【自動車】マツダ、国内生産18%増　2008年度上期、欧州向け輸出好調［08/10/28］

他社の稼ぎ頭のミニバンをあまり造らずに、
オーソドックなスタイルのFF車を極めたマツダの勝利だ。

このままじゃまただめなマツダにもどっちまう・・・

デミオはあのパッケージで良く出したよなー。すごいよ。
古くはロードスターＲＨＴもＲＸ８も良いと思う。
と思ったらビアンテだもんなあ。でも結構売れてるんでしょ？

マツダの車って塗装がしょぼいのか？モールとかをあまり使わないからか？
なんとなくディーラーのショールームとかの車がキラキラしてる感じがしない
んだけど。オーラがないからか？
モールがないのはいいことだと思うけどデザインに工夫が居るのかな？

販売は伸びてないのに、生産が伸びてるって最悪じゃないか。

しばらく工場停止かな。

トヨタホンダは落ちてるのに
マツダすげーな。

マツダ車上位販売都道府県
1位　大阪府　住友グル−プ牙城
2位　愛知県　自動車販売台数日本1位の県
3位　東京都　日本の首都
4位　広島県　マツダ本社がある所、お膝元
5位　埼玉県　首都圏一角人口急上昇中
6位　北海道　人口減だが広いため車の台数多い
7位　兵庫県　関西は比較的マツダ強し
8位　茨城県　鹿島ｱﾝﾄﾗ-ｽﾞ親会社：住友金属鹿島製鉄所あり
9位　千葉県　首都圏一角人口上昇中

マツダの課題は神奈川県
自動車販売多い県なのに、マツダ車の割合が極端に悪い
営業は神奈川県に力を入れるべき

安い奴隷が使えるうちに在庫を稼いでおけってか

株価が

ファミリアが欲しいけど、中古ですらない。

Ｓワゴンでいいから…

期間工ですら自社に誇りを感じてる会社だからなぁ。
さすがって思うよ。ほんと。

ただこれからがー・・・

>>33
おいらのアクセラ号は、起亜シードに、負けてたぞ。
現地誌の比較記事では。
>>64
アクセラの場合、海外市場向けには、モールあり。
国内向けには、モールなし。けちってるのかな？

>>70
http://www.familia-van.mazda.co.jp/

ビアンテ全然話し聞かないけど売れてるのか？

デミオで充分です

雑誌によると狭いそうだけど、後席に載せた母親は不満を言わない。

9月までの決算だからなあ
10月以降の欧州での自動車販売状況から
これからどうなるかだな

>67
神奈川は日産（地元工場あり）・三菱の牙城。そうそう無理でしょ。

ユーロ高はマジでやばいな。
せっかくいい感じに立て直してきたのに。

マツダの欧州車風味はバブル期から特筆すべき。
ユーノス800、RX7、ロードスター等の足回りは当時から世界一級品だった。

フォード傘下に入ってからは当時からの技術的利点を受け継ぎ
ブランドイメージのより強固な確立、よりヨーロピアンナイズされたデザインへと
品質、性能共に高めていった。

ユーノス800、500時代から欧州ではBMWと比較され今も尚、
欧州の人々が受ける「MAZDA」の文字そのもののイメージの良さもある。
日本車の中では特別に上質なイメージが持たれている。(事実そうなのだが)
そして欧州での主力となるディーゼル車のエンジンは最終調整に至るまで
日本人の手により最後まで一環生産している。

マツダは現時点での日本自動車メーカーでは唯一
世界の走りをリードできるメーカー。

走りの味付けは物凄くいいんだけど実際に走ると妙に遅いマツダの不思議

開発工場のボロさははんぱないです。
製造工場はちゃんとしてます。

山本さんにしろ井巻さんにしろ技術者叩き上げの社長のいるメーカーは素晴らしいな。
井巻さんを社長にしてくれたフォードに感謝しつつ、今度も協力体制は維持していかなけらばいけない。

>>81
ミッション製造の中関工場で使っている設備は本社からのおさがりがほぼ大半（20〜30年前）。
こんな古くても現在の品質を保っているのは凄いでしょw
ちなみに先週から現場は定時割れ…。たぶん今期いっぱいはそうらしいorzﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>76
親会社状況、株価（株安）、ユーロの下落、国内販売の低迷
１０月は急転直下でヤバイだろうな

