【自動車】トヨタ、欧州発売の「アベンシス」に2000気圧コモンレール搭載[08/10/03]

　トヨタ自動車は０９年１月に欧州で発売する新型セダン「アベンシス」のディーゼルエンジンに、
噴射圧２０００気圧の新型コモンレール式燃料噴射装置を搭載する。２０００気圧タイプは日系
自動車メーカーではまだ採用が進んでいないが、欧州の排出ガス規制に対応するため採用を
決めた。今後は順次、搭載車種を増やし、欧州市場での競争力を高める。

　トヨタが搭載するコモンレールは、デンソー製。１回の燃焼サイクルで最大９回の燃料噴射を
可能にし、既存製品に比べて燃焼性能を向上させた。このため排出ガスに含まれる有害物質
の窒素酸化物（ＮＯＸ）や粒子状物質（ＰＭ）を削減できる。エンジン本体の性能も向上する。

　噴射圧２０００気圧のコモンレールシステムは、独ＢＭＷやアウディがロバート・ボッシュ製を
採用している。トヨタは欧州向けの主力セダンに新型コモンレールを搭載することで、環境性能
の高さを拡販につなげる。

ソース：日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081003bdan.html
アベンシス（トヨタHP）
http://toyota.jp/avensissedan/

・関連スレ
【自動車】デンソー：ディーゼル燃料噴射装置の実験棟　80億円投資[08/10/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222960384/
【自動車】トヨタ：欧州に新ハイブリッド小型車投入、｢オーリス｣・2010年にも…英国やトルコでの生産も検討 [08/10/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222899650/

２０００気圧ってキチガイじみてんなｗｗｗ

ボッシュ製も日本工場でつくってるんだろ。
なんかTVでやってたような。
違ってたらスマソ。

2000気圧って具体的にどのぐらいの強さなんだ
さっぱり想像がつかん

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自転車のタイヤに軟らかめに空気充填すると2気圧ぐらい。
だからそれの1000倍。

四駆系に積んでくれ。
もしくは灰エースに。

これをきっかけにデンソーがシェアとれるといいなあ。

安倍ん死す

これはやばいネーミング

で、エンジンはどこ製？
トヨタにはディーゼルエンジンなんて作る技術無いしねえ

コーモンイレール？

少年かと思った

アベンシスって何かと思えば、、、
ああ、あの劣化アウディね。

>>10
いすゞと提携してるらしい・・・

１サイクルは偶数なのになんで奇数噴射なの？

水深２万メートルにもぐった時。

>>14
いすゞか
しかしこの記事もトヨタに有利なような記事だよなあ
どこのエンジンかまったく記載が無いＷ
トヨタの技術力が無いことがバレるのが嫌なんかねえＷ

>>4
スキューバで使う空気ボンベの１０倍の圧力

ディーゼルエンジンが復権するなんてトヨタも予想外だったんじゃないの
ドイツのメーカーやホンダが凄いの出してきたから黙ってられないみたいな
感じで

>>1
そのコモンレール搭載するのは、こっちでそ？？？
http://www.netcarshow.com/toyota/2009-avensis/800x600/wallpaper_02.htm
http://www.netcarshow.com/toyota/2009-avensis/800x600/wallpaper_04.htm
http://www.netcarshow.com/toyota/2009-avensis/800x600/wallpaper_06.htm

ボッシュ独占も面白くないからデンソーは頑張ってくれ

ホンダは口先だけは早いが日産のが販売は早かったな

>>19
いまさらなに寝言言ってんだ、この低脳は
ヨーロッパじゃ４割がディーゼルだってのに。
馬鹿じゃねえの

トヨタ自動車の欧州での販売台数は54万台、シェアー3.7パーセント

人気ないんだなトヨタは
まあ、日本でもいまいちだがな
ろくな車種もねえし

>>22
そんなこと誰でも知ってる　トヨタが売れない欧州で高性能ディーゼルを出したのは
トヨタの技術的なメンツだけ

トヨタの技術的メンツ？
どこに、ディーゼルエンジンがトヨタ製と書いてある。
勝手にてめーの弱い脳内で変換してんじゃねえよ低脳

基地外が湧いてるなｗウザイから消えるわ

はい
エンジンがトヨタ製という証明ができなくて、低脳基地外チョンが逃亡と
ついでに早く死ねよ、てめーのような低脳は。

チョンは放っておいてもチョン国経済崩壊で勝手に死んでいくから無視してみては？

ゴキブリなみに臭くてしつこいけど、生命力(頭脳もマトモに働く気力も)ないからすぐに死ぬ、もしくは犯罪を犯す

チョンがわけわからんことを言い出したぞ

ディーゼルエンジンといえばダイハツだな
技術力あるよ

ヨーロッパだと小型車クラスは技術提携が多く実際どこの会社のエンジンが
乗っているか分からないな。特にディーゼル。

>>10
こいつマジキチ

2000気圧っつっても分かんねーよ。
MPaで言ってくれ

1000ヘクトパスカルの2000倍だな

9回噴射はすごいな
>>10
2ADってアルミブロックのディーゼルエンジン知らないの?
でも開発があまりにも大変だったからディーゼルの内製はしない、と決めていすゞと提携したみたいだけど
>>34
200MPa

2000気圧凄すぎww
しかし既にボッシュがやってんのか・・・

オーリスのハイブリッドもディーゼルか？

>>36

2ADは豊田自動織機。ランクルのV8もそう。まあ、トヨタグループではあるけど。

>>34
2000気圧あれば水鉄砲でもお前の頭に穴があくんだよ。

>7
> もしくは灰エースに。

ハイエースはソレノイドだっけ？

ピエゾインジェクターを採用するなら、エンジンのモデルチェンジ時だと思うなぁ。

( ・_<)┏ ﾊﾞｷｭｰﾝ!　　　　〜・

AVENSIS動画　[ Avensis in action ]をクリック
http://www.toyota-europe.com/cars/coming_soon/avensis/index.aspx

よく分からんのだが、トヨタＦ１の技術が活かされるということ？

これって日本で買えるのですか？

ボッシュは何気圧まで実用化してるの？

2000気圧インジェクターなんてボッシュとデルファイが先行してるじゃねえか。デンソーも大したことないな。

>47
コモンレールを実用化したのはデンソー（ただし、トラック用）。

乗用での量産でボッシュに先を越されて、後は追い抜いたり追い抜かされたりしてる。

>>48
ボッシュのコモンレールはフィアットから買って量産化したものです。

>>39
組み立ても自動織機だったのか。　知らなかった。　有難う。

このディーゼル開発してた俺が来ましたよ　織機さんと

20年以上前のモーターファンのミラーサイクル+リショルム式S/Cの記事愛読してたオレも来ましたよ。

>>51
将来の排ガス性能規制対応で思わぬ問題が出ているらしいですね。頑張ってください。

>>51
DPNRってポスト新長期やTier2Bin5は駄目なの?

ボッシュは高圧化路線
デンソーは噴射回数を増やす路線

なかなかおもしろいね。