【自動車】4-9月車名別新車販売、首位「フィット」　「プリウス」5位に［08/0/06］

日本自動車販売協会連合会（自販連）は6日、4―9月の車名別の新車販売台数ランキング
（軽自動車除く）を発表した。
首位はホンダの小型車「フィット」で前年同期比85.5％増の8万5430台、
2位はトヨタ自動車「カローラ」で同9.6％増の6万9201台、
3位はトヨタ「ヴィッツ」で同8.9％増の5万7513台だった。
ガソリン価格が高騰し、10位以内には燃費が良いとされる車が目立った。

前年同期に12位だったトヨタのハイブリッド車「プリウス」が32.6％増の3万5724台で
5位に浮上した。小型車ではマツダ「デミオ」が0.4％増の3万3479台で9位、
日産自動車「ノート」が18.0％増の2万9491台で10位となった。
ミニバンは7位の日産「セレナ」と8位のトヨタ「ヴォクシー」の2つが10位以内に
入った。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081006AT3K0600B06102008.html
自販連のホームページ

新車乗用車販売台数ランキング　4-9月
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
車名のみ書き出します。
フィット　カローラ　ヴィッツ　クラウン　プリウス　パッソ　セレナ　ヴォクシー
デミオ　フリード　ノート　スイフト　ノア　エスティマ　ヴェルファイア　マーチ
ラクティス　アルファード　キューブ　ステップワゴン　ストリーム　ウィッシュ
シエンタ　マークX　ポルテ　プレミオ　bB　アリオン　ハリアー　アイシス

依頼を受けてたてました。

プリウスの順位猛烈な勢いで上がりすぎｗｗ

ソナタは？

エコ替え（笑）に釣られるスイーツ（笑）

燃費のいい車教えて
軽じゃないやつ

おや？俺のプロボックスがランクインしてないな

>>5
軽じゃなかったらホングダのインサイトじゃね？

フィットとカローラかなり差がついてるな

>>7
あんがと
さっそくググッテみた
デザインがプリウスに似すぎ

プリウスってモデルチェンジ前だろ？よくまあ売れること。

カローラってボディタイプ違うのに無理やり同じ名前にして
首位取ろうとしてる過去の遺物でしょｗ

プリウス乗ってるけど
一般道だけで６００キロ（リッター１５キロ）走るよ。

フィットの方が燃費はいいかもｗ

ホンダの新型ストリームもステップDQNもオデッセイも売れてないな、
Fitとフリードの小型低価格車じゃ儲けにならんだろ、
対米も歴史的減少になってるし、ホンダはどうなっちゃうんだろう。

しかし、ホンダとかって普通車ぜんぜん売れてないのな。
まぁフィットとかがこれだけ売れてりゃ良いんだろうけど、
いつまでもこの数が出るとは思わんし。

そういう点ではスバルが普通車だけで９千売れてるのは
よくやってると思うなぁ。

>>9
ごめん、これ2人乗りだ。
シビックハイブリッドあたりか・・・。

軽とコンパクトカーとハイブリッドしか売れない時代

1300ccクラスで、一番いい車は、なんだろうな？

スバル、厳しいな。益々トヨタ化が加速されそう。

プリウス増えすぎなんだよ！
もう買うなよ、ｵﾏｲﾗ！ｗ

今までマークIIとかクラウンとか買ってた層がプリウス買ってる感じがする

>>17
使用状況等、何を優先して購入したいかで変わってくるだろう。
自分が、見て乗って気に入ったクルマが、一番良いクルマだろうね。

プリウスはモデルチェンジじゃなくて値上げだけだったような。
あとインサイトは旧（2人乗り）と新（プリウスに似てる）があるので注意。
旧は後輪にまでカバーをかけて空気抵抗を減らそうとしてるので一目。

プリウスってまだ２ヶ月待ちとかなの？

プリウスって結構いい値段するからなあ。ｳﾊｳﾊだね
初代みたいに、作っても儲からないってコスト構造じゃないんだよね？

フィットも横幅20mm小さいほうが良かったな
本当のコンパクトカーはホンダに無くなったな

プリウスが浮上したのは値上げ前の駆け込みだろ

トヨタ死ね

カローラ、スプリンター、サニー、パルサー、シビックを買っていた層からコロナ、ブルーバードに乗っていた一部の層まで
フィットやウ゛ィッツで十分だと思って買ってる人は多いでしょう。

