【自動車】トヨタ：世界販売台数10年ぶり前年割れ、830万台に…7月末の下方修正計画から20万台減少見通し [08/10/22]

>>299
ん？
技術投入はゼロで貧弱タイヤだけで燃費を上げてる車のどこに先進性が？
実燃費で軽にもコンパクトカーにも劣るのに価格だけは倍以上の車のどこが？

>>314
え？
リコール率１００％超えてたよね、トヨタって。欠陥車だらけで
「壊れない」の？「故障」になる前に「全損」になるって意味？

本日のメシウマ＋トヨタざまぁスレはここですね！わかります。

では、トヨタざまぁwwwww

アメリカがサブプライムローンで浮かれていたから 日本は儲けれただけ
実際問題 サブプライムローンが無かったら世界の景気は悪いままだった いや今現在と同じなのさ

>>314
全て間違い
0点ｗ

>>318

>>290
>>297

お前なぁ、罵るだけなら猿でも出来るって。
具体的に書けないんなら消えてくれないか。

リソースの無駄だから。

アンチトヨタはトヨタが売れてる事実を客観的に見れないのな

国内は軽自動車が売れてる事実も客観的に見れる人は少ない

TOYOTAはい１円円安に振れただけで４００億儲かる企業です。
売国守銭奴はそのまま破綻すればいい

うちの家訓“トヨタには乗るな”

>>320
残念だったね

世界生産　前年比

マツダ１０４．１％　← ！
ホンダ９５．２％
日産９４．５％

トヨタ　８３．０％　← ﾌﾟｗ　１７％ダウンｗｗｗ

トヨタってなんで嫌われるの？

>>325
悪質なリコール隠しが大きいと思う。
最近じゃトヨタ（関東自動車）の派遣社員の加藤が起こしたテロがあまりにもインパクトありすぎた。これはいろんな面で根が深い。

欧州の安全基準と日本の安全基準の違いに目を付けて日本仕様のトヨタは手を抜いているのを公表していない点も顧客を馬鹿にしている。
トヨタ＝１００％欠陥車なのは事実。トヨタにのるくらいなら歩いたほうがいい。

>>325
売国守銭奴奥田のせい
昔は貧乏人の味方がトヨタだったのに。安いモータースポーツ向けのクルマを
切ったのも奥田以降

>>304
壊れないと思うよ。

ドイツ人の製品（車じゃないけど一流）分解したことあるけど、
電気系統は本当に雑だった。

奴らはきっちりしてるように見えるけど、いまいちそうでないようだよ。

ウチの斜め向かいが北米トヨタ社長の日本の家なんだけど
けっこう慎ましい暮らしだし良い人達だよ。

>>328
いつの時代のどんな製品かが分からないので
何とも言えないが・・・

外国人雇用が国策で決まって以後10年ぐらいは
経験がない人でも組めるように生産仕様書が
大きく変わっていた。
だから大量に雇用確保ができるクルマ会社や
BOSHなどの電器会社でもその調整期間のモノは
配線もガサついているし（検品がしやすいように）
不良率も高かった（イタリアほどではないが）。

いまは元に戻っていると思うよ？

>>330
３年くらい前に当時の装置を分解した。
日本ではありえない配線、半田付け。

まぁ、民生品ほど洗練されてはいない分野だしってのはあるが。

もうひとつ感じたのは、
欧州の人たちは日本人ほど緻密じゃないし、適当・・・
ある意味合理的なのかもしれんけど。
（必要以上に綺麗に作らないって意味でね）

ただ、欧州みたいな生活が人間らしいそれだとも思った。

>>331
配線の遊びや中間継続は検品目的でありましたが
ハンダがボタ状態とかは抵抗値や短絡の原因になるので
ないと思いますので・・・
Made in Germanyでもパーツアッセンブリは輸入品という
ものなもかも知れませんね。
一時期、南アフリカや東欧、マレーシアといった国で
大量に作らせていたこともありますし、
イタリアの救済ということで欧州中でマレリの電材品を
使っていたこともありますので。

>欧州の人たちは日本人ほど緻密じゃないし、適当・・・
これには同意w
「骨格」の部分にはうるさいけど「足の裏の皮膚」とかには
まったく無頓着ですよねw
これはコーカソイド系の人特有の衛生概念からきている
という気がします。（糞便に対する嫌悪感が薄い）

