【自動車】ホンダ、新型「オデッセイ」をホームページで先行一般公開 [08/09/19]

Ｈｏｎｄａは、１０月に発表する新型「オデッセイ」に関する情報を、
９月１９日（金）よりＨｏｎｄａのホームページで先行して一般公開する。

「オデッセイ」は１９９４年１０月の誕生以来、多くのお客様にお乗りいただき、
多人数がゆったり乗れる空間を持ちながら、革新の低床パッケージによる高い走行性能と
洗練されたデザインで好評を得ている。

今回４代目となる新型「オデッセイ」は、歴代のモデルに脈々と受け継がれてきたＤＮＡを継承しながら、
人の感性に訴えかけるモデルを目指して開発した。

ホームページでは、新型「オデッセイ」に関する情報を順次公開していくなど、
魅力あふれるスペシャルコンテンツを用意していく予定。
新型「オデッセイ」スペシャルページのアドレスは以下の通り。（９月１９日１１時よりアクセス可能）
　http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

ソース
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=200297&lindID=4
画像
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0200297_01.JPG

>>1
> 洗練されたデザインで好評を得ている。

冗談でしたw

もう大きい車は売れんやろ。
家族向けにはフリード、ステップワゴンまでだよ。

センスのカケラもない

まだあの目つきの悪い豚ブルドッグ顔に固執するんだw

ＤＱＮカーのイメージしかありませんが。

これもいいのは初代だけだな
ストリーム、ステップワゴン、フィットとか新型は全部ダメダメ

「かつてないパッケージングで、ミニバンカテゴリーを開拓」

いいえ　ありましたから　（きっぱり）

ttp://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

ホンダ（笑）

ピザーキャンペーンってやつか。

ベッド標準装備　８ナンバー　低税金で馬鹿売れ？

全然変わってねーじゃん
それよりマルチビューカメラシステムが便利そう
欲しいわ

とりあえず貼っておくか
http://guideline.livedoor.biz/archives/51118768.html

>>5
は？新型の顔は全然違うだろが
FCXクラリティと同じ系列

マツダのMPVを平べったくしたようなデザインだな。プリウスのコピーカーのインサイトと
いい、最近のホンダは狂っているとしか言いようがない。ちゃんとした車ってフィットや
シビックやアコードくらいだろ。

とりあえず、カメラだけは良さげ。

DQNは買うなよマジで

ノアやエルグランド乗っててくれ

代わり映えしないというか　昔に戻った希ガスン

メッセージのページ見るとコメントがニコニコみたいに流れてるｗ

>>17
DQN向けに造ってるのに追い出してどうするｗ

,,,,,,?

ダサッｗｗおもちゃみたいでチャッチ〜な〜おいｗＷｗＷ

>>14
同じ系統やん　阿呆だろお前

このミッドナイトパープルな色がいいなぁ
セレブが買いそう

HONDAはＤＱＮ御用達のメーカだからな。

オダッセーはオダッセーだからｗｗ
内装もまたダサ坊仕様だよｗｗ

DQN色だと思う

どっから見てもステーションワゴンです。

パールはウリナラがオリジナルニダってHONGDA社員が言っていたWebのurl知らない？

HPのFLASHみて、初代にデザイン戻したのかと思ったｗ

>>29
×　パール

○　パープル

蝦蛄みたいに、前から見ても後ろから見ても同じ顔っていうデザインを作ってもらいたいなあ。

MT出したらホンダ車として認めてやるよ

なかなか良さそうじゃない。
HONDAには頑張って欲しいです。
ってか、新しいスポーツカー出してくんないかな・・・

文句言ってるやつはまず自分のお薦め対抗車種言え。

>>34
スポーツカーなんか買わんくせに

平日昼間の２ちゃんは質悪いな・・

>>23
FCXと新旧オデッセイの正面が比べられんほどバカなの？w

>>37
>FCXと新旧オデッセイの正面が比べられんほどバカなの

お前がな

最近ンおホンダは馬鹿の一つ覚えみたいに、プリウスのパクリのカモノハシから
ステップワゴンまで皆同じ不細工顔

違うと言い張るのは信者だけだろ

>>35
オレ、今乗ってるアルファ以前はすべてクーペです。
全部がスポーツカーじゃないけど。
走りが楽しかったり、つい降りた後振り返ってもう一度見ちゃうような
綺麗な車が好きなんですよ。