しかしホンダは強いな。
これに加えて二厘と製作中の小型ジェット機か。

鬼だな。

車業界離れてからしばらくみてなかったけどステップワゴンはモデルチェンジ完全に失敗したのね…。
前は凄かったよね

>>15
新型は5人乗り

>>17

走りの良さなら新車だとマツダのRX-8だろうな。
あと絶版だけどRX-7もおすすめ。

このぶんじゃ新型インサイトも売れそうだ
ハイブリッドで200万以下だっていうし

トヨタ様が首位を取れなくなってからどんだけ経つんだろうな

フィット普通に走って
リッター20kmいくよ

>>32
いまさらセブンかよ

軽自動車税って四月一日以降に買えばその年は税金がかからないって知ってた？

デミオって意外と売れてないんだな。

ところで来年ハイブリッドフィットが出るって話聞いたんだけど本当なの？

本田にしては
運転して面白くない車
ロードノイズも大きいし
加速にダイレクト感がうすい（CVTの割には）
燃費と値段とスペースに惹かれるか

RX-7やRX-8なんてキモメンか豚が乗ってるイメージしかないわ
今時車でスポーツ（笑）なんてヘタしたら昭和臭がするわｗ
時代遅れもいい所

軽自動車もランキングにふくめろよ

>>38
ホンダ・ハイブリッドフィット　２０１０年代前半登場
http://www.asahi.com/business/update/0521/TKY200805210148.html

来年じゃないみたいよ

>「フィット」で前年同期比85.5％増の8万5430台

85%増って

>>42
�dクス。

カローラ、クラウンつえーな

軽抜き順位に意味あるの？
フィット3位、プリウス10位くらいでしょ

新型インサイトはまだ発売してなかったのか。
なんかおかしいと思ったぜ。

>>45
カローラって、とてもカローラに見えない車にまで
名前付けて水増ししてこのざまだろ

プリウス改良無しで値上げとか余裕だな

新型インサイトにハイブリッドフィットはヤバイね
上位HONDA独占が続きそう 安いし 実燃費ではプリウス超えるだろう

↓ここでトヨタ工作員がコメント

今、カローラって何種類あるの？

プリウス高すぎて、燃費の差額で本体価格回収するの不可能だと思うんだけど
みんな計算してるのか？

四角い

ルミオン

フィットってハイブリッドが出る前にマイナーチェンジするのかな

ホンダに首位取られて悔しいトヨタ工作員、お疲れ様です

>>51
そりゃ比較対象によるがな。ヴィッツと比べたら、全然見合わないし
200万円あたりの車種と比べたら、それなりに計算はできるんでないの

ID:inMX4XEc
ホンダすごいね首位ですか（棒読み）、
りっぱな大衆車メーカーおめでとう、エリシオンはどうした？。

おいらフィット買ったけど町乗りで普通に走って今はリッター16〜17�`

夏場はエアコン使うからリッター13〜14�`

高速道路走ると普通に走っても20�`以上走るから満足。
プリウスと迷ってたんだが初期費用がベラボーに高いしフィットにした。

カローラの販売偽装が評判悪いのやっとトヨタも理解できたみたいだな

かくかくしかじか

>>32
REはクラスで分けたら2000ccクラスになる。

フィット

そろそろ1000ｃｃのミニフィットが欲しい
2代目フィットはでかすぎ

トランク容積拡大の為にスペアタイヤまで廃止とか、
定員5名の車内にカップホルダー10個とか、
2クラス上級のアコードからシートを持ち込んだりとか、
(正確にはシートフレームだが)
先代より少し大きくなった車体でも最小旋回半径は同じとか、

…ただ走るだけなら、どのメーカーもそうそう大差ないから、それ以外の売り物作りが大変な事になってる。

大勢乗車＋小排気量＋ホンダ＝便利な脅威の低燃費
フリードが頑張ってるのは感心した。

>>12
そんなもんなの？軽のほうが燃費いいじゃん・・・・

>>13
ホンダの販売店はマジできついみたいだね。軽やフリードやフィットが売れまくってもしょうがないんだよな。
そういう意味で、間も無く投入されるオデッセイでどうなるかな。あえて前モデルのキープコンセプトで売る
ようだが、車内が広そうに見えないデザイン（実際は広い）で前回は苦しんだが、さて今回はどうかな。
オデッセイが当ってくれないとホンダはかなり厳しくなるはずだ。

>>65
ところがワゴン R やムーヴでリッター 15km 走ろうと思ったら結構大変でな
アルトとかミラならなんとかなるだろうけど

儲け薄いの承知でフィット・フリードを出したわけなんだから
覚悟の上でしょう。リソース集中でいくのも戦略。外れると会社傾くけど
それに続くのがインサイトってことだよね

