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
アジア１位（世界 ６位）　セカイノトヨタｗ　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　２１兆４０００億円（204,746.4　$ millions）
アジア２位（世界 17位）　シノペックチャイナ　　　　　　　　 （石　油　中　　　国）　１３兆９０００億円（131,636.0　$ millions）
アジア３位（世界 24位）　中国石油天然気　　　　　　　　 　（石　油　中　　　国）　１１兆６０００億円（110,520.2　$ millions）
アジア４位（世界 29位）　ステート・グリッド・チャイナ　　　 （製　鉄　中　　　国）　１１兆３０００億円（107,185.5　$ millions）
アジア５位（世界 37位）　本田技研工業　ホンダ　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆９０００億円（ 94,790.5　$ millions）
アジア６位（世界 40位）　日本電信電話　ＮＴＴ　　　　　　 （通　信　日　　　本）　　９兆７０００億円（ 91,998.3　$ millions）
アジア７位（世界 45位）　日産自動車　　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆４０００億円（ 89,502.1　$ millions）
アジア８位（世界 46位）　サムスン　　　　　　　　　　　　　 （電　気　チョン　　 ）　　９兆３０００億円（ 89,476.2　$ millions）
アジア９位（世界 48位）　日立製作所　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
アジア10位（世界 59位）　松下電器産業　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　８兆２０００億円（ 77,871.1　$ millions）
アジア11位（世界 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
アジア12位（世界 73位）　Ｌ　　　　Ｇ　　　　　　　　　　　　 　（電　気　チョン　　 ）　　７兆２０００億円（ 68,754.1　$ millions）
アジア13位（世界 76位）　ヒュンダイ　　　　　　　　　　　　　（自動車　チョン　　 ）　　６兆９０００億円（ 66,666.0　$ millions）
アジア14位（世界 91位）　東　　　　芝　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）
アジア15位（世界 98位）　Ｓ　　　　Ｋ　　　　　　　　　　　　　 （石　油　チョン　　 ）　　６兆２０００億円（ 59,001.9　$ millions）
アジア16位（世界107位）　日本生命　　　　　　　　　　　　　 （保　険　日　　　本）　　６兆００００億円（ 56,624.0　$ millions）
アジア17位（世界118位）　三菱ＵＦＪフィナンシャル　　　　　 （金　融　日　　　本）　　５兆５０００億円（ 52,101.5　$ millions）
アジア19位（世界125位）　新日本石油　　　　　　　　　　　　 （石　油　日　　　本）　　５兆１０００億円（ 48,012.6　$ millions）
アジア20位（世界134位）　セブン&アイ・ホールディングス　 （小　売　日　　　本）　　４兆８０００億円（ 45,635.2　$ millions）

>>344
http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2008/year_end/tansin.pdf
トヨタの売上高は26兆3000億円。

日本は、アメリカがお金を貸せと言えば、
問答無用でお布施ヨｗ

もちろん、世界のジャイあん様が、返すわけなんてないけどネ＾＾


一度借りたものは、貰ったもの♪


これは、案外世界の常識なんだけどネ＾＾

正直者が馬鹿を見るわｗ

戦艦大和はただでかいだけだった

世界一の借金大国を教えて！！

>>344
というかおかしいだろこれ。
三菱商事でさえ売上高23兆1000億円だぞ。

日本は
一位　トヨタ自動車　26兆3000億円
二位　三菱商事　23兆1000億円

こうなるはずだけどね。

アメリカなら、全日本企業に対して、電気関連だけで十分ネ＾＾

■■■２００７年度アジア企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Asia　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
アジア１位（世界 ６位）　セカイノトヨタｗ　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　２１兆４０００億円（204,746.4　$ millions）
アジア５位（世界 37位）　本田技研工業　ホンダ　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆９０００億円（ 94,790.5　$ millions）
アジア６位（世界 40位）　日本電信電話　ＮＴＴ　　　　　　 （通　信　日　　　本）　　９兆７０００億円（ 91,998.3　$ millions）
アジア７位（世界 45位）　日産自動車　　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆４０００億円（ 89,502.1　$ millions）
アジア９位（世界 48位）　日立製作所　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
アジア10位（世界 59位）　松下電器産業　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　８兆２０００億円（ 77,871.1　$ millions）
アジア11位（世界 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
アジア14位（世界 91位）　東　　　　芝　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）
アジア16位（世界107位）　日本生命　　　　　　　　　　　　　 （保　険　日　　　本）　　６兆００００億円（ 56,624.0　$ millions）
アジア17位（世界118位）　三菱ＵＦＪフィナンシャル　　　　　 （金　融　日　　　本）　　５兆５０００億円（ 52,101.5　$ millions）
アジア19位（世界125位）　新日本石油　　　　　　　　　　　　 （石　油　日　　　本）　　５兆１０００億円（ 48,012.6　$ millions）
アジア20位（世界134位）　セブン&アイ・ホールディングス　 （小　売　日　　　本）　　４兆８０００億円（ 45,635.2　$ millions）


■■■アメリカの電気機器　世界トップ３■■■
世　界１位（米国総合 ６位）　ゼネラル・エレクトリック　１８兆６０００億円

■■■アメリカの非総合電気会社　コンピューター　世界トップ１０■■■
世　界１位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円
世　界２位（米国総合 15位）　Ｉ　　Ｂ　　Ｍ　　　　　　　　１０兆９０００億円
世　界３位（米国総合 34位）　デ　　ル　　　　　　　　　　　６兆５０００億円
世　界４位（米国総合 44位）　マイクロソフト　　　　　　　　５兆４０００億円
世　界５位（米国総合103位）　アップル　　　　　　　　　　　２兆６０００億円

>>348
金額ではアメリカ、僅差でイギリスじゃね？
一人頭ならアイスランドとか。

>>351
1. 三菱商事 - 売上高 20兆5,163億円
2. 三井物産 - 売上高 15兆3,576億円
3. 伊藤忠商事 - 売上高 11兆5,791億円
4. 住友商事 - 売上高 10兆5,283億円
5. 丸紅 - 売上高 9兆5,550億円
6. 豊田通商 - 売上高 6兆2,127億円
7. 双日 - 売上高 5兆2182億円

なんで日本の総合商社が入ってないんだ？

>>349-350
愚物の愚言ですからw

世界一の信頼性の米フォーチュン公認ランキングだからネ〜♪＾＾

世　界１位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円
世　界２位（米国総合 15位）　Ｉ　　Ｂ　　Ｍ　　　　　　　　１０兆９０００億円

アジア５位（世界 37位）　本田技研工業　ホンダ　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆９０００億円（ 94,790.5　$ millions）
アジア17位（世界118位）　三菱ＵＦＪフィナンシャル　　　　　 （金　融　日　　　本）　　５兆５０００億円（ 52,101.5　$ millions）


ｗｗｗ＾・＾

>>355
フォーチュンは金融を除いたランキングだから日本の総合商社が入ってないのは
わかるけど、フォーブズは完全に一貫性がないな。保険が入ってて商社が入ってない。
フォーブズはランキングに操作を加える雑誌だから、そんなもの出典にしてもしょうがない。

>>355
世界一の借金大国で馬鹿なワープアだらけな国を教えてw！！

>ＮＹセレブ・マリア・キャハりんコワ ◆Qdh1dfdJJw
ペタペタ貼って何が言いたいの？
スクロールさせるのが面倒なんだけど。

>>356
日立製作所
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80
売上高 連結：11兆2,267億35百万円

アメリカ自体もういつ倒産してもおかしくない。

世界の米フォーチュン誌公認の世界一信頼できるランキング♪

■■■小売■■■　世界の基軸通貨であるドルを１０５円で計算＾＾
★アメリカ様小売売上高トップ１０＋売上２兆円程度前後の企業★
米　国１位（米国総合 １位）　ウォルマート　４０兆００００億円　（世界総合１位　小売業界全体で世界１位）
米　国２位（米国総合 22位）　ホームデポ　　８兆９０００億円　（ホームセンター世界１位）
米　国３位（米国総合 26位）　クローガー　　 ７兆４０００億円
米　国４位（米国総合 29位）　コストコ　　　　 ６兆８０００億円　
米　国５位（米国総合 31位）　ターゲット　　　６兆７０００億円　
米　国６位（米国総合 45位）　シアーズ　　　 ５兆４０００億円　（百貨店世界１位　※シアーズタワー　安物系）
米　国７位（米国総合 48位）　ロウズ　　　　　５兆１０００億円　
米　国８位（米国総合 66位）　ベストバイ　　　３兆８０００億円　（家電量販店世界１位）　　
米　国９位（米国総合 91位）　メイシーズ　　　２兆８０００億円　
米　国10位（米国総合126位）　ＪＣペニー　　　２兆２０００億円
米　国11位（米国総合128位）　ステープルズ　２兆１０００億円　（オフィス用品世界１位）
米　国12位（米国総合132位）　Ｔ　Ｊ　Ｘ　　　　２兆００００億円　
米　国13位（米国総合152位）　コールス　　　 １兆８０００億円

★日本の小売売上高１位★
日　本１位（世界総合152位）　イオン　　　　　 ４兆３０００億円　（41,249.1　$ millions）


世界一の売上の小売販売店は？　　　答え　ウォルマート　（アメリカ）
世界一の売上の百貨店は？　　　　　　答え　シアーズ　　　（アメリカ）
世界一の売上のホームセンターは？　答え　ホームデポ　　（アメリカ）
世界一の売上の家電量販店は？　　　答え　ベストバイ　　　（アメリカ）
世界一の売上のオフィス用品店は？　答え　ステープルズ　（アメリカ）

だいたい、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD
本田技研工業
売上高 連結：12兆0,028億34百万円

じゃないの。

アメリカ様は、４０兆円企業を２つも保持し、１０兆円以上の企業数は１６とアジア５２ヶ国の４企業の４倍を記録!!!＾＾
世界１位、２位を独占し、世界トップ１０には過半数以上の５企業もランクインするアメリカ様♪♪♪＾＾
まさに、世界の神って感じネ♪♪♪＾＾
オマエ達がアメリカに歯向かえば、東京なんぞは数時間のうちに廃墟になるのヨ♪♪♪＾＾
しかも、２００９年度は、さらに再編ラッシュで巨大企業続出になって、凄い事になりそう♪♪♪＾＾

■■■２００８年度アメリカ様たった１ヶ国の売上高上位企業ランキング　（１ドル１０５円計算）■■■
http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2008/full_list/
１位　ウォールマート　　　　　（小　売）　４０兆０千億円
２位　エクソンモービル　　　　（石　油）　３９兆２千億円
３位　シェブロン　　　　　　　　（石　油）　２２兆１千億円
４位　ゼネラルモーターズ　　（石　油）　１９兆２千億円
５位　コノコフィリップス　　　　（石　油）　１８兆８千億円
６位　ゼネラルエレクトリック　（電　気）　１８兆６千億円
７位　フォードモーターズ　　　（自動車）　１８兆１千億円
８位　シティグループ　　　　　（金　融）　１６兆７千億円
９位　バンクオブアメリカ　　　（金　融）　１２兆６千億円
10位　ＡＴ＆Ｔ　　　　　　　　　（通　信）　１２兆５千億円
11位　バクシャーハサウェイ　（総　合）　１２兆４千億円
12位　ＪＰモルガングループ　（金　融）　１２兆２千億円
13位　AIGグループ　　　　　　（保　険）　１１兆６千億円
14位　ヒューレットパッカード　（機　器）　１１兆０千億円
15位　IBM　アイビーエム　　（機　器）　１０兆４千億円
16位　ヴァレロエナジー　　　　（石　油）　１０兆２千億円
17位　ヴェライゾン　　　　　　　（通　信）　　９兆９千億円
18位　マックエソン　　　　　　　（小　売）　　９兆８千億円
19位　カーディナルヘルス　　（小　売）　　９兆３千億円
20位　ゴールドマンサックス　（金　融）　　９兆２千億円

