【自動車】ホンダ・福井社長、超小型車の投入を明らかに…2010年代初頭発売へ [08/10/17]

ホンダの福井威夫社長は１６日、新型オデッセイの発表会で、
小型車「フィット」より小さな世界戦略車を２０１０年代初頭に発売する方針を明らかにした。

ガソリン高や二酸化炭素の排出規制が欧米で強化されていることに伴い、
「より小型で低燃費の車の需要が伸びる」と判断したという。

現在、世界販売しているホンダ車で最も小さいフィットより、一回り小さい排気量１０００ＣＣ以下の
エンジンを搭載する方針。

実用性を重視して４〜５人が乗れるように設計し、
インドなどアジア諸国や欧州で販売する。日本への投入も検討する。

http://mainichi.jp/enta/car/news/20081017ddm008020160000c.html

負けず嫌いだなぁ

それならビートの復活を。
あれでいいです。あれで。

新型ビート

カブの四人乗りのことです。

ＩＱのパクリキターーーーーーーーーーーーーー！！！

IQ売れるかわからんのにもうパクるのか

チョロＱ？

パクリでかまわんからクーペ出せコノヤロウ

乗るもん無いんじゃコラ

これ以上小さくするなら２人乗りにしてくれ
せますぎだろ
子連れは小型買えばいいし

軽自動車でﾘｯﾀｰ30�qまだ？　('A`)　一人乗りの未来の車もｷﾎﾞﾝﾇ

背低い車出せ!
最近は無駄に広い車が大杉

幅の狭い車がほしい

スズキのツインは何故失敗した

シティか？シティだろ！おい、シティだと言ってくれよ！！

>>6
＞実用性を重視して４〜５人が乗れるように設計
となっているからこっちにコンセプトは近いと思われ
http://response.jp/issue/2008/1006/article114635_1.html
トヨタで言えばパッソとかかな

八千代工業がアップを始めました

スーパーセブン

エスハチだろ、エスハチ。
エスロクでもいいぞ。
小型車は二人乗りでいいよ。

>>15
すでに同じ社名の車があるので日本以外では無理だろね。

あらー？
スズキアルトにトヨタの昨日発表した…なんだっけ
これにホンダも出すってことは
ほんとに軽規格変わるんかな

初代CIVICのあの形で出せw
ミニもFIAT500もやったジャマイカ

やっと小型車出るのか
フィットなんて小型車の範囲越えてるもんな

ライフに1000ccエンジンのっけるだけ

ダイハツのアトレー（660cc）→アトレー７（1300cc）と一緒

CR-Xと共にインサイト復活させてくれるんなら

http://jp.youtube.com/watch?v=kRFDIFUDb3g

↑　これは建物の中まで入るような、電動車椅子の延長みたいだけど
ちょっと大きくして、風雨除けも付ければ一般道を走れないかな？
三角オニギリ風にすれば強度も確保できると思うんだが　('A`)　狭い都市部で需要ないかな？

初代シティをそのまんまのデザインで安全性高めたのが欲しい

CR-Zとインサイトっぽいコンセプトはあった気がする
あとシビックハイブリッドか。

１００円入れて走るパンダみたいなので公道走れるのキボン。

ホンダの中小型車って、後ろ側が貧乏臭い。

最近後手後手だな、ジェットやロボットやF1で従業員養えないぞ！
ライン止まってるじゃん、社長交代しろ！

ホンダには期待できない

>>27
いいねぇ。車名は『City1000』にして…CFソングもMADNESSを使ってくれれば神!!

ホンダTodayを復活させてくれ！

名前はTodayでもタントみたいなのになるよ。それでよければ。

ホンダもパクリまくり企業になったな。

二人乗りって無駄だし実用的じゃないんだよな
車の後ろに４人くらい乗れるリヤカー付けられればいいのにｗ

ホンダヲタは朝鮮人みたいになるんだね

Fitに1.0Lエンジン積もう

軽ってなんであんなに燃費悪いんだ
車体もっと軽くしろｗ
排気量増やせ

ホンダの目指しているのは軽の乗用車だろ
トヨタのアレとは違うんじゃね？

ホンダがパクっているわけではない
トヨタが先走っているだけだ

小型車といえばこれ
http://www.o-japan.com/?q=%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88II
時代が追いついて爆発的な人気がでそうな予感

