【自動車/米国】9月新車販売前年同月比26％減、信用不安で15年ぶり100万台割れ　日本勢も軒並み2,3割減[08/10/02]

　米調査会社オートデータが１日まとめた９月の米新車販売台数は、前年同月比２６・６％減
の約９６万４８００台だった。

　１か月当たりの販売台数が１００万台を下回ったのは１９９３年２月以来１５年７か月ぶりだ。
前年同月からの下げ幅も約１７年ぶりという記録的な落ち込みとなった。自動車ローンの貸し
渋りや消費者心理の悪化が要因で、金融不安が消費を直撃した格好だ。

　ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米自動車大手３社は計２４％の減少だった。

　低燃費車に強みを持つ日本メーカーも、そろって前年実績を大きく割り込んだ。トヨタ自動車
は、３２％減の１４万４０００台で減少幅は１９８７年７月以来、２１年ぶりの大きさとなった。ホン
ダは２４％減、日産自動車も３７％減だった。

　各社はガソリン高が一服すれば新車販売も回復に向かうと期待していたが、金融不安の高
まりとともに消費者の買い控え傾向が強まった。また、金融機関の信用収縮が住宅ローン以
外にも波及し、自動車ローンを借りたくても借りられない人が増えている。

　米新車市場は、９０年代前半にガソリン高や住宅市場の低迷で不振を続けた後、９６年から
０７年まで１２年連続で１５００万台を上回って推移してきた。

　昨年１１月から今年９月まで１１か月続けて前年実績を下回り、０８年通年の販売台数は１５
年ぶりに１４００万台を割り込む見通しだ。日米の主要メーカーには一層のリストラ圧力となり
そうだ。
（2008年10月2日10時40分）

ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081002-OYT1T00256.htm?from=navr

斜陽産業

現代の一人勝ちってことか

日本の自動車株の配当がすごいことになってるねー。

ガソリンじゃねー

車で移動する生活を捨ててネットネットを中心した活動に移行すべき時
低炭素時代を言うのであれば移動そのものが環境を無駄に破壊してるとは思わないのか？

日本ｵﾜﾀ＼(^O^)／

こりゃ世界恐慌来るな…

日本の産業の何割くらいが自動車産業なんだろう？
間接的なのも含めると、４割くらいは関連産業なんじゃなかろうか？

トヨタ　３２．３％減　１４万４２６０台
ホンダ　２４％減　９万６６２６台
日産　３６．８％減　５万９５６５台

ＧＭ　１５．５％減　２８万１０４１台
フォード　３３．７％減　１１万６３０１台
クライスラー　３２．８％減　１０万７３４９台

車買えないアメリカ人なんて付き合う理由はないな

もう車なんて流行らねーよ

アメリカで車なかったら生活できないだろうがw

車が買えなければ馬車に乗ればいいじゃない

円安にしてる意味が無くなったので、円高にしてアメリカを買い漁れ！

>>14
アフリカの資源買い漁った方が良いよ。
一国を経済独占すれば核実験場を借りれるかもしれんし。

>>5
物質電送の技術を実用化してから

営業利益が2兆2386億円となり、6年連続で過去最高を更新した
全然余裕だろうけど対処はめっちゃ早いよね・・・

ホンダの国内普通車40%減、大丈夫か？売れてるの安いFitだけ

輸出企業ばかりもうけて
国内企業ガタガタだからさ
もう円高政策に切り替えようよ
石油も安くなるし
一息つけるんじゃないかな
間違っても消費税アップ
法人税減税なんて馬鹿なことするなよ

なんでGMの落ち込みが低いんだ？
モンデオとかフォーカスとか割と頭よさげな車作ってるフォードや日本車が下がりまくってるのに
アホな車ばかり作ってるGMの落ち込みが少ないのが納得できない

