【自動車】『GT-R vs 911ターボ』 ニュル記録疑うポルシェに日産が公式反論

日産『GT-R』が4月17日、ニュルブルクリンクで7分29秒3という市販車最速ラップを記録。
ポルシェが9月30日、「このタイムに疑惑がある」と日産に抗議した。
10月9日、日産はポルシェに対して、公式に反論した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000028-rps-ind

これまでの経緯を振り返ると、ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。
それをドイツへ輸送し、ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを行った。

その結果、GT-Rのベストラップは7分54秒で、日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かった。
ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒というベストラップを刻んだという。

比較テストの結果、ポルシェはある疑念を持つ。それは「GT-Rのニュルの記録は
市販車と違う仕様で出したタイムではないか」ということだ。ポルシェ911の開発責任者、
August Achleitner氏は「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して走行したのではないか」と疑問を呈した。

それに対して日産は今回、「GT-Rの開発テストの経緯」という声明を発表。ポルシェに公式に反論した。
声明の中でGT-Rの開発責任者、水野和敏氏は「純正以外のタイヤはいっさい使用していないし、
サスペンションの設定も市販車と変えていない」と説明。
さらに「GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した。
だから、市販車と違うワンオフの車両でタイムトライアルを行うことは無意味」と強調した。

また、日産の声明の中で新たに、4月中旬のニュルのテストは、データレコーダーとビデオを搭載していたため、
市販車よりも車重が50kg重い状態で行われたことが判明。
そして、テストの模様は2008年7月号の『ベストモータリング』に収録されており、
日産は「ビデオがラップタイムの証拠になる」と主張している。

また、実際にテストに使用したダンロップ製ランフラットタイヤに関して、日産は
「製造元の住友ゴム工業がテスト終了後に撮影したタイヤの写真を報道向けに公開している」とコメント。
日産のテストの正当性をアピールした。

最後に日産は、「自動車メーカーが研究開発用に購入したGT-Rに対して、
我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない」と、余裕（!?）とも受け取れる発言をしている。

ボールは返された。どうする、ポルシェ??

ニュルニュル

ニュルぽ

AUTOCARの比較テストでGT-R＞アウディR8＞911だった件

＞7分54秒
いやこれは流石に無いだろ

まあGT5Pとかだと異次元の速さだけど実際はしらんがね
癖があるって話は聞くな

R35　ＧＴ−Ｒ乗ってる奴まじ多いよね。
池袋とかでよく見るわ。　金持ち増えたなって感じ

実際どうなのよ？
俺も疑問に思っている一人なのだが

GTRの記録、コルベットが最近破ったし
もうどうでもいい話になってしまったと思う

こういう競争って好感持てるな
どっちが勝とうといい。
格好良すぎるよ。

顔が真っ赤なポルシェ♪

>>8
ただ、GT-Rはイージードライブな上に911の半額だからポルシェが必死になるのも無理はない。
コルベットだとそうはいかんだろう。

>>8
そのコルベットもバイパーに破られたよ。

>>10
百恵ちゃん？

性能引き出せないドライバーって・・・

ボロシェ無様ｗ。

日産のテスト車両ってインチキチューン済みなのは周知の事実かと思っていたがwww

誰だって金有ったらＧＴＲよりも遅いポルシェを買うだろ普通ｗｗ
第一女ウケが全く違うよ。ＧＴＲに８００万出すバカってどうなの？？

>>8
倒産しそうだよねGM
そしたら伝説になるの？

サトウタクマとか若いドライバーならもっと速いんじゃないか？

で中立的な立場での測定結果ってないの？

ルート

男らしくバトルで決着をつけろ

>>12
ぶっちゃけあのバイパー市販車といえるのか怪しいけどな

トップギアの覆面レーサーに比較させて放送しろw

>>16
おっさんか？

あのバイパーはRでいえばスペックVなみ

これは光栄なことだな
ポルシェのほうからライバルとして認めてくれたのだ
価値があがった

>>24
そうだよね
今はプリウスの方がモテモテだって最近読んだ

これはどっちもウソは言ってないとおもう

昔はこの手の話に wktk してたけど，最近は日本の
街中を走るなら軽で十分と思うようになったなぁ

みみっちいなぁポルシェ。余裕が無いな。天下のポルシェならサラッと上回るタイム出して黙らせろよ。
価格差まで考えたらポルシェ完敗なんだからこれ以上恥の上塗りをしないでくれ・・・

>>22
一応、販売予定はアナウンスされてたよ。ＺＲ−１とそんな変わらない価格で。
ま、発売前にダッジが中国やインドの資本にならなきゃいいけどｗ

>>16
今時スーパーカー信仰の女て四十路近くのババァかよ

記録だしたときの日産のテストドライバーの横にポルシェの技術者乗せてやればいいじゃん

どうせリミッターの切り方が判らなかったんだろ

>>29
昔は革命的な技術がポンポン出たけど（VTEC、４WSとか）
今は頭打ちぎみで
しかも地味な低燃費化に技術者取られてるからねー

ニュルブルクリンクってブレーキング多いの？

ベストモータリングで以前からやっている手口。
日産の常套手段。
市販車をチューニングしていることは、ベストモータリングの
スタッフなら誰でも知っているよ。

昔、ドリキンの対決ビデオで、
土屋の買ったVスペックがメーカーから借りたノーマルより遅かった。
というのがあったぞ。当然土屋は怒ってた。

>37
ブーストアップとかタイヤが違うとか？
タービン交換やボアアップもありなの？

これね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1549199

昔から、日本車メーカーインチキは当たり前。
知らされて無いだけだろう？【開発責任者、水野和敏氏】って人だけ。。。。。。。。。。。
メカニックは口裏あわせで、ノーマルじゃないのは知ってるだろうけど

ポルシェも、GT-Rなんてブランド競争相手じゃ無いのに…。国内でも喜んで乗ってるのは日本人のお馬鹿ちゃんくらいだろう

33で土屋に暴露されて流石にそれから続けるほど馬鹿じゃないと思うんだがなぁ

ダッジ・バイパー最強伝説ｗｗｗ

>>36
ものすごく多い。

R33からR34の時だっけ？ブランボのブレーキに変えただけで5秒稼いだとか
言ってなかった？

>>17
GMの時価総額が2700億円だって
ﾄﾖﾀが11兆円なんに
やばすぎ

つーかポルシェなんて遅くて普通のらねーだろｗ
ルノーメガーヌ最強ｗ

日産で7分29秒を出したドライバーがポルシェ所有のGT-Rに乗って、
ポルシェスタッフの目の前で走れば済むことじゃね？
それでタイムが出なければ日産涙目、出ればポルシェ涙目。

車もなんかPCと同じで部品組み合わせてるだけだな

でも俺はやっぱ
電気自動車がいいなー

精度のいい部品だけ選別して組み立てるとか
いろいろあるじゃろ
デジタルじゃないんだから

>>1
ならば双方ニュルで勝負すれば良いだけのこと、それとも口だけ番長か？ポルシェwww

ＧＭもそろそろ格下げかもな

街中で９１１よりGT-R見たときのほうが興奮するし、注目度が断然違う

>>43
エンジンの出自はトラックなのになｗ
やつは凄えよ

>>52
もう格下げしたぞｗ

この件についてはさすがに日産ガチだろ。
ポルシェと共同でテストすれば済むこと。

最後に日産は、「自動車メーカーが研究開発用に購入したGT-Rに対して、
我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない」と、余裕（!?）とも受け取れる発言をしている。


ポルシェは、日産のドライバーに運転してもらったタイムを公表するべきだね
てめーに都合のいいおかかえドライバーで、都合のいいラップだして、
ＧＴ−Ｒは遅い、というような詐欺なら馬鹿でも考え付くよ。

フェラーリって遅いの？
乗ってるやつはアホなのか。

ポルシェ必死だな

ハードは同じでもソフトが違うってオチじゃねーの？w>GT-R

昔から日本の自動車メーカーって絡まれるよねｗ
もうほっとけばいいのに

アタックした鈴木利男に聞けよ
「本当にノーマルか？」って

せっかくだからアロンソに運転させればいい

まぁ耐久ならボロ負けだけどな。
それだけに一発タイムで負ける訳にはいかんよなRは

我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまないってのいいね。
まぁポルシェに認められたというわけだ

市販車はいいからレースで勝てよ。ALMS、FIA-GTとかで

いくらなんでも25秒の差はデカすぎ
ドライバーの問題ではないよ

どんなに速い車を作っても、日本には制限速度があるのにな

> さらに「GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した。
> だから、市販車と違うワンオフの車両でタイムトライアルを行うことは無意味」と強調した。

このコメントはちょっとアホっぽいな。特に前半部分。

来年のニュル耐久で白黒つけちゃいなよ

ニュルは大変だぞ
おっさんは10分を切って奇跡だ！といっているし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1226864

