【自動車】いまや“国民車”…スズキの「ワゴンR」が5年ぶりに全面改良されて発売 [08/09/25]

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1 ：きのこ記者φ ★：
スズキは２５日、５年ぶりに軽乗用車「ワゴンＲ」を全面改良し発売した。
同車は、普通乗用車などを含めた国内の車種別新車販売で平成１５年度以降
５年連続でトップを走り、いまや“国民車”といえる存在にある。

スズキは新型ワゴンＲで、１９年度に宿敵のライバルであるダイハツ工業に奪われた
軽販売台数トップの座の奪回を目指す。

４代目ワゴンＲは、広い室内空間と力強いデザインを意識した「ベストバランスカー」（津田紘社長）。
室内の広さや前後の乗員者の間隔を１０センチ以上広げた。
また、前席は、乗り降りしやすいようにドア開口部を大きくしたのも特徴。
燃費は二輪駆動車（ノンターボ車）でガソリン１リットル当たり２３キロ。

月間１万８０００台が目標。価格は標準モデルが９０万８２５０～１４６万６８５０円。

軽自動車市場では、８月の「ムーブコンテ」（ダイハツ）を皮切りに
１１月までに５車種が発売されるという“新車ラッシュ”になっている。

ガソリン価格の高騰による消費者の燃費志向で、軽人気が一段と高まっていることが背景にある。
ただ、原材料高でコストが上昇しているものの、低価格が武器の軽は容易に価格を転嫁できない。
ワゴンＲも装備の充実による価格改定は実施したが、「コスト転嫁は行っていない」という。
もともと軽の利幅は薄く、各社ともコスト削減に懸命となっている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080925/biz0809251900021-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080925/biz0809251900021-p1.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:17:53 ID:AKeEbFUU
2ゲットとかってまだ言ってるの？
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:17:58 ID:Cit9uMm0 BE:328044825-2BP(2000)
>>1
あれからずいぶん変わったな
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:24:03 ID:1e2edlfM
だんだん顔つきがDQN仕様になってるな…

どこか普通車並の頑丈さで軽造ってくれないかな。「軽基準の普通車」が欲しい。
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:25:17 ID:TVc5dzee
小さいエルグランド風？
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:26:00 ID:aviBUQq9
>>4
コンパクトな普通車買えば？
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:28:12 ID:JeaAS7ig
>>4
自称普通車基準は新規格になった時のパジェロミニ
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:29:13 ID:8tU0toG8
これまでツリ目になったか。
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:30:36 ID:CVi84lTs
すずきはこのボンネットのデザインが大好きなんだな。
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:31:44 ID:z3hueuNn
いいんじゃね
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:32:17 ID:hy06CneW
軽自動車には見えない重量感
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:33:06 ID:8gCdD3yf
>>4
つZEST
13 ：国民の真の敵は役人：2008/09/25(木) 20:34:13 ID:uNEwr46C
あらためて660ccのエンジンは小さいんだなって思った。
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:35:34 ID:1e2edlfM
FIAT500にするかなw
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:35:49 ID:ZfCzToTD
なんか三菱っぽいな
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:37:31 ID:FKCJDPwb
だんだん車高が低くなってね？
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:37:44 ID:NSNDH37X
スズキってデザインがうまくなったなぁ
自社デザイナーを武者修行に出してるんだっけ？
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:38:17 ID:0axCvgHZ
〈新型ワゴンR FX(4AT/2WD)基本情報〉

寸法：3395×1475×1660
ホイールベース　2400mm
車両重量　810kg
10・15モード燃費　22.0km/L
JC08モード燃費　20.4km/L
最小回転半径　4.2m
燃料タンク容量　30L
使用燃料　レギュラーガソリン
タイヤ　145/80R13 75S

価格　104万4750円（消費税込み）
ボディーカラー　全9色
青ブリーズブルーメタリック、桃ブルームピンクメタリック、クリアベージュメタリック、
赤アンティークローズメタリック、紫ジュエルパープルパールメタリック、白スペリアホワイト、
銀シルキーシルバーメタリック、黒ブルーイッシュブラックパール、白パールホワイト（有料色）
★ABS装着車は26,250円高（消費税込み）★パールホワイト塗装車は21,000円高（消費税込み）
★自動車リサイクル料金（10,260円）が別途必要
★保険料・税金（除く消費税）・届出等に伴う費用および付属品価格は含みません。
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:39:07 ID:HVxetXZC
スイフトが一番いいよ。
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:41:40 ID:QCHkcTLy
ワゴンGTRはいつ出るの？
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:44:08 ID:AU9/ix6E
もうリッターカーを軽の３・１ナンバーにすればいいのに。
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:44:24 ID:bRzcpl1k
田舎に似合いそうだｗ
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:44:42 ID:zju1eleS
スティングレーの変わらなさっぷりに吹いた。
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:46:50 ID:dOyHa+f7
ワゴンRは初代が最高だな
モデルチェンジの度にグダグダになっていく
25 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:48:20 ID:oS15oW+d
>>4
ジムニーは頑丈だぞ。
26 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:48:25 ID:PEFK9MDg
女ウケしない顔だな
27 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:53:30 ID:0axCvgHZ
旧型ワゴンR(2007年5月～）と新型ワゴンRの比較

FX(4AT/2WD)で
全高：1645mm→1660mm 15mmアップ
室内長1870mm→1975mm　105mmアップ
室内幅1295mm→1295mm　変わらず
室内高1305mm→1275mm　30mmダウン

車両重量　820kg→810kg　10kg軽量化
10・15モード燃費　21km/L→22km/L　1km/L燃費向上
28 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:54:20 ID:l8a4Wiqg
変わりばえしねぇ～
けど売れるんだろ
29 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:56:41 ID:NSNDH37X
スズキのサイトがやたらと重い
30 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:58:02 ID:1FO4p5m3
>>21
そしたら税金高くなるんじゃね？
31 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:58:25 ID:ygd6fxav
なんかデカくみえるな。
32 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:58:55 ID:0axCvgHZ
日本で1万8000台/月も売れる車が10kgとはいえ軽量化し燃費向上した点は
エコの観点からみてもすばらしい。
33 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 20:59:19 ID:1FO4p5m3
鈴菌ボディのペラペラっぷりは半端ない。

やっぱり雨の日は屋根が打楽器ですか？
34 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:02:15 ID:JIUqbLBA
>>22
マジで軽のワゴン大杉だからｗ

＠佐賀
35 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:03:41 ID:yQR5Jzj6
DQN御用達車両
36 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:04:42 ID:0axCvgHZ
年間20万台売れるクルマが10kg軽量化したならば、

日本全体で年間200万トンもの自動車軽量化になるわけであって。

CO2排出削減量もそーとーなものになるかと。
37 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:06:51 ID:qB7uIt/v
東京のど真ん中に１０年ほど住んで、田舎に帰ると、
黄色くて四角い車ばっかりになっていた。
38 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:07:34 ID:9W6SJGwj
>>35
書こうと思ったらすでに…w
39 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:08:54 ID:D/qb3iki
>>25
軽で売ってるのは日本だけじゃん
世界中1300でしょ
または1500ディーゼルか
俺も乗ってるけどＷ
早くディーゼルジムニー出してくれ換えるから
40 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:10:07 ID:+NeG76y+
これなら30過ぎの毒尾が乗っても恥ずかしくない
41 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:15:22 ID:e5yytjx0
新型かっこええな、
42 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:16:59 ID:RhQq40vC
ライトがな、
あんな吊り目じゃなく初代や今のエブリイ見たいな縦長四角だったら良かったのに。
43 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:19:19 ID:lm7B0hJY
丸目が好きだからスルー
44 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:19:53 ID:e/f4n6dW
１５００のＣＶＴと燃費は変わらないんだ、そろそろ税金を上げてもいいんじゃない
45 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:22:11 ID:jWWvFeTo
スズキのサイト全然繋がらないｗｗｗどんだけｗｗｗ
46 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:22:14 ID:0axCvgHZ
自動車で一番ホットな話題が維持費だったりする現実
47 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:24:12 ID:EL4W5ajA
まあ悪くない。ワンモーションフォルムになったムーヴよりは広く受け入れられるだろう。
48 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:24:17 ID:13IOkh9o
今までのワゴンRはイマイチだったけど、これはありかも
49 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:24:56 ID:+NeG76y+
ヒカルのげんちゃん
50 ：中国餃子とロッテのガムアイス：2008/09/25(木) 21:27:32 ID:70Kv4QPf
>>36
単位間違いですごいことにｗ
51 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:29:23 ID:oduex76d
そしてドライバーが１０㌔太るのであったｗ
52 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:29:53 ID:0axCvgHZ
スズキ、4代目となる新「ワゴンR/ワゴンR スティングレー」を発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20080925_37803.html

ん・・・？impress？
53 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:30:27 ID:0A/JivaE
MTがATと同価格になったのは悲しいが、これも時代の流れか…。
MTは用意してるけど、スイフトと違ってMTの比率自体は他と同じで低いだろうから仕方ないか。

標準オーディオがMP3/WMA対応なのはGJ。MDなんてもはやいらんかったんや！
54 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:31:56 ID:mUwAHJh3
初代は独特のかわいさや潔さが有って好きだったなあ

なんだ、この新型ww
55 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:32:01 ID:9CefeAAh
DQNcar
56 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:32:19 ID:3TFOXzJR
>52
追加されてるんだね、他みたいに取材をやってくれるといいんだけど。
57 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:33:08 ID:uUrQsmtn
デビューからもう15年経つんだっけ。
初代のチープさが全然ないな。あれが好きだったんだが。
ところで助手席の下のバケツは今もあるの？
58 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:34:51 ID:26P+cks6
19日に新型に乗ったんだが、今日発表だったの。。。
道理でどこにも情報が無かったわけだ。内装はかなり質感が良かったよ。
59 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:36:41 ID:1FO4p5m3
>>57
バケツあるよ。ﾜｺﾞR（ｽｽﾞｷ）の専売特許ですから。
60 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:38:13 ID:0axCvgHZ
新型になってドアハンドルがカッコよくなってる。さりげない演出だな
61 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:38:50 ID:hFOFO5A7
DQN御用達
62 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:41:24 ID:p8zZrLDh
日本で一番売れている車だな。

カローラは「カローラ〇〇」を全部合計しても、3位。
ワゴンR、ムーブにダブルスコアの大差を付けられている。
63 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:41:32 ID:m3uYzdOF
>>1
前回の広さだけを追求した軽いデザインは
個人的に最悪だったと思う。
今回のワゴンＲは力強さが戻って安心してる。
ワゴンＲはこうじゃないと。
64 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:41:49 ID:/M5P9haH
スズキHPつながりにくい
65 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:42:25 ID:n0E0mwH/
パッと見て「だせぇ」と思って
3分後に見て「・・・アリかな」と思って
最後に見たときには「ﾎｼｲ」ってなる
スイフトといいSX4といいこの感覚はスズキだけだ。
66 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:42:34 ID:0axCvgHZ
５年ぶり全面改良、スズキのワゴンＲ　今秋は軽投入ラッシュ続く
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080925/biz0809251900021-n1.htm

　軽自動車市場では、８月の「ムーブコンテ」（ダイハツ）を皮切りに１１月までに５車種が
発売されるという“新車ラッシュ”になっている。

　ガソリン価格の高騰による消費者の燃費志向で、軽人気が一段と高まっていることが
背景にある。
67 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:44:44 ID:FQ393kOh
スッキリとしていて、それでいで小洒落たカンジで
68 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:46:42 ID:rC0PSZEU
車が発表される度に、ナンバープレート横長にしたら良いのになって思う。
ナンバー認識装置に改修費用が掛かるから、現実的に難しいかもしれんけど・・・
バンパーにプレートが入ればエンジン冷却性能が上がるかもしれんし、欧米仕様と部品やデザインが共有できるのが大きい気がする。
車のデザインも、ナンバープレート横長の方が、やりやすいような感じがする。
ワゴンRに関しては、この右に寄せたナンバープレートのレイアウトが似合ってると思うし、個人的に好きだけどね。
69 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:47:02 ID:0A/JivaE
>>63
先代が発表された当初は非難轟々だったな、そういえば。
それでも目に見えて売り上げが落ち込む事はなかったけど。

今回はスイフト以来続いてるデザインの流れに乗ってきてる感じだな。
70 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:49:51 ID:zBQgpggA
リアを見せろよリアを
71 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:53:18 ID:6D7/YV65
スズキは新工場が完成したから
軽減産をやめて反転攻勢に撃ってでた感じだな
72 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:54:00 ID:7bIWTWrz
画像を見てどこぞのミニバンかと思った。
この車格はもはや軽でないだろw
とはいえども軽は維持費が安いのが魅力。
73 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:54:18 ID:m3uYzdOF
>>69
そうそう知ってる小売店も唖然としてたよ。こんなの売れるかと。
でも売れたのは初代、2代目、そしてガソリン高騰のおかげかな。
74 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:55:24 ID:HcXGsXih
おお、まあまあカコイイじゃん！
75 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:58:13 ID:z2km7yvI
なんだか売れそうな気がするぅ～

先代後期のフルホイールキャップのダサさは異常だった
なんか外装内装とかも前期のカジュアルさが戻ったような気もする
いつか来るMCではホイールはあんな風に変えないでほしい