アメリカなら、全日本企業に対して、電気関連だけで十分ネ＾＾
これは、アタクシが決めたわけでなくて、世界のフォーチュン公認だから、文句はフォーチュンに言ってネ＾＾

■■■２００７年度アジア企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Asia　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
アジア１位（世界 ６位）　セカイノトヨタｗ　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　２１兆４０００億円（204,746.4　$ millions）
アジア５位（世界 37位）　本田技研工業　ホンダ　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆９０００億円（ 94,790.5　$ millions）
アジア６位（世界 40位）　日本電信電話　ＮＴＴ　　　　　　 （通　信　日　　　本）　　９兆７０００億円（ 91,998.3　$ millions）
アジア７位（世界 45位）　日産自動車　　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆４０００億円（ 89,502.1　$ millions）
アジア９位（世界 48位）　日立製作所　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
アジア10位（世界 59位）　松下電器産業　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　８兆２０００億円（ 77,871.1　$ millions）
アジア11位（世界 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
アジア14位（世界 91位）　東　　　　芝　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）
アジア16位（世界107位）　日本生命　　　　　　　　　　　　　 （保　険　日　　　本）　　６兆００００億円（ 56,624.0　$ millions）
アジア17位（世界118位）　三菱ＵＦＪフィナンシャル　　　　　 （金　融　日　　　本）　　５兆５０００億円（ 52,101.5　$ millions）
アジア19位（世界125位）　新日本石油　　　　　　　　　　　　 （石　油　日　　　本）　　５兆１０００億円（ 48,012.6　$ millions）
アジア20位（世界134位）　セブン&アイ・ホールディングス　 （小　売　日　　　本）　　４兆８０００億円（ 45,635.2　$ millions）


■■■アメリカの電気機器　世界トップ３■■■
世　界１位（米国総合 ６位）　ゼネラル・エレクトリック　１８兆６０００億円

■■■アメリカの非総合電気会社　コンピューター　世界トップ１０■■■
世　界１位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円
世　界２位（米国総合 15位）　Ｉ　　Ｂ　　Ｍ　　　　　　　　１０兆９０００億円
世　界３位（米国総合 34位）　デ　　ル　　　　　　　　　　　６兆５０００億円
世　界４位（米国総合 44位）　マイクロソフト　　　　　　　　５兆４０００億円
世　界５位（米国総合103位）　アップル　　　　　　　　　　　２兆６０００億円

ウォルマートは小国に匹敵する従業員数とか経済規模があるだろ

>>ＮＹセレブ・マリア・キャハりんコワ ◆Qdh1dfdJJw
やっぱりアメリカ凄いね、世界一だよ。



















もう、十分わかったから長いコピペ貼らないで。

これでトヨタがあと200万台多く売っても叩かれる心配が減ったか・・・

ネカマのおぢさんのかまってスレには、
トヨタ・愛知・名古屋と入れれば入れ食い

嫌われ者はお国自慢板へ帰れよ、
ルンルン♪セフレ鶴橋のおっさんキャベジンコワ

でも、２００８年度は世界１位のウォルマート４０兆円と、
世界２位のエクソン３９兆円って、僅差なのヨ。
２００９年度は、１位と２位の逆転もありえるわネ＾＾

世界５位のシェブロンは、たぶん変わらず５位キープって感じかしら。

世界６位の日本のトヨタは、今年はＧＭクライスラーの合併で、
３００万台差を一気につけられて世界７位に転落するのが、ほぼ確実ネ＾＾

ようやくトヨタの目の上のたんこぶが解消されたな。

車体ベンツ、エンジンＧＭが最強

こうやって見ると、ソニーなんかもＰＣ会社のヒューレッドパッカードにすら全く及ばないのネ＾＾

■■■アメリカの電気機器　世界トップ３■■■
世　界１位（米国総合 ６位）　ゼネラル・エレクトリック　１８兆６０００億円

■■■アメリカの非総合電気会社　コンピューター　世界トップ１０■■■
世　界１位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円




アジア９位（世界 48位）　日立製作所　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
アジア11位（世界 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
アジア14位（世界 91位）　東　　　　芝　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）

世　界２位（米国総合 15位）　Ｉ　　Ｂ　　Ｍ　　　　　　　　１０兆９０００億円
世　界３位（米国総合 34位）　デ　　ル　　　　　　　　　　　６兆５０００億円

お国自慢板の嫌われ者ルンルン=キャベジンコワ

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。
ウッシッシー お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出
クロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾
ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして
書き込んだもので間違いです　削除してください。

こりゃモノホンのキチガイだな、ジジイ

>>373
世　界１位　日立　　１１兆２０００億円
世　界２位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円

世界のトヨタとか、大はしゃぎしてたけど、
世界で見れば、アメリカと欧州勢に行く手を阻まれ、
世界トップ５にすら入れないのが実情ｗ

しかも、今年は世界のフォーチュン誌公認の世界ランク落としそうだしネｗｗｗ＾・＾

日本でも、GMやクライスラーのSUVをこれ見よがしに乗り回すDQN目の人がいるが、
所詮そういう層にしか受けない超閉鎖市場なのに、今後もそれを販売するのか。

キャベジンのおっさん、お国自慢板へ帰ったら？

>>376
日立は売り上げだけは超一流だよなしかし

利益がまったくでてないが

アメリカでは、ＧＭとかクライスラーなんて安物ヨｗ

誰も相手になんてしてないわ＾＾

エスカレードやハマーは、まあまあの車だと思うわ＾＾

日本でも９００万〜１０００万円くらいで買える安いぶるいの車でしょ＾＾
ジープは５００万以下だから貧乏人の乗り物だけど、あれはあれでいいんじゃないｗ

ＮＹセレブ・マリア・キャハりんコワ◆Qdh1dfdJJw

↑男のくせに気持ち悪い くさい

>>364

上場企業売上高ランキング（商社除く）
1 トヨタ自動車 7203 輸送用機器 東証１部 26.2兆円
2 本田技研工業 7267 輸送用機器 東証１部 12兆円
3 日立製作所 6501 電気機器 東証１部 11.2兆円
4 日産自動車 7201 輸送用機器 東証１部 10.8兆円
5 日本電信電話 9432 情報・通信業 東証１部 10.6兆円

総合商社売上高ランキング

三菱商事 - 売上高 20兆5,163億円
三井物産 - 売上高 15兆3,576億円
伊藤忠商事 - 売上高 11兆5,791億円
住友商事 - 売上高 10兆5,283億円

日本企業で売上高10兆円を越えるのは9社です。
アメリカは日本の人口2.5倍で売上高10兆円以上はわずか16社。
どっちが勝ってるかは明らかじゃないの。

日立は、法人相手や国がらみだからネ＾＾
ドイツのシーメンス（１８兆円企業）のような複合企業扱いヨ＾＾

>>384
で、日本の総合商社は無視ですか？

　　　　やはり、世界一の信頼性を誇る米フォーチュン誌公認だと、何を言っても信憑性ゼロねｗｗｗ＾・＾

>>386
日本の総合商社は無視するの？

トヨタでも、所詮は世界７位程度なのネ。

老廃物を２つ集めてもゴミはゴミです。ハイッ。

商社は会計基準が違うのかもネ＾＾

世界標準基準でないの。

お国自慢板の嫌われ者ルンルン=キャベジンコワ

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。
ウッシッシー お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出
クロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾
ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして
書き込んだもので間違いです　削除してください。

こりゃモノホンのキチガイだな、ジジイ

>>387


これが、世界最高権威のアメリカ様のフォーチュン誌が決め、
世界中の人々が認めている、公式公認ランキングだから、これのアジア部門で探してみたら？ｗ＾＾

http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2007/asia/

クライスラーの明日は暗いすなー

>>393
それ、誰かの真似してない？ｗ
もうどっかで見たわヨｗ　最初見た時は、キャ♪って思ったけど、
二番煎じは御法度ヨｗ

>>392
アメリカにはたいした企業がないことがわかりました。
石油（輸入）、小売、金融じゃ食べていけません。

合併して徐々に縮小していくのがベストじゃない？
日本に八つ当たりされなくてすむ。

アメリカ様は、４０兆円企業を２つも保持し、１０兆円以上の企業数は１６とアジア５２ヶ国の４企業の４倍を記録!!!＾＾
世界１位、２位を独占し、世界トップ１０には過半数以上の５企業もランクインするアメリカ様♪♪♪＾＾
まさに、世界の神って感じネ♪♪♪＾＾
オマエ達がアメリカに歯向かえば、東京なんぞは数時間のうちに廃墟になるのヨ♪♪♪＾＾
しかも、２００９年度は、さらに再編ラッシュで巨大企業続出になって、凄い事になりそう♪♪♪＾＾

■■■２００８年度アメリカ様たった１ヶ国の売上高上位企業ランキング　（１ドル１０５円計算）■■■
http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2008/full_list/
１位　ウォールマート　　　　　（小　売）　４０兆０千億円
２位　エクソンモービル　　　　（石　油）　３９兆２千億円
３位　シェブロン　　　　　　　　（石　油）　２２兆１千億円
４位　ゼネラルモーターズ　　（石　油）　１９兆２千億円
５位　コノコフィリップス　　　　（石　油）　１８兆８千億円
６位　ゼネラルエレクトリック　（電　気）　１８兆６千億円
７位　フォードモーターズ　　　（自動車）　１８兆１千億円
８位　シティグループ　　　　　（金　融）　１６兆７千億円
９位　バンクオブアメリカ　　　（金　融）　１２兆６千億円
10位　ＡＴ＆Ｔ　　　　　　　　　（通　信）　１２兆５千億円
11位　バクシャーハサウェイ　（総　合）　１２兆４千億円
12位　ＪＰモルガングループ　（金　融）　１２兆２千億円
13位　AIGグループ　　　　　　（保　険）　１１兆６千億円
14位　ヒューレットパッカード　（機　器）　１１兆０千億円
15位　IBM　アイビーエム　　（機　器）　１０兆４千億円
16位　ヴァレロエナジー　　　　（石　油）　１０兆２千億円
17位　ヴェライゾン　　　　　　　（通　信）　　９兆９千億円
18位　マックエソン　　　　　　　（小　売）　　９兆８千億円
19位　カーディナルヘルス　　（小　売）　　９兆３千億円
20位　ゴールドマンサックス　（金　融）　　９兆２千億円

アメリカなら、全日本企業に対して、電気関連だけで十分ネ＾＾
これは、アタクシが決めたわけでなくて、世界のフォーチュン公認だから、文句はフォーチュンに言ってネ＾＾

■■■２００７年度アジア企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Asia　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
アジア１位（世界 ６位）　セカイノトヨタｗ　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　２１兆４０００億円（204,746.4　$ millions）
アジア５位（世界 37位）　本田技研工業　ホンダ　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆９０００億円（ 94,790.5　$ millions）
アジア６位（世界 40位）　日本電信電話　ＮＴＴ　　　　　　 （通　信　日　　　本）　　９兆７０００億円（ 91,998.3　$ millions）
アジア７位（世界 45位）　日産自動車　　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆４０００億円（ 89,502.1　$ millions）
アジア９位（世界 48位）　日立製作所　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
アジア10位（世界 59位）　松下電器産業　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　８兆２０００億円（ 77,871.1　$ millions）
アジア11位（世界 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
アジア14位（世界 91位）　東　　　　芝　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）
アジア16位（世界107位）　日本生命　　　　　　　　　　　　　 （保　険　日　　　本）　　６兆００００億円（ 56,624.0　$ millions）
アジア17位（世界118位）　三菱ＵＦＪフィナンシャル　　　　　 （金　融　日　　　本）　　５兆５０００億円（ 52,101.5　$ millions）
アジア19位（世界125位）　新日本石油　　　　　　　　　　　　 （石　油　日　　　本）　　５兆１０００億円（ 48,012.6　$ millions）
アジア20位（世界134位）　セブン&アイ・ホールディングス　 （小　売　日　　　本）　　４兆８０００億円（ 45,635.2　$ millions）