ここ数ヶ月トヨタはマイナスでも日産かホンダはプラスなことが多かったけど
ついに全滅か。GMより日本の3メーカーのほうが悪いとか、ヒドイ。

ホンダは二輪と飛行機で儲ける

日本は車で稼いでいるのにorz

ＧＭの融資なんか半年で溶けちゃうんじゃね

自動車買えないアメリカ人って
原付バイクでも乗るの？

>>20

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081002-00000024-mai-bus_all

＞価格を大幅に割り引いた販売促進策の効果

韓国車を無視するな。アメリカでも販売してるんだぞ。細々と。

>>26
Thank you! Danke! ありがとう！
君の優しさに勃起した

>>26
「社員価格でどうぞ」ってあれか。
一応効果あるんだな。

>>29
親戚一同もなんとなく買わざるを得なくなるんだろ？

盗用多涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
一般の顧客に従業員割引価格で商品を売り始めたら、オワタの前兆じゃあるまいか…？

車買うとディーラーのネェーちゃんとタダで出来る券サービスだな。

>>16
どっかにバカ高い塔を建設してそこからロープですべらせるとか。

トーメンのイラン油田権益を潰した売国守銭奴
奥田汽車ざまー見ろ

>>33
病気が怖いからヤダ

このニュースって何気にすごくないか？
毎月注目してるけど平均でマイナス２６．６％って想像を絶する下げだぞ。

日本だと１９９７年１１月の新車販売はどうだったの？

>>32
実際、数だけ増えて利益はヤバイｗ

売れば売るほど損をするじゃあるまいな？
純利益はどうなるんだろ。

あぅぅぅぅぅ！！！
7203の信用買いで３００万の損がでてるぅぅぅぅぅぅ
どうすんだよ、あぁぁぁぁぁぁ死ぬぅぅぅぅぅ
ここで思い切って空売りかけるか？
そしたら往復でやられるんだろうぁぁぁぁぁぁぁぁ

なんで日本人は外貨が欲しいんだ？
これを機に考え直してみようよ。

リストラ圧力って・・・
また日本で人が切られるのか・・・
アメリカで切れよ

>>9
GM強いなぁ
燃費のいい日本車が有利じゃなかったのか
なんでGMだけそんなに強いんだ？

>>44
値引き作戦で強引に売っただけ。

燃費の良い日本車が有利だったのは確か。今年8月までは。
9月に入り、燃費の良し悪し関係なく車が売れなくなってきた。

アメリカって日本と違って、車がないと生活できないんじゃないの。
代わりにバイクや自転車が売れているのかなあ。

多分バイクも売れてないんじゃないか。
市場暴落のせいで心理的にショック状態に陥って誰も買わなくなってる。

http://www.autoblog.com/2008/10/01/by-the-numbers-september-2008-nobody-wins-edition/

景気が世界的に冷え込んだな、近々ガソリンも暴落するだろう。

中古市場に流れてるんだろ。
次は軽自動車特需とかｗ

こらすごいね
内戦というのはありえるな

>>47
バイクは大型も含めて絶好調。

>>44
前年実績比較ということも判らないド素人ですか
前年トヨタは好調、GMは売れ行き不振だったはず

家を担保に借金して買うやつがいなくなっても３割減なら上出来じゃねぇか

>>52
バイク脳　見てきたように　嘘をつく

でもアメリカの消費は国全体では-0.5%とかそれくらいなんだよな。
絶対粉飾決算やってるだろ。

>>37
興味を持ってる奴は去年の8月時点で、こうなることは解りきってたでしょ。
立場上、「08年後半に持ち直す」というファンタジーを信じたフリをしてただけで。

>>57
未来など誰にも読めない。

東海地方終わったな

金を引っ張り出すのが目的なんだから
粉飾決済は当たり前

「消費が冷え込んでるので助けてください」
（俺の世代で最高益の売上げを出して、役員報酬貰ってとっとと引退するぜ）

>>56
ウォルマートとかそこそこ好調なところもあるし、低価格品とか売れてる
可能性もあるから決め付けるのはどうかと。

DJ-ウォルマート、8月の既存店売上高は3％増・9月は2-3％増を予想
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000018-dwj-biz

