【資源】釧路港も輸出ゼロ　鉄スクラップ大暴落で［08/10/28］

>>38
鉄スクラップの本場、最大の輸出国はアメリカだし、先進国が輸出国。

儲けた時期もあった。下落したから助けてくれは無い。儲かったとき金をストック
しろ。

先月、エアコンだの冷蔵庫だのスチール棚だの処分に困ってたゴミを、
中国人に目一杯持ってってもらったが、
正解だったようだな。

>>22 大本営成長率を二で割ってかんがえろ、と中国の学部卒以上の奴が読む掲示板にかいてあったよ
実質4.5%成長

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鉄屑回収してる人集まれ [中古リサイクル]



まんなかのが出て来る意味がわからんｗ

80パーセントも価格が下がったら、
やっていけるわけない。

来週暴落

鉄が�d５万くらいか？？　くず鉄の値段の高さは一体なんなんだ？？

>>3
05年〜06年の水準に戻っただけじゃないか

>>44
まだまだ、余裕ですよ！

一時期、トン7〜8000円の時がありましたからね。

「鉄が暴落すると間違いなく恐慌がくる」
業界で戦前から７０年やってきた爺さんの言葉。

恐慌が来る度にスクラップ屋の８割は鉄と共に沈んでいったらしい。
恐慌を何度か経験しつつも、80才過ぎてまだダンプを運転し
現役で生き残ってる爺さんは偉いと思った。

その爺さんは、今回の危機を...乗り越えられるのかッ！！

鉄くずで中国のビルつくるんだろ。

80歳でダンプ運転してることに驚いて恐慌どころの騒ぎじゃなくなる

>>49
恐慌恐慌って言ってる人って結局株を安く買いたいだけ。
トン１〜２千円レベルまで落ちないと恐慌なんて絶対に起きないよ。

>>53
フラグ立てるなｗ

一時期、鉄やアルミ欲しさに放置自転車をまとめてかっぱらっていく奴が居たけど
割に合わなくなったろうなあ。

来年はもっと景気悪くなるから浪費はやめて貯蓄しよう

官公庁装った民間会社が資源リサイクルの為に回収来るから、庭先にキチンと包装して
置いておいてくださいと、回収日時書いたカレンダー入りチラシが駐車場の車のワイパーに
挟んであった。私有地なのに。

ほっといたら最近またチラシが来て毎週回収を半年に一回に変更すると書いてあって
それなりに笑わせてもらった。

金属盗んでた輩が他のもの盗み始めるから注意

会社に居た嫌な上司が弟(病気で入院中)の勤める鉄くず屋をきりもりする為に、
今年の3月に早期退職制度を使って会社を辞めていった。

早期退職をすると今までの勤続年数分の退職金＋2年分の基本給をに上乗せされるから
うまいこと逃げたと思っていたけど、世の中そんなにうまく行くものじゃないのな。

今の北海道の真鍮、砲金、銅、ステンの相場を教えてください。

そんなに鉄欲しいんならウチの廃車タダでいいから引き取ってくれねーかなーｗｗｗ
日本中の廃車かき集めれば何万トンもとれるんじゃねー？

>>61
二万円回収費用頂きます

>それなりに笑わせてもらった

キミはヤなものの言い方をする。

短期間ではあったが廃棄物バブルがあったんだなぁと
でも原油・鉱石等の「新品」価格が落ちたらそれまでだわな

ほい、沖縄だけど

くず鉄価格が暴落、県内の業者悲鳴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000014-ryu-oki
11月11日12時40分配信 琉球新報

　鉄スクラップ（くず鉄）価格が暴落し、県内で廃車の処理が滞っている。金融危機に伴う世界的な
経済活動の停滞や、先行き懸念などが原因で、今年８月に１トン当たり７万円ほどだった取引価格は、
わずか２カ月後の１０月には１万円前後に急落。県内の解体業者は値が戻るのを待ち、廃車を敷地に
ため込んでいる状況だ。解体業者からは「車の所有者に負担してもらわなければ経営が成り立たない」
と訴える声が上がっており、今後は引き取り価格が有料化される可能性も出てきた。
　廃自動車は県内の鉄スクラップの大半を占める。鉄スクラップは北京五輪を控えた中国の建設ラッシュ
などを背景に２００７年から価格上昇の傾向が続いていた。だが、今年９月に金融危機が拡大すると一気
に暴落。これまでリサイクル業者が車両の最終所有者から１―４万円で買い取っていたが、価格暴落で
「無料で引き取っても赤字の状態だ」（宮古島市の業者）という。
　海上輸送費が掛かる宮古、八重山の業者は、船に積む際の圧縮作業などの経費が掛かるため、所有者
から一部処理料金の支払いを求める「逆有償化」を検討中だ。
　県内では数年前まで、廃車の野積みや不法投棄などの環境問題が発生。０５年１月の自動車リサイクル
法施行や、鉄スクラップ価格の高騰などが廃車の回収を促し、野積みの問題はほぼ一掃された。
　だが、県自動車リサイクル協同組合によると、価格が下落したままだと回収が進まず、業者による廃車の
不適正保管や、不法投棄が再発する恐れがあるという。同組合は「廃タイヤやバッテリーなどの処理費用も
あり、ユーザーには処理費用の一部負担に理解をいただきたい」と説明。今後違法処理が広がる可能性が
あることから、行政による早期・厳正な指導を求めている。
　県環境整備課は「現段階で放置車両が増えているかは把握していないが、このまま価格下落が続けば、
以前のように放置、不法投棄が増えることが懸念される」と話した。