奥田前後でカラーが全く違うよな。
昔は何だかんだスポーツ仕様もあって楽しかったが、結局の所、ヴィッツが現在のトヨタを象徴してる気がする。

お約束の一言

　　　　　ト　ヨ　タ　栄　え　て　国　滅　ぶ

わろたｗｗｗｗｗ

>>332
環境を破壊する事を理解してて
生活に必要な金を得るために働いてるのだから
そりゃ適当になるよ

車が好きな人達が作ってるわけではないのだから

>>334
それダメリカにも当てはまるな

トヨタって会社の規模がでかいからあれだけど、
車を構成する部品のどれくらいを自社グループだけで
賄えているんだっけ？
タイヤを自社生産するって言い出してブリヂストンと喧嘩に
なったみたいだけど、あれってどうなったんだろうか？
ブリヂストンは最近中期計画の引き上げを発表してたけど、
トヨタはもうあんまり偉そうなこと言える状況じゃないですよねー

えっ？もう落ち目なんじゃないの？円高　円高

トヨタ式経営を絶賛してた連中がどういうコメントをするか見物だな

>>327

そんな感じだね。

トヨタって何時から金持ち指向になったんだろうな。

初代セルシオのバカ売れ以降？

>>332

＞ 「骨格」の部分にはうるさいけど「足の裏の皮膚」とかには
＞ まったく無頓着ですよねw
＞ これはコーカソイド系の人特有の衛生概念からきている
＞ という気がします。（糞便に対する嫌悪感が薄い）


凄く分かりやすい例えですね。
覚えておきます。

■２００８年１０月２９日１４時１０分レスポンス公認の採れたて速報!!!｀∀´■
プギャーぁああああwwwwwwwwwww　トヨタ即死wwwwwwwwwwwww
２００８年１０月２７日の中日新聞公式公認の世界販売台数でＧＭを抜いて初の世界一の座が頓挫ｗｗｗ＾・＾
圧倒的世界一のＧＭ・クライスラーの誕生で、三日殿下以下の恥ずかしいトヨタ大失態ぃｗｗｗ＾・＾
米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることって凄い規模!!!
これで、ＧＭ・クライスラーが世界初となる１０００万台を大幅に上回る１２００万台で、永遠にトヨタの世界一は無理って、さすがはアメリカね♪♪♪＾＾やると思ってたわｗｗｗ＾・＾

■■■　Ｇ　Ｍ　と　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　週　末　に　合　併　発　表　へ　■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000018-rps-ind　（２００８年１０月２９日１４時１０分　レスポンス公認♪♪♪）
http://response.jp/issue/2008/1029/article115694_1.images/199572.html　ＧＭ本社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000018-rps-ind.view-000　クライスラー本社
　米国のGM（ゼネラルモーターズ）とクライスラーグループが合併で合意し、今週末までに発表する段取りとなった。
ほぼ100年にわたって続いた米ビッグ3体制は、合併会社とフォードモーターの「ビッグ2」に再編される。
　クライスラーの筆頭株主である米投資ファンド、サーベラス・キャピタル・マネジメントがクライスラーの自動車事業をGMに売却。
また、サーベラスは同社が51％、GMが49％を保有するGM系の金融会社GMACの全株式を取得する。両社の合併については、
米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることとした。
また9月末に決まっていた自動車業界向けの250億ドル（2兆5000億円）の政府保証融資についても早期に実行するなど、合併を支援する動きとなっていた。


■■■　Ｇ　Ｍ　・　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　世　界　初　の　大　台　を　突　破　す　る　世　界　販　売　１　２　０　０　万　台　の　最　大　手　に　■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000017-rps-ind　（２００８年１０月２９日１４時１０分　レスポンス公認♪♪♪）
　今週末までに合併を正式発表する米GM（ゼネラルモーターズ）とクライスラーの2007年世界販売は、
世界トップのGMが937万台、また9位のクライスラーは268万台だった。
単純合計で1200万台規模と、初めて大台を突破する自動車グループが誕生する。
　合併による両社のコスト削減効果は100億ドル（約1兆円）を超えるとも見られている。
だが、当面は北米での工場閉鎖や人員削減などリストラ費用に食われ、合併効果を十分引き出せるかどうかは不透明だ。

トヨタは倒産するしないじゃなくて、市場から退場するべき企業だと思う。
つまり、倒産するべき。べき論なんだよ。

さすがは、いざとなったら、どんな手段でも使うアメリカ様だわ♪♪♪＾＾
アタクシ、前から絶対やると予言してたけど、また的中ネ♪♪♪＾＾



Ｇ　Ｍ　・　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　世　界　初　の　大　台　を　突　破　す　る　世　界　販　売　１　２　０　０　万　台　の　最　大　手　に　

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Ｇ　Ｍ　・　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　世　界　初　の　大　台　を　突　破　す　る　世　界　販　売　１　２　０　０　万　台　の　最　大　手　に


