【自動車】ホンダ・福井社長、超小型車の投入を明らかに…2010年代初頭発売へ [08/10/17]

1+1の車も今なら受け入れられるような気がする。

通勤に二人で行くわけじゃないし
大きな荷物載せるときは大概一人で行くし

脱ミニバン専用メーカーの尖兵としてどうよホンダ。

アクティ・トラックベースの二人乗りで頼む。今の軽トラは座席狭すぎ。

ホンダの支援はどこの会社がするのだろう？

ホンダのリッター系エンジンってなかった様な．．．

面倒なので、CBR1000RRもしくはボアダウンしたCB1300SFのエンジン流用しちまえw

燃費がｗ

>>268
インサイト。直列3気筒1000cc。

ライフかバモスでいいやん

YZF-R6のエンジン積んだトゥデイでいいよ。
レッドゾーン17500回転。

超小型車なのにミニバン顔の奇形が生まれそうな悪寒

モトコンポキャノピーだな

軽規格廃止を見越して・・・
ってわけでもないのかな？

>>275
軽廃止ならキャノピー原付が流行るのに１０００ペリカ

超小型じゃなくて、ちょうどいい小型が欲しいんだ

>>256
1000以下ならS8だろｊｋ

http://p2.2ch.net/p2/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=bizplus&key=1224782141&rc=3#r3

ついにソーラーカーか？

一方マツダは初代ロードスターを投入した。

>>280
初代なら買う。

>>280
1000ccロードスターなら欲しいかも。
90psくらいで。

大阪市を観察してみるか

屠殺場といえない,MBS毎日変態放送の平松・大阪市長　なんにもいえね
こりゃまた、こりずに　坂本弁護士親子３人を惨殺させた三国人ワイドショーを復活させる、テロＴBSのすごみ
テロＴＢＳ　独島 みのもんたの朝ズバッ！ 　朝５時３０分から2時っチャオ! までプロパガンダ
　火の玉の神に変容した　中山国交大臣に　気色ばむ与良正男 - 毎日変態新聞論説委員
MBS毎日変態放送・情報番組「ちちんぷいぷい」出演。
麻生総理に、解散しろ 　解散しろ と　気色ばむ　毎日変態新聞与良正男 　
蒲生4丁の在日企業三桂http://www.sankeipro.co.jp/　　ブタ左翼　石田えいじ
ＵＳＪに大阪市税１０００億、県民所得　滋賀＞三重＞大阪府＝９番目
満員の地下鉄新御堂２００億の黒字で　赤字の市バスの組合員を養う　
天王寺区　組合の６階のビルに　3000人　住民票を登録
反日反靖国　MBS毎日変態放送　そんなの関係ない
兵庫八区ならかっちゃんに入れるけどなｗ
朝鮮法華創価学会冬柴なんか落ちてもいいし、かっちゃんを逃げられない状況に持っていきたいｗ
狂信的な金丸小沢の信者　反日反靖国 吉本興業ホモ勝　　兵庫八区あまから出馬　
国民を騙す民主党の闇を叩く！！　H20.10.8夕方　民主党本部
http://jp.youtube.com/watch?v=QK1bD8o25g0

和歌山市の毎日変態新聞大橋市長の次の選挙向けのパフォーマンスだね。


火の玉の神に変容した　中山国交大臣に　気色ばむ与良正男 - 毎日変態新聞論説委員
反日反靖国 吉本興業 島田紳助 朝鮮ヤクザとの交際を公言 by　溝口敦。
環境テロリスト　砒素のような、反日反靖国、松竹芸能　笑福亭鶴瓶、竹島放棄を主張

iQとフィットの税金は1年当たり11,300円差

自動車税額
排気量1.0リッター以下 29,500円/年 iQ
排気量1.0超〜1.5リッター以下 34,500円 /年 フィット

自動車重量税
車両重量1トン以下 12,600円/年 iQ
車両重量1.5トン以下 18,900円/年 フィット

>>284
フィットは、モデルチェンジして、１ｔ弱のモデルが、
無くなったのね。。。

>>254
屋根つきトライク・2人乗り可能タイプなら是非ほしい。

フィットが細い街路樹にぶつかって運転席まで木がめり込んでるの見た。
小さい車は恐い･･･。

こんなご時世
小型車に活路見いだすしか無い状況だもんな

これは！

トヨタiQ 100G レザーパッケージ（FF-CVT）／100G（FF-CVT）【試乗速報】

■ エコカーというよりファンカー
第一印象は「エコ」や「実用的」よりも「面白い」というものだった。

■ 大人っぽい乗り心地
乗り心地は良好だ。ホイールベースが短いからといって乗り心地がピョコタンと
跳ねることはない。路面が荒れている部分も軽やかに通過、姿勢もフラットに保たれる。
大人っぽい乗り心地から、もっと大きなクルマに乗っている気がする。
乗り心地も悪くない。路面との“あたり”が柔らかい。
しなやかな感触がある。

■ 欧州の小型車っぽいフィーリング
感心したのは、タイヤがどこを向いているのかを素直に伝える
ステアリングフィールや、かっちりとしたブレーキのタッチだ。
こういうスペックでは表すことができない部分の感触が上質。
縦列駐車を試したら、スマートよりはるかに楽ちんだった。

■ 10年後に名車と呼ばれる
iQ」のファーストインプレッションは、役に立つ実用車、環境に優しい
エコカーというよりも、愉快で贅沢なファンカーというものだった。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020083.html

もう車にエンジンが必要って発想やめろよ・・・

インドの27万に対抗できそうだな。

>>290
ペダル駆動ですね、わかります。

日本のミニカー規格で125ccエンジン搭載&2人乗りを認めるようにすれば
地方都市を中心に普及するんじゃね？

>>292
いや、帆だろw

>>293
それ、普通に軽二輪登録のトライクになるから。
座席の点で二人乗りじゃないけど、ジャイロＸを70ccにボアアップして
トレッド幅拡大して軽二輪トライク登録している人がいるよ。

Ｎ３６０だろ

結局ＩＱのパクリか。

Ａセグメントの車出して欲しいんだが
せめてＢでも良いから小さいジャンルを充実させて欲しいよ。
軽しかないって言うのは良くない。

シテイブルドッグターボ
シテイカブリオレ
再販しろよ

安全でターボじゃなくパワーある軽自動車作って

安全でパワーがあったら軽自動車じゃないw

わけわからん
それよりハイエースみたいなバン開発してくれ、ハイブリッドでね。

CiTy復活と見たぁああああああああああああああああああああああああああ
あのかくかくしたデザインでおねがあああああああああああああああああい。

ライフに1000cc積むだけ

ホンダはこのところソニ−化して
欲しいものを作らないから退屈。

S800ﾁｪｰﾝ駆動希望。

今の税制面から見て、９９０ＣＣで欲しいと思うんだが、駄目なの？

俺もそう思う。あとは出来るだけ軽く。

トヨタ、新興国向け低価格車開発　５０万円程度
http://www.asahi.com/business/update/1028/NGY200810280013.html

S800はよかったよ
エンジン音がタンタンタンって懐かし

シティターボ、インタークーラーブルドッグ希望

>>303
S-MXじゃだめなのけ？

無駄にデカくて燃費が悪い

キャパぐらいの大きさがいいな