トヨタ奥田の発言（トヨタ欠陥車増産計画）

社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」と発言して過剰な
コストダウンで利益を増やして配当についても増額を目指すとしたため批判されている[要出典]。ちなみに2006年現在
、「自家用車5年寿命説」とも言える経営路線のためにリコールが2000年以前のおよそ40倍に増加している[2]。

プリウスの燃費は運転者の腕でだいぶ変わるよ
うまい奴が乗れば30位いくし
初めて乗った人でも20は超える
どんなに下手糞な奴が乗っても15切らないのはさすがと言うべきだな

フィットはリアをどうにかしてくれたらな

フィットのハイブリッドバージョンが出れば、バカ売れしそうな予感

ホンダのCR-Zまだー？

>>71
乗ってる時には見えないから気にするな

>>72
CR-Zとフィットハイブリッドは出ることになっている。

2008年9月　新車乗用車（軽を含む）販売総合ランキング

1位　軽ムーヴ　ダイハツ　18520
2位　軽ワゴンR　スズキ　16779
3位　フィット　ホンダ　16350
4位　軽タント　ダイハツ　14238
5位　カローラ　トヨタ　12176
6位　ヴィッツ　トヨタ　9972
7位　フリード　ホンダ　8679
8位　軽ライフ　ホンダ　8435
9位　デミオ　マツダ　8101
10位　ティーダ　ニッサン　7723

11位　セレナ　ニッサン　7464
12位　プリウス　トヨタ　7194
13位　ノート　ニッサン　6806
14位　パッソ　トヨタ　6678
15位　ヴェルファイア　トヨタ　6448
16位　ヴォクシー　トヨタ　6340
17位　スイフト　スズキ　6230
18位　軽ミラ　ダイハツ　6102
19位　軽パレット　5819
20位　軽アルト　スズキ　5587

21位軽モコ、22位マーチ、23位クラウン、24位エスティマ、25位ノア
26位軽eK、27位キューブ、28位ラクティス、29位アルファード、30位軽ステラ

軽を含めるとプリウスは12位なんだよねー

信号や渋滞が少ない田舎だと、ハイブリッド車買ってもモーターで走行する頻度が少ないんだよな。
結局ほとんどガソリンで走行するから車体が重いだけの車なんだよな。
田舎ならフィットとかのほうが維持費安そうだ。
16年前の170馬力DOHC VTECのシビックですらリッター17kmオーバーの燃費で走れるし。
田舎ならわざわざハイブリッドを買わなくても良さそうだわ。

ガソリン価格が高いからねー最近は一段落して160円前後になったとはいえ
まだまだ実は高いしー

フィット、ヴィッツ、デミオの何割かがレンタカーに流れることを考えると、実質軽だけでベストエイトを狙える時代になったということだな・・。

いつまで箱の形が全く違うのにカローラとひと括りにされるのでしょうか

フルモデルチェンジした軽ワゴンRが、
コンテを含めた軽ムーヴを抜いて一位に返り咲きできるかどうかが
来月のランキングの注目点だな

>>77
高速道路での巡航だと回生ブレーキ使えないからハイブリッドの利点
は薄れるけど、それでもハイブリッドの方が普通車よりも燃費いいよ。

プリウスは同型（乗車人数とかルームスペースとか）との価格差はガソリン180円として
10年乗らんとペイできんとどっかの書き込みでみたけどホント？かな？

実はスイフトが一番脅威.

軽トップ2を追撃するクルマがフィットだという現実

>>12
おまいはどんな乗り方してるんだよｗ
一般道なら普通に走ればリッター３０ぐらいはいけるぜ？

>>84
女性、最近スイフト多いような・・・

プリウスなんか買っても車両価格が割高だから元取れんよ
ヴィッツ〜カローラクラスあたりが一番安上がり
走行中のCO2は少ないだろうけど、バッテリーなんかは環境負荷が高いし
目先の10・15モード燃費とエコ替えCMに釣られたら損するよ