フリード買ったよ
見事なコストカットの嵐ですがね

これからはフィットにしろ排気量が小さく
室内が広い車しかうれなくなるだろうね

>>40
車なんてそれで良いんだよ。小さな見得を張るより実用重視で
行かなきゃ。

>>40
値引き　いくらだった？

CMが楽しみだ

>>39
だから、ホンダがスポーツカー出したら買うんですか？
感じだと、スポーツカーって言っても4人乗れなくてはだめで
TYPE-Rもだめって感じなんですが？

3代目は何回見てもかっこいい

DQN御用達車

>>45
ゴキブリマニアですね　わかります

現行型と一緒じゃん

ここでは人気ないみたいだが
オデッセイ良いと思うけどな。
俺は好きだな。

>>42
下取りなしで13万

オデとエクシーガがキャラ被りすぎ
ビアンテとステップもキャラ被ってる
レジェンドやインスパイア、エリシオンなどの高級車も売れてないし
ホンダはきつそう

側面のデザインは現行とあまり変わってないような

>>38
お前はどうせ新型の正面がわかる写真を見た事ないだけだろw
検索しろクズがw
検索のしかた教えてやろうか？ド低能ちゃん

形も所有者もDQN。
恥ずかしくて乗れない。

DQN専用

DQNっていうよりＤＱＮだなw

壊滅的に売れてないオダッセイをMCで売れるのか？

糞みてえな車になりさがったな
誰も買わないだろこれは。

アンチの連中は愛知県方面から書き込んでるのか？

実物を見て､乗ってみないことには何とも言えん

２ちゃんだとオデッセイみたいなミドルレンジでも妬みの対象になるんだな
たしかに維持費はかなりの負担だけどね

これを買うやつはドMなの？
全身、金ピカの服を着て歩くぐらい恥ずかしいけど…

>>60
ｦｲｦｲこんな車で誰も僻んじゃいないだろ、ただ笑ってるだけよん。
コンセプトが斜め上なんじゃないかな、今の時代に。

現行の黒のオデッセイはかっこいいと思う

>>62
釣られちゃだめだってば

紫なんて、もろ珍走御用達カラーじゃんｗｗｗｗｗ
ここまでとち狂ってるのか、アホンダｗｗｗｗｗ

これならまだアリオン買った方がまし

どこが変わったのかわかんねえ

>>人の感性に訴えかけるモデルを目指して開発した

え？なんて？

>>67
後部がピラー周りとウィンドグラフィクス、テールランプのきり方がマツダ風になった
ていうかマツダ車のボディに煩いホンダ顔つけてみましたって感じ

この前発表したホンダパクリウスを思い起こさせるわｗ

オデッセイなんてダサい車乗るやつきもいわｗ

>>68
吹いたｗ

最近の世の中はDQNに媚びるのが流行りですか？

オデッセイはいい車だよ
ちゃんと大人６人乗れるし
同じ多人数乗れたとしても、ワンボックスタイプよりも走りは格段に上
排気量もでかいし、余力のあるパワー感じながらの運転は楽しい
顔のデザインが迫力ありすぎるけど、搭乗者には優しい車
車高が低いから開放感という意味ではワンボックスに劣るけど
それさせ気にならなけらばオデは最高の車
にしても、アルファードとかオデッセイはDQN御用達の車みたいにい書かれるけど
それなりに金かかるし、むしろDQNは経済力的には優れてる気がするｗ