　

Ｇ　Ｍ　・　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　１２００万台＞＞＞＞＞＞ト　ヨ　タ　９３０万台


一　気　に　約　３　０　０　万　台　差　ｗ　ｗ　ｗ　

■２００８年１０月２９日天下の朝日新聞公認の採れたて速報!!!・∀・■
女帝の持ってくる、最新ニュースは、どれも凄まじい破壊力のビッグニュースばかりだネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ
業績下方修正が相次ぐ大手電機で、パナソニックの独り勝ちが顕著になってきた。営業利益は、最大のライバルとする韓国サムスン電子を抜き、
パナソニックは電機業界のリーダーにとどまらず、日本経済のけん引役を強く自覚する立場になったといえると、天下の朝日新聞が公式公認♪♪♪ｖ＾＾ｖ
もはや、朝日新聞までもが、パナソニック＞＞＞トヨタの扱い肯定♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　、　７　―　９　月　営　業　益　で　サ　ム　ス　ン　抜　　く　−　日　本　の　け　ん　引　役　に　■■■
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK200810290015.html　（２００８年１０月２９日　天下の朝日新聞公認♪♪♪）
　業績下方修正が相次ぐ大手電機で、パナソニックの独り勝ちが顕著になってきた。０８年７―９月期の営業利益は、
大坪文雄社長が最大のライバルとする韓国サムスン電子を抜いた。
パナソニックは電機業界のリーダーにとどまらず、日本経済のけん引役を強く自覚する立場になったといえる。
　「松下」という名前が外れた最初の決算発表。大坪社長は２９日の会見で「下期の環境は厳しい。
しかし北米市場のクリスマス商戦は前年実績を上回る」と自信を示した。
円高以外にもサムスンがウォン安を武器に薄型テレビで攻勢をかけるリスクもある。
それを織り込んでも、業績目標の達成に手応えを感じている。
　０８年４―９月の営業利益に与える為替のマイナス幅は１９０億円。ソニーに比べ円高の影響が少ないのは、
海外販売比率の低さの裏返し。ただ薄型テレビなどデジタル家電の海外増販は着実に成果が出始めている。
ソニーが北米で大手の家電量販などオーソドックスな販路にこだわる一方、パナソニックは地域店とのパイプを太くし収益を維持している。
　「世界のエレクトロニクス市場でトヨタ自動車のような存在になれるかだ」。日興シティグループ証券の江沢厚太アナリストは、
９０年代後半からの急速なグローバル展開とハイブリッド車（ＨＶ）で存在感と高めたトヨタになぞらえる。
トヨタはＨＶの環境イメージだけでなく、海外で値ごろな車種を供給することでシェアを拡大してきた。
パナソニックも「来年度から新興国で中間所得層向けの商品を出す」（大坪社長）戦略だ。

　グローバルでの成長は大前提だが、一方で日本の製造業を代表する企業として期待されるものも大きくなりつつある。
自動車は産業としてのすそ野が広く、最近の減産が日本経済に与える影響は深刻だ。
　パナソニックはトヨタに比べ設備投資の絶対額は３分の１程度だが増加基調。部材や装置メーカーがその戦略を注視する中、
大坪社長は「不採算事業は抜本的に整理するが、薄型パネルや電池の投資計画は予定通り」と言い切った。
　内需の喚起という意味では、自動車よりもはるかに期待が高い。国内の自動車販売は長期低落傾向だが、
薄型テレビや高機能白物家電などの消費は必ずしも落ち込んでいない。
パナソニックの売上高研究開発費比率はここ最近は６％以上を維持しているが、トヨタ「プリウス」のように、競争環境を一変させる製品を生み出す使命がある。

もはや、朝日新聞までもが、　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　、　７　―　９　月　営　業　益　で　サ　ム　ス　ン　抜　　く　−　日　本　の　け　ん　引　役　にと、
パナソニック＞＞＞トヨタの扱い肯定♪♪♪ｖ＾＾ｖ
それと、パナソニックの営業利益２３００億円、純利益１３００億円は上半期半年の数値ヨｗ
年間と勘違いしてな〜いｗｗｗ＾・＾
でも、トヨタの税引き後の利益は任天堂にも負けるかもって、凄い利益率よネｗ　さすがはセカイノトヨタだわｗｗ＾・＾
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK200810290015.html　（２００８年１０月２９日　天下の朝日新聞公認♪♪♪）