■■■アメリカの電気機器　世界トップ３■■■
世　界１位（米国総合 ６位）　ゼネラル・エレクトリック　１８兆６０００億円

■■■アメリカの非総合電気会社　コンピューター　世界トップ１０■■■
世　界１位（米国総合 14位）　ヒューレッドパッカード　　１１兆００００億円
世　界２位（米国総合 15位）　Ｉ　　Ｂ　　Ｍ　　　　　　　　１０兆９０００億円
世　界３位（米国総合 34位）　デ　　ル　　　　　　　　　　　６兆５０００億円
世　界４位（米国総合 44位）　マイクロソフト　　　　　　　　５兆４０００億円
世　界５位（米国総合103位）　アップル　　　　　　　　　　　２兆６０００億円

キャ♪ブルマ親父キャベジンコワ

医薬品も世界上位を独占してるし、
航空産業も世界を独り占め、
だけど、アメリカは企業数が多すぎなのヨｗ
ディズニーやマクドナルドですらも分野では断トツの世界１位だけど、
アメリカのランクでは下位の方だしｗ

もっと再編するべきネ♪

12位　ＪＰモルガングループ　（金　融）　１２兆２千億円
13位　AIGグループ　　　　　　（保　険）　１１兆６千億円
20位　ゴールドマンサックス　（金　融）　　９兆２千億円

馬鹿だな。

自動車業界の場合、１＋１にはなりえない。
単純に両社の販売台数を足しても、合併すれば販売するのは同じ車。
必ず販売台数は減ることになる。

ダメリカに住んでる人はこれから
治安わるくなるからきをつけてねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>402
ＧＭって

シボレー
ハマー
キャデラック
ビュイック
ポンティアック
サターン
GMC

と全部そのままのブランドで売てるわヨｗ
しかも、個別にディーラー展開してるのがほとんどだしｗ

クライスラーもそういう感じになるのよｗ


ＢＭＷのミニやワーゲンのポルシェ、ルノーのニッサンみたいなもんヨ＾＾

>>402
バカにバカとは２ちゃんねらーらしくない、キャベジンはキチガイ

キャハッ！ブルマ好きのキャベジンコワ

だけど、相変わらず先走りし過ぎの中日新聞には、大笑いだわネｗ


■２００８年１０月２７日中日新聞夕刊の採れたて速報!!!・∀・■
トヨタの２００８年（暦年）の世界販売計画は当初、９８５万台だったが、先進国市場などの販売不振を受け、
既に９５０万台に下方修正。だが先月以降の金融危機で、計画達成は不可能とみられている。
だけど、念願の世界一の販売台数は、やっとこさ手に入れるのが確実な情勢ヨ!良かったわネ♪♪♪＾＾
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。

■■■　ト　ヨ　タ　、　９　月　新　車　販　売　７　％　減　■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008102702000222.html　（２００８年１０月２７日　中日新聞夕刊）
　トヨタ自動車は２７日、９月の新車販売台数を発表。
ダイハツ工業と日野自動車を含めたグループ全体では前年同月比７％減の７３万６０００台だった。
前年割れは２カ月連続。世界的な金融不安の広がりを受け、通年で前年割れする見通しがさらに強まった。
　今年１−９月の販売実績は７０５万１０００台で、前年同期（７０４万９０００台）とほぼ同じだった。
１０月以降、世界販売がさらに低迷するとみられている。
　トヨタの２００８年（暦年）の世界販売計画は当初、９８５万台だったが、先進国市場などの販売不振を受け、
既に９５０万台に下方修正。だが先月以降の金融危機で、計画達成は不可能とみられている。
　０７年の世界販売実績はグループ全体が９３７万台、トヨタ単体が８４３万台。０８年はどちらも前年割れして、
それぞれ９３０万台程度、８３０万台程度にまで落ち込む見通し。
だが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の販売不振はさらに深刻で、
トヨタがＧＭを抜いて初の販売台数世界一となるのは確実な情勢だ。
　トヨタは、０９年の販売計画を９７０万台としているが、見直しを進めている。

さすが岐阜在住、中日新聞取ってるんだねw
NYっていつから岐阜にあるの？

キャハッ！ルンルンセフレ　鶴橋のキャベジンコワ♪

いつまでも6000ccとか大排気量の馬鹿デカイ車作ってるようじゃ
合併しても同じ

ニッサンは、もう日本の会社でないの＾＾

日産は消滅したのｗ


今ある、ニッサンはフランスの企業＾＾

よ〜は、日本はゴーンに騙され乗っ取られたのヨｗ


http://jp.youtube.com/watch?v=4YvrFtSAJDQ

ビズ+にも気持ち悪いのがいるんだな

世界最高権威のフォーチュン誌でも日産の名前は無いわネｗ　いずれトヨタの名前も消えるわｗ


■■■２００７年度アジア企業売上ランキング発表!!!世界最高権威アメリカ様のフォーチュン誌公認♪♪♪＾＾■■■
★Global 500 Custom Ranking-Rank Company Country Revenues-Based in Asia　アメリカと同じ１ドル１０５円で計算＾＾★
http://cgi.money.cnn.com/tools/fortune/global500.jsp　（世界最高権威アメリカ様フォーチュン誌公認♪♪♪＾＾）
アジア１位（世界 ６位）　セカイノトヨタｗ　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　２１兆４０００億円（204,746.4　$ millions）
アジア５位（世界 37位）　本田技研工業　ホンダ　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆９０００億円（ 94,790.5　$ millions）
アジア６位（世界 40位）　日本電信電話　ＮＴＴ　　　　　　 （通　信　日　　　本）　　９兆７０００億円（ 91,998.3　$ millions）
アジア７位（世界 45位）　日産自動車　　　　　　　　　　　 （自動車　日　　　本）　　９兆４０００億円（ 89,502.1　$ millions）
アジア９位（世界 48位）　日立製作所　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　９兆２０００億円（ 87,615.4　$ millions）
アジア10位（世界 59位）　松下電器産業　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　８兆２０００億円（ 77,871.1　$ millions）
アジア11位（世界 69位）　朝鮮ソニー　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　７兆５０００億円（ 70,924.8　$ millions）
アジア14位（世界 91位）　東　　　　芝　　　　　　　　　　　　 （電　気　日　　　本）　　６兆４０００億円（ 60,841.9　$ millions）
アジア16位（世界107位）　日本生命　　　　　　　　　　　　　 （保　険　日　　　本）　　６兆００００億円（ 56,624.0　$ millions）
アジア17位（世界118位）　三菱ＵＦＪフィナンシャル　　　　　 （金　融　日　　　本）　　５兆５０００億円（ 52,101.5　$ millions）
アジア19位（世界125位）　新日本石油　　　　　　　　　　　　 （石　油　日　　　本）　　５兆１０００億円（ 48,012.6　$ millions）
アジア20位（世界134位）　セブン&アイ・ホールディングス　 （小　売　日　　　本）　　４兆８０００億円（ 45,635.2　$ millions）

ＧＭクライスラー（アメリカ）

フォードトヨタ（アメリカ）



喜屋武♪

>>410
このキチガイは地理お国自慢板の住人ですから、
お国自慢板にいづらくなってBiz+常駐してるような、
またアク禁されるはず。

岐阜在住で大阪マンセーなのに、阪急ファイブとかいうアンチ大阪
にも変身する。特徴は長いコピペと口が臭いこと。

しかしあの名門クライスラーも完全にハバ抜きのハバ状態だね。GMも合併メリット
皆無で受けるのかな。下手したらGMの致命傷にもなりかねない。

・・・ここで株価が半年前に戻したら世界一の企業になるなあ

TOYOTAは市場から去るべきだと思うけど、日産もそうだったのは
ビックリ、TOYOTA日産は市場から去るべきだと思う。

図体がでかくなりすぎじゃね？
大丈夫かな。

トヨタは、第二の日産になるわネｗ

もう既に、アメリカではトヨタ自体が奴隷状態になってるようだけどネｗ　これは罰かしらネ♪

■２００８年１０月１２日速報!!!・∀・■
サンアントニオ工場は操業停止状態で、従業員は肥溜め便所の清掃に取り組み社会奉仕に精を出しているだってwwwwwwwwwwwww
アナリストは、ト　ヨ　タ　の　営　業　利　益　は　最　大　５　２　％　減　の　１　兆　１　０　０　０　億　円　と　見　　込　　む　だ　っ　て　ｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタがビッグスリーに酷似？仕事ない米従業員は公園でペンキ塗り■■■
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003001&sid=ama0tu.QkTzo&refer=commentary　（２００８年１０月１２日　ブルームバーグ公認）
　トヨタ自動車の米テキサス州サンアントニオ工場の従業員はこの２週間、市内の公園でベンチのペンキ塗りなど社会奉仕に精を出している。
ピックアップトラックを組み立てる同工場が操業停止状態になっているためだ。
同社はテキサス、インディアナ両州でトラックの組み立てラインの操業を停止するとともに、
スポーツ型多目的車（ＳＵＶ）を生産するカナダの新工場は当初の生産目標を半分に削減している。
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から世界最大の自動車メーカーの地位を奪いつつあったトヨタですら、
「誰も自動車を買いたがらない市場環境」ではその影響を免れることはできない、
とコンサルティング会社カセサ・ストラテジック・アドバイザーズのマネジングパートナー、ジョン・カセサ氏は語る。
トヨタは、米ビッグスリー（ＧＭ、フォード・モーター、クライスラー）のパターンを踏襲している。
　トヨタ株は８日の東京市場で12％安とほぼ21年ぶりの大幅な下げとなった。今年これまでの下落率は46％。
ブルームバーグが調査を行ったアナリスト３人はトヨタが今年度（09年３月末期）の業績見通しを下方修正する可能性を指摘する。
アナリストは、トヨタの営業利益は最大52％減の１兆1000億円と見込む。
　同社は２日、11車種について顧客にゼロ金利ローンを提供することを発表した。
　サンアントニオ工場の広報担当者によると、同工場の従業員らは市内の公園でベンチにペンキを塗ったり、清掃活動に取り組んでいる。

【自動車】トヨタがビッグスリーに酷似？仕事ない米従業員は公園でペンキ塗り[08/10/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223862155/

ダメリカは人間も車も燃費悪すぎ　デブばっか

■■■【労働環境/自動車】トヨタが最低賃金協定　他労使に影響も[2008/10/18]■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081018AT1D1800218102008.html 　2008/10/18(土)
　トヨタ自動車が今春に労働組合との間で企業内最低賃金協定を結んでいたことが18日、
分かった。締結額は時給860円。従来、トヨタ労使は最低賃金について協定を明文化して
いなかったが、最低限の生活保障を求める動きが強まっているのに応じ、今年に入り
締結に向けた協議を進めていた。

　今年5月に協定を結んだ。トヨタの現時点の平均賃金は締結額860円を大きく上回って
いるため、今回の締結は同労使間で最低限の賃金水準を改めて取り決める内容となる。

　860円は、トヨタが本社を置く愛知県の自動車産業の最低賃金（820円）を上回る水準。
トヨタが協定を結べば、同県内の自動車関連業界の労使を中心に協定締結の動きが
加速し、中小企業の締結額引き上げにもつながる可能性がある。(12:11)

ソース：日本経済新聞

キャベジンコワはBiz+から去るべきだな、

巣の「地理お国自慢板」へw

アメリカの従業員はペンキを塗っても高給保証♪
日本の従業員は時給８００円で過労死寸前まで扱き使えってｗ
ひど〜いｗｗｗ＾・＾

■■■【自動車】トヨタ：半年で期間従業員2割削減、新規採用を凍結…米国販売の落ち込みが深刻化 [08/10/03]■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081003AT1D020A202102008.html　2008/10/03(金)
　トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
新規採用を凍結するなどして、今年3月時点で月平均約8800人だった雇用数を9月には
約6800人に減らした。

　国内販売低迷に加え、米国販売の落ち込みが深刻化し、輸出を含めた国内生産が減少
しているため。米国の金融危機が実体経済を揺さぶり、その影響が日本の雇用にも
及び始めた。

