【鉄道】Suica普及で消える都心の券売機、跡地活用にJR意欲[10/13]

都心のJRの駅から近距離切符用の券売機が姿を消している。切符を買わずに改札を通れる
IC乗車券Suica（スイカ）が普及し、切符を買う人が急速に減っているためだ。
JRは新たな商機ととらえ、跡地利用に頭をひねっている。
1日に80万近い人が乗車するJR新宿駅。スイカが登場した01年度末には114台の券売機があったが、
94台（07年度末）に減った。新たな改札口ができて一部で券売機が増えたにもかかわらず、
全体で2割近く減っている。地下東口では券売機12台が撤去され、幅10メートルのスペースが
ポカッと空いた。今はキャッシングが出来る現金自動出入機（ATM）を設置したり、周辺の地図などを
掲示したりしている。埼玉県川口市に住む男性（75）は「ほとんど、券売機を使わなくなった。
遠くに行く際に切符を買う時だけ」と話す。同社が首都圏を中心とした424駅にスイカ改札機を導入したのは
01年11月。今は647駅にある。事前に入金しておけば、切符を買わなくても、スイカを読み取り機にかざすだけで
改札を通ることが出来る。04年10月に発行1千万枚を突破、今年8月末までに2591万枚に達した。
スイカの普及につれ、券売機の利用は減った。JR東日本の近距離収入のうち、券売機を使って買った切符が
占める割合は01年度は62％だったが、07年度は29％に半減。逆にIC乗車券を使ったのは12％から59％に増えた。
JR東日本によると、一般的な券売機の大きさは、高さ1.6メートル、幅0.5メートル、奥行き約1メートル。
山手線が走る全29駅では01年度末から今年3月までに、全体の3割に当たる272台が撤去された。単純計算すると、
都心の駅構内の一等地に幅136メートルの新たな空間が生まれたことになる。JR東日本幹部は跡地利用について
「（コンビニなど）単なる商業施設ではなく、地方の物産を置くなど情報発信の場としても使いたい」と話す。
関東の私鉄などは共同で07年3月、IC乗車券PASMO（パスモ）を導入した。しかし、券売機の撤去の動きは
まだ目立っていない。
九つの地下鉄路線を持つ東京メトロ。パスモ導入前は全168駅に1154台の券売機があったが、9月時点で
1149台（6月開業の副都心線分は除く）。同社は「券売機の利用状況の様子を見たい」と説明する。
東急電鉄では490台（98駅）のまま変わらず、撤去は「長期的には検討していく」（同社広報）という。
小田急電鉄も318台（70駅）のままで、「券売機でチャージも出来るので、減らしていない」（同社広報）
という。
鉄道評論家の川島令三さんは「キャッシュレスという時代の流れの中、券売機があまり使われなくなったのは事実。
鉄道以外の分野でもうけてもらって、運賃の値上げをしないならいい。ただ、あまりにも減らすと、
IC乗車券を持っていない人が困る」と話す。（峯俊一平）

案内図やポスターなどが掲示されている、切符の券売機があったスペース＝1日午後、JR新宿駅、中田徹撮影
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200810110119.jpg

朝日新聞　http://www.asahi.com/travel/news/TKY200810110115.html

2

券売機行列が無くなったからなあ

セブン銀行みたいにATM置きまくればいいだろうに

ＰＡＳＭＯ持ってるけどわざわざ好きで切符買ってる俺はマイノリティか…

>>5
まあ，運行障害による払い戻しの可能性がある場合は，
JRは切符のほうが無難かもね。

あとは分割購入とかぐらいか。

でも，大抵時間がなくてSuica使っちゃうな。

乗車券のふりをした利息のつかない少額口座

電子化（笑）管理社会ですねわかります

川島はもっと気の利いたことをいえないのか？

対応する店舗も多いし、小銭のやり取りが面倒だから問題ない

２万なら落としても大して痛くないしね

ジャスコでも作ればいいじゃない

昔は窓口で買ってたんだけどなぁ
アクリル板越しに「国電８０円」とか。

拳売機跡何があったら便利か
考えてみたんだが
3分10円で携帯の充電器があれば
いいかなと思った（支払いは無論スイカ）
でもトラブル多そうだし却下かなぁ

冬の静電気に怯えなくてすむのがいい。
俺が使っているのはイコカだけど。

鉄オタの俺ですら、ついに通勤用Ｓｕｉｃａ買っちまったし便利と言えば言えなくも無いが、、
多機能になるのはカンベンして欲しい

>>7
クレジットでチャージすれば無利子の借入

阪急なんかは空いた所にコンビニや本屋を作ってるけどね。

電子マネーで使い勝手がいいと思うのは交通系位だなぁ。

>>6
運行障害の時とかは切符のほうが便利だろ。
Suicaのメリットが全く感じられない。

>>16
クレジットで勝手にオートチャージされるのも違和感を感じる。

やっぱ空いた敷地に駅員詰め所を・・・意味無し

NEWDAYSでもつくれ

>>16
クレジットでもポイントもたまらないよ。

>>19
スイカはすでに料金も時間も分かってる山手線とか近郊線での使い方が一番だよ。
障害にはめちゃくちゃ弱いというか、
昔のキップ買う時の行列がそのまま再現されたかに思える列ができるしな。