軽自動車に１０００ｃｃ積めば燃費の良い車が出来そうだが・・・

トヨタがホンダをパクると良い車が出来て
ホンダがトヨタをパクると売れない車が出来る不思議。

1000ccクラスの低価格車出すって去年も言ってただろ。

>>45
ヒント:似たような車を複数作り乱立させる

八千代工業を完全子会社化して新工場稼動とかその辺りから
フィット以下の小型車の情報はよく出てたね。

クルマなんてほとんど２人乗りで用が済むよな。
クルマ観察してると３人以上乗ってるのは１割くらいだよね。

>>45
ヒント、トヨタのセールスの後にはペンペン草も残らない

150ドルだった原油がすでに70ドルの件

シティやロゴが復活するってだけのこと。

ＩＱってフィットより燃費悪いよね。ホンダが出すなら小型で
フィットより燃費のいい車を出すことだろう。

V-tecの改良
すべてはエンジンだ

どうせ。シートがぺっこぺこのうすぺらい車になるんだろ。
フロントシートぐらいまともなものにしろよ。＞ホンダ

city! city!
ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ

>>53
カタログ上ではね。
しかし実燃費ではマーチにすら劣るフィットの誇大燃費詐称

軽廃止は規定路線なのかねぇ？

ID:9wgM5DKn
ビジ板でアンチとか餓鬼じゃあるまいし見っとも無いから止めろよ

いやね
リッターカーは普通に今年ぐらいには出すべきだったんだよね
ほんと駄目だわこの社長

ホンダの1997cc以下は全てSOHCだから、エンジンはSOHC決定だな。

FITでもクラス随一のパワーが出てるからSOHCでも問題はないかと。

またホンダがパクったのか。

いやよく見ると
「H」のエンブレムが
微妙に斜め

ステップワゴンの軽をだせよ(´･ω･｀)
つーかもともと軽だったろ、スズキにワゴンRでパクられたからって・・・

東南アジア生産の、CITYの新型の事じゃないの？

>>66
そっちは1500だから違うっしょ

>>13
幅の狭い車の需要はけっこう有ると思う。軽サイズでエンジンは1000ccの
乗用車、ミニバンを作っておくれ。ダイハツ、スズキには有るらしいが
もっと魅力的な車を是非。

CBRやGLに皮じゃないガワつけるだろだろ

え、違うって？

140万円ですね
わかります

８０万円以下で出せるかどうかが勝負どころ。

>>42
ところでそれなんの話だ
またシモネタか、この車そのものが

最近はヨタの後追いをしてるイメージしかないなw

IQのパクリということか。

iQのパクリとか言ってる奴なんなの？

これはiQ、スマートの対抗じゃなくてトヨタ・アイゴ/プジョー107/シトロエンC1や
この前発表されたスズキ欧州向けアルト/日産ピクソの対抗でしょ。

特に「インドなどアジア諸国」で販売って辺りアルト/ピクソへの対抗意識が明らか。

トヨタの後追い

軽はダメなん？

ホンダなら100万以下で出してくれる。

こういうのって欧州のＣＯ２排出規制への対策なんかね

>>75
IQがスマートのパクリとか叩かれすぎてファビョってるんでしょw

> 実用性を重視して４〜５人が乗れるように設計し、
んな余計なことしなくて良いから
デカビートでもS1000でも良いから頼むよ

つまりIQのパクりと言う事ですね、判ります。

>>81
本当のプレミアムコンパクトならその方が良いね。
誰かさんにはスマートカブリオレのパクリとか叩かれそうだけどｗ

iQ自体がパクリなのにｗ

タタのNanoに焦って出したのかな？
あっちのほうが勝手にこけてくれたけど

あら、メルセデス、スズキに続いてトヨタもこういうの出すのか。

軽なり普通なりリッター30で出せばみんなホンダに流れるかも

ステップバン！ステップバン！

ホンダが出せば日産やマツダも出すんだろうね。

昔のバモス（現行にあらず）みたいなのが出れば面白いけど
コンセプト的にライフワイド位の車に納まりそう

ＣＲ−Ｘ復刻してくれ！

軽自動車とかに乗ってる奴って恥ずかしくないの？
あんな狭いところに、よく乗っていられると思うよ。

>>81
それなら買う候補に入れる。

ハイブリッドを後追い、超小型車を後追い、恐らくプラグインハイブリッドも後追い、恐らくEV車も後追い。


今の所ホンダはプラグインハイブリッドを全く開発する気は無いと明言しているが、絶対作る。

トヨタの電気自動車技術って実は結構強く、ダイハツが昔から開発している。2010年の早い段階に出すらしい。
電気自動車の技術に定評のある富士重工のグループ入りもあるしな。

