【海運】ばら積み船会社、2年以内に「かなりの」数が破綻か--フェーンリー ［08/10/23］

海運ブローカー、フェーンリー・フォンズ （オスロ）は、石炭や鉄鉱石、穀物などの商品を
運搬するばら積み船の運航会社 の破たんがむこう半年以内に始まり、２年以内に「かなりの」
数が破たんすると の見通しを示した。

フェーンリー・フォンズのアナリスト、リカルド・バボ氏は、用船料が過去 最大の下落率を
示していることから、船主企業は発注済みの新造船の建造費用の 支払いが不可能になると
予想している。また、船舶価格の下落により融資担保の 価値が低下し、銀行と合意した
最低水準を下回るとみている。

バボ氏は「今後、非常に多くの船舶が納入される予定で、2010年までの納 入分に対応するため
には中国のような国がもう１つ必要になる」と指摘。海上運 賃デリバティブ（金融派生商品）
が示す運搬レートの見通しから見て、「かなり の数の企業が破たんすることは間違いない
だろう」との見方を示した。

ロンドンのバルチック取引所によると、バルチック・ドライ指数は７−９月 に66％下げ、
四半期ベースとしては取引所がデータの集計を開始して以降で最 大の低下率を示した。同指数は
今月に入ってさらに60％低下し、1220ポイント まで落ち込んでいる。５月20日には過去
最高水準の１万1793ポイントまで上昇 していた。

ソースは
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003004&sid=a_b7MKB5y2NE&refer=jp_commodity
依頼を受けてたてました。

数ヶ月で１０分の１以下になったんだろ？

少し前まで沈没しそうなボロ船にまで値がついてたのにな

薔薇積み船　('A`)　ゴージャスな感じ

>>1
＞船主企業は発注済みの新造船の建造費用の 支払いが不可能になると
予想している。

受注残やたら多い韓国やばくね？

海運株空売り推奨

>>5
受注残は日本企業のほうが多いし
なによりバラ済み船は日本が強い分野

>>6
空売りする旨みがないくらい既に下がっているよ

MOLやばいの？

商船三井、日本郵船死亡か？

>>6
郵船が５００円以下は安いだろ
本業はともかく不動産とかの優良資産多いし

>>10
日本優先もいつかはだめになるだろうが短期的には商船三井がやばい

株下げ、円高はまだまだ止まらない。
協調利下げ効果無し。
Ｇ７、Ｇ２０も効果無し。
ＩＭＦ出動開始。アイスランド、ウクライナ
、ハンガリー、パキスタン、アルゼンチン、
韓国破綻か。
緊急サミットやるようだがはたして効果は。
さらに富士樹海行きが増えそうだ。

今後の実需経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
輸出、運輸、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や不正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレへ戻り。
まずまずなのは収入決まっている年金生活高齢者と
リストラ無く身分保障の公務員だけか。

今後実需経済大混乱で食料が危ない。
中国毒入りも怖いが、そろそろ保存食を
準備する必要。今後鳥インフル、地震も
有り１週間分は確保する。

>>12
俺は株歴２０年近いけど郵船は同業他社が赤字の時でも黒字だったから
今後も大丈夫じゃないかと

やばくないとこあればこんなに日経平均が下げることもないだろうに

ばら積み会社って乾汽船とか第一中央汽船とかだよね

日本造船工業会
造船関係資料 ２００８ （2008年3月発行） [PDF版]
http://www.sajn.or.jp/data/index.htm

受注　　日本　　　韓国　　　中国　（千総トン）
2004　　28,860　　24,976　　10,974　
2005　　16,502　　21,609　　10,621　
2006　　22,557　　38,109　　27,352　
2007　　20,667　　67,962　　58,012　

竣工　　日本　　　韓国　　　中国　（千総トン）
2004　　14,515　　14,768　　4,679　
2005　　16,434　　17,689　　6,466　
2006　　18,176　　18,717　　7,665　
2007　　17,325　　20,208　　10,426　

手持
工事　　日本　　　韓国　　　中国　（千総トン）
2004　　49,708　　54,355　　20,466　
2005　　51,871　　59,282　　25,940　
2006　　56,933　　77,265　　44,778　
2007　　63,814　　126,531　 97,761


注目すべき点は、韓国の異常な受注残

・就職・転職氷河期再来
・2年以内にばら積み船主死亡
・中国バブルで賑わっていたが元々斜陽産業

今年が脱出を図る最後のチャンスだな。
あと2ヶ月しかないけど。

馬鹿バルク(笑)

>>17
ドックを作りまくって将来の製造に備える……だったら過剰設備で韓国造船の息の根は
止まるだろうけど、あいつら受注残をこなすためにこれからドックを作る……なんて
面妖な事やっているから、正直どうなるかさっぱり分からない。