うちの近くには、まだ車高1550mm制限のタワーパーキングが
１ヶ所だけあるんだよな。
あそこがある限り、オデッセイは候補の一つとして生き残る。

>>73
そのコピペのオリジナルって何だっけ？

車のCMは自社のサイトだけにしてくれ。
他の広告料を車の値下げ代に使ってくれないかな。

それでもこういう背の低いミニバンを欲してるやつらには候補として残り続けるな。
そのまんまで乗ればいいだけの話だしな。いくらなんでも、マークX塩とかありえんし。

デザインは大幅に変わっとるよ
旧型似と言い張るバカが一匹いるんで写真あげとくわ


ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up73540.jpg.html

オデッセイは何であんなリアがダサいん？
何度フルチェンしても何でダサいん？
前から見るとおっ！と思うのに通り過ぎるとガッカリ車の代表だわ

まあエアウェーブの繋がり眉毛よりはマシだけども

初代のデザインが好きだったなー。車内も広々してたし
三代目以降ストリームと見分けがつかなくなってしまった

今時こんなキープコンセプトじゃ買い替え需要は掘り起こしきれんだろ
普通に2サイクル分の8年乗る時代なのに
えげつなく進化したのなら乗り換える気もおころうが

>>15
おまえバカだろｗ
インサイトがプリウスのパクリ？
元々プリウスがCR-Xをぱくったんだよｗ
何も知らないなら黙っとけｗ

>>78
大して変わってねぇｗ

アオシマから模型化されそうだな、族車シリーズで。
調べてみたら本当にそういうシリーズありやんのｗ
VIPアメリカンｗｗｗ
http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/series_index.aspx?cl_id=3&ot_id=2&si_id=51&page=1

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou46674.jpg
右下の写真はかなりツボった　かっけえ
リアも鋭くなったな

つかリアナンバーの位置は現行（もう先代か）の位置でいいんだよ

真ん中にもってくんな

>>82

最近突然出てきた「プリウスはCR-Xないし初代インサイトのパクリ」説。
ま、ホンダヲタにとっても両者は全然別のデザインに見えていたという
わけ。次期インサイトがプリウスのコピーカーだというのは誰の目にも
明白だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジョージクルーニーがCMするから。かなりカッコ良く見えるさ

>>85
これ、ｴﾝｼﾞﾝもｼｬｼｰもnewになる本当のＦＭＣ？
それとも実際はﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰってオチ？
良い悪い好みか否かは別として、新鮮味は無い気がするけど・・

結局、低床低能DQN御用達ﾐﾆﾊﾞﾝっていうコンセプトに変わりないんか

乗用車的な低床ミニバンてのは基本コンセプトだからずっと変わらんだろう
DQN御用達になってしまうホンダデザインも変わりそうにないな(´д`)

スキンチェンジ、でいいのかな？

本田は売れた後ひどいからな・・・2代目の時のようにならないといいけど

よこの写真はエクシーガみたいだな。

なんでホンダ車はフロント悪顔が多いの

最近の車はどいつもこいつも吊り目細目のＤＱＮスタイルばっかりだな。

兄貴が乗っているのだが、正直、使い勝手の良い車だと思う。
個人的な好みからは外れるが。

ただし、道路走ってて後ろについたとき/つかれた時、一番ヤな
クルマなのも確か。乗ってる奴マナー悪すぎだ。

(ﾟ_ﾟ)オデッセイのショートが出たら絶対売れると、見るたびに思う。

雑誌でもう出てるからな、ＦＣＸのような顔だよ

>>98
THIS IS サイコーニ　チョウドイイ　ホンダ！

普通にカコイイと思う。 歴代最高では？

え〜どこが変わったのか良くわからないと思ったら
エンジン同じじゃん、それにまだ５ＡＴだって
これでＦＭＣなのかよ

目玉はディーゼルじゃないのか

>>78
ごめん、現行型に社外エアロを付けて見ましたと言われたら、
誰も疑問に思わない程度の差しか無い。
せいぜい、マイナーチェンジでフロントデザインをちょっと変えてみました
ってレベルだわな、少なくともフロントは。