>>65
言い換えればポルシェが負けを認めたってことさ

ニュル２４時間だかで、ポルシェはインプレッサにも
抜かされてたなＷ。

箱の非ワンメイクのレースなんてレギュレーションで優劣が操作できるし、その結果は参考程度かな。

２５秒も差があるのはおかしい、２秒なら分かるが‥
ストップウォッチが韓国製だったとか？

バイパーSRT10 ACR　最強ｗ
10万ドル以下でこの速さは文句なしだな。

65 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 00:21:14 ID:vebcATC/
我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまないってのいいね。
まぁポルシェに認められたというわけだ


意味不明な解釈だな。
ポルシェが認めた、とか。
いまどき、ポルシェがいいメーカーとでも思ってんのか。
いやだねえ、チョン丸出しの外車マンセーは。

GTRはもういいから、ホンダはプレリュード出せ。

ポルシェ必死すぎるｗｗｗ

ポルシェ、いつの間にかフォルクスワーゲングループの親会社だもんな。
買収資金はカイエンだけで稼ぎ出したんだっけ？

ＧＴＲはリミッター付いてるから
解除したら即保証打ち切りなので
ポルシェの勝ち

gmやルノーが大変な時に何の話をしてるんだ

81 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 00:29:14 ID:nugYrm67
ＧＴＲはリミッター付いてるから
解除したら即保証打ち切りなので
ポルシェの勝ち

※これが「ゆとり世代」というものです。

でも、９１１ＧＴ２とＧＴ−Ｒどっちかタダであげると言われれば、躊躇なく９１１を選ぶわｗ
ＧＴ−Ｒはもっさすぎ

ポルシェ側からしたらメンツ潰されて黙ってるわけにいかないだろ

日産は、R33の時にちょっとあったからな

日産GT-Rを公道で見たけど、「スカイライン」と思ってしまった。

GT-Rも９１１も負けた相手がアメ車だからなあｗ
アメリカン・スポーツの本質は水着ギャルが似合うかどうかであって
速さではないはずなのに。

>>77
まぁそういいなさんな。
904対スカイラインGTの頃から考えると
日産に突っかかってくるまでとは、随分認めたもんだなぁと思っただけですよ

ポルシェ
「俺はさぁ、こういう車で試乗して褒めてきたんだよ。だから自分でも買ったんだよ。
２台も買ったんだよ！。それがさぁ、車高とかも全然違うじゃんよ」

「じゃあこういうのを参考にして、ポルシェチューンのサスを出すと言うのも…」

ポルシェ
「出すのは構わねぇけどさ、このGT-Rを買った人が俺の他に2500人からいるんだよ。
その人たちのためにも本当の性能を明らかにするべきだよ！」

いつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカー

赤面コメントなんですけど

サーキットでベストラップたたき出せるのならともかく、
俺みたいなふつうの町乗りおっさんはGT-Rで十分だわ。
911はピーキーで乗りづらい。

すまん、俺はポルシェを信じるｗ

>>86
三菱GTOでGTRにゃ死んでも負けるか教室！
R33なんざ豚の餌！

>>92
ピーキーな911ってGT3とか？

筑波サーキットでたった2ｋｍ位しかない所で
35GT-Rとポルシェ911ターボとで3秒位ラップタイム差あったの見たけどな
ニュルって20ｋｍ以上のコースだからこれ位差は出るだろうな

まあGT-Rがマジでポルシェより速かったらポルシェのあの値段はバカ丸出しだな

>>96
そのGT-Rがノーマルかどうか？で結局同じ話。

GTRいままで5回ほど見たが、どれも乗ってたのは太ったオヤジ。
あの値段じゃ当然とも言えるが。

まあ、２０００万のポルシェ買う金があったら
ＧＴ−Ｒとインプレッサ買うな。
インプレッサは買い物用とか日常用に。

日本でポルシェなんて乗ってたら、ＧＴ−Ｒよりも遅いくせに馬鹿じゃねえのと
まわりから見られるだけだし。

ていうか、もし仮にポルシェの主張通りSタイヤ履いてたんだとしても
2000万のポルシェより速く走れるなら十分凄いと思うんだが

バイパーでニュル全快アタックなんて怖すぎ。ドライバースゲーな。
http://jp.youtube.com/watch?v=ocm0tySUYGM

何これ？ビジ板で建てる内容じゃないだろ？
早く削除しろよ
車オタが勘違いすんな

GT2とポルシェターボの区別すらついてないアホ連中と話し合いなんて無意味

日産のテストドライバーが開発段階から走り込んだ結果のベストタイムだろ？
納車ホヤホヤで同じタイムが出る訳無いだろうに…

しかし、ポルシェが新車購入してまで検証するあたり、
本物のスポーツカーって認められたようなもんじゃないの。

この後解体、研究される検体になるわけだし。

車は走ってナンボでしょ。サーキットなら、追いかけっこすればいいじゃん。ポルシェとフェラーリに負けて欲しくないが。

>>16
インフィニティGTRにしたら女うけ間違いない

馬力に勝るアメ車のほうが早い気がするんだけど...

で、この件は一体どうやって決着付けるんだ？

ポルシェも疑うよう事した以上は
それなりの覚悟があってやった事だろうし

第三者機関に頼むのか？

オチはエアコンをＯＮにしてたとか‥

>>109
曲がんない予感

ちなみにこのニュルとやらでは俺のギャランVR-4ならどのくらいのタイム出んの？１０分切れる？

走りの動画見ると気持ちいい走りしてるなGTR

>>95
いやふつうのターボだよ。
GT3も一度だけ運転したことあるけど、あれは一般人が乗る車じゃないね。

マイベストはランエボGT-Aだな。これはよかった。
ランエボを名乗らなければよかったのにね。
まあでもランエボじゃなければ気にもとめなかったかもしれんけど。

>>3
ガっ！！

>>32
そう言われたくないから
最近本屋で車雑誌は読まない

加齢臭オヤジと一緒にされたくないし
クルマ情報はネットで足りる

>>110
おい馬鹿、車に詳しくねえくせに出てくんなよ
ＧＴ−Ｒが遅いというのは、ポルシェだけの主張にすぎない。
それだけで、ポルシェの言いがかり、捏造、ということはばればれなんだよ。
ったく、こういう馬鹿がでしゃばるから、ｱﾆｦﾀのくせに。

2000万超える車持ちだしてきてｗｗｗポルシェ必死だなｗ

日産のドライバーは多分、鈴木利夫さんだろ？

>>41
試しに釣られてみました
因みにワシは…

> GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した。

企画倒れでしたねｗ

ポルシェは、ウソはつかんだろう。
必死なのは日産だと思うよ。
考えられるのは、ブースト圧と圧縮比じゃないのかな?
多分ワンオフのエンジンだろう。泣けるね。

日産は以前も広報車詐欺やってるからな
説得力ゼロだわ

エンツオとどっち早い？

ポルシェが本気出してGTRより速いタイムの出せる
911を出せば済む事だ。
楽しみだな

ID:U7oICA9L
ID真っ赤にして必死ｗ
ポルシェとどっこいだな

>>53
おーそれ解るわ
GTR見た時ニュルの凄さが頭をよぎり
平伏しそうになった

ポルシェは単なる名声ブランドに成り下がった
アグラかいた結果がこのザマァだわ

＞その結果、GT-Rのベストラップは7分54秒で、


7分54秒ってR34と同じじゃ内科。

両社そろって納得いくまで走らせればいいじゃん。
面白そう

ぬるぬるぽリンク

>>130
最後は「お前速かったな」「お前もなかなかだったぞ」と男の友情が芽生えて、がっちり握手するんですね
で、どっちかがどっちかの後部に前部をぶつける

日産のタイムが嘘だったら恥ずかしいな。
ごめんなさいも簡単にはできないだろうし
日の丸に泥を塗ったかもしれないじゃん。

>>129
古いの買っちゃったとか

GTRって売れてるの?
タマーに見れば、乗ってるのは痛いおっさんばっかだし。

おっさんのドライブなんか見たくないから
地元の有名女性ドライバーに運転させろ

>>129
K1200Sと3秒しか違わない
ポルシェドライバーが八百長したんだろ？
ワザと遅く走らせたりさ

プロドライバーはそんなの朝飯前

誰だって金有ったらＧＴＲよりも遅いポルシェを買うだろ普通ｗｗ
第一女ウケが全く違うよ。ＧＴＲに８００万出すバカってどうなの？？

>最後に日産は、「自動車メーカーが研究開発用に購入したGT-Rに対して、
>我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない」

と、

>GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカー

って矛盾してないか。吊るしの状態でも最高のパフォーマンスを発揮できるなら
アドバイスすることなんか無いはずじゃないの？

テスト走行したポルシェ側のドライバーがピザすぎたんじゃね？

痛い親父→GTRでかっこつけてみる。→ダサい服→キモチ悪い。
こう理解していいのですね。わかります。

>>138
いや、GT-Rはいい車だよ。マジで。
近所の三和に買い物に行ったり、サイゼリアに飯食いに行っても問題ないし。
911で同じ事は恥ずかしくてできないよ、ふつ−。

時代はスポーツカーではないよ・・・・
ミニバン→コンパクト

>>142
いやそれはGT-Rでも恥ずかしいと思うぞ

トヨタマンセーのチョンのパターン

おっさん、加齢臭　デブ

という単語を使いまくります、覚えておくようにＷ

>>139
それ嫌味だよ。

アクセルちゃんと踏めてますか？エンジン掛けるのキー回すんですよ？ぐらいの。

>>127
いや俺別にポルシェが好きな訳じゃないよ。RRは好かん。FRマンセー。

日産が無実を証明するのは簡単じゃね？
第３者が無作為に選んだ市販ノーマルGT-Rでタイムを出せばいいだけだから。
それをやらないって事は…。

パターンとか概観は純正っぽいけどコンパウンドが…ってのは
よくあること

ポルシェのは後期モデル?
走った日の天候は?