馬券とかの販売機にすればいいんじゃね？

地方民には縁のない話ですね。
地方だと移動手段＝自家用車だから
４０歳まで路線バスに乗ったことがない人や
産まれてから一度もきっぷを買ってJRに乗ったことがない人が
本当にいるんだぜ。

バイトの採用をやるとたまにバスの乗り方が判らない人が
本当にやってくる。

>>9
冷蔵庫を設置汁！

とか。

振替輸送受けるときはsuicaで切符買えばいいじゃない

携帯の方のスイカってオートチャージ機能あり？
どうやって設定するの？

携帯へのチャージ　
パソリみたいなのでカード払い出来るようにならないかな？

未だに切符を普通に買ってますが、何か？

券売機ってSuicaとかのチャージも兼ねてなかったっけ

>>19
私はモバスイだからタイミングも金額も自分で決められるけど、他のクレカ一体型とかではそういうのできないんだっけ？
>>22
viewポイント貯まるよ

コンビニかキオスク
クリーニング店（コインロッカー式無人、Suica清算）
ジュースバー
コーヒースタンド
ニューススタンド（キオスクとかわらんか？）

しか思いつかなかった俺の貧困な想像力。
オマエラに期待。

イオカードで改札通れなくなったのでイオカードを使い切るまではイオカードで切符買うようにしてる

へーそんなに普及したのか
俺が東京にいた頃はまだ出始めで使ってる人少なかったのに・・

チャージとか言ってるがただ余分に金抑えらてるだけ。銀行と同じ、しかも増えない。

破綻すりゃ皆パーだよ、金はリアルに限る。カード何枚持てばいいんだよ呆けが

目的地までの最短乗り換えなどを検索できる端末を置いてください

>>33
イオカードに残っている金額を、Suicaにチャージできるといいのにな。

本当荷銭儲けのことばかり良く考えますな＞JR束日本

>>35
お前心配しすぎｗ
今ＪＲが潰れるようなことが起こるのは日本が潰れる時ぐらいだろ
特にＪＲ東・西日本・東海は

>>38
ぜひ考えて欲しい。
来年からは電気代もあがるのだし
なんとか運賃据え置きできるように儲けてほしい。

>>35
現金落としたらアウト。
Suicaは、駅に行って利用停止してもらってから
再発行すれば、使用履歴は残っているから
お金は守られる。（ちゃんと残額が引き継がれる）

オレはうっかりものなんで、自分が財布を落とす
確率のほうが、JRが破綻する確率より高いと
思ってる。

川島冷蔵庫ｗ

そのスペースは金券ショップに貸すといいよ。
回数券のばら売りとかすると馬鹿売れ間違いなし。

おいおい冗談じゃねーぞ
スイカなんか一生買わねえ

>>41
これはありがたいね。
一度紛失して再発行してもらったけれど
定期もsuicaにチャージしてたのも全額戻った。
（手数料はかかるけど）
ちなみに定期は既に期限切れだったけどそれも含めて戻った。

>>37
残額移し替えってできるんじゃなかったっけか

最近はむしろカードで切符買う
でないと運賃よう把握できん

五百円預けてんだから利息つけろ

田舎者ですがスイカはどこで買えばいいの？

>>35
お前は、外歩くときに隕石が直撃したら死ぬな、
なんて心配しながら道を歩くのか？

オートチャージがもっと当たり前になれば券売機をもっと減らせるしね

PiTaPaなんかチャージの必要すらないポストペイだから一枚持ってれば
何も考えずに改札を通ることが出来る

先に余分に払っとく分、何か割引あるのかと思ったら無いし。
全てがJRの都合でしかない。
東京メトロの回数券を見習え

券売機跡地に店置くのまで最初から見込んでたんだろ

>>48
駅にある券売機で買うか窓口で買ってください

無人駅だと無理ですが

>>49
もちろんだ。
直線で歩くと危ないからたまにフェイントで左右に平行移動しながら歩くよ

10000円札や5000円札を崩したいときだけ券売機使う
それ以外はスイカ

>>25
逆に都心だとペーパードライバーたくさんいるよ

>>41
でもそれって記名式か定期だけだろ？

無記名は現金持ってるのと同じな気がする

>>56
高い身分証明書だったなあと今でも思う

>>28
携帯のスイカ（モバイルスイカ）はオートチャージはできない。
チャージはクレジットカード決済で、通信のパケット代がわずかにかかる。

少し前までは終電間際の新宿駅の券売機とかすごい列んでたっけなぁ

>>48
九州なら植木町がお勧めですよ
http://www.town.ueki.kumamoto.jp/tokusan/suika20070601_03.html