>>67
茨城は、日立製作所関係者にもマツダに乗っている人が多いよ。
サプライヤーとしてマツダとの取引も多いみたい。
まあ、一番多いのはもちろん日産だけどね。

でもなんだかんだと言っても、国内メーカーではマツダが一番
傷が浅いんだよなぁ。
他のメーカーなんてとても悲惨なことになってる。

マツダって、なにげにファン多いんだな

マツダ車は、塗装と電装を除けばドイツ車並みの品質で低価格

日本で売れないのは、中古車市場のオヤジが敬遠するから

団塊引退で、マツダは波に乗る

マツダは足回りがいいと言われるけど具体的に
どんなところに力を入れてるんだ？

足回りはどのメーカーも力を入れて開発してそうだから
差が出にくいと思うのだけど？

フォードとマツダは、お互いの弱点を補うパートナーに
思えるから今後も協力関係を続けてほしい。

トヨタへの反応とえらい違いだｗｗｗ

日本人として日本人らしい経営を少しでも保とうと尽力してきたマツダは

2chでもトヨタとのぶっちぎりの差をみせつけるんですね。

>>89
役員が必ず乗る。役員責任でGOを出す。

>>89
無駄な味付けをしない。
車の挙動そものもを徹底的に洗いなおす。
原理を正論で貫き通す。

それが欧州で質実剛健なBMWと比較対照とされる所以

>>79
>>82
だね

ひどいデザインのトヨタとは大違いｗ

フォードってクライスラーやGMのように金融に
走らずに車作りしてたという話を聞くと、どうにかして
あげたいという母性本能のようなものがわくよ。
マツダさん、いっしょに今回の危機を救ってやってくれよ。

トヨタなんてアメリカとかアジアの文化音痴地域で頑張ってればいいんじゃ。

トヨタマンセー、マツダ叩きが好きな徳大寺センセは涙目だな

ところで、フォードはマツダ株をいつ売却するんだ？

アクセラ大人気なんだろ？
欧州人はハッチ大好きすぎてキモクね？

まぁ、マツダもトヨタグループ入りするから、元気良くって事だろうね。
マツダ経由-デンソー経由でGMとトヨタを結ぶ妙な立場だよなぁ

>>100
デンソーが取得するマツダ株は1％以下だし、フォード（マツダ）の意向で経営には口出しできない訳だから
トヨタグループに入るということではなく、ただの救済
あと、GMじゃなくてフォードだろ

>>99
軽・ミニバンが大人気なんだろ？
日本人は箱型荷物車大好きすぎてキモクね？

>>102
うわあ・・・・
お前がチョンであることを願うよ

少子化・核家族化が言われ始めて久しいのに、
多人数定員のミニバンが、しかも核家族の多い都市部で売れる怪。

アホだね輸出は売るだけ損なのに、マツダもうだめかも

ドイツ人はみんな金持ちでベンツかビーエムかアウディにしか乗らないとばかり思っていた。

>>104
地方の都市部だろ。
まあ、そういう願望があるのか、
単にラブホ代わりにしたいのか、
広いほうが得っていう
貧乏くさい発送なのか。

嫁(女)が選んでるからだろうな。

>>72
凹凸が嫌いな日本人にはモールは人気が無い。

フランスみたいに、ぶつけても大丈夫！なヨーロッパはモールが無いと危ない。
ただ、国産車に、欧州大衆車みたいなバンパーの黒パーツや、モールつけても、商用車っぽくなるので・・・

住友金属鹿島製作所では工場内で、マツダとトヨタの新車発表会＆受注会はしょっちゅうやってるよ！
昨年行われた鹿島アントラ−ズのファン感謝デ−でも
トヨタ・エスティマとマツダ・RX-8の体験試乗会あったし

おなじ茨城の日立製作所さんのことはよく解らないけど
日産はゴ−ンの時に切られたから鹿島の天敵なのは確実

元々ロータリーってドイツだろ、確かドイツに輸出するのに、無理矢理ロータリーの特許買わされて、じゃなきゃドイツでの販売は許しませんみたいな


ドイツ人ですらサジ投げたロータリーをよくここまでにしたもんだよな


松田って何気に凄いな