まぁホンダ好きには大きな差なんだろうが、そうじゃない人間にとっちゃほとんど変わらん。

DQN迎合ワル顔デザイン止めろよ

一般人買わないぞ

>>103

来年だって。多分アコードかな。

一昔前の三菱のようなデザイン路線だな

スキンチェンジでなくフェイスチェンジか

で、エンジンは3Lはあるのかね？
個人的に糞重たいミニバンに2Lエンジンでやかましく回して走るのは本意ではない。
初代、2代目とあった3Lエンジンは片バンク気筒停止システム搭載V6になって新型に載るのかね？
また勘違いアブソ高回転型VTECはいやずら〜。

オデッセイのおかげで経営不振から脱したのにこの手抜きぶりは異常

まぁ、ビッグマイナーと呼ぶべきだろうな

適当なマイナーチェンジでごまかさないで
気筒休止Ｖ６とかハイブリッドとかツインクラッチＡＴなんか出せよ
まずはクリーンディーゼルからはよせい。

>>110
手抜きなんかしていないだろ　彼らは精一杯やっているだろ

ただ空振りなだけ

ホンダはまぐれでしかヒットが出せないボンクラ

>>113
ホンダは本当に危機が来ないとヒツトを出せないメーカー
潰れそうになったら何か出すだろ

ホンダはレジェンドでもまだ５速までしかないのか
何やってんだよ

>>85
まんまアコードだなｗｗ

>>113
つか、とりあえずデザイン部門を９割くらい入れ替えしないとホンダ潰れるよね。
出す車のほとんどすべてがデザインがダメすぎ・・・。
とくに一番目立つフロントグリルがなんでことごとくヘンなデザインなの？
グリルにアクセントをおいたデザインって、うまくはまればカッコいいけど、
ホンダや三菱のブーレイ時代みたいに失敗すると最悪だろ。

>>109
ない。相変わらずのK24Aの一般グレードと虻ソルートだよ。
あのボンネットに六気筒が入るとも思わない。
てか、このクラスは、価格と性能的に、2300ﾀｰﾎﾞのMPVがベストだと思う。
日産が次のプレサージュでGT(新世代ディーゼル)を出さない限り。

ホンダの次期モデルの新型ライフの方に世間の注目が集まってるから
660cc4人乗りで充分の世の流れに逆らおうと大変だな

>>118

北米のRD-Xに載せているストイキターボをオデッセイに載せればいいのにな。
まったくもって融通の利かない商品企画だ。

デザイン酷いか？
あのステップワゴンが売れるんだから問題ないだろ

えあろでっき

ますますステーションワゴンみたいになったな

NY原油価格（今1バレル100ドル前後）の方が
毎日ホームページでチェックしてる自分

原油 20ドル→国内ガソリン 90円/L
原油 60ドル→国内ガソリン120円/L
原油100ドル→国内ガソリン150円/L
原油140ドル→国内ガソリン180円/L

>>116
おれもそう思う。
>>117
でも、メーカー移るのってめんどっちいので
また更新したりしちゃうんだよね一般人は。
デザイナーは新しくしたいんだけど、
冒険してこけるよりもラインに乗って
ボチボチを選んじゃうんだ。だってサラリーマン
なんだもの。