トヨタ自身が三菱の後追いではあるから、ホンダは後追いの後追いって感じだな。

俺、凄いこと考えた。
超小型車に小型バイクをのせればいいんじゃね？

>>91
CR-Zってのが出る。

>>96
CR-Yは？

crz

1年遅れかよ
完全に出遅れたね。

ストリームをパクったウィッシュをスルーするのがヨタ信者

>>1　CITY復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

>>92
なんで狭いって知ってんの？

メッサーシュミットみたいなのきぼん

小さくてもいいから、事故られた時に安全な車出せやこらぁ〜！！！
元カノ、トラックに突っ込まれて、重傷だよ！

>>94
ホンダがプラグインハイブリッドをやることはまずない。
IMAシステムの構成から考えて、モーターに飛躍的な技術革新がない限り、
外部から電力を補ってまでモーター走行の時間を増やすのは無理。

カブ横二連結で、リッター100キロ四人乗り！これなら売れる！

>>104
車乗るなハゲ。

>>102

車のサイズから、内部のスペースなど推してしるべしだろ？
テメエは想像力ゼロのうつけ者？？

city復活か？
あれは面白い車だった。

最近の車はでかくなりすぎだよ。

前と後ろ一人ずつ乗れるの作ってくれよ
左右20センチ余裕あれば
安全性も今のコンパクトより良くなると思うんだけど

ビッグスクーターを幅広げて4輪にして三菱アイみたいな形にして
前と後ろで2人乗り車いいと思うんだけどなぁ

Ｎ360復活ｷﾀー

ミニバンメーカーから脱皮ができそうだ

ピールP50みたいなのかと思ったのにがっかりだわ・・・

>>109
シティは日本ではロゴ→フィットになったんｼﾞｬﾏｲｶ。
東南アジアのフィットは2代目フィットアリアに相当する車だが、日本ではまだアリアがFMCしてないんだよな。
まあ何にせよ、今の車が大きくなり過ぎってのは同意。シビックが3ナンバーになるなんて……

>>105

ちょっと大きいモーター積むだけでOKだろ。トランスミッション側にモーターを
積むようにすれば、もっと大きなモーターを普通に積めるし、モーター走行も
簡単にできる。特段のイノベーションは必要ないよ。

まあ、それでもホンダは当面プラグインハイブリッドはやらないだろうけど。
やるとしてもバッテリーの重量エネルギー密度が今の5倍くらいになってから
だろう。

価格も安くなるなら売れるけど
反対に高くなるんだろ？

わざわざ目新しいだけで無意味なIQみたいなもんつくらなくても、軽に1000CCのエンジン乗っければOK。

ライフの車長を詰めれば
ほら、超小型車の一丁上がり

簡単じゃん

トヨタとホンダが出すって事は
軽自動車がなくなる見通しなのかな？

IQは軽より全長が40cm短く、車幅が20cm広い

まあIQだって後追いだし、ここでホンダがやってみたって別にいいんじゃないかい？
当のIQは実にトヨタらしい車だし・・・きっとホンダらしいミニカーが出来るんじゃないかな？

コペンみたいな車作ってほしいな、1000ccで。
それとホビオの1000cc。

軽くて低いクーペをキボンヌ
1300クーペの950cc版ってどう?

