【自動車】日産：米国向け大型車、2〜3割の大幅減産・国内2工場で5カ月間…派遣社員の一部を削減 [08/10/21]

　日産自動車は、米国向けの大型乗用車を生産する国内の2工場で、11月から2〜3割の
減産に踏み切る。この2工場を含めて国内各工場で働く2000人の派遣社員の一部を削減する。
国内の大手自動車メーカーは、金融危機に端を発した米国市場の不振を受けて現地工場の
減産などを進めてきたが、国内での大規模な減産に波及してきた。

　減産するのは栃木工場(栃木県上三川町)と九州工場(福岡県苅田町)で、来年3月までの
5カ月間の予定。減産台数は両工場合わせて約6万5000台で、栃木が高級車ブランドの
｢インフィニティ｣の5車種について計2万8000台を、九州はSUV(スポーツ用多目的車)の
｢ムラーノ｣と｢ローグ｣を計3万7000台減産する。減産期間の生産計画と比べた削減率は、
栃木が31％、九州も17％となる。

　米国では、サブプライム問題に端を発した景気の冷え込みやガソリン価格の高騰で
自動車販売が低迷。今回減産する車種は、特に販売が落ちこんでいる高級車や大型車だ。
今年1〜9月の米国での販売実績は、インフィニティの大型SUV｢FX｣が前年同期比32.8％減、
｢ムラーノ｣が10.7％減と落ち込んだ。

　日産は、減産する2工場を中心に派遣社員の一部について、派遣契約を更新せずに削減する。
具体的な人数は｢検討中｣という。

　国内大手の減産は、トヨタ自動車が北米の大型車専用工場を3カ月間停止し、ホンダも
11月から来年3月までに北米工場で大型車生産を2万2000台減らす。国内の工場では、
トヨタ自動車九州が今年度の生産計画を44万台から37万台に減産するなどの動きがある。

　また日産は、10月下旬から11月にかけてけて英サンダーランド工場で小型車
｢マイクラ(日本名マーチ)｣と｢ノート｣、10月下旬から12月にスペイン・バルセロナ工場で
｢パスファインダー」などの大型車を減産すると発表した。(鈴木暁子)


▽News Source　asahi.com 2008年10月21日3時3分
http://www.asahi.com/business/update/1020/TKY200810200408.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽関連
【自動車】日産・ルノー：インド合弁から欧州に小型車輸出、低コスト生産活用・シェア拡大図る…次期｢マイクラ｣など [08/10/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224340250/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222487929/

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量産型「ka-to」達がアップを
始めるわけですね
よくわかります

こんな話ばっかりになるんだろーな

200人くらいでしょ

削減、削減

日産の工場ってガラ悪い所ばっかりにあるなw

派遣制度は、日本の大企業を救う。

減産していいから本当の“高級”車作りに愚直に専念してくれ
ヨタみたいに高級車風“高額”車なんか作るな
つーかヨタだって流石にこの不況で考え方変えてくるだろうに

まあこういう時の為の派遣社員だからね。
どうせ派遣なんだから他ん所に行くだけでしょ？

世界中が、アメリカにおんぶにだっこしてたからだろ。
キリギリスがいないと成り立たない童話とは逆なのが現実。

おまえら人ごとじゃないぞ
アメリカからの受注がかなり減っている
先月までバンバン入ってたのが、今月から「来年半ばまでの需要は今ある在庫で十分です」
って具合になってる

クライスラー買収して日本の工場は閉鎖かな

ホンダもトヨタ以上に業績が悪化、株価ひどいね2000円切るかも

日産の酷さは以前から

>>13
閉鎖とはいかなくても期間工や派遣は全部切ればいいと思うよ。

自動車業界全体でどんだけの失業者でるんやろ。
恐ろしい…

クルマの出荷減はたいしたことなくても、、、
世界中の工場の減産解雇を日本人労働者が引き受けるとなるとちょっと
あれだな。防弾チョッキでも買わないとダメだな。

>>10
「再契約されず切られた」って批判されてるけど、
なんで批判されているのかわからん。

>>18
心配しなくても海外の工場は日本以上に人切られてる。。

でもこの先国内で増員になる事はないだろうな。

>>19
確かにもともとそこまでの契約だからな。
派遣が不安定なのは常識。いつまでも派遣なんてやっている奴が悪い。
景気が良かったうちに正社員になっておけばよかったのにな。

業績悪化といっても数千億円の利益は出るだろうし、
まだまだ余裕があるよ。

日産てなんだか表面的なデザインだけで勝負している
感じがするんだよね。
なにかとても胡散臭い車のイメージがある。
中年男性が七三で襟元をきれいにバリカンで整えているのに
茶髪にしているのと同じ感覚。
中年男性が老いを隠すために無理して若者に合わせようとしている感覚。
自己啓発本ばかり読んでいるけど、うだつのあがらない中年男性の感覚。

わかるかな
用はダサい感覚。

知り合いに開発部門の人間がいるのだが、なんだかまだ羽ぶりかなり良さそうなんだが・・
　給料は年棒制らしいが・・　ホンダの社員も同様　実際どうなの？

>>24
影響は末端から。そのうち波及する。

>>25
なるほど。

【つなぎがない！】日野羽村工場の期間従業員、２カ月で４５０人削減

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1225280375/

♪
馬鹿いってんじゃないよ お前の事だけは
一日たりとも 忘れた事など無かった俺だぜ

よくいうわ いつもだましてばかりで
私が何にも知らないとでも思っているのね

よくいうよ 派遣のお前の負けだよ
仕事が欲しいなら 俺も考えなおすぜ

馬鹿いってんじゃないわ

馬鹿いってんじゃないよ

技術が失われてるのわからないなんてかわいそうだわ

3年目の解雇ぐらい大目にみろよ

ひらきなおるその態度が気にいらないのよ

3年目の解雇ぐらい大目にみてよ

両手をついてあやまったって 許してあげない

派遣工が車買えるくらい給料払えばいいんだよ。
本社は儲かってんだから払えるだろ。

派遣の給料増やすぐらいなら正社員の給料を増やすべきだよ。
派遣なんて最低賃金で十分だよ。
いやなら正社員になればいいんだから。

派遣は寮からすぐに追い出せ

中間管理職が右へ左へと大騒ぎですね

日産、国内２工場で派遣社員800人削減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081029AT1D2904S29102008.html

最近派遣切りのニュースが多いけど
メシがうまいな。