Suicaはいいと思うんだけど、
一見さんならぬ一乗車さんお断りなんて時代にでもなるのは止めて欲しい。

>>51
券売機で並ばずに済むという最大の利点が・・・

>>17

しかし阪急は広告収入激減してる。
物売らなきゃ利益が出ない苦肉の策。

>>51
メトロは安いよな
西船から都心に向かう時に実感する

ところでお前ら、SuicaとPASMOどっちもってる？

大坂の地下鉄は初乗り高いね

>>66
Suica
パスモは不便
西日本で使えないし
電鉄系百貨店そんな使わないし

チャージして使ってない分は
何百億円にもなるんじゃないのかな？
その金をＪＲは運用できるんだから
こりゃ辞められないよねｗ
利子も払わなくていいし

>>69
でも商品券勘定では負債になるよね

帳簿上はどうなってんの

>>61
西瓜

>>1
冷蔵庫の極端に偏った意見にww

>>65

メトロは、長距離は安いと思うが、短距離は高い気がする

>>72
訂正
○>>66
×>>61
連騰ｽﾏｿorz

確かに、紙の切符使ってる奴はほとんど田舎から出てきた人

西船から短距離しか乗らない人はあんまりいないから

スイカもパスモも待ってないのですが----小銭だけはイッパイありますが
こんなアタシでも　都会で生活できますか？

お聞きします、スイカで回数券使えるの？

つまり、回数券は券売機でないと駄目ですか？

>>40

私鉄と比べるとＪＲはボッタクリに見えるんだが

赤貧だらけでイメージダウンを嫌った横浜市が乞食谷戸地方の存在を隠蔽するほど貧しい
相鉄線の沿線は多分首都圏で最後まで券売機が残るだろうな。

いちいち切符買うの面倒だからスイカなりパスモなり使う
だったらコンビニで飲み物買うときも、小銭じゃらじゃら出すよりピッと一瞬で済ませた方がラク

>>31
>>22
PASMOのオートチャージだと、他のカード会社ポイントを溜める事が出来る。
俺は東急のJALカードでパスモを付けて、
家族も全員そうさせて全てをマイルを溜めてる。

昼飯食うところはほとんどが未対応だからおつりの小銭だけがたんまりたまり、
結局駅やコンビニでジュース買う時もたまった小銭を消化するので俺のスイカは乗車券にしかなってねぇｗ

いまだにオレンジカード持ってる俺はいったいどうすれば

確かに、エキナカなのに使えないところがまだまだ多いね。
新しくできた店なのに、特に飲食店などは使えないところが目立つね。

スイカになったら、距離と料金はもっと細かくしてもいいんじゃないかな。
今は、一駅乗っても2、3駅乗っても値段は一緒。値段も１０円単位。
これを一駅遠くなるごとに高くなるようにする。1円の単位もありで。

>>59
モバスイはいつでもどこでもチャージできて便利といえば便利なんだけど
パケホーダイ（に類する契約）でないとパケット代が結構大きいんだよね

普通に蕎麦屋設置しろ

新宿駅は券売機、もっと分散して配置しろよ
一箇所に固まって置いてあるから不便なんだよ

>>88
ｾｺｲ

>>67
十年ちょっと前までは初乗り180円でなんば〜日本橋間は併走する
近鉄より安いくらいだったんだけどね

>>92
大阪を出すならあのﾓﾉﾚｰﾙは外せない無いだろ…
伊丹で初乗り200ってのみて、どこの高額鉄道だよと思ったわ。

船橋法典なんかあまりスイカやパスモと
縁のない人がいるが
馬券でも購入できるようにすれば
普及するかな。

>>94
利用料金に手数料取られるからな〜
その分オッズが調整されると思うよ利用されるなら

おさいふケータイ用のチャージ機増やせ。

銀行引き落とし経由だと手数料かかるしパケ料かかるし、３０分以上かかる。

キセルするときＳｕｉｃａだとめっちゃやりやすいです＾＾

>>97
通報しますた

営団地下鉄の押しボタンの無い券売機が好きだったなー
お金入れると勝手に切符とおつりが出てくるヤツ

モバイルSuica最高！新幹線の席を自分で選べるんだぜ？？
窓際指定しまくりですよ

電車が生活の中にないのでこの手のカードは一枚も持ってない。
年に一回乗るか乗らないかだから券売機なくなるとどうすんのかね

>>93
モノレールなんてどこでも200円くらいするだろ。

>>96
クレジットカード作れよ

>>41
マジで？ついこの間Suicaなくして、新しく作っちまったよorz

>>59
携帯でのチャージはパケホ前提じゃないと損だ。
パケット代はわずかなんてもんじゃない。
パケットパックなどのパケット割引を使わない状態だと
一回チャージするごとにパケ代70円〜80円かかる。