　　★　ト　ヨ　タ　★

　　売上　２５兆円　　営業利益　９０００億円　　純利益　４０００億円　　有利子負債　１３兆円　←ｗｗｗ＾・＾


　　★　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　★

　　売上　　９兆円　　営業利益　５０００億円　　純利益　３０００億円



　　★　神　★　任　天　堂　様　★

　　売上　たった２兆円　　でも営業利益　６５００億円　　純利益４５００億円




電　機業界　世界一確実のパナソニック♪♪♪＾＾
自動車業界　永遠に来ない世界一と万年２位確定のトヨタｗｗｗ＾・＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【 アメリカが日本統治で犯した２つの失敗がある。】

憲法９条と教育である。

日本の国家主義を復活させない為に、教育行政を国家権力から切り離した。
結果、後の「逆コース」でも間に合わず自民党＝アメリカがコントロール出来なくなった。

そして、朝鮮戦争でもベトナム戦争でも全く無意味な血を流さずに済み、
ましてや枯葉剤をまかされる役にならずにも済んだ。
　
【アメリカにとって韓国の大統領なぞは自らが操る人形としか思っていない。】

一番いい例が【　竹島　】だが、戦時指揮権さえない韓国軍がアメリカに勝手で竹島上陸なんてありえない。
アメリカが連れて来た李承晩が、アメリカに勝手で李承晩ラインなどありえないし力も無い。
いつの間にか一方はアメリカの銃を持たされ、一方はソビエトの銃を持たされた同族。
半島を念入りに２往復以上ローラーされて統治された民族。

まあ、国内の車名別販売台数の1位は軽自動車だしー

>>24
公務員は地方自治体という会社が飛んでしまう可能性有り。
国家公務員の給与は、大手企業の上澄みの平均値なので
そこがガクンと下がれば、基準を下げなくちゃならない。
年金生活者だって年金財源10兆円ぐらいしかないから
ここで目減りする可能性高し。

明日の三菱電機と日立の中間決算が楽しみだな
日立はかなりいい見たいだけど

トヨタｗ

有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾　有利子負債１３兆円←ｗｗｗ＾・＾
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トヨタ倒産Ｘデーって何時頃かしら？？？ｗｗｗ＾・＾

米公的資金枠７０兆円＞＞＞＞＞＞東海経済ＧＤＰｗｗｗ＾・＾

米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることに
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米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることに

金のなる木と呼ばれる魔法の印刷機を保有するアメリカ様と、貧乏国日本ｗｗｗ＾・＾

トヨタはつぶれて、本田でも日産にでも統合されて消えるべき企業。

トヨタという反社会的企業が存在すること自体が日本国民と日本政治への侮辱であり汚点。

暴力団との黒い癒着、政治権力との癒着、マスコミ利権との癒着。
トヨタは日本社会の悪の総本山で利権資金提供の金庫ともいえる汚い存在。

早くつぶれろトヨタ。

トヨタに出向し、鬱病になったデンソー社員の訴訟　両社に賠償命令
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1225361487/

この差は一体に何ぃ〜？ｗ

■時給８００円■トヨタ労災死訴訟で国側が控訴断念、原告勝訴確定■過労死■
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071215i101.htm 　　2007/12/15(土) 12:17:35 ID:???
★トヨタ労災死訴訟で国側が控訴断念、原告勝訴確定
トヨタ自動車（愛知県豊田市）工場内で勤務中に倒れて死亡した内野健一さん（当時３０歳）の
妻博子さん（３７）（同県安城市）が、国を相手取り、労災と認めず、遺族補償給付金を不支給とした
決定の取り消しを求めた訴訟で、国側は控訴期限の１４日、控訴を断念した。
労災を認定し不支給決定を取り消した名古屋地裁判決が確定する。
判決確定の知らせを受けた博子さんは「夫のようにサービス残業で大変な思いをしている人が
まだたくさんいるので、会社は判決をしっかりと受け止めてほしい」と話した。
内野さんは同社堤工場（豊田市）に勤務していたが、２００２年２月９日午前４時２０分ごろ、
工場内で倒れて致死性不整脈で死亡した。判決は、内野さんのサービス残業も業務と認め、
「長時間労働は継続的で、業務と死亡の関連性は強い」と認定した。
（2007年12月15日10時33分 読売新聞）



