【鉄道】村井長野県知事がJR東海のリニア計画で｢地元との十分な調整｣要件追加を国交省に要求…明確化させる[08/10/11]

>>951
試算とかいうレベルじゃ元々無いけど、カーブでさらに5分だろ
とか言ってる。
ほんとに何も考えてないのは、３駅も作って所要時間も運行本数の
前提も破壊してる方。

＞東京−大阪間のルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。
＞ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。

すごい！東京−大阪間で五分しか違わない！＾＾

＞一方、村井知事は２４日の定例会見で、リニアの県内駅について
＞「大きな県だから、２つでも３つでもいいのではないか。
＞　Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」

ですよねー＾＾

>>953
5分の遅れで済ますためには、曲線部分も500km/hで駆け抜けて、
2つ3つある長野県内の駅は全部通過しなきゃいけないけど？

乙葉は貫通されたいい例だ。男ならホットホット！真直ぐ進もう。

とくかく　長野の土建のために村井王国のために
ここはひとつ考えてもらえないか

５分の遅れの分は補填してくれるってことだよな

>>956
JR東海が自己資金で作るなら、長野県の土木業者に配慮する
必要はないよね？

まあ、静岡のぞみ停車を突っぱね、新幹線の中国輸出も頑として拒否したＪＲ東海だからな。
長野県知事の屁理屈じゃあ太刀打ち出来んだろ。

>>959
本当に戦いになりそうだな

「おとなしく引き下がる長野県ではない」
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html
>村井仁知事は２４日の会見で、リニア中央新幹線について「『東京、名古屋、大阪を
>快適に旅をできればいい』という考えに、そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない」と述べた。

村井はもう完全に狂ってしまっている

もう意味がわからん。
山賊か???

>>960
そっかー＾＾
Ｃルートで駅が出来そうなところは長野じゃなかったのかー＾＾
ならＢルートも納得だなー＾＾

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081025/CK2008102502000010.html
>知事は「国家的プロジェクトの意味合いを理解していない」という批判的な内容のメールを受け取ったことを紹介。

メールで批判されたのがこたえているようだな。
これは、じゃんじゃんメールでぶっ叩くしかないようだwww

>>954
実験線にもカーブはあるが、
別に速度を落としてはいないよ。
緩いカーブで曲がればいいのさ。

のぞみが静岡県内に停まらないように
長野県内ノンストップの便ができるのは
身の程をわきまえた現実的な想定だろう。

リニアのスレは伸びるな。特にアホの子の長野が絡むとｗ

>>965
R8000mで諏訪を通るルートって非現実的なんだが。
120%、土地収用で頓挫する。

飯田付近をかすめるだけなんだから長野県なんか地元ですらないだろｗ

これこれ。>>589
> Ｂルート諏訪市付近の120度ターンの所に
> R=8000M（山梨実験線の最小曲線半径）のカーブを書いてみた
> http://www.death-note.biz/up/img/27317.jpg

>>967
強制収用かけて終わりだろ。
新幹線造るときもこの手を使ったはずだが。

>>970
中央線も複線化できないような腐った土地だ、諏訪は。
無理無理。

名古屋から大阪へ行くのに,
紀伊半島回りで行く奴がいないのと同じで
Ｃルートで着工するのが常識だろう。

>>969
それ、お諏訪さんの神域を突っ切っているんですけど、いいんですか？

>>967
Q： 最も小さい曲線半径はどのくらいですか?
A：半径8000mの曲線で、遠心力をうち消すために10度のカントがついています。
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/maglev_faq_J.html

僅かにかすめる程度だが減速無しで可能らしい、
ただ気になるのは、10度もカントが付いてる所の近くに途中駅を造るとなると
そこを低速で走る車両と高速で走る車両がいる訳で面倒がおこりそう。
こんな事書いてると間違われるから言っとくけど俺はCルート派。
http://www.death-note.biz/up/img/27830.jpg
↑こっちの画像は実験線の場所も入ってるよ