Ｖ１０のレクソスＬＦ−Ｒとかいう糞車はまだでねえのか？

>>147
やらないっつっても、こっちからニュルまでそう何回もいけんでしょ。
ポルシェみたいに近いならともかく。

これはポルシェの壮大な釣りと見た。

R34と全く同じタイムなんて有り得ないものｗ

ヨーロッパ仕様は発売されてんの？発売されてるとしたら、何でわざわざアメリカ仕様を買って、ドイツに持ち込んだのか気になる。

もしそうだとしたら、ボッタクリポルシェの策士を感じるな


GTRの29秒は日本仕様のタイムなんだろ？アメリカ仕様とかなり違うんじゃ…

なんという期待どおりのスレ展開ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいら単純すぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GTｰR、ショールームで座ったけど着座位置とか視界とか
メチャクチャ運転しやすそうだった
スカイラインクーペなんかのほうが運転しづらそう

日本仕様のGT-Rってニュルでリミッター解除出来るの？

もしかして日産はガソリンを５L位しか入れて無くて
ポルシェは満タン入れて、その重量差がタイム差なんじゃ
ねぇの？

素のGTRは、サーキットでは直線番長なので、疑問を感じますね。

Vスペックの開発段階で出したものかと思ってたが違うのか

>>156GPSだから出来るんじゃないの？予めプログラムしとけばいんだし

＞ 日本仕様のGT-Rってニュルでリミッター解除出来るの？

そろそろ、スペックＶの車載動画出してくるだろうな
日産としても、だまってられないだろうから
むやみに反論するより、決定的な動画出したほうがいいよね。
ＺＲ−１にもノーマルが抜かされたし、そろそろ出していい頃かと。

ポルシェ乗りの俺からすればGT-Rなんかどうでもいい。
早かろうが遅かろうが別の乗り物。

>>162
無理すんなよ
どうでもいいといいながら、なんでこのスレに必死にレスしてんだよＷＷＷ

>>157
それじゃニュル一周しか走れないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

800万と2600万の勝負ね・・・

いや5Ｌじゃ一周走れないんじゃね？

>>162
速さだけが車じゃないしな
いくら車がよくても、乗り手次第だし

何だ。
日産のGT-Rは偽装ノーマルだったのか。orz

>>164
一周ごとに、5リッターいれる。
お客さんさん、また5リッターですか。
せめて10リッターにしてくださいよ。ほんとタチの悪い客だといわれる。

>>166
リッター５キロと仮定してみた
これなら一周はできる
いくらなんでもそれ以下はないだろｗｗｗ

>>164
２０ｋｍ位のタイムレコードなんだろ？５Ｌぐらいでカツカツはしれるじゃねぇの？

>>169
なんというケチ具合ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>170
横Ｇで燃料片寄りしてガス欠症状出たりしないかね。
そんなに高速コーナーも無いか。

>>165
市販車最速ラップが本当がどうかを確かめるために
自社製品との比較テストをしたというだけで
価格の問題ではないよ

そもそも、ポルシェのラップなんて自称だからなあ
なぜかポルシェは車載動画すら公表していない。。

>>170
全開走行でリッター５キロも走ったら驚く

そういえば、GT-Rって売れてるの？

利男「911ならあと2〜3秒は詰めれたな」

ならポルポルもスリック履いて走れば25秒縮まるって事だよなあ。

＞August Achleitner氏は「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して
＞走行したのではないか」と疑問を呈した。

何で>>105を無視すんだよ！
プンプン！！

ドイツ人ドライバーが８０ｋｇでガソリン重量差が５０ｋｇで
鈴木なんとかさんが５０ｋｇなら重量差８０ｋｇになるんだぞ。
ガソリンとドライバー重量が決め手だと俺はみた。

>>176
そういえばそうだな…全開走行か
実際どうなんだ？

レースペースだと、リッター2キロくらいが妥当。
だったら、10リッターは要るね。
お客さん。10リッターにしてくれたんですね。よかった。ww

>>180
その前にR34と全く同じタイムなんて有り得ないから。

>>179
ここまで負け惜しみ言うようになったら
ポルシェはスバルにも負けていくだろうな
将来的に倒産するかもしれんな、ポルシェ。

http://jp.youtube.com/watch?v=scBHPEOQsgY
ＳＴＩなんて半端ねえぞ、これを４００万５００万で出してくるんだからねえ。

>>181
始めは満タンでも、周回かさねれば…あとはわかるな？

実際にポルシェが数秒上回ったとしても値段考えたら全然買ってる気がするな

>>186
10リッター給油ですね。わかります。

>>180
いくら20kmのコースでも、走りこみ不足が原因で２５秒も遅くはならんだろ。

ところで…
> GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した

ますます痛すぎるコメントｗ

>>187
それを言っちゃったら誰も日本車に勝てないっす。

＞鈴木なんとかさんが５０ｋｇなら

いいおっさんが５０キロの体格でハードなドライバーなんて
できるわけねえじゃん。
おめー馬鹿だな、このアニヲタが

>>185
いや、速い車ならどこだって作れるでしょ
金かければ

結局ボッタクリポルシェって事で 決着ついた訳だ

>>187
>実際にポルシェが数秒上回ったとしても値段考えたら全然買ってる気がするな
X km/yen か。ｗ
時速ではなくて、円速 と呼ぶ

>>188
そこは譲らないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも水野氏のR35の説明で、
「この車の車重は必要な重さなんです」
大体1.7tだっけ？そりゃねえよとｵﾓﾀﾖ。

＞鈴木なんとかさんが５０ｋｇなら


おまえ、リアルに運動もしたことがないキモヲタだろ
まともな人間の発想とは思えない、リアルで基地外とみた

>>191
分かった、じゃ、おっさんは６５ｋｇでガソリンは１０Ｌってことにしとこ。
ドイツ人は８０ｋｇの体重で満タン走行だ。
このテスト結果の違いは重量差が理由ってのが恥ずかしくない理由ってことで
いいだろ？

>>195
レースガス10リッターでも4000円ですからね。
一周4000円!!
もうかりますぜ。ひひひwwww

>>196
いやでも、あの重さであの速さは凄くないかい

フルオプションの車両買っちゃったとか

>>196
>「この車の車重は必要な重さなんです」
GT-Rは、日本のうねっている山道を走らせたときに、
路面に吸い付くような安定感があるそうな。
サスがしっとりしていて気持ちいらしい。

GT-Rってセダン出すんだっけ

どうなの、それ
売れてるってことなのかもしれんけどさ
クーペ買えない椰子が乗るの？

>>200
いや凄いと思うけど、軽量マンセーの俺としては。
R35がどれだけその速さを持続させられるか疑問。
特にブレーキとタイヤ磨耗で。
1ラップなら問題無いだろうけどね。

ポルシェもGT-Rも屁だよｗ

俺のグレンジャーにはまるで及ばないねｗ

>>199
満タンでも数周しかできないから安心汁

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise

http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

R34と同じタイムはあり得ないとか言ってる奴いるけど、そのR34も偽装チューンだったとしたら？

>>208
2代目NSX-Rが、7分56秒です。

トップギアで気持ち悪いぐらいマンセーしてたのが気になる

>>205
ジェネシスクーペでもなく、トスカニでも、無くって？？？

>185
スペック上の数字も出せないスバルが？？

あの重さは異常だわな。
せめて、1t300くらいに抑えないとスポーツカーとはいわない。
GTRって、普通の車にターボぶち込んだだけだもんね。
やっぱ、かっこ悪いオーラが出てる。