>>50
中古車市場は、新車買い換えにより手放された車が中古車市場に供給されてこそ成り立つものと思われ。
現に国内の場合はタマ不足で数年連続前年割れ。

>>62
新車の買い控えと、購入した車を乗り潰すことで中古車の台数は減っていくと思う。
エコ、エコ言ってる場合じゃないと思う。

>>62
さらに新車も(軽も)前年割れだからな。
車自体から離れてきている面も。

というより若者の人口が減ってるんだろ。

日本だと若年者は割と減っても保有台数は横ばいくらいだったんだよ。最近減少に転じたが。

買い替え期間が延びて新車が売れないということもある。金ないから。

国内で売れなくなり、海外でも売れなくなり、どうすんの？

人口が減って所得も減って税金と物価が上がって規制と公務員が増えてるからもうダメだろ

というか、これ日本国内にも影響でかいよ。雇用にも消費にも。
アメリカだけの問題じゃない。

>>67
自動車以外に儲かる産業を生み出すしかないな。
アメリカは車以外にバイオ産業や軍需産業があるけど・・・
日本は・・・・・アニメ？

>>70
軍需産業？軍需が儲かるの？
戦前の日本の思想家ですか？

バイオは日本も最先端だぞ。

ｉＰＳ細胞　国内で特許･･･京大
http://osaka.yomiuri.co.jp/university/research/20080912-OYO8T00245.htm

>>71
日本って、米国から戦艦(イージス)とか買ってるよね・・・

>>72
それが毎年どれだけの貿易黒字になるの？
軍需産業それ自体が産む付加価値はなに？
物を破壊する以外で。

>>73
兵器を外国に輸出できるようにすれば
大量生産で値段を下げられるし、国内で調達するのも安くなる。
それに兵器製造のノウハウを民間にも転用できるんじゃね？

>>74
初期のコンピューターも軍事が絡んでた(各種計算、シュミレーションをするため)。
あと、ネットも。

今こそ一人乗りカーを作るべき
一人乗りで超コンパクト超高燃費
材料費加工費低減で低価格
待望してやまないが、未だにひとりのり自動車がでる気配がない

>>74
『兵器製造のノウハウを民間にも転用』って言うけど…肝心なポイントは「軍事機密でお教え出来ません。」でそ？
周辺技術だけで民生部門が潤うほど、現実は甘くないと思うよ。

>>77
コンピューターは実際にはこれだけ普及してる。

ドイツ車も真っ先に打撃受けたしねｗ


＞ＢＭＷ、５６００人追加削減
2008年2月28日
【ベルリン＝共同】ドイツ高級車メーカーのＢＭＷは２７日、競争力強化のため従業員計５６００人を年内に削減する計画を明らかにした。

同社は既に２５００人の削減を実施しており、計８１００人の大幅削減となる。ドイツ各メディアが伝えた。
年内の削減対象は正規従業員２５００人と臨時雇員２５００人などで、ドイツ以外も含まれる。同社の世界全体の従業員は約１０万人。

ＢＭＷは原油高に伴う輸送費増大やユーロ高による輸出価格上昇などに直面しており、大幅な人員削減は昨年末からうわさされていた。＜

>>77
詳しく知らないけど、日本の場合ってそもそも民間が請け負って製造してるんじゃね？
三菱重工とか富士重工が防衛省から請け負って製造してるんだから、民間転用は難しくないのでは？

>>79
燃費の悪い高級車、大型車は酷いね。

中小型も落ちてるようだし。

「軍事」に反応するきもいのがいるね。日本関係ないし。

http://www.meiji.ac.jp/mind/seminar/shikaku/mind003.html
>インターネットは、軍事研究を目的として開発された技術がもとになっています。

>>70
自動車すら売れない状況で他に売れるものなんかあるのかどうか疑問だがな

>>82
アメリカで、軍事関連って、ＧＤＰの１％未満だから、アメリカでもどこでも相手にされてないし。

そんなもんを大事に考えるのは、北朝鮮、韓国ｗ　それから、中国とロシアｗ
特亜系だけｗｗｗ

>>85
あれ、米国の軍事関連ってGDPの4%くらいはなかったっけ？

いや不景気だからこそ
燃費の良くて壊れない日本車だと思うぞ

日本から米軍が去ったとして、代わりに中国に頼むか、ロシアに頼むかだが

兵器輸出を解禁して軍需を育てないと。

自家用車はあきらめて、乗合バスなんて流行るかもな。

車の要らない街作りを頼む

電動アシスト自転車の補助率が２倍に規制緩和されるらしい。今年の12月から。

>>48
乙、この表は役に立つな。
チョン代もキアも25％超の減少だから、
安い車が売れてるというわけでもないんだな。

車持ってないけど交通費が高いね。バスに住民パスで月１５００円とかないのか？あるわけないよね

>>85

アメリカの軍事支出はGDPの3%超えてるぞ。
兵器の輸出も世界シェアの47%を占め世界一。アメリカにとって小さい
産業じゃない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E8%BB%8D

