【運輸/政策】トラック業界の燃料サーチャージ制導入促進へ−国交相[08/10/10]

　金子一義国土交通相は10日の閣議後の記者会見で、トラック業界が原油価格の
高騰分を運送料金に上乗せする燃料サーチャージ制度を導入できるよう対策を強化
する方針を示した。輸送量が増える年末に向け荷主団体などへ同制度を導入するよう
要請するほか、公正取引委員会や中小企業庁と連携して悪質な事例を摘発するなど
「下請けいじめ」の解消を進める。

　トラック業界は荷主に対する立場が弱く国交省によれば同制度を導入した事業者は
全体の1割以下。国交省は3月に指針を作り約280の荷主団体に同制度の導入を要請
するなど対応を進めてきたが、もう一段の対策が必要と判断した。


▽参考資料
トラック運送業における燃料サーチャージ緊急ガイドライン　（国土交通省　PDF）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090314_2/02.pdf
燃料サーチャージ制の導入状況について　（国土交通省　PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/000020516.pdf
▽ソース：日経　(2008/10/10　16:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081010AT3S1000K10102008.html

>>1おせーよｗｗｗ

西濃運輸が９月からサーチャージ制やっとるよ
原油も下がってきとるというのに

なんつーか、もの凄く今更だなぁ。

まあ、何年かしたら原油が上がる事が解っているから
規則だけ作っておけばいい。

何でも 鈍い日本

国賊　御坊の売国奴　二階俊博
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E9%9A%8E%E4%BF%8A%E5%8D%9A
和歌山県第三選挙区支部 無償提供事務所が未記載　自民和歌山支部　
いまだ不明なのは 朝日新聞、毎日新聞　同和事業との癒着
白浜町出身で民主党の大江康弘 二階俊博と鶴保庸介は同和事業が絡んでるのは間違いない
人と資金はだろう！！糾弾１００名の解放同盟が３０名の行政職員をつるし上げている
和歌山県は１５日、同和対策事業などの一環で、中小事業者に融資した中小企業高度化資金
融資審査で疑問指摘　和歌山県の債権放棄問題
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080220-00000053-san-l30（産経新聞)
新宮市三輪崎の国道４２号バイパス「那智勝浦新宮道路」1240億の事業が　15.2キロか　8.8キロも　不明

巨大年金施設グリーンピア南紀に繋がるかも不明
「ガソリン値下げ隊」のメンバー　民主党曰く 日本で一番いい高規格道路　高速道路ルイビトン
和歌山県第三選挙区 朝鮮法華創価学会は 2万人　朝鮮法華立正佼成会は　カルト
芥川賞作家　中山健次　@ 路地裏からアメリカンシテーに　上野氏えの糾弾ポスターを新宮の仲之町オークワ　電柱　みた。
オークワでは中国「天洋食品」製造　回収 http://www.okuwa.net/news/index080202.htm

頭がハーン　朝鮮法華創価学会は　冬柴鉄三国交相はP資金 頭がハーン　

司馬遼太郎の街道をゆくは　　まちがいだ
和歌山　御坊、二階俊博氏（自民党）　隣保館利権
和歌山　新宮、中上健二（故人）　朝日新聞

支那に仏教徒はいるのか！！　

確認・糾弾　 隣保館

頭がバーン 　朝鮮法華創価学会、朝鮮法華立正佼成会はカルト

燃料値下がってきてる今だから出来るんだろうな。高騰してる時にやったら
値上げ値上げでマスゴミにバッシングされるのは目に見えてるし

既に原油高収束しつつあるじゃねーか。何を今更ｗ

今更ばかじゃねーの

導入されるころには原油価格が暴落しているという

金融不安とは別物だからあっても良いと思うが
仮に倍々で価格高騰した場合何処が潰れるんだろ

無料配送が当たり前の時代に値上げなど到底許される話ではない。
運転手の賃金全額カットとか、運送会社経営者の資産供出とか、
できる事はあるだろう。

この場合、公然カルテル行為の航空業界を禁止するのが筋なんじゃないのか？

なんだ「サーの称号」を得た人が給油する制度かとｵﾓﾀ

運転手が荷物抱えて走ればトラック要らないヨ！

つまり、燃料が上がった分は荷主から徴収するんだから、
燃料が下がった分は荷主に返還される仕組みなんですね
わかります

運送費が赤字なら、ドライバーの賃金をその分カットすればいい(´∀`)
ドライバーもカットされた分余計に働けばいい(´∀`)

胡坐かいてる運送会社など潰れて当然
送料無料・秒刻みの時間指定サービス　これが出来ないならやめちまえｗ