市内交通なんてどこも200円くらいが普通
東京だけが例外的に安いだけ
もっと安い長崎は例外中の例外

2011年、大阪駅が日本一の駅になる!!!
http://2011osaka.com/project/

>>105
セコくチャージするから駄目なんだよ。
まとまった金額をチャージすればいい。

初乗りって同じJRでも場所によって違うんだよな。

大阪120円
東京130円
本州140円
北海道、四国160円
九州170円

東京って乗客多くて儲かってそうだし、
ラッシュで乗車環境が劣悪なのに、
なぜか大阪より高いｗ

大阪はそのかわすぐ高くなってない？
気のせいかな。

千円からしか入金出来ないとかなめてんの？
五百円からにしろよ

>>51
メトロの金額式回数券がいいよ。
160円区間の券が一番使える。
東急も金額式回数券だな。

JRも金額式回数券作れよ。

SuicaやPASMOなんてイラネ

>>108
どの位使うか分からないのに、一気に高額チャージはしないよ。
パケ代がかかるからそもそも携帯なんて要らないけどな。

>>7
だなｗ
大手家電のポイント還元も似たような構造。
今となっては規模がお起きだけに銀行と変わらなくなってきた。

クレジットで定期かえるのに
チャアージできない
ポイント１パーはでかいからしたい

>>112
金額式回数券、マヂでホントに便利

金額式回数券を発案した人は天才
ノーベル鉄道学賞に
値すると思う。

たかだか2万円に対して、
利息だナンだと細かいことを気にするのは、
少々細か過ぎなのではないだろうか？

無くなったらチャージ。
買い物等で金使うことがわかっているときもチャージ。
チャージの時は2マンぎりぎりまで。
ってのは珍しいのかな

最近電車乗ってねーからパニクリそうｗ

>>115
Viewカードを持て。
ということなのかも。

PASMOに回数券をチャージできればいいんだけどな。

>>109
そりゃ、初乗り料金ってのは乗る駅から一番近い駅までの営業�q数によって
決まるんだから駅によって違うさ

>>115
SUICAじゃなくてPASMOなら他社カードでもチャージできるのが多いぞ。

>>117
にちゃんには変な人がいるからね

>>121
そうゆう意味での初乗り運賃じゃないだろ。
〜3kmまでの運賃ってのが各社で決まってて、
それが>>109みたいに違うってことだと思うぞ。

切符に鋏を入れていた時代を知らない人も出てくるのか。

鋏の切り口もいろいろ種類あって好きだったが。。。

途中からゴム印にかわって、さらにSuicaにかわって。。。

>>125
ハサミの入れ方で、駅員さんどうしが通信してた
なんてうわさ話聞いたことがあるなぁ

切り方（位置）によって
A「飲みに行こうぜ」
→B「ごめ、今日パス」
→C「OKOK」
みたいな。

>>96
漏れはみずほ銀行の口座から時々チャージしてるが、

手数料　→　マイレージクラブ優遇適用で無料
パケ代　→　パケット定額契約済み
時間　　→　ほとんどすぐに完了

携帯電話が普及して公衆電話が激減したのと同様。
あと十年もたてば券売機なんてほとんど無くなるんじゃないか？

>>125
ゴム印からいきなりスイカかよｗ

SUICAでIC回数券を扱ってほしい。

しかし、これ、バカにならない利益だよな。
国から譲り受けた街の一等地にぽっかりとスペースが空くわけだから。
エキナカといいこれといい、儲かってしょうがないんじゃないか。

全国統一規格にするといろいろ弊害が出るのはわかるが、
やって欲しいな統一ｓｕｉｃａ

西は私鉄大杉で切符何枚も買わなきゃならないのがめんどい。

モバイルSuicaにオートチャージつけてほしいよ……。

回数券買うと1枚おまけしてくれるけど、スイカにはおまけはないの？
持ってないから判らない

>>125
通信には代わりないが、不正乗車の判別のために時間帯によってハサミ入れる場所かえてたんだよ。
午前、午後、夕方とかね。
一番捕まるのは回数券での無札。

Suicaって途中で改札を挟まない複雑な乗り換えに対応できるの？

>>132
西ってどこだ？
関西の私鉄は関東よりも早くIC乗車券を導入してるだろ。
ポストペイだから切符買う手間はもちろん、チャージの手間すらない。

切符買わなくてもチャージに使うんだけど。
ｎａｎａｃｏみたいにＡＴＭでチャージできると便利なんだがな。

>>33
そのイオカードに未練がないなら
カードは返ってこないが、窓口で現金払戻してる

>>131
東京都がそこに目を付けて課税強化を画策中だとか

>>136
そもそも対応エリアが一番短い区間を通った場合の料金になっているから
どの経路で行こうとも問題ない

>>134
回数券じゃないから無いよ

名古屋人だけど、TOICAと新幹線を、SUICA化してほしい
新幹線は自由席ならSUICAでパス
指定席および指定席追加分は端末（または車内端末）でSUICAで支払う
TOICAで入った駅で忘れ物に気付いて駅から出ようと窓口に行ったら
原則的に駅から出るのはダメ（って言われても忘れ物だからしょうがないんだが）
駅員にキセルがごとき態度を取られて嫌な思いをした　疑うならそういう仕様にするなよと言いたい
使い勝手が良いわけでもないのでTOICA使ってない