>>973
本当だ、茅野駅の左側にやたら神社が・・・

>>973
そうね、環境破壊を口にしたら、Bルートは絶対にありえないよね。

BルートのBは部落のB
BルートのBはブラックのB
BルートのBは馬鹿のB

通すだけで駅を作らなければ良いんじゃねｗ

>>978
地元は犠牲だけ負って、東京、名古屋、大阪を快適に旅できればいいんだと言われておとなしく引き下がる長野県ではない。

駅設置については大県なので２つでも３つでもいい。だが難しい問題で、そこはバランス。

中信地区も話にかかわりたいという願望がある。
ぐるっと回った北のところに駅がないと意味がない。駅の話は分けられない。

ID:piSy9fYTは見苦しいな。

いやだから犠牲を受ける犠牲を受けると言いながら
犠牲を拡大するソリューションを要求するのは頭おかしいでしょ。

>>978
金が落ちればいいんだ。

県が諏訪、伊那谷を回るＢルートを要望していることに「利己的」との見方があることに対し、
地元が騒音や自然環境の点で影響を受ける以上、「利益が還元されなければいけないのは当然」と述べた。
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081025/CK2008102502000010.html

結局Bルートにする場合、「余計に掛かる1兆円を長野県の税金で出せるか」なんだろうけど。
村井仁知事は土建屋に税金を注ぎ込めるなら喜びそうだがなｗ

>>978
通すだけでも建設費と所要時間の無駄だ。

そういえば文明開化の頃って、
郵便局も鉄道も地元の艶福家が金を出して整備したんだよね（明治政府は発足したばかりでお金無かった）
Bルートは諏訪の金持ちに、出資を掛け合ってみたら？

艶福家って何だよ。俺orz

そういえば宮崎のリニアはどうなったのだろうか？

>>985
そういう意味では中央リニアは国土交通大臣がJR東海に
「お願いして作ってもらう」路線なんだよね。

つまり、艶福家はJR東海。地元は負担する必要なし。
そのかわり事業計画への口出しや駅設置要求なんか
出来る根拠が何一つないんだよ。

長野県は要求する事を間違えている。
国土交通大臣に「JR東海でなく公団に中央新幹線を
作らせろ」と言うほかない。でもそんなの一蹴されるだけwww

やめてくれー
そんな文脈で艶福家を使うな･゜・(PД｀q｡)･゜。

まぁいいじゃないか。
これから次々と大きな山を貫通させていくんだから。

私企業のJRがすることに長野県は口を出すな！？

出た！２ちゃんねらお得意の「ダブルスタンダード」。

私企業のＪＲが横軽を廃止したときに「公共性」や「鉄道文化」や「地元の衰退」を
持ち出してＪＲをさんざん叩いたのはどこの誰でしたっけｗｗｗ


JR　：　「輸送力向上のために長野新幹線を建設します。」
　　　　 「輸送力の障害でコストばっかかかる信越本線の横川−軽井沢は廃止します。」

２　：　「利益最優先のJRは氏ね！」 「鉄道の公共性を軽視するＪＲに鉄槌を！」
　　　　「鉄道は文化なんだよ！JRはそれがわかってない！」
　　　　「横川が廃れたらJRはどう責任をとるの！？」
　　　　「横軽廃止ハンターイ！峠のシェルパＥＦ６３ばんざーい！」

>>983
>地元が騒音や自然環境の点で影響を受ける以上、「利益が還元されなければいけないのは当然」と述べた。
Cルートでも地元の飯田に駅を作れば地元に還元される。
Bルートを通らないのだからCルート上には騒音や自然環境の影響などない。
これでOK！

上書き間違い
×Bルートを通らないのだからCルート上には騒音や自然環境の影響などない。
これでOK！
○Bルートを通らないのだからBルート上には騒音や自然環境の影響などない。
これでOK！

>>991

つまり

>私企業のＪＲが横軽を廃止したときに「公共性」や「鉄道文化」や「地元の衰退」を
>持ち出してＪＲをさんざん叩いたのはどこの誰でしたっけｗｗｗ

こういうことを言うべきじゃないって言いたいんだよな。

その通り、長野県は間違ってますねwww

>>994
違う。「横軽が廃止された１９９７年には、２ちゃんねるはまだ無かった」と書いて欲しかった。

大人気のスレだね

「マンナンライフ」（

……こんな風に言って欲しいｗ

Ｂルートなら、長野県の土木建築業者を使いませんし、水食料燃料も他県から持ち込みます
byしＲ韜晦

Bルート厨は氏ね
中間駅厨は氏ね

続きは↓で。

【鉄道】リニア新幹線問題で長野県｢Bルートは5分程度長いだけ｣｢長野は大きいから駅が2つ3つでもいい｣[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224904110/

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