【鉄道】JR東海：名古屋〜大阪リニア新幹線、自己資金建設に意欲…建設時期は｢分からない｣ [08/10/20]

建設時期がわからない

てなんだよ こんなんなら俺にもいえるぜ
中田し わからない

>512
キムチ臭漂う記事乙

京都、横浜を通らないんならせめてのぞみは現状維持させるべき
まあ横浜なら長津田あたりに、京都なら山科か宇治あたりにリニア駅作るのもありだと思うが

>>514
そこは在来線とかの担当じゃないか？

>>521
新横浜駅は大改修の際に大深度で横浜駅に移設してほしい。

新横浜、何も無い土地から年月かけてあそこまで作り上げたのに(笑)

ストローさせなければいい。
早晩東京一極集中の時代は終わる。
リニア開通でむしろ日本の重心は西に移動するよ。
逆に東の人を名古屋、大阪に引っ張ってくる気概がほしいな。

直線でお願いします。

>>524
つ篠原口

>>525
もし１時間なら ただの通勤圏だから
ベッドタウンとして人が増加するだろう
そうすると夜間人口がふえるな

>>527
東京-大阪間の時間が1時間とかになっても、料金が500円とかにはならないって
解ってる?

月何十万も通勤費を出してくれる会社は多くないと思われ。

>>524
最近の「つ」とか「ヒント」の空振りっぷりは異常

既成事実のように語るやつがいるが、橋本は不要 そんなところに停める必要なし

名古屋ー（恵那市周辺）ー飯田ー伊那ー諏訪ー（甲府市周辺）ー都留ー橋本ー品川

>>531
こんなに駅作って一体どこで時速800キロ出せる？
アホと違うか

>>532
それでも九州新幹線の博多-熊本間に比べれば…

だから最高速度は260キロ止まりなんだよ
こんな馬鹿げた事を繰り返してはならない

>>532
名古屋ー（岐阜県内）ー駒ヶ根ー伊那ー岡谷ー下諏訪ー上諏訪ー茅野ー小淵沢ー（甲府市周辺）ー都留ー橋本ー品川

すまん…こうまでしないと皮肉にゃならんか

橋本も要らんだろう

飯田橋(東京)−飯田（長野）−上飯田（長野県）
中央リニアはもう諦めちゃって、飯田リニアにすれば長野からは文句は来ない

間違ったorz

飯田橋(東京)−飯田（長野）−上飯田（愛知県）

リニア関連のギャグで一番笑ったｗ

橋本はいらない。

既成事実のように語るやつがいるが、橋本は不要 そんなところに停める必要なし

長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、タケヤみそ
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　養命酒
　舞姫
　真澄

観光
　スキー/スノーボード
　温泉

>>542　

Bルート推進議員がオーナの富士急、富士急ハイランドもボイコット対象。

橋本は必要だね。　人口70万の巨大都市、周辺人口250万。
京王線沿線の世田谷区、調布市、府中市はその中に含まれていない。
実際は新宿、渋谷ターミナルの環八より外側の私鉄人口が
そっくり使用者人口として見込める。


人口5万の諏訪の山猿がコース大幅に曲げてまで駅を望むのとは大違い。
橋本は十分採算が見込める駅だからな。

>543
全くだね。

橋本（相模原）は政令指定都市を除くと日本一人口が多い都市。
この上はみんな政令指定都市ばかりと言うスケールの都市で、しかも橋本駅を
設けるにはリニアのルート変更は一切要らない。

リニア橋本駅をリニア諏訪駅と同列に扱うような書き込みがこのスレにもあったけど、
見当はずれも良いところ。

>>544
品川に近すぎるから存在価値が低いと言うところでは諏訪とあんまりかわらんような。
つか、価値が低いのとさらに低いのを比べてるだけ。

諏訪厨が飯田を貶める書き込みは見るが、諏訪と橋本を同列に語る書き込みなんあった？
橋本が必要なら作ればいいんじゃねえ？
>>543>>544
橋本厨を装って橋本を貶める作戦？

>>544
政令指定都市を除いて最多人口、って説明は全然意味が無いな。

>>545
禿銅

あくまでも東名阪を素早く結ぶ目的が大前提だから、その前提からの必要性が
見えない駅は、造る意味が無い。

橋本の為に造る、というなら橋本及び周辺の自治体が、建設費＆維持費を負担
すれば良い話。

人口が多いって言うのなら、一人当たりの負担も少ないし問題ないわな。

橋本駅を建設しなければ、多摩・神奈川・埼玉から利用しづらくなるわ。

周辺商圏４００万人〜５００万人もったいねぇ〜

橋本に止めないなら、作らなくていいよ。

どうせ人口が減るんだろ？東海道新幹線を使えばいいじゃん。
東海道新幹線に並行させて新線でも作ればいいじゃん。

迷惑かけてまで、リニアは作らなくていいよ。

>>549
整備新幹線（というか特急停車並みか）レベルのしょうもない理由で作りたがるなよ。

相模原あたりに駅を作る理由なんてせいぜい

・大深度地下から地上に出すついで
・大深度トンネル内でトラブった時の待避場所


だろ？

橋本から
名阪方面の需要と
品川への需要のどちらがどのぐらい多いかな？
東京への需要がマジに多いのならリニアだけでは間に合わなくならないか？橋本を名古屋と同程度停車させるわけにはいかないだろうから
補填する高速線が必要だろう。

リニア品川-橋本間に埼京線のような在来高速線を張り付け通勤需要に充てる

そこまでできないなら
西武多摩川線を橋本迄延長の上、高規格化して中央本線と相互乗り入れして特急を走らせる

小田急多摩線を唐木田から橋本迄延長の上特急を走らせる

東急田園都市線とJR横浜線を長津田で相互乗り入れして特急を走らせる

そこまで需要があるならね

>553
そこまでしなくても、京王線、調布〜笹塚間を複々線にして、
相模原線区内を160km／hで運行させれば十分だよ

一応、橋本〜調布間は160km/hの規格で作られているから

>>554
んじゃなんで160キロださないだろ

>555
調布〜笹塚間が過密ダイヤでどうにもならない
新宿〜八王子・高尾間が京王にとって本命
で、160km/hの出せる車両の導入計画は亡くなりましたとさ

新宿〜橋本間の特急も急行に格下げされたしね

>>556
騒音や振動対策とか？

>>556
それは中央本線でも
東急、小田急でも同様だね。

もう一つの奇策は
橋本駅西にリニアの車庫を作り単線引き込み線を品川から橋本に作る。
リニアの通勤需要は
この引き込み線をピストン輸送させて、
本線は各停のみを止める
こんなんは無駄かな？

あのー　ちょっと聞きたいのですが

この曲は、なんて曲なんでしょうか？

そして、この二人は誰ですか？

http://jp.youtube.com/watch?v=JSr-FZF5RkQ

諏訪厨、橋本厨のためにリニア計画止めて中央新幹線で良いんじゃないの？

橋本？　そんな意味の分からん場所に停めるな　一気に加速しろ

諏訪の100倍は需要あるな。
今の鉄道網からみて便利になる地区多数だしね。

>>560
さらに何十年後の話になる罠。

橋本なんかいらねーよ

リニアて一度はしり出したら止まれないだろ
途中下車なんかむりだろ

>>565
時速500kmで飛び乗りかｗ

諏訪は通る必要すらなし、橋本は停める必要なし

橋本も通る必要なし。