>>198
日産側のタイムは撮影機器等50kg分積んでたと

ポルシェの記録の方が疑わしいと思うけどな

>>210
いきなり、ぶっ壊したからじゃないの？？？

なんかもうポルシェはもういいわ
おなかいっぱい

って、この元記事読んでたいとこが言ってた
いとこはカレラ2乗ってる

>>199
ドラガスがリッター1400円ぐらいだっけ

>>213
まずポルシェのサイト行って、ターボの重量調べてきたら？ｗ

>>215
だね
もともと、ポルシェのタイムも吹かしタイムだった
自分んとこの商品のタイムも嘘なら、他社の車のタイムも嘘を言っている
とすればすべて説明がつく。
ポルシェは嘘だらけ、ということだな。

なんだこれガキの喧嘩かよ
世界経済沈没真っ最中に空気嫁ってんだ

マンドクセーからDTMみたいにガチレースすればいいだろ

>>221
レースでは車重のあるGT-Rは不利
あくまで短時間のタイムで圧倒

こんなの反論するまでもない。
スティッグに比較テストしてもらえばいい(`・ω・´)

つまりポルシェがセミスリックタイヤを装着して走行したのではないかってことだろ？

>>218
ドラは、ジェット燃料ですからね。
ニトロ満載→ニトロ高い→5リッター給油。
お客さん、まーた5リッターですか。いい加減にしてくださいよと怒られる。ww

>>196
それはどっちかつーと速さそのものより
マルチパフォーマンスを謳うために必要な重さという話らしい
雪道でもどこでも安心して走れるとかそっちの

GTRってGPSでサーキットを認識してリミッター解除されるって聞いたんだけど
地図のデータが輸入もとの国のままのデータでリミッターが解除できてないとかってことはないの？

ああでもアメリカ仕様だからリミッターなんてないか。

>>227
お客さん、言ってることが反対ですぜ。。。
まちがったでしょ。ww

>>223
確かにｗｗｗ

普通のおっさんが雨や雪でも速く走れるように造ったらしいけど
そういうの無視してピーキーに仕上げたらニュルでどんだけ速くなるんだろ

ポルシェ贔屓のフェラーリ臭しってな。この業界フェラーリを貶してれば何となく分かったような顔になンのヨ。ｸｸｸ

結局、GT-Rも911ターボも911GT2も公道で走るには過剰な動力性能を備えてることがわかっただけ、ジャンジャン！

>>221
GT-Rがニュル耐に出ればすむ話
今年はニュル耐で連勝してるメーカー相手に
尻尾巻いて逃げたけど

>>233
でもR35は鼻くそ穿りながらでも運転出来ちゃうんだけどな。

>>231
なんかとんでもなく速いやつあるじゃん
ニュル７分ちょいとかの

マクラーレンはFIA-GT仕様だったよな？

>>234
GT300クラスのポッカ1000kmなら耐久といってもいい距離・時間だと思うが、ポルシェが最強ってわけでもないし、
やっぱし箱のレースはレギュレーション次第でどうにでもなると思う。

あの重さは異常だわな。
せめて、1t300くらいに抑えないとスポーツカーとはいわない。
GTRって、普通の車にターボぶち込んだだけだもんね。
やっぱ、かっこ悪いオーラが出てる。

>>235
雨のアウトバーンを200キロだかの速度で走ってる動画あったよな
普通に会話しながら走ってたし
ハイドロ出てびびってたけどｗｗｗｗｗｗ

わたしのまとめです。
GTR(改)とGT2ではそんなにタイムの開きはないと思います。
GTRにSタイヤの疑惑はないにしても、Sに近いのパフォーマンスの釜だしすぐ
のタイヤを装着すればグリップレベルはSに匹敵します。
あとは、ターボですので給排気の効率を飛躍的に上げれば市販車とは10秒は変わるでしょう。
どノーマル同士なら、ロングサーキットの場合GT2に軍配は上がるはずです。以上。

>>239
重くても速いんだから軽くする事なかったんじゃないの
アルミやカーボン使ったら倍以上の値段になっちゃうだろうし
安くて速いっていうウリが無くなっちゃうじゃん

耐久性ならポルシェにはかなわんな。

>>239
おいチョン、なんでこぴぺしまくってんの？
もっと軽量化するとしても、楽勝でできると思うけど
高価で強くて軽い素材を多用すればいいんだから。

GT-Rの2-3倍高いくせに性能五分ぐらいなんだろ
それ考えたらすげーな

安い材料でドンダケ速くするかってのも面白いと思うけどね。
実際NSX-Rより安くて速いし。
ぶつけても板金出来るし。

あ、でも俺の最高の車はNA1のRですからｗ

2000万分チューニングしたGT-Rだとどれぐらいになるんだろうか

>>245
しかもGT-Rはいちおう4座でトランクスペースも広いんだよね

SR8の映像なんて、怖くて見れないよな・・・。
もうキワキワの挙動が何度と無く。

椅子とか要らない物外すだけで5秒くらい違うんじゃね？
ポルシェって何も付いて無いんだろ？

現代の技術では大型セダンのシャシーでも
４駆のトラクションでポルシェに勝ってしまうわけだ。
スポーツカーとしては邪道だわな

そういえば、スティグがテストしてんだよな
確かそれでもポルシェより速かったような気がしたけど

>>241
>ポルシェは、ウソはつかんだろう。
>必死なのは日産だと思うよ。

これを最初に書いちまった時点で、>>241のまとめは意味ないと思うよ。

これは、Ｒ３２CMでやらかして大恥かいた前科があるだけに、
どう考えたって
　　　　　　　　　　　　　　　　今更再び
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有り得ないだろww

>>251
それそれ。
機材積んでたって事は、リヤシート外してたかも。
内装はぐるだけで70キロ近く稼げるかもね。
で、やることやっておいてノーマルだってね。
N1の世界ですね。あれは、もういいや。ww

昔から日産は鯖を読むよな。
燃費、馬力、加速。。。
V36スカイラインなんかひどいもんだ。典型的広報チューン。

>>254
するどいwwぺこり。

いわゆる広報車仕様だよ。

>>256
リアシート付いてたみたいよ

>>257
どこぞのトヨタさんほどじゃありませんよｗ

盛り上がってんだから、決着はレースでやれ

>>225
いやいや高オクタン価なガソリンのやつ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

>>260
リアシート付いてたんだ。
ということは、鈴木利夫は体重20キロ程度なんだろうなwww

先鋒　ムラーノ vs カイエン
次鋒　フェアレディZ vs 911
中堅　フェアレディZロードスター vs ボクスター
副将 スカイラインクーペ vs ケイマン
大将　GTR vs 911turbo

の5本勝負で決着つけれ

test

>>263
あっ、それはレースガスです。
オクタン価がちと高いやつでしょ?
値段は倍だが、オクタン価は1割増し。
よって、お客さんまた5リッターですかい、いい加減にしてくださいよと怒られる。

ポルシェにせよGT-Rにせよ、公道を走っている分には
速度制限のあるピットレーンを延々と走らされているよ
うなもんだろうな。

まぁ、買えない者のひがみだけど。。。

>>253
これですね。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Power_Laps#Power_Laps

>1:19.7 ? Nissan GT-R CBA-R35 (8位)
>1:22.3 ? Porsche 911 GT3 RS　(18位)

>>264
おっさんおっさん
その車、屋根ねえじゃん
晴天時にしか運転できねえじゃん

>>268
おまいはいい加減ガソリンから離れろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自転車のブレーキはずして乗ったことあるか？
すげースピード感あるぞ。
通勤時は特に。

>>272
wwwだって、ガソリンっていい匂いなんだもの。www
もう5リッターチョウダイ。うっとり・・・

>>270
TopGearって、GTR壊してから評価落ちてる？

>>271
屋根なんて飾りです。貧乏人にはわからんのです。

こうゆうところ、独人はまじめだから　嘘ついてるのは日産だね

>>274
ヤバいですｗｗｗｗｗｗ

日参はこんな糞車造ってるから潰れそうなんだろう。
営業サイドじゃイラネの大合唱だろうな
氏ねゴーン

>>276
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>275
おっさんおっさん、
つねにオープンカー状態で運転してんですか？
日本は雨がそこそこ多いのにチャレンジャーですねえ。

>>279
どっちの味方なんだ???www
おれは正義の味方だが。

>>280
ごめん、俺の負けだわ。

昔は、ロードスターを2台持って、一台はオープンのまんま。もう一台はハードトップ仕様にしてた馬鹿な俺がいたよ。
で、もう一台お客用にベンツいれるという馬鹿なことをしていた・・・orz

いまだと、嫌わレクサスしか買うかねないから俺。

何故、今の時期にポルシェがこんな発表をしたか考えた。

ポルシェは先日997型の911の大改良版(3.6LNA、3.8LNA共にエンジンを新造、2ペダルMTのPDKを搭載)を発売。

現在それをベースにターボ版(電子制御4WD、現行モデルはMTだが新型はPDK搭載)と
GT2(ターボの軽量化版、現行モデルは2WDだが新型は電子制御4WD？、PDK搭載)を開発中。