　トヨタは4カ月―2年11カ月契約で期間従業員を雇っている。すでに新規採用を凍結し、
直近3カ月で約1500人を削減した。期間従業員を正社員に登用していることも人数減に
つながったようだ。日本や米国の販売が低迷を続ければ、引き続き新規採用を見送る
公算が大きく、雇用数はさらに減る可能性が高い。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年10月03日07時00分

トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。
トヨタ自動車は国内工場で働く期間従業員を9月末までの半年間で約2割削減した。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

三菱UFJが90億ドルで助けたモルガンスタンレー、社員に総額64億ドルのボーナスを支給
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003001&sid=aGC3zwn2nbHM&refer=commentary

■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/742
　『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１〜２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。

　拒否した広告の実物は右記。

　具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。 　
　左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。
　なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。
　外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。

『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。

『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。

『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。

『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。

見苦しいスレだな

駄目同士の合併はだめになるだけ

>>313
当時ほどひどくなくても、それっぽい映像チョイスして
パリは燃えているか　を流せばばっちりだな

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２９日発表した０８年１〜９月期の
世界販売台数は、前年同期比５．８％減の６６５万５７５１台だった。既に発表済みの
トヨタ自動車（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）は前年同期とほぼ同じ
７０５万１０２９台で、１〜９月期で初めてＧＭを超え世界首位となった。
ただ９月の米証券大手リーマン・ブラザーズ破綻（はたん）を機に世界市場は急速に冷え込んで
おり、トヨタが直面する環境は楽観できない。

トヨタは、０７年の年間販売では約３０００台差でＧＭに敗れた。しかし今年上半期（１〜６月）
は前年上半期に続いてＧＭを破るなど、米市場混乱の直撃を受けるＧＭに比べて痛手は小さく、
０８年の年間世界一が視界に入ってきた。

ＧＭが伸び悩んだのは、夏までのガソリン高とその後の金融危機に伴う北米市場の不振のためだ。
地域別では北米が前年同期比１６・５％減の２８８万９２３１台、欧州も同２％減の１６２万
６１９台だった。

トヨタも単体の１〜９月期は同０．５％減の６２９万２６３２台で、１０年ぶりの前年割れ。
０８年通年ではグループ全体で９５０万台と見込むが、欧米や中国など主力市場の低迷は激しく、
前年実績（約９３７万台）を下回る可能性が高い。

一方、ＧＭは現在、クライスラーとの合併交渉を進めている。合併が実現すれば、０７年の単
純合計で１２００万台規模のグループ誕生となり、トヨタは再び追う立場となる。

ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081030k0000m020115000c.html

まるで、そこは北朝鮮!?元社員や期間工が激白のソースが２ｃｈ初上陸!!・∀・!

■■■トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/3316270/　（２００７年９月２４日　ライブドアニュース）
http://www.mynewsjapan.com/reports/691
　トヨタで働くということについて若手社員に3人、4人と聞いていくと、
必ず話題にのぼるのが、社内で60年以上前からの恒例行事となっている、部対抗の駅伝大会だ。
全部署から駅伝チームが編成され、米国カリフォルニア州にあるNUMMIという自動車生産工場（GMとの合弁会社）をはじめ、
世界中から豊田市に選手が集まる。そこには、生産台数世界一（2007年見通し）、
2兆2千億円もの営業利益（2007年3月期連結）を生み出す仕掛けの一端を垣間見ることができる。

★プチ北朝鮮 トヨタグループ内で完結！巡りメグる、トヨタマンの人生　社内駅伝でアイデンティティー醸成★
　駅伝には、選手として出場しない職場の人たちも、応援のためにほぼ全員が参加するため、1〜2万人の大規模なイベントとなる。
毎年１回、１２月上旬の休日に開催され（もちろん休日出勤手当ては出ない）、それを目指して、1年も前の1月から練習が始まる。
　若手社員が言う。「工場は気合いが入っており、駅伝選手は毎日、昼休みに走って鍛えています。
昼、トヨタ本社のまわりを見てください、走っている人が多いでしょう。自分も昼に走ります。
技術系は実験設備にシャワー施設があるからいいのですが、事務系はないので、汗臭くなるのが困ります」
　なぜ社内の運動会ごときに、そこまで頑張るのか。2006年まで在籍していた元社員が解説する。
「工場系は、それがアイデンティティーになっているんです。だから、半年前の６〜７月から本腰を入れて練習を重ねる。
特に期間工は、駅伝で活躍したことを理由に正社員になれることもある。実際になった人がいるんです」
　プリウスを生産するなど同社の主力工場である堤工場は、駅伝でも、毎年１位をとる傾向が強いという。
「生産ラインが一番優秀とされるところは、やはり駅伝でも１位なんです」（同）。駅伝をしっかり走れるということは、
それだけ規律がしっかりしている、ということでもある。確かに両者に関連はありそうだ。
　規律に優れる者を評価するのが、トヨタの工場のカルチャー。要するに、駅伝をサボることは規律を守れない人間であり、
周囲からの自分の評価にかかわる。眼に見えない評価指標になっているから、頑張らざるを得ないのである。

★ＷＥＢショッピングは停職自由事由★
　別の若手社員は、入社して工場の間接部門に配属になったとき、
工場のラインで働く技能職（高専卒）新人に対する厳しい規律訓練に驚いたという。
一列に並び、『構え!』『走れ!』の命令。後ろに組み、大きな声で行う自己紹介。
規律を守れない新人には、３０台半ばのリーダーから『オマエらぁ!しっかりやれぃ!』といった容赦ない指導が入る。
『導入教育を含めた１ヶ月間。これを毎日続けていました』（若手社員。）

　まるで、北朝鮮の軍事パレードやマスゲームのような光景であるが、そこに『生産のトヨタ』の強みがある。

　『生産部門会議』は、工場の一大イベントだ。生産部門の役員（専務クラス）偵察に来るため、
数十人の製造部門製造部長が現場を案内して回るもの。各工場のローテーションで、年に１回くらい順番が回ってくる。
日付が決まると、何ヶ月も前から準備し、見学ルートを決め、ペンキを塗り替えて通路をピカピカにし、
改善の取り組みを状況を説明するボード作成し、直前になると、プレゼンの練習までするという。

　工場の規模しい訓練は、入社前から始まる。『入社式の日に、僕ら事務職は、か細い声で社歌を歌いますが、
技能職の人はたちは社歌を暗唱していて、デカい声で歌います。事前に、規模しい訓練を受けているようです』（若手社員）。
　厳しい規律は、工場に限った話ではない。私用メールはもちろん禁止。上司は部下のメールを見ることができ、
部下もそれを知っているから使用では使わない。インターネットでポータルサイトのヤフーを閲覧しようとすると、
『業務と関係ないサイトの閲覧は禁止されています。業務に本当に必要な場合、閲覧が記録されます。同意しますか？』と表示され、
ＯＫを押すと、５分間だけ見ることができ、５分後にはまた開かれる。遊びは一切、許されない。
　会社のパソコンから、ショッピングサイトにアクセスして買い物をしただけで、停職処分になった人もいるという。
これは例えば、『○○部門の某、不都合行為により３ヶ月停職』などといった具合に、本社入り口に設置されている掲示板に張り出される。
共産主義国家で一般的な『見せしめ』のごとくだ。普通の会社ではない。

>支援対象を自動車系の金融会社にも
おい、まさか企業向け自車リースや個人ローン迄救済するんじゃねーだろな。

＞個人ローン迄救済するんじゃねーだろな。

なにをおっしゃる。
そのための支援じゃないですか。

ラジオのニュースで、GMがトヨタに支援要請ってあったが、どうなったんだ？

とある会社のシステム統合に関わったことがある身としては、
この規模の製造会社の統合は無理。

せいぜい事務処理を共通化してお茶を濁す程度だろう。
しかもそれも、すでにインド辺りにアウトソージングして、経費削減は微々たるものだろうし。

トヨタはもうダメねｗ

大便と糞が合体したって巨大ウンコになるだけだろ。

この差は一体に何ぃ〜？ｗ トヨタはウン子以下だネｗ


■時給８００円■トヨタ労災死訴訟で国側が控訴断念、原告勝訴確定■過労死■
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071215i101.htm 　　2007/12/15(土) 12:17:35 ID:???
★トヨタ労災死訴訟で国側が控訴断念、原告勝訴確定
トヨタ自動車（愛知県豊田市）工場内で勤務中に倒れて死亡した内野健一さん（当時３０歳）の
妻博子さん（３７）（同県安城市）が、国を相手取り、労災と認めず、遺族補償給付金を不支給とした
決定の取り消しを求めた訴訟で、国側は控訴期限の１４日、控訴を断念した。
労災を認定し不支給決定を取り消した名古屋地裁判決が確定する。
判決確定の知らせを受けた博子さんは「夫のようにサービス残業で大変な思いをしている人が
まだたくさんいるので、会社は判決をしっかりと受け止めてほしい」と話した。
内野さんは同社堤工場（豊田市）に勤務していたが、２００２年２月９日午前４時２０分ごろ、
工場内で倒れて致死性不整脈で死亡した。判決は、内野さんのサービス残業も業務と認め、
「長時間労働は継続的で、業務と死亡の関連性は強い」と認定した。
（2007年12月15日10時33分 読売新聞）



■４２歳の婆■トヨタ北米社長秘書の４２歳女性、セクハラ被害で提訴　２１５億円要求■２１５億円■
http://tjklab.jp/back/06/06-135toyota.html　　l2006 年 5 月 04 日
　北米トヨタの大高英昭社長（６５）の元秘書だった日本人女性社員（４２）が、
社長から繰り返しセクハラ（性的いやがらせ）を受けたとして、社長と同社、親会社のトヨタ自動車を相手取り、
精神的な苦痛への損害賠償など計１億９０００万ドル（約２１５億円）の支払いを求めてニューヨーク州地裁に提訴した。
　トヨタ側は「セクハラは決して許さない方針を貫いている」としつつも、
事実関係については「係争中の裁判にはコメントできない」としている。
　提訴は１日付。訴状によると、秘書時代の０５年秋、
社長と同行した出張先のホテルの部屋や公園で体をつかまれるなどのセクハラ行為を受けたという。
その後、幹部に相談をしたが、社長本人との１対１の話し合いを促される一方、
事実関係の調査や処分はなく、会社が適切な対応を怠った、としている。

プププ

喜屋武♪

トヨタ敗北ぅｗ

負け組み連合と揶揄された双日の社員が一言↓

トヨタ車なんかに乗ったら死ぬぞ。

■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表 ■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
　そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

　トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。

　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものであり、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分あり得る話だったのだ。

>>440
どんなしても流せなくなるからいいんだよ。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm
■■■読売新聞　欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ ■■■

品質管理　強化急務
　トヨタ自動車の歴代の品質保証部長ら3人が、車両の欠陥を知りながらリコール（回収、無償交換）を怠って
人身事故を引き起こしたとして業務上過失傷害に問われている事件は、国土交通省が13日、事実関係に
関する報告書の提出をトヨタに求めるなど波紋が広がっている。トヨタは昨年度のリコール件数が過去最高に
達しており、品質の高さで築き上げた“トヨタ神話”が揺らぐ懸念が強まっている。

　レジャー用多目的車（RV）「ハイラックス」の欠陥により、熊本県内で5人が負傷したとされる今回の事件について、
トヨタ側は「3人の対応に落ち度はなかった」として、リコール隠しを強く否定している。

　ただ、熊本県警による書類送検で、トヨタのイメージ悪化は避けられそうにない。

　トヨタのリコール対象台数は2004年度が188万台、05年度は192万台と急増、リコール対策費などの
関連支出は05年度に1000億円以上にのぼる。

　渡辺捷昭社長も「品質問題は我々の命綱だ」と事態を深刻に受け止め、6月には品質担当の
副社長を2人体制に増やす一方、専従の担当専務も配置し、全社で品質確保の取り組みを強化したばかりだった。

　今回の事件はその直後に浮上しただけに、トヨタにとっては痛いタイミングだったといえる。

　■国交省の不信感

　国交省の安富正文次官は13日の会見で、「把握している事実はできるだけ詳細に公表することが一番大切ではないか。利用者の不安を解消する必要がある」と指摘し、今回の事件で記者会見を開いていないトヨタに対して、詳しい情報公開を促した。

