【造船】川崎造船：中国海運大手COSCOグループに技術供与、低コスト生産の拠点に…生産担当者にノウハウ教え込み [08/10/11]

　川崎重工業の造船子会社、川崎造船(神戸市)は中国の海運大手、中国遠洋運輸集団(COSCO)
グループの造船会社に設計・生産技術を供与する。

　供与先の企業は2010年の稼働を目指し遼寧省大連で造船所を建設中。川崎造船は技術供与を
通じて関係を深め、ばら積み船などの製造拠点に育てる。川崎造船は中国江蘇省にもCOSCOとの
合弁拠点を持つ。中国に足場を広げ、コスト競争力を高める。

　COSCO傘下の大連中遠造船工業に技術供与する。同社は10年末引き渡し予定で鉄鉱石などを
運ぶ大型ばら積み船を受注済み。川崎造船は基本設計のほか、主力拠点の坂出工場
(香川県坂出市)に大連中遠造船の生産担当者を受け入れノウハウを教え込む。
川崎造船は技術供与に伴うライセンス収入を得るほか、将来は低コスト拠点として活用する。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年10月11日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081011AT1D1006E10102008.html
▽川崎重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.khi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7012
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7012.1

馬鹿丸出し

これで新型軍艦を効率よく生産できるようになるアル。

商船と艦船の規格の違いも解らんで「空母の技術が!」とかいうような
馬鹿が大量発生する予感。

亡国企業
ﾊﾞｶ丸出し

なにこの売国奴

>設計・生産技術を供与する。
>将来は低コスト拠点として活用する。

↑お行儀の悪い韓国造船業をたたき潰す為の布石？
川崎造船も、そうとう頭にきているようだｗ

これで中国製空母建造が実現するアル。
アメリカが空母１２隻もってるなら、我々は８８隻建造するアル。
８８は縁起がいいから勝てる気がするアル。
性能試験には、日本侵略で試してみるアル。
ついでに、ハワイもいただくアル♪

建造国や建造メーカーによって船舶保険の掛け金が違うとか無いのかな？
格付けというか・・・・

近年韓国と中国の造船技術が発達したのは紛れも無く川崎が技術を教えたから。
どうしようもないバカ企業。将来は逆に合併されるのが見える。

これは明らかに国益を損ねる売国行為だ。
おまえら、リアルで抗議しようぜ！

アホがいます
アホがいます
アホがいます

韓国に技術を根こそぎ盗まれたのを全く懲りてないとはねｗｗｗ

どこまでお花畑なんだかｗ

一方的に技術を売るのはいいと思うがノウハウまで教え込んじゃ駄目だろ。

技術移転をして、将来は価格競争仕掛けられて敗退して、日本が造船から撤退だろ

競争相手を自らつくり自国の中小零細つぶしをする
これを売国奴と呼ぶ

＞技術供与に伴うライセンス収入を得るほか、

んなもの一方的に破棄されてもらえるわけなかろうて・・・

>川崎造船は技術供与に伴うライセンス収入を得るほか、将来は低コスト拠点として活用する。

絵に描いた餅のような話だ。

遅いな。
韓国はとっくに中国をはじめ新興国に造船所をつくってるのに。

日雇い労働を禁止したから企業は外に労働力を求めることになる

コスト削減とか
ほんと目先の小銭しか見ないんだよなあ
長期的にみたら、確実に大損害なのに

>>1
経営陣皆クビでよろしく
土下座外交してんじゃねーよ

愚かな。

シナ新幹線もココの会社の技術だっけ？

これは何
政府主導？

アホだｗ

あ〜あ
技術を全部盗まれて終わり
少しか学習能力ないのかよ

福田政権の業績ですよ　フフン

ああ、純支那国産技術で作った新幹線を日本から輸出した アノ川崎重工ですか。

ﾁｮｿ国が独占してる低市場を奪おうとしてるんだよ
日本ではもっと高度な船しか作ってないから裾を広げて利益を上げようと

やっぱり、日本の経営者って馬鹿しかいないんだろうな

やっぱり、日本の経営者って馬鹿しかいないんだろうな

やっぱり、日本の経営者って馬鹿しかいないんだろうな

川崎　だけに　チョンが多いとかｗ

この手の簡単な造船は最近韓国と中国が争って受注していたから韓国涙目ｗ
特殊用途目的の船の設計はどちらにもやらない。

造船ってどうなのかね
海運は急激に需要落ちてるし

しんかい６５００とかの技術とかは、日本だけだろう。

日本で作っては儲けの出ない商品を小中国に作らせて、儲けを出す。
日本で作っては儲けの出ない商品を小中国に作らせて、韓国をつぶす。
中国を踏み台にして新商品を作る。

ってことか。
この会社が中国で空母作っているとか言ってたの誰だよ。

いまだにこんなビジネスモデルを展開している無能、老害経営者。
国内雇用優先に社会が変化していることに気がついていない。
日本国民を敵にまわすふるまい。

>>10
どうやら承認を受けた船級協会の格によって変わるらしい。（これは知らなかったので驚いた）
ただ、保険料が建造所によって変わるというのは聞いたことが無い。
中古船市場では造船所で造った船は品質が良いということで良い値が付くというのはあるけど。

>>35
労働集約産業である造船はそもそも人件費の高い日本でやるようなものではないのです。
客船じゃ欧州に到底太刀打ちできないし技術も韓国とそう変わらなくて
何とか品質で勝ってるような感じ。
で、現在は鋼材価格のアップで利益が飛びまくり。
あと円高か。まあこれは円建てが多くなってるらしいから以前よりは影響は少ないみたいだけど。

>>39
中古船市場では造船所で〜
↓
中古船市場では某造船所で〜

>>34
残念ながら、日本の方が朝鮮より一番簡単な馬鹿バルクの割合が高い。
ガスキャリア等では朝鮮の方が多くなっている。

いずれにせよヨーロッパの罠であるCSRで技術を開示させられるから
カネ取れるときに出した方がいい。