【自動車】「911」モデルの電気駆動車『eポルシェ』、2009年に登場か…独誌が報じる[10/14]

スポーツ・カーを手掛ける自動車メーカーにとって、電気モーターを使う「電気駆動方式」は、
ある点において魅力的である。すなわち、低速においてもすばらしいトルクを得られるのだ。
こうした特性に注目したからだろうか、最高級スポーツ・カーのメーカーであるドイツPorsche
（ポルシェ）社は、電気駆動車の投入を計画しているようだ。

ドイツの週刊誌「Wirtschaftswoche」によれば、Porsche社は有名モデル「911」の電気駆動車を
2009年に投入する予定だという。同誌は、｢eポルシェ｣と呼ぶべきこの電気駆動車に向けた
エンジンを、小型の高級スポーツ・カーを手掛けるドイツRUF Automobile社が提供すると
報じている。同誌によれば、eポルシェは650Nmのトルクを発揮する204kW出力の
3相ブラシレス・モーターを搭載。静止状態から7秒以下で時速100kmに達するという。
電源には英Axeon社が供給するリチウムイオン2次電池を採用する。連続走行距離は、
ドライビング・スタイルによって異なるが、最大320kmを確保するという。なおこの電池は、
時速125kmのときに21kWの電力を供給する。

こうした用途において、リチウムイオン2次電池の寿命に関する情報が提供されるのは、
今回が初めてだろう。すなわち、eポルシェが搭載するリチウムイオン2次電池の重さは550kgで、
最大3000回の繰り返し充電が可能だという。自己放電は１カ月当たり3％以下とされている。

（Christoph Hammerschmidt：Automotive Design Europe、翻訳/編集：EE Times Japan）


(ソース)http://eetimes.jp/article/22448/
(ポルシェの「911」モデル)http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/

いいポルシェ？

ポルシェ得意のディーゼルエレクトリックエンジンか

>静止状態から7秒以下で時速100km

一概には言えないけどこれ見るとﾎﾟﾙｼｪあるいはＲＵＦとしてはショボいね。

タミヤかよ

それよりセンベエさんが乗ってたゼンマイ式の車作ってくれよ。

スポーツカーでこういうことやる意味あるのか

eGT-Rは？

EeePC

e湯だな

>>7
スポーツカー批判をそらすことが出来る

>>11
意味分かんないんだけど

トイザラスで売ってるアレだな

内燃機関は乗らないでいると調子が悪くなる。エンジンがかからなくなる。
電気自動車は、バッテリーの残量さえあれば動く。

ハリアーハイブリッドとかの加速は凄いらしいからな
電気モーター＝燃費、エコ
の他に
電気モーター＝馬力、トルクアップ
にも使える

＞電池の重さは550kg

プリウスの電池も、数百キロあるの？

>>2
ウホッ？

原油高騰は終わったのに
ポルシェの性能を発揮できないエコ仕様なんていらんだろ
誰も買わん

これもまた株価対策の出す出す詐欺だろ。
もう同じ手は飽きた。

100年以上経ってポルシェの電気自動車復活かよwwｗ

いきなり911じゃなくて庶民向けのボクスタとかで出した方がいいんじゃねの

>>2
先を越された|-`).｡oO(・・・)