同じケースに現行マーチがあるな
76 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:58:38 ID:sJ4IaLIU
何この弁当箱みたいな車
77 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:58:58 ID:0p2twxFw
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/803/html/02.jpg.html
なんか、だいぶ昔のセルボっぽいな
78 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:59:28 ID:rqi3hGzL
バイクと自転車に金掛けてるんでこういうコストパフーマンスの良い車は嬉しい
衝突安全性だけが心配だけど
79 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 21:59:59 ID:rLRDpZa7
今の軽自動車ってまじスゲーよ
お前らも試乗してみ
80 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:01:07 ID:mH1OgkNc
錆を標準装備から外せと何回言えば(ry
81 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:01:17 ID:rqi3hGzL
パフーマンスって何だよorz
82 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:02:38 ID:tXMeOHwu
トヨタ率いるダイハツのムーウ゛と
スズキNo.1渾身の力作のワゴンRと
2強争いもますます熾烈になりそうだ
83 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:03:49 ID:mH1OgkNc
>>81
イクラちゃんを真似した男たち
84 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:03:51 ID:MYtqTDJf
ヘッドランプがボンネットやグリルよりも微妙に飛び出てて
最初見た時、ゆがんでるのかと思った
85 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:07:05 ID:tXMeOHwu
こうなるとホンダの新型ライフも見てから考えたい
11月FMCだよな
86 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:10:45 ID:q4VYsk6r
立駐ムリぽ。
軽の税金もあがるっぽい。

買う意味あるのか？
87 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:11:58 ID:0A/JivaE
>>85
普段はベストカーの予想イラストなんて信じないんだけど、最近当ててきてるんだよな。
しっかりとした情報源を得たのか…？

それを信用すると、あんまり期待できないような気がする。少なくとも現行前期型のような
思い切りはないような感じだった。
88 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:14:09 ID:xF6B335n
軽の税金が１８０００円位になったらどうよ。
89 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:18:00 ID:Ww+vwukf
>>82
今はムーヴよりタントの方が売れてたりする
90 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:21:10 ID:tXMeOHwu
ムーウ゛コンテ
パジェロミニ
トッポ
ワゴンR
ライフ

残りはあと一つ
91 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:21:38 ID:pmqSCgAD
ターボ車買ったらガソリン対策に貢献してない件について
92 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:22:31 ID:EL4W5ajA
>>89
コンテが出たからトータルでムーヴが再逆転するかも。逆転を許した要因はムーヴが
ワンモーションフォルム化したのが仇になったのと、タントのような室内長＆室内高の鬼
みたいな車に需要がシフトしているといったところかな。

スズキのパレットはカスタムに相当するバージョンがない分、需要を取りこぼしている印象。
93 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:22:49 ID:juFlEJbH
軽自動車の進化は、目を見張るものがある。

以前は、とても普通車と比較できない内装だった。
94 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:25:31 ID:p8zZrLDh
>>87
予想イラスト というよりも話題提供のリークじゃね？
95 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:29:37 ID:GQlf3GBO
>>87
あのソースはその前の月にでたマガジンＸのスクープ写真。
それを元に想像図を書いただけ。
96 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:31:31 ID:NUN0Gq6+
運転手の俺が10kg太ったんで、軽量化しても燃費は改善されていません。
97 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:31:45 ID:WcoWR+fX
初代のワゴンRのインパクトはすごかった。
軽なのに男が乗っても恥ずかしくないデザインと常識を越えた広さ。
98 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:32:09 ID:9DOXA6dz
車高はミニカ、アルト程度でちょうど良い
99 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:33:21 ID:mnEOTEI6
ちょっとゼロクラウンっぽい
100 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:34:10 ID:CuievbMs
社長が合成写真みたい
101 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:35:48 ID:lPdfod9f
ＡＢＳ 標準じゃないんだ．．．
102 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:37:52 ID:FpnUIQOn
ガソリンタンク50リットルにしてくれ
103 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:40:01 ID:73uiRYTD
まあ、顔がクドい気もするけど無難かな。

>>102
ガソリンタンクは大きくして欲しいよね。
前モデルは35Lか40Lだったような・・・
104 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:40:14 ID:CuievbMs
>>102
重くなって燃費悪くなるだろ・・・
105 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:43:30 ID:ePw9Nmhr
スイフトとか乗ったことあって、期待して先代ワゴンＲに乗ってたまげた。糞。
酷いｸﾙﾏ。現役最古参のプレオの方が全然良かった。多分、ＤＱＮに媚びて
でかいタイヤ履いたあたりから崩壊してた。乗り心地云々以前に危険な挙動
だった。新型は直ったかな？
106 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:44:07 ID:tXMeOHwu
スズキのガソリンタンクは30Lなんだな
ダイハツは36Lだけど
107 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:45:16 ID:5QcUy1a+
衝突安全性はどうなの？　軽ではホンダゼストがNo.1らしいが。
108 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:45:32 ID:27ll6pLt
>>101
一番安いグレードの2WDだけでは？
109 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:49:33 ID:x55Wtbbh
2代目のデザインが一番良かった。
今度のはなんだかトヨタ車みたいだ。
110 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:50:51 ID:XicyMeW7
ベースが変わってるように思えないんだけど
111 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:50:54 ID:e3fVmVkP
>>90
残り一つは11月のラパンだね。
112 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:55:20 ID:pl8eNuGM
運転席足回りのスカスカ感が嫌なんだよね
113 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:56:19 ID:ov2tdH9R
あ、これは売れるわ。
ターボ付がいいんでないかな。
114 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 22:58:37 ID:5GjWZwoh
自動車税の改定があるんだろ？
どうしたもんやら
115 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:03:03 ID:LZJBCkeC
歩行者守る為にデザインがどんどんおかしくなっていく
116 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:05:02 ID:+gkUL+u4
>>114
まだ決まってないことをグダグダ悩んでる余裕もないんだけど。
117 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:16:33 ID:SxMFU937
>>114
ダイハツの親分のトヨタが黙って改定を認める訳がないから心配するな
万が一、軽の税率引き上げをしたら間違いなく地方経済は悪化する
118 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:21:24 ID:wIuYjDw1
わごなぁ
119 ：<丶｀∀´>×参 ◆8onQlPR8yo ：2008/09/25(木) 23:23:36 ID:vDOxEaKP
エルグランドの子供みたいだなｗ
チビグランドとかエスグランドとかそんな感じｗ
120 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:24:16 ID:FGUrAkWq
新型ライフはデザインが酷い
ライフスレはお通夜状態ですよ
121 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:24:19 ID:+7CyUNX5
３代目は、最初からこのデザインで出すべきだったよな。
３代目は、無かった事にしよう。
122 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:25:10 ID:eip9tHOw
CMはレオナルド・ディカプリオですね、わかります。
ゴーワゴナール
123 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:28:05 ID:Fxnkbtea
WBS見てきたが、売れるねコレ。
124 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:28:08 ID:sAGve1MJ
>>122
あの「Go!ワギナ～!!」って聞こえるやつかｗ
125 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:29:02 ID:h+r1ugiz
本当にDQN仕様ですね。わかります。
126 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:29:42 ID:+7CyUNX5
うまいタイミングで、新型ライフは、自爆したからなあ。これは、うれると思ふ。
127 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:30:02 ID:8tnlrLLO
燃費悪
128 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:40:38 ID:5GjWZwoh
>>116
今乗ってるのをもう少し大事に乗れば、考える余裕が出来ると思うが…

>>117
税制の改定をするとしたら、大仕事だろうな。

本当は三菱のiが安くなるまで待ちたい俺。
129 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:47:03 ID:dunz+Slf
>>117

自民党政権が続けば引き上げ
130 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:55:05 ID:9zF6CcPh
街中を50～70Km出して流れにのってる軽を増税したら
時速30までしか出せない原付や時速15のチャリが
車道に増えてノロノロ運転渋滞が急増する予感
131 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/25(木) 23:59:45 ID:X5n+RuNR
鈴木の啓
本田の圭
132 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:16:55 ID:XszS1ZVW
【自動車】ダイハツ：｢ムーヴコンテ｣、発売後1ヵ月で約1万台を受注…月販目標の2.5倍 [08/09/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222354259/
133 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:18:14 ID:XCBve/FN
スティングレーの顔がキモいから俺的には安いグレードが欲しいがそっちはターボ無しかよ
134 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:20:12 ID:q2h/cOMZ
スズキはCVTを細々としかやってこなかったけど、やっと本格的に売る気になったのか。

CVTのサプライヤーはどこ？
135 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:27:19 ID:BLpEBefW
タコなくなっちゃった
まあなくても実用には困らんからいいけど
136 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:33:00 ID:kCy6oGV0
>>134
ジヤトコじゃね？たしか出資してるはず。
137 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:36:01 ID:ol3Ee7t/
>>134
先代途中から追加されたCVTのままなら、設計スバルで販売ジヤトコ。
http://www.jatco.co.jp/WHATSNEW/2006.html

ちなみにステラに載ってるのと同じCVT。
燃費はJC08比較でステラ 21.0Km/L、ワゴンR 22.2Km/L。

>>135
先代MT乗りだけど、タコよりも燃費計の追加が羨ましい。
特に瞬間燃費計は垂涎もの。
どんなシチュエーションで燃費が改善／悪化するのか知りたい。
登り坂でギアは下げた方が良いのか、もしくはギア維持したままアクセル踏み込んで良いのかとか。
138 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:47:25 ID:q2h/cOMZ
>>136
>>137
ｔｈｘ
スバルは軽撤退してもスバル設計のCVTは生き残る、と

ボルグ・ワーナーのチェーン式CVTを積んだカルタス・コンバーチブルや
愛知機械の乾式ベルトCVTを積んだ2代目ワゴンRは広報も積極的だったけど
先代のCVTはあまり広報されず、ひっそりと追加された感じ。
139 ：101：2008/09/26(金) 00:48:10 ID:rGgLiSeW
>>108
調べた。
ＡＢＳは最上位グレードで標準、上位,中位グレードでオプション、下位グレードで設定なし（２ＷＤの場合。４ＷＤは標準）。

そんなもんなの？
140 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:48:39 ID:MIJHhTAE
改悪も甚だしい！＞＜
141 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 00:54:52 ID:rGgLiSeW
写真見た
６ライトじゃなくなったんだな（リアピラーの窓がなくなった）
コスト削減/軽量化/リアドア開口部拡大のためかもしれないけど、
ワゴンＲのアイデンティティだと思ってたのに。

ここまで話題にならないってことはそうでもないのか。
142 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:00:47 ID:W93RN5K6
>>141
別にいいんじゃないのか。スバルのサッシレスドアほど徹底してたものでもあるまいし。
まぁスバルは実質サッシレスを止めたようなものだけどな。

そもそもワゴンRは初代途中まで左2枚・右1枚の1・2ドアだったものを、需要に合わせて
左右対称と併売→左右対称のみに変えていった経緯もあるしな。6ライトかどうかなんて
さしたる問題でもないだろう。
143 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:12:19 ID:0sgf3AyW
スタイルの良さっていうのは飽きが来ないものを言うと思う
俺がスタイルの良さで選ぶとすれば、旧キューブだな
シンプルなデザインで、男女を問わない
15年以上前の車だけどデザインが古くない
古さを感じさせないデザインってそうないんだよな
144 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:15:16 ID:h3v9/+dL
>138
> 愛知機械の乾式ベルトCVTを積んだ2代目ワゴンRは広報も積極的だったけど

確かダイハツも採用してたよね、今は独自の３軸ＣＶＴだけど。

コスト優先の軽自動車だとＣＶＴはまだ高いって事かな？
145 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:23:51 ID:0sgf3AyW
>>144
ミラＣＶＴに乗ってるけど静粛性はすごいぞｗ
普通車に乗ってる感覚がある
一回試乗してみたらいいよ
146 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:25:33 ID:y6VaJv7T
燃料タンク容量、また30か…
いま乗ってるKeiのBターボが壊れたらダイハツに浮気する
147 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:28:30 ID:dTkN3m66
>>142
初代デビュー時の”３ドア”も前後ドアのある左側は６ライトだったわけで。
実用的なメリットはともかく。

スバルのサッシュレス：除く軽＆例外ありだったけど、確かに特異だった。メリットは疑問だけど。
ポルシェは最近サッシュレス化してるし、面白いもんだ。
148 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:30:34 ID:dTkN3m66
>>143
釣り か？
149 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:37:07 ID:PgGwj0O2
6ライトウインドウは「ワゴン」らしさを感じた。
新型はどうも普通のハッチバックの感じがするよ。
150 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 01:41:22 ID:Vt9FtEFA
パレットも登場したことだし、今までとは少し違うアプローチを仕掛けて欲しかったなあ
王座にいる車だけに、変えがたいのは分かるけどさ…
ワゴンＲは初代の１＋２ドアにキャンバストップみたいな、遊び心ある車に戻って欲しいなあ
151 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 02:08:28 ID:ajuCjyFG
まぁDQNはこれに乗ってればいいよ

絶対スイフトやティーダにくんなよ汚らわしいから
152 ：108：2008/09/26(金) 02:11:11 ID:PfTx1Cbm
>>139
サンクス。
最近はABSは標準という先入観があったがそうでもないんだな。
俺はABS別になくても構わん派だけど、保険とか変わってくるので
買う人は要チェックだ。
153 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 02:16:00 ID:F9V9S1cY
ＣＶＴによる燃費向上って、それほどでもないねぇ。
もう排気量拡大しかないか。
154 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 03:11:55 ID:XHUdYtQE
>>88
貧乏県の議員が阻止するんじゃね？
155 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 04:35:28 ID:sEdDciuq
>>120

