【金融】パナマ運河拡張：邦銀が720億円融資、三菱東京UFJや三井住友など…工事には大成建設・三菱商事などが名乗り [08/10/26]

　太平洋と大西洋を結ぶ中米のパナマ運河の拡張工事に、日本の金融機関が計8億ドル
(約720億円)を融資することが25日、明らかになった。

　日本政策金融公庫の国際協力銀行部門(JBIC)が4億ドルを、三菱東京UFJ銀行や
三井住友銀行などが残りの4億ドルを協調融資の形で応じる。パナマ運河庁と基本合意した。

　パナマ運河は、米国や南米の東岸と太平洋側をつなぐ海の大動脈だが、運河の手前で
船舶が数日間も待たされる｢渋滞｣が慢性化している。このため、開通100周年にあたる
2014年の完成を目指し、全長約80キロの運河の両端に水路を1本ずつ増設する工事が
2007年から進められている。

　事業費は総額52億5000万ドルで、23億ドルを日本の金融機関や米州開発銀行(IDB)など
海外から調達する計画だ。日本勢は｢運河の通行料を値上げする動きがあり、融資の回収は
問題ない｣(JBIC米州ファイナンス部)と判断した。

　日本は米国、中国に次いでパナマ運河の利用が多く、工事の請負には大成建設、三菱商事、
米建設会社ベクテルの3社連合が名乗りを上げている。

　完成すれば、運航する船舶の容量が約2倍に増え、従来のコンテナ船に加えて、中型の
石油タンカーやLNG(液化天然ガス)船も通航が可能になる。中南米からの石油の輸送は、
南アフリカの喜望峰沖を経由していたが、大幅な時間短縮が期待されている。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年10月26日03時09分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081026-OYT1T00004.htm
▽三菱UFJフィナンシャル・グループ　株価 [適時開示速報]
http://www.mufg.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=8306
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=8306.1
▽三井住友フィナンシャルグループ　株価 [適時開示速報]
http://www.smfg.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=8316
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=8316.1

この円高だとかなり有利な出資になるのかな

ま、ここから回収できない事は無いだろうな

アメリカ経由で、原油を持ってくるのを覚悟したのか。

アメリカの横槍が入るだろうな。

幅が広がるってこと？そしたら40センチ以上の主砲を持った戦艦が太平洋に配備されるジャマイカ！

運河なんて拡張してる場合か！！

大不況でがらがらになったりしてな。

>>6
大戦中かよっ　　　テヘっ☆

別に三菱商事そのものが建設をするわけじゃないんだろ

CDSが楽しみだな

アメリカの空母が迂回せずに通れるね。

ゼネコンが飛びつきそうな大型案件だな
落札できるといいね

日本の銀行が融資し、日本のゼネコンが受ける

伝統芸ですね

新しく出来るルートは全長：366m、全幅：49m、喫水：15m以下の船が通行出来るようだね

よく運河の幅ギリギリに通過している映像を見るのだが、あれはパナマ運河の幅に合わせて船を造っているのだろうか？

いい話だな〜

人生で一度はパナマ運河を通ってみたいと思っているが
年収280万の俺には永遠に無理だなorz

>>16
それ以上の大きさにすると運河を通過出来ないからね
ちなみにパナマ運河を通過できる船の最大の大きさの事をパナマックスという
これ豆知識な

>>15
ニミッツクラスが通れるのか。アメリカ空母また削減されそうだな。

パナマックスの定義変わるのか

>>19　パナマックスですかφ(.. )
勉強になりました

また日本が買ったのか

>>15氏の情報で検索したら、
商船三井のＬＮＧ輸送船団の新型船が通れるようになるみたいだ、

ＬＮＧ船“ENERGY PROGRESS”竣工
http://www.mol.co.jp/pr-j/2006/j-pr-2667.html

>>14
たとえばある国に大量破壊兵器があるといって
世界の警察だからという理由で攻め込んで
沈静化という名の占領したらその資源を自称警察国内企業で抑えるなんて、
世界では当たり前のことです。