>>125>>129
ゴム印とSuicaの間に自動改札という段階があるはず

首都圏だろうが仙台・新潟だろうが

>>136
俺が使う路線はしてる
某地下鉄に乗り換える路線を時々使うのだが、切符で買うと地下鉄乗り継ぎで割引されるので
きちんと割引されるか確かめてみたら、ちゃんと割引してた、ちょっとびっくりした

パスモもスイカも持ってないから
券売機なくさないでくれよ（笑）

>>141
自由席は東日本ですら定期券以外はまだ非対応だよ

東急世田谷線は、土休日に1回乗ると4ポイント、平日10〜16時に乗ると2ポイント、
それ以外の時間帯に1回乗ると1ポイントもらえる。

10ポイントで1回無料で乗車出来る。
他の路線でもこうしたサービスがあればいいのに。
回数券の代わりになっている。

Suicaが出始めの頃に運賃の二重取りをされたことがあって以来、Suicaは使わないで切符を買う。
別に不便とも思わない。

>>147
この種のカードはそういったご請求があるからな。
現金が一番。

メトロと東急の金額式回数券は使っているよ。

>>146
専用ICカード回数券（せたまる）以外も対象なの？

>>125
昔は日付印字器というものがあってなぁ

>>149
>>146は回数券の代わりっていうか、ICカード版回数券だからな。
せたまる以外では利用できないサービス。

バス共通カードは割引率が高くていいよな。
まあそれだけ使う人が少ないんだろうけど。

ちょっとまて。
入場券の処理をSuicaで出来てないだろ！
それに俺は現金チャージ型のSuicaだから券売機でチャージできないのは困るんだよ！

キセラーも減るだろ

Suicaって新幹線も乗れるの？

東急でSuicaとPASMO専用の改札が増えて、
普通の切符や回数券で通れる改札が減っている。

おさいふ携帯のSuicaチャージできる機械も置けよ！
わざわざビューカード作ったりしたくねーんだよ

>>136
JR〜メトロ〜JRと乗り継ぐ場合は、Suicaだと割高になるケース多数。
＃逆に安くなる場合もある

>>155
カード型は定期券のみ

やったことないけれどsuicaで改札を入って乗らずにまたそのまま出られないの？

>>160
出られないみたい。
一回やったら赤ランプついて止められたw

あ、定期区間ならおｋだと思うわw

>>160
駅員に間違って入ったって頼めば出してくれる。

>>160
できたとしても初乗り料金引かれるぞ

東京駅構内のキオスクで使えないってどうよ。

>>161
昔の入場券みたいに初乗り分引いてもいいから出られるようにして欲しいんだがな。

都内いた時あるけど切符買うのに嫌な程ならんだことねーよ 切符でいい無駄なカードいらねーわ

>>19
とりあえず電車に乗ってから
経路決めたり変えたりするときはすごく便利。

単身赴任で週１くらいで何度も同じところを乗るから回数券つかってる。
分割すると安くなったりするし。

>162
中学生が改札をsuicaでタッチアンドゴーを繰り返して出たり入ったりぐるぐる回って遊んでいたから
ああいう芸当も出来るんだと思っていたよ。

ＥＴＣ無いと首都高を走行できなくなるように、ＪＲもスイカ持たないと乗れないようにすべきだな。

札幌の地下鉄は何でJRとの互換性を見送ったんだ？

>>165
東海？

SuicaとPASMOはもっと確り連携してくれよ
PASMOの私鉄にモバイルSuicaで入場して出ようとしたら精算出来ない言われたぜ
JR系の改札行かないと書き換え出来ないとさ
書き換える機械がカード挿入式でモバイルSuicaだと対応できないとか
勘弁してくれよ

未だに切符を満足に買えない人が券売機の前で立ちすくんでるのが実態なんだけどね。
あれは凄い邪魔です。

>>173
しらね、八重洲中央口近くだかのキオスク。

>>35
仮にＪＲが破綻しても半額は戻ってくるかもよ？

http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=AS2C1201N%2012092008
> 紙の商品券や「エディ」「スイカ」などＩＣカードを使った電子マネーは
> 前払式証票規制法（プリペイドカード法）の適用対象で、
> 発行企業は未使用残高の50％を発行保証金として
> 供託所に供託しなければならない。