　安富次官は今後の事実確認として、「不具合の件数や内容、リコールを届け出た際の説明に訂正すべき事実があるかどうかなど、多岐にわたって報告を求めたい」として、徹底した調査を進める方針を示している。

英国の自動車産業の雄、ブリティッシュレイランドは1975年まで、上はジャガーから下はミニまでを
網羅するビッグメーカーだったのに、その後は国有化を経て海外のいろんなメーカーに買い叩かれ
全てを持って行かれた。
英国を象徴するロールスロイスやベントレー、ジャガーもBMWやVW、タタ（インド）が持って行った。
スポーツカーメーカーのロータスもGM→ブガッティ→プロトン（マレーシア）と売られていった。
かのコーリン・チャップマンも草葉の陰で泣いているだろう。

http://www.mynewsjapan.com/reports/410
■■■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力 ■■■
トヨタ取材班 03:45 07/26 2006 　

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
　「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」
『週刊文春』2005年4月14日号より

　週刊誌が広告主に対して批判的なことを書けない事実は、2002年、『ＡＥＲＡ』の「松下『改革』でＶ字回復のウソ」との見出しで、
広告費ランキング2位に君臨する松下電器産業を怒らせた事件が有名だ。
広告を引き揚げられてしまい、結局、謝罪文を同誌に掲載したうえで、編集長も更迭して収拾を図った件である（右記）。

　雇われサラリーマン編集長というのは、現場の編集者が考えるよりもずっと、常に広告主にビビって仕事をしている。
人によって多少の温度差こそあれ、これは、疑いのない事実である。

　広告主のなかでも、過去10年以上にわたって広告宣伝費ナンバー１を誇る最強安定企業・トヨタは、別格だ。
2006年3月期（2005年4月〜2006年3月）の広告宣伝費でも、前年度比25％増にもなる1,029億円で、
2位の松下（792億円）、3位のホンダ（751億円）を引き離し、全上場企業のなかで、ダントツ一位をキープしている。
雑誌にとって、間違いなく最大のお客様なのだ。

　新聞も売り上げの4〜6割を広告収入に依存しているため、このスポンサータブー構造は、雑誌と基本的に同じである。（多少、強気な人が多い傾向はある）

◇8年間も危険なまま放置
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、「口止め料」の効果というほかない。

トヨタボロカスｗネン＾＾

■■■トヨタ車「信頼低下」　米誌が指摘 ■■■

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は１６日に発表した新車の信頼性に
関する調査結果で、トヨタ自動車への信頼感が低下していると指摘した。
調査では「最も信頼できる３９車種」のうち１７車種をトヨタ車が占めたが、人気の乗用
車「カムリ」など３車種の一部モデルは「平均以下」と評価された。米メディアによると、
カムリでは自動変速機が不評だったという。
同誌はこれまで、トヨタの新型車については市場の高い信頼感や同社の優れた実績
を背景に消費者に推薦してきたが、今後は「（走行テストなど）新たな信頼性のデータ
なしでは推薦しない」と強調した。
一方、３車種が「信頼できる車」に選ばれた米フォード・モーターは「改善が進んだ」とし、
日米メーカーの差が縮小しているとの見方を示した。ただ「最も信頼できない４４車種」
では、米国車が２０車種に達した。
ブランド別では、ホンダが首位、ホンダの高級車ブランドのアキュラ、トヨタの若者向け
ブランドのサイオン、富士重工業のスバルと続き、トヨタは５位だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071017/biz0710171120003-n1.htm

>>420
燃費悪くても走ってたから良かったんだよ
しかし止まっちまった

今度は燃費を考え出した

お国自慢板の嫌われ者ルンルン=キャベジンコワ

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。
ウッシッシー お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出
クロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾
ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして
書き込んだもので間違いです　削除してください。

こりゃモノホンのキチガイだな、ジジイ

アメ車ってパワーだけでみたら割安じゃね？

豊田、本田、松田、日産、日野、は合併
鈴木と三菱、いすゞ、ダイハツは仲間はずれ

田日田日田自動車の完成

エンブレムは

日日
田田田

早く対応してくれないと困る・・・。
自動車関連の設備投資が相当止まったんですよ。
どうなるのか方向だけでも決めてくれないと
生活できなくなってしまう・・・。
早くアメリカの3バカメーカーをなんとかしてくれ。

予想
１．「でか過ぎて潰せない」を地で押す超巨大企業とその破綻時の
　　　影響に躊躇した米政府の妥協により救済。
２．でかい分運転資金の消費も早く、政府との交渉中に資金切れで破綻。
３．CEOがタイーホされる前にやれるだけののことはやったと言い訳するためのネタ
４．残されたフォードが日産・ルノーに併合されてトヨタ第3位に転落
５．勢いでフォードも一緒に合併して2000万台クラブ誕生

もれは１．２．３だと思うがみなの意見を聞きたい。

>>456
決めたらやばいよ
もう答えは出てるｗ

>456

申し訳ないですが相当酷い状況です
当面続くかと…

日産ってフランスの企業になったのってマジなの？
だったら次からホンダ買うわ

結局アメリカは日本に勝てなかったってことだろ！？
航空技術でもホンダに負けてるしさ！

リーマンの二の次になりそうな希ガス。
GMクライスラーが潰れたらアメリカ経済に大きな支障が出て、
日本にもその波が・・・。

巨大になればなるほど足元が見えなくなるんだよ。

>>455

タタ自動車の上を行くタタタ自動車で良いんじゃない？

>>448

いや、すでにハンドリングｂｙロータスで泣いているｗ

マイナスとマイナスがくっ付いてもプラスにはならねーだろう
規模がデカくなると益々潰せなくなるな

> 規模がデカくなると益々潰せなくなるな

これがプラスなんじゃね？

今日も平常運転

72兆円の公的資金・・・つまり税金か・・・

国営と名乗った方が良いんじゃね？

トヨタダイムラーきぼーん！

ラッパー「ヨーヨー俺達のキャデラックやクライスラーどうなんのヨーヨー」

【自動車】クライスラー、GMとの合併の場合「4工場閉鎖も」　米社予測［08/10/31］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225420282/


2 中国餃子とロッテのガムアイス sage New! 2008/10/31(金) 11:34:09 ID:Jc+5faCz
つまり合計で９万人が失業する可能性なんですね
すさまじいですね



4 名刺は切らしておりまして New! 2008/10/31(金) 11:36:32 ID:/UjiYc8O
>>2
アメリカのニュースでやってたけど
GMとかの下請けやってた工場もバタバタ潰れてて
さらにその工場の社員が通ってた飲食店なんかもバタバタ潰れてるそうな

悪夢っ・・・まさに悪夢っ・・・！

>>460
えっ？ｗ

とっくの昔にフランス企業じゃないのｗ
ニッサンは、ルノーが最初は救済と擦り寄り、
後から筋書き通りの連結対象完全子会社にされて乗っ取られたのヨｗ

日本は、世界一景気の悪い国として、

今じゃ、それが常識化してるからネ＾＾

アタクシ、アメリカ様のフォードでも、ボルボはダサいと思うわ〜。

フォードのジャガーは売ったけど良かったわネ＾＾

アメリカ人は、ジャップと違って燃費が悪くてもデカい車を選ぶものなの＾＾

小さいのは貧乏人の証明書だから＾＾

日本じゃ頭悪い証明になったがな・・

俺がアメリカだ

>>477
そうなの〜？

でもスズキとか100万円以下だし、言い訳には良いわネｗ＾＾

俺たちがアメリカだ

実際の販売の現場では原油高もあってクルマ自体が強烈な社員割引ダンピングになっていた
これまで高くて買えなかったクルマに手が届くようになった客も結構いる
ディーラーがいくつか潰れると残された客はメンテで生き残ったディーラーに行く

つまり米国内の産業構造のシフトなんで要するにこれは
ダイムラーに見捨てられたクライスラーを合併という形で潰してGMを残す
孤立したフォードにもついでに倒れてもらうか誰かに押し付けるか

つまり昔米国の家電業界で起こった話の繰り返しなんじゃないかな？

あいつもアメリカだ

アメリカの下流上位グループが乗ってる一般的な車をご紹介するわ＾＾
この辺の車は、貧乏人から不法滞在者とかかが、無免で乗ってたりするわ。
中型車だし小回りもききそうネ＾＾　燃費は、だいたいカローラの４倍と考えてればいいわ＾＾
身長の低い日本人の感覚目線で画像も集めたわ＾＾


アメリカの最も一般的なフォードのエクスプローラー　
http://www.golfmasters.co.jp/upload/img/tokai_banner/16.jpg
同じ貧乏人双璧のＧＭＣ　ユーコンなど
http://www.autospies.com/images/uploads/large/GM2007TahoeLutz01_01.jpg
http://heartsrizing.com/News/IMG_7474.JPG
http://www.fairlineinc.com/img/impression/138_2.jpg
アメリカの貧乏人系の小型車レクサスＲＸ
http://newcars.ua/images/gallery/Lexus/RX/1024x768/Lexus_rx_ext_1.jpg



日本の大衆車スズキ　アルト
http://kuruma.at/img/aruto5.jpg
スズキ　ワゴンＲ
http://www.kenji-blog.com/media/33/20061231-IMG_0938.JPG
ダイハツ　ムーブ
http://photofriend.jp/u/37503/d06dbb37ed19b6cfa239d60d751b97edb0000000000000626118.jpg

お前もアメリカだ

アメリカってビッグ３以外に自動車メーカーないの？

結局合併破綻かよ
アメリカはカオスだな

キャデラック　エスカレード
http://www.carsensor-edge.net/wallpaper/images/desktop_04_1024.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/2003_Cadillac_Escalade_EXT.JPG
ハマーでも小型なＨ３
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/2006_Hummer_H3.jpg


中流家庭のステータス　トヨタ　ヴィッツ
http://kuruma.at/img/vittsu5.jpg
高値の花のフランスのニッサンモコ
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/taxnerima/cabinet/nissan/mocos_rose_mae.jpg

アメリカの中流家庭が乗るキャデラック　エスカレード
http://www.carsensor-edge.net/wallpaper/images/desktop_04_1024.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/2003_Cadillac_Escalade_EXT.JPG
ハマーでもステータスゼロの超小型なＨ３
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/2006_Hummer_H3.jpg




中流家庭のステータス　トヨタ　ヴィッツ
http://kuruma.at/img/vittsu5.jpg
高値の花のフランスのニッサンモコ
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/taxnerima/cabinet/nissan/mocos_rose_mae.jpg

ＧＭ系
キャディラック
シボレー
ビュイック
ポンティアック
サターン
ハマー
GMC


フォード系
フォード
マーキュリー
リンカーン
マツダ
プレミアム・オートモーティブ・グループ
ボルボ


クライスラー系
クライスラー
ダッジ
ジープ

アメリカのマツダはこれからどうなるのかしらネ＾＾

俺の隣りもアメリカだ

また頭沸いてる中年ネカマがきてんのか

そいつもアメリカだ

やけに貧乏に詳しいなｗ

>>492
俺の画面　スッキリ

490 ABONE [ABONE] Date:ABONE ID:LGMDzkFv Be:
    ABONE

どいつもこいつもアメリカだ

アメリカのセレブ必須アイテム　ベントレーのコンチネンタル
http://sinobu.blue.coocan.jp/images/IMG_5485.JPG
マイバッハもセレブの常識　貧乏国の日本にもあるのネｗ
http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/1114/MaybachWP1024.jpg
http://ebis-daikanyaman2.up.269g.net/image/2006_1003_131342AA.JPG
http://www.wallpapergate.com/data/media/2358/Maybach_001.jpg
プリウスで偽善者ぶってるディカプリオも、実はブカッティ保有ｗ　ジェニファーロペスの愛車の１台の一つと身分の低い人が乗ってるけど、
価格は２億円だし許しておくわ＾＾
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/Bugatti_veyron_in_Tokyo.jpg