比較用にGT-Rを購入してテストしたらGT-Rに勝てない。
でGT-Rに勝てる車を発表できるまでの時間稼ぎに今回のネガティブキャンペーンと。

なんだかんだで、皆GT-Rが好きなことが良く分かった☆

ここって、レクサスのスレでしたか。wwボーっとしてきた。
ガソリン入れないと・・・

>>281
奇遇だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ俺もだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GTRのフロントマスクがもうちょっとかっこよければなぁ
一目惚れして勢いで買ってしまうかもしれなかった

>>270
GT3はNAだけど。
バッキバキのレース仕様だけど

>>283
本当なのか?
PDKは、よくできてるって話だけどGTRには勝てないのか??
それは困った、もう注文したのに・・・



ガソリン5リッター・・・

ルノーと組んでからのデザインが糞過ぎる

GT-Rは見るからにボディが重そう
あれじゃスピードは出んわ
ポルシェの方がいい

ビデオなんて証拠にならんだろ。
日産は中身をバリチューンしてるのに。
むしろ25秒って差は、日産がインチキしてる
証拠となるだろうな。

つか冷静に考えりゃ3リッター程度の無理矢理
ターボで2トン近い鈍重な車が、軽量911より早い
訳無いか。

>>282
本物のオーナーはベンツなんて呼ばない。

ま広報車チューンだってポルシェが主張し、その返しに日産が協力しても良いですよ〜って
言ってんだからポルシェは当然そこに乗っかっていかないとな。

>>76
>>87

こ
れ
見
た
？

さすがにタイプでしょ？

たぶん、俺が言ってることわかるはずだよ

話はそれからだｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=m7HGewGACi8

ポルシェはツンデレだな

ポルシェとは、実用的ではない格闘技、フェンシング。
フェンシングの剣なんてのは、日本刀で切られて終わり

文句でないようマイチェンで600馬力をだせばよくね

2500万の2シーター、収納スペースも狭い走り専用車が負けたんじゃ、必死になる気持ちもわかりますｗ

>>297
フェンシングと日本刀を使った武術だと、俊敏性は圧倒的にフェンシングだ。
重い日本刀をぶん回すのは俊敏性に欠ける。

つまり、コーナーの続くサーキットはフェンシング＝Porsche、
ストレートが続くアウトバーンはGT-Rって感じだな。

>>300
無理
フェンシングは所詮は刺すということしかできない
急所を金属で防護だけで勝てる。
日本刀は相手が防具はめていたとしても、それを貫く破壊力もある。
フェンシングとは所詮はヨーロッパ貴族の遊び。

日産かっこええー！

もうYAM兄さんに走ってもらうしかないな

>>299
GT-Rのエンジン縦置きの4WDだけど、オーバーハングにぶら下げないよう
フロントミッドシップでかつトランスアクスルで、プロペラシャフトが2階建てなんて
ヲタが絵に描いたような理想像の走り専用車だぞ
911もアウディもスバルも、何がいやかと言うと、エンジンをオーバーハングにぶら下げていることだ

日産は、言葉に威厳があるなあ。
チョンがおなじシチュエーションだったら、なにから何まで嘘で塗り固めるんだろうなあ。

>>301
甲冑割とか一部の技を除いて、日本刀には貫く能力は与えられていないよ。

>>301
頭悪そうだな。
ライトウェイトスポーツと鈍重なGTカーみたいな例えをしたのは
物を知らないお前だろ。

日本刀みたいな重い武器を振り回しているうちに、フェンシングで
突かれるわ、銃で撃たれるわで戦いにすらならないぜ。

>>306
まあしかし、フェンシングの剣は所詮は先っぽだけですから
日本刀の場合は相手を払いながらすぐに攻撃に転じられる。
フェンシングの剣は所詮は、先っぽだけ、ここを開いてに向けてないと絶対に勝てない。
まあ、あれはいわゆる実用性がまったくない武芸のようなものですから。

俺のAE110のほうが、ずっといい車だ。

なにがGT-Rだ

>>308
フェンシングも相手を払いながらすぐに攻撃に転じているよ。
(一般人がテレビで見れるレベルだと、この"すぐ"が極端に短いからわからない人には、ないと判断するだろうけど。)
あと、日本刀も本来さきっぽ20%位のところしか使っちゃいけないんだよ。

>>310
無理、所詮は先っぽだけだから。
まあ、フェンシングの剣なんてものは針金でできた竹やりのようなものだ

突き、しか無い。

まったくもって実用性の無い武芸だ。

>>311
いや、だから今日本でも伝わっている武術って日本刀の芸術性に頼ったものがほとんどなんですけど・・・。
日本刀自身が芸術性に特化してしまったためでもあるんだが・・・。

>>311
日本刀だって基本的には９つの動作の組み合わせでしかありませんよ。

フェンシングと日本刀の例え自体が間違っているんだから、この件終わり。

車の速さは、パワーよりもクイックかどうかだよ。

>>270
GT-Rの前は、もはや乗用車でない別の乗り物だな。

フェンシングは突くだけだからなあ。
先っぽがとがってるだけなんで

突くだけなら、この武器のほうがフェンシングより強いな
女でも勝てるんじゃないかな、これを使えばふぇんしぐ相手など
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%96%99%E5%88%80%E8%A1%93

だから、大田とかいうチョンくせー顔のあいつが
銀メダルとったからといっても、日本人としてみればどうでもいいな。
所詮は、西洋貴族の遊びだからな、あれは。
だいたい、戦いに行くってときに、あんな先のとがった針金で戦場に行くわけねえし

実用性が無いからなＷ

>>317
意地になる気持ちはよくわかるよ。
特に間違いを犯したときや、意見がやり込められたときなんかはね。

だから君に輝かしい称号を上げよう。「ポルシェのような男」と。

いまどき、ガソリン車でタイム競争って、バカじゃねぇの？

>>318
なるほど、所詮はただの針金フェンシングのような車
それがポルシェ、ということか。

フェイシングだって目を潰せば勝ちじゃんｗ

ポルシェのオイル交換いくらすると思ってんだ。
あんなの喜んで買うやつは気違いだ。

>>322
んなもんどのオイル使うかにもよるし、どこで交換するかにもよるだろ。アホか。

>>321
はらわれて、日本刀で腕を切り落とされて
あとは急所やられて終わりだろう。

オイル交換するためにエンジン下ろすんですよ！？

R34が280psだろ？最後のほう300こえてたけど　
35は480だっけ？
34も1.6トン近くあったし、35はそれより重いっつっても空力や足回りや駆動制御系はどう考えても進化してる
同じタイムはありえない
100馬力でも結構な差があるし

ポルシェのイチャモンだろ

>>322
は？

オイル交換くらいてめぇでやれねぇような馬鹿が乗る車じゃないんだよ。
高速でJAFの世話になるような、糞野郎であるおまえには、ポルシェの
ポの字を語る資格すらねぇ

>>39
かなり前のだけど
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1549199

>>325
そんなのあるのか？どのモデルの話だそれは？
ひょっとして君、そうとうボッタくられてるんじゃないか？ｗ

直下に同じURLがあった／(^o^)＼

>>327
ドライ産婦の手強さが解らないやつは素人。
普通のクルマのつもりでオイル交換しても「オイル交換したつもり」になるだけ。
ちゃんと抜き切るためにはエンジン下ろして作業しないとダメ。
こんな面倒な作業を嬉々としてやるやつは気違い。

早くスペックV見たいな。

>>331
と、ショップのにーちゃんにだまされて、毎回エンジン着脱代を払わされてた

って訳かｗｗｗ吹いた

ポルシェのエンジンがすぐにヘタレてしまうのも実はこういうつまらない事が原因。
エンジン設計に不備があるわけでも部品の精度が悪いわけでもない。
設計思想そのものに問題があるわけ。
こういう面を見て
「スポーツカー専用設計のエンジンだから仕方ない。むしろ素晴らしい」
とか言い出す気違いを何人も見てきたが・・・

>>333
ショップのにーちゃんはお前の顔見て
「ああ、貧乏な若者が無理をして買ったポルシェなんだな・・・
数万キロ走るまで壊れなければいいだろう」
と、安く済ませてくれただけ。