個人的にはディズニーリゾートラインが早くPASMO対応してくれればうれしい。

>>178
個人的には関東鉄道のバスが早くＰＡＳＭＯに対応してくれればうれしい。

E電マネーも作ってください＞＜

券売機も減らせて自動改札機の機構も簡易になり故障も減って
ＪＲにとって良いこと尽くめ？

内房線と青梅線と近鉄奈良線と東武伊勢崎線人身事故もカロパン君。

すべての券売機でPASMOのチャージが出来るようにしてくらはい（＞＜）

160円の切符を買う場合でも、SuicaだとJRに2000円収める事になる。
この種のカードって結局、一般人が、鉄道会社にお金を無償で貸すことなんだよな。

SuicaもPASMOも一般人にメリットがあるとは思えない。

つか、切符だとだすのめんどいし、なくすんだよな。
カードなら出さないし、特定の場所に入れておけるし、それなりに大きいから覚えやすい

>>181
それによって運賃据え置きになれば乗客にとってもプラスなんだが。

>>184
財布に入れてても遊んでいるのと同じこと。

使いたくない人が無理に使う事はないが、
利便性を見出している人を否定するところまでいったら、
賛同は得られないよ。

>142
広島はゴム印から一気にイコカです（＞＜）

上海のオクトパスの方が普及早かったのは意外

>>172
市立図書館の貸出カードなんかと一体化させたいからっだとさ

運賃据え置きなんて客の側があくまでも好意的に解釈してるだけの話だけどな

>>190
結果的に値上げされないなら、なんでも構わないが。

定期みたいな
割引あるの？

>>191
Suicaが普及してなくてもJRは値上げできないと思うけどね
エキナカであれだけ儲けていまだに課税されず
新車を年400両以上投入するほど余裕があるのに
値上げなんて言い出したら槍玉に挙げられるだけの話だ

>>184
Suicaのチャージは、千円から出来るよ。

>>193
結果的に値上げされないなら、なんでも構わないが。

>>193
課税されてるよ。
一昨年だかに改正されてる。

切符を買うのに行列
改札で行列
そんな時代が懐かしい

モバイルsuicaとEX-ICとの組合せが楽だな

>>170
定期だよｗ

suica定期券（普通の定期でも）って
定期区間の手前で降りられたりできるの？
できるのであれば大都市近郊区間だとすごく便利なんだけど。

>>200
田舎は出来る

短距離はまず使わないからなぁ
クレジットできっぷ買ったほうがポイントたまるし
今後もSuicaは使わないとオモ

東京メトロには券売機が少なすぎる駅もある。

>>201
suicaでも？
定期券の範囲で、チャージしていない状態でもできるんですか？
そもそも、大都市近郊区間なんて4つしかない。
田舎でできると言うことは、東京、大阪は除かれる。
そうすると新潟と福岡しかないわけで。
suica営業区域では新潟だけｗ

あんまり減らされると地方から来る人間は困るんだが･･･。

定期区間の手前？
定期券に記載されてる区間内だったらどの駅でも乗り降りできる。
田舎か都会かなんて関係ない。

>>174
> PASMOの私鉄にモバイルSuicaで入場して出ようとしたら精算出来ない言われたぜ

それどこの私鉄？

>>176
おまいはホリエモンか？　なんか東京駅のキオスクで買い物できないってホリエモンがブログで書いてたが。

>>205
それは逆のことも言えるよな。
東京の奴が他の地方に行った時に、その地域のICカードを持ってないと困る。

>>205
> 地方から来る人間は困るんだが･･･。

東京から東北に旅行にでて仙台でコインロッカーがSuica対応しか空いてなくてさ。
ロッカーなんてめったに使わないからSuicaしか使えないのかと新規Suicaカード買っちまったよ。
普段使ってたのは家においてきたからさ。

面倒なんでそれは電車乗り継ぐ病院通いするお袋にやったけど。

1ヶ月先の事は分からん身分だし　
毎週1回　所用で帰るルートがいつもと違うから
回数券使用
券売機が減るのは別にいいんだが
Ｓｕｉｃａ専用改札がうざい　
Ｓｕｉｃａ使ってる奴らが共通の改札通りたがるのなぜ？

なんか最初の頃、鞄に入れたまま通れるとかいうのもウリにしてたような。
実際やってる人見たことないけど。

ていうか2000円ちょうどチャージしたのになんで1円単位で減ってるんだろうか
切符以外買ってないのにさ。

>>212
ICスリの銀次

ＪＡＬスイカです。
駅ではオートチャージで常に５０００〜１００００円が入金
されているから、コンビニのコンビニでもキャッシュレス。
どこかに遊びに行くときも、電車代を気にすることがないので、
電車代高いから、いくのやめようとかなくなった。

飛行機乗るときも、１５分前に空港について、
荷物預けて、搭乗口でにピッってやるだけで通れる。
帰ってきたら、チケットレスのレシートの裏のマクドナルドの
無料券で軽食。