>>121
ヴォクシー、ノア、セレナにかなり負けてる。
後発のヴォクシー、ノアはともかく、特に同時期にフルチェンしたセレナにボロ負けしてるのは……。

DQN「エルグランドとかオデッセイかっけー
車高低くして爆音かけまくろうっと」

現行型は足回りすごい良いんだけど金無いから買えないや

なんかFITもそうだったけどなまじ売れ線モデルだと思い切った
こと出来ないんかの。
まぁホンダのみならずよそも同じようなものだが。

もうMCすんのか、月日の流れは早いのう

海外では、まあ普通に売れるだろう
国内は知らんw

予想通りのレスばっかだな。
にちゃんねらは以外にステレオタイプ多いのね。

>>131
今のオデッセイは国内専用でなかったっけ？

>>98
アバンシアは大コケしました

フリードでいいんじゃね？
クロスロードとかもあるでw
エディックスも忘れずにw

>>98
アヴァンシアは売れて欲しかったなあ
ＦＣＸのガソリンかハイブリッドがあれば、売れるだろうになあ

乗ってる奴がクズばっか

まあ、ジオやエクシーガはワゴンで良いんじゃないか？というレベルだし
なんだかんだ言ってもオデッセイだよなあ

>>98
アヴァンシアは、売れなかった。
オペル・シグナムも売れなかった。
ルノー・ベルサティスも売れなった。

もう、あきらめれ。

ホンダも、もう排気量が2リットル超の車は売れないと思っているんだろうな。
だからオデッセイでさえこの手抜き。
これからはライフ、フィットの派生車種に力を入れるんだろう。

国内販売は期待するな
国内はFitだけ頑張っとけ

初代が一番良かった

7人くらい乗れるんだろうけど、家族が乗るような車じゃなくなったな。

きんもいデザインはもういらん

迷走してるな

>>136

　CMに起用された、アンソニーホプキンスが怖すぎたよなｗ

現行のキープコンセプトか。

こういう性能とかどうでも良い車って新型買う意味あるの？
別に中古でいいじゃん。
新型がでたら、安くなった現行モデル買えばいいんじゃね？
俺は欲しくないけど。

ホンダの中古って怖いイメージあるな

そんなに格好悪いかな？俺は結構いいと思うけどな、ま〜実際この目で現物見るまでわからんが

V6無いのかよ・・・重いミニバンに必要なのはトルクだ！
ターボかハイブリッドか3Lかどれか載せろよ・・・高回転型はイヤだ。
あと、現行オデの足は他社と比べて足はあまり良くない。
車高こそ高かったが、先代の方が良かった。
硬いだけの足はやめてください。
無理に車高さげないでしっかりストロークさせて粘る足にしてください。
あとミニバンに18インチタイヤの設定とか要りませんから。
あと青色LED多用するのやめてください、
以上でした＞HONDAさん

>>150

今のオデッセイの粘り足だけは異常。ハイスピードで旋回するとストロークの
懐の深さがよくわかる。オデッセイをスポーツカーのように運転するヤツは
滅多にいないから、そういう仕様自体がピント外れのような気がするけど。

今のNY原油の高さだけは異常。
原油高によるガソリン高で消費者が燃費のいい小さな経済的な車を求める今の時期
に、デカイクルマ自体がピント外れのような気がするけど

>>152

でかくてもモード燃費、実燃費が良好ならある程度は買われるんだけどね。
ホンダはATは遅れまくってるし、CVTも2.4リットルクラスには対応できないし、
経済性でトヨタの2.4リットル車に敗北の予感。日産のCVT軍団にも勝てそうに
ないな。結局走りをアピールするしかない、と。

>>153
現行オデッセイはCVTと5ATがあるのだが。

ホンダのATは普通の遊星歯車を使ったATとは異なる平行軸式のAT。
ボルグワーナーの特許を買えなかったから自社で開発した。

>>40
あのクラス買ってコストカットってお前痛すぎｗ
バリューフォーマネーはあれで充分だろ。

>>154

CVTあったんだなスマソ。とすると、競争力のない5速ATは新型では落ちるかな。

まぁ見てな、金貰った自動車評論家が雑誌で
べた褒めするからｗｗｗ

ホンダって宣伝費用めちゃくちゃ多いからなｗ
あと接待オブザイヤーも絡んでくる。

2列目キャプテンシートあるのかね
あれば欲しい

MCレベルですね。

ｓｔｐｗｇんも売れてなかったよな…今はどうか知らんが。

個人的にはセレナよかマシだと思うけどな。

都会に住んでいると、駐車場の関係で、６人がゆったり乗れる車は
オデッセイ以外選択肢がないのが現実なのだが

これからのクルマは、趣味で乗るぜいたく品としての高級車（５００万〜）と
田舎の個人が移動するために使う低級車（〜１５０万）に二極化していくんだ

こんな中途半端なクルマが売れる訳ない
一体どういうつもりなんだろう

>>156
通常型がCVT、高出力型が5AT。現行オデッセイはどうだか知らないが、
シビックやストリーム等に使われている5ATって全段ロックアップなんだよな。
他社の5AT車に乗っているけど、マニュアルモード使ってもあまりロックアップ
しないからホンダのが羨ましい。