ちなみに日本国内では
軽自動車販売台数は全自動車販売台数の33％を超えていたりする。

軽は日本にとって小さいジャンルではない。

そりゃあまあそうだな

>>94
ウチの市は公共交通70歳以上は無料。バスも地下鉄とかも。
他のところもそうなのかなー。財政難なのにｗ

ま、あと数年の制度だろうが・・・団塊が入ってくるまでの。

>>95
ww

それって、文字通りの軍、の話しね。
この話しの元は、兵器、ね。

売ったり買ったりの兵器。
製造業の兵器は、ＧＤＰへの影響度は１％以下。

それから、
＞兵器の輸出も世界シェアの47%を占め世界一。＜

なんて言っても、世界の兵器市場は、たったの５兆円ｗｗｗ

カリフォルニアの子供服用繊維産業にも及ばないんだよｗ

だから、相手にされてないし、日本でも、兵器産業なんかには興味を示さないんだよｗ

国内販売ホンダは前年同月比増

トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)（レクサス除く）が前年比６％減
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)（軽除く）が同１２．５％増
日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)（軽除く）が同％１１．３減

>>1にも書いてるけど、アメリカは個人ローンが全部駄目になってるんで、
当分は車などの高額商品は売りにくいかも。
ゲーム機みたいな低価格の娯楽商品とかは問題ないんだろうけど。

>>98
廃止、有料化が昨今進んでおります
もしくはコミュニティーバスの試験運行とか

地下鉄走ってるとこで無料は老人限定とはいえ
サービスいいですね。おそらく

団塊入ってきて財政難になったら有料制度になるだけだろう。たぶん

参考
2008年/2007年8月の企業別北米自動車販売台数
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080904/157473/?ref=RL1

　　　　　　　　　 2008年　　　　 2007年
GM　　　　　　　305,782 　　　　382,518
フォード　　　　150,503 　　　　202,105
クライスラー　110,235 　　　　168,203
トヨタ　　　　　　211,533 　　　　233,471
ホンダ　　　　　146,855 　　　　158,342
日産　　　　　　108,493 　　　　　95,527
マツダ　　　　　　23,680 　　　　24,762
三菱　　　　　　　　9,200 　　　　13,020
いすゞ　　　　　　　　289 　　　　　　606
富士重　　　　　18,932 　　　　 16,573
スズキ　　　　　　6,083 　　　　　8,916
ヒュンダイ　　　 41,130 　　　　45,087
起亜　　　　　　 25,065 　　　　 26,874
VW　　　　　　　22,292 　　　　　21,655
BMW　　　　　　30,931　　　　　30,639
Volvo　　　　　　4,669 　　　　　 9,119
メルセデス　　18,507 　　　　　20,980
Saab　　　　　　1,503 　　　　　　3,011
Audi　　　　　　6,406 　　　　　　7,620
Porsche　　　　1,404 　　　　　　2,548
合 計 　　　1,243,492 　　　1,471,576