便利な時代になったもんだ。
北陸の実家に帰ると、不便でしょうがない。

ちょっと前まで渋谷駅の券売機とか人凄かったからな
人の列見るだけでウンザリしてた

分割定期にしたら毎回毎回駅員のいる所通らなきゃいけなくなった。使えねぇ〜

>>216
ICOCAと違ってSuicaは分割定期に対応していないからね

>>210
回数券が売れなくなってることにももっと着目すべきだな。スイカの普及のせいで
鉄道会社はデポジットを得てるうえ、回数券の無料分を売らなくてすむ
ようになり、おまけに券売機のスペース活用とはね。ボロ儲けだね。

分割定期って何？

↑ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

T字定期ならsuicaに収まるらしいぞ

Suicaは分割定期できないのか。ICOCAは良心的だな。

ヤマトかペリカンと組んで、
宅配の荷受場にすりゃいいんじゃね？

SuicaかPasmoにそれ用のデータを紐付けて
認証にすりゃ、手間も省けるし、そのための開発費として
１件あたり2,30円程度の手数料を取ったところで
客は文句は言わんのじゃないか？

「駅の券売機」の特性である、
・毎日近くを通る
・滞在時間は余り多くない
・あまり広い場所を確保できない
という点を考慮して、せいぜい良い銭儲けを考えてください。

ほんのちょっと前まで、新宿とか渋谷とかでは、
乗る前に行列に並んでもんな〜

便利になった

改札が壊れにくくなったのもJRのメリットだが利用者のメリットでもあるな
普及前はしょっちゅう紙詰まりで、改札渋滞の元になってたが最近減った気がする

メリットじゃなく怠慢だっただけだけどな

改札故障が怠慢かよｗ

ヒキコモリの俺にとっては関係ない話だ

秋葉原のエキナカのspiceのうまさは異常。

婆さんが残高ないのに突進してエラーって後ろの人と衝突する事故は増えたけどな

東京圏はしょっちゅう大幅にダイヤ乱れるのに、SuicaもPASMOも定期以外は振替認めないから美味しいだろうな。

土曜日から東急の磁気券対応改札が激減で、今日の朝ラッシュが悲惨なことになりそうな件。。。

スイカにせよパスモにせよイコカにせよ共通規格にして
日本全国どこでも使えるようにしてくれ
ついでに安いシステムパッケージ作って
中小私鉄でも導入できるようにしてくれ

北海道も今月からICカード導入か

地下鉄で使えないのが終わってる

ツキノワグマに襲われて集落全滅なんていう話は
秦野の古老に良く聞いた
最近では昭和39年にあったらしい
なにも恐ろしいのはヒグマに限らない

>>230
関西私鉄のピタパみたいにポストペイ方式にすれば、
残高不足なんて事態は起こらないんだけどな。

イベントがあるたび、
混雑蛾予想されますので、お帰りの乗車券もお買い求めください
というアナウンスがあったのがいつの間にかなくなったな。

じゃあ久しぶりに東京に行ったら切符買う場所がわからなくて右往左往するんだな。
まいったな。

跡地にワンルームマンションでも建てて、
「節税対策に」とかいって売り付ければいいんじゃないかな

利用者からカードの保証料500円を受け取り、チャージで前払いで金を得、
自動改札のメンテナンスも減り、券売機も少なく出来た。

JR自体はほとんど身銭を切らずに、莫大な利益を上げてるじゃねぇか。
もう少し利用者にも還元しろよ

ICカード乗車券ってスイカ以外にも全国に無数にあるもんな。
相互利用は増えてるけど、一元化される傾向は全く無い。
このことが、ICカード乗車券の胴元がいかに儲かるかを表してるなｗ

むかし早朝の上野駅で切符買ってたとき、おっちゃんが寄ってきて
お金くださいっていうそぶりを見せたので、券売機から出てきた
おつりをとらずにテーブルの上に置いてその場を離れた。
おっちゃんは申し訳なさそうに、ふかぶかと頭を下げてた。

補償金の500円って、発行元にしたら、無利息無担保の借入金みたいなものなんだろうなぁ。
単に口座に入れておくだけでも、結構な利息を生み出すだろ。

宮崎ですら1割引なのに、JR東ときたら・・・

西瓜で使えるコインロッカーを置いておくれ。

スイカが壊れたら悲惨なことになりそうだな

>>236
ただポストペイのPiTaPaはそれほど普及していない。
関西の某私鉄定期利用しているが自分の周りは大半が磁気定期券

ＩＣ化してしまうとスルっと関西カードや回数券カードと併用できない。
関東と比べると関西はＩＣ化が進んでおらず回数券やカードの利用はまだ多いと思う。
ＪＲの昼特や私鉄回数券のバラ売りを買うために梅田の金券屋とか行列ができていることがよくある。