ノアボクシーとかオーテックバージョンとかそんな感じだな

また貨物車すか？
ホンダって貨物車つくりすぎ

>>151
同意。現行アブソルートで一度峠道せめてみたんだが、大抵のセダンより限界が高いので
ワロタ。こんな味付け、ミニバンでセールスポイントにならんだろうってw
でも買っちゃった。

小市民ドライバーだが、こいつのＨＩＤランプのやつが近づいてきたら
無条件に煽られてる感じがして嫌だ

オデッセイはトルクがないんだよ
ディーゼルターボかＶ６を早く出してくれ
あと二列目シートをセパレートでオットマン付きの内装豪華版
それに７速ＤＳＧみたいなのが出たら５００万でも買うぞ。

ん?
むしろDQNぽさは消えて
マツダ風のスタイリッシュな
デザインになってるじゃん…
マツダのデザイン力には及ばないが
みんなディテールみる目がないのか?

同じく、V6が無いので2代目から乗り換えられません・・・・

そういや、3代目はついにV6復活しなかったね。
どうもホンダは「小さいエンジンで他社製のでっかいエンジンと同等かそれ以上の数値出してるんだから
それでいいじゃない」とか思ってそうなフシがあるな、長年。

けどそういう問題じゃないんだよなぁ。コケおどしでもV6とかV8とかにそそられる層がいる事を忘れちゃいけない。
俺はそんなデカいエンジンのはいらんけど。

>>172
どうせ出したら出したで「見栄っ張り」「時代錯誤」って言われるんだよ。

時代の最先端は軽乗用車ライフだったりする。
もうすぐニューモデルが発表されることだし…

本命はワゴンRのニューモデルだが

ﾎﾝﾀﾞのﾘﾁｳﾑｲｵﾝ二次電池の開発はどうなってんの？

MCでディーゼル乗せるって聞いたけど、何で最初から乗せないんだろ？わざと？

>>176

単に新型の排ガス浄化装置の開発が間に合わないからだろ。

>>7
今、初代ストリームに乗ってるが、営業さんが最新のストリームを
「顔がオデッセイみたいでカッコ良くなったでしょ？」って薦める。
その顔が駄目なんだって！

オデッセイはまだ好き、クロスロード・フリードのデザインは本当に中途半端　

全てにおいてそれなりでいいっていうファミリー層が買うんだろ。

シエンタみたいな糞車が売れる変わった国。

FREED街で見た奴いる？
いまだに1回も見たことないやアレ

>>181
すでに１０回以上見た。

>>182
田舎人俺乙

>>181
素っ気のない顔だからなあ…数回しか見た記憶がない。

>>181
販売台数の割には見ないよな。
今のところ、遭遇率はGT-Rと大差ない。

販売台数ロンダリングの前科があるあらなw

結構見る。昨日は4回くらい。

>>178
最近のホンダのフルモデルチェンジってさ、
先代に純正でアイライン付けたみたいなんだよな。
ＤＱＮな客と販売店からフィードバックしてくるんだろうな。きっと。