アメリカの高校生の玩具、通学車のメルセデスＣ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/Mercedes-Benz_C300_Bruetec_Hybrid.JPG

もういい

キャベジンコワは岐阜在住で、中日新聞の読者、秘密だよ。

日本でメルセデスベンツの事をベンツと呼び（普通世界ではメルセデス）、旧型Ｃクラスでも保有してれば即貧乏日本セレブの仲間入りとなれるらしいわネｗ
http://benz-hi.net/pic-labo/EA1960other_2.jpg

アメリカのセレブ必須アイテム　ベントレーのコンチネンタル
http://sinobu.blue.coocan.jp/images/IMG_5485.JPG
マイバッハもセレブの常識　貧乏国の日本にもあるのネｗ
http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/1114/MaybachWP1024.jpg
http://ebis-daikanyaman2.up.269g.net/image/2006_1003_131342AA.JPG
http://www.wallpapergate.com/data/media/2358/Maybach_001.jpg
プリウスで偽善者ぶってるディカプリオも、実はブカッティ保有ｗ　ジェニファーロペスの愛車の１台の一つと身分の低い人が乗ってるけど、
価格は２億円だし許しておくわ＾＾
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/Bugatti_veyron_in_Tokyo.jpg


アメリカの高校生の玩具、通学車のメルセデスＣ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/Mercedes-Benz_C300_Bruetec_Hybrid.JPG




日本でメルセデスベンツの事をベンツと呼び（普通世界ではメルセデス）、旧型Ｃクラスでも保有してれば即貧乏日本セレブの仲間入りとなれるらしいわネｗ
http://benz-hi.net/pic-labo/EA1960other_2.jpg

お国自慢板の嫌われ者ルンルン=キャベジンコワ

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。
ウッシッシー お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出
クロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾
ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして
書き込んだもので間違いです　削除してください。

こりゃモノホンのキチガイだな、ジジイ

日本で言う金持ちとかっていう基準が欧米の先進国の基準とは違うわネ＾＾

メルセデスなんてゴミなのに、崇拝してる時点で、そのレベルがわかるわｗ



日本でマイバッハ乗ってるのって　雅子とかごく僅かなんじゃないの？ｗ
くぐれぐれもレクサスと比べちゃダメよｗ　欧米で馬鹿にされるわヨｗ



マイバッハもセレブの常識　貧乏国の日本にもあるのネｗ
http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/1114/MaybachWP1024.jpg
http://ebis-daikanyaman2.up.269g.net/image/2006_1003_131342AA.JPG
http://www.wallpapergate.com/data/media/2358/Maybach_001.jpg

どうしようもない会社が出来上がるわけだが、これだけ大きいと政府が潰さないだろ。

メルセデスならＳ以外はゴミ屑だし、

メルセデスのレクサスと言われるマイバッハに乗らなきゃ意味がないの＾＾

わかるぅ？ｗ

フォードのボルボはダサすぎネｗ

専ブラ使ってる奴はキモコテをNG登録してアボーンしようぜ。
俺はかなりすっきりした。

どーせだったら、フォードも合併しちまえよ。
フォードもＧＭもクライスラーも、日本のカバヤが買収。
で、BIG1になったら、ガムをおまけで(略)

>>504
それが狙いというのも案外外れてないかも知れん

マツダってアメリカの車っぽくないわネ＾＾

またどっか行くのかしら？ｗ

やっぱ、ベントレーとマイバッハは素敵だわ♪

神ネ♪♪♪＾＾


ブカッティは値段は２億円だけど、ちょっと格下乗る感じだわｗ
時速は凄いけど＾＾

ランボルギーニのガヤルドは安くて良い車ネ＾＾


日本のレクサスって、日本では超高級車ってほんとぉ〜？ｗｗｗ＾・＾

>>507
TOYOTAは市場から退場するべきだと思うので、
TOYOTAを叩いてる間は良い子だよ。

てか、俺としては君をァボーンしたいんだが
ID変えるタイプと見た。

トヨタはゴミだねｗ

>>513
ゴミなら捨てれば良いだけなんだが、TOYOTAは悪なので、存在が迷惑なんだよ。
ゴミは社会を良くも悪くもしないが、TOYOTAは悪のなので、社会を悪くする。
だから市場から消え去るべきだと、俺は考える。

お国自慢板の嫌われ者ルンルン=キャベジンコワ

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。
ウッシッシー お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出
クロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾
ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして
書き込んだもので間違いです　削除してください。

こりゃモノホンのキチガイだな、ジジイ

皆さんKKXiIDMLをあぼーん登録してあげてください
それが望みのようなんで

アメリカのセレブ必須アイテム　ベントレーのコンチネンタル
http://sinobu.blue.coocan.jp/images/IMG_5485.JPG
マイバッハもセレブの常識　貧乏国の日本にもあるのネｗ
http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/1114/MaybachWP1024.jpg
http://ebis-daikanyaman2.up.269g.net/image/2006_1003_131342AA.JPG
http://www.wallpapergate.com/data/media/2358/Maybach_001.jpg
プリウスで偽善者ぶってるディカプリオも、実はブカッティ保有ｗ　ジェニファーロペスの愛車の１台の一つと身分の低い人が乗ってるけど、
価格は２億円だし許しておくわ＾＾
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/Bugatti_veyron_in_Tokyo.jpg



３００万円もする『レ臭巣』かっこいいネ〜お洒落だネ〜お高いわネ〜セレブの仲間入りだネ〜〜〜〜ｗｗｗ＾・＾
http://koji-ozawa.sakura.ne.jp/lexus%20ls1.jpg

　　　　　　　　このままでは、トヨタは倒産するんじゃないかしら？ｗ

お国自慢板の嫌われ者ルンルン=キャベジンコワ

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。
ウッシッシー お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出
クロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾
ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪
：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして
書き込んだもので間違いです　削除してください。

こりゃモノホンのキチガイだな、ジジイ

もうトヨタみたい貧乏人の乗る車には、恥ずかしくて乗れないネ＾＾

http://www.toyota.co.jp/company/shisetsu/map/honsya.html

トヨタ本社

あそうそう、今年は現在の所

トヨタが販売台数でＧＭに３５万台程度差をつけて。

世界一らしいわヨ＾＾　ただし、４月１０月限定だけど＾＾

去年も今頃は、世界一で、土壇場でアメリカＧＭに逆転されたのよネｗ

土壇場、当日まで集計が入り乱れる中、

早々と中日新聞が世界一宣言ｗ　そしてＮＨＫまでもが公式発表ｗ

だけど、悲劇はすぐに訪れ、最後の怒涛の巻き返しで、ＧＭが３０００台差で逆転したのよネ＾＾

あの時、大笑いだったわネ〜ェ〜ｗｗｗ＾・＾

中日新聞も必死で世界一風にゴマカシたり、ＮＨＫは誤報と認め国民に謝罪したりとサイコーだったわｗｗｗ＾・＾

トヨタ世界一って大はしゃぎしてた基地外共も、

最後の最後の土壇場でＧＭに抜かされた事が発覚した途端、２位の方が良いとか負け惜しみ言って、己を必死に奮い立たせてるのが痛々しかったなｗｗｗ＾・＾

今年は、どんな結末なのかしら？ｗ

また最後の最後で、ＧＭが今度は３００万台差の大逆転とかなるのかしら？ｗ

でも、今年トヨタは１位になれなかったら、ほぼ永遠に１位は無理だから、

アメリカも今年くらい、さまざまの分野を独り占めせず、自動車部門くらい日本に１位の気分味あわせてやってもいいのにネ＾＾

だけど、それも適わぬ夢そうネｗ

頑張れトヨタ〜　ふぁいとぉ〜〜〜〜

まートヨタとしては良かったんでない？
前から世界一にはなりたがってなかったもんなｗ
何かと風当たりの強い1位より安定した2位の方が日本企業にゃ合ってるし
問題は合併してもすぐに業績悪化しそうってことなんだが
大丈夫なのかね、この二つは
フォードと合併したならまだ見込みあった気もするんだけど

必死なのがいる

ネカマのコテハンとID:KKXiIDMLをあぼ〜んすれば、とりあえず病的なレスは見ずに済む。

GMは分割するしかないだろ。

変なヤツが紛れ込んでるな

トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!


■■■　ト　ヨ　タ　、　第　１　四　半　期　販　売　台　数　Ｇ　Ｍ　上　回　る　■■■
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/070424/6782.html　（2007年04月24日 19:33更新）
　トヨタ<7203>は2007年度第1四半期においてこれまで自動車業界首位を維持してきたGMを上回り、
世界首位の販売台数を計上した。同社によると、トヨタは第1四半期に234万８千台の自動車を販売し、
GMの226万台を上回ったという。四半期ベースでGMの販売台数を上回るのは初めてのことである。
今回四半期ベースで初めてGM販売台数を上回ったことから、
トヨタが今年度自動車業界世界首位に躍り出る可能性が益々強くなった。
　昨年度トヨタの世界生産台数は前年比で10%上昇して901万８千台であった一方、
GMは918万台であった。昨年度のトヨタとGMの生産台数の差はわずか16万２千台であった。
そして今年第1四半期においては、トヨタ世界生産台数は236万７千台、
対するGMは233万5千台となる見込みであるという。
トヨタ自動車はその燃料効率性、性能の良さから、カムリ、カローラ、
プリウスハイブリッド車などが高い人気を博している。
一　方　　G　M　は　、　高　価　格　の　ト　ラ　ッ　ク　お　よ　び　S　　U　V　車　から人々が離れていくにつれ、
リストラを行ない生産台数、人員、工場削減を行なってきている。
　トヨタはここ数年着実にGMとの差を狭めてきており、
業界アナリストらもトヨタがGMを追い越し、自動車業界首位となるのは時間の問題であると分析していた。


トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ最高!!!トヨタ最強!!!トヨタは神だがやぁああああ!!!セカイノトヨタだぎゃーあああ!!!

二位でもいいヨ。２位でも凄いし良くやったよ。トヨタはきっとわざと２位になったんだヨ。これで、アメリカに目をつけられないし２位は計算通り♪♪♪
二位でもいいヨ。２位でも凄いし良くやったよ。トヨタはきっとわざと２位になったんだヨ。これで、アメリカに目をつけられないし２位は計算通り♪♪♪
二位でもいいヨ。２位でも凄いし良くやったよ。トヨタはきっとわざと２位になったんだヨ。これで、アメリカに目をつけられないし２位は計算通り♪♪♪
二位でもいいヨ。２位でも凄いし良くやったよ。トヨタはきっとわざと２位になったんだヨ。これで、アメリカに目をつけられないし２位は計算通り♪♪♪


米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
■■■　Ｇ　Ｍ　が　首　位　維　持　　　ト　ヨ　タ　、　３　千　台　差　で　２　位　　　０　７　年　販　売　■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。


二位でもいいヨ。２位でも凄いし良くやったよ。トヨタはきっとわざと２位になったんだヨ。これで、アメリカに目をつけられないし２位は計算通り♪♪♪
二位でもいいヨ。２位でも凄いし良くやったよ。トヨタはきっとわざと２位になったんだヨ。これで、アメリカに目をつけられないし２位は計算通り♪♪♪
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二位でもいいヨ。２位でも凄いし良くやったよ。トヨタはきっとわざと２位になったんだヨ。これで、アメリカに目をつけられないし２位は計算通り♪♪♪

>>526
合併に次ぐ合併でフォード抜いて世界一になったんだよね
で、分割できるのだろうか
ブランド価値
技術
販売網
生産能力
のどこに魅力を見いだせるのだろう

ポシャったんだよね？合併

凄い、中日新聞の負け惜しみｗ


トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）
トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）
トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）
トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）
トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）
トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）
トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）
トヨタ販売　世界一に並ぶ　０７年ＧＭも９３６万台　３０００台及ばず
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008012402081869.html　（中日新聞　２００８年１月２４日）