かっこぇぇ〜〜〜〜
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

＞GT-Rのベストラップは7分54秒で、日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かった。


ポルシェから金もらって本気で走るわけ無いのに25秒しか遅くならないって
本気出したら逆にコースレコードたたき出すんじゃないの？

>>334
お前バカだな。

正規ディーラーのメカは、どうしてこんな頻繁にエンジンオイルを
交換するんだろう。もったいない。

って言ってるよ。

ID:OTRuBCkTはオイル交換の度に毎回エンジン着脱代払う気らしいな
しったかで高くついたね　南無南無

急にポルシェの設計思想が問題とか言い初めてるし、キモイわ。

>>337
俺が勤めてた某ディーラーでは
週末ごと（警備員が休みで社員が宿直）にメカニックが集結して
無料オイル交換大会やってたが！？ｗ
だいたい１０００キロごとに交換してたし、もちろんブラッシングしてｗ
だから社員の愛車はいつもエンジンピカピカ。
棚卸しの際はドラム缶３本分くらいの誤差が出ていたｗ

>>339
オイル交換で、ブラッシングするのか。
どんなブラシでこするんだよ。

ガキはすっこんでろ。

>>338
エンジン下ろす下さないはオーナーの趣味の問題だけど
ちゃんとやることやらないと寿命縮むだけだよ。

>>339
なんか言ってることが滅茶苦茶になってきた。
>>340
きっとフラッシングって言いたかったんだろうけど…
うろ覚えで間違えちゃったね、しったか君ｗ

>>340
君のクルマなら歯ブラシでじゅうぶんだよ。

>>335
ｸﾞﾛ
死ね

>>340
やべーwブラシで擦るっていう意味じゃねぇのに

こいつ素人過ぎるw

恥ずかしいわ

>>342
まともにエンジンの事を考えたら、オイル交換時にフラッシングなんて絶対にしない。
エンジンダメにするから。

エンジンオイル以外の異物を入れて、エンジン回すなんてあり得ない。
ピストン等をきれいにしたければ、エンジンバラすよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=zei1LXw1qfU
ＧＴ−Ｒ、スペックＶのテーマ曲はこれに決定だね

>まともにエンジンの事を考えたら、オイル交換時にフラッシングなんて絶対にしない。
>エンジンダメにするから。

俺も毎回するわけではないが初めて聞く説だわ。

>>348
普通、そこまでメンテしたければ、エンジンばらして洗い油で洗浄するだろ。

エンジンオイル抜いて、油膜を形成出来ない粘度が低い洗い油入れて
エンジン回すのは馬鹿げた事。

誰とは言わんがアホが沸いてるな。

高負荷を掛けて２４時間を走る、ル・マンの最中にオイル交換するかいな？
フラッシングなんて無意味な事をしなさんな、余計なオイルを消費して環境破壊に繋がるがな(´・ω・)

灯油でフラッシングすると凄くキレイになるよ
ピストンリングも定期的に替えるといい

166 ： 初心者(東日本)：2008/10/11(土) 01:42:21.20 ID:8eaBHrZq
そして、NAポルシェは、この新型Zにも負けるオチが待ってる

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/nissan370z.d1.kgp.ed.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/nissan370z.d2.kgp.ed.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/nissan370z.d3.kgp.ed.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/nissan370z.d4.kgp.ed.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/nissan370z.d5.kgp.ed.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/nissan370z.int2.kgp.ed.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/nissan370z.int1.kgp.ed.jpg


新型Ｚも出るのかよ。。。。
ＺはたしかＭＴあるよな。。。

>>351
ピストンリングいじるなら、フラッシングは全然必要ない。
エンジンばらすんだろ。

>>349
そこまで本格的な洗浄やるのはスラッジこびりついた時だけだよ。
普通はオイル入れて数分回してまた抜いてを３回繰り返すだけ。
なにしろタダだから、オイルｗ

それとピストンの洗浄とかは普通やらないぞ。
あんまり意味がないし。

次期ポルシェはステルスらしい。

航空機のエンジンなみの整備を必要とされる
ポルシェのエンジン、カッコワルイ
まあ、道楽と思えばいいのか。

OH　オーバーホール　なんて俺なんか毎日だよ

>>354
君の方針に従うと、その間３回エンジン着脱するわけでつね。大変だねｗ

>>358
あいにく私めのセリカはそんな頭の悪い設計ではございませんので。

CO2の排出量でもポルシェに負けてる
まあGT-Rにはそんな余裕はないか

まあGT-Rのオイル交換もディーラーにやらせると決して安くはないな

>>359
頭が悪いのは果たしてポルシェかなｗｗｗ？

エンジン横置きＦＦ化されてからのセリカはちょっと好きになれないけど、
旧車のセリカ（ｘｘとかまで）は結構好きだ。

>>362
実は乗って初めて気が付いた。
こんなにボールジョイントの外れやすい子だったとわｗ

(ﾟ_ﾟ)GT300クラスのポルシェは国産車より遅い。
外車勢では早い方だが、メーカーのバックアップの差？、それとも特性？
ライン取りは確実に違うだろうが…。

それでも、どっちかをくれると言われれば欲しいのはポルシェ

どんなに早くてもGT-Rはｲﾗﾈ

>>364
性能均一化と称して、最低重量とかリストリクター径とかを車種別に微調整してあるんよ。
エンジン形式・搭載位置も駆動方式も違う箱のレースなんて所詮レギュレーション次第。

エジンバラかとオモタ

ポルシェも必死だな！HONDAあたりが本気でツインターボモデルを出したらポルシェは衝いてこれないぞｗ

だがHONDAは断った！

>>365
チョンはチョンダイでも乗ってろや

しかし、ポルシェが日本車に撃破される時代が来るとは。
スーパーカーブーム今いずこってとこか？

ポルシェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



日産相手に喧嘩売って勝てるつもりが証拠揃っててボコボコｗｗｗｗｗｗ



もうみじめだからやめてくれえええええええええええええええええええええ

>>352
日産も過去に3500ｃｃのCVT+8速パドルのセミMT出してるし
GT-RのセミMT（セミAT）だが、
はっきり言って今の時代はMTなんか既に必要なくなった。
MTは変速に時間がかかりすぎる。
セミATやCVTはせいぜい0秒〜0.5秒以下。
MTなんかじゃ既に速いとか燃費とか効率を語れなくなった。
MTの時代はとっくに終わった

ニュルポ

ポルシェ
http://image.automobilemag.com/f/multimedia/photo_gallery/6669178/0606_2007_porsche_911_gt3_01_1024.jpg
GTR
http://z.about.com/d/cars/1/0/3/4/1/ag_09gtr_front.jpg
VIPER
http://turbogt.files.wordpress.com/2008/05/dodge_viper_gtsr_concept_.jpg





結論：実はアメ車が最速でちたwww

GT-Rって俺が乗ってもも8分ぐらいで走れるの？

http://jp.youtube.com/watch?v=wgxaf9PnVdE&feature=related

ま、これ見ると、やっぱＧＴ−Ｒのほうが存在感でも上だな。
ブルジョア気取りのヨーロッパ人よりも、アメリカ人に受けそうだな

>>374
それだ！

>>371

ポルシェはスーパーカーとは言えないし、GT-Rには過去何度も負けてた希ガス。

>>373
http://jp.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

まあ、お前がＭＴを運転できないオートマ限定であることは
十分伝わってきて。

やっぱり前科持ちの日産をそこまで信用出来ないな
多分日産側がやらかしたと思う
スペック的にも911GT-2より速いのは一体どんな魔法よ

>>381
ポルシェ遅杉wwwwww
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

貧乏人には、どうでもいい話だ。

こういう泥仕合は楽しいからもっとやれｗ

トヨタの富士隠蔽みたいなやつはもう見たくない

昔はポルシェは王様だったんだけどなぁ。
今じゃ、環境・省エネ共に時代遅れのレベルだし、今度の世界的バブル崩壊
で好調の要因だったカイエンもだめになるだろうし。

KIA-NISSANは韓国（しも朝鮮）を代表する自動車メーカーである

ここはゴーンさんが出てきて社長同士がドライバーで
ガチ勝負しましょうやと持ちかけるべきだろｗ

・・・てこの話どっかで聴いた覚えがあるんだが、何の逸話だっけ

>>264
プロって凄すぎ

ＧＴ−ＲはＭＴも用意して、より軽量化を図るべき
ＭＴのＺＲ−１があれだけのタイムを出したんだからな。

ポルシェは新車を購入して実際走らせてみたんだよね。
その結果が違い過ぎたので、この発表になった。
ポルシェくらいのメーカーが発表するのだから、その信憑性は高いと思うよ。
ただ、ポルシェの購入した個体が遅かったという可能性も有るけどね。
もともと日産車って個体差が大きいって言われてるし。