これまで何度も軽自動車規格はどうなるのかという質問が出てきたが
完全にスルーされてる
→これは、裏では既に決まっていて情報を漏らせないことになっているに
１０万ペリカ

でも、軽よりもちょっと排気量上げたほうが燃費良くなるし
耐久性も上がるんだから、合理的だな。
税金が高くならないなら支持する。

戦闘機の先だけみたいな形の奴頼む
前後に二人乗りのやつな

軽自動車規格じゃ携帯と同じガラパゴスだから
全世界で通用する規格に変えねーとな
日本だけでちまちまやってられる余裕はないよな
いいもんつくってくれ　楽しみにしてるゾ

CITY turboで1.2リットル
２＋２ベンチシート
倒したらフルフラット
荷室も後席倒せばフィットみたいに
フラットになるやつつくれ

>>128
グローバルスタンダードとかいって全幅1680�oにされちゃ困るのよ。

シティ2/3ですね，わかります。

日本国内専用モデルつくってる余裕ないぜ？各メーカー
そんなことやってるとバイクみたいにどんどん機種が少なくなっちまうぞ？

ＩＱのようなＫＹ失敗作は出さないで欲しい
燃費悪いし　価格も高い　３ｍの全長など百害あって一利なし
一部の変わり者の金持ちがセカンドカーで買うだけ
フィットベースのベーシックモデルで１００万を大幅に下回らないと駄目
本当に必要なものだけオプションで付ければいいんだよ

トダイが復活すると聞いて飛んできました♪

>>112
N360はｲﾗﾈｰ

通常一人のり、荷物置き場に座席起せば２人のり程度のを作ってよ

カッコイイの頼むよ。

>>137
ライフの新型が・・・

> 小型車「フィット」より小さな世界戦略車

軽自動車を輸出するんですか？

いっそ後席荷室の下にエンジン置いてＭＲでも

あほんだらだったら、オデッセイに入るサイズの自動車とか
　

さすがに無理か

駐車場代を毎月払う余裕がないから、
駐車場がいらなくて安い車を出してくれたら購入を考えてもいいw
かっこわるくてもいい、スピードが出なくてもいい、１人乗りでいい、
タイヤが４つ付いてて安定してりゃいい、雨に濡れなければいい。
価格は５０万円以下でよろしく。
これらの条件が１つでも満たされなければ買わないw

インドでは､カローラサイズは大きいし､高いそうです

雨のぞいて、バギーが該当するなあ
いやあ釣りばっかりだな、あほんだらのスレは

MINIとかFIAT500みたいに
初代シティをリメイクしてくれ！

あの〜逮捕しちゃうぞに出てた小型車が復活か。

BBQ

カブを二台連結すれば4人乗り自動車の出来上がり

昔、映画とかで見た未来都市の車は
やっぱちっちゃかったような気がする
デケー車って未来っぽくねーよな。
電気自動車を視野に入れたシティーコミューターって
やっぱちっちゃいんだろうな。

オデッセイに簡易ゴルフ用カート装備とか
むかしのシティのあれでもやりそうな勢いだなあ

ちょい古だがホンダＺにはガッカリしたな
期待してたのに初代Ｚのデザインを継承してないかった
ＺＺトップのＣＭは良かったんだけど

昴ドミンゴですね　分かります

因みに最初の乗った車はシティのブルドックだった

やっと俺好みな時代になってきた。金はあるけど駐車などの便宜上小さい車にしか興味ないんだが
Ｒ１とか例外はあるがダサくて安っぽい軽四しかなかったんだよな。かっこよくて大型車並みの高級な内装で軽サイズの
車をどんどん出してほしい。ホンダの場合、欧州版とか楽しみだな。

そのためには、なには小さい癖にやたらでかいの乗りたがる
中国人どもを一掃せないかん

ビートに125ccのモトコンポ積め

バイクみたいなパーソナルな車ほしいな
四輪だけど軽くって、エンジンはいいやつで
すげー速いんだけど、軽いから燃費よくって
バイクみたいに走る楽しみがあって愛着のわくやつがほしいな。