モーターをフラット６に並べればポルシェらしいんだけどね。

夢のベクトルが別方向なんだから意味ないでしょ

高層ビルへ突っ込むことにならなければいいが

EV はいつまでもグダグダだからあこがれの車として普及させた方が
良いかもしれんな。

ポルシェ・ティーガーとかフェルディナントとか
エレファントとかいう言葉が思い浮かんだのは
俺だけか？

わかったあああああ

ポルシェの型番はテロを予言していたんだよおおおおおおお

月面を走るんですね
わかります

アメリカで売れ

架線から集電して線路の上をはしれ

発売当初のMacの蔑称「1ガロンの燃料タンクのポルシェ」が
ついにリアルになるのかなぁ。

前面装甲は200ミリで、ラッチェバムもへっちゃら

ラジコンのプロポで運転可能なら買う。

ポルシェティーガーかマウスの再来か？

わかった、

EVのレコードブレーカーでリベンジだっ

ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝとジャメ･コンタントをぶち抜くぜ

実は昔の方が電気自動車普及していたんだよな
ﾎﾟﾙｼｪも原点に戻るってことで実用ﾚﾍﾞﾙのもん出してほしい

>>27
ポルシェ博士は電気自動車（オーストリア帝政軍用）で成功したので
フェルディナンドにも使ってみたという話がある。

ポルシェ博士の夢（執念・怨念？）再びか。

皇太子とのツーショットまだー？

俺もポルシェティーガー浮かんだｗｗｗｗｗ

慶応のＥｌｉｃａ（エリーカ）を見て下さい。
レーシングカーを上回る加速を誇っています。つまりＥＶはスポーツカーとして申し分ありません。

問題は価格ですが、高級車として扱うなら問題は無いでしょう。

後席取っ払ってバッテリー積んで表向きはハイブリで
アイドリング出来ないｶﾘｯｶﾘのフラット６、６輪車ならおｋか？

ポルシェって一番最初にインホイールモーター提案したとこだっけ？

イカレラ

日本の若者の車離れを一層加速させようとしているのですね

EV になったら立体型やタワー型駐車場でどうやって充電すんのさ。

>>44
インホイールモーターてよくいうけど
これはフロントにつけたらＦＦなのか

eポルシェの写真らしきものめっけたからはっとく。
http://rymie.blog.so-net.ne.jp/2008-10-14-1

911ってアメリカ同時多発テロを想像させるよな
正直イメージ悪過ぎるからよ

204馬力・・・。

電気モーターは、回転数ゼロからいきなり最大トルク出るし
加速競争になればガソリン以上

まだ開発途上だから、仕様はかわるんじゃね？

慶應のエリーカ見る限り、コスト無視出来る車なら最強クラスのが出来るな

つか、エリーカに負けてるのが悔しくてEVで出したとかｗ
動画でコテンパンにやられるの、世界中の人が見てるからなあ。ポルシェの中の人がむかついてもおかしくはｗ

>>55
比較はどこの車だったっけ？
加速の時点でフルボッコだったがｗ
しかし日本の一大学が造っただけの車だから笑えない

三菱の電気自動車 iMievは、東京−大阪を走って、充電にかかる電気代たったの 500円

エリーカはポルシェ以外にもランエボとかも比較してたような。


それはさておき。
しかし、これ、湾岸ミッドナイトの人物あたりが怒りそうだなｗ

水冷もいいでしょう、四駆もまあいいです。このさい、百歩譲ってオートマやCVTだって構わない。
だが、電気駆動はないでしょう！

ってな感じでｗ

いいけど、充電に何時間もかかるようでは困る。
内燃機関なら、燃料切れでも燃料さえぶち込めば引き続き走行し、
さらに遠くへ行くことができるが、
バッテリーがなくなったからといって、充電に何時間もかかるようでは、
移動手段としてつらいよな。

瞬間充電システムもあるようだが、ポルはそのへんはどうなんよ?

東京電力は首都圏で電気自動車の充電拠点網整備に乗り出す。
東電はすでに5分の充電で40km、10分間で60km走れる急速充電器を開発済み。
来年200カ所、3年程度で約1000カ所に増やす。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080808AT1D0709107082008.html

空冷なの？

>>16
プリウスは40kg。
容量が小さいから全然比較にはならんけど。

たしか、ポルシェは第二次世界大戦中に電気式戦車作ってたよな？

建築用機械業界に殴りこみかけたほうがよくね?
KO<ATSUとタメ張れるぜ

＞たしか、ポルシェは第二次世界大戦中に電気式戦車作ってたよな？

マウスな。軍事オタ辺りにはよく叩かれたり、お笑いネタとして、扱われることが多いがｗ

電気自動車は、基本的にモーターと電池があれば動く
iMievとか見ると、トランスミッションすら積んでない（速度コントロールはインバータ方式）

モーターとバッテリに加えてエンジン、ミッション、タンクにラジエータまで積まなきゃならないプリウスと比べ
純粋な電気自動車の構造は極めてシンプルだ

タミヤとか京商あたりが最高の電気自動車を作ると思う

>>64,65
そうそう。
超重量車体を駆動するので、
ギアを多用しなければ成らず、ギアの部品重量がかさむ。
また、あまりにギアへの負担が大きすぎ、ギアの故障も馬鹿に成らない。
なもんで、モーターでキャタピラ動かそうとした。
・・・この思想は今の技術水準であれば、建築気機械に立派に流用できる気がするのだが・・・

都心部などの建築に特化すれば、電源ケーブル有線方式でもなりたつべ？
すっごい軽量でフレキシブルでフットワークの軽い新世代建機が誕生するハズ

フォークリフトとか、もはや電動がほとんどで
エンジン式を探す方が難しい

>>67
／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

構内で排気ガスまき散らしてたら堪らんだろうがっ、

戦前の蒸気機関の頃から、炭坑内は電気だったし、

エリーカは電気自動車がやれば出来ることを実証しているが、
反則的なスペックだからな。ポルシェがやるんだったら、この位の
パフォーマンスは出さなきゃダメだろうけど、ハードル高そう。。。

ポルシェ博士のゾンビーが開発しているのか・・・

どうせ上手くいかなくて、前後反対にした流用車種を作るんだろ？

つかエリーカて、あれで高速できちんと曲がるんかいな

911って没落し始めたアメリカへのあてつけかよ

>>71
プロフェッサー・ギルみたく、ハカイダー化してるんだろw

こんなスレをのぞく割に、ポルシェ９１１も知らんやつ結構いるのなｗ
いや、考えようによっては意外と少ないかな？どうもなにかと勘違いしてるっぽいし。

>>65
タミヤや京商に期待したいのはあるけどタカラが失敗してしまったからなぁ。
乗れるチョロＱで。あれは残念だった。

９１１はロックフェラーの自作自演だった

マイルドハイブリッドかな

幹線道路とか高速はトロリーバス見たいな架線方式な電気自動車とか作れんもんかね？
車自体で考えないで、道路も含めて電気自動車に特化させるとかさ。
そうしたらバッテリーもそれほどでかく無くて済まないかなと思うんだけど。
感電の心配が有るけど、国道とかのみにすれば其の心配も少なくなるでしょ。

１１７クーペ復活ぎぼんぬ

>>74
911は米国では救急車や消防車を呼ぶ電話番号だよ (日本の119)。
テロが起きたときも、スポーツカーでスピ−ド出しすぎて
事故ったときもお世話になる番号。

911は911でも933ボディの奴だったら神

>静止状態から7秒以下で時速100kmに達するという。

4輪ではスリップしてしまうんじゃないのか。

WTCに突っ込めるのかｗ

>>84
スバルの遅いターボ車くらいかな

プリウスで11秒だからちょうど良い感じか