アフリカでもフランスイギリスがやってるし、
中国へのODAも経団連へのおこづかい

>>18
最も低額の通行料は、1928年にパナマ運河を泳いで通過した、米国の冒険家であるリチャード・ハリバートンが支払った36セントである。

夢じゃないぞ。

こういうことに金使うのはいいな

海賊対策か？それとももっと深刻な理由か？
なんにせよ選択肢が増えるのはいいことだ

従来の設備だと小さ過ぎて大型船舶が通れないから新しい設備を造るってだけだよ

融資じゃなくて出資にしたらもっと稼げていただろう

>>30
こんなのに出資したら植民地経営じゃねーかよｗ

戦艦ミズーリもパナマ運河を通過可能だったはず。
写真ないかな？検索しても見つからない。

ってことはアメリカとかの軍艦もそれに合わせて大きくなるって事か。

羽田空港の再拡張にもお金を出せよ！

>>32
これか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Missouri_panama_canal.jpg

空母を通すようにしたいだけだろ。

タイのクラ地峡の運河もつくろうよ

>>24の新造船
http://www.mol.co.jp/unabara/syunkou_0701.html

これは儲からんよ

俺に融資しろ。
感謝してやる！

タンカーがどうのこうの理屈をつけているが、主たる目的は
軍事利用。

まぁ、ニミッツ級空母が通行できるのはすごいわ。

太平洋・大西洋艦隊を区別する必要がなくなる。

>>26
ｗ
でも、渋滞してるような現状じゃやらしてくれないだろうなぁ。

日本も運河欲しいな
津軽海峡埋め立てて運河作ろうよ

リニア新幹線つくるじゃない

記事中の
＞計8億ドル(約720億円)
にすごい違和感ｗ

>>43
相乗り

これで、更なる大型船が建造されるようになるだろう。
そして、更なる物流費の軽減が実現する。

しかし、中国のように大型船を入れられないところはそのメリットを受けられない。

スエズ運河　拡張に日本の業者
パナマ運河　拡張に日本の業者

なんだかんだで、ジャパンマネー絡んでます。

ん、
＞全長約80キロの運河の両端に水路を1本ずつ増設する工事が
＞2007年から進められている。

パナマスケールを拡張するわけじゃないような希ガス

>喜望峰経由
マジか。
南米は確かに日本と真逆にあるけど喜望峰→アフリカ→アジア→日本ってコースは逆回りより時間かかりそうだけど。

あ、新設するからには従来より幅広、深度増しかｗ失礼しましたｗ

これでモンタナ級戦艦が通過できる。戦艦大和は存在価値を失う。

>>43
> でも、渋滞してるような現状じゃやらしてくれないだろうなぁ。

貧乏人はマゼラン海峡でも泳いで渡ってろ

国内中小企業を見殺しで､大企業の仕事は､援助｡

金融危機でも、世界への投資は衰えていないみたいね

>>56
今、世界のおいしい投資案件、融資案件は、邦銀独占状態だよ。

アメリカ絡みも、ＩＢＭやディズニーなんか、全部、邦銀独占融資、しかも、円建てｗｗｗ
着々と基軸通貨になってきてる。

>>51
アフリカ最南端は南緯３５度くらい。
南米最南端は南緯５６度くらい。

>>57
最近の欧米の金融は投資融資はまともにやってないからあたりまえ
バブルの時の土地ころがし以上のことはまったく出来ていない

リスクが高いくせにリターンが少ないとみなされるため、通常案件は
そんな面倒な案件より、地上げやマルチ商法やってたほうがラクなんだろう…

アルカイダも、
貿易センタービル爆破より、パナマ運河で船沈めたほうが
よっぽどアメリカに与えるダメージ多きのにな。

なぜ実行しない

邦銀、株価安いなら買おうか・・・

外国の銀行が円を借りにこなくなったから、
直接投資に回るんだろ？

たった720億円か

>>59
何言ってんだよｗｗ

ディズニーもＩＢＭも、アメリカの銀行の融資の牙城だったとこだよ。
英銀ですら、まったく寄せ付けなかったよ。
だから、その牙城が陥落したからニュースになってんだろうが。

邦銀なんて、去年の初めまで呼ばれもしなかったし、高利、しかも、円建てなんて、要するに、したい放題なんて夢みたいな話しだよ！

>>35　よくぶつからないな。
それとも多少は擦ってるのか？

>>35
凄まじい操船技術が要求されるなｗ

>>64
だよねぇ
しかもＧＳやモルガンが出資要求するとかありえなすｗｗ
アメリカはこれから影響力が下がるとはいえ超大国の地位は揺るがないからね
こんなチャンスはまさに１００年に一度ｗｗｗ