ミタル煽って高値売り抜けでバブル終了ね

パノラマカーの廃車ペースが落ちたのはこのせいかｗ

それよりも、ここで問題が１つ出てくるワケですよ。
今までは単純にスクラップにするだけで利益と経費が出てたワケですが、今では出ないんですねコレ。
パーツをアテにして利益に目を瞑れば・・・と言いたいトコなんだけど、この勢いだと経費すら出ないでしょう。

ここで出てくる問題、それは

リサイクル料金の存在

なんですよねぇ。
ぶっちゃけて言ってしまうと、ユーザーさんがクルマ買い換えて廃車に出す場合、リサイクル料金払っているハズなのに

廃車費用を請求されちまう

という事が起こるんです。
そう、あれ？おかしいんでない？と思いますわな普通。

一応それは違法でもなんでもないし、当たり前の事なんです。
というのも、リサイクル料金の内訳というのは、クルマを処分した時に出てくる廃プラetcのシュレッダーダスト処理費、いわゆるゴミ処理費用。
そしてフロンガス・エアバッグの処理費用、リサイクルシステム自身の運営費という勘定です。
この中でゴミ処理費というのはリサイクル出来る素材を毟った後の、本当にゴミにするしか無いモノを処分する為の費用であり、我々解体屋に支払われるモノでなく、埋立地etcの最終処分業者に対して支払われるお金です。
で、フロン回収費用のうち、フロン回収業*1に約1500円だっけな？が手間賃として支払われ、エアバッグの車上展開をやったら１つ辺り約500円程度だっけな？が手間賃として解体業者に支払われる。
要は解体屋に対してクルマ全体をリサイクルする為の費用というのはリサイクル費用には含まれていないので、

ビタ一文出ない

んですよ。
そういうワケで、元々自動車リサイクル法が出来た時に、そういう費用は別ですよーとは書いてあったんですが、その直後より金属スクラップ価格が上がってきて廃車買取りまっせーという時代になった。
で、その事は今の今まで

キレイこっきり忘れ去られてた

ワケですよ。wwww

俺ですらここ数日でやっと思い出したというか、コトの大きさに気付いた次第。

で、ソレが何なの？なんですが、廃車処理の窓口となる引取業者、いわゆるディーラーさんや車販さんですわ。
クルマ売って廃車出た時に、お客さんに対して解体屋に持っていく手間賃ちょうだい！とやると、先程の「リサイクル料金払ってるのに(ry」となり、非常に返答に困るワケですね。
いや、もらわないといけないのにそれめっちゃ言い難いんですわどないせい言うんでっか？と。

一応１つ解決策もあるんですが、さすがに言いにくいんですわ。ええ。

車屋は自腹きって廃車費用払えよ、今まで散々廃車で儲けてきたんだろからよ。客からただで廃車もらって高額で貿易屋や解体屋に買取してもらってたんだからよ。

各自動車メーカーに原材料の30％を廃材利用を義務づけたら？

逆を考えると今後鋼材価格が安くなるから建物を建てるチャンスともいえるんだよね。

スチールハウスが安くなるな

原料の鉄が安いのなら自動車が安く作れるんじゃねーの？

今日、トン５００円上がったってＦＡＸきたけど、これからもっと上がるのかな・・・
また何日かしたらトン２０００円下がったとかにならないか心配です・・・

>>76
下がると思います。
電炉は既に、減産している所が多いですからね。

もう、電極が上がるから、経費削減は視野に入れてください。

>76
鉄冷えの７年前はＨ２でトン８千だったからね。

７６です。
やっぱり下がりますか・・・
鉄もダメ、非鉄もダメ・・・
ひたすら我慢ですかね・・・

輸出がどれだけいくかだな。輸出がまぁまぁなら値段は上がるだろうけどだめなら下がるわな。

製品が売れないのにゴミが売れるわけ無い

日本だけならまだしも
海外も不況となるとどうしようもないな
国内は少子高齢化、そこに円高と海外不況が来ると
いくら優秀で高機能な製品を作れても意味ねーな

軽量鉄骨プレハブ大手からすると原価削減につながる好材料

↑在庫さばけないので悪材料

>>83
このド不景気で新たなプレハブ需要などないだろ

大地震でもおきて大勢被災者がでれば仮設住宅の需要ができるだろ

不景気の時に限って平和だったり

>>86
それはチャンス！！ですねｗ