【自動車】ホンダ：英でも減産、12月から｢シビック｣1割減…生産調整の動き小型車にまで拡大 [08/10/28]

　ホンダは英国工場で主力小型車｢シビック｣を減産する。12月から来年春まで、
生産量を当初計画に比べ約1割減らす。欧州で自動車需要が急減しているため
生産調整に踏み切る。ホンダはすでに8月から米アラバマ工場で大型車を減産
している。

　日本車メーカーによる小型車の減産計画が表面化したのは初めてで、
金融危機に伴う生産調整の動きが、燃費の良い小型車にまで広がってきた。

　減産するのはシビックの3ドアと5ドアタイプ。英ウィルシャー州にある
第2工場を1日2交代勤務から1交代に移行する。今年度は当初、第1と第2工場で
合計約22万8000台を生産する計画だった。

　今回の減産に伴い、12月から来年春までの生産量は計画に比べ約2万2000台減少。
今年度の生産は前年度より4万台少なくなる。工場の雇用は維持する方針だ。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年10月28日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081028AT1D270D327102008.html
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車】ホンダ：今期営業益4割減、5500―5800億円に・下方修正の見通し…急速な円高で採算が悪化 [08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224886552/

Ｆ1も撤退だな

F1て何が面白いのかマジでわからん。
スピードや耐久性の限界に挑戦するわけでもなし
かといって見てて面白いもんでもなし。

欧州で、今、自動車を生産してるのは日本のメーカーだけじゃないか？

プジョーもルノーも今週は生産停止、ドイツ勢はとっくに休業ｗ

ざまあw

1割減らすなんて微減は今までにも普通にあったけどな
なんでニュースになるんだろ

>>3

FIA自体がもう金と権力にまみれていて、モータースポーツをおもちゃにしたために
ボロボロ。フランスに本拠がある組織ってろくなことにならんな。

>>3
Ｆ１で開発される技術が、一般自動車に還元されることもあるが、
不景気で撤退するのが妥当な判断だろうね

ホンダざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ざまぁとか言ってるし・・・バカだな

新古車が大量にだぶついたりしないかな
嫁さんと二人分のロードバイクが積めるクルマが欲しいんだが

シビックってまだあったんだなｗ
かつては主力車種だったのに

シビックは欧州向けの方がデザインがいいんだし
いっそのこと輸入しちゃって日本で販売すりゃいいのに。
円高なのにもったいない。

>>13
シビック＝小さく軽快なハッチバックイメージを壊して1.8のセダン
にしたらそりゃ売れないよなぁ・・。

海外版ではハッチバックあるみたいだから輸入すれば需要あるかもね。

5ドアハッチバックだろ
日本でも売れよ
ほしがるやついるんだから

本田は期間工のバイトがおいしいよ

>>16
おまい鈴鹿のブラジル人だろ

シビックの現行セダンが売れてないのは日本だけだよ。

ハッチバックも人気大して無いし日本と世界では正反対。

日本ではシビックの役目をすべてフィットが担ってるからな

日本市場は軽・コンパクトとミニバンしか売れない特殊な市場ｗ

>>20
その手の車が市場を席巻しだしたのは日本でもバブル崩壊後
今回の金融危機で世界もそうなる運命。

軽自動車とコンパクトカーは勿論、ミニバンも貧乏人のための車だからなｗ

と貧乏人が申しております

車必要なく電車と、自転車なんだけど、なぜミニバンが売れるの？
そんなに数人で移動したり長距離移動するの？

チャイルドシートの普及による

シビックに205/55R16とか要らないよね

>>24
大は小を兼ねるという感じとユーティリティ

英BBCの名物番組「トップ・ギア」で、一般人が
ホンダのイメージは年寄りが運転するクルマと言ってたな

ローバーと提携してたからイメージが似てるのかな

売れ筋のジャズやシビックがまんま買い物車だからな。

>>24
荷物・人数が積めるというのは何かと便利と思わせるのに成功したから。
ただ、実際に活用できのは年に数回という罠。

EUで減産するぐらいなら日本に輸入してくれ

ってか、ホンダたいしたことないよ。
メーカーも、市場から見捨てられると思ってるから、
アシモじゃ、ジェットじゃってやってるんだから、
でも、どれもみんなそっぽっぽむかれてるから

まぁ、がんばりなw

>>32
だから、売れないんだって。

今なら８０マンぐらいで売り出せば売れるかも。

うぁぁぁやっぱり欧州やばいんだね。

本田やばいな

円高で原油安だから輸送費入れても８０万でなんとかならないかな。

早めに手を打った上手な戦略と見るべきかそうでないか

>>35
でもね、今のホンダのやり方って、北米とか欧州は大丈夫だから、
国内はいいやって、考え方でいってるわけ。
だから、そんなことはあり得ない。ってか、おれ自身、ホンダが、
日本の市場を見下してるってわかったから、
今の状態は、ざまぁみろって感じだよ

ホンダがイギリスに工場建てたとき、結構労働条件とか厳しく言われてたような
日本みたいに簡単にクビやれないよね

>>40
お前、黒のオデッセイ乗ってるだろｗ
このあいだ話題になってたぞ

日本より西洋のほうが簡単にレイオフするイメージがあったんだが
向こうじゃそんなに解雇しづらいのかい？

ホンダは国内専用モデルも頑張ってるのにどれもヒットしなくて辛いな
ここ数年でヒットしたのってフリードぐらい？

フィット

せっかくユーロ安に振れたから、UKシビックのディーゼルを輸入してくれよ。
230万円ぐらいまでなら売れるよ。

>>3
F1は音だけ。
レース自体ならMotoGPとかの方が断然面白い。
日本ではバイクのイメージ良くないからなかなかメジャー
になれないけどね。orz

>>47

鈴鹿8耐も面白いよね。最近はチェッカーまでデッドヒートが続いたりするし。

>>43
EUはEU外企業には法律外規制を何でも恣意的にかけることが出来る

これで３ドアの輸入はお蔵入りやな

え？輸入するなら今のうちでしょ。

>>51
なんで？