>>60
ダメージ受けるのはアメリカだけじゃないだろ。

次は、北極海航路整備に出資すべしか・・・

>>42　じゃ右からミズーリ、左からミニッツ級が来たらどうすんですか

>>4

アメリカというよりベネズエラの原油とか天然ガスじゃない？

ガキの頃　アメリカの戦艦がいつも全幅33mで不思議に思ったものだ
今は拡張されたの？

>>70
空母にレディーファーストだろ、ＪＫ

>>69

2020年開通予定です

>>65,66

両隣にある 気動車が まっすぐに ひっぱってて、船自体はエンジンを使ってない。

>>75　そうだったのか

渋滞解消のための大規模工事か。確実に儲かるね。

没ポラスにひきつづき、またまた大赤字だろうな。
懲りない会社。

>>60

「アメリカ本土」を攻撃したことにならないから、心理的ダメージは少ない。

儲かるんかね？
なんかきな臭い

ここで大型タンカーが座礁して油漏れて火がついて
ぶっとんで数年間使えなくなったら
世界経済が破綻したりするの？

それ以前の問題で大型タンカーレベルの船は横幅があり過ぎてパナマ運河もスエズ運河も通行出来ません

＞工事の請負には大成建設、三菱商事、米建設会社ベクテル



三菱商事って、建設会社じゃないだろ？
なんでこの2社と並んでるわけ

水爆数発落とせば簡単に広がるんじゃね？

そういや核の平和利用の例として第2パナマ運河の掘削工事があったような

>>83
超大規模工事だと資材の買い付けやら重機のリースに
要員の手配なんぞは商社がやったほうが早いのよ

完成に向けて、今から船の発注すればよい時期なんだろうな。
造船には発注中止の案件も多いだろうし。

太平洋と大西洋で水面の高さがかなり違うそうだけど、
どうしてそんなことが起きるの？
海は全部つながってるから、特定の場所だけ高くなるはずがないと思うんだが

>>88
> 太平洋と大西洋で水面の高さがかなり違うそうだけど、

その『高さ』って何だ？
仮に海底からの『高さ』だと違ってて当然。

>>88
ヒント：鳴門のうず潮

>>89
海面の高さが違うから、水槽に水を注入して
船を持ち上げて移動するらしい

>>90
潮のみちひきで起こるんじゃなかったっけ？

太平洋と大西洋の高さも違うんだろうけど、うんがが海より高いからじゃなかったっけ？

>>88
どこかの海が引き潮の時
その海水はどこに行ってるか考えた事はあるかね？

>>93
潮のみちひきは関係ないよ
常に太平洋側の水面が24センチ高いそうだから

勅命頑張らなきゃ！！！

>>1
よしよし、いい融資だ

僕のアナルも拡張されそうです

>>94
> 潮のみちひきは関係ないよ
> 常に太平洋側の水面が24センチ高いそうだから

海流や風向きの関係じゃないのか？

>>98
あるいは、地球の形や重力の歪みとか？

発電には使えないのかえ？

355 可愛い奥様 2008/07/02(水) 09:41:19 ID:yOLBDnlx0
毎日の資金源を粛々と断ちましょう。
三菱東京UFJ銀行（じぶん銀行）またはみずほ銀行に口座を持ってる方は、
支店長クラスの人に毎日新聞の変態報道に関する事と、貴銀行が毎日新聞の株主である事を話し、
預金をごっそり他行か郵貯に移転しましょう。
三菱東京UFJ（じぶん銀行）とみずほが毎日新聞のした事が反社会的で悪い事であると認識し、対応するまでやりましょう。
銀行預金が急激に減ってきたら、マスコミも騒ぐかもしれません。
また、資金をすべて移転したら口座をクローズするのも有効です。私たちが出来る実弾(=現金)攻撃です。
抗議や凸とちがって、相手がのらりくらりかわすこともできません。融資先を見極めて銀行を選ぶことも大切

・毎日の株主構成↓
【大株主の状況】
毎日新聞社従業員持株会　13.09%
下野新聞社　3.61%（無議決権株式）
三菱東京UFJ銀行　3.49%
毎日新聞東京懇話会持株会　3.32%
王子製紙　3.13%
毎日放送　2.89%
日本製紙　2.72%
日本ビーエス放送　2.50%
毎日広告社　2.40%（無議決権株式）
みずほコーポレート銀行　2.17%