2代続けてコケそうだな。

流石にホンダやばいだろ。
156 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 05:41:42 ID:AeuB/mYf
>>143
あんなバランス悪いデザインのどこがｗｗｗｗｗｗｗ
157 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 05:45:36 ID:Zyv24e29
>>1
これは売れる。
158 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 06:09:00 ID:CT+WLBUz
自然吸気でも充分な走りなのかのう…
159 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 06:10:34 ID:EuHokQ+N
>>158
ホンダの軽ＮＡエンジンで無理なんだから、どこも駄目でしょ。
160 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 06:16:30 ID:T9yoUlJz
もしかしてＲＲ無くなった？
161 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 06:35:15 ID:K9dMlv8J
内装が結構許せる質感になってるのがすごいな
162 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 06:45:42 ID:Vt9FtEFA
この代まではワゴンＲが死守するだろうな
でもこの先、タントのピラーレスに目を向けて見ると、ダイハツの秘めた可能性に期待しちゃうんだよなあ
ダイハツはいずれ、トヨタポルテのような１＋１スライドドアのムーヴ派生車種で、ワゴンＲを挟み打ちに来るんじゃないかなあ
163 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:17:08 ID:znw9gGGd
>>159
ダイハツのKFエンジンは評判良いじゃん。
乗ったこと無いけど。
164 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:20:40 ID:F8QtgNI2
おい、ステイングレー限定だけどＥＳＰ装備できるし、カーテンエアバッグも装備できるじゃないか。
軽もすごくなったな。金ないしバイクと、これ買うわ。
165 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:21:20 ID:JGBt0ub+
>>163
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212630659/
166 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:27:05 ID:ghrevJQT
日本人なら日産かトヨタ買え
海外で評価されてれのはこの辺だ
167 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:29:21 ID:OMJDyr6A
売れそうですね。
168 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:32:34 ID:KnUjRsz5
>>166
釣り針見えてますよ
169 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:41:50 ID:ghrevJQT
>>168
スズキが売れてるのはアジアの一部だけ
市場の大きな欧米は日産とトヨタだ
釣りなんて思う程度でレスすんなよｗ
170 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:42:22 ID:AL0ji2p5
>>164 カネないんならバイクもいらんだろｗ
171 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:46:13 ID:hfVx0fR8
ID:ghrevJQTの某スレ

122 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:33:04 ID:ghrevJQT 　[]
俺は車を持ってない奴に税金をかけるべきだと思う
車の維持費より高い税金をかければ車は売れる
日本は自動車と電化製品を輸出して成立している国
自国で売れない商品じゃ輸出先に舐められる
必要あるかどうかじゃなく必ず買わせるべきだ

130 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:39:06 ID:ghrevJQT 　[]
耳を傾けたら買いませんと主張するに決まってるだろ
奴等の所得をいかに完全に使いきらせるかを考えるんだよ
可能な限り消費させて、使いきれなかった分は税金ですいとる
一万や二万の所得を増やしても大した影響はない
今ある金をどうやって効率的に使わせるかだ

166 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:27:05 ID:ghrevJQT
日本人なら日産かトヨタ買え
海外で評価されてれのはこの辺だ



172 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:46:44 ID:r27d5oy+
つーか5年前のモデル末期でも販売台数1位（登録車を含む）だったことの方がおどろいた
173 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:52:50 ID:afX7u9u/
スズキはうまいねぇ。軽はワゴンR、コンパクトはスイフトっていう
図式を確立してるね。スイフト、街中ですごく見かけるし。
>>169
欧州でスイフトは人気あるよ
174 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:53:13 ID:ghrevJQT
スズキは日本じゃ仕事で使う車だ
単純な登録数だけなら多いだろうな
だが写真で見るだけでもわかる通り趣味の車じゃない
175 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:53:18 ID:zMFe6tHc
>>168
こういうレスってすでに釣られちゃってるんだよね
176 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 07:57:00 ID:ghrevJQT
だから釣ってねえっつの
少しは調べろよ…
177 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 08:06:14 ID:qAFyuNOm
海外で、って
海外コンプなら外車買ったら？ｗ
178 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 08:35:12 ID:NOcYDn20
なかなかカッコイイ、CVT搭載もいいね
ちょっとムーブに差をつけられてた印象だったけど
今度はなかなかいい勝負しそう
179 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 08:45:39 ID:F9V9S1cY
しかし高いなー
180 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 08:47:39 ID:PZVaH8RK
カプチを復活して欲しいが、無理だろうな～
181 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 13:53:26 ID:h3v9/+dL
>166
> 日本人なら日産かトヨタ買え

日産にも軽自動車があるんだがなぁ。
182 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 13:59:44 ID:DnpRhV6H
>>160
RRは旧型末期にスティングレーと入れ替わるようにひっそり廃止されている。
183 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 14:04:36 ID:ylAgwUQb
軽自動車税を２倍に！
184 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 14:18:18 ID:TfqICEJz
RRは80psとか言われてる。
軽の3気筒に直噴の機構はコスト面でアレだったか…
今ソニカに乗ってるけど、軽ターボ＋CVTはリッターカーをも凌駕する性能があるけど
それがセールスに貢献するかっていうと貢献しないな。
でもこれくらいの性能の普通車があんまり無いってのもどうだろ。
185 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 14:23:16 ID:Npz8Gy4N
軽も100ﾏｿで乗り出せない
時代か･･･
186 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 15:39:19 ID:ganEaakE
初代から続いていたクォーターガラスをやめて、ドアサッシもブラックアウトになったな。
これで側面のデザインもすっきりした。
187 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 15:45:53 ID:AeuB/mYf
CAR and DRIVER誌の寸評が的外れな件
188 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 15:54:27 ID:czTvAsgv
基本性能はステラとどっちが上？
189 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 16:02:22 ID:3wWiWinN
ワゴンＲなんてＤＱＮか生活保護者の指定車だろ

一般の方が乗る車とは思えんｗｗｗ
190 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 16:05:59 ID:lQlJF4He
と、引きニートが申しております。
191 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 16:08:12 ID:kKYm14n9
いやいやいや、鱸さん
こんなんのよりも早くGストライダーを出してくれよ
192 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 16:29:50 ID:pnRi0p/V
ホンダの新型バモスがでてくれないかな。
193 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 16:30:15 ID:mddVHe4a
軽自動車に乗ったら貧困層だと思う。
194 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 17:49:15 ID:CxWE2Klm
そう思うお前の方が貧困層
195 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 18:28:49 ID:MG+1bPFd
前は国民車と言えばカローラだったがついにワゴンRか
経済の衰退が国民車に現れております
196 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 18:32:23 ID:zld3O9r8

いまどき国民車って表現は爺さんしか使わないｗ
197 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 18:52:23 ID:qezEU8YG
>>193
以前、ニュースで見た銀行頭取の愛車は1,300cc程度の小型車だった。
何にリソースを割くかは個人の問題であって、所得とは関係が無い。
車を必用としない、関心が無い富裕層もいれば、やたらと車（を始めとした商材）に拘る貧困層もいる。
198 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 19:28:17 ID:/FEkavAQ
クルマに拘る貧困層

クルマにこだわり高い税金はらって後にのこらなくて貧乏＝貧困層というのは
なかなか気づかないものさ。

クルマに拘らず軽にのる富裕層もいるだろう。
維持費にこだわり安い税金のにして可処分所得が増える＝富裕層という。
199 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 19:30:54 ID:6DmlUFKF
裕福層はクルマにこだわりはなくとも体面があるから軽にはのらんよ
200 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 19:33:33 ID:/FEkavAQ
ミエをはって女がブランド品のバッグを買うのと同じくらいの「低脳」である可能性もあるね。軽に乗らない人は。
201 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 19:35:05 ID:/2OMD2ng
>>199
コペンは？ｗ
202 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 19:35:46 ID:6DmlUFKF
>>200
そういう金持ちはベンツＳかな、間違っても国産など買わない
車で見得をはらない金持ちはクラウンを買う、モデルチェンジごとに新車を一番いい装備で
203 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 19:36:44 ID:/FEkavAQ
で、維持費はいくら？
204 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 19:59:51 ID:sLt6DmT4
軽よりまともなリッターカー作れや
この際優遇税制廃止じゃモルァ
205 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 20:08:16 ID:PeZv71tA
高級車に乗っても、世の中には更にいい車を何台も所有してる金持ちはいくらでもいるし、今更街中でベンツだのセルシオだの見かけても何とも思わない。
好きで憧れの高級車を買った人ならともかく、自慢のために無理して高級車買っても、周りの人は別に何とも思わないよな。
206 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 20:13:42 ID:8WsgZoOC
安い中古セルシオとか乗ってる奴は救いようが無いw
207 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 20:14:27 ID:NDfGq+DE
田舎のショッピングセンターの駐車場は軽だらけ
208 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 20:17:37 ID:/FEkavAQ
ＣＶＴにするか4ATでいいか
価格差を考えると微妙で悩ましいところ

安価なATにして差額をガソリン代に当てるという考えもあるし
209 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 20:59:36 ID:T9yoUlJz
今は手で目じりを引っ張り上げたような顔つきの車ばっかだな。。

無個性っつーかあまり好きになれん・・・
210 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 21:10:40 ID:AeuB/mYf
>>208
悪いこと言わん、CVTに汁。
211 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 21:12:35 ID:AeuB/mYf
>>209
悪かったな、こんな顔で
http://imepita.jp/20080924/771140
212 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 21:21:52 ID:uGf6zr//
>>206
中古のセルシオに女のせるよりも
女が運転する軽自動車の助手席にふんぞり返る方が良いよ
213 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 21:26:44 ID:4W5eQZI6
軽自動車の方が狭いから、彼女とのるには好都合　とか
若者はそういう風に考える
214 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 21:34:30 ID:W93RN5K6
>>210
昔よりは確実に燃費面で有利になってきてるのはわかるんだけど、個人的には
耐久性の面で未だ信用しきれていないところがある。
215 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 21:46:32 ID:4W5eQZI6
>>209
目じりがつりあがっていないクルマ
四角い目
ムーヴコンテ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte/index.htm

4AT/2WDで103万9500円～
216 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 22:12:43 ID:Km51Dbp9
鉄鉱石暴騰で激しくコストダウンしてそう
217 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 22:20:11 ID:AeuB/mYf
>>215
年内に今度はラパンがＦＭＣ控えてるから、現行車が在庫一掃セールやるぞ。
218 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 22:31:12 ID:aVoV4Tm0
>>193
箕浦さん乙
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv
219 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 22:36:56 ID:uES5s07c
DQNRがどうかしたの？
220 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 22:50:18 ID:aVoV4Tm0
>>219
DMBQに見えた。
221 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/26(金) 23:50:37 ID:J5QdM763
スバル・ステラに決めました

実燃費ランキング- MSN 自動車　　
http://car.jp.msn.com/mileageranking/
222 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 00:05:09 ID:ZGa6XvKs
>>218
「連中」発言ってこれのことだったのか
はじめて見たw
223 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 00:26:13 ID:zSjwKSX4
>>208
スティングレーのX
　4A/T　　125万4750円
　CVT　　128万6250円

差額が\31500しかないのに、同じグレードで2種類用意してるんだな。

個人的には買うとき少々高くても燃費の良い方を選ぶけど
軽を買うユーザーはイニシャルコストにシビアなんだろうか？
224 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 00:32:11 ID:1Kx72Um3
トヨタは期間工や派遣で人件費カットに努め
ダイハツは給料減らされた人に軽をすすめる

見事な連携プレー
225 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 00:37:54 ID:XgK2qEQ6
しかし　　三菱は買わないｗ
226 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 00:53:17 ID:eI3+ClyC
そういえば身内がジムニー乗ってたw
スズキって、トヨタとか日産に比べると何となくイマイチなイメージあるけど
台数は結構出てるんだねぇ。
227 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:04:57 ID:ZL7U4Hk4
ジムニーはある意味世界最強。
ランクルも適わない。
228 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:07:56 ID:FsotD6u/
でもジムニーって横転したり川に流されたりって多くないか？
229 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:22:51 ID:zSU4R9Cp
>>227
昔の無茶苦茶できた頃のやつだな？
230 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:26:04 ID:6a7Qe3bl
>>228欧米（主にアメリカ）ではすぐ横転するという最大の欠陥がわかって散々バッシングされてたね、それまでは結構賞賛されてたのに。
231 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:28:17 ID:yafZ3eIf
フリーウェイを飛ばすのは、用途違いだと思うなあ...

もしかして、悪路でもひっくり返るの？？？
232 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:39:13 ID:UHYKKXOA
ジムニーよりセローの方がこけやすい。
叩くならそっちが先だ。
233 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:39:42 ID:6a7Qe3bl
>>231
あのサイズは実際横転しやすいんだよ、ジムニーは車高も高めだしね。

実際のジムニーはなんちゃってランクル。悪路に絶対的に強いなんてことは無いよ、アメリカでのスズキの評価知ってるか？
実際強けりゃもっと世界中で賞賛されてる。まぁ底にも骨が入ってるなんて言う屁理屈で日本人騙すのにはちょうど良い車だろうね。
234 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:45:45 ID:NgsHbsGu
昔にカローラＧＴでラリーしてたがレースを止めて、ワゴンRに替えたら微妙チープな内装が使い辛いしお尻が痛くなった……

しかし女の子うけは遥かに良かった……不思議だ!!


