【鉄道】ネットで予約すれば3割引…JR東日本、会員限定切符「トクだ値」「お先にトクだ値」を発売 [08/10/25]
1 ：きのこ記者φ ★：
ＪＲ東日本は、１２月からインターネットを利用した会員組織「えきねっと会員」を対象に、
運賃（特急料金含む）を２〜３割引きにして旅客需要を喚起する積極策を講じる。
消費の冷え込みで国内旅行需要も低迷が予想されることから、割安感を強調し、
中長距離路線の収支の改善につなげたい考えだ。
併せて、運賃の安さを売り物にする長距離バスとの競争力を高める狙いもある。
同社が会員限定で発売する切符は「トクだ値」と「お先にトクだ値」の２種類。
「トクだ値」は、利用日前日までにネットを通じたＪＲ券の申し込みサービス「えきねっと」で予約することで、
東北新幹線「なすの号」、秋田新幹線「こまち号」などの乗車券と特急券（普通車指定席）が２〜３割引きになる。
利用できるのは１２月１日から来年３月３１日まで。
「お先にトクだ値」は、利用日の２週間前までに同様に「えきねっと」で申し込むことが条件。
対象となる路線は、中央線、常磐線、東海道線（伊豆方面）などで、乗車券と特急券（普通車指定席）が３割引きとなる。
利用期間は１２月２７日から来年２月１日まで。
さらに、同切符の発売に合わせて、乗車日と同日に「駅レンタカー」を利用すると、
通常のポイントに加えて４００ポイント（１０００円相当）が抽選でプレゼントされるなどのキャンペーンを展開するほか、
両切符を指定席券売機で受け取ると、１枚につき２０ポイントを付与する特典なども用意する。
「えきねっと会員」を対象にした運賃割引は昨年に続き２年目となる。
思い切った割引による需要喚起策を取るのは、観光客が多い中長距離路線が低迷しているからだ。
新幹線や在来線の定期収入、近距離線の定期外収入はこのところ前年同月比横ばいから１．６％増で推移しているのに対し、
１００キロ以上の４〜９月定期外収入は、前年同期比１．６％減と前年割れの状態。
特に今年は、消費の冷え込みが旅行分野にも波及し、中長距離の旅客需要が一段と落ち込む恐れがある。
このため会員限定ながら運賃を最大３割と大幅に安くし、中長距離の利用を促す。
もう一つの狙いは、安さを武器に若年層などの利用を増やしている長距離バスへの対抗策とすることだ。
節約志向がさらに広がれば中長距離客がバスに流れる恐れもあり、
運賃競争力を高めることでバスへの流出を食い止める。
ＪＲ東日本は「こうした割引乗車券販売期間中は確実に会員が増える」（広報部）と話しており、
固定客獲得の効果があるとしている。
会員が増えれば、旅行商品などの販売拡大が期待できるため、今後、会員増にも力を入れる。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200810250065a.nwc
運賃（特急料金含む）を２〜３割引きにして旅客需要を喚起する積極策を講じる。
消費の冷え込みで国内旅行需要も低迷が予想されることから、割安感を強調し、
中長距離路線の収支の改善につなげたい考えだ。
併せて、運賃の安さを売り物にする長距離バスとの競争力を高める狙いもある。
同社が会員限定で発売する切符は「トクだ値」と「お先にトクだ値」の２種類。
「トクだ値」は、利用日前日までにネットを通じたＪＲ券の申し込みサービス「えきねっと」で予約することで、
東北新幹線「なすの号」、秋田新幹線「こまち号」などの乗車券と特急券（普通車指定席）が２〜３割引きになる。
利用できるのは１２月１日から来年３月３１日まで。
「お先にトクだ値」は、利用日の２週間前までに同様に「えきねっと」で申し込むことが条件。
対象となる路線は、中央線、常磐線、東海道線（伊豆方面）などで、乗車券と特急券（普通車指定席）が３割引きとなる。
利用期間は１２月２７日から来年２月１日まで。
さらに、同切符の発売に合わせて、乗車日と同日に「駅レンタカー」を利用すると、
通常のポイントに加えて４００ポイント（１０００円相当）が抽選でプレゼントされるなどのキャンペーンを展開するほか、
両切符を指定席券売機で受け取ると、１枚につき２０ポイントを付与する特典なども用意する。
「えきねっと会員」を対象にした運賃割引は昨年に続き２年目となる。
思い切った割引による需要喚起策を取るのは、観光客が多い中長距離路線が低迷しているからだ。
新幹線や在来線の定期収入、近距離線の定期外収入はこのところ前年同月比横ばいから１．６％増で推移しているのに対し、
１００キロ以上の４〜９月定期外収入は、前年同期比１．６％減と前年割れの状態。
特に今年は、消費の冷え込みが旅行分野にも波及し、中長距離の旅客需要が一段と落ち込む恐れがある。
このため会員限定ながら運賃を最大３割と大幅に安くし、中長距離の利用を促す。
もう一つの狙いは、安さを武器に若年層などの利用を増やしている長距離バスへの対抗策とすることだ。
節約志向がさらに広がれば中長距離客がバスに流れる恐れもあり、
