【航空】エアバスA380初就航から1年、9機が運航70万人超が搭乗[08/10/27]

　エアバスＡ３８０型機が就航してから１０月２５日で１年を迎えた。初号機は２００７年１０月１５日
にシンガポール航空に引き渡され、２５日にシンガポールとシドニー間でチャリティフライトを行い
運航開始。その後エミレーツ航空とカンタス航空にそれぞれ引き渡され、両社でも運航されている。
これまでにシンガポール航空６機、エミレーツ航空２機、カンタス航空１機の合計９機のＡ３８０が
引き渡された。エミレーツ航空のＡ３８０の２号機は１０月２４日に引き渡されたばかり。

　エアバスによれば、これまでに７０万人以上の乗客が搭乗。現在４大陸間を結ぶ主要な国際路線
に就航しており、シンガポールとシドニー、ロンドン、東京を結ぶ路線、ドバイ−ニューヨーク路線、
シドニー−ロサンゼルス、メルボルン−ロサンゼルス路線などで運航されている。

　現在運航中のＡ３８０を合計した総飛行時間は１万５０００時間以上、飛行回数は１６００回以上に
のぼる。Ａ３８０は運航性能と環境効率性、運航コストの点で新しい業界標準を確立している。乗客へ
快適性と客室内の高い静粛性で、騒音も削減。環境性能においても運航実績から１座席あたりの
燃料消費はこれまでの大型機と比べて２０％も低く、大型機の中で最も高い燃費効率を実証している。

　Ａ３８０はこれまでに１７社から２０２機の確定受注と覚書による受注を獲得している。国内の航空
会社においても購入を検討しているとの報道が伝えれている。

▽ソース：Fastening journal　（2008/10/27　22：19）
http://www.nejinews.co.jp/news/business/eid1532.html
▽エアバス ジャパン　HP
http://www.airbusjapan.com/

70万人超の中の一人が来ましたよっと。

2階席ならエコノミーでも機内の静寂性だけはガチ。

エコノミーは小さすぎだともう一人

>>2
こないだシンガポールまで乗ったけど、一階席も静かだったお。

ボーイング工作員がどうやって叩こうかと思案中の様子

それにしても、ＳＱの機内は寒かった((((~~▽~~ ;)))ブルブルブル

生産が遅れまくってたんじゃないの？

>>7
ボーイングがさらに遅れてチャラになった

新しい業界標準を確立している。
新しい業界標準を確立している。
新しい業界標準を確立している。
新しい業界標準を確立している。
新しい業界標準を確立している。

エンジンパワーさえあれば
いくらでも大型化出来そうだな
1000人のろうぜ

仮にGE-90を4発搭載したらどうなるのだろう？

B787ｗ

>>10
そんなのイナバ物置にだってできる

すまん、、、、間違えた、、、

７０万人の一人がまたきましたよ

めちゃくちゃ快適だったお
行きが７４７だったんだけど比べると
エコノミーですら格段に快適（実際ちょっと広いし）
室内もきれいだし個別モニターも超美麗（ＵＳＢ、ＬＡＮ端子まである！）

というわけでまた乗りたい

あれ？もう1年も経つのか。
はやいなぁ・・・

と言ってるうちに今年も後二ヶ月
あっという間に正月だな

>>16
ほらこれがおまえの蝋燭の残り
消えかけてるぞ