今は家族中心のボックス…悲しき現実。
235 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 01:49:31 ID:cxMVX3JE
天井の高さを180cmくらいにして欲しいな。
236 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 02:07:23 ID:J2XTLhQ6
残念なデザイン.......になっちまったな。
237 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 02:58:10 ID:808BvKvD
CVTはダイハツみたいに内製じゃないんだよな
供給量とかはちゃんと確保できてるのか？
238 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 07:03:34 ID:4N08jVCt
ATはアイシン精機か？
239 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 07:23:03 ID:83MeJcgn
>>200
六麓荘町あたりに住んでる警備員が自宅に常駐の超金持ちは
住み込みの運転手にベントレーとかマイバッハを運転させてるだろ。
間違っても国産車なんて買わん。
240 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 07:39:02 ID:ZJTr3NUX
そんなの関係ねぇ～

ガソリン価格の動向の方がはるかに興味ある今のご時勢
241 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 07:42:26 ID:5cwPEOcY
>>230
そんなの20年以上も前の話だろww
242 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 07:43:17 ID:SVRn1MYm
>>239

武田一族ですら普通に自分でドライブするよ。金持ちの世界を脳内妄想しすぎｗｗｗ
243 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 07:51:20 ID:f2Yc7OSH
>>230
コンシューマリポートの話なら最終的にスズキが勝っただろ。
横転するのは無謀な運転が原因で、車自体の欠陥では無いと。

結果的にはマスコミに騙される230みたいなアホが多くて販売中止に追い込まれたけど。
244 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 07:53:50 ID:ZJTr3NUX
ノーマルのワゴンRの場合
FXの４ＡＴ/2WDが104.475万円
CVT最安値がFX Limitedで118.125万円

チョット差がデカイな。14万円近くある。
概観がスポイラーついてたりするのはあるけど
スズキとしてはCVTは上位車種みたいな位置づけか
245 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 08:09:28 ID:9B/DTtGK
好きなデザインじゃないけど、まあ結構売れるんだろうな
246 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 08:11:19 ID:FBnkrCgk
是非アメリカ人に乗ってほしい、シティコミューターとして、日本の軽自動車を。
今はちょっとマニアの人がごく少数、輸入してるそうだが。
247 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 08:36:07 ID:bqe6XUjm
昔ベストカーだったか
雑誌でアメリカの車雑誌の記者に日本の軽自動車乗せて感想聞いた記事があったな
全体に好評だったな
ミゼット2なんかは「これデザインした奴絶対クスリかなんかやってただろ」と大絶賛だった
248 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 08:39:22 ID:SVRn1MYm
>>247

＞ミゼット2なんかは「これデザインした奴絶対クスリかなんかやってただろ」と大絶賛

いかにもヤンキーらしい褒め言葉だなｗｗｗ
249 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 08:50:42 ID:SiEBTqyg
>>198
お前が一番拘っている。

250 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 08:54:43 ID:NOR8FJp6
正直、フロントのマスクはセンスを感じないんだよな。
「市場がこういうのを求めているんでしょ？」的な、発想の貧困さが出てる。
国民車を任されるデザイナーなら、もうちょっと牽引力が欲しいね。
251 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 09:17:41 ID:ZJTr3NUX
日本で販売台数No.1(登録車・軽を含む総合ランキング）の乗用車のモデルチェンジ
意外と悪くない。
252 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 09:30:12 ID:LErK5e/q
安いけど恥かしくて買えない車の一つだな。
253 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 09:33:01 ID:HIwb/qzt
>>225
いつまでマスゴミに踊らされてるの
車体炎上なら吐余他が一番多いし
254 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 09:33:27 ID:LGJsYPg+
買うとしたらターボ・CVTのが欲しいな。
この手の背の高いのはやっぱりターボが欲しい。
255 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 09:34:49 ID:eYYMKgrv
>>198

>クルマに拘らず軽にのる富裕層もいるだろう。
>維持費にこだわり安い税金のにして可処分所得が増える＝富裕層という。

可処分所得を稼ぐために四苦八苦するのが富裕層か・・・
乞食の発想だな
256 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 09:38:39 ID:DlKzAvGt
ふつうにかっこよくなっただろｗ
叩いてる奴どんだけだよｗ
ただ若者には売れるかも試練が中高年には受けないかもなぁ
257 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 09:41:25 ID:HIwb/qzt
会社の先輩が買った初代ワゴンRに乗った時のカルチャーショックは凄かった
軽でこんなに静かで広く感じて良い物かとね
それまでは、狭い五月蠅い頼りないだった
258 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:07:19 ID:W32tYTcj
これくらいシンプルでバランスのとれたデザインが長く乗るには一番良いんだよ
259 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:14:59 ID:4u3QGYo+
bB
260 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:22:55 ID:4N08jVCt
冠婚葬祭に出向いても無難なデザインだね。
田舎ではバカ売れだろう。
261 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:28:57 ID:4N08jVCt
>>247
知り合いの英語講師はこっちの足として中古アルト（現行型）を乗り回してる。
いたくお気に入りｗ
262 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:35:37 ID:SVRn1MYm
>>261

某フランス語学校の講師は日本にいた頃、コペンを買って本国の連中に
こんなに小さいのにバリオルーフなんだぞと自慢してた。
263 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:37:54 ID:eCMUGHuS
>237
> CVTはダイハツみたいに内製じゃないんだよな
> 供給量とかはちゃんと確保できてるのか？

スバルが軽自動車生産から撤退するので、数年後にはジャトコからスバルに納入していた分が確保できる。
264 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:42:57 ID:YK+zEJ4q
仕事用に30万で昔のワゴンR買ったけど、普段乗ってるモビリオより燃費が悪いです。
265 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 10:48:51 ID:FsotD6u/
>>261
英語講師って低所得だからそれくらいが限度じゃね
本国では自動車持つのも無理っぽい
266 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 11:26:19 ID:qIGT1Zlx
あいかわらずスカート型のスポイらーつけているな。
もうイラネーよ。あんなの。
すらないように、あんなもの取り外してくれ
267 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 13:01:32 ID:qmyKdzCA
軽にかかわらずいえることだけど
何も装備ついてないベーシック型が、いちばん軽量で燃費がいい。
変なものつければつけるほど値段が高くなり燃費も悪くなる。
268 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 13:26:48 ID:3YE4OMM5
柄悪ぅ～
どうせＤＱＮは悪人顔に改造するけど、一般人はあんまり柄悪いと敬遠するだろ
269 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 15:30:52 ID:Lb8Y4VCc
>>250
現行車種であなたがセンスがあると感じる車をあげてください。

スイフト以降のスズキのデザインはかなりセンスが良いと俺は思ってるんだけど。
270 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 15:58:44 ID:NOR8FJp6
>>269
スズキならスイフト。このワゴンRとは全然違うな。
無差別級ならレクサスのＩＳとスカイラインのクーペ。
名前忘れたがホンダの前３列のハッチバックもフロントいいね。
271 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 16:15:20 ID:KiuNON6/
FTリミテッドは多分売れないだろうね。
スティングレイTの方が買い得感高いし。
（今回、チルトステアリングがスティングレイのみの装備になったのも大きい）


272 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 16:18:56 ID:808BvKvD
デザインは標準車のほうが好みなんだが・・・
これはムーヴにもいえるけど
273 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 17:37:56 ID:LwoZUk9u
センターメーターじゃ無いトコにスズキの良識を感じる。

今旧規格のFXのマニュアルに乗ってる。

たぶん乗り換えるがFX相当のグレードにマニュアルあるのかな？
274 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 17:41:44 ID:KiuNON6/
>>273
ご心配なく。
275 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 17:44:11 ID:+ZtH8UA0
車重をあと100kg軽くして、CVT、ターボなら最高なんだがな。
ワゴンタイプでは軽量化は無理かな。
276 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 17:50:14 ID:KiuNON6/
>>275
無理だと思う。
それと、特に軽はCVTじゃなくてロボタイズドMTの方がいい。
CVTって結局欺瞞だし。
どうしてもと言うなら、擬似（6）7速ギアになる制御（ホンダなどが採用）が欲しい。
277 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 18:09:03 ID:eCMUGHuS
>276
> どうしてもと言うなら、擬似（6）7速ギアになる制御（ホンダなどが採用）が欲しい。

スバルの軽と同じジャトコ製なら出来るはずだけどね。
278 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 18:46:15 ID:En8LcsHg
軽板での基本仕様な、2WD/CVT/ターボ モデルだと
やはりスティングレイTの 1,417,500 円～が対象かあ・・・

おそらく160万＋諸経費って感じだなｗｗｗ
279 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 19:05:11 ID:KiuNON6/
>>277
ワゴンRはジャトコ、スイフトはアイシンだね。
アレは変速プログラムで対応するだけだからどこでも簡単に作れるかと。

>>278
オーデイオレスにしたら2.1万円安くなるけど。
あと、さっきも言ったけどFTリミテッドでも価格が大して変わらないのが…。
（HIDヘッドランプ装着するとほぼ同じ）
280 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 19:05:56 ID:kd7S/zzJ
>>278
その値段だとフィットやらデミオやらヴィッツが余裕で買えちゃうんだよな
税金保険はともかく…
281 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 19:07:03 ID:eCMUGHuS
例によって数千キロ走った登録済み軽自動車をですね。
282 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 19:18:45 ID:nw1+3KgO
>>275
車高を15cmほど落とせばずいぶん軽くできるんだけどな。
ミッションはDCTが良いよ。
283 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 19:21:39 ID:p6h3qqpe
リア周りの写真みて、また使いまわしフロアかと思ったら新規なんね。
エンジンはF6？
そのうち世界一の量産エンジンになるんじゃねーかなw
284 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 19:28:01 ID:KiuNON6/
>>282
それじゃアルトになるんだけど。
それと、DCTはまだコストが合わないと思う。
現状ではロボタイズドMTで、
電子制御スロットルを使ってオートモード時の変速ショックを低減。
>>283
パレットから新しくなってる。
285 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 19:36:37 ID:UJHvcf51
改悪だった。シャーシ部分の盛り上がりとインパネが邪魔。
パレットのまんま。最悪。
中古買います
286 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 20:21:56 ID:Tvonzv4c
なんかダイハツの人たちが必死ですねどこでも。
>>283
フロントサスは新規、リアサスはパレット用の改造版。だそうな。
エンジンはK6A。ターボは今回からMターボの発展形64psになった。
287 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 20:36:24 ID:KiuNON6/
>>286
本来ならMターボじゃなくて直噴にすべきだったんだけどね。
量産効果で価格を下げられるんだし。
フロントサスも新規なら走りは期待できるかな?
今回は15インチ仕様があるから、キャリーオーバーは不可能だったし。
（先代では絶対やりたくない事）
288 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 20:48:03 ID:4N08jVCt
ディーラー行ってじっくり見てきた。
先代の末期を底値で買えて正解だった。
新型は尻上がりでスタイリッシュだけど、俺は四角い箱型が好きなので先代で良かった。
まだ試乗車が無かったので走りはわからんけど。
289 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 20:55:33 ID:O5Tj2ZWh
内装の質感がかなり向上してるな。
今までは使いやすさのスズキ、質感のダイハツっていうイメージだったが
スズキもやるじゃん。
290 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 20:58:03 ID:EL7iq5Ox
おもちゃっぽくなって質感下がってるだろw
291 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:02:03 ID:SVRn1MYm
>>290

いや、旧型に比べたら無茶苦茶進歩してるだろ。旧型があのボロさで売れまくっていたのに、
質感向上、装備充実とは最強すぐる。
292 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:03:17 ID:808BvKvD
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/suzuki_wagonr/35_l.jpg
このマニュアルエアコンは、ちょっとショボい
オートはいいんだけどね
293 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:04:44 ID:KiuNON6/
>>289
パレットに比べるとインパネのデザインが落ち着いた感じなのはいいかと。
294 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:08:31 ID:pwm0GvRN
>>285
マツダに行ってAZワゴンの在庫車買えば？
あっちはまだモデルチェンジしてないから新車手に入るでしょ。
295 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:12:43 ID:KiuNON6/
>>294
もうオーダーストップだから在庫しかないだろうけどね。
296 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:16:56 ID:56mb8BRK
ムーブ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/style/index.htm

ワゴンＲ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/



ムーブの真似しすぎだろｗｗｗ
297 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:24:36 ID:nw1+3KgO
>>296
グリルをクラウン風にしたムーブです！　ｴｯﾍﾝw
298 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:29:08 ID:KiuNON6/
>>296
何処がどう似てるのかと小一時間（ｒｙ
299 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:34:00 ID:eD+coV+d
軽の標準が1000ｃｃ。せめて850ｃｃぐらいになればいいのに。
大きさはそのままで、でもちょっと頑丈に。
300 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:41:48 ID:eiiNNFDQ
>>238
アイシン精機はAT作ってないんじゃ？
アイシンAWでしょ？
301 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:45:14 ID:KiuNON6/
>>299
いっそのこと、排気量1000ccまでの5ナンバー車は自動車税を年間1.5万にしてもいいかと。
重量税は、現状ボリ杉だから1トンまで1万円、それからは250kgごとに計算。
302 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:55:46 ID:M7TSxObF
軽がもし増税されたら
時速30Kmを守る原付が車道に急増する。
街中の車の流れがノロノロ運転になる覚悟があるのかな？
303 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 21:59:21 ID:UwRRIp8O
ワゴンタイプR
304 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:00:14 ID:FIGjgTE4
>>１
コンテ、トッポ、ライフ、ワゴンRとあと１つ何？
305 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:02:44 ID:KiuNON6/
>>302
それはないかと。
この程度で済むなら御の字。
>>304
日産キックス（パジェロミニのOEM）
306 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:03:36 ID:pwm0GvRN
>>304
ラパン
307 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:09:40 ID:ScECU35s
軽のベンツ出ないかな
308 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:13:10 ID:KiuNON6/
>>306
忘れてたｗ
>>307
つ　初代スマートK
309 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:14:01 ID:C3s/Xv2x
>>305軽増税したら、原付だけでなくチャリも車道にあふれるだろうな
追い越しできない車のイライラがまた増えそうだ。

車が多い街中でも時速60～70KMだして流れにのれる軽の方がマシではないか？
310 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:19:22 ID:LGJsYPg+
女の運転するノロマな軽は走れないのではなく走らないのだな。
311 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:35:57 ID:vQkflNsy
>>296
どちらかと言うと旧ＭＲワゴン
312 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:39:01 ID:GTmOcqSV
新型ワゴンＲとゼストのボディってどっちが頑丈？（安全面で）
313 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 22:50:20 ID:LJGlUZY7
>>312
まだ誰も知らないだろうからお前が両方買って確かめて来い。
一台目で死なないようにな！
314 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:14:29 ID:4nKEHmkB
軽自動車って軽トラと大差ないんだろ？
315 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:30:57 ID:A4sOzWJ8
>>292
同じボロいでも、こういうハイエース的なボロさにはして欲しくなかったな･･･
316 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:35:41 ID:FsotD6u/
>>292
外気導入と内気循環を電動で切り替えるのか
317 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:37:08 ID:bqe6XUjm
軽にオートエアコンとかつけちゃう方がビンボくさい気がする
318 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:41:11 ID:E86FB0Qg
排気量６６０ＣＣはやはり苦しいね
９９０にしてくれないかなぁ
319 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:43:17 ID:A4sOzWJ8
>>316
意味ないどころか、都会ではひんしゅくすら買いそうな機能だよなw
320 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:47:29 ID:FsotD6u/
>>319
こういう意味がない機能はスズキ的ではないよな
321 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 23:48:35 ID:HL+xZRs/
>>318
moto-GPの８００ccにしようぜ。
ホンダもスズキも出てるしな。
322 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 00:13:11 ID:GuFlPMoO
>>311
現行ムーブは、初代MRワゴンとそっくりだよな
横に並んでて、姉妹車種かと思ったｗ
323 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 00:32:44 ID:ISBasDKT
CVT進化したのかな？
2代目？の時は闇改修ぽいことしてたなぁ
加速も悪かったし。
324 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 01:04:57 ID:k7ff7dwe
>>323
愛知機械のは黒歴史
325 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 01:07:18 ID:MgM2KLlb
>>323
>>324
そんなに酷かったの？
326 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 01:48:57 ID:ItwoQK+w
>>324
ダイハツが使ってたのはそうでもないんだけどね。
>>310
少なくとも、660ccになって以降（高速であっても）トロいのは運転者が悪い。
327 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 02:25:55 ID:N3SwqvCv
>>326
5MTや4AT、CVTならブチ回せばどうにかなる。
ただ3ATの奴は高速はきついぞ。
328 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 02:34:28 ID:/6OK3PW7
やっぱ軽はレベルが低い