プリウスにしても、ホンダの最近の車はパクリばっかりだな

これは楽しみにしたい。

昔だと、何にでも使える車を所有する必要性から
でかい車が必要だったけど、今は大人数で動くなら
カーシェアリングで、普段使いには小さいのがいいもんな。

>>24
それだったら是非欲しい。
以前JB2のライフに乗ってたが、あれは非常に良いクルマだった。

>>143
んで、それどういう意味やねん

>>24
3代目ライフの発表会で社長が1000ccまで対応可能と言っていた。
結局、660ccだけだったけど。

>>139
昔は輸出していたわけだが。
N600な

シティ復活？

N360も輸出していた。

小型車「フィット」より小さな国内戦略車を２００８年１１月に発売

つまりライフ（軽）だよな。

スズキツインは早すぎたな

ホンダじゃどうせゴミみたいなデザインだろうなあ…

いいから新型ビート出せよ。
俺のビート（２台目）がそろそろヤバイんだよ。

そもそもIQがパクリ

なんだ、ビートじゃないのかよ

次は一人乗り自動車だな

盗用多と本駄のパクリ合いは相変わらずすげーな

2人乗りで低燃費追求した軽出して60万くらいで。

ツイン今出したら売れてたかも

軽を短くしてやれよ。

いくら小さくしても自動車税払うんだろ

ｲﾗﾈ

内需拡大のために減税はありうるな。
これ以上の車離れは不味いはず。

ホンダS800を再販してほしい

黒いカラス仕様のS600も軽自動車で

買い替え需要喚起のため軽自動車規格の廃止
ありうる。

>>175
つｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ

原付へ買い替えが殺到して
追い越しできない片道1車線が30km/h原付の数珠繋ぎになるけどいいのかな？

>>183
日本は景気後退で東南アジア状態になるってことだな・・・

そうだ！
東南アジアみたいに６人乗りのカブだせばいいんだ！！

eq?

Ｓ１０００で出すのか？

ビートみたいなのなら速攻で買うが。
iQみたいなのならｲﾗﾈ

>実用性を重視して４〜５人が乗れるように設計し、
>インドなどアジア諸国や欧州で販売する。日本への投入も検討する。

もう売ってるジャン
http://www.super-cub.com/tsurez/Saigon/03.jpg

またホンダがパクリ。

　　w

そして、いつしか起源を主張。

ミゼットのカーゴタイプを電気自動車にして出してくれ
カーゴ内は座席取り外しできるようにして

>>142
ピザ屋のバイクみたいのでよくねえ？車輪一つ少ないけど倒れないだろ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/
50万微妙に超えるんだな。

ライフに８００〜１０００ccのエンジン積めば完成だべ

todayに1000ccで

125ccのバイク出せよ

むしろ一人乗りの車で

ザッツに800ＣＣ

>>142
お客様、買わないのではなく、買えないの間違いではございませんでしょうか？

ライフのエンジンってかなりのショートストロークだからスクエアにするだけで
かなり排気量は上がるんだよな。

超小型で三人乗りでRRのクルマを出してくれ！

スーパーカブ90に車ぽいボディかぶせれはできんだろ
フロントだけ２輪化したら逆３輪で安定するだろし

トゥデイのエンジンをV字に2個繋げてV6deお願いします

ライフじゃないの？

550cc3気筒×2で1100ccV6か。
550cc直2はGLの片バンクが元だったな。

昔のホンダなら二輪、四輪の枠越えたシティーコミューター出してしかるべきだったんだろうけど、今のホンダじゃね〜

>>15
H.ONDAツティ

電動もあるでよ〜なＣＩＴＹでなければフラグシップにはならんよ

Aセグメント？
初代シビックくらいかなぁ

現行税制なら
重量：１ｔ未満
排気量：１L未満
燃費：２５ｋｍ/L以上

で最強の税制コストパフォーマンス

これは軽の優遇撤廃を見越しての動きだろうな。

みんなの意見をまとめると
カブ横二連結になりそうだなｗ

四輪のｷｬﾉﾋﾟｰでいいじゃない

>>206

うれしいとメガネがくもるんですよ

アコードがどんどん大きくなって、
シビックがどんどん大きくなって、
フィットがどんどん大きくなって・・・
その下に新しい車作って、それがどんどん大きくなって・・・

スイーツ向けのPUYO、
DQN向けの不夜城

・・・ってことで。

新型ビート出さないで〜俺のビートが型落ちになる

またトヨタの真似したのか

不夜城パクったBｂは１００％低脳のDQNしか乗ってないな

>>206,213

テスタオッサンドナエシテマンネン

トヨタがそもそもメルセデス・ベンツの真似してるんでしょ。
でも、iＱ売るために、軽の自動車税上げるのはやめて欲しいよなー
潔く軽自動車つくったらいいのに。・・・協定があるんだっけか？