少しでも安くの関西ととにかく楽にの関東
そんな印象を持った。

将来はロンドン地下鉄みたいに紙の切符での利用は初乗り500円とか1000円に
なるのかな。

>>247

PiTaPaは手続きが面倒、だから普及しない。
SuicaPASMO同様に前払い簡単購入なら関西でも同じくICが普及しているはずだよ。

しばらく使わないと改札通れなくなるのな
びびったぜ

>>234
そのうち地下鉄はPASMO互換カードを出すから、それまで待て。
出る確率は、巨大隕石が地球にぶつかる確率より低いだろうがな。

回数券もSuica対応にならんかのう
西武の休日回数券は14枚でお得なんじゃが持ち歩くのが面倒くさ

ICカード乗車券の裏歴史

�@ソニーとJR総研が作る
�A束に売り込むも今さら磁気券を採用しやがる
�B酉に売り込む．酉乗り気
�C震災が起きてポシャる
�D香港で蛸PASSが採用される
�E一番風呂はやだけど風呂には入りたかった
�FSuica始まる
�Gいつのまにか経営の柱になる

>>242
おまえみたいな偽善野郎がいるから、
寸借詐欺がはびこるんだよ。
自分だけ慈悲深いフリして調子載るんじゃねーよヴォケ！

>>223
Webロッカーだろ。一部、地下鉄なんかで導入されてる

>>249
プリペイドはＩＣＯＣＡで代用できるので、すみわけしてからだと思うよ。
ただ、ショッピングの互換性がないけどね。

安くて便利な東京メトロ

>>256
一番重要なプリペイドカード　定期券フォローできていないだろ…

>>210
現金チャージが出来る機械がいくらでも空いているのに、わざわざ並んで
1台しかないクレジットカード対応の機械で現金でチャージする奴うざい。

すいてるところへ行かず、わざわざ並びたがるのはなぜ？
馬鹿なの?死ぬの?

見苦しい。

>>259
行列見ると並びたくなる病気じゃね？
ラーメン屋で
「ああ〜ここのラーメン屋並んでる、特に腹減ってないけど取り合えず並ぼうっと」
とか言って勝手に列に加わった女子高生居たが並ばずには居られない人でしょ。

>>252
ナカーマ

駅なら固定資産税かからないからって商売っけあり過ぎ

>>263
かかるよ。鉄道施設なら1/3だけど。

>>264
2/3はかからないじゃん

>>253
首都圏のバスはバス共通カードが一気に普及して入る隙がなかったので、
ICカード化が始まったのは回数券の削減を目的とした地方の中小バス会社からなんだよな。
世界初のクレカ一体型もバス会社が始めてる。

>>265
東京都については解消された。
キオスク程度の本当に駅付属店舗は鉄道用地課税だけど、最近の
完全に商業施設となった部分は減免無しになった。

>>267
石原の野郎、余計な事をしやがって・・・

当然の事だろう
あれはどう見ても商業施設なんだから

>>266
クレカ一体型ICバスカードって山梨交通が最初だったっけ？

しょせん、政治家なんて庶民にインネンつけて金をまきあげる合法的な山賊みたいなもんだからな。

> 都心のJRの駅から近距離切符用の券売機が姿を消している。

減っているだけで、姿を消しているわけではないだろwww

>>271
固定資産税の批判をしたいんだろうが、
あれが軽減されると、周辺の商業施設が壊滅的な被害を受けるからな。
東京の一等地で不動産にかかわるコストが軽減されると、
まっとうに商売するのがバカらしくなる。

>>273
実際に商売敵からの苦情があったらしい。
当然だわな、不当な優遇だもん。
しかも立地条件よすぎるし。

>>エキナカ固定資産税
あれは記事になる前から都側から何度もJRに出向いてお願いしてきているから、JR的にも別段に反発はしなかったんだよ。
言わば決算にも折り込み済みな事だったと思うよ。
多分何かしらの見返りがあったんじゃないかな？
神田の東北縦貫線の件がスムーズに認可が出来るようにとかさ、後は品川再開発とか控えているからでしょう。
あと、都側も新銀行東京にSuicaを採用してもらってるからJRも払う気になったんだろうな
都もJRも策士ってことだよ。

age

すごいね

跡地は前はなんだったんだろう。無駄な職員の机

>>277
別に駅の事務所潰して店作ってるわけじゃないけどな

券売機が置いてあったに決まってるだろ。

>>277
駅の工事で店おけるスペースを新しく作ってやってるのがほとんどだよ

ビックカメラsuicaは、クレジットカードとして使えば１％のポイントが貯まる
これ自体、クレジットカードとしては優秀なほうだ

しかしオートチャージ設定しておき、Suicaで支払うようにすれば
還元率は何と1.5％にもなる

ビックカメラのに関わらず、Suica付のカードって審査が通りにくいって聞いたんだが･･･
実際どうなの？作ろうかな思ってるんだけど

働いてるなら楽勝だろ？無職はたぶん無理だろうな。責任能力のある一人前の大人と見てもらえないから。

>>283
全くの無職ならどんなクレカでも無理だと思うし、
大体無職クレカ作る意味ないし

安定した収入があればアルバイトでも通る