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea
329 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 02:45:54 ID:/MrcFbSk
>>25
ジムニーは衝突安全性が軽自動車中で一番高いしな
梯子フレームの頑丈な車体と長いボンネットのおかげらしいが

でも燃費は油断するとすぐ10キロ以下になる…
330 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 03:11:32 ID:h+UY6Tl6
>>329
狭い、高い、燃費悪い、乗り心地悪い
どこが良いんだよ？
331 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 03:17:38 ID:OATtiaPO
燃費の件は、ギア比が低めの設定だから。
ATは知った事じゃないけど。

332 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 03:18:29 ID:shz5qyE2
ビアンテ目
ミニバンかとおもた
333 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 04:22:31 ID:vPrbCq9q
縦長ヘッドライトは、初代からの伝統だからなあ…
２代目で、少しブレたけれど。すぐワゴン尺だと分かる。
334 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 05:28:20 ID:uVQzWJ66
ＡＴのギア入れにくそうー・・・

人間工学を完全に無視した作りだなｗ
335 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 07:50:52 ID:/bvBO6RE
パレットってｃｖｔが無いんだな？
336 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:05:37 ID:gJH7hEBc
田舎の高校卒業して、地元の大手企業の工場とか研究所に
就職して、だだっぴろい畑や田んぼしかない県道を、親に買って貰った
ワゴンRでダッシュボードにムームーとかおいて、葉っぱの形の芳香剤と
サイコロのアクセサリーをルームミラーにぶら下げて、15インチのアルミはかせて
毎日通勤するの。

そして、職場で、ダイハツムーブカスタムに乗った、ハイビスカスをルームミラーに
ぶら下げた茶髪の彼女とつきあって、仕事帰りにボーリング場とカラオケ、時には
パチンコ屋にいくのが夢だったんだよな・・・
337 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:11:29 ID:ZWjsRBUd
荷室の上に乗っかってる、リヤシートと連動して動く板はいいのか？これ
何か置いたらシート動かせないじゃん
338 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:25:05 ID:gfWo9eRk
やっぱり、極端に駐車場事情とかが悪いのでなければ
ワゴンRとかじゃなくてフィットやヴィッツが欲しいわ。
デザイン性がまるで違うし、排気量の差も乗り味には相当影響する。
339 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:41:01 ID:p8EVlmcJ
じゃあそうしろ。
340 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:42:29 ID:1Ff2GBFM
以前軽自動車に乗ったときドアがペラッペラで走りも普通の速度なのに
全速力って感じだったけど、今のはどうなのかな？見た目は普通車と変わらないけど。
341 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:48:38 ID:2EdnSA49
>>336
ぅわぁ・・・、ＤＱＮ・・・。
342 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:50:56 ID:gJH7hEBc
>>341
たぶん、日曜の朝っぱらから２ちゃんやってるおまえよりも
奴らの方がしあわせだとおもうぞ。
343 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 08:57:36 ID:ffroLXZ/
そりゃ間違いないｗ
ハハハハハ･･･('A`)ﾊｧ
344 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 09:14:22 ID:XN9YFwt4
子供のした事だから
345 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 09:17:01 ID:RUa1B0gX
>>299

1998年　軽自動車　規格　安全性

上のワードで検索すると参考になるかも。
346 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 09:58:46 ID:mhC3AHua
たしかにワゴンRとかムーブ乗ってるとか聞くと偏見持っちゃう…
ダッシュボードの上に白いフワフワとかディズニーグッズとか…
347 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 10:25:58 ID:Dw7L0v/S
水中花のシフトレバーを忘れちゃいかん。
348 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 10:29:00 ID:uA4ZGfDs
日本の大都市は鉄道化社会なんだから、金を持ってる層が
自動車を買うという図式は崩れてる。
349 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 10:31:55 ID:p8EVlmcJ
新型の室内イルミネーションはＤＱＮ臭ぷんぷんｗ
350 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 10:41:26 ID:uA4ZGfDs
オタクはヤンキーを毛嫌いするよね。
351 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 10:57:35 ID:88E0lGvw
低所得、DQN御用達。
352 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 11:17:52 ID:N3SwqvCv
俺はヤンキー女は嫌いじゃないよ。
しかしワゴンRにフワフワとかハイビスカスとかやってるのは大嫌い。

だいたい、前をノロノロ走って邪魔だったり急に割り込んできたりするし。
パステルカラーのアルトとか、子供系ステッカー貼った奴にも言えるけど。
353 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 11:24:45 ID:p8EVlmcJ
オタク君が中学の途中から不登校になったのはヤンキーにいじめられたから。
コンビニから出ると、ブボブボボボバボ！と古い黒いセルシオがオタク君の目の前にＶＩＰ駐車して
本職みたいな格好した金髪のヤンキーが降りてきた。
工藤静香みたいないかにもなＤＱＮ女と一緒だ。
（う…）オタク君は一瞬固まったが、ヤンキーはオタク君には気づかず、いや気づくはずもなく店に入って行った。
必死に下向いてやり過ごしたオタク君、すれ違う時間が異様に長く感じた。
ＤＱＮ女のキツイ香水を鼻に残しながら、親に半分出してもらったワゴンＲ・FX-Sリミテッドで急いで駐車場を出る21歳の夏であった。
オタク君は心の中でつぶやいた…
「明日のプリキュアちゃんとタイマー予約してあったっけ？」
354 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 14:11:59 ID:V1uDYDzD
リアの荷室の明かり窓がなくなって
その分、リアドアが大きくなった。
すっきり
355 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 20:32:41 ID:lMbvOX0n
>>353
創価学会・男子部なんだからお母さん泣かせちゃだめだぞ。
356 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 20:39:53 ID:OPb0NrQ+
パレット出た意味あるのこれ…
357 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 20:53:47 ID:ZA1dIudv
>>356
同じようなのばかりだよな。
ダイハツならコンテとタントか。
358 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 20:59:25 ID:GRexcsAB
MT車はフロアシフトなのはいいが
AT用のシフト穴をあからさまに塞いでて吹いたｗ
359 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 21:03:39 ID:ePeKScGC
>>358
塞いでるのはムーヴの方だろ？
ワゴンRは物入れみたいにぽっかりと空いてるが。
360 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 21:13:17 ID:ItwoQK+w
>>356
あるよ。
つ　スライドドア・タント潰し
ダイハツはムーヴラテをまだ売るつもりなのが凄いかと。
個人的にはMRワゴンを引退させて全高1.6m丁度位にしてもいいと思うけど。

>>359
そうだね。
361 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 21:46:13 ID:ZA1dIudv
>>360
なるほど、スライドドアはそんなに需要があるんだ。

そういやMRワゴンのコンセプトは初代エスティマの軽バージョンだったっけなあ。
今や存在感のない車になってるが……。
362 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 22:18:29 ID:N3SwqvCv
狭い駐車場で荷物を載せたり、ガキを乗せたりするときに
隣の車にぶつける心配がないってのは大きいな。
363 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 22:32:39 ID:ItwoQK+w
>>362
但し、チャイルドセーフティロックは必須。
いきなり外に飛び出されると特に危険。
364 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 23:47:43 ID:OPb0NrQ+
派生が多くてよくわからんね
ダイハツに負けてる今起死回生の一手がこれではね
ジムニーエスクードの海外売り上げ、海外･国内二輪売り上げ低迷の中、国内軽販売が鈴木を首の皮一枚でつなぎとめてるのに
ま、タントムーヴ飼うならワゴンRだけどな
365 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 23:57:29 ID:QLUvVjGh
軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
366 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 00:45:22 ID:clB592ox
スティングレーはオーディオレスにしないと、市販のナビはつかないんじゃないかなぁ。
一体化したパネルだし溝がないでしょう。
私の勘違い？
ちなみに私はオーディオレスを注文。
後でMDとソニーのオンダッシュナビ取り付け予定。
6ﾏﾝなり。
367 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 01:17:31 ID:AthchuQA
軽自動車(笑)
368 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 01:39:20 ID:otA8O/Ow
1500cc未満、重量1t未満の車はもう少し税金下げてほしいな
その代わりに3000cc以上の車は税金上げても良いよ
369 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 01:49:43 ID:YdwM/zOZ
俺いま３㍑車乗ってるけど
次はワゴンRでいいや
370 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 02:54:52 ID:5Y1AAGhm
うんうん、あんたもわかってきたねぇ。
371 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 07:51:00 ID:/MPGNy4H
ワゴンＲには
白ハンドルが良く似合う
372 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 10:31:10 ID:/v2Ss6fE
下駄クルマにはいいな
373 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 10:47:07 ID:D6oSGSK8
>>369
せめて、2000ccにしときなよと思うおいらは、分かってないのかな？？？
374 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 10:48:23 ID:03LlOXqU
>>368
それ以前に排気量差で十分税金取られてるじゃん
375 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 11:49:11 ID:b7m9VNS5
三年前に3000cc車から軽に乗り換えたよ。
乗るまで軽なんて大丈夫かな？って思っていたけど、今じゃ無駄にデカイの乗ってたのを後悔してるよ。
376 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:07:12 ID:44nNAnR1
軽は事故したときが危ないからなあ
自分が悪くなくても追突とかされると
377 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:24:37 ID:25zRaLYe
じゃあハマーにでも乗れば？ｗ
378 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:24:56 ID:csaJ+6NG
>>376
それを言ったらきりがない。価格と安全性を天秤にかけてある程度のラインで妥協しなきゃならないんだから。
379 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:25:55 ID:JBs8JoUl
>>368
何と言う自己中発言
380 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:33:57 ID:/VczUOpq
もっとマシな車が売れるようにならないかな。
もうミニバンはいいよ。糞車しかない。
381 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:35:24 ID:HIhEHxqo
>>366
ご心配なく。
交換パネルがあるから。
382 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:52:37 ID:4fc5CUV4
ekワゴンみたい
383 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 12:58:56 ID:2sH0n+q6
ツリ目がイヤ
384 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 14:13:52 ID:e2p5fR/A
うちの車は2代目か・・・もう長いからな(´・ω・｀)

3代目が一番不憫だな・・・4代目は若い人に人気でそうだ
385 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 14:14:03 ID:Vm2GhCZY
>376
10tトラックにでも乗ってろｗ
386 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 14:15:30 ID:rFP1eDdd
そういや最近この車多いな
この前も高速で事故ってたよ
糞車で飛ばすのはキチガイだね
387 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 14:26:29 ID:gucAAjBT
ワゴンRやムーブの中古車さえ買えない非正規の漏れは

軽トラックのブームを静かに待つ。。。。

荷台には乗れない事になっているけどオシャレな
屋根カバーでも開発されんかな。
388 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 14:34:02 ID:Q59sbhJo
>>384
MC系は不具合多くて可哀s(ry
一応4ATは延長保証出たけどね・・・（笑）

ダメハツVVTの不具合に比べりゃマシかな？
389 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 14:38:57 ID:Ntd97yn0
初代ワゴンRお母さんが乗ってた。
当時はぜんぜんのっぽな軽がメジャーじゃなかっただけになんとなく鼻が高かったのを覚えている。
390 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 19:42:52 ID:Tg3E2qzY
これもソリオ作るの？
391 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 19:48:55 ID:HIhEHxqo
>>390
後継であるスプラッシュが間もなく日本でも発売。
392 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 20:06:08 ID:67iyeMO9
シボレーＯＥＭ版は出んの？
393 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 20:07:56 ID:HIhEHxqo
>>392
さすがにないかと。
クルーズ・MWの販売終了時点でほぼ縁が切れる。
394 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 20:50:58 ID:1atmKTtp
軽のATは存在自体おかしい
395 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 20:58:35 ID:ZmqD1jwX
これが国民車って、どこの途上国だよ・・・
396 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:03:30 ID:cYt19Sac
>>395
経団連の入れ知恵が日本を連中だらけにしてしまいました。
397 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:04:01 ID:EXZyL3OH
街乗りでリッター３０㌔くらい走るワゴンＲハイブリッドを作ったら買うお
398 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:04:37 ID:o1fIKR53
成熟したからワゴンＲみたいな道具が国民車になったのでは。
399 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:07:40 ID:HIhEHxqo
>>397
色んな意味で無理。
その位ならアイドルストップ・ロボタイズドMTでも近い物は出来るし。
400 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:08:01 ID:gd9FS73u
再び軽自動車が国民車になるとは…
日本は衰退する一方だなｗ
401 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:10:10 ID:2gXeUei0
新型スズキマー坊


まだ？
402 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:14:33 ID:ALGOymTs
SUBARU 660出ないかなあ
403 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:24:31 ID:csaJ+6NG
>>395
都内じゃその国民車すら必要ないようだが
404 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:36:50 ID:1uO9491+
マツダ　AZ-Wagonをフルモデルチェンジし発売