運賃競争力を高めることでバスへの流出を食い止める。
ＪＲ東日本は「こうした割引乗車券販売期間中は確実に会員が増える」（広報部）と話しており、
固定客獲得の効果があるとしている。
会員が増えれば、旅行商品などの販売拡大が期待できるため、今後、会員増にも力を入れる。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200810250065a.nwc
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2 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:51:15 ID:aUIwd2Zv
オヅラさんが一言↓
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:53:16 ID:xBcE55oD
おっと来月旅行しようと思ったが12月にしよっと
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:54:01 ID:qutju2Ap
やまびこは、、、？
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:55:19 ID:EioJgZNq
そんなとこよりも大阪東京間は？
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:55:22 ID:Vg8sqrb2
えきねっとは自社カードしか認めないEX予約なんかより遥かにマシ
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:56:42 ID:5LgJ062s
大して安くないから期待すんな！
車も使うならレール＆レンタカー切符使えば、繁忙期を除く
年中２割引(料金は１割引）だし。
車も使うならレール＆レンタカー切符使えば、繁忙期を除く
年中２割引(料金は１割引）だし。
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:56:47 ID:uDoAnAW0
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:56:55 ID:xBcE55oD
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 22:59:14 ID:s9mcybUY
東海ではありえない。
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:02:08 ID:Qjnz0OCQ
モバイルＳｕｉｃａ特急券使ったら、かえって割高になった件。
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:03:01 ID:fbA/wWs4
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:04:03 ID:cPBUAp3R
東北新幹線といったらはやてとやまびこだろが
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:05:54 ID:qutju2Ap
東京−仙台は飛行機も撤退させて稼ぎ頭だからねぇ。
でもこういう割引から仲間はずれとかやってると
仙台山形間のようなバスとかに石鹸されるだろう。
でもこういう割引から仲間はずれとかやってると
仙台山形間のようなバスとかに石鹸されるだろう。
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:06:23 ID:0KBrtsSF
株で儲ける気はまったくなかったんだが、
時代が時代だしそういう空気を体験してみようというのと、
鉄道旅行（鉄ではない）が好きだから、JR東株を買って株主優待で切符を買おうとしたんだが・・・。
この割引はねーだろ（涙
時代が時代だしそういう空気を体験してみようというのと、
鉄道旅行（鉄ではない）が好きだから、JR東株を買って株主優待で切符を買おうとしたんだが・・・。
この割引はねーだろ（涙
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:11:35 ID:/bfAuwiD
>>10
うむ。絶対東海では無理。
うむ。絶対東海では無理。
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:11:50 ID:VvE6LnZ2
>>5
ぷらっとこだまというプランを既に発売済み。
ぷらっとこだまというプランを既に発売済み。
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:25:18 ID:tJopFJk2