これでトヨタも安心してアメ市場に全力投球できるな
２位のうちは相手もナショナリズムわかないから安心

488 ：♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw []：2008/01/24(木) 21:27:50 ID:mjhyn6tz0
キャハハハハハハｗｗｗ世界一確実とまで言われてたのに結果は２位転落ｗｗｗ
ＧＭは、北米では６・１％減と苦戦したが、販売台数が１００万台を超えた中国を始めとする
アジア太平洋地域で１５・１％増と伸ばし全体の販売台数は、同社として史上２番目の高水準で巻き返し!!!
最近、トヨタを取り巻く情勢にも陰りが見え始めてきたわネｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ、年間販売台数で初の世界一に届かず■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080124-OYT1T00073.htm
　２００７年の世界自動車販売台数で、
トヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を わずかに下回ったことが２３日、わかった。
　トヨタは、年間販売台数で初の世界一には届かなかった。
２３日にＧＭが発表した０７年の販売台数は、前年比３％増の９３６万９５２４台。
これに対し、トヨタは子会社のダイハツ工業、日野自動車を含めた世界販売台数（速報）が ９３６万６０００台だった。
　ＧＭは、北米では６・１％減と苦戦したが、販売台数が１００万台を超えた中国を始めとする
アジア太平洋地域で１５・１％増と伸ばし、北米の落ち込みをカバーした。全体の販売台数は
同社としてこれまでで２番目の水準だった。
　トヨタの世界販売台数は１９９７年には４８４万台で、ＧＭと約３７０万台の差があった。
しかし、カローラ、カムリなど燃費が良い中小型車の人気が世界的に高まったことや、
ハイブリッド車のヒットなどで猛追し、０７年にほぼ肩を並べた。
　トヨタは０８年に９８５万台、０９年には１０４０万台まで世界販売台数を伸ばす計画だ。
一方、ＧＭも新興市場で急速に販売を増やしており、今後も世界一を巡る激しい販売競争が続きそうだ。

>>530
シボレーとオペルとサーブぐらいは、BRICsのお大尽が
お買い求めになられるだろう。

無意味な合併だ
小型車作れる会社と合併しろよ

　
970 ：♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw []：2008/02/04(月) 17:28:06 ID:tOT2PL7G0
犬ＨＫもトヨタ世界一の発表を自ら誤報であったと公式に発表!!!＾＾
■■■「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000001-jct-soci　（２００８年１月２４日２０時１５分配信 J-CASTニュース）
★NHKの誤報の原因は何?★
　NHKが2008年1月23日午後11時前に、「トヨタ2007年販売台数、米GMを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流した。
しかし、約1時間後の翌0時10分のニュースでは、「トヨタがGMと販売台数で肩を並べた」というなんとも微妙なタイトルが出て、
アナウンサーが「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。NHKが誤報した背景は何なのか。
　車の販売台数世界トップのゼネラルモーターズ(GM)が、07年の販売台数を発表したのは現地時間08年1月23日午前9時。
日本では同日午後11時頃である。販売台数は936万9524台。これに先立って、GM越えが噂されていたトヨタは、
08年1月10日に速報で同937万台と発表していた。単純に数字を見る限りでは、トヨタがGMを追い抜いたことになる。
NHK広報はJ-CASTニュースの取材に対し、「いったんテロップで流したあとに、違う、ということでしたので後のニュースで説明しました。
トヨタさんが発表した数字は千台単位を四捨五入したものだそうです」と話した。
★「思い込み」がミスを生む？★
　トヨタ広報によれば、GMが販売台数発表後にマスコミ各社から取材が殺到。GMが1台単位まで販売台数を公表したことから、
トヨタも詳しい台数を発表して欲しい、という申し入れだったという。
それで、トヨタは07年に全世界で販売したのは約936万6千台、と回答する。
GMに3千台ほど及ばないという結果だった。最初の数字は、毎回、万単位で発表することにしていたせい、だそうだ。
　車の販売台数は、トヨタが07年にGMを追い抜くのは確実なのではないか、といわれていた。読売新聞07年09月5日付けの夕刊でも、
「トヨタは07年の販売台数でもGMを上回ることが確実視されており、生産、販売の両面で世界最大の自動車メーカーとなる」
とニューヨーク外電で報じていた。NHKの誤報は、トヨタが販売台数で世界トップのはずという「思い込み」があって、
トヨタに事実確認することなく速報を流した、というのが原因のようだ。

972 ：♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw []：2008/02/04(月) 17:30:10 ID:tOT2PL7G0
■■■幻の世界一■■■

　昨年一年間の販売台数で、トヨタがアメリカのＧＭを抜いて世界一になるのかが注目されていた。
　結果は僅かに３千台余りの差で、トヨタは世界一に届きませんでした。
　確かに自動車産業の世界にあって、ＧＭは全世界的なガリバー的存在であり、
そのＧＭを抜いて世界一になると言うのは快挙に他なりません。
　しかしながら数字とは厳然たる事実を示すものであり、極めて冷静かつ冷徹ですね。
　今回のこの件で気になるのは、トップを取れなかったトヨタのことではなく、
フライング気味に「トヨタトップ」を速報し、結果的に大誤報をしでかしたＮＨＫです。
　ＮＨＫは23日午後11時頃に「トヨタ２００７年販売台数、米ＧＭを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流してしまったのです。
　ＧＭが、２００７年の販売台数を発表したのは、日本時間２３日午後１１時頃でした。
　発表された販売台数は９３６９５２４台でした。
　一方トヨタは・・・１月１０日に速報で９３７万台と発表していました。
　確かにこの二つの数字を比べれば、トヨタがＧＭを追い抜いてトップに立ったと読めます。
　ところがこのトヨタの数字、実は「千台単位を四捨五入したもの」だったのです。
　実際の数字は９３６６４１８台であり、僅か３００６台の差ではありますが、２位であることには変わりありません。

　株の動向に直結するような情報には敏感なはずの（？）天下のＮＨＫが、何とも無様なフライング誤報ですね。
　報道機関としての基本がどこかに行ってしまっているのではないでしょうか？

　さて、注目のトヨタですが・・・本年はどうなるのでしょうか？

■遂にトヨタ憧れの世界一■
トヨタ３年連続１００％越えのリコール王の座が確定!!!トヨタ＝欠陥車」は定着!?　
2006年も105万台に対してリコール109万台と103.9％で別格の日本一!!!　マスコミは広告主・トヨタに屈しデータ隠蔽の現実!!!

■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/　（日本自動車販売協会連合会、国土交通省公認♪♪♪＾＾）
トヨタのリコール台数と販売台数推移　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、
公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。
　トヨタが開示した年別リコール台数と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。
　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。
　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。
　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、
確率的に、十分にあり得る話だったのだ。

映画の隠れ主役のマーキュリーのパトカーは好きだった

マーキュリーなんて、アメリカ人ですらまともに知らないわよｗ


あれ、ゴミじゃないのｗｗｗ

また改革の先送りか？

トヨタやフォードなんて所詮はしれてるのｗ

欧米社会では、車は欧州車が格上とされてるの＾＾

販売台数なんて、イオンと高島屋を比べるようなもん＾＾

それは、ワーゲンがフェラーリより凄いと言ってるようなもんなのｗ

どんどんくっついていくな。
仕舞には業種の垣根をこえて収斂していきそう。
AC3のゼネラルリソースが誕生するんじゃないか？

キャーーーー!!!
マイバッハのエクセレロ動画!!!!!!
これ、アタクシが目をつけてる車!!!
欲しいぃい〜〜〜〜ん♪♪♪
今だと円高だし円で買えば８億円って、かなりお得ネ＾＾


■ お値段約9億円のスーパーカー　マイバッハ・エクセレロの映像■
http://yasai0142.livedoor.biz/archives/50662528.html
超高級車ブランド、マイバッハのハイパフォーマンススポーツカーにして世界一高価な自動車、「エクセレロ」の映像。
最高速度352km/hで、なんとそのお値段800万ドル（約9億円）！！
なんでそんな高いの。

似非エコのディカプリオとジェニファーロペスは、
世界最高時速の２億円ブカッティでしょ。
パリスは誕生日に、彼氏がいなくて自分でベントレー買ったわよネｗ
そして、アタクシは９億円のマイバッハのエクセレロがいいわん♪

これは、たった４５００万円の安物マイバッハ

http://jp.youtube.com/watch?v=ptxG8uDdZLQ&feature=related



まあ、そこそこだけど、こんなのいらないわ。

レスがたくさんついてて、議論が活発だなと喜んで開いたらあぼ〜んばっかりorz

>>20が面白かった

キャハハハハハハｗｗｗ

パリス、自分でクリスマス（誕生日でなく）に買ったベントレーを壊してるわｗｗｗ＾・＾
このマヌケさには大笑いネｗ

貧乏人のくせに、セレブの振りして、みっともないと思うわｗ

ザマァ〜♪

http://jp.youtube.com/watch?v=R1J8wgv7Erc




それに、コンチネンタルぽいし、２５００万程度のオンボロ車ネｗ

>>ＮＹセレブ・マリア・キャハりんコワ

おまえこんなところでぎゃーぎゃー言ってないで、リアルにドライブでも行ってこいよ
それが本物のセレブの過ごし方だろ
2chで煽ってるセレブってｗｗｗ

喜屋武♪

これ凄すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

★新宿の街を走るキャデラックのエスカレード★
http://www.carsensor-edge.net/wallpaper/images/desktop_04_1024.jpg
★新宿の街を走るキャデラックのエスカレード★
http://www.carsensor-edge.net/wallpaper/images/desktop_04_1024.jpg
★新宿の街を走るキャデラックのエスカレード★
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★新宿の街を走るキャデラックのエスカレード★
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★新宿の街を走るキャデラックのエスカレード★
http://www.carsensor-edge.net/wallpaper/images/desktop_04_1024.jpg
★新宿の街を走るキャデラックのエスカレード★
http://www.carsensor-edge.net/wallpaper/images/desktop_04_1024.jpg


欧米だとこんなに映える車なのに、場所が変わっただけでこんなにも印象が変わるものなのネｗｗｗ＾・＾
http://www.bakom.ru/pic/photo_cadillac_escalade.jpg
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/26/Escalade_Hybrid_2009_33.jpg

変なのわいてんな
リストラされそうなん？

>>10
これはひどいｗｗワロタｗｗｗｗｗ

売り上げではトヨタが自動車会社部門で一位。

ＧＭ・クライスラー合併交渉行き詰まり、合意成立でも大統領選以降か
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34668620081031

［ニューヨーク／デトロイト　３１日　ロイター］米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
とクライスラーの合併は、合意が成立する場合でも１１月４日の米大統領選以降になる
可能性が高い。関係筋が明らかにした。
ブッシュ政権は、２社の合併に対する支援の可能性を排除した。
ある関係者は、これによりクライスラー株主のサーベラス・キャピタル・マネジメントが、
日産自動車・ルノー連合との交渉を再開する可能性が生じた、との見方を示した。
関係者によると、サーベラスは同連合を、ＧＭとの合併交渉が決裂した場合のバックアップとみなしている。
ＧＭとサーベラスはコメントを拒否した。
今週日産およびルノーのカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、政府など外部からの
資金投入がなければ、自動車業界で現金を伴う再編は考えにくいとの見方を示している。

米政府がＧＭとクライスラー合併の直接支援拒否、各州知事は支援訴え
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-34663020081031

［デトロイト／ワシントン　３０日　ロイター］　米政府は、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
とクライスラーの合併を資金援助を通じて直接支援することを拒んだ。
それを受け、国内６州の知事と米大手企業の幹部らはブッシュ政権に書簡を送り、
困難に直面している自動車産業を支えるよう訴えた。
米政府関係者によると、ブッシュ政権は直接的な支援を見送る代わりに、先月議会が
承認した２５０億ドルの自動車メーカーに対する低利融資を急いでいる。
ただ、業界関係者は、それでは自動車業界を危機から救うには不十分だ、とみている。

