【レポート】時速300キロの快適インターネットアクセス-韓国最速鉄道、KTX車内で体験[08/10/23]

　韓国鉄道公社が運行している高速鉄道"KTX"は車内で無線LANによるインターネット接続を提供
している。日本でも新幹線が同様のサービスを開始する予定だが、先行する韓国で「高速列車内
無線LAN」を一足先に体験してみた。

◆車内で無線LANサービスを提供するKTX

　KTXとは"Korea Train eXprss"の略称で、2004年から運行が始まっている。主な路線はソウル-釜山
を結ぶ京釜高速線と龍山-木浦を結ぶ湖南高速線で、最高速度は時速 300kmを誇る。フランスのTVG
方式を採用しており、現在は全線が専用高速線ではなく大田‐東大邱間など一部区間は従来線を利用
して運行されている。ソウル-釜山の所要時間は2時間40分で、これはKTX開業前と比較して40%の時短
が実現された。2010年には全線が高速線化され2時間10分まで短縮される予定である。

　車両もTGVと同じ集中動力方式が取られ、編成の前後が機関車となる。客車は18両のうち1号車が
映画を放送するシネマカー、2号車から5号車までが日本のグリーン車に相当する特等車で、残りが
二等車となる(自由席あり)。座席は特等が1+2の転換クロスシート、二等は2+2の集合見合い式である。

　KTXは飛行機やバスと旅客の奪い合いを行っており、サービス向上のために料金の割引や最新映画を
放映するシネマカーの提供などを行っている。また 2008年4月からは主にビジネス客向けのサービス
として、今回紹介する車内無線LANサービスが開始された。この無線LANサービスは、バックボーンとして
線路沿いに配置された携帯事業者KTFのHSDPA中継器を利用している。そのため始発から終点まで、
乗車中は全区間で安定したネットアクセス環境が提供されているとのことだ。

▽ソース：マイコミジャーナル　（200/10/23）
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/23/ktx/index.html　（1/3）
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/23/ktx/001.html　（2/3）
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/23/ktx/002.html　（3/3）
記事は>>2以降に続きます。

>>1の続きです。
◆KTXに乗り込み使い勝手を試す

　今回はソウルから釜山まで、特等車を利用してみた。KTXの切符はソウル駅の窓口および自動販売機
で購入できる。このうち自動販売機は韓国語に加え英語のメニューも選択できる。始発駅と終着駅、乗車
時間、特等か二等かなどを画面から選択していけば簡単に購入可能だ。なおKTXは速達タイプや各駅
停車など複数の運行パターンがあるため、切符購入前には窓口などで配布している時刻表を見ておく
のもよいだろう。細かい指定をしたい場合は窓口での対面販売を利用したほうがベターだ。係員は全員
英語が話せ、一部には日本語が少し話せる人もいるようだ。また窓口では日本など海外のクレジットカード
も購入できる。

〜中略〜

　さてさっそく列車に乗り込み、指定された座席に座りノートPCから無線LANのアクセスポイントを探して
みた。KTXは車両の3号車、5号車、8号車、11号車、14号車、16号車にそれぞれAP1〜AP6の6つの
アクセスポイントが設置されており、PCの画面にも複数のアクセスポイントが見つかるはずだ。アクセス
ポイントの名称は編成番号を加えたものになるようで、たとえば「KTX-AP1-139」といった具合だ。

　ところでここで注意すべき点がある。駅構内には複数の列車が停車しており、それぞれの列車が無線
LANのアクセスポイントを提供している。もしも他の列車のアクセスポイントに接続してしまった場合、自分
の乗った列車が発車すると無線LANへの接続が切れてしまう。そのため無線LANの接続は念のため列車
が駅から発車してから行ったほうがよい。もちろん無線LAN強度から確実に自分の列車のアクセスポイント
がわかるようならば、駅構内での接続も問題ないだろう。

記事は>>3以降に続きます。

>>2の続きです。
◆時速300kmでも快適ネットアクセス

　あとはWebブラウザを立ち上げれば自動的にログイン画面が表示されるはずだ。なお韓国では多くの
WebサービスがInternet Explorerの利用を前提としているようで、他のブラウザでは画面が正しく表示され
ないようだ。またログイン画面を開く際にはセキュリティー関係の ActiveXがいくつかインストールされ、
ログイン画面も韓国語のみで英語への切り替えはできない。これらの点は今後改善してもらいたいものだ。

　車内無線LANサービスの料金は30分1,000ウォン、または1日定額が2,000ウォン。日本円にしてわずか
200円以下で1日使い放題というのはうれしい価格設定だ。料金は車内を回っている女性のアテンダントか
車内販売スタッフにインターネットを利用したいと伝え(英語可)利用券を購入する。また特等の場合は1日
利用券が無料で貰えるので、アテンダントが通りかかったら声をかけて貰っておこう。

