【航空】復活目指す航空大国ロシア、”スーパージェット100”の全貌 [9/30]

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1 ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★
やっと飛んだ。5月19日、ロシアのリージョナル機「スホイ・スーパージェット100」が初飛行に成功した。
本来の初飛行は昨年末の予定だったが、それから5カ月遅れ。何度も初飛行を延期し、米国の専門誌
『アビエーションウィーク』からは「とてもじゃないがスーパーじゃない」と皮肉られていた。

だが、ともあれ、リージョナル機の新規参入3カ国(ロシア、中国、日本)の中では一番乗りである。
日本のMRJの初飛行はすべてが順調に運んだとしても、2011年だ。

極東ロシア、コムソモリスクアムーレを飛び立ったスーパージェット初号機の飛行時間は1時間5分。
テストパイロットによれば「エアバスやボーイングと同じくらいスムーズな飛行だった」と言う(米『フライト
インターナショナル』誌)。

客席数98、巡航速度マッハ0・78。既存のリージョナル機より燃費は1割改善し、荷物の収容スペースも
27%広がるという触れ込みで、向こう20年間に1200機の受注を狙う。

この小さなリージョナル機に、ロシア航空産業の未来がかかっている。そう書くと、首をかしげる読者も
少なくないだろう。ロシアは米国に先駆け世界初の有人宇宙飛行を成功させ、コンコルドの盗作と
揶揄されつつも、SST(超音速旅客機)を“自主”開発した国。今も、ミグ、スホイの戦闘機をはじめ、
イリューシンやツポレフなど旅客機も大量生産する航空大国ではなかったのか。

だが、大国は一度死んでいる。
1990年代前半の資本主義化の混乱でロシアでは96年までマイナス成長が続き、GDPは90年の
6割の水準に落ち込んだ。航空機産業の技術者・熟練労働者も離散し、00年に入っても、旅客機の
生産能力は年間1ケタ台にとどまっている。06年の航空機生産額26億ドル(2756億円)は日本の
4分の1だ。

そうした中で、評価の高い戦闘機の輸出で潤っていたスホイだけが、かろうじて開発資金と人的資源を
保持していた。だから、新しいリージョナル機はスホイが設計する「スホイ・スーパージェット」なのである。

ロシアは、文字どおり、国を挙げてスーパージェットをバックアップしている。その象徴が、「OAK」=
統一航空機会社の設立だ。ロシアのすべての航空機会社をOAK1社に集約、大合同させたのである。

当初、OAKの国家持ち分は25%とされ、民間主導で統合が進められるはずだった。ところが、プーチン
前大統領が方針を一変。国家の持ち分は75%に引き上げられ、さらに、将来の投資や研究開発費まで
統合予定の国営航空機会社の資産に上乗せさせた結果、OAKに対する国家の持ち分は90%に
ハネ上がった。

前大統領の構想は、石油とガスに依存する一本足打法から、資源と産業の二本の足で立つ“本当の
大国”に移行すること。産業育成の目玉がスーパージェットだ。内部競合で時間と人材を浪費する
余裕はない。最短距離を行くための国営化である。

といって、国家統制だけでは、世界に通じるリージョナル機が造れないことは十二分に承知している。
イリューシンやツポレフも輸出実績があるが、それは旧東欧圏に“配給”していただけ。炭素繊維など
新素材の知見は皆無に近いし、エアバスA320と同サイズのツポレフ「Tu204」はA320の3倍の
マンアワー(工数)がかかっているという。>>2に続く
http://www.toyokeizai.net/business/international/detail/AC/9a3036e0026494adf6bd07d1bf2adb7f/
2 ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★:2008/10/02(木) 11:34:45 ID:???
のみならず、スホイと合弁でスーパージェットインターナショナルを設立した。合弁会社は欧米での
販売とアフターマーケットに責任を持ち、本社はベニス。アレニアの出資比率は51%だ。ここまでくれば、
アレニアとスーパージェットはほぼ一体、と言っていいかもしれない。

スーパージェットに搭載するジェットエンジンも、フランスのスネクマとの共同開発。これらの共同開発を
“まき餌”とし、ロシアはフランス、イタリアの政府系輸出金融機関から資金援助を引き出している。

欧米がこぞって入れ込むのは、スーパージェットそのものの可能性を信じているからではない。ロシアの
膨大な航空機市場に接近する切符を手に入れるための協力である。

ボーイングの推計によれば、ロシアの航空機需要は年率6%で拡大し、20年間で1060機、700億ドルの
累計需要が見込まれる。うち43%はリージョナル機だが、B737サイズの需要は470機、300億ドル、
同777・787サイズの需要も110機、200億ドルある。