マジすか

> 不十分だ

2兆5000億円も貰う側が言うセリフとは思えん・・・

てうか、そもそも９００万台も年間販売台数があって
なぜ赤字になる
それが不思議だ
どこで無駄遣いが生じているのだろう？詳しい人教えてくれ

過去への借金（つまり退職者年金）があり、
現在の生産にかかっている人的コストが高すぎ（組合が強すぎて日本のようにコストを叩けない）、
できた車はたたき売りの赤字状態で台数だけ稼いでいる状態で
もはや工場とディーラーを稼働させる理由づけにしかなってない

大型のシボレータホを買うと
小型車大宇カロスがついてくるんだそうな…
そりゃ、生産台数だけは、増えそう。

キャデラックも欧州子会社のオペルも、
いいくるま作ってるんだけれどなあ。

でっかいうんことでっかいうんこくっつけて
こんなにでっかいうんこできました、ってやって何がメリットあんの？

>>563
まとめてジャーと流せるのでお水代がお得

こんなダメ連合みたことないww
しかもジリ貧の政府に金もっとよこせだってよw

>>565
ＡＩＧとか救済したりしたから、「漏れたちも規模が大きくなれば、
政府が守ってくれるｳﾋｮｰ」とか思っての連合だからなぁ・・・。

すげーな。ダイムラー・クライスラーとGMが合併か。
これでベンツが世界最大の自動車メーカーか。

>>567
氏ねよ

結局政府も支えきれないわけだがｗ

>>564
山盛りのクソがでかすぎて流れそうもないんだが。
無理に流そうとするとクソ混じりの水が便器からあふれて
家中水浸しに。

>>570
山盛りのウンコどころか、固体化した膨大なリン肥料の固まりのように厄介……
水では流れず、爆破して吹っ飛ばそうとすると誘爆を起こして周囲までえらいことになりかねん

>>571

昔小学生の頃神社の境内でどーみてもできたてホヤホヤの人間の排泄物が…

恐いもの知らずの友人が赤の爆竹を差し込み爆破を試みたんだが
導火線が短すぎ着火後に逃げきれずに背中と後頭部に被爆したんだが…

そんな感じか？

それか爆発しないはずのロケット花火を買った筈なのに、友人に向けて発射したら
背中直撃→爆発→ジャージに穴が→母親に怒られる

こんな感じか？

>>1
アメリカめ，ざまあみろ
めしがうまいぜ

>>1
それでもトヨタ様には勝てないのであったｗｗ

>>572
オッパウ爆発事故で調べてみろ

GMとクライスラー　合併ご破算→2社倒産後巨大うんこ掃除に費用が発生

大和と武蔵を合体させただけの様な気がするけど、デカイ以外の取り柄があるのか？

って、連邦政府に対するロビー活動には強くなるか。

>>535

> シボレーとオペルとサーブ

オペルがあったか。フォード系だと思ってた

週末ってもう終わったよね。
ということは、×？
まあ、大統領選までは動きがとれないか。

GMは債務超過でこれから毎年巨額の借り換えしなきゃならんのに、政府
の融資だけでまかなえるとは思えないんだが・・。
こんなとこに融資するバカはまずいないだろうしな。

合併を繰り返すと、伝統や個性も無くなって、どんどん弱体化して行きそう。
つーか、アメリカの製造業はもう未来無いだろ。製造業では復活できない。

40年前のエンジンのままのクライスラーに
何の魅力があるのよ。最低の会社だぜ。
アメリカ人はよくもこんなに酷い車に
乗り続けているよなー。馬鹿者です。

>>582
アメリカの自動車産業は確かにそうだけど、全体を見れば結構、強い製造業も多いよ
伊達に世界Ｎｏ１の国じゃない

どちらかが倒産すると経済心理が冷え込むから合併、規模縮小して倒産という事実だけを作らないようにしただけだろ。

いずれトヨタが米国でも40％くらいシェア握るのでは？
うんこ連合は解体しつつ消滅する。この合併はクライスラーの解体が目的だろ？

>>582
何を馬鹿な事を・・・
自動車みたいに技術レベルが低い、利益率の低い分野は枯れつつあるけど
アメリカの製造業は世界一だよ。

駄目と駄目がくっついてプラスになるの？

>>585
まあ，こうでもしないとどこか一つ倒産することは間違いないだろうな
事実上一つ分倒産ってことだろうな

>>560
年金と医療保険。
それさえなきゃどうにかなる。

つまり、どうにもならないってことでもある訳だが。

>>584 >>587
アメリカのレベルが高い製造業って、どんなの？
インテルとかそういうの以外で。おれ達はほとんどアメリカ製品って買うことは無いよね？
世界の他の国でもそうなはずだけど。まさか、ソフトウェア産業ではないよね？

>>591
なんでインテルとかはなしなんだよ?ハイテク産業や重電あってのアメリカだろう。
製造業＝コンシュマーだと勘違いしてない?

>>591
製薬
大型旅客機

>>591
航空宇宙産業
重電
ハイテク産業
兵器
製薬
化学用品

お前が実際手にするものだけが製造業じゃないんだよ。

>>593
それの雇用者数って、一体どれくらいなわけ？製薬なんかほとんどオーメーションで
人はかからなそうだし、旅客機もパイが限られてそうなんだけど。
>>592
半導体では、インテル以外になんかあったっけ？

しかしアメリカの製造業がほかの国よりもレベッル高いとは言いにくいのう

金融部門で米国の企業収益の40％を稼ぎ出していたって本当なのかね？

こうして591はこのスレから逃げ出したのであった・・・

>>595
自分で調べたら？

ビジ板なのに酷い無知が紛れ込んでいますね。

>>594
「ハイテク」産業って範囲広すぎだろｗ。
「航空宇宙産業」って、どうやって輸出して外貨稼ぐんすか。
兵器は確かにそうだろうな。

日本の土建屋や銀行と同じ、それ以前にイギリスの同業者が参考になるかと･･･
下手に延命させるとインドやベトナムが1ペソやドンでも買わなく成っちゃうよｗ

>>595
あほか
人件費の高い先進国に置いて労働集約産業を求めるのか?
お前の中の製造業って人が金属叩いてるとかそういうもの?

>>602
だから、どれだけ雇用を確保できて、どれだけの産業規模なのかっていう話。

>>602
それって議論の途中からだしてきた話だろ?

>>582
> 582 名前：名刺は切らしておりまして []： 2008/11/03(月) 04:59:27 ID:1yvSxYBS (5)
> 合併を繰り返すと、伝統や個性も無くなって、どんどん弱体化して行きそう。
> つーか、アメリカの製造業はもう未来無いだろ。製造業では復活できない。

ソフトウェアが製造行じゃないとか言い出すし，製造が何か分かってないよな?
労働集約型でない製造業はアメリカが強いです。

>>603だった

>>604
じゃあ、あんたの言ってるのは「製造業」じゃなくて、「科学技術」の話だな。要は。
科学技術はアメリカが世界一だよ。そんなの誰もが知ってる。
だから、それを使ってお金を稼げる「製造業」はどうなの？っていう話。

>>600
世界の航空会社はどこから飛行機かってると思ってるんだ?
世界の軍がどこから戦闘機買ってると思ってるんだよ?
ボーイングやエアバスが外貨稼げないとでも?へぇ〜そうですか

>>607
エアバスはヨーロッパの会社だろ。
言ってみりゃ、兵器と航空産業は日本の敗戦の影響で、唯一参入の障壁が作られていた分野だ。
完全な自由競争があったわけじゃない。本当の意味で、「強い」と言えるのかどうか分からない。
これからは、この分野も日本は進出すべきだと思う。

>>608
航空宇宙産業の代表だからだしただけだよ。
じゃあ日本の製造業は本当の意味で強いの?どのあたりが?
ちょっと円高になっただけでひいひい言ってるようなTOYOTAやキャノン様がか?

>>606
＞そんなの誰もが知ってる。

ついさっきまで知らなかったくせにｗ

ドル安になってるのに赤字のＧＭ＆クライスラーｗ

>>611
ドル安になってないですけど？

　
電気産業、機械産業、精密機械産業という最も規模が大きいところでは
日本がアメリカを抜いて世界一だな。

軍需産業なんて自動車の何分の一しかなくて意外と小さいよ。
航空機もこれからは日本企業も一定のシェアを持てると思うけどな

結局、アメリカの「強い製造業」を説明できたやつはいなかったな。
中途半端な知識で、「科学技術が進んでいる」という当たり前のことを力説したやつがいただけだった。

>>614 >>613
自分でいっといてあれだがそうかもしれんね。
なにをもって強いっていうのかが定義付けされてないからね。需要やキャパが多いの強いのか、半独占的な産業が強いのか、科学が進んでるのが強いのかね。

>>606
意味が分からない。
薬の輸出がお金を稼いでないの?

科学技術を使ったものは製造にはいらないのか?
お前の好みでオートメーション化された製造業が製造業じゃないとしたら何が製造なんだだ?

>>614
ﾜﾛﾀ
インテルしか知らなかったんだろ

>>617
コンピューターあんまり知らないんでね。
Intel　IBM　AMD　nVIDIA、ぐらいしか知らないね。

>>611
相対的にﾏﾀﾞﾏﾀﾞ強ぇｗｗｗ、内需の冷え込みが厳しいんだよなぁ。。

>>616
だから、どのくらいの産業規模なのっていう話。車産業の何倍なの？
確かに、欧米は「研究開発」などの原理を発見することは強いと思う。ただ、それだけでは
製造業は完成しない。

>>620
なんでオマエさっきからそんなに必死なの？

アメリカの上場企業ならここで調べたら良かろうに。
http://biz.yahoo.com/p/s_mktd.html
アメリカは半導体だけでも、売り上げトップテンに
インテル、TI、フリースケール、AMDと入ってる。
12兆ドルのGDPをなめちゃいけない。

要するにどれだけ雇傭が確保出来る産業か否かを問題としているのでは

そう言う先端技術的な産業を拡大させるとともに
雇傭はサービス業に移っていくのが適当なのかと

キャハりんコワ晒し上げｗ

キャハりんコワあいつ、まだ生きてたんだよな。
ＧＭとクライスラー合併で規模は世界一だと
そんなもん今更誰もすごいとも感心もしないのに
鬼の首を取ったようにコピペやってるアホか。
いや、ある意味すごいよ。あいつがいってたこと、全部
裏目に出たからな。あいつが、狂ったようにＧＭ賛歌をいってることは、
結局合併でもダメで年内に破産法申請か…。また、大暴落か、勘弁してほしいよ。

延命措置だな

世界販売1200万台ってもほとんどアメリカだけじゃん

大きくすれば倒れそうになったら政府が助けてくれるという甘い考えか

>>607
おいおい、エアバスはボーイングの顧客を奪いまくってるアメリカのライバル会社だろw
アメリカ航空産業の凋落を促進させてる航空機版トヨタじゃないか。
自爆かよ。

>>629
前後のやりとりみたら幸せになれるとおもうよ。

GMとかクライスラーって、どんな車種があるかも知らんわ

GMを代表する車種といえば、シボレーMWだろ？？？

>>627
逆にGM・クライスラーがぶっ飛べば、
景気悪化で市場が半分になっても
600万台の需要が浮くわけだ

>>618
CISCO SYSTEMS
コンピューターネットワークに必要なルーターという機器の世界シェアNO1企業
Intel、Microsoftに続く第３の巨人と呼ばれている企業

近いうちにロサンゼルスとサンフランシスコの間に高速鉄道が通るらしいよ。
自動車会社や地元の自治体が反対して30年間もこのプランは凍結されてたんだけど
地球温暖化問題の加熱とガソリン代急騰によりロス-ＳＦ間を車で移動するより
電車で移動すべきという世論が段々とわいてきたのが背景だって。
もしサンフランシスコ州議会で可決されたら日本の新幹線を通すか、独仏の高速鉄道を通すかで
入札が行われるらしい。

>>630
どちらにしろ、アメリカの製造業が追い上げられてる事には変わりないわな。

アメリカは製造じゃなくて、特許料とかその段階で儲けてるんじゃ？
農業もまだまだ強いしなんだかんだでコケなさそうな国