　ログイン画面を下にスクロールすると右下にIDとパスワード入力画面が現れる。ここに利用券に記載された
ID、パスワードを入力して「login」のボタンを押せばよい。なおクレジットカードでも購入できるとのことだが、
韓国語の案内しかないため今回はテストできなかった。とはいえ料金は小額なので利用券を入手するほうが
手軽だろう。

　あとはWebブラウザやメーラーを利用して自由にネットアクセスができる。KTXの最高速度である、時速300
kmが出ている時でも問題なく利用できた。ソウルから釜山まで、途中で回線が切れたり速度が著しく低下
することもなく、高速列車に乗車していることを忘れてしまうかのごとく快適にネットアクセスできるのは便利
だろう。なお接続速度は実測で下り1Mbps〜500Kbps程度で、実用上はこれで十分だろう。YouTubeの動画
視聴はさすがに途切れ途切れだったが、それでも利用できないことはなかった。Skypeなどでのチャットも
もちろん問題ない。

　ソウル-釜山の所要時間は飛行機ならば1時間弱。だが空港への移動時間を含めると、KTXと総所要時間
はあまり変わらない。また機内ではインターネットアクセスはできないし、ノートPCの利用も利発着時はでき
ないなど制限される。移動中も仕事する必要がある場合などはKTXの車内無線LANサービスをぜひ活用
したいものだ。


▽ソース：マイコミジャーナル　（200/10/23）
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/23/ktx/index.html　（1/3）
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/23/ktx/001.html　（2/3）
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/23/ktx/002.html　（3/3）

毎日キモーイ

あれ、この前N700で繋がったのは何だったんだ？

シネマカーのほうが興味あるな。かつての０系新幹線にもあったけれど。

後ろ向きに乗るんだよな

他の国に作ってもらった列車だっけ？

>>8
失礼ニダ
完全国内製ニダ

いまごろなんで？

で、KTX自体は快適になったんですかねぇ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

>>4
反日の新聞とマイコミを一緒にするな
２ちゃん鯖のOS、FreeBSDをずっと昔から支援し続けたりしてる会社だぞ

一方日本はジェットの中からインターネットにつなげる技術を
アメリカと共同開発した

このスレで思い出して探してきました、
銀河鉄道KTXです、
http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/ktx.html

>>8
>>9が言うように失礼だぞ
初代車両はTGVの技術を参考に韓国国内で組み立ててるぞｗ
当然のごとく現在TGVをパクって新しい車両を開発中だｗ
つまり1から研究・開発したオリジナルじゃなくてウリジナルってことだなｗ

TVGなのかTVGなのかはっきりしろ、くそ記者め！

特等は、転換クロスなの？回転クロスじゃなくって？？？

>>9>>15
なるほどそうだったか　失敬失敬
ウリジナルだった訳ねｗ

初代の数編成は、フランス本国での組み立てじゃなくって？？？

いや、野暮な発言ですまん。

ニダニダ！！

３００kbphとは低速にもほどがある

１日利用券て…移動手段でしかないのに車内にネットカフェ作られてもなぁ

新幹線に乗ってまでネットって需要あるのかな？

>>5
グリーン車は出来るらしい
しかもコンセント付き

>>5
>>24
来年春からな
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/27/006/index.html
>東海道新幹線(東京〜新大阪)のN700系車内で高速走行中にもインターネットを利用できるサービスを2009年3月に開始する

http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/03/31/11463.html
>グリーン車全座席に200個、普通車窓側席などに553個のモバイル用コンセントを設置

ってs「

＞日本でも新幹線が同様のサービスを開始する予定だが、先行する韓国で「高速列車内無線LAN」を一足先に体験してみた。

そもそも記事の冒頭に主旨が書いてあるじゃん

KTX特集をディスカバリーチャンネルだかでやっていたらしいが見た奴いる？

>>12
マイコミはマイコミで AV 疑惑とかあったような

嫌韓がKTXはどうせ開業後すぐに大事故起こすって騒いでたが

>>25
 仕方がないけど、実装の時期が遅いよな。
2003年くらいには、大和路線とか京都線、神戸線に
実装してほしかった。

>>30
開業前に早速やってくれたよね

一方その頃韓国経済は崖っ淵にたたされていた。

>>30
予想を裏切って開業前に死傷事故やらかしてくれたよなw

>>15
初代は半分の編成は輸入で、残りはノックダウンじゃなかったっけ？

12編成が輸入で34編成がノックダウンだね

で13編成目からが故障が多かったという話

>>30
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1446663