1〜2年先の受注残がキャンセルされて、製造予定トン数が減ったらドックを作るのを減らして
対応みたいな。
そうなればこれから受注する3年先の受け渡しが減っても、過剰設備にはならないかもしれない。

つまり、日本は200の予定で100の製造能力で2年後まで仕事一杯だが、今年に新規で来た注文が
75に減って3年目が75しか仕事ないかも、という状態。

韓国は400の予定で100の製造能力で、来年200の製造能力まで上がるよ、2.5年は仕事が一杯。
今年に新規で来た注文が150に減るけど、4年目まで200の製造能力フル回転。
今後、上向くまで製造能力増やさないで、体力勝負で勝利……みたいな事を狙っているんだと思う。

まぁ、拡大一辺倒で来れば、拡大から減少したときに歪みが出るから、ねらい通りに行くかどうかは
分からないね。

>>20
韓国絡みだと怪しい話しが出てくるんだよなｗ
受注一杯にした後のウォン安なんだから、最悪に決まってるだろうがｗ
日本となんか比べても、何の意味もない。
大体、鋼板や艤装品、殆ど全量、日本から買ってるんだから、受注後のウォン安なら、利益が出るわけがないｗｗ


＞ウォン安と資金調達難、苦境に立つ企業

◆造船業界の為替差損、上期だけで3兆5000億ウォン

　過去数年にわたり先物取引で為替ヘッジを行ってきた造船業界の為替差損も大きく膨らんでいる。

現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋など大手造船会社の上期の為替差損は3兆5000億ウォン（約2660億円）に達する。

2005年以降、ウォン高が続いたため、造船業界は1−2年後に受け取るドルの為替レートをあらかじめ定める先物取引を利用してきた。

例えば、1ドル＝950ウォンでドルを売る先物契約を結んだ企業はウォン相場が同1300ウォンまで下落したことで、350ウォンの評価損が生じる。
大手造船会社の関係者は「為替差損は評価損なので当面のキャッシュフローには問題ないが、損失規模が大きいため心配だ」と述べた。＜

>>22
正確には得られる為替差益が得られなかったってことだね
あとドル建てで受注してればウォンでの手取りは増えるんじゃない？
そのまま受け取れればだけど
問題は日本からの輸入する鋼板とか部品のコスト上昇だと思うよ

>>21でした

船って発注→建造→竣工引き渡しまでが長いから…

船会社と造船会社とのチキンレース

日本でばら積みが主力の会社となると、
第一中○汽船か、新和○運。

ここいらの株価は、１年で１／４〜１／６に急降下中

でも、海運会社なんて１年の儲けで１０年食いつなぐ産業だから
このへんの会社は不定期バルク市況が絶好調のときに
エラ儲けしてるはずだし案外、しぶといかもよ

第一汽船ってそもそも1株50円くらいの株だろ
それが300円超えてるって
それが異常なんだよ

コンテナ輸送をメインにしている会社もやばいよ。

韓国のハンジンが潰れそうです＞＜

ハンジンあれ強いぞ

やっぱ日本と違ってハブ港もってるのは有利だと思う

素人ですまんが教えてくれ。
船会社って船の運行の代理店？それとも船造る会社？それとも船の所有会社？
混乱してる。

傭船需要が高かった今年前半は各社強気だったよね
価格がおりあわなければ結構ですみたいな言い方だったけど、まさか
数ヶ月で立場が逆転するとはｗｗｗ

>>30
中の人だけど、説明するの難しいね。
船舶の運航、管理、人材派遣、造船設計、計画、営業、海運プロジェクト・・・
こんなことやっている。

就職は商事系以上にはいるの難しいよ。仕事もね。

四国のほうの地銀って、船会社関係にバンバン貸し込んでたけど大丈夫なのかなあ？

愛媛船主は大丈夫だろ

http://www.freightinvestorservices.com/ffas
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ばら積み船の運賃市況の悪化は理解できる。が、それにまでデリバティブがあるって
ことに、米国発の鬼畜金融の病根の深さを感じる。

>>36
船主証券みたいなものまであるからな
金をだして船を買って、運賃の収益を配当に回す
不動産のREITみたいなもんが

>>26
そうなのか！
出版業界も似たようなもんだ。
こっちは１０年に一度くらい、当たる本が出れば食いつなげる。

ウチの地元にも中小造船所有るけど、救いは円建て契約が多い事って一昨日ぼやいてた。

造船所の立場が去年ぐらいまで強くて、円建てで契約できていたんだって。
今は。。。。

三光汽船てしっとるけ？

ジャパンラインなら知ってるぞ