福井くんじゃぁ　ホンダが　かわいそうだ

ついでに同じプラットフォームでS800を復活させてくれ。
もちろんDOHC VTEC搭載で。

ライフの拡大版ですね？

軽の規格を変更して、各社それを世界に売り出せばいいのになぁ。
全長と全幅をあと10センチ大きくし、800ccにする。
輸出は場合によって1000ccに積み替える。
日本の消費者にもメリットがあるし、メーカーも世界中で売れる。
一石二鳥なのにな。

ビート復活

＞輸出は場合によって1000ccに積み替える。

既にやっておりますw

ライフよりも大きくてフィットよりも小さい
エンジン　800〜1000ｃｃ
燃費　30km/L
車重　800kg
価格　100万以下

>>224全長をあと70センチ、全幅をあと30センチは広げて欲しいな。排気量は軽は860で小型は1500で。

>>228
そうなるとね、全長長さ4000で全幅1780
ゴルフやアクセラの大きさになるのよ。

>>218
現行はそうだな。
初代はなぜかへんなとこにヒットして、
おっさんが乗ってる。うちの近所の鍵屋は5台くらい買ってるし。

タクシーも小さいのにすれば、もっと回転良くなりそうだけど・・。

ところで超小型って、燃費の他に何のメリットがあるんだ？

材料価格が高騰してるときに宣伝して販売します

UM4は来ないか…Z…

>>101
（´･ω･｀）ロゴだったりして

またトウダイ出すんでしあ

>>232
駐車スペース
うちの車庫にフィット2台は無理。

これはタイミング的にどう考えても、iQ対策の発言だよな。
ヴィッツの後追いでフィットを投入したのと同じパターンかと。
プリウスの後追いでインサイトやシビックハイブリッドを投入したのも
良く似たパターン。

>>237
つ　合羽とカブ

もくろんでいるのは普通免許で乗れる250cc三輪スクーターだろ。
ピアジオＭＰ３のコンセプトをパクるつもりだな…

ライフやバモスに1000ccエンジン積めばいいだけ

フィットくらいのサイズが一番使いやすいけどなあ
５人乗ったまま、荷物もしっかり積めて３．９ｍだ
フィットの車体を改良し、１トン以下にすれば最強な気がする

>>242
爺婆が増えるのわかってんだからさ、車いすが

>>242
車いすが（畳んででも）積めないコンパクトは多分ダメだと思うなぁ。

フィットは積めるけど。

トヨタよりはホンダの方がこういう車は上手に作ると思う

ベンツよりはホンダの方がこういう車は上手に作ると思う

排気量減らす　車体軽量化　これはＯＫ
だが、車体を小さくすること自体に意味はない

ホンダがトヨタの後追いか。
大企業になると発想が詰まらんな

このくらい小さいやつを量産してほしい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1545931

ホンダは昔から後追いメーカーだよ
オリジナルなんて自立二足歩行のアシモくらいじゃない？

【レス抽出】
対象スレ： 【自動車】ホンダ・福井社長、超小型車の投入を明らかに…2010年代初頭発売へ [08/10/17]
キーワード： ビート

3 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/10/17(金) 11:11:35 ID:KsyW3wRr
それならビートの復活を。
あれでいいです。あれで。

4 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/10/17(金) 11:11:36 ID:4g2e/Ryz
新型ビート

81 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/10/17(金) 15:22:15 ID:0qaXUCUO
> 実用性を重視して４〜５人が乗れるように設計し、
んな余計なことしなくて良いから
デカビートでもS1000でも良いから頼むよ

156 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/10/17(金) 19:49:15 ID:g9CIIVJA
ビートに125ccのモトコンポ積め

170 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/10/17(金) 21:21:47 ID:UNqEmvao
いいから新型ビート出せよ。
俺のビート（２台目）がそろそろヤバイんだよ。

172 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/10/17(金) 21:33:31 ID:mOdWUXRD
なんだ、ビートじゃないのかよ