禍災に期待する方がｒｙ、
てかたかだか３割り引きじゃ安くないし、新幹線はただの移動手段でしかないから魅力もない
てかたかだか３割り引きじゃ安くないし、新幹線はただの移動手段でしかないから魅力もない
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 23:31:41 ID:sQwuRJf3
予約しまくって自分が乗らないときは転売できねーかな
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/28(火) 00:08:38 ID:ZYIrRZ1I
>>17
そんなろくに使えねープランは論外。
そんなろくに使えねープランは論外。
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/28(火) 00:19:50 ID:XcrT06Cw
えきねっと東海に引っ越したら使えねくなった
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/28(火) 00:21:43 ID:yyqUwvvW
EX予約はVISA Master JCB位は使える様にしろよ
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/28(火) 00:35:05 ID:HSNu+38m
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/28(火) 01:14:05 ID:dEF6ovEQ
＞特に今年は、消費の冷え込みが旅行分野にも波及し、中長距離の旅客需要が一段と落ち込む恐れがある。
＞このため会員限定ながら運賃を最大３割と大幅に安くし、中長距離の利用を促す。
＞もう一つの狙いは、安さを武器に若年層などの利用を増やしている長距離バスへの対抗策とすることだ。
＞節約志向がさらに広がれば中長距離客がバスに流れる恐れもあり、
＞運賃競争力を高めることでバスへの流出を食い止める。
最初、東京〜仙台間で始めたときはえきねっとの販促か、あるいは高速バスにでも食われているのかと思っていたけど、
ここにきて競合していないような路線にも対象を広げたと言うことはそれだけ客が減っているということか。。。
（在来特急はやっぱりバス対策のような気がしますが。特に房総特急と常磐線都内〜いわき間）
ただ、オールシーズンやっているわけではなくて、期間が設定されていて微妙に使いにくいんですよね。
あと、バスと比べるとやっぱり割高だから、この程度の割引で価格最優先の層を取り込むのは
やや難しいんじゃないかなぁ・・・
>>12
以前はやまびこトクだ値が設定されていたんだけど、なぜか無くなりましたね。
ドル箱区間だから、乗客増による増収分よりも割引利用者増による減収分の方が大きかったとか？
＞このため会員限定ながら運賃を最大３割と大幅に安くし、中長距離の利用を促す。
＞もう一つの狙いは、安さを武器に若年層などの利用を増やしている長距離バスへの対抗策とすることだ。
＞節約志向がさらに広がれば中長距離客がバスに流れる恐れもあり、
＞運賃競争力を高めることでバスへの流出を食い止める。
最初、東京〜仙台間で始めたときはえきねっとの販促か、あるいは高速バスにでも食われているのかと思っていたけど、
ここにきて競合していないような路線にも対象を広げたと言うことはそれだけ客が減っているということか。。。
（在来特急はやっぱりバス対策のような気がしますが。特に房総特急と常磐線都内〜いわき間）
ただ、オールシーズンやっているわけではなくて、期間が設定されていて微妙に使いにくいんですよね。
あと、バスと比べるとやっぱり割高だから、この程度の割引で価格最優先の層を取り込むのは
やや難しいんじゃないかなぁ・・・
>>12
以前はやまびこトクだ値が設定されていたんだけど、なぜか無くなりましたね。
ドル箱区間だから、乗客増による増収分よりも割引利用者増による減収分の方が大きかったとか？
25 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/28(火) 07:38:41 ID:kqiahZQb
サンライズのゴロントみたいなやつが安くて便利なのだが
あれは車両が特殊だしな
バスと張り合うなら深夜快速を充実しろよ
あれは車両が特殊だしな
バスと張り合うなら深夜快速を充実しろよ
26 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/28(火) 14:36:58 ID:JnrYRiYt
JR東海圏内にいる限り、この種の恩恵にはあずかれない。
EX予約もえきねっとも使うけど、
えきねっとは座席をピンポイントで選べるようにして欲しい。
使いやすさはEX予約の方が上かな
えきねっとは座席をピンポイントで選べるようにして欲しい。
使いやすさはEX予約の方が上かな