ドイツ人が日本の製品に難癖やケチを付け始めると、そのドイツ製品は落ちていく。

>>389
1〜3速をあっという間に使いきるから寧ろロスが多くなるよ。
てかスポーツカーにおけるMTはツインクラッチのお陰で絶滅が確定路線。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008101190072540.html
トヨタ、リチウムイオン車量産へ　新型ハイブリッドに搭載　（中日新聞）2008年10月11日
　トヨタ自動車は１０日、ハイブリッド車「プリウス」をベースにした新型ミニバンに、次世代電池として
普及が進むリチウムイオン電池を搭載する方針を固めた。
　プリウスなど現行のハイブリッド車の電源はニッケル水素電池が主流で、トヨタとしては初の量産化。
自動車メーカーの次世代電池開発競争が本格化する中、看板車種の姉妹車に最新技術を取り入れ、
ハイブリッド戦略を加速する。
　量産するハイブリッド専用ミニバンは、来春投入予定の新型プリウスを基に開発。当初は年間１０万
台程度生産する計画で、２０１０年から市場に投入する予定。
　リチウムイオンは、電圧がニッケル水素の３倍でエネルギー密度が高く、電池の大幅な軽量、小型化が
可能。主に携帯電話やノートパソコンに使われているが、過熱しやすい性質が、特に安全性を重視する
自動車にとって障壁になっていた。トヨタは制御機能の付加などにより、安全性が確保できると判断した。
　トヨタは０９年後半、家庭用電源から充電できるプラグイン・ハイブリッド車を企業向けに少量投入し、
リチウムイオン電池を初採用。その後、新型ミニバンで量産化に踏み切る。
　今後ハイブリッド車に搭載する電池については、現行のニッケル水素の実績を踏まえてコストや車の
特性を総合的に判断、リチウムイオンの展開を図る。
　電池はトヨタとパナソニックの合弁会社、パナソニックＥＶエナジー（静岡県湖西市）が供給する。
同社は１０年夏ごろまでに、ニッケル水素とリチウムイオンを、合計で年１００万基生産する計画だ。

新型Zは、現行よりかなり小さい
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_060885.jpg

ポルシェ　　汗だく

　　汗拭いたら・・？・

もし仮にポルシェの主張が正しかったとしても、何ら益は無い。
横綱がみっともないだけ。

日産にしてみたら、仮に捏造だったとしてもこんなに気持ちいい話はない。

>>390
疑いもなく…

ガチンコで対決すれば？

ドイツのボロ車なんて、馬力上げなきゃタイム出せないほど
技術力低いのなｗドイツ車ヲタ哀れｗ

>>27
タクシーがプリウスばっかなんだが、タクシー移動でもモテモテかもな。

http://jp.youtube.com/watch?v=itAjnZl_pps

白いポルシェが哀れだ。。。。Ｗ

もてもてー

仮にニュルの記録がでっち上げだったとして、その他の番組やら雑誌やらでのレースはどうなのか…

これは…ｺﾞｸﾘ

日産復活ですね

ポルシェは元々レイアウトがあれだからなぁ
本気で速くするならカイマンベースのミッドエンジンにするしかない

ブーストコントローラーでドーピングするのは日産のお家芸
前のGT-Rからそうだったのに、何故今頃シラを切るのか

>>406
ああ、やはりインチキしてるのか。

>>407
糞ﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、確かにGT-Rって速いんだけど、乗ってて面白いのって小一時間ってとこでしょ。
色んな処に制御が入ってるから飽きが来る。
スポーツカーとしてならポルシェとは別カテゴリーだと思う。
私的にはGT-Rのアンダーステアは嫌いだな。（最終的に制御介在で曲がるのが嫌）

日産は鈴木利夫をドイツに派遣して
その市販GT-Rで実際にニュルを走ってもらえば良い
車載カメラを搭載して

それでハッキリするじゃん

TOPGEARのタイムを見れば分かるがGT−Rの速さはガチ
なんたって同じくらいのタイムの他の車は１０００万を軽くオーバーする普通の市販車とはとてもいえない化け物車ばっかりだったしな
さすがにこれはポルシェ真っ赤にになりすぎだろｗ

ニュルブルクリンク最速の市販車
http://nicovideo.jp/watch/sm1215401

ゾンダFに迫ってたからな

>>393
マルチはいかんなあ。マルチは。しかもスレ違いだし。
削除依頼出しちゃうよ？

>>403
広報車チューンというのは
メディアに貸し出される広報車に施されるチューンのことだから

番組やら雑誌やらが自分たちで購入したGT-Rなら
話は別だけどな

土屋も以前それを怒ってたじゃん
自分でGT-Rを買ったら日産に借りたのとは全然違ったって

ケイマンGT2出せよ
ほんとにRRがいいレイアウトなら、純粋なレーシングカーでも採用するだろ

速い・安い・カッコワルイのがGT-R
そこそこ速い・高い・そこそこカッコイイのがポルシェ
普通・高すぎ・カッコイイのがフェラーリ

>>415
みんな自分たちで購入してるはずだよ

まあ、日本のように気候がそこそこ多様な日本において
ポルシェなんてブルジョア気取りのオカマカーなんて
実用的な車じゃねえがな

GTRって車が全く変わっても、ダサさは永遠に変わらない。
何でだろ？

ポルシェに反論するなんて大人気ない

>>418
いわゆる長期テスト車以外は
基本的に全部メーカーの広報車だよ

>>420
おまえが日本人だからだろ

>>420
水野氏の7：3ポマードの髪型からなんとかしないと
でも、そのダサかっこいいとこが一番の魅力だろ

>>422
ベストカーだかは買ってなかったっけか

>>423
やつはチョンだよ
通名なのって必死に素性かくしている、ダウンタウンの浜田みたいなもんだよ

実際べスモのビデオ毎月買ってるが、新GT-Rのアウトバーンでの200kmからの加速はなんかしょぼかったよ
これじゃ2リッタークラスの4駆ターボとどこが違うのって程度

ポルシェに限らず、欧州車って過去の栄光にしがみついて必死に
生きてますってイメージ。ぶっちゃけ、技術力じゃ日本車に到底敵わないだろ

つか、GTRは欧州開発ですぜｗ

つか、GT-Rのニュルの証拠ビデオ出てたんだな
http://response.jp/issue/2008/1011/article114873_1.html

2600万あるなら、R34買って2000万かけてイジるわ。


ポルシェより早くなるかは知らんがな。

>>429
ルノーだしな。なんか日本人も買収されたのすっかり忘れてるみたいだけど。

>>420
そうだな。
「GTRドライバー＝ダサ男」ってイメージは今までGTRが走ってた日本でしか共有されてないだろうからな。
GTRを知らい外人にはダサいって言う先入観が無いかもね。

＞430
ポルシェもタイムについてはなにいってない。

問題は市販以外のタイヤをつけていたかどうか
＞ポルシェ911の開発責任者、
＞August Achleitner氏は「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して走行したのではないか」と疑問を呈した。

ここまで必死だと疑いたくなるな日産を・・
ﾁｮｿみたいな反論でﾜﾛﾀｗ

>>1
エリーカの件は？

>>429
それを言い出したら、ベンツやポルシェなんて日本製部品どんだけ
使ってるか、フェラーリなんて日本製の工作機械で作られてるとかの話になるじゃん

日産はビデオを公開
ポルシェはビデオを非公開

鈴木利夫にその市販車で走ってもらえば済む話だ

それで例の最速タイムに近い数字が出れば
ポルシェ側がネガキャンを張ったことになるわけだから
日産にとっても良い宣伝になるだろ

ポルシェがネガキャンを張らなきゃいけないほど
GT-Rは凄い車だということが知れ渡るんだから

米国仕様のR35は日本仕様に比べて2〜30ps低く無かったっけか？

ポルシェが買ったＧＴ−ＲはダンロップではなくＢＳでした
というオチではないかな？

ヨーロッパでの市販価格でも９１１>>>>GTRなの？

ニッサンＧＴＲは、
日産提携製造業の希望の星で、技術の日産の頂点の番長マシンである！
ポルシェ社が喧嘩吹掛けた理由は単純に米国顧客を取り込まれたからだろう。
一千万円現金払いをたかがクルマに払える顧客はすげぇなぁしか感想ないが。

>>437
開発の話やん。

で、燃費はどっちが良かったの？
それが一番重要では。

>また、実際にテストに使用したダンロップ製ランフラットタイヤに関して、日産は
>「製造元の住友ゴム工業がテスト終了後に撮影したタイヤの写真を報道向けに公開している」とコメント。

ここまで証拠あるなら詰みだな。
どうせ近々、2009年度版のGT-Rで、更に早いラップタイム出して、
言いがかり言われた点もちゃんと記録に押さえて、
ポルシェが赤っ恥になり、この件は終了するだろう。

>>444
じゃ、GT-Rが欧州開発のソースは？
単にルノー傘下って理由じゃないだろな

やん、とか語尾につけるのは
だいたいがチョンコ
テレビで、大阪弁が闊歩しているから、世間に認知されている
とでも思ってんでしょうねえ、いやだねえ、関西の人間は。

>>448
日本語でおｋ

関西のチョンが釣れました

>>447
ニュルをかなり走ったから
だけのような気がする

いくらくらいなの３５って

セミスリックかどうかはタイヤの鳴き方で分かるとかないのかな？

>>441
そういえばタイヤ違うんだよな
ダンロップとブリジストンの二種類だかで、ブリジストンの供給が遅れたとかなんとか聞いたが

GTR凄いんだろうけど
あのデザインはない
毎週車雑誌買うけど
GTRのところだけ飛ばしてよむ
いや日産車だけ飛ばしてよむ
R32のころは日産が一番好きなメーカー
だったのに
たまにティアナやティーダなどの
かっこいいデザインがでても
今度は名前が受け入れられない
何故に､ティアナなんだよ
女の子のアクセサリーのブランドかと
思ったぜ
昔の日産もダサかったが
それは無骨な男らしいダサさだったのに
何乗ってるんですか?
ティ…アナ
かっこよく作れた車は
名前をシッカリダサくする
役員にトヨタ工作員でもいるんじゃね?