188 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/10/17(金) 22:55:25 ID:tyCqCsoF
ビートみたいなのなら速攻で買うが。
iQみたいなのならｲﾗﾈ

216 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/10/19(日) 11:49:02 ID:OEF7sUor
新型ビート出さないで〜俺のビートが型落ちになる

225 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/10/19(日) 13:35:18 ID:M+X70X49
ビート復活


抽出レス数：9

ビートとシティが復活と聞いて

屋根・ドア付きトライクだったりして
バイクならホンダの領域だし

ついでにモトコンポも復活して欲しいな

CR-X復活とか期待してる人もいるでしょ

だいたい ビートとかCRXとか言ってるやつに限って
嫁を説得できなくて車を買えないパターン

メーカーとしては相手にする必要のないユーザー層だな。

>>257
甲斐性無しのお前と一緒にするな。ｗ

クリーンディーゼルといっしょで早いのは口だけでしょ

カーラインナップのトップページに答えが出てるじゃないか
あのまま出せばいい

ライフの800cc版が欲しい

フィットを２０センチ分トランクを短くしたやつを出してくれ
エンジンは３気筒でおねがいします
価格はＣＶＴで８９．８万円でな

360CCが欲しい。

じゃあ名前はファットで

1+1の車も今なら受け入れられるような気がする。

通勤に二人で行くわけじゃないし
大きな荷物載せるときは大概一人で行くし

脱ミニバン専用メーカーの尖兵としてどうよホンダ。

アクティ・トラックベースの二人乗りで頼む。今の軽トラは座席狭すぎ。

ホンダの支援はどこの会社がするのだろう？

ホンダのリッター系エンジンってなかった様な．．．

面倒なので、CBR1000RRもしくはボアダウンしたCB1300SFのエンジン流用しちまえw

燃費がｗ

>>268
インサイト。直列3気筒1000cc。

ライフかバモスでいいやん

YZF-R6のエンジン積んだトゥデイでいいよ。
レッドゾーン17500回転。

超小型車なのにミニバン顔の奇形が生まれそうな悪寒

モトコンポキャノピーだな

軽規格廃止を見越して・・・
ってわけでもないのかな？

>>275
軽廃止ならキャノピー原付が流行るのに１０００ペリカ

超小型じゃなくて、ちょうどいい小型が欲しいんだ

>>256
1000以下ならS8だろｊｋ

http://p2.2ch.net/p2/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=bizplus&key=1224782141&rc=3#r3

ついにソーラーカーか？

一方マツダは初代ロードスターを投入した。

>>280
初代なら買う。

>>280
1000ccロードスターなら欲しいかも。
90psくらいで。

大阪市を観察してみるか

屠殺場といえない,MBS毎日変態放送の平松・大阪市長　なんにもいえね
こりゃまた、こりずに　坂本弁護士親子３人を惨殺させた三国人ワイドショーを復活させる、テロＴBSのすごみ
テロＴＢＳ　独島 みのもんたの朝ズバッ！ 　朝５時３０分から2時っチャオ! までプロパガンダ
　火の玉の神に変容した　中山国交大臣に　気色ばむ与良正男 - 毎日変態新聞論説委員
MBS毎日変態放送・情報番組「ちちんぷいぷい」出演。
麻生総理に、解散しろ 　解散しろ と　気色ばむ　毎日変態新聞与良正男 　
蒲生4丁の在日企業三桂http://www.sankeipro.co.jp/　　ブタ左翼　石田えいじ
ＵＳＪに大阪市税１０００億、県民所得　滋賀＞三重＞大阪府＝９番目
満員の地下鉄新御堂２００億の黒字で　赤字の市バスの組合員を養う　
天王寺区　組合の６階のビルに　3000人　住民票を登録
反日反靖国　MBS毎日変態放送　そんなの関係ない
兵庫八区ならかっちゃんに入れるけどなｗ
朝鮮法華創価学会冬柴なんか落ちてもいいし、かっちゃんを逃げられない状況に持っていきたいｗ
狂信的な金丸小沢の信者　反日反靖国 吉本興業ホモ勝　　兵庫八区あまから出馬　
国民を騙す民主党の闇を叩く！！　H20.10.8夕方　民主党本部
http://jp.youtube.com/watch?v=QK1bD8o25g0