■４２歳の婆■トヨタ北米社長秘書の４２歳女性、セクハラ被害で提訴　２１５億円要求■２１５億円■
http://www.asyura2.com/0601/hasan46/msg/181.htm　　l2006 年 5 月 04 日
http://www.asahi.com/national/update/0503/TKY200605030166.html
　北米トヨタの大高英昭社長（６５）の元秘書だった日本人女性社員（４２）が、
社長から繰り返しセクハラ（性的いやがらせ）を受けたとして、社長と同社、親会社のトヨタ自動車を相手取り、
精神的な苦痛への損害賠償など計１億９０００万ドル（約２１５億円）の支払いを求めてニューヨーク州地裁に提訴した。
　トヨタ側は「セクハラは決して許さない方針を貫いている」としつつも、
事実関係については「係争中の裁判にはコメントできない」としている。
　提訴は１日付。訴状によると、秘書時代の０５年秋、
社長と同行した出張先のホテルの部屋や公園で体をつかまれるなどのセクハラ行為を受けたという。
その後、幹部に相談をしたが、社長本人との１対１の話し合いを促される一方、
事実関係の調査や処分はなく、会社が適切な対応を怠った、としている。

アメリカがGMに公的資金注入するのは、雇用の確保という意味で正しい。
だからといって、日本がWTOに基づいて、TOYOTAに税金投入するのは間違い。

TOYOTAは日本の雇用を破壊したんだから。

これ、今後議題になるから、みんな良く覚えておくように。
TOYOTAは、市場から去るべき企業。

そもそも自動車会社というのは雇用を確保するためにあるんだよ
その結果として自動車がでるというだけだ

ざまあｗ

デザインが欧州車のマネばかり

今のトヨタはヴィッツよりブーン（ダイハツ）って感じ、低価格の国内向けはダイハツブランドで出したほうが良いような気もする。

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　　｀''ー-.._.:::::;-‐､｀ﾘ─| -･=-H -･=-|:::｀::-､
　=ﾆ二:::::::::::::::| 　 　 　 ｀ー─' |ー─'ヽ--─｀　　オラが本当に欲しいのは
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ| 　　　　　勲章なんかじゃないんだ
　　　　　　　∧　|　　　　 ノ　　 ヽ　 　|　　　　　派遣工のみんな・・・オラに・・・
　　　　　 ／＼＼ヽ　　　　ｰ‐=‐-　　ﾉィ　　　　　ちょっとだけゲンキﾝを分けてくれ！
　　 _,､人､イ,_ ＼ ＼ヽ.　　　　　　　 /|　て,､
　　ヽ ,,ｒ-､　.(　　　 ,-, rヽヽヽー-- '"|　}｀､(　　ｨ,=-､-､､
　 ノ ./ 　　ヽ､ゞ 　ﾉ ｨ､ﾉ ,l ,! ,l,iヽ､　/　/　ヽ　 < ｿ ,i ,i ,|,)
　　) |　,,,ｒ-= ､ヽ> ﾄ.　　　　　 / ､　 ／ 　　｀､r'"　　　 /
　　 iノ´　　　　　ヽ人　　　　/　　　　　　　　 )､　　　 /
　　　{　　　　　 ／､　｀ー- /　　　　　　　　 ｲ､ ｀ー-/
　　　 ﾄ､ 　　 '" 　　｀ー- /　　　　　　　　　 }　｀ ー/

★現代自、10月の海外販売台数が史上最大

現代自動車は、今月の海外販売台数が史上最大を記録する見通しだと26日、明らかにした。

現代自は「米国発の金融危機により全世界の実物景気が低迷しているにもかかわらず、海外での販売好調に
支えられ、今月は前年同期比で21％増、9月よりも42％増の22万5000台を海外で販売することが予想される」
と発表した。

こうした月間予想は、同社の海外工場の生産分を含む海外販売台数としては過去最大だ。現代自の10月の
海外販売台数のうち、韓国国内からの輸出分は11万9000台、海外生産分は10万6000台。

輸出を担当している張錫山（チャン・ソクサン）常務は「9月までは国内工場の労使紛争で、小型車の海外からの
注文が3カ月分以上も滞っていたが、今月から供給が軌道に乗り、海外での販売増へとつながった」と話した。
さらに同社は最近ウォン相場が1ドル＝1400ウォン台にまで上昇し、昨年最も悪かったときに比べ、日本車よりも
グローバル市場での価格競争力が20−30％も上昇した。

これについて、同社の関係者は「現代自は昨年まで為替レートを1ドル＝900ウォン台を目安にコスト削減を行って
きたため、最近の原材料価格の上昇分を相殺しても残るくらいに収益性が高まった」と話している。

現代自のこうした輸出増加は11、12月も続くことが予想されており、今年1年間で現代・起亜自は共に史上最大の
海外販売実績を記録することが予想されるという。

一方、起亜自は今月、9月よりも52％多い11万台を海外で販売する見通しだ。このうち、国内からの輸出分は
8万台、海外生産分は3万台だ。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/10/27 07:14:34）
http://www.chosunonline.com/article/20081027000002