【鉄道】JR東海：｢のぞみ｣を来春以降増発へ・2013年度中には1時間に最大10本…混雑する金曜日の夕方など [08/09/25]

一番望まれているのはリニアじゃなくて東海道と東北・上越新幹線の直通じゃないの？
とりあえず、大宮-新横浜間だけでも直通にしてくれよ。

会社が違うし片方がすっごいガンコだから無理っしょ

電源の周波数が違うし

ＪＲ東海てダイヤが乱れた時のために
新幹線の定員を合わせているみたいだけど、
そんなに乱れるもんなのか？

つうかＪＲ東海は社長（あるいは会長）が宗教じみててアホっぽいけど、
変な思想にそまってないよね・・・。

この会社の株は大丈夫か？

>>192
鉄道業界の与太だから。

>>192
台風とか地震とか大雪でよく乱れてるじゃん。
自然災害だけじゃなくて、ポイント故障とか送電障害とかもたまにあるし。

>>6
近い将来あぼん確実の「はやぶさ」きぼん

東海道新幹線は、高速化を考えてないようだね。高速化は、まだ先だけど
リニアで実現させるようだ。

倒壊区間はもう伸びしろないからだろ

>>196
そりゃ土手とバラストの組み合わせじゃあ高速化は望めんもんからな。かといって今更天文学的な
金を投資してコンクリ橋梁とスラブに変えて最高速が30km/hぽっちしか上げられないなら素直に
リニアで新線という気持ちも分からんでもない。

>>196
基本曲線がR=2500の東海道に何ができるのかと。

スピードでは中国の新幹線にボロ負けなのは何故？

基本設計は1964年から変わってないから

40年以上前に造った路線と比較されても困るが

騒音や振動の規制もないだろうしなぁ〜

正直こだまは各停な上に待避の連続で時間がかかるんだから
料金はのぞみの半額でもいいだろ。
ひかりは急行って立場上のぞみの2/3の料金でな。

ぷらっとこだまのグリーン車は人気らしいな

東海道も山陽のように300キロに引き上げろよ

山陽と全く同じ電車を使っているのに
何でいつまでも270のままにしてしておくのか理解不能
270のほうが消費電力抑えてエコなのかもしれんが速さも大事だよ

>>206
東海道が開業したのが1964年。
山陽が開業したのが1972年（〜岡山）、1975年（〜博多）
時期が違うから線路やトンネルの造り方が違う。

>>206
443km/hまで試験してる。
http://home.e00.itscom.net/j01-301a/a99-main.html

技術的には可能でも、経営的に速度あげるメリットがないんだろうな。

>>208
試験をやったのは京都−米原区間だけだろ。
その区間って半径2500ｍのカーブあったっけ？

>>206
東海道新幹線で３００キロまで上げるとトンネルが割れるらしいよ

「のぞみ」を静岡に停めろと何処でも騒ぐ奴がいるが
静岡に停めた時点で「のぞみ」じゃなくなるんだよ
東海道新幹線では「のぞみ」は首都圏、名古屋、関西圏のみに
停車する列車のみにつけられた愛称、ってことになってるんだろ

>>211
昔は「ひかり」がそうだった

２４時間運行してくれ

>>206
時速300キロで半径2500mカーブにボルスタレス台車で突っ込んだら…

乗り心地が著しく悪くなるのですね、分かります

>>26
元カノの名前なんだが…

>>31
どこかの地下鉄を抜きますよ…

>>40
うそこけ

>>205
個室復活キボン

上野駅って、もういらないよね

新宿発小田急新幹線ﾏﾀﾞｰ？

静岡辺りのトンネル付近が脱線しそうなほど著しく揺れるのは改善されたのか？
本気で事故おきそうな悪寒

>>222
最近は車輌側の対策でだいぶ揺れなくなった。
N700系だとだいぶしっとりとした乗り心地に。

JR西日本の300系は今でも激しく揺れるが・・・

静岡駅は、ひかりの増発を期待するよりも、
在来線で特急でも新設してもらった方がいいのでは。
２時間半くらいあれば、静岡まで行けるだろ。

>>206
線路設計や軌道強度が東海道新幹線建設後に見直されたので物理的に無理。
輸送力があり利益率が大きい全二階建て新幹線をJR東海が導入しないのも
これが大きな理由。
(カーブがきつく軌道が弱い東海道新幹線で高速化するには軽量かつ低重心が求められる)

・最小曲線半径
東海道：2,500m(カーブがきつい)
山陽以降：4,000m(カーブが緩い)
・軌道、道床構造
東海道：盛土築堤主体、バラスト軌道(強度が弱い)
山陽以降：コンクリート高架橋主体、スラブ軌道(強度が強い)

>>224
それよりもこだまの特急料金を安くしたほうがいいな

自由席があるので、列車間価格格差は付けにくい。

列車密度が上がって速度が…なんてことにならないといいんだけど。
一回事故ると終電まで乱れる…とかね。

>>224
釣り？
むかしむかし急行東海というおじいさんがおってだな....

たしか、在来線は特急東海を走らせましたが廃止になりますた。まだ廃止にしてからそんなに年数はたってなかったかと。

急行だっけすまない。

すでに山手線なみの本数かと錯覚していた

>>231
末期は特急だった　停車駅削った影響かがら空き

>>205
ぷらっとこだま一回利用したけどもう嫌だよ。
ガラガラの車内の一部に押し込められるんだから。
こだまでのんびり乗車するなら金かかっても
周りに人の居ない状態を希望したい、自分はね。

ＡＴＯにしたほうがよくね？

あとににましょうか？

ひかりを1時間に2本にしてもらいたいな。
のぞみも新大阪止まりを昼間も運行してもらいたい。

ひかりは1時間に2本だし、のぞみはほぼ毎日新大阪止まりも運転してるだろ。