【自動車】GM、クライスラー買収に必要な資金の確保で苦戦―米政府による株式の一部買取も視野[08/10/20]

　ニューヨーク（ウォール・ストリート・ジャーナル）米自動車大手のゼネラル・モーターズは長年の
ライバル、クライスラーの買収に望みをかけているが、取引に必要となる資金を確保できずにあ
えいでいる。事情に詳しい関係筋が明らかにした。

　GM、GMの取引銀行団、クライスラーを所有する米未公開株投資会社サーベラス・キャピタル・
マネジメントはこのところ、投資家を募るため、両社の合併のメリットを強く売り込んできた。GMと
クライスラーが合併すれば、売上高は直ちに増加、使用可能現金も増えるほか、最大100億ドル
のコスト節減効果まで得られる、というのが宣伝文句。GMはすでに毎月10億ドル超の現金を燃
焼しており、コスト削減の実施、特に時間給も含む数万人の従業員向けの早期退職手当や退職
金支払いには、外部からの資金調達が必要となる。関係筋の話では、合併が実現した場合の
人員削減数は最大で4万人に達する見込みとのこと。

　全米自動車労働組合（UAW）は公式には両社の合併構想に疑問を呈しているものの、非公式
にはその利点を検証している。GMは数十万人ものUAW退職者に対する年金や医療費の持続
的な給付をより確実にする手段として、合併を売り込んでいる。合併新会社は最大で年間2500
億ドルの売上高を生み出し、米国内市場で30％超のシェアを握ることになる。現金保有残高が
推計300億ドルに増加することで信用格付けも向上し、GM、クライスラーのいずれかが向こう
15カ月以内に破産申請に追い込まれるリスクも減少する。

　しかし数行の銀行は依然として、こうした見方に懐疑的という。信用市場がいまだに非常にひっ
迫し、経済も減速しつつある中で、多くの銀行は業界大手2社による合併の規模の大きさと複雑
さを懸念している。投資家が出資を避け続ければ、合併推進派は「米国自動車業界の存続のた
めには、合併が不可欠」との主張を米国政府に持ち込む可能性もある。政府に何らかの役割を
果たす用意があるのかどうか、ある場合、どのような役割を果たすのかなどは、現時点で不透明。
しかしGM、GMの取引銀行団、サーベラスは、合併新会社の一部株式を連邦政府が取得する
可能性を排除していない。

　合併交渉にかかわる筋の1人は、「まだこうした議論をするには時期尚早だが、人々を安心さ
せ、投資家に出資を促すためには、政府による役割は重要と考えなければなならない。さまざま
な形式を取りうるとはいえ、政府の役割は非常に重要であり、政府がそれを実行する必要性が
出てくるかもしれない」と述べる。手元現金が急速に減り、新たな資金調達もできないため、GM
はあらゆる手段を検討しているという。サーベラスはクライスラーとGMの取引を望んでいる一方
で、日産自動車と仏ルノーの連合を含む他企業とも協議している。

　交渉にかかわっている2人の関係者によると、19日夜の時点では合意が間近に迫っている気配
はなく、両社はいまだに取引の仕組みについてさえ合意に達していないという。そのうちの1人は、
両社の協議は「内容が薄かった」としている。

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ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/djCLE7602.html

・関連スレ
【自動車】GMとクライスラーの合併、10月末にも結論　米紙報道［08/10/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224209106/