>>77
プリウスだって他の車と同じく60キロ定速走行が一番燃費がいい

ミラのCVTは入ってないの？

>>9
プリウスが後発だよ。パクったというのはトヨタの方。
まぁ空力かんがえるとあんなデザインになるから仕方ないんだろうけど。

最近プリウスよく見掛ける。
ま、ぱっと見判別しやすい車体だからだろうけど。

旧インサイトとプリウス
全然似てない
似てるという奴は典型的ホンダ脳

ヴィッツの顔もあれだがおまえらよくフィットの顔で我慢できるな

デミオにしろよ

70 名刺は切らしておりまして [] Date:2008/10/06(月) 20:51:51  ID:z+SMD4G6 Be:
    プリウスの燃費は運転者の腕でだいぶ変わるよ
    うまい奴が乗れば30位いくし
    初めて乗った人でも20は超える
    どんなに下手糞な奴が乗っても15切らないのはさすがと言うべきだな

89 名刺は切らしておりまして [] Date:2008/10/06(月) 22:15:57  ID:z+SMD4G6 Be:
    >>77
    プリウスだって他の車と同じく60キロ定速走行が一番燃費がいい

盗用多乙

ttp://gazoo.com/racing/event/200810_prius/index.asp
これ見ろ基地外
同じコースを同じペースで走ってこの燃費の差

>>76
フィットって軽自動車並に売れているのか。

ムーブもカローラ商法になったな。

>74
そういう問題ではない

カローラの1.5で問題なし

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811
　ダイハツは、ムーヴ、ミラ、タント、ソニカのCVT仕様車に不具合があるとて、
国土交通省にリコールを届け出た。

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

カローラはインチキだから除外して、フィットとビッツが売れてるのか

>>67
CVTモデルなら余裕だし、MT（ワゴンR、ムーヴは量販グレードに設定がある）なら
むしろフィットに負ける方が難しいよ。

4ATで比較するならヴィッツ辺りが順当だね。
カタログ燃費でもヴィッツは負けてるし、e燃費見てもワゴンRやムーヴの4ATの方が良い数字出してる。

燃費で乗り換えなんて、バカな真似はよせよな。
ゼロクラウンの3.0リッターロイヤルだって、街乗りリッター10キロはいくんだ。
まあ劣化した車じゃ無理だろうが、ある程度デカい車だって
エコドライブはできる。もっと上質な車を楽しもうぜ。

>>104

＞ゼロクラウンの3.0リッターロイヤルだって、街乗りリッター10キロはいく

田舎者乙

>>105
本当に田舎に住んでたら俺は「街乗り」なんて書かない

>>106

首都圏、関西圏に住んでいたら出てこない数字だからな。あるいは脳内オーナーか。

>>107
お前だけとレスのやり取りするのもあれだが、首都圏在住じゃなきゃいちいち
「首都圏」なんて限定せんし、脳内ならわざわざ旧型のしかも初期型、
しかも似非オーナーなら存在すら知らんようなロイヤルの話題はせんわ。

>>108

だから田舎者乙と言ったんだろうが。市街地ならどこでも同じと思うなよｗ

とりあえずおまえは信号ダッシュするのやめろ。
話はそれからだ。

フィットは同クラスじゃ車格が若干上に感じられるし、人気が出るのはわかるな。無難だ。
この御時世、ユーザーだって失敗したくないだろうしな。

失敗したくない奴は、>>76のランキングを参考にする。

…1位はムーヴか。

とにかく、トヨタは変なオーナメント乱造するのやめろ
前後Tマークでいい。

200万だろｗｗ
クラウンよりプリウスかｗｗｗ

車格とかどうでもいい

>>91
>まぁ空力かんがえるとあんなデザインになるから仕方ないんだろうけど。
いや、それはない。

http://response.jp/issue/2005/0610/article71505_1.html
トヨタ プリウス CD値0.26
メルセデスベンツの『ハコフグ』 Cd値0.19

