【自動車】ガソリンでもDIESEL なのだ！―フィアット500特別仕様[08/09/22]

伊フィアット・オートモビルズは21日、イタリア市場向けにフィアット500の特別仕様
『500 by DIESEL』を発表した。500 by DIESELはイタリアのファッション・ブランド
「DIESEL」と、フィアット・スタイリングセンターとの共同企画。

ベースは500の「スポルト」仕様で、「アーバン・サバイバル・ビークル」のコンセプト
のもと、各種デコレーションが施されている。

ボディカラーはDIESEL社のオーナーが所有するヘリコプターと同色の緑色のほか、
数色が用意されている。16インチ・アルミホイール、サイドモール、Ｂピラーなどには
DIESELのロゴが入る。フロントマスクの通称「ヒゲ」モールも専用のものが与えられ
ている。後部には、リアエンジンの先代500を模したダミーのエアインテークが付く。

室内ではシートに『DIESEL』ブランドのアイコンであるデニム素材が用いられている
ほか、専用サイドシルやシフトノブが装着されている。

エンジンは、ガソリンが1.2リットル69馬力と1.4リットル16バルブ100馬力、ターボディ
ーゼルが1.3リットル75馬力。変速機はマニュアル5段/6段のほか、5段デュアロジッ
ク・シーケンシャルシフト（ガソリン仕様のみ）が用意される。

価格は1.2リットル仕様の1万5000ユーロ（約258万円）から。フィアットは今後2年間
に1万台を限定生産する予定である。

「ディーゼル」は、イタリア北部ヴィチェンツァ県を拠点とするファッション・ブランド。
レンツォ・ロッソ氏によって1980年代中頃に設立された。早くからジーンズの世界で
頭角を現したが、近年はアイウェアをはじめ、さまざまな分野でライセンス・ビジネス
を展開している。

いまだディーゼル＝トラックのイメージが強い日本と違い、イタリアでディーゼルエ
ンジンは人気である。また、DIESELはイタリア本国の若者の間で、すでに定着した
ブランドだ。そうした背景ゆえに成り立った特別仕様車企画といえよう。

ちなみにディーゼル仕様の場合、まさに「ディーゼルのDIESEL」となる。いっぽうガ
ソリン仕様は、スタンドで早とちりした従業員がDIESELのロゴを見て給油ミスをしな
いことを祈る……。

画像：フィアット500の特別仕様『500 by DIESEL』
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_1_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_2_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_3_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_4_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_5_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_6_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_7_r.jpg

ソース：レスポンス
http://www.carview.co.jp/news/0/81508/

・関連スレ
【自動車】フィアット(伊)からカップルにも家族にも似合うミニバン『フィオリーノキューボ』 [09/21]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221928728/

※依頼ありました：49-123

軽四なのに軽油じゃないのだ！

一万台限定

ディーゾットみたいな新技術かと思った。

向こうは駐車違法天国だから小さいクルマはよく売れる
デートの時は格好いいの乗るけど

それよりアバルトがほすぃ

>>6
お前馬鹿？死ぬの？死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw
死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw死ねよw

日産マーチ？

500でも500ccじゃないのだ！

日産エキスパート・ディーゼルの中古を探している俺が通りますよ。

このやりきれなさは玉虫色で発売すれば良かったんじゃね

ダミーのインテークって、これってRRじゃないの？

>>6
通報ありがとうございました。
下記の参照番号を入力することにより、後日、処理結果を知ることができます。忘れないように、ページ保存をお勧めします。

参照番号：　1222175367-1125
通報URL：http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222174152/6

2008年9月23日 22:9:27
インターネット・ホットラインセンター

エンブレムのヒゲいいなあ

>>12
それは初代だけだよ。
二代目の四角いのからすでにFFだよ、新型もベースのパンダ同様、このスタイルでFFです。
現行ビートルと一緒。

TBS「軽自動車は軽油で動くよ！」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/488958.html

こんな車が２５８万円ってｗｗｗｗｗｗｗ

シャレードのロックンディーゼルの方がいい。
ダイハツ万歳！

>>15
おお、ありがとうございます。
某アニメのおかげでみなRRだとおもってました。

>>1

＞ソース：レスポンス
＞http://www.carview.co.jp/news/0/81508/

やっちまったな！

現行のミニに影響を受けた車かな
昔のパンダはよかったなぁ
小型車はやっぱ楽しい

ＢＭＷ　アウディ　ベンツの金持ち御用達高級車は普通に売れてるけど
プジョー　ＶＷ　アルファなんかはだんだん売れなくなってきてるっぽい
昔はちょっと無理してゴルフなんかに乗ってた人もずいぶん減った気がする
ましてやフィアットで２５８万払える人はそういないだろうな
金持ちは普通にＭＩＮＩ買うだろうし

ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙって言葉が最近あるけど、
以前のﾃﾞｨｰｾﾞﾙはｸﾘｰﾝじゃなかったのかよと言いたい。

>>23
クリーンてのはひまわり油とかごま油でエンジン回すからで、石油由来じゃないってことが理由じゃなかったっけ？

>20
> ＞ソース：レスポンス
> ＞http://www.carview.co.jp/news/0/81508/
> やっちまったな

カービューでもレスポンスなのだ！

ディーゼルのジーンズて10年位前に流行かけたけど
ケツのラインを見せたいアーッな人達御用達イメージ強くね。

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres114008_7_r.jpg

この写真は

>>19
そりゃポニョのおっさんが悪い。
二代目500(80年代中〜90年代頭頃かな)なんか黒歴史らしい。
これを二代目で通しそうだ。
この前数年ぶりに500をみて、嬉しくて、これにルパン達が乗るんだよって言ったら、
うちのやつ、あまりの小ささに口をあんぐりさせてた。
個人的にルパンはベンツの方が好きだけどね。

馬鹿が間違えて軽油を入れませんように

70年代にリンカーンMK IVがカルチェで始めたこの手だけど進歩ないね

DIESEL着てる男はスイーツ(笑)臭がする

>>23
まぁ概ねその通り
以前の物は、排出二酸化炭素の量がガソリン車より少ないのは変わらないけど、
その他の有害排出物の量はガソリン車より多くて、
今の排出ガス規制を満たしてない車がほとんど。

FIAT500の初代って、二次大戦前じゃなかったっけ？

日本に入れる時はディーゼル限定でｗ

>>31
わかる。
でも昔はこんなに軟派なイメージじゃなかったんだけどな……。