GMとクライスラーが合併したら、また世界一の自動車メーカーは
アメリカメーカーになる。あいつら、それが狙いなんじゃない？

大きな車を作る会社同士がくっついてもしょうがない気がするがなぁ
一度潰して雇用や社会保障や車種や生産ラインを見直してから再出発すればいいのに。

文句を言いたいことは山ほどあるが、、

大きくすれば政府がつぶすにつぶせなくなるから大きくするんだろうな

クライスラー買ってどうするんよｗｗｗ

Ｕ・Ｓ・Ａ！　Ｕ・Ｓ・Ａ！

末期だと思います。

自動車メーカーも国有化ですよね。わかります

>>2
＞数十万人ものUAW退職者に対する年金や
＞医療費の持続的な給付をより確実にする手段

ＧＭやクライスラーはぶっちゃけもはやどうでもいい
問題はＧＭにくっついているキングボンビー

サーベラスの三つの頭が導く日米自動車連合
http://y-sonoda.asablo.jp/blog/2008/10/15/3820639

>>9
かつてのルノーみたいなもんか？

ウンコとウンコを足しても大きいウンコになるだけだ。

>>13
肥だめひとつなら野に置いておいてもかまわないけど
街の下水処理場が止まったらやばいから、周りがいろいろ処理を手伝うだろ
つまりそういうことだ

仏ルノー公団は蘇ったので最終的に消滅しちまった英ブリティッシュ・レイランド
（レンジローバー、ジャガー、MG、オースチンなど）のほうが近いかな。
伊アルファ・ロメオも国有化歴があるし、独フォルクスヴァーゲンなんか
成り立ちが国策企業で後国営化。実は国営自動車会社って欧州では
歴史上なんも珍しくない。工業的・軍事的に自国に自動車産業があるかどうかは
大きいからね。
ただ、アメリカはどうかね、金融には金を出しても自動車産業には独禁法の
絡みもあって直接的な国営化はしないような気がする。

ビッグ３が国営になるのか

ソ連みたいになってきたな

金融機関と自動車産業が国営
社会主義国ですねｗ

しかし皮肉なものだよな

資本主義の牙城とも言うべきアメリカで、
名門企業が次々と社会主義国のように国営化していくのだからな。

強欲な利権者が逃げまくって集まった
集合体に民は何を期待するんだ？

トヨタにＧＭとクライスラー買わせりゃいいじゃんよ

もう国営にしちまえよｗ

>>18
ドルが実力より高すぎるもん。
さらに海外に市場を開放してるから、どうやったって
競争に敗れるしかない。
1ドル=80円くらいならなんとかなってただろうけど。

ドルが７０円になったらトヨタなど輸出するだけ損になるから
生産拠点を日本からアメリカに移すだろ。
新工場を作るのは大変だからＧＭやクライスラーの現工場を一部買って
そこで米国産トヨタ車を増産して日本へ逆輸出するのは目に見えてる。

ドルが70円になったらそもそも対米輸出が減るよ。
それで日本が貧しくなるかというと完全に逆。
アメリカ市場獲得のためにあくせく働かなくて良くなるし、
何より物価が大幅に安くなる。

>>10
結局これだよな

これが無ければいろいろスムーズに進むんだろうけど

一度潰して定年退職者の年金を削らないと
もうどうにもならないだろ
みんな気づいてるのに、いつまで続けるんだ？

年寄りが国を食い潰す構図はドコもいっしょねｗ

国営自動車会社にしちまえよもう

とぅーびっく、とぅーふぇいる（笑

すべてはマルクスの予言通り

クライスラー買うカネを政府に払ってもらうのか

破産寸前のGMが、破産寸前のクライスラーを買収って…誰か止めろよ，こんなアホ合併を。

>>32
アメリカ政府がなんとかしてくれる！

>>33
ど〜やって…？　財政は借金に埋もれて、政治は大統領選挙直前で、金融は信用崩壊で。
ヘレン・ケラーも逃げ出すような『究極の3重苦』に喘いでいるぞ、今のアメリカは…orz

>>25
そもそもアメリカという国家の健康保険制度や年金制度問題も絡んでいるでしょ

製造業をおろそかにしすぎたな、アメリカは。。

アメリカ人民共和国に変身中

サーベラスって何がしたいの?
そもそも何でクライスラーに近付いたんだろ

トヨタやホンダからエンジンもらえよ。

アメ車からV8取ったら何も残らんｗ

>>35
国家のなんてダメリカに期待するものはないよ
だから企業が独自に福利厚生する

自動車産業は基幹産業でありＧＭはダメリカを代表する優良企業だったから
従業員のみならず「退職者」の負担もしてたのさ
そして医療費高騰＆累積退職者数の増加ともにＧＭの経営が傾いた

GMｘクライスラー（笑）
破滅に向けてまっしぐらだなｗ

オペル・ボクゾール・ホールデンは、独立・離脱するんだ。

政府に，250 億ドル貸してくれ，貸してくれんとつぶれてしまう，
と言いつつ他社買収。不思議の国ダメリカ。

>>44
経営者個人の資産防衛なんでしょうね。

クライスラーの手持ち現金が目当てとも
言われている買収だしね。

腐れた大木が、腐れた別の大木に寄りかかっても
たんなる、時間稼ぎ・・・
切り倒して、新しい芽を出すしかなんだが、巨木なため
まわりへの影響が大きいのがまたも、ダメリカ。

先行きの見通し暗いすらー