和歌山市の毎日変態新聞大橋市長の次の選挙向けのパフォーマンスだね。


火の玉の神に変容した　中山国交大臣に　気色ばむ与良正男 - 毎日変態新聞論説委員
反日反靖国 吉本興業 島田紳助 朝鮮ヤクザとの交際を公言 by　溝口敦。
環境テロリスト　砒素のような、反日反靖国、松竹芸能　笑福亭鶴瓶、竹島放棄を主張

iQとフィットの税金は1年当たり11,300円差

自動車税額
排気量1.0リッター以下 29,500円/年 iQ
排気量1.0超〜1.5リッター以下 34,500円 /年 フィット

自動車重量税
車両重量1トン以下 12,600円/年 iQ
車両重量1.5トン以下 18,900円/年 フィット

>>284
フィットは、モデルチェンジして、１ｔ弱のモデルが、
無くなったのね。。。

>>254
屋根つきトライク・2人乗り可能タイプなら是非ほしい。

フィットが細い街路樹にぶつかって運転席まで木がめり込んでるの見た。
小さい車は恐い･･･。

こんなご時世
小型車に活路見いだすしか無い状況だもんな

これは！

トヨタiQ 100G レザーパッケージ（FF-CVT）／100G（FF-CVT）【試乗速報】

■ エコカーというよりファンカー
第一印象は「エコ」や「実用的」よりも「面白い」というものだった。

■ 大人っぽい乗り心地
乗り心地は良好だ。ホイールベースが短いからといって乗り心地がピョコタンと
跳ねることはない。路面が荒れている部分も軽やかに通過、姿勢もフラットに保たれる。
大人っぽい乗り心地から、もっと大きなクルマに乗っている気がする。
乗り心地も悪くない。路面との“あたり”が柔らかい。
しなやかな感触がある。

■ 欧州の小型車っぽいフィーリング
感心したのは、タイヤがどこを向いているのかを素直に伝える
ステアリングフィールや、かっちりとしたブレーキのタッチだ。
こういうスペックでは表すことができない部分の感触が上質。
縦列駐車を試したら、スマートよりはるかに楽ちんだった。

■ 10年後に名車と呼ばれる
iQ」のファーストインプレッションは、役に立つ実用車、環境に優しい
エコカーというよりも、愉快で贅沢なファンカーというものだった。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020083.html

もう車にエンジンが必要って発想やめろよ・・・

インドの27万に対抗できそうだな。

>>290
ペダル駆動ですね、わかります。

日本のミニカー規格で125ccエンジン搭載&2人乗りを認めるようにすれば
地方都市を中心に普及するんじゃね？

>>292
いや、帆だろw

>>293
それ、普通に軽二輪登録のトライクになるから。
座席の点で二人乗りじゃないけど、ジャイロＸを70ccにボアアップして
トレッド幅拡大して軽二輪トライク登録している人がいるよ。

Ｎ３６０だろ

結局ＩＱのパクリか。

Ａセグメントの車出して欲しいんだが
せめてＢでも良いから小さいジャンルを充実させて欲しいよ。
軽しかないって言うのは良くない。

シテイブルドッグターボ
シテイカブリオレ
再販しろよ

安全でターボじゃなくパワーある軽自動車作って

安全でパワーがあったら軽自動車じゃないw

わけわからん
それよりハイエースみたいなバン開発してくれ、ハイブリッドでね。

CiTy復活と見たぁああああああああああああああああああああああああああ
あのかくかくしたデザインでおねがあああああああああああああああああい。

ライフに1000cc積むだけ

ホンダはこのところソニ−化して
欲しいものを作らないから退屈。

S800ﾁｪｰﾝ駆動希望。

今の税制面から見て、９９０ＣＣで欲しいと思うんだが、駄目なの？

俺もそう思う。あとは出来るだけ軽く。

トヨタ、新興国向け低価格車開発　５０万円程度
http://www.asahi.com/business/update/1028/NGY200810280013.html

S800はよかったよ
エンジン音がタンタンタンって懐かし

シティターボ、インタークーラーブルドッグ希望

>>303
S-MXじゃだめなのけ？

無駄にデカくて燃費が悪い

キャパぐらいの大きさがいいな