>>103
現代と起亜は、レンタカーとタクシー会社にしか売ってないから、まず、外して・・とｗ

これはまだ始まりにすぎない
これから毎年下がり続けていくのだから

２６％減ですか、キッツイですね。一生懸命造って売ったのに

いすゞでも乗ろうかな　1Box２ｔバンあたりを

>>42
> なんで日本人は外貨が欲しいんだ？
> これを機に考え直してみようよ。

外貨がないと毎日の食事が変えません
肥料も燃料も変えません

>>107
それ、違うよｗ

外貨を稼ぎまくって行き詰まり、金融や中小企業が潰れまくり、農業まで行き詰まりつつあるのが韓国とドイツだよｗ

>>102
老人でも所得に応じて負担金額が異なるということになるだろう。
名古屋がそういう制度に移行したし。

>>103
8月など見てもあまり参考にならんぞ。
問題は9月。9月の落ち込みがやばすぎる。

NY原油が最高値をつけたのが北京オリンピック開会式前の7月だったしー
少し落ち着いたとはいえまだまだガソリン高いから自動車離れは当分続くだろうね

ガソリンが高いから自動車買わないなんて奴は少ないだろ
自動車買える収入が無いから自動車を買わないんだよ

ガソリン高いだけでなくて、収入が大きく減って車自体が無理ということもあるだろうと。
そっちはなかなか戻ることもないから販売低迷は長期化しそうだ。

この先9月よりももっと悪くなると見といた方がいいと思う。

>>7
もう恐慌突入してるよとっくに。
情報伝達が早いからパニック起こしてないだけ

株が下がって貯蓄資産が目減りしてる時期に
高価な自動車を買おうという人はひじょーに少ないわけで。

ガソリン高いこととあいまって
収入が少ない人が多くなることもあって

自動車は斜陽産業か低価格にシフトするかと予想

いやいや、原油高なら日本車は売れるんだって。
問題なのは9月原油が下がっていてさらにほぼ全メーカーの売り上げが落ちていること。

原油高は遠因ではあるが直因ではない。
明らかに9月の株価大暴落がかなり尾を引いている。

すぐぶっ壊れるアメ車ｗ

これからは個人鉄道の時代

これは日本経済にも大打撃だな。
こんな不調は過去にないぞ

車無しで生活できないんだし寿命もあるし減ったところで知れてる
嘆くのはゼロとか虚数値になるまで減る計算式を作るバカ経済学者に任せておけ

>>116
それは米国市場限定の話、欧州含め新興市場ではその図式は成りたたん。

とりあえず、一過性とは思うが、それでも通期で20％減位は覚悟かの〜。

世界同時恐慌の場合、アメリカがだめでもアジアでカバーみたいなことができないから
トヨタみたいに世界中で手広くやっている方が被害がでかくなるのかな。

案外スズキあたりの方が不況時には強かったりして。

快走スズキに金融不安の大波、インドやＧＭも波乱要因

http://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/JAPAN-340458.html

急成長を遂げてきたインドでの販売に急ブレーキがかかっただけでなく、
原油高の影響で北米での大型車投入計画にも狂いが生じている。

スズキはこのおっさんが死んだら本当にやばくなると思う。

俺はエコだからバイク。
排気量なんて軽以下のたった６００ｃｃだお。

大惨事だな
北米では貸し渋りの動き有りだそうで、
その影響も大きいんだろうねー

もちろん世界的な不況時は、全ての自動車メーカーが苦戦するんだ。
でも、レバレッジが高いほど儲かるときは大きいけれど、損するのも大きいじゃない。
損が続いた場合、耐えられるのはどちらかなと。

一説では、最強だったはずの恐竜が環境の変化には脆かったというのもあるしね。

ヲタ系社員は自慢ばっかりキモ岩

かつてのスズキなら環境の変化に強かったと思うが、今はカリスマワンマン会長と
官僚化した組織になってる気もするが・・・・

インドの失敗も過去の成功体験に浮かれたツケと思うし。
早いところ経営陣の世代交代を本格的に進めないと駄目になる予感も。

>>108
韓国は外貨不足で死にそうですよｗ
最近のウォン安も弾みが付いてるし
ドルの調達金利が13%とか
詳しくは市況２のウォンを看取るスレでも見て

産業規模として魅力が無いのは正論だが
軍事に反応するのは気持ち悪いなｗ

>>123
利益率の高い車で稼いでるトヨタのほうが
被害は甚大だろうな

景気が多少戻っても
一度安い車にシフトした庶民はもう高い車には帰ってこないから

自民党がガソリン暫定税率を復活させガソリン値上げしたからな
日本も新車は売れないだろ。軽を除いて

日本人の一割は車に関わる仕事してるらしいね。
日本の景気にもかなり響く

ガソリン暫定税率をリッター25円上げた自民党　今年5月
そんで道路つくりまくって景気よくなったかというと…

ゼネコン倒産、建設業倒産、クルマ離れ、自動車販売不振
ガソリン販売量減少、ガソリンスタンド潰れまくり
車離れで郊外外食店の客足減少
ガソリン高で生活防衛志向が強まる


経済的にナイスな結果だな

自民っつーよりバ官僚だろ
バカﾐﾝｽ工作員乙