主力グレードのXG(4AT/2WD)で、106万0500円。
イモビライザー標準装備。CDプレーヤー装備。
ABSオプション。
405 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 21:52:24 ID:HIhEHxqo
>>404
意外と早かったね。
標準仕様のシート地はブラウンか…。
こっちの方がいいかも。
406 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/29(月) 22:05:17 ID:5Y1AAGhm
>>397
マジレスすると、スズキはツインでバイクの立ちゴケに匹敵する恥ずかしい大失態をやらかしたので、
しばらく電気動力関係に手を出すことはないでしょうｗ
まあ、あれは一種の市場動向調査の意味合いもあったらしいが。
407 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 04:13:41 ID:DVy7sW4M
ヘッドライトとフロントウインカーがレンズ共用か
夜中見づらくてイヤなんだよな、あれやめてくんないかな
408 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 04:19:41 ID:mFOhF6Zr
>>393
GM子会社オペルとの縁は、今後も続くのかな？？？
現行スプラッシュ＝アジーラの後継ね。
発売は、先の先だが、開発は、始めるだろうしね。
409 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 13:56:37 ID:Dq7MOb0J
ワゴンRとムーヴが国民車か。
これ最高のほめ言葉だな。
410 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 18:39:18 ID:YpIw2DbE
>>406
単純に２シーターだから売れなかっただけだよ。
411 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 21:11:41 ID:RpQ7KEJk
>>409
ダイハツはありえん
412 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 21:17:05 ID:nObCpBzg
何か在日朝鮮人とか部落民が喜びそうな外見だな。
413 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 21:27:14 ID:YorIIckk
>>395
スズキによる日本の印度化が進行中ですｗ
414 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 21:35:32 ID:d4NZFFw6
>>4
それを言うなら、「普通車基準の軽自動車」ではないかい？
415 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 21:52:55 ID:c6gEBqx9
>>408
GM本体との縁も続くぞ。
日本には入ってないSUVのXL7は、GMのプラットフォーム使用で
シボレーブランドの兄弟車もある。
エスクードのV6エンジンも、ブロックはGMからのもらいものだしな。
416 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 21:57:48 ID:ncqSa8N5
>>414
奥の細道
417 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:02:26 ID:YZnwNZmd
bBと並んでDQN御用達カーの印象しかない。
418 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:06:38 ID:uB9zqwWf
ドアが気に入らん。
ピラー部分とつなぎ目無く一体化してる従来の方がよかった。
ワゴンRの好きな部分だったのに。
419 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:09:11 ID:iLLtZZwg
スティングレーって名前は派手だけどグリルがキンキラな意外は
むしろ地味系な気が…

ムーヴと違って（良い意味で）道具然としてるノーマルの方がいいな
差別化って意味でもこれでよかろ
420 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:19:18 ID:/oIo+vNo
>>340
今の軽はターボであれば今のコンパクトとかわらないか、
車重が軽い分かなりの走りをする。

ＮＡでもミラやアルトといったハイトールでない普通の軽なら、
意外なほど走ってくれる。

ただし唯一の欠点は普通車と比べて常用回転数が高くならざるを得ないから
(加速時3000～4000)、60キロ巡航時2500回転前後
うるさいけどな。

俺もダイハツの2004年のミラアヴィ(NA、ＡＴ)を買って
四年以上乗ってもうすぐ10万キロだが
走行、燃費性能的には不満がなくても
音がうるさいのに我慢ならないので、
次買う車はスイフトにしようと思ってる。
421 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:23:50 ID:cQrPzkTy
>>418
どう言う事?
ドア自体は3代目もプレスドアだから一緒だお
422 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:34:12 ID:H0FfW0ZY
>>415
＞エスクードのV6エンジンも、ブロックはGMからのもらいものだしな。

元は2L V6の自社開発エンジンだろ。
GMが2L V6なんて小さいエンジンを持ってるわけないだろうし。
423 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:38:41 ID:ciBByBxN
>>422
今の3.2LV6じゃね?
2.7Lまでは確かにスズキだけど。
424 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:40:31 ID:u0fiDDu3
>>422

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d040624.htm
425 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:40:52 ID:z4mGcPkR
普通車で2000回転80キロ走行っていうのが軽にはできんからなぁ。
基本的に高速道路は乗らないっていうのがベストのような気がする。
誰かが言ってたけど、10キロ圏内の足って考えれば、全然アリだけど。
426 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:41:50 ID:gn5hDtZ0
一番売れている軽にしては
CMしょぼいな
427 ：雷息子 ◆MUSUKOgu8c ：2008/09/30(火) 22:43:56 ID:JR6cLxTL
ワゴンＲはフォルクス・ワーゲン
428 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:50:45 ID:H0FfW0ZY
>>423-424
サンキュ♪

アルファロメオの現行V6とも源流は同じなんだな。
429 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/30(火) 22:57:14 ID:pZ5Aj5kJ
せっかくワイルドカードで参戦できたのに1周目でコースアウトとは･･･
しっかりしろ秋吉よ、とスズキの中の人が言ってた
430 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/01(水) 17:00:13 ID:K0IXZ/0W
607 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/10/01(水) 11:39:10 ID:tJ2J5rU7
並べてみた



http://news23.jeez.jp/img/imgnews55411.jpg
431 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/01(水) 17:01:01 ID:I+meeoDw
>>429

見てたけどアレにはワラタ
432 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/01(水) 17:16:09 ID:4aRlsTVJ
年齢層は20代から60代までバラけて、男女比もほぼ半々、
どうにも客のターゲットが絞れなくて、スズキが新型開発のたびに頭を痛くしてるクルマと聞いた。
とにかくワゴンRなら買っとくよという固定ユーザーに支えられた車ゆえの、ある意味ぜいたくな悩みと言えなくもないが…。
433 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/01(水) 21:12:34 ID:HoJpdd6W
後席がバツグンに広くなったらしい。ムーヴほどではないが。
3人のる可能性が月1回以上あるなら選んでよし、と言えるクルマかと。
434 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/01(水) 21:15:41 ID:ozWRPJjY
なんで（リア）クオーターウィンドウを廃止しちゃったのかな。
435 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/01(水) 21:36:47 ID:AvQeWgyl
>>425
今乗ってるミラアヴィは、むしろ3000くらい回ってたほうが
エンジン音が気にならない。

我慢ならないのが2500回転で四速で流して走ってるとき。
60キロくらいなんで一番常用するところだが、
吸気音なのか知らないがとにかく耳障りなガッーてな音がするんでいらいらする。
436 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/01(水) 21:51:46 ID:HoJpdd6W
違法マフラーつけてエンジン音を爆音化しなくても
楽しめるわけでそれはそれでよろしいかと。
437 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/02(木) 05:50:17 ID:9RF7hrKQ
>>432
ある意味カローラとかクラウンよりも開発が難しそうだな
438 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/02(木) 06:19:56 ID:hs8FqkUh
>>434
コスト削減でしょ。
439 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/02(木) 21:52:11 ID:1tMvipTx
http://www.az-w.mazda.co.jp/

AZワゴンはバンパーまで変えて偉い力入れてるな

http://www.az-w.mazda.co.jp/custom_style/

カスタムスタイルはミニビアンテになっとるw
440 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 00:21:52 ID:k5dkD893
「マツダの軽」も地方によっては重要な存在だからな。
道路の狭い田舎じゃアクセラもアテンザも売れないし。
441 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 00:30:18 ID:2lyeTbRd
三菱ディーラーもワゴンＲ売ってるｗ
うちのローカルじゃ三菱ディーラーが、
「今度の土日は、新型トッポ＆新型ワゴンＲ発表展示会！」
ってＴＶとラジオで盛んにＣＭやってる。
442 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 00:31:38 ID:9sOKHdjy
>>439
3代目はヘッドライトとテールライトもAZワゴン専用でもっと気合入ってた。
443 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 05:28:03 ID:d6Cd/eCP
>>438
じゃなくてパレットとのキャラクターの差別化でしょ。
キャビンを大きそうに見せても、そういう車が欲しい人はパレットに流れるだろうし。
444 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 06:39:59 ID:4fqlMiIj
もとはと言えばHONDAのステップバンのフルコピーだったのがこんなにヒットするとは思わなかっただろうスズキも。
だからホンダのパクリはやめられない。
445 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 07:15:09 ID:HOt3bjdh
CT51sのﾀｰﾎﾞ無し5MT海苔10万キロだけど燃費がｺﾝｽﾀﾝﾄに22キロ走るので
（長距離は25キロ以上、田舎だと27キロ）乗り換えるに乗り換えられん。

1000m級の山脈超えもまぁまぁこなすしﾊﾞｲﾊﾟｽで70キロ巡航してれば静かで
文句無い。MTｼﾌﾄﾌｨｰﾙもぐにゃに系だけど慣れれば気持ちよく入るし。
ｴﾌﾞﾘｨ貨物のMTか新型ﾜｺﾞﾝRのMTか時期ｱﾙﾄのMTか迷うーーー。
446 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 08:16:39 ID:lFIkRJ2o
＞444
今度のライフはプレヲのコピーぢゃん。
ロングセラーを目指してるのかな？
447 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 13:28:16 ID:V/gQUYr2
>>440
田舎に限らず大都会でも軽の大きさは実用的ですよ。
都会でも狭い道は多いし、歩行者、自転車、違法駐車、違法駐輪、
その他よく分からないものがよく路上においてあるのでサイズが
小さいといろいろ便利。
448 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 14:49:16 ID:iiHQjuPS
成功：ワゴンR　スイフト　エブリ
失敗：セルボ　SX4　パレット　MRワゴン
微妙：ジムニー　アルト　エスクード
反則：ランディ

３勝４敗３引分　１無効試合

あと何あったっけスズキの車って？

スプラッシュは負けが決まり。
日本じゃ売れないでしょ。
449 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 15:04:05 ID:iBoOEzHL
>>448

MRワゴンは日産モコと合わせ技で量産効果が出てる。
450 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 15:27:27 ID:q8D6x3tg
この「低所得者です」ってアピールするような車乗って恥ずかしくないか？(´_ゝ｀)そこまで生活に余裕ないんかね。
451 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 15:44:50 ID:IrXMZ7CW
>>450
車ごときで見栄張るなよ。
452 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 15:46:46 ID:F9ChjFqo
>>450
もう昭和じゃないんだよ、おじさん。
453 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 15:50:14 ID:xSq8D05D
>>450

いつの時代の人間だ？お前
車は移動に便利なただの道具だぞ

財産とか見栄とか思ってるならかなりじじぃだろ
454 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 15:51:20 ID:SLlV4Q4h
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　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　ワゴンと聞いてやってきました
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　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　オプーナ　 ／|
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455 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 15:59:25 ID:lGmIV/xU
車に興味のない人間だが、２ｃｈで仕入れた知識でワゴンR乗りはDQNらしいので、
もし軽を買うことになればとりあえず除外の対象。
456 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 16:43:20 ID:0+PUfT9H
日本のメーカーは軽を積極的に欧米に売らないのか
こないだイタリア行ったら道がほんとせせこましいし、小型車ばかりだった
むかし、ホンダがミッドシップの出した時も欧州のクルマ関係者に
「今すぐ売れ、なんで海外で売らないんだ、馬鹿死ね」って言われてたらしいし
457 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 16:48:00 ID:kVlS3Di3
うちの近所の国民車は

スズキのＣＡＲＲＹなんだが。
３軒に１台は所有している。
458 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 16:59:15 ID:gT5tmRbk
>>456
安全基準に達しないからじゃねーの？
459 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 17:02:21 ID:+WKVG4nu
>>456
少なくともダイハツは主力商品の1本に据えてる（据えざるをえない）んだけどね。

イタリアのCM
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Jr-FcF7OsKs
スイスのCM
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=4Z9QMNQ7xwY
オランダのCM
http://www.youtube.com/watch?feature=related&v=4Ps9qFLP-Zw
ユーロNCAPの試験映像
http://www.youtube.com/watch?v=Jhvz3dqu1og&feature=related
460 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 17:31:08 ID:2lyeTbRd
フランスもルノーやらシトロエンの小さい古いのいっぱい走ってるよな。
ほとんどMTで樹脂黒バンパー、鉄ホイールのバタバタのやつ。
よお日本人、車なんてこんなもんだろｗ　って言われてる気がしたな。
461 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 18:07:46 ID:2Q2Y0RuO
車に金をかけられなくなった国民になってしまいましたね(^-^)v
462 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 18:16:49 ID:BmkGDpj2
ダイハツはミラとかムーブラテとか売ってる　エンジンは1000CCだけど
463 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 18:55:30 ID:Jzfsn2Uq
セカンドカーとしてならこれで十分。
これ一台でもいいくらい
464 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 19:09:50 ID:FafSc9xB
初代のデザインが一番いいワゴンＲ
新デザインはなんか、不細工だな。
465 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 19:21:32 ID:fRkqceXr
>>455
ムーヴカスタムだって大同小異

おみゃーはアルトでも買え
466 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 20:23:54 ID:lwoRds2f
>>460
シトロエンC1、プジョー107はトヨタ・アイゴと同じ工場で生産。
ガソリンエンジンはダイハツの直3、1000cc。
467 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 20:43:35 ID:Pv4+teJx
たまにはiのことも思い出してね
468 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 20:52:10 ID:xvXlUY97
そりゃ日本で月1万8000台も売れてれば
マトモな人も乗るしDQNで乗る人もいるわな

