【調査/航空】利用多い伊丹、関空は国内線弱く−日経ネット関西[08/10/06]

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1依頼@台風0号φ ★
 日経ネット関西が「トレンドアンケート」で行った「関西3空港、どう使います?」調査によると、
関西国際空港、大阪国際(伊丹)空港、神戸空港のうち、実際使ったことのある空港では伊丹が
96.2%と最も多く、次いで関空が91.7%、神戸は44.0%にとどまった。

 関空利用者のうち「国際線利用」は77.6%なのに対し、「国内線利用」は70.4%と国際線に比べ
低くなっている。伊丹利用者では「国内線利用」が 97.6%、神戸利用者では「国内線利用」は80.6%
だった。搭乗・降機以外の利用では「見学・観光」で神戸空港が40.3%で最も多く、関空 36.8%、
伊丹26.8%。「飲食・ショッピング」は伊丹が32.3%で、関空(30.4%)、神戸(24.1%)を上回った。
神戸は見学利用が多い割りに飲食・ショッピングに利用が結び付いていないようだ。

 3空港の役割分担について自由に意見を書いてもらったところ、大阪府の橋下徹知事が廃港を
含めた見直しを提案した伊丹の存廃を中心に様々な声が上がった。廃港論では「伊丹をなくす
ために関空を造った」(50代男性)、「市街地の真ん中にあり危険」(20代男性)、「騒音が気になる」
(40代男性)、「午後9時までしか使えない欠陥空港」(30代男性)といった論が多い。これに対し
「大阪の中心で神戸・京都も近くて便利」(40代男性)、「発着便も多い」(30代女性)、「関空は遠すぎる」
(50代男性)と利便性を中心に存続を訴える声も根強い。中には「羽田のように国際線の復活を」
(60代男性)と機能強化を求める意見も散見される。

 関空については「大阪市内からだと意外に近い」(40代男性)という声もあるが「鉄道・道路のアクセス
を改善すべき」(30代男性)との意見が少なくない。都心から離れていることに加え「風が強いと連絡橋
が封鎖される」(30代女性)、「アクセスの費用が高すぎる」(60代男性)との不満もある。また「欧州・北米
は伊丹―成田の方が安心」(70歳以上男性)と、日本の航空会社が就航する欧米路線が少ない点も
不評だ。神戸については「役割が不明」(40 代女性)、「利用する便が少なすぎる」(30代男性)との声が
多い一方、「神戸空港ができて、東京出張を新幹線から飛行機利用に代えた」(40代男性)と新しい需要
も掘り起こしてもいるようだ。

▽関西国際空港
http://www.kansai-airport.or.jp/
▽大阪国際(伊丹)空港
http://www.osaka-airport.co.jp/index.html
▽神戸空港
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/
▽関連スレ
【航空】関西国際空港(関空):救済策を検討、負債1兆1000億円肩代わりなど…国交省 [08/09/13]
http://gimpo.2ch.net/test/read.html/bizplus/1221258050/l50
▽ソース:日経 (2008/10/06)
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002594.html
2名刺は切らしておりまして:2008/10/07(火) 01:50:12 ID:R6OSQbg5
何か意味のない調査
3名刺は切らしておりまして:2008/10/07(火) 01:53:26 ID:tM06SMxL
>「国内線利用」は70.4%
これって低いのか?
4名刺は切らしておりまして:2008/10/07(火) 02:01:44 ID:U3IpYGNT
>神戸は見学利用が多い割りに飲食・ショッピングに利用が結び付いていないようだ。

そんな施設がありませんからw
5名刺は切らしておりまして:2008/10/07(火) 17:39:10 ID:DYwRoVIi
>鉄道・道路のアクセスを改善すべき


南海が糞過ぎる。
名鉄みたいに特急に自由席を設けるべき。
空港急行じゃ遅くて使いもんにならん。
6名刺は切らしておりまして:2008/10/07(火) 18:33:53 ID:XEHZfsCF
この四方八方に配慮したようなアンケートはなんだ?
どうせなら三空港の将来をどうすべきかくらいのアンケートとれよ。
7名刺は切らしておりまして:2008/10/08(水) 10:58:15 ID:kQNjjGsN
>3
つーか関西「国際」空港なんだけどな……

>「見学・観光」で神戸空港が40.3%で最も多く、
>関空 36.8%、伊丹26.8%。
伊丹も大概多いと思うけど関空は10%以上のスコア付けてるのね……

>5
サザン(自由席有り)+泉佐野で空港急行に乗り換えればいいんじゃね?
所要時間自体は一緒だし(乗り換え時間が若干発生するが)
8名刺は切らしておりまして:2008/10/08(水) 12:48:39 ID:zd8H9Zuh
>>7
関空への見学・観光はりんくうからの100円バスが功を奏しているような
気がする。 
9名刺は切らしておりまして:2008/10/09(木) 01:45:03 ID:XoUiXauZ
伊丹を再国際化してほしいな。
羽田や金浦みたいに。
10名刺は切らしておりまして:2008/10/09(木) 03:08:01 ID:hvGUwOok
大阪の人は国際空港は要らんのかね?
11名刺は切らしておりまして:2008/10/09(木) 09:14:07 ID:dluArfl2
>関西国際空港、大阪国際(伊丹)空港、神戸空港のうち、実際使ったことのある空港では伊丹が
>96.2%と最も多く、次いで関空が91.7%、神戸は44.0%にとどまった

これは開設時期もかなり影響してるんじゃないか?
30年前に伊丹から1回飛行機に乗っただけって奴もいるだろ。
条件を平等にするなら「ここ2年で使ったことがある空港」を聞かないと。
12名刺は切らしておりまして
>>7>>8
関空はババアどもの韓流スターお見送りが観光に入ってるだけだよ
あとは関空コスプレ大会みたいな異常な客寄せイベントの結果がそれ
わざわざ遠くて何もない関空に観光に行くバカは居ない

何もない上にイベント集客もしてない伊丹に観光でも負けるのって恥ずかしい