全角ｗ

ホンダは塗装には難があるけど、走行性能や燃費は悪くない。

まあ最近はデザインもちょっとアレだけどな。

確かに塗膜が弱い気がするが最近のでもそうなのかな？

>>181
めちゃくちゃ見るぞ。

ホンダ城下町鈴鹿ですから・・・
１日１回「レジェンド」や「インサイト」が見られるホンダ好きには堪らない環境だし

今日ようやく初めて見たわ
フロントがカッコ悪くてすぐわかった

>>192
1日1インサイトは異常だな
俺まだ人生で1回しか見たことないや

ザ・マイカーに小さい実車の写真掲載色はスーパープラチナメタリック

「オデッセイは朝鮮する」って、顔とお尻以外何が挑戦してるの？

マルチビューは日産のパクリでしょ？

>>195
自動車なんて技術パクリあって進化してきたようなもの。

アブソルート実車画像

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10054404%2fP1.jpg

>>195
松下から買った。

ちょうど、よくない。

MCした辺りから急に売れなくなったよな

ホンダは確かにミニバンメーカーになったがセダンを買う層がトヨタ信者多すぎ
あいつらこの時代生まれてきたら幸田とか聞いてるんだろうぜ

アコード（2L〜2.4L）の上がインスパイア（3.5Lのみ）とかね
売る気あるのかと

>>197
なんか既存車の寄せ集めみたいなデザイン？

>>195
日産とホンダはカメラの数は4つで同じ。日産がソニー製130万画素カメラと
ソナーを使うのに対してホンダは35万画素の松下製カメラでソナー無し。
ホンダの方が安いとのこと。

>>201
言ってる事が唐突で支離滅裂だが薬物中毒かなにか？

ひさびさにはしってるタイプＲみた。
もうぼろぼろすぎて 走行中にも分解しそうなエンジン音だった
ぶたの断末魔みたい
きっとオーナーが次に買うのはトヨタ車なんだろうな
下取り査定もゼロだよあんなタイプＲ

>>204
>ホンダは35万画素の松下製カメラ
携帯用ですかねw

>>207
普通の車のバックモニター用に使われているのが35万画素。

今後はアラウンドビューモニターは一般的になるだろうな
大型車も早く義務化したらいいのにな

オデッセイはMCレベルに感じるんだが、新型アコードワゴンがかっこよくて気になる。

現行モデルの初期がよかったな。
MCでDQN志向が強くなってがっかり。
エリシオンもクルーザーから神輿になったし、やはりミニバンはそれ系なんかな。

マガジンＸで実車写真見たけど・・・カッコえぇ。

ホンダＨＰにて
ドリフトキング土屋圭市氏によるインプレッション予告編

２代目のＶ６オーナーが、３代目で出てこなかったため
ずっと我慢し続け、４代目でＶ６よもう一度と待ち焦がれている人って
結構いるんじゃないかな。
実は、自分もそのひとり・・・。
しょうがねぇ、他をあたるとするか。

>>214
２代目のＶ６より４代目のアブソのほうが速い件。

速さじゃないんだよ。

速さ以外にメリットってトルクがちょっとあるくらいで

後は？V４よりV６って言うほうが高級だから？

V4?

マシンハヤブサ

>>218
ランチアか。欧州フォードにもあったが。

半年前に2代目V6中古で買ったが19インチ突っ込んでもおとなしく走れば街乗りリッター8走るのは感動
1.7トンの3リッターと考えれば。リッター5覚悟してたからな

V6よりもインスパイアに積んでる　可変気筒エンジンを搭載して

>>220
フルビア欲しい。

>>213
どこがどう凄いって一切言わないのはナゼだろう

>>224
答え：まだ予告編。

スペシャルページの投稿メッセージって
何日も同じものが....てことはそれほど期待の声がないとみた。

>>226
ほとんど使えない投稿らしくて
使えるやつを探してある程度たまってきたら
付け加えるみたい。

とにかく6発乗っけろと
フロントグリル周りは社外品で何とかするから、全体の輪郭は悪く無いんだから

あと多機能ダイヤル式の操作系はなんとかしてほしいが

たぶん あのエンジンルームに6発は入らん。

>>228
初代はノーズ延ばして途中でV6搭載したね。

顎が外れたハイスクール奇面組の一堂澪みたいな顔だな