そのくらい販売台数が多いということ。
469 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 21:07:29 ID:Q3TIl8UA
知的水準が低い国や人ほど車でステイタスを主張したがる気がする。（除くリアル金持ち）
470 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 21:10:01 ID:PC6HKAtO
韓国で一番売れるのが２０００cc以上のセダンで
軽自動車は馬鹿にされまくるから普及せずに車種が少ししかないって話思い出した
471 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 22:06:31 ID:+WKVG4nu
>>462
ムーヴ・ラテは輸出してない。たぶんミラ・ジーノと勘違いしてる。
472 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 22:18:53 ID:fRkqceXr
>>471
その通り。
しかしジーノを欧州で販売するのは…。
クラシックミニの正当な後継車だとは思うけど（BMW MINIはやっぱり違うと思うので）。
473 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 22:41:09 ID:psKITX9A
>>457
田舎者乙
うもちだw
474 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 22:53:41 ID:Bd1l04b6
>>472
ホンダがN360、N600を輸出した時に色々言われた。
当時は横置きFF自体が希だったのもあるけど。
475 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 22:58:46 ID:1ID4iNMu
>>470
小さい車に劣等感がない民族
・日本人、インド人、フランス人、イタリア人
大きい車に優越感をもつ民族
・韓国人、中国人、アメリカ人
476 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/03(金) 23:02:49 ID:ltrcfbJ1
走ればいい
が、ワゴンRはない
477 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 00:40:19 ID:qGTi3Vev
>>448
ラパンとKei、ソリオが抜けてる。
478 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 00:58:46 ID:7WOt9dP8
今やワゴンRが国民車か。
うちの親は爺さんの代からカローラ信者だったな。
一番売れてるから、一番安心だって。
479 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 02:03:22 ID:LGEd7wQg
日本車なら安心だよ


それに比べてアメ車のあの壊れっぷりｗｗｗ
480 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 02:29:46 ID:1foHvTFO
アメリカ人は車が壊れて動かなくなると、
「WAOH!なんてこったい、だらしのねえポンコツヤローだぜ！」
と言って大事なはずの愛車に蹴り入れて、その場に放置してしまう劣等民族だからな。
481 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 04:35:33 ID:8DDv4xQ2
セルボ失敗だったのか
デザインはかっこいいのにな
482 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 06:22:27 ID:HQoIXLdR
背の低い軽はどのメーカーも壊滅的に売れてないよ
セルボやソニカは失敗してもほかにドル箱といえる車種持ってるからいいけどR2は…（笑）
483 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 06:29:00 ID:5FAqrDgP
>>480
映画とかドラマに毒されすぎW

もっともアメリカの、とくに田舎の荒野とかで故障した場合、
ある意味死が見えてくるから
愛車だろうがなんだろうが蹴りをいれたくなる気持ちは分かるけどな。
484 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 07:09:00 ID:+riabDrd
軽の品質が相対的に上がりすぎているよ。もはや安かろう悪かろうで乗る時代じゃないからね。
車に興味のない人から見れば一番手軽だし。
485 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 07:23:04 ID:5FAqrDgP
軽は煩いんで次はスイフトにしまつ。
486 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 07:46:06 ID:1foHvTFO
スイフト1.3L試乗したけど、けっこうサスがふにゃふにゃ。
普通にブレーキング時ノーズダイブが大きく、揺り返しで、ギ、ギ、って音が不快。
友達のＭＷの方が引き締まった感じがする。
487 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 08:02:54 ID:2q9bI+eU
>>486
サスが良く動くから乗り心地と操安性のバランスが良い。

懐の深い足回りと言える。
488 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 08:16:49 ID:MtMr8Ev6
>>479
走れなくなる事は滅多にないのだがね。
それに今はそんなに壊れない。
489 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 08:19:18 ID:MtMr8Ev6
>>486
MWの方がよっぽど（ｒｙ
それにヴィッツなんてもっと酷い（ブッシュグニャグニャ）
490 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 08:42:56 ID:p4hcoUd+
>>488
アメリカは途中で動かなくなったら洒落じゃすまない、命にかかわるような
場所も多いから、こと走る機能についてはアメ車は結構タフだよな。
一方、国土の大部分が冬季に立ち往生すると即命にかかわるようなロシアでは、
運転免許の取得に整備士に準じた学科試験が課されるそうだ。
491 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 08:43:04 ID:SAP3ppbv
使いやすいサイズってのは昔から変わってないのかも知れないな。
初代カローラのだけど、今の軽とそんなに変わらん
　全長×全幅×全高　3,855×1,485×1,380
　ホイールベース　2,285
　重量　730kg
　出力　64ps

それでも室内寸法なら、ワゴンRのほうが勝っている
　　　　　　　　　　室内長× 室内幅× 室内高
　カローラ初代.　1,975　× 1,295　× 1,275
　ワゴンR新型　 1,670　× 1,240　× 1,125
492 ：491：2008/10/04(土) 08:44:04 ID:SAP3ppbv
室内寸法逆だったワゴンRのほう広い
493 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 09:14:50 ID:MtMr8Ev6
>>492
念のため。
日本車の室内寸法測定方法はおかしいのでアテにしてはいけない。
もっとも、ペダル～後席ヒップポイントまでの正しい実測値でもワゴンRの方が広いけどね。
494 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 09:15:20 ID:5FAqrDgP
確かに俺のアヴィも親戚の三代目ワゴン尺も、
体感ではかなり広く感じる。
家にあるAE110スプリンターセダンやレンタカーで乗る
カローラアクシオとかと比べると。

スイフトはレンタカーで乗ったが、値段が安いのにいい車だったなー。
乗ってて楽しいのがいい。
カローラは歴代静かで安楽で燃費が良いけど、長距離だとシートとハンドリングのせいか
ちょっと疲れるし乗っててあまり楽しくない。
495 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 09:29:35 ID:MtMr8Ev6
>>494
同意
特に今のカローラは正直どうかと思った。
やたら変速ばかりするド腐れCVTのせいで運転が作業になってしまってるし。
496 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 10:15:44 ID:5XLfsEz8
ねえねえワイドって昔なかったっけ？
497 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 11:01:38 ID:MtMr8Ev6
>>496
今もあるお
名前が違うし、プラットホームも違うけど（初代スイフトベース）
498 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 12:23:48 ID:kUj14Bsj
カローラは先代のほうが良かったな。
先代を買った人はわざわざ買い換えるまでもないと思う。
499 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 14:45:14 ID:gtZFk5GC
>>498
あれは出来のいい時期のモデルを買うとディーラー任せの乗りっぱなしで１３年行けるからな
しょせん道具と割り切る必要はあるが
500 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 14:52:10 ID:vafn+t76
>>499

シートにもう10万円、いや、せめて5万円お金を使ってほしい。そうすれば
白物実用車としては圧倒的。
501 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 14:55:59 ID:Xj5X5GqI
シートに１０万も使えるならレカロの良いやつ奢れるぞｗ
502 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 14:57:45 ID:vafn+t76
>>501

リアシートも含めてね。表出価格7万円とすると、リアに1万円、フロント左右1万円ずつ
くらいかな。
503 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 15:06:33 ID:uNFo5C/C
低価格車にもCVTが欲しいな
残念だ
504 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 15:16:50 ID:nEaJSXX1
数年前まで、軽Ｎｏ１のスズキもワゴンＲだけ
車種別Ｎｏ１でも大きくコマーシャル　情けネェー
もうじき、車種別でもダイハツに抜かれるな
必死に、中古車へナンバー登録だけさせているが
505 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 16:26:15 ID:MtMr8Ev6
>>503
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
そもそもCVTじゃなくてロボタイズドMTじゃないと無理
506 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 16:44:52 ID:qGTi3Vev
>>504
同じことをダメハツもやってるわけだがｗ
507 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 16:54:05 ID:Mf8CIvmC
800ccぐらいが適正だと思うんだよね
508 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 16:57:59 ID:hk87+Ib7
軽はMTに限る
509 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 16:59:12 ID:FMDW3dBy
>>454
オブーナはワゴンに帰ってください＞＜；
510 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 17:00:27 ID:OFQ5k9kE
前はそれなりにデザインされてるけど、リアはひどいな。
パネルの継ぎかたがガタガタだ。

エクステリアのデザインじゃムーブに負けてると思う。
511 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 17:58:20 ID:JBuG9YJJ
ムーヴはないわ
512 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 18:00:55 ID:fU2t+k7I
>>480
ポパイ乙
513 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 19:23:30 ID:gtZFk5GC
>>506
スズキ、ダイハツの自社登録ぶりはすさまじい、それにホンダもけっこうやってる、
と市役所に入って税務課にいるという大学の後輩が言ってた
514 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 19:43:19 ID:HQoIXLdR
>>503
自社製じゃないから数が揃わないんだろう
OEMのAZワゴンなんかターボ以外はCVTグレードなしだ
515 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 20:32:00 ID:p4hcoUd+
ワゴンRのCVTは製造元富士重工業だから、富士重工が独自の軽の生産を
順次停止する各段階でスズキに回せる数が増えていくんじゃないかな。
516 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 20:34:52 ID:MtMr8Ev6
>>515
違う。
ジャトコだお
517 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 20:58:16 ID:XLw/GuSI
スバル開発、ジヤトコ生産だな。
518 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 21:32:08 ID:p4hcoUd+
開発は富士重工とジヤトコの合弁会社、富士AT（すでに解散）。
生産は富士重工業群馬製作所大泉工場。販売担当がジヤトコ。

http://www.jatco.co.jp/NEWS/2006/060929.html
519 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 21:36:07 ID:XLw/GuSI
>>518
Thx.
しかしスバルがトヨタと資本提携しちゃったから、今後どうなることやら。
520 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 21:38:08 ID:HQoIXLdR
どこかのタイミングでアイシン製に変えないとまずいかもね
521 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 21:42:23 ID:MtMr8Ev6
>>518
乙、了解
>>519-520
この工場をアイシンに組み込むか、ジャトコが持つかで決まるだろうね。
522 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 21:48:46 ID:XLw/GuSI
>>520
ジヤトコにスズキが出資してるからそれはない。
523 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 22:22:32 ID:p4hcoUd+
富士重工はそのうち、三菱みたいに自動変速機部門を分離してジヤトコに
合併させることになるかもしれないね。
524 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 22:33:24 ID:16Kry5Iv
軽のCVTが、燃費と乗り心地と維持費を気にする人たちに大人気だな。
525 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 22:38:26 ID:MtMr8Ev6
>>524
ホントは良くないんだけどね。
実際は動力伝達効率が悪いし、変速させすぎると色々おかしくなるし。
アクセルOFFで燃料カットの領域を広げる制御をしてようやく…だからねぇ。
526 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 22:52:39 ID:Haa1x9+s
>519
スバルの軽はダイハツのＯＥＭになるし、ＣＶＴの製造権利とかをジャトコに売って終わりじゃないか？
527 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 22:53:56 ID:p4hcoUd+
>>522
今思い出したんだが、スイフトのCVTがアイシン製だったりするから頭ごなしに
否定するものでもないかと。
ただ、ダイハツが軽自動車用ATとCVTをを全て内製してるんで、今のところ
アイシンが軽自動車向け製品ををラインナップする可能性は低いと思う。
528 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 22:56:04 ID:vQvjJVuG
というかアイシンのCVTって特に優れてるとも思わんけど。
529 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/04(土) 23:49:33 ID:rQQOajQ7
エコドライブ「達人」に挑戦　ガソリン２倍無駄遣いにショック
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20081003mog00m040025000c.html

小型車「ティーダ」で
同じコースで渕上さんはリッター当たり１２キロ。
それに比べて筆者は約６キロで２倍の差がある。
530 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 03:48:08 ID:adZStN6H
だからMTだけにしろ
531 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 06:45:51 ID:vAyKzbTz
どんどんフロントマスクがDQN志向になっていくなｗ
532 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 07:15:58 ID:GK61rpzq
ゼロクラウンの悪口ですか？
533 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 08:48:12 ID:rVw9Ik1n
ノーマルのワゴンR
つり目に四角い大きな口
ごく普通っぽい軽のデザインだと思う
534 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 08:53:09 ID:8V9DrzGZ
あーそーｗ
535 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 09:14:54 ID:GK61rpzq
(ﾟ⊿ﾟ)ｱｯｿｳ
536 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 09:29:17 ID:oXsNXI47

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　あっそう
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼
537 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 09:40:01 ID:0RSXiUYy
あまり見かけないけどそんなに売れてんのか
538 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 09:41:40 ID:70k7heUU
>>537

田舎のない都会人には理解できない世界。地方に行けばカローラなんか
目じゃないくらいウジャウジャいる。
539 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 09:48:34 ID:5f3dlbCh
似たような車が多くてどれがワゴンRか一見してわからない。
540 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 10:04:48 ID:8V9DrzGZ
田舎の田んぼの真ん中にあるクソでかいイオンなんか行けば、
駐車場は新旧ワゴンＲの大展示会場ですよ。
541 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 10:08:00 ID:a97sBzHu
韓国人のほうがいい車に乗っている
経団連と糞公務員どものおかげだな
542 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 11:39:55 ID:SRkyWbNz
ティーダの金色のやつ
歳いっても軽はイヤっていう小金持ち老人宅の象徴
押し入り強盗に狙われやすそう・・
543 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 12:00:46 ID:sqsCmmYj
>>541
日本人でも、働かずにタダで市営住宅に住んでるような人たちも良い車乗ってるよ。
544 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 12:49:43 ID:swRAnMwR
>>538
むしろカローラシリーズを全然見ないんだがなんで普通車一位なんだ？
545 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 12:56:26 ID:U4jpjoVQ
年寄りは誤解してるけど
登録車1位はホンダのフィットだから

軽はワゴンRやらムーヴやらタントやらの激戦区だが。
546 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 12:58:57 ID:5pHloQaC
つまりワゴンRは正真正銘の国民車ってことで
がんばれスズキ
547 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 13:02:51 ID:N6EAYDRi
フルチェンでも見た目ほとんど変わらんね。
548 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 13:05:14 ID:8V9DrzGZ
>>544
フィールダーとルミオンも数に入れてるんジャマイカ？
549 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 13:06:41 ID:z5nXy5bq
>>548
そういうこと。デミオやスズキのスイフトを結構見る。
550 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 13:06:46 ID:oaNdqiNM
>>542
CMに騙されてるよな。
海外市場じゃフィット、ヴィッツのライバルなのに。
551 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 13:16:08 ID:s7WihEIj
>>544
ボディタイプが3種類ある上、法人需要やトヨタレンタカーとかが多そうだから
通勤とかスーパーとか身近な所じゃ見ないかもね。
そもそもデザインが地味だから見えてても気付かないかも。
552 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 13:54:18 ID:FhiAGWE4
>>547
横から見たらかなり印象違うよ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1222698108211.jpg
553 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 14:05:11 ID:fFMDlbFF
ムーヴカスタムのＸリミテッドに７ー８万足せばこれのターボ買えるのか…
554 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 14:17:36 ID:53r3xRv5
>>553
スティングレイはどれを買ってもいいと思う。
今回はサスが全部変わったから15インチのTSも大きな問題はないと思うし。