ボーイングにすれば、200億ドルの市場のスーパージェットを支援することで、500億ドルにツバを
つけられるという胸算用が成立する。

が、そうは問屋がおろすかどうか。当面、ロシアはスーパージェットを成功させるために、辞を低くして
欧米に協力を乞うている。しかし、ロシアがリージョナル機だけで満足するはずはない。OAKが
目指すのは、最低でも、ボーイング、エアバスに続く世界第3位の地位だろう。
スーパージェットはロシア初の国際共同開発の機体となった。米国の巨人、ボーイングが全般の
コンサルタントを引き受け、イタリアのアレニアはさらに深く踏み込んだ。アレニアはB787の胴体・
水平尾翼の開発を担当しているが、スーパージェットの事業会社SCACに25%出資。25%は
787におけるアレニアの生産比率(米ボート社とアレニアを合わせて26%)を上回る。

実は、ロシアはすでに130席の「SSJ1XX」をローンチさせ、イリューシンとヤコブレフが共同でその上の
130?170席の「MS21」を計画している。この領域は、現在の737だけでなく、737の後継機と競合する。

それでなくとも、すでに戦闘機分野では、ボーイングとスホイは完全なライバルだ。今も、マレーシアの
次期戦闘機のポジションをめぐって、ボーイングのF18スーパーホーネットとスホイのSu30が激しい
空中戦を繰り広げている。両社の関係は安泰ではない。

07年春、タタルスタン航空(タタルスタン共和国)が発注したボンバルディアのCRJ6機が到着したが、
ロシア政府は型式証明を発行しなかった。スーパージェットへの支援策の一環だろうが、自国の利益に
反するとなれば、強権を発動するのがこの国の流儀である。737クラスの領域で欧米と激突するとき、
ロシアはどう出るか。

いや、今は、先の心配より、目の前のスーパージェットだ。ローンチカスタマーのアエロフロートへの
初納入は来年初めが予定されているが、「来年後半にずれ込む」という観測が流れている。「機体が
堂々としているだけに、(燃費の1割改善をうたっているが)737?300の倍の燃費がかかるのでは、
という見方もある」(大手商社幹部)。当然ながら、航空機の本当の価値は、実際に運航してみるまで
わからない。
3名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 11:36:03 ID:Jk7l6aZ6
光の国からやって来た 知恵と力と勇気の子〜 ♪ 
4名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 11:40:11 ID:ThwyR7iv
行くぞジェッター嵐を超えて、進め流星まっしぐらー ♪

どうせシナチョウセンとアフリカ、旧東欧圏しか買ってくれないだろうさ
5名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 11:44:28 ID:S4EGD/oH
スホーイならなんかもっと、官能的なラインが欲しかった。
6名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 11:44:46 ID:tBGFihsp
まっは15のすーぴぃーどだあぁー
7名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 11:53:06 ID:sd33C6yp
ロシア製の飛行機は乗りたくないなw
8名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 11:55:09 ID:F3DarQY3
かつては航空大国だった日本の航空産業も復活してほしい
9名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 12:02:52 ID:ZWcU1TvW
>>4
後、南米のロシア圏もね
(シナはリバースエンジニア(コピー)用にちょっとだけだろう)
でも「それ」がデカイんだってばw

その理屈だとMRJなんて、まずは「日本だけ(定価販売)」
赤字覚悟で「アメリカ、EU圏でちょびっと」だよな
マジで「YS−11の2世」じゃんw
10名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 12:06:20 ID:ZY0HeO6V
そのうちロシアから【原子力旅客機】なるものが登場しそうガクブル
11名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 12:10:03 ID:mcuKgLU5
 カナダの「ボンバルディア」ブラジルの「エンブラエル」に次ぐ勢力に成長
できるかな露西亜。技術力はありそうだけれど。三菱連合は厳しそう
12名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 12:10:42 ID:CSOSECSA
カスピ海の妖怪だか何だかも是非
13名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 12:12:45 ID:XwaWWwKz
ロシア 旅客用の大型JET WIG出せば、環境にうるさい先進諸国が買うのにな。それこそ燃費の改善率40%ダウンも夢じゃないでしょ。エコラノプラン期待してるよ。
14名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 13:06:21 ID:UP3vJr4L
旧ソ連衛星国には売れるが、殆ど買わない。西側は欧米の旅客機を買う。
15名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 13:06:34 ID:y6JrBQYf
16名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 13:22:17 ID:aIxnenzN
フランカーと抱き合わせて売るかw
17名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 13:33:28 ID:Qs3pYF2F
グルジアの件で欧米を敵に回しているのに飛行機が売れると思うのか?
18名刺は切らしておりまして:2008/10/02(木) 13:43:01 ID:vUs4kBEP
19名刺は切らしておりまして
イタリア次第でしょ。