>>116
99年の空飛んだCLRの頃から、ベンツのCd値に対する執念は異常だな

>>116

サメといいイルカといいハコフグといい、自然は本当に偉大だな。

>>116
コンセプトはわかるけど、もの凄く酷いデザインだな・・・

>>116
リア周りの処理にはプリウスやインサイトに共通するものがあるなぁ
箱形のドラッグ低減にはやはりこういう形がイイってことか

てか今のプリウスのリア周りは2代目サイバーCR-Xそのものだろ
優れたデザインだし車のリア周りってデザイン自由度少ないから朴理とかいうつもりもないけどさ

1世代前のミラからFitに替えようかと検討中だが、年何キロくらい走れば税金をペイできるべか？

>>122
そんな昔の車なら、乗り潰すのが一番経済的じゃね？

>122
状況にもよるが燃料代ペイのためにミラ→フィットは難しくね？
ミラならATでも15ぐらい走るだろ、街で13とか？

海外のハリウッドスターでプリウス乗ってる人多いらしいな。

海外では、サブプライムローンが払えなくなって住宅どころか車も手放す人が多いらしいな
サブプライムローンが今回の世界的な株安を起こしたらしいし。

昔は重い車を持つことにあこがれてたが
原油高で
今は軽い小さいガソリン消費量少ない車に乗るのが流行であったり。

>>125

プリウスに乗っていると喧伝しているハリウッドスターは、普段はプリウスなんかに乗らないよ。
ブガッティヴェイロンやSLRマクラーレン、果てはビジネスジェットに乗りまくってババーンと
CO2をまき散らしている人種。デカプリオもプリウスマニアみたいに言われているけど、
普段はマイバッハに乗っているわけだし。

そもそもハリウッドスター＝プリウスって、アメリカの環境団体がトヨタをスポンサーにして
仕掛けた話であって。

なにそれ？
お前の希望的観測の話か？

スポーツ選手が身につけるものと同じだと言いたいわけだろ。
あれはトヨタが金払って乗らせてるセールスプロモーション。
彼らはプリウス＝ゴルフ場のカートぐらいにしか思ってないよ。

実際、カローラとプリウスの差額を、燃費で回収するには(走行距離にもよるけど)5年以上乗らなきゃならんバカらしさ。

時々いるんだよな、燃費で回収するなんてとんちんかんな事言う馬鹿が
プリウス買う人間は、燃費で回収するなんて貧乏くさいこと考えてませんが

>>129
>カローラとプリウスの差額を、燃費で回収
>>130
日本語読めませんか？

そのことを言ってるのですが？

俺はプリウス乗りだが、環境技術への投資だと割り切ってるよ。

地球の為を思うならｼﾈよwww

>>132
じゃあカローラ飼えばいいじゃん、と言ってるのですが？
フィットが一番売れる理由ってそこでしょ。

だからその差額を燃費で回収するという貧乏くさい発想を
プリウスを買う層はしないといってる
貧乏人はフィット、金があるならプリウス
そういう住み分けが出来てんだよ
俺は貧乏だからフィットを選ぶぜ！と言うのはお前の勝手だが

プリウスはモデル末期の末期なのに売れすぎだろ

別に好きな車買えばいいじゃん。
見かけ気に入らないのに、燃費の良さだけを見て買う奴もあんまりいないだろ。

ターボ付きスポーツ四駆乗りの
我が輩が通りますよ

「ガソリン高」

よ〜く考えよ〜。お金は大事だよ〜♪

>>128

お前、何も知らないのなｗｗｗ　


>>136

本当に金があるヤツはプリウスなんかに乗らないよ。

>>136
賢そうとか思われたいっての？
プリウスのベースはヴィッツだろ。
つうか、車格として安っぽいあのクルマにあの価格はありえんの。
金があったら、曲がらない停まらない危険を買うかよw

金がある奴はLSでも乗ってる。
要はプリウス買う奴は減価償却さえ出来ないバカってこった。

マジレスすると
乗り換え時の下取り価格で差額は一気に逆転する

その頃には各メーカーハイブリッド＆EV出してるし、THSは時代遅れってバレてるかもねw

無知なお前に教えてやるけどプリウスのベースはプレミオ、アリオンだ
そしてお前のボロ車の3倍の燃費とトルクを持つ

下取り価格が有利なのは軽乗用車
新車販売価格が割安で利幅が薄いのは軽乗用車
維持費の税金が安いのは軽乗用車

株価が不安定な今はこういう車が消費者に求められてるというのに。

>>145
プレミオ、アリオンのベースはヴィッツだってことで。

馬鹿？

>>130
プリウスユーザーには、デジタルメーターやナビの電池モニターの
ハイテクな表示に萌えるメカヲタも含まれる。

俺はモーターだけで走れるEVモードで決めたよ

age

>>142
プリウスのベースがヴィッツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホかと

クリーンディーゼルがハイブリッド並に高コストってのがばれてから
この手のスレにディーゼル信者というか欧州メーカー信者というか
そんな奴らが湧いてこなくなったな

まあ欧州メーカー自体がようやくハイブリッド製造のめどが立ってきて
今までの様なハイブリッド否定の発言をめっきりしなくなったけども

余裕が有るならデン！と構えていればいいのに、なんでヨタ信者ってガツガツ噛み付いてくるのかねぇ

絶対に勝てる勝負というのはなかなか楽しいからさ

>154
ｱﾝﾁがトンチンカンな書き込みでガツガツ噛み付いてくるからじゃね？