標準仕様ならFXかFXリミテッド。
555 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 14:39:36 ID:OMRB1NN+
>>541
韓国の軽は、各社１車種程度しかないよな。
白のセダンが大好きとは、聞くが、
その関係か？
>>550
上限100km/hの日本では、中身がマーチでも、
その走りで、十分な人が多いんだろうね。
556 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 14:41:12 ID:oW7WMaAI
マツダかと思ったのは俺だけ？
557 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 14:51:58 ID:FhiAGWE4
>>556
マツダにも車名と顔違いの同じ車があるからｗ
ttp://www.az-w.mazda.co.jp/
558 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 14:54:35 ID:OMRB1NN+
昨日、マツダのお店に行ったけれど、他のマツダ車と馴染んでいたよ。
ただ、インパネは、スズキ車だった。
559 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 14:59:14 ID:oYPI+GJT
先代の末期も末期にスティングレー出した意味がわからない。
フルモデルチェンジで追加すれば良かったのに。
おかげでせっかくのフルモデルチェンジなのに「先代と変わってない」イメージになってしまった。
560 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 15:01:42 ID:FhiAGWE4
>>559
ムーヴFMC対抗の延命・テコ入れとRR廃止の置き換えだろう。
561 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 15:05:07 ID:W4nLOmTi
この車って、立体駐車場とかに普通に入るのかな？
前に、デパートの駐車場で、自分の前のタントが、突然入れなくて
迂回するのに苦労してるのをみて巨大化もどうなのかと思ったから。
562 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 15:15:17 ID:oYPI+GJT
>>561
入らないところもあると思われる。
1660mmだから。
おおよそ立体駐車場がセーフだと思われる上限は1550mm。
563 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 15:21:07 ID:cRBh4MM4
タントで立体にチャレンジはアホだなｗｗｗ
564 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 15:26:52 ID:FhiAGWE4
比較的新しい立駐だったら、全高2mクラスの1BOX対応のトコもあるんだけどね。
565 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 15:47:45 ID:+iggt7Gm
車屋販売員ですが､ワゴンR強い｡その次がフィット｡この二台が圧倒的だよ｡タントが大健闘している事は伝えておくが…｡
566 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 15:53:20 ID:oYPI+GJT
まあよほど都会でばかり生活してて駐車と言えば立体駐車場ばかりなんて人でなければ
あまり困ることはないけどね。
スーパーや郊外型のショッピングセンターなんかは屋内でも普通に入れる駐車場がほとんどだし。
そもそもワゴン型の軽で立体駐車場どんとこいな車なんてｅｋワゴンくらいだし。
567 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 16:14:00 ID:+XBzRzAo
ワゴンRが入れない立体駐車場って
セレナやエスティマとか小型車のラクティスとか同じ軽のムーヴに乗ってる客すら拒否する店であるわけで

最近できたSCの立体駐車場でそんなトコは非常に少ないかと。
568 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 16:21:44 ID:+XBzRzAo
一昔前まで売れ筋だったミニバンの車高

トヨタ・ノア　1850mm
ニッサン・セレナ　1840mm
ホンダ・ステップワゴン　1770mm
トヨタ・エスティマ　1730mm
ホンダ・フリード　1715mm

それに対して軽の車高では
スズキ・ワゴンR　1660mm

相対的に車高が低く思える不思議
569 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 16:54:15 ID:NMXNRnpt
背が高いと言われた初代シティの全高は1470mm。
570 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 16:58:45 ID:+XBzRzAo
史上かつてないガソリン高ショックでミニバンブーム終焉し、
維持費の安価な軽など移行するなど、クルマ離れが顕著になりつつあると付け加えておく。
571 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 19:30:51 ID:+0Ks0odk
>>544
正直カローラは見かけても記憶に残らない。だから見かけない、って感じになるんじゃないか？
572 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 19:43:05 ID:+XBzRzAo
街中はフィットと軽自動車だらけだしー。
ホント軽が増えたなーってしみじみ思う。

自転車もだけど。
573 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 19:54:26 ID:/8pRGMNy
MyMiniCity
友達にURLを渡してアクセスしてもらうと街が育っていくゲーム
http://gohei.myminicity.com/
右側の赤い「Build my city 」をクリックして
街の名前と国籍を選べばURLが配布される。
574 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 19:58:17 ID:/QVGAkKz
原油が100ドルのままだと自動車が毎年1000万台売れる夢が消えそうなんだが。
575 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 20:50:29 ID:PXKKdHj0
うちのマンソンの立駐がＨ１，５５０なのだが、
入るとおもて買って天井すっているのがいる。
基本的に、街中の立駐も１，５５０なのだから、
高さをそれ以下にすべきだと思う。
576 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 21:04:53 ID:53r3xRv5
>>575
1.6m以下も結構あるんだけどね。
機械のメーカーによって異なるらしい。
つ　ダイハツの調査結果（パイザー開発時）

つーか、高さ変更が可能な所は行政が補助金出すなりして改善しろと。
577 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 21:47:08 ID:OUUQwY4e
徹底的にムーヴを研究したって感じ
578 ：マリア・キャハりんコワ ◆Qdh1dfdJJw ：2008/10/05(日) 21:52:26 ID:ghonUZPI
このスレ見ると、パゴヤってほんと嫌われてるんだなって思うわｗｗｗ＾・＾

名古屋と横浜ってどっちが都会なの？３
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1222737306/l50



横浜に袋叩きでも反論すらできないパゴヤちゃんｗ　可哀相ネｗｗｗ＾・＾

579 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:05:15 ID:91Qh+S/B
>>578
横浜の方が圧倒的に都会だわな。
単に首都圏ということでなしに、人々の意識や
民度からして横浜の方が都会。

それにしても全高1500以上の車なんて立駐入らんの当たり前だろう。
一昔前までは一部のRVを除いて高くてもそんくらいだったんだから。
そもそもそんなに全高あって不安定っ思わないほうがハゲ。
580 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:07:53 ID:oaNdqiNM
>>566
今やミラの全高がEKワゴンとほとんど変わらないもんな。
581 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:09:34 ID:KVNKYugR
不満はただ1つ。2+1ドアを復活させろ！
582 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:15:20 ID:KhrgB8jx
>>581
あれは利点と捉える人よりも欠点と捉える人の方が多いんじゃないか。
結局2代目の途中で無くなったし、他メーカーも追従していないし。
軽じゃないけど、今や1BOX・ミニバンの系統も1・2ドアをメインで売ってる
車種なんて皆無に等しいだろ。
583 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:22:03 ID:xqw68HR2
軽のくせに高いんだよ
下駄クルマなんだからもっともっと安くしろよ
豊富な装備とかいらねぇんだよ
584 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:40:57 ID:UAH8zwYN
これは売れそうだね
ま、景気次第だろうけどさ
585 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:53:53 ID:+htzyb36
>>581
運転席後ろのドアって意外と使うんだよなｗ
荷物をポンと放り込むのにとか。
それをいらないというおまいは子供がロック解除するのが怖いとか？
ディーラーに逝ってロックスイッチを頃したりとかできないのかな？
以上、スーパーセブン海苔の意見ですたｗ
586 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 22:59:12 ID:jl1twh+L
ちょっと、AZwagonのカタログ貰ってくる
587 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 23:04:45 ID:OMRB1NN+
>>583
アルトやエブリィ買ってください。
588 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 23:34:22 ID:fFMDlbFF
>>583
つ エッセ
つ ミラ
つ ミニカ
589 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 23:45:32 ID:oaNdqiNM
>>583
一番安いFAで90万ってのはまあまあ妥当な線だろ？
装備も価格相応だが。
590 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/05(日) 23:56:50 ID:FhiAGWE4
>>583
安いのが良ければKeiがあるぞ。
MT車なら80万弱で、100万チョイ出せばターボ車まで買える。
ttp://www.suzuki.co.jp/car/kei/
591 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 01:17:38 ID:zyIWcN5a
＞あなたの毎日をもっとアクティブにする、
＞使い勝手のいいクルマです。

スズキのキャッチコピーってなんでこう昭和なんだろうなｗ
592 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 21:28:55 ID:u3CdJgaf
スティングレー乗りだが今日、片側2車線の道路で黒のレガシィに煽られた。
腹が立ったので減速して隣の車に並列して走った。そして信号へ・・そのとき後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞ、ｸﾗｸｼｮﾝw。
俺はカチンときたので車から降りた。そしてレガ男の元へ・・

レガ男は顔が引きつっていた。30ぐらいのｵｯｻﾝだった。
俺はレガ男のドアを開けようとした。しかしキーがかかっている。
レガ男は俺を見て涙目で一礼。しかし俺は許さずを窓をたたく。
レガ男が窓を半分ぐらいあける。そしてレガ男『す・・す・すいません。勘弁してください』

俺の圧勝やった。


スティングレー乗りだが今日、片側2車線の道路で黄色のエッセを煽ってやった。
腹が立ったのか減速して隣の車に並列して走った。そして信号へ・・そのとき後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞ、ｸﾗｸｼｮﾝw。
エッセ男はカチンときたらしく車から降りた。そして俺の元へ・・
エッセ男の顔には眉毛が無く30ぐらいの本職のｵｯｻﾝだった。
エッセ男はスティンのドアを開けようとした。俺はすかさずドアロック。
エッセ男はガン見してきて俺は涙目で一礼。
しかしエッセ男は許さずを窓をたたく。俺が窓を半分ぐらいあける。
エッセ男『コラ、ようお茶目やらかしてくれたのうワレェ』
そして俺、『す・・す・すいません。勘弁してください！ひぃぃぃぃ((((;ﾟДﾟ))))』

俺の完敗やった。
593 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 21:30:31 ID:ws1CFNPC
>>592

改変コピペだろうけどワラタ
594 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 21:49:19 ID:wiTXQGH2
>>583
昔200万円台のマークⅡとかセフィーロ乗ってた人たちが
今130万円台のワゴンRスティングレーとかムーヴカスタムに乗ってるような気がする

昔の2500cc車より安いんだよねー今の660ccは。
エアバッグとかCDプレーヤーとかABSなどの先進装備も130万軽なら標準装備だし。
595 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 21:51:40 ID:TNAgra6N
>>593
正直笑いどころが解らない…
596 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 21:57:34 ID:wiTXQGH2
軽自動車の欠点は、中古車の価格が高いところ。

1万km走行の軽が80万円
3万km走行の軽が70万円
5万km走行の軽が60万円

これで新車が102万円で多少値引きあるとなると…
いっそのこと新車の方がいいかて思ってしまう。

中古車では室内がタバコのヤニ臭いのにあたることあるし。
597 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 22:12:51 ID:UyHTd6fz
つ諸経費
598 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/06(月) 22:54:44 ID:4NWSnB0j
>>596
だから軽の中古はおすすめではない。
乗り方によっては痛みも早いしな。
新車で買ってしっかりメンテして乗るのがいいかと。

で、下取りはコンパクトよりいいわけだし。
599 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/07(火) 19:42:42 ID:35Miu7/0
新型ワゴンRに日本中の注目が集まっていたりする
600 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/07(火) 23:23:45 ID:yqWyZerI
相当売れているらしいよ。
601 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/07(火) 23:55:15 ID:dVt5fLky
>>600

他社のトールワゴンに比べて性能や装備、質感が大幅に劣っていた旧型があれだけ売れてたんだぞ。
一気に装備が無茶苦茶充実した現行が売れない方がどうかしてるだろ。
602 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 09:33:16 ID:EAP0rx1o
旧型でも、三菱やイッコ前のダイハツと比べりゃ質感はそう悪くなかったろ。
603 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 11:12:15 ID:fnrGPeoG
ダイハツはリコールで自滅してるから
604 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 14:43:14 ID:xbt+zB/h
>>425
ダイハツのCVTターボ擬似7速だと80km/hで2100回転程度
605 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 14:47:08 ID:que2I5CC
スィーツ（笑）専用の
軽自動車が国民車とは如何に？
606 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 18:31:21 ID:f2YTeilh
軽自動車こそ日本の国民車であると思う。
だって
ガソリン高いもん。
607 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 21:09:52 ID:sSlufg4K
>>605
トラバントでも乗ってろクソがｗ
608 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 21:18:14 ID:nu+yJ6bE
>>591
そうなんだ・・・？
萌えたｗ
609 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/08(水) 21:22:52 ID:5ttZ9Pym
初代から続いていた、リアクオーターウィンドウを廃止しちゃったのは、個人的に痛いなー。
610 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/09(木) 11:13:41 ID:ysQaWKX7
三菱の新型トッポも悪くないが…
どうなることやら
611 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/10(金) 23:57:03 ID:64O7z7vb
新型とは名ばかりの寄せ集めだろトッポ
ＥＫワゴンのデザインでエンジンはダイハツならいいのに
612 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 00:04:02 ID:yBrrD1tW
フェンダー以外お古を使い回しているトッポは消費者からソッポを向かれる宿命にある。
613 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 01:06:03 ID:2YagBW60
新型ライフに期待してます。
614 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 01:20:19 ID:q2eaUBgl
>>612
ソリオ/ＭＷのことか━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
615 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 01:41:26 ID:ZBbzwjRW
>>605
軽自動車なめんな
616 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 01:51:38 ID:1gw4q/Xl
マツダ版のスティングレーがカッコよすぎ。
フロント周りとダッシュボードのデザイン良すぎ。
景気がよければバカ売れしてたとおもう。
617 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 08:02:00 ID:30IqwQUn
正直、AZ-WAGONの方がカックイイ
618 ：名刺は切らしておりまして：
>>614
あれはお古の使い回しじゃなくてお古そのもの。