>>453
Ｓタイヤはキーキーいわないよ。

>>451
ニュルって、スポーツカー開発の定番スポットじゃなかったか
それがためにトヨタですらニュル使って無駄に開発してるし

>>456
だよね。
ビデオじゃしっかりキーキーいってるし、純正タイヤだよなこれ。

欧州のサーキットを走りまわってたから欧州開発かよw
ややこし

>>437
いや、だから、俺もそういうことを言ったつもりなの
日本のオタク技術者がスカイラインを贅肉削っていじりたおして造っっていたGTRと、
この車はブランドネームだけ借りた別物ってこと

図面の線引きから熟成にいたるまで欧州人の手がはいっているのに、まるで日の丸テクノロジーマンセーみたいに語ってるのがおかしい

ポルシェは、ドル箱の北米市場でぼろくそ負けてるから焦ってるんだろうな。

今手元にアメリカの雑誌（ROAD & TRACK）があるけど、GTRべた褒め。
GTR、ポルシェターボ、Z06との比較テストでもGTRの圧勝。

ここは空気を読んで
ポルシェへの当てつけで今年のカーオブザイヤーはＧＴＲにするべき。
オデッセイだのアコードだのｉＱだのダメだ。

>>455
ティアナは助手席に乗る婦人をターゲットにしてるらしいぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イギリスの有名な車番組　トップギアの検証
http://jp.youtube.com/watch?v=DyIomZ5bK2o

ラップタイムランキング
http://en.wikipedia.org/wiki/Power_Laps#Power_Laps

１位　1:17.1　Gumpert Apollo S
２位　1:17.3　Ascari A10
３位　1:17.6　Koenigsegg CCX
４位　1:18.4　Pagani Zonda F
５位　1:18.9　Maserati MC12
６位　1:19.0　Ferrari Enzo
７位　1:19.5　Ariel Atom 2 300
８位　1:19.7　Nissan GT-R CBA-R35　　　←
９位　1:19.7　Ferrari 430 Scuderia
10位　1:19.8　Porsche Carrera GT

まぁｵﾚのﾁｬﾘには勝てまいhehehe

GT-Rという名前がついてなければ好きになったかもしれないけどね〜

>>462
こんだけ話題作っといて、カーオブザイヤー獲れなかったら日産涙目だなｗｗｗ

>>460
それはGT-Rに限った話じゃないと思う。イギリスなんて自動車メーカー
ほとんどが他国のメーカーの傘下なのに、自国車マンセーだし、そんなおかしなことでもないと
思うが

>>468
ロシア製TVRとかな

この車に乗れば
おっさんでも
セックスやりまくれるぞ！という車を教えてください。

だから、そういうイギリスの姿もおかしいってよく揶揄の対象にされてるじゃん
得に２ｃｈではさ
この件になるとなんで急にイギリスがOKだからこっちもOKっておもしろいねｗ

>>471
要は、トヨタ様にはかないませんといえばいいのか
そういえばポルシェだって…いや、なんでもない

>>471
そんなにおかしいって言われてるか？100%自国製でないと
マンセーしちゃいけないってのもな。今やそんな車探す方が難しいよ

>>270
ラディカルはえーな。鈴鹿のＲＳとかにナンバーつけたようなモンだからな。
段差超える度にスゲーヤバそうな音がコワイヨ。
オープンプロトスポーツは視界が良いのは助かるが、
ハコ車にジャングルジム入れた方が素人的には安心するよ。

ポルシェＧＪ！
Ｒ３３の一件以来、日産のラップタイムは鵜呑みにしないことにしている。
反論だけじゃなくて、どっちもだけど確実に納得できる証拠を提示しろ。
俺は、ＧＴＲが、ポルシェに勝ったなんてまだ認められないね。

ようはドイツ人とフランス人の言い争いなだけでしょ。ポルシェ対ルノーの。仲悪いからなぁ。

>>473
反論に困ると極論に持っていくねえ
じゃあ、俺も「欧州人の手がはいっている」なんて遠慮していたが極論で答えるわ
この車は欧州人が作った車

ゴーンが日産再生の目玉としてブランドを活用するために、
手薄になった日本の開発部門でなく、この車の開発を外注した
日産は単なるスポンサー兼ディストリビューター

ハリウッド映画に日本が金出して日本映画とか日米合作とか言ってるようなもんですな
そのバーターで日本人俳優使わせるとか、その程度だろｗ

と、これはあくまで極論ですがｗ

GT-Rって欧州のバリバリのレース屋さんコスワースがチューニングしたんじゃなかったっけ？

>>473
日露戦争は英国製の戦艦だし。

スカイライン好きのオタクには刺激になる話題

単にポルシェが、いかに今までボってたかと言う事

だが、ポルシェかＧＴＲかといわれればポルシェだな


そしてポルシェを売った金でＧＴＲを買うｗ

>>376
筑波なら大体一時間も練習すれば。
鈴鹿は丸一日くらい有れば大丈夫かな。
マン島だと大体一週間くらいかな。

＞この車の開発を外注した

おいチョン、落ち着けよ

馬鹿なの？事故って死ぬの？

>>477
極論に持ってった訳でもないんだけど？
そもそも何で欧州人の手が入ってたら誇っちゃいけないのかと
逆に、欧州人の手が入ってようが、所詮は国産という人もいますよ。
それに外注のソースって何？

ETCのローバービテスとかWRCのMGメトロ6R4など
かっこ悪いけどかっこいい車はイギリス人好みかもしれない

ルノーはまったく売れないもんで、将来的には経営危機で
日産が逆買収するんだろ。

>>485
どこで開発しようが、精密な仕事は日本人に任せたい

能書きはいいからレースに出て決着つけろよ、ニッサン。
それがメーカとしての健全な姿なんじゃねーの？

>>485
当時メディア露出が好きだったゴーン自身が発表してたよ

欧米で見る日本車はなぜあんなにカッコいいのか？
日本で見る日本車はなぜあんなにカッコ悪いのか？
誰か教えてください。

>>488
ルノーの関係者かな？そう考えてるのか。

>>491
おのぼりさんな精神状態と雰囲気に飲まれてるからです。

そりゃねぇ１０００万円も差のある車に負けたら負け惜しみも言いたくなるかな
逆に、ポルシェってそんな速い車だっけかな？早いポルシェなんて国内で見たこと無いんだけど･･･

↑ゴーンてポルシェ乗ってるんだぜ．．．．

>>489
同意。ニュルでのタイムをここまでアピールしていながら
ニュル24Hに出ないのは、なんだかな

これはポルシェのほうが必死に見えるな。

それにしてもGTRはすごいな。完全に日本代表。

>>494
あいのりドライバーがポルシェ見つけて
勝負しかけて華麗に抜いたんだけど　そのあとポルシェが
とんでもない速さで抜いたのを観た　
ポルシェは速かった

>>496
ヒント
ミッションオイル温度上昇問題

だからＭＴにしろとあれほどＷ。

日産も２０００万円でもっと速いの出せばいいのに何故出さないの？

>>494
日本においてのポルシェのりとは
くたびれた不動産屋だ、医者だ、パチンコ屋の朝鮮人が
ノロノロと見せびらかすために、街を走る車でしかないＷ

どこのどいつが一般道で、ラップ刻むような運転するんだよ
いいじゃねぇかどうでも
どうせ性能引き出せる一般ドライバーも環境もないんだし

そういや、１０年くらい前になんかのテレビ番組で、落語家のこぶ平が
愛車のポルシェを紹介してたが、オートマなのがバレて
まわりから爆笑されておったな。

>>490
どういう台詞だったかｋｗｓｋ

ていうか、日の丸テクノロジーとか言ってるけど、それ、別に間違ってなくね
日産自体は日本のメーカーだし、日本のメーカーである以上、日本製をアピールしていいはずだが