【鉄道】山陽・九州新幹線直通車両が完成（写真あり） [08/09/29]

事実を申し上げたまでですが何か?
アレじゃ使う気にならないわ。

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RKBサイトに動画ニュース来てるね

>>156
筑後船小屋なんかもっと使いづらいだろ。
なんだよあの構造ｗあれじゃ接続駅とはいえねえよｗ

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筑後船小屋駅の真実。

なんと！新幹線の駅と在来線の駅の間に駅前広場がｗ
http://www.city.chikugo.fukuoka.jp/gyousei/shinkansen/shinkansen_11.htm

>>159

東海道新幹線には三河安城って名前の駅があってね、トヨタのお膝元だけど…
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E4%B8%89%E6%B2%B3%E5%AE%89%E5%9F%8E%E9%A7%85&ie=UTF8&ll=34.968968,137.060666&spn=0.005952,0.013947&z=17

>>160
三河安城の場合は名古屋からも豊橋からもそこそこ距離があるし、何より周辺人口が違い過ぎるからな。

でも豊橋からこだまで名古屋行くとき、三河安城での待避はうざかったw
あれじゃ豊橋〜名古屋は新幹線のメリットほとんどないね。

>>162
三河安城にデンマーク弁当以外の価値はない
Oh!デンマークがなくなった今、無意味な存在だ

がんばれこだま号
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1575834

見てきた。
マスコミ多かった。

ブルートレイン：東京発が来年３月全廃　夢乗せ半世紀
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20081003k0000e040076000c.html

orz

リンク先をみたが・・・

上野発はまだ残ってるのかー
あと、大阪---札幌？　とかなかったっけ？　もう廃止？　乗りたかった

>>166
トワイライトエクスプレスはブルトレとは言わない。
サンライズも同じ。

>>165
これは某社のVIPPER社長が嘆きそうだなｗ

>>167
そういう新世代の車両が夜行を復興させてくれるといいんだが…
現状では無理だな。

>>167
そうなのか　�d
ただの旅行好きが紛れ込む場所じゃなかったようだ

>>170
気にするなw
色に関わらず国鉄黄金時代の寝台車はどれももう限界だから早晩消えると思うよ
最後の一ヶ月くらいは葬式鉄でえらいことになるから乗れるなら今のうち

現在でも寝台特急より遅く出てその日のうちに着きますが。

51A　のぞみ51号　東京1810→博多2313
1→41　　寝台特急はやぶさ　東京1803→博多1010

実に高速鉄道の威力はすごい
昼過ぎに東京を出発して、その日のうちに鹿児島中央に着くことも可能なんだな

博多港から車両基地の移動を見に行きたいのですが、
ルートと時間分かる人いたら教えてください。

サンパレス〜博多駅はタイハク通りですよね？

>>172
でも、285系の交直流仕様を作ればもっと速くなるし。
そもそも倒壊に機関士がいなくなるからブルートレイン廃止なんだし。

機関士は貨物から派遣できるよ

>>175
それ位ならいっその事夜行は貨物が一手に引き受ければいいと思う。
かつてのプルマンみたいに。

あと、途中駅で列車ホテルになる新幹線を考えてもいいと思う。

東京まで来ればいいのに

>>176
夜に東京を出て名古屋で一泊、早朝に名古屋を発車して昼前に博多に着く、みたいな？

新幹線より
安く乗れる長距離列車のほうがいい
料金下げろ

>>178
そうそう。
時間的には飛行機の最終より遅く出て、0時になる所まで進み、
6時から動き出して飛行機の始発より速く目的地に着くイメージ。

「サンライズ出雲・瀬戸」の乗車率はどうなの？

>>180
博多出張なら、東京夜出て、名古屋か大阪のビジネスホテルで朝まで寝て、6時ののぞみに乗れば、
博多に9時から10時につくよ。

>>182
それじゃ相当バタバタするし。

山陽新幹線の360ｋｍ/ｈ化は出来ないの？

>>184
最低でもATCを更新してからだろうね。
あとはN700の後継がどうなるか。

N700の後継車は何系になるんだろう？
600は番号が空いてるけど今更使わないだろうし。
1000系か、もしくは新０系か？

>>186
リニア建設までに後継でるの？
N700-3000とか5000とか改良型でお茶濁しそう。

鹿児島まで7時間か、はえー

>>13
大阪から西の中小都市（広島、岡山、福山、姫路他）と、
熊本、鹿児島などを結ぶ需要はかなりあるだろう。
ましてや、あの空港の位置を考えると、分かるよな？

>>187
リニア、新大阪以西は予定も立ってないから更なる高速車両を投入すると思う。

早く開通しないかなぁ

>>187
N700-3000は既に就役済みだな。>N編成
直通車両の九州保有分は8000番台になりそうだから、N700系も
0番台(Z1〜)・3000番台(N1〜)・7000番台(S1〜)・8000番台(？)・9000番台(Z0)と
様々に派生してきているし、約7年毎に新型を出す東海のことだから、リニアの前に
ももう１回新形式を出す可能性が高い。

熊本のソプが近くなったな♪

>>184
それもだけど、九州新幹線の300ｋｍ/ｈ化を急いで欲しいなあ。

っていうか、山陽新幹線の高架やトンネルはいつまで使えるんだろう・・

>>194
いい加減諦めろ。

最近の新幹線カッコイイな。

少しでも時間短縮するために、R200沿いに作って欲しかったです〜。

１７、８年前に小倉駅新幹線ホームでこれそっくりなテスト車両みたが…？？

南九州往復割引出来るかな　＠山陰
広島にも大阪京都東京行くにも岡山経由だ。割引なかったらほんとめんどくせ。
やっぱ山陰新幹線つくってほしいな。

>>197

だよな。小倉じゃなくて黒崎に駅をつくるべきだったし、
下関→黒崎→直方→久留米で良かった。
博多駅に迂回してまで停車するから不便だし
黒崎を新博多にでもしておけばよかったんだよ

>>198
300X試験車か？
片側の先頭車がこんな形状だった

>>200
黒崎と直方は近いから、むしろ麻生太郎の城下町飯塚でお願いします。

>>192
んじゃ、伊丹に止めを。の意味を込めてN767系

EX予約の導入お願いします

博多〜熊本の